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Sistemas de transmisión de potencia
Para poder transmitir la potencia desde una fuente motriz generadora hacia otro dispositivo o
máquina existe un mecanismo formado por varios elementos al cual se le denomina sistema de
transmisión de potencia. Existen diversas formas; sin embargo, en la mayoría de los casos, la
transmisión se realiza a través de elementos rotantes. La expresión más simple de la transmisión
de potencia es a través de la rotación de un eje motriz a un eje conducido, aumentando o
disminuyendo su velocidad de éste. Los mecanismos de transmisión de potencia son muy
utilizados en la industria para la transmisión de energía mecánica entre un elemento al que
llamaremos motriz hacia otro elemento que llamaremos conducido que, a su vez, acciona un
dispositivo. El elemento motriz es un mecanismo que puede ser activado mediante energía
eléctrica, hidráulica, mecánica, etc. Existen diversos tipos de mecanismos para la transmisión de
potencia:
A. Bandas, correas o fajas y poleas. Está conformado por dos poleas ensambladas, este
mecanismo se utiliza generalmente entre ejes paralelos separados por una distancia
significativa. Se compone como mínimo de 2 poleas, una conductora y una conducida unidas
mediante una banda, correa o faja.
B. Cadenas y ruedas dentadas. El sistema de transmisión por cadenas consta de dos ruedas de
cadena montadas cada una en su respectivo eje, y unidas por una cadena. La rueda pequeña por
lo general transmite el movimiento a la más grande. El ejemplo más sencillo es el sistema de
transmisión de una bicicleta o de una moto.
C. Engranajes. El sistema de transmisión por engranajes se conforma por ruedas dentadas que
van montadas sobre sus respectivos ejes y que engranan entre sí para producir el movimiento
entre ellas y de esta manera transmitir la potencia del eje motriz al eje conducido
Transmisión de potencia por bandas, fajas o correas y poleas
La transmisión de potencia por bandas, fajas o correas y poleas se conforma por al menos dos
poleas ensambladas cada una en su respectivo eje. Los ejes generalmente están dispuestos
paralelamente y separados cierta distancia que determina la longitud de la correa. Las poleas,
una conductora y una conducida se unen mediante una banda, correa o faja. El sistema consta de
los siguientes elementos:
- Polea conductora.
- Polea conducida. - Polea loca o tensora (si es necesaria).
- Banda, correa o faja. El movimiento se transmite por medio de una correa, que es un elemento
flexible sin fin (esto es, que no tiene inicio ni fin definidos), que impulsa a las poleas y logran
transmitir una fuerza tangencial y velocidad periférica gracias al rozamiento y la tensión entre la
correa y las poleas.
La eficiencia de la transmisión de potencia en este caso depende de la fricción entre la
superficie de la correa y la polea. Este tipo de transmisión tiene varias ventajas que señalamos a
continuación:
• Marcha silenciosa.
• Buena absorción y amortiguación de choques y golpes.
• Disposición sencilla, sin cárter ni lubricación.
• Múltiples posibilidades de instalación para diferentes aplicaciones.
Asimismo tiene algunas desventajas como son:
• Grandes dimensiones exteriores.

• Deslizamiento entre la correa y la polea lo que genera una pérdida de potencia que oscila entre
el 1% al 2%.
• Transmisión radial de fuerzas hacia los ejes y apoyos debido a la tensión que debe aplicarse a
la correa para su funcionamiento.
• Variación del coeficiente de rozamiento a causa del polvo, suciedad, aceite o humedad.
• Pequeña duración de las bandas en transmisiones rápidas (6 meses, aproximadamente).
• No soporta operaciones a altas temperaturas. Parámetros de un sistema de transmisión de
potencia por correas.
Clasificación de las correas

-Correas Redondas Se caracterizan por tener su sección transversal circular. Se emplean para
bajas transmisiones de potencia, son escogidas por el diámetro de la sección transversal, que
oscila entre 3 mm y 12 mm.
Son apropiadas para aplicaciones de bajas cargas, aplicaciones de poca responsabilidad,
transmisiones pequeñas y en equipos de laboratorio. Se construyen de cuero, algodón y caucho.
-Correas Dentadas
Se les da el nombre de correas sincronizadas. Son correas que por la superficie exterior son
planas pero por la superficie interior tienen protuberancias que pueden tener diferentes formas:
trapeciales, redondas y trapeciales redondeadas con flancos parabólicos. La transmisión de
potencia depende enteramente de la fricción entre la correa y la polea. Su capacidad de
transmisión depende del ancho de la correa, de la profundidad de las ranuras y del número de
protuberancias en contacto con las poleas.
Transmisión potencia por cadenas

El sistema de transmisión de potencia por cadenas está compuesto por los siguientes elementos:
• Ruedas de Cadena.
• Cadena.
Este tipo de transmisión tiene ciertas ventajas respecto al de poleas y correas: No hay
deslizamiento y no sufren grandes deformaciones plásticas como las correas. En este sistema se
mantiene de forma muy precisa la relación de velocidad entre el eje impulsor y el impulsado.
Por otro lado este tipo de transmisiones impone menos carga en los cojinetes que las
transmisiones por correas, así se reduce el tiempo de mantenimiento de los cojinetes. Todo esto
debido a que la cadena para transmitir efectivamente la potencia no requiere tensión como la
correa
Las transmisiones por cadenas son más compactas que las de correas. Para una capacidad
determinada, las ruedas dentadas pueden ser de menor diámetro y ancho que las poleas y, por
consiguiente, el sistema completo de transmisión de potencia ocupará menos espacio. En
comparación con un sistema de transmisión de potencia por correas, para una misma eficiencia,
este sistema, el de cadenas, puede operar con un arco de contacto menor que el de la correas.
Esta ventaja es aún más saltante debido a que permite operar a mayores relaciones de velocidad
a menor distancia entre ejes.
Clasificación de las cadenas

Cadenas desmontables Las cadenas maleables desmontables se fabrican en una variedad de
pasos que van desde 22.91 hasta 103.20mm (0.902” - 4.063”) y una resistencia a la rotura que
va desde 3115N hasta 75650N (700Lb – 17000Lb). Los dos extremos de las cadenas
desmontables se denominan placa terminal y gancho terminal respectivamente. El gancho
terminal extremo abierto del eslabón engancha en la placa terminal del próximo eslabón. Las
cadenas desmontables maleables y de acero se utilizan principalmente en maquinaria agrícola y
generalmente a velocidades de aproximadamente de 1.778 m/s (350 pies/min) y, para transmitir
potencias de hasta 18.625Kw (25Hp) aproximadamente.
Cadenas articuladas
Este tipo de cadenas sirve para velocidades mayores que las cadenas desmontables,
aproximadamente 2.286 m/s (450 pies/min), y para cargas más altas. Las cadenas articuladas se
fabrican con eslabones fundidos individualmente que tienen un barril integral con las placas
laterales abiertas. Los eslabones son interconectados con pasadores de acero. Los extremos de
un eslabón de cadena articulada se denominan terminal de barril y terminal abierto del eslabón.
La mayoría de estas cadenas son usadas en ruedas dentadas con pasos que varían de 25.4mm a
152.4mm (1” – 6”) y tienen una resistencia a la rotura de 16020N a 133500N (3600Lb a
30000Lb). Normalmente, no necesitan lubricación, son más costosas que las cadenas
desmontables.
Cadenas de placas laterales escalonadas.
Estas cadenas se usan extensamente en maquinarias para la construcción. Operan a velocidades
hasta de 5.08 m/s (1000 pies/min) y trasmiten potencias aproximadas de 186.250Kw (250 HP).
Cada eslabón tiene dos placas laterales escalonadas, un buje, un rodillo y un pasador y, si la
cadena es de tipo desmontable tiene además una chaveta de dos patas. Algunas cadenas de este
tipo se fabrican sin rodillo. La lubricación en estas cadenas aumenta considerablemente la vida
útil
Cadena de rodillos
Las cadenas de rodillos se consiguen con pasos desde 6.35mm a 76.2mm (¼” - 3”) en anchos
sencillos y una resistencia a la rotura que va desde 4116.5N hasta 578500N (925Lb a
130000Lb). También se consiguen en anchos múltiples. Las ruedas dentadas para cadenas de
pasos pequeños, pueden operar hasta velocidades de 10000 rpm y de transmitir potencias de
745Kw a 894Kw (1000 a 1200 HP).
Cadenas de bolas
Este tipo de cadenas generalmente se operan a mano o se usan en trasmisiones de baja velocidad
o en productos antiguos tales como sintonizadores de televisión y de radio, registradoras
antiguas, acondicionadores de aire, juguetes, persianas, etc. Operan en ruedas fundidas por
inyección, en lámina de acero, o en ruedas moldeadas de nylon
Ruedas de cadenas
La rueda de cadena es, básicamente, una rueda en cuyo perímetro han sido tallado dientes. Para
transmitir el movimiento la rueda de cadena suele girar solidariamente con su eje, por lo que
ambos se ligan mediante una unión desmontable que emplea otro elemento denominado
chaveta.

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