Cuadro Comparativo de Nanotecnología de Consolidación CONSOLID

COMPARACIÓN ENTRE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON EL MÉTODO
CONVENCIONAL Y CONSOLID NANOTECNOLOGÍA DE CONSOLIDACIÓN DE SUELOS
DISEÑO DE PAVIMENTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON CONSOLID

CARRETERAS CONVENCIONALES NANOTECNOLOGÍA DE CONSOLIDACIÓN DE SUELOS
No se limita a una región específica por la clasificación de

TIPO DE SUELOS Uso limitado en ciertas regiones.
grupos.
USO DEL SUELO
Ninguno Uso del suelo in situ.
IN SITU
El intercambio de suelos es extremadamente costoso y en muchos países los

materiales de intercambio de buena calidad son cada vez más escasos.
MOVIMIENTO DE
Si Utilizando suelo in situ (como con CONSOLID Nanotecnología de Consolidación
TIERRAS
de Suelos) reduce los costos de construcción, mantenimiento y costo totales de
la carretera.
Permite la formación de minerales complejos (Ca-Al-S, Ca-Si, Ca-Al-Si, etc.) sin

HIDRATACIÓN
Ninguno peligro de expansión. Con CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de
QUÍMICA
suelos no ocurren reacciones exotérmicas agresivas ni agrietamiento.
Uso según el diseño de pavimento, nunca como capa

Produce una base resistente y duradera en el tiempo, obteniendo una alta
de rodadura.
DISEÑO DE capacidad de soporte y un volumen de tráfico estable. Su alta calidad permite
Objetivo:
PAVIMENTOS disminuir el espesor de la capa no solo de la capa estabilizada, pero también de
Incrementar el valor de CBR de la capa estabilizada
las capas superiores (cuando sea relevante).
del suelo.
Los costos de mantenimiento a menudo no se calculan en el costo inicial de la

El método convencional depende mucho del tipo de
carretera, sin embargo, estos pueden ser tan costosos o hasta más costosos que
aplicación, condiciones climáticas, temperatura,
MANTENIMIENTO el precio original. Con el uso de CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de
dosificación, y tipo de suelo. Varios factores pueden
A LARGO PLAZO Suelos, el mantenimiento es reducido significativamente (hasta el punto de ser
contribuir al agrietamiento de la capa (altamente
inexistente), por lo tanto, el costo total de construcción es a menudo el costo
probable), y el mantenimiento es muy costoso.
inicial.
CONSOLID USA INC.

5254 Giron Circle, Kissimmee FL 34758 – Tel: 407-846-8274 Fax: 407-846-4561
Email: [email protected] Web: www.consolidusala.com
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Asociado con el agrietamiento por contracción.

Las ganancias de fuerza se obtienen durante un período más largo de tiempo, no
Variabilidad en el contenido de humedad durante la formando grietas por contracción en la capa estabilizada.
aplicación influye en la ganancia de fuerza.
Se ahorra en la extracción de material no apto, y a su vez en la aportación,

Variabilidad del material no tratado influirá transporte y colocación de material óptimo puesto que se optimizará el suelo in
dramáticamente en la ganancia de fuerza. situ, generando así un ahorro en tiempo y transporte de la construcción de
aproximadamente más del 30%.
Materiales de alta plasticidad (arcillas activas) tienen

VENTAJAS/ Multiplica la capacidad de soporte del suelo entre 2 a 20 veces o más en relación
un efecto negativo sobre la reacción, que resulta en
DESVENTAJAS al suelo no tratado, así como su durabilidad y a su vez disminuye el IP del suelo.
bajas ganancias de fuerza.
Un tiempo de compactación rápida o material

Su aplicación es rápida y sencilla. Reduce las horas de trabajo, se puede aplicar
parcialmente colocado, tendrá un bajo o mal
hasta 3.000 m² por día, reduciendo duración del proyecto.
resultado final.
El craqueo térmico causa problemas estructurales y El requisito de mantenimiento continuo es eliminado,

de mantenimiento, permitiendo la entrada de agua, permitiendo la asignación de costos por mantenimiento para ser utilizado en la
incrementando los costos del proyecto. estabilización de más carreteras, en otras localizaciones.
Pérdida de tiempo por curado y el cierre de La capa estabilizada se puede abrir al tráfico inmediatamente, finalizada la
carreteras, dará lugar a un aumento de los costos compactación óptima. Se recomienda abrir el acceso a la carretera 2 horas
de construcción. después.
CONSOLID USA INC.

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CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de Suelos, fue diseñado

específicamente como estabilizador de suelo. Estabiliza el suelo in situ,
independientemente de los cambios en el suelo.
CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de Suelos es una alta tecnología

impermeabilizante de estabilización de suelo que es diferente de los métodos
convencionales dado que la compactación del suelo es totalmente irreversible.
VENTAJAS/ La capacidad de carga o soporte requerida, se puede

DESVENTAJAS obtener usando desde un 75% a un 100% del suelo disponible in situ.
La mejoras de las propiedades así como de los valores de resistencia del suelo
son permanentes y una mejora puede ser observada en poco tiempo con los
efectos del tráfico. El aumento de la firmeza y estabilidad del suelo tratado
producirá una mayor durabilidad y por lo tanto mayores ahorros debido a poco
mantenimiento.
Material no plástico (arenas) a arcilloso (IP> 10%).
Activa las fuerzas cohesivas propias del suelo.
CONSOLID USA INC.

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No afectan los cambios climáticos (frío-calor/contracción-expansión)

evitando deformaciones futuras.
Reduce espesor de carpeta asfáltica, si lo requiere.
No contamina el suelo tratado, es un catalizador positivo.
El suelo tratado con CONSOLID Nanotecnología se puede volver a usar.
Los procesos de construcción y mantenimiento de pavimento utilizando

CONSOLID Nanotecnología NO requieren ningún equipo especial.
Ayuda a preservar los suelos, cursos de agua, caminos, y prevenir la

erosión del suelo, etc.
Inhibe la absorción del agua o impermeabiliza

No necesita capas granulares, geomallas.
En conclusión, CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de Suelos, tiene múltiples ventajas en comparación con el método convencional. Dentro de las múltiples ventajas,
cabe descartar el poder trabajar con el suelo IN SITU, lo que hace que sea ecológico, su aumento de capacidad de soporte hacen que las carreteras sean duraderas y reduzcan
los costos de mantenimiento de las mismas, prácticamente a cero, pudiéndose usar ese capital usado en reparar carreteras convencionales, en construir nuevas vías, lo que
ayudará al desarrollo económico del país.
CONSOLID USA INC.

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CONVENCIONAL Y CONSOLID NANOTECNOLOGÍA DE CONSOLIDACIÓN DE SUELOS

DISEÑO DE PAVIMENTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON CONSOLID

No se limita a una región específica por la clasificación de

El intercambio de suelos es extremadamente costoso y en muchos países los

Permite la formación de minerales complejos (Ca-Al-S, Ca-Si, Ca-Al-Si, etc.) sin

Uso según el diseño de pavimento, nunca como capa

Los costos de mantenimiento a menudo no se calculan en el costo inicial de la

CONSOLID USA INC.

DISEÑO DE PAVIMENTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON CONSOLID

Asociado con el agrietamiento por contracción.

Se ahorra en la extracción de material no apto, y a su vez en la aportación,

Materiales de alta plasticidad (arcillas activas) tienen

Un tiempo de compactación rápida o material

El craqueo térmico causa problemas estructurales y El requisito de mantenimiento continuo es eliminado,

CONSOLID USA INC.

DISEÑO DE PAVIMENTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON CONSOLID

CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de Suelos, fue diseñado

CONSOLID Nanotecnología de Consolidación de Suelos es una alta tecnología

VENTAJAS/ La capacidad de carga o soporte requerida, se puede

Material no plástico (arenas) a arcilloso (IP> 10%).

Activa las fuerzas cohesivas propias del suelo.

CONSOLID USA INC.

DISEÑO DE PAVIMENTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CARRETERAS CON CONSOLID

No afectan los cambios climáticos (frío-calor/contracción-expansión)

Reduce espesor de carpeta asfáltica, si lo requiere.

No contamina el suelo tratado, es un catalizador positivo.

El suelo tratado con CONSOLID Nanotecnología se puede volver a usar.

Los procesos de construcción y mantenimiento de pavimento utilizando

Ayuda a preservar los suelos, cursos de agua, caminos, y prevenir la

Inhibe la absorción del agua o impermeabiliza

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