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Fallas y Mantenimiento de La Transmisión Mecánica Lineal

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Este documento describe las principales fallas y el mantenimiento de la transmisión mecánica lineal. Las fallas incluyen holgura de los engranajes, fallas en la varilla de cambio, desgaste de los cojinetes y sincronizadores dañados. El mantenimiento recomendado incluye cambiar regularmente el aceite de transmisión y caja de cambios, prevenir el recalentamiento y revisar los líquidos según las indicaciones del fabricante.

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Este documento describe las principales fallas y el mantenimiento de la transmisión mecánica lineal. Las fallas incluyen holgura de los engranajes, fallas en la varilla de cambio, desgaste de los cojinetes y sincronizadores dañados. El mantenimiento recomendado incluye cambiar regularmente el aceite de transmisión y caja de cambios, prevenir el recalentamiento y revisar los líquidos según las indicaciones del fabricante.

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Este documento describe las principales fallas y el mantenimiento de la transmisión mecánica lineal. Las fallas incluyen holgura de los engranajes, fallas en la varilla de cambio, desgaste de los cojinetes y sincronizadores dañados. El mantenimiento recomendado incluye cambiar regularmente el aceite de transmisión y caja de cambios, prevenir el recalentamiento y revisar los líquidos según las indicaciones del fabricante.

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Este documento describe las principales fallas y el mantenimiento de la transmisión mecánica lineal. Las fallas incluyen holgura de los engranajes, fallas en la varilla de cambio, desgaste de los cojinetes y sincronizadores dañados. El mantenimiento recomendado incluye cambiar regularmente el aceite de transmisión y caja de cambios, prevenir el recalentamiento y revisar los líquidos según las indicaciones del fabricante.

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fallas y mantenimiento de la

transmisión mecánica lineal


1. Holgura de los engranajes
Esta falla de la transmisión manual ocasiona un ruido excesivo, imposible de ignorar. No es extraño que
aquellos autos que tienen un kilometraje muy elevado sufran del desgaste de los engranajes, lo que derivará
en ruidos muy molestos. La solución no es sencilla, ya que consiste en el desmontaje de la caja de cambios y su
apertura. Lo mejor será preparar la cartera porque pueden irse varios miles de pesos en esta tarea.

2. Falla en varilla de cambio


Si este componente de la transmisión o alguno de sus elementos tiene alguna deformación, es probable que
haya dificultad a la hora de cambiar de velocidad. Lo anterior, se debe a que estos mecanismos de mando se
encargan de transmitir el movimiento desde la palanca hasta el interior de la caja. Una revisión o
mantenimiento preventivo puede derivar en que las marchas entren con mayor suavidad; sin duda, un
escenario mucho menos grave que el daño en los engranajes.

3. Desgaste de los cojinetes


Esta falla en la transmisión manual también se presenta en vehículos que acusan el paso del tiempo. Se trata
de un desgaste de los cojinetes donde se apoyan los ejes, por lo que es común que se escuche mayor ruido del
normal. Antes de que la situación sea más complicada, conviene llevar el auto al taller para desacoplar el
motor de la caja y proceder a su apertura. Evidentemente, requiere de varias horas de trabajo y, en
consecuencia, representará un costo elevado.

4. Sincronizadores dañados
En caso de que los sincronizadores se encuentren dañados, es probable que una marcha se desengrane de
manera repentina. De la misma forma, no es una falla común y suele presentarse con mayor frecuencia en
los coches que cargan con muchos kilómetros.
mantenimiento de la transmisión
mecánica lineal

Cambiar el aceite de transmisión


Para evitar desgastes innecesarios en el sistema de transmisión cámbialo con la regularidad que indica el
fabricante. Normalmente suele ser a los 50.000 km.

También deberías cambiar con regularidad el aceite de la caja de cambio para que ésta no sufra. Cada
fabricante también tiene un kilometraje determinado, pero suele estar en los 25.000 km.

Prevenir el recalentamiento de la transmisión


Como muchas otras partes del coche, el sistema de transmisión está expuesto al sobrecalentamiento. Por esa
razón, mantener en buenas condiciones el sistema de refrigeración también preservará la transmisión del coche.

Mantenimiento del sistema de transmisión manual


Puesto que el mantenimiento manual y el automático son distintos en sus mecanismos, cada uno va a requerir
cuidados particulares.

Revisa los líquidos y haz los cambios cuando toque.


La caja de cambios lleva un aceite que hemos de cambiar según las indicaciones del fabricante o cada 25.000
kilómetros aproximadamente. De igual forma, es muy importante no olvidarnos del cambio de aceite de la
transmisión, también conforme los consejos del fabricante o una vez circulados 50.000 kilómetros.

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