Laboratorio Resistencia de Materiales
Laboratorio Resistencia de Materiales
Laboratorio Resistencia de Materiales
PEREIRA
COMPRESIÓN
PRESENTADO POR:
INGENIERÍA CIVIL
RESISTENCIA DE MATERIALES
2022
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
Tensión
Presentado por:
Presentado a:
Jhadier Tique
Ingeniería civil
Resistencia de materiales
2021
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
Tabla de contenido
INTRODUCCION...........................................................................................................................4
OBJETIVOS...................................................................................................................................5
GENERAL.................................................................................................................................................5
ESPECIFICOS............................................................................................................................................5
MARCO TEORICO.........................................................................................................................6
ANÁLISIS DE RESULTADOS......................................................................................................17
CONCLUSIONES..........................................................................................................................18
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
INTRODUCCION
Las estructuras civiles están conformadas por distintos materiales los cuales cuando están en
servicio están sometidos a fuerzas o cargas, siendo la compresión una fuerza que esta presente en
las estructuras y que consiste en la aplicación de un momento de f uerza sobre el eje longitudinal
de un elemento y se puede medir observando la deformación que produce en un objeto determinado.
Para la ingeniería el ensayo de torsiones es un factor importante puesto que este ensayo se relaciona
con los efectos que se pueden presentar en las estructructuras siendo los terremotos uno de los
efectos mas significativo. Para eso se analizará la grafica de zona elástica para obtener un valor
máximo y así evitar que la carga soportada sobrepase el límite elástico o que llegue al punto de
ruptura.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
OBJETIVOS
GENERAL
Como objetivo se tiene estudiar el comportamiento de una barra de acero de sección circular
sometida a torsión y a partir de los datos obtenidos del deformimetro determinaremos
ESPECIFICOS
los esfuerzos cortantes máximos que están presentes en la barra
el valor del módulo de elasticidad en cortante G.
numero de vueltas requerido
conocer el valor de fluctuación
calculo de la inercia polar en una sección circular
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
MARCO TEORICO
Las siguientes formulas serán aplicadas con el objetivo de conocer los esfuerzos máximos y el
modulo de elasticidad y analizar otros parámetros que nos proporciona el deformimetro como
numero de vueltas
T ∗R
τ=
Ip
R= Radio de la barra
T= Deformación de torsión
τ = Esfuerzo cortante
Como la barra que estamos usando para el ensayo es una sección circular la ecuación para
calcular la inercia polar es
π∗R4
Ip=
2
R= Radio de la barra
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
φ∗R
γ=
L
γ = Deformación angular
φ= Angulo de torsión
R= Radio de la barra
L= Longitud de la barra
Para conocer la cantidad de vueltas que se requirieron para cada esfuerzo de torsión a la
rotura.
τ
G=
γ
NOTA: Los datos de esfuerzo cortante y de deformación angular se toman del comportamiento
lineal de la grafica
Es una constante elástica que caracteriza el cambio de forma que experimenta un material elástico
cuando se aplican esfuerzos cortantes.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
•Deformímetros.
•Pesas.
Lo primero que realizamos es la toma de medidas del largo y diámetro de la probeta en su estado
natural antes de ser sometido a torsión , luego trazamos una línea delgada visible a lo largo de la
probeta para que después de culminado el ensayo se observe la deformación de torsión.
Luego calibramos todo en cero, revisamos que efectivamente este todo en cero y bien asegura para
poder darle inicio al ensayo,
Para la toma de datos empezamos a girar lentamente con una velocidad constante el volante que es
el encargado de generar la deformación. Este procedimiento se debe hacer cuidadosamente pues si
aumentamos la velocidad y luego disminuimos nos arrojara valores erróneos.
Por último, cuando en la probeta se ocasiono a la fractura la retiramos de las copas de sujeción y
nuevamente se tomaron medidas de la probeta fracturada; ahora solo queda hacer el estudio de los
datos obtenidos
Longitud: 200 mm
Diámetro: 100 mm
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
kg
Velocidad: 2.5 ∗s
c m2
Esfuerzo de Deformacion
torsion T (Nm) angular Y (Rad)
0 0
3.2 0.00253
6.5 0.00507
10.1 0.0076
12.8 0.01013
13.4 0.01267
13.8 0.0152
14.1 0.01773 La tabla nos muestra los
14.2 0.02027 datos suministrados de
14.2 0.0228 esfuerzo de torsión (T)
14.3 0.02534 y deformación angular
14.5 0.03167
14.7 0.038
14.7 0.04434 (Y)
14.9 0.05067
15.1 0.06334
15.1 0.07601
15.2 0.08867
15.2 0.10134
15.2 0.10768
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
Lo primero a calcular es la inercia polar para poder remplazar en la ecuación de esfuerzos cortantes.
Debemos tener en cuentas las unidades que manejaremos, ya que el esfuerzo cortante lo
representamos en unidades de N/mm^2 lo que corresponde a MPa, trabajaremos en mm.
π∗R4
Ip=
2
4
π∗( 3 mm )
Ip=
2
4
Ip=127.2345 mm
Lo siguiente a calcular son los esfuerzos cortantes para los 20 valores suministrados como ya
conocemos el radio, el esfuerzo de torsión y la inercia polar. Estos resultados nos permitirán
conocer la grafica de fallas a torsión.
3200 N . mm∗3 mm
τ= 4
127.2345 mm
τ =75.45123 MPa
Este proceso se realiza para el resto de valores para poder obtener la grafica de esfuerzo cortante VS
deformación angular.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
Además podemos hallar otro parámetro que es el ángulo de torsión el cual relaciona la deformación
angular, radio y longitud.
φ∗R
γ=
L
Para un y= 0.00253rad
γ∗L
φ=
R
0.00253∗0.124
φ= =0.105 rad
0.003
Una vez calculados todos los ángulos de torsión podemos determinar la cantidad de vueltas para
cada resultado
Angulo de
Esfuerzo de Deformacion Esfuerzo cortante
torsion (rad) vueltas
torsion T (Nm) angular Y (Rad) t(MPa)
0 0 0.00000 0.000 0
3.2 0.00253 75.45123 0.105 20
6.5 0.00507 153.26032 0.210 40
10.1 0.0076 238.14295 0.314 60
12.8 0.01013 301.80493 0.419 80
13.4 0.01267 315.95204 0.524 100
13.8 0.0152 325.38344 0.628 120
14.1 0.01773 332.45699 0.733 140
14.2 0.02027 334.81484 0.838 160
14.2 0.0228 334.81484 0.942 180
14.3 0.02534 337.17269 1.047 200
14.5 0.03167 341.88840 1.309 250
14.7 0.038 346.60410 1.571 300
14.7 0.04434 346.60410 1.833 350
14.9 0.05067 351.31980 2.094 400
15.1 0.06334 356.03550 2.618 500
15.1 0.07601 356.03550 3.142 600
15.2 0.08867 358.39335 3.665 700
15.2 0.10134 358.39335 4.189 800
15.2 0.10768 358.39335 4.451 850
Y este valor se presenta en un torque T=15.2 con una deformación angular máxima de 0.10768rad o
6.169°, con un ángulo de torsión de 4.451rad que equivale a 255.023° y un numero de vueltas igual
a 850.
Analizando la grafica vemos que el esfuerzo torsos máximo se presenta desde un valor de
deformación y=0.082rad
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
Para determinar el modulo de rigidez G tomamos los primeros valores que tienen un
comportamiento lineal y así conocer los valores máximos de deformación y de esfuerzo cortante y
aplicarlo en la ecuación
De los datos obtenemos una grafica de la zona elástica del material siendo nuestros datos:
Para saber los valores de deformación esfuerzo se observa la grafica y obtenemos un valor
aproximado de estos. Nosotros supusimos un esfuerzo de fluencia T=281.35 MPa y Y=0.0093 que
es justo donde la línea de tendencia concuerda con la zona elástica.
Con estos valores podemos encontrar el modulo de elasticidad en cortante del aluminio
τ
G=
γ
281.35 MPa
G= =30253 MPa
0.0093rad
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
y como se puede observar en la ecuación mx+b de la línea de tendencia el valor de la pendiente (m)
es el mismo valor obtenido en el calculo.
Entonces podemos decir que para el máximo de la zona elástica tenemos los siguientes resultados
zona elastica
t (Mpa) 281
Y (Rad) 0.0093
G 30253
T(Nm) 11.9
Angulo de torsion 0.3844
vueltas 73
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-SEDE
PEREIRA
ANÁLISIS DE RESULTADOS
El total de vueltas requeridas para ocasionar la rotura a una barra de aluminio de 124 mm de largo
fueron 850 vueltas lo que equivale a 255.023° de deformación de torsión máxima, ese ángulo se
observa con la línea que trazamos inicialmente desde el corte transversal.
Ya que la deformación angular máxima fue Y Max =255° la que experimento la barra podemos
decir que corresponde a un 71% de vuelta antes de ocasionarse la ruptura.
El valor del módulo de rigidez G obtenidos nos indica que el aluminio no es un material frágil, por
el contrario más rígido por lo tanto tiene baja resistencia a sufrir deformación elástica
La deformación irreversible se dio cuando la deformación de torsión de más o menos 0.395 rad que
equivalen a 22.63° que corresponde a un 6.28% de vuelta
CONCLUSIONES
Es un ensayo bastante sencillo si se hace cumpliendo exactamente el paso a paso para evitar
obtener valores erróneos, no requiere de mucho tiempo y el ensayo nos arroja todos los valores
necesarios (ángulo de giro y el torque) para nosotros remplazarlos en las fórmulas para los cálculos
de las variables.
La toma de datos de los ensayos a torsión se debe realizar a conciencia y con honestidad para poder
conocer exactamente las propiedades de un material y así lograr hacer un diseño adecuado.
El ensayo a torsión no solo permite conocer las propiedades si no también permite medir la
resistencia de uniones o soldaduras que se realicen en el material.