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    Motores de Corriente Alterna10

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    oscar antonio legorreta
    Este documento describe el funcionamiento de un motor monofásico de fase partida. Este tipo de motor consta de un rotor giratorio y un estator fijo que crea el campo magnético. También incluye dos placas terminales y un interruptor centrífugo. El motor usa un bobinado auxiliar para iniciar la rotación y un bobinado principal para funcionamiento normal. El interruptor desconecta el bobinado auxiliar una vez que el motor alcanza su velocidad nominal. A veces se usa un condensador en serie con el bobinado auxiliar para mejorar el par motor

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    oscar antonio legorreta
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    Este documento describe el funcionamiento de un motor monofásico de fase partida. Este tipo de motor consta de un rotor giratorio y un estator fijo que crea el campo magnético. También incluye dos placas terminales y un interruptor centrífugo. El motor usa un bobinado auxiliar para iniciar la rotación y un bobinado principal para funcionamiento normal. El interruptor desconecta el bobinado auxiliar una vez que el motor alcanza su velocidad nominal. A veces se usa un condensador en serie con el bobinado auxiliar para mejorar el par motor

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    MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA10

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    Este documento describe el funcionamiento de un motor monofásico de fase partida. Este tipo de motor consta de un rotor giratorio y un estator fijo que crea el campo magnético. También incluye dos placas terminales y un interruptor centrífugo. El motor usa un bobinado auxiliar para iniciar la rotación y un bobinado principal para funcionamiento normal. El interruptor desconecta el bobinado auxiliar una vez que el motor alcanza su velocidad nominal. A veces se usa un condensador en serie con el bobinado auxiliar para mejorar el par motor

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    10.

    MOTOR MONOFÁSICO DE FASE PARTIDA


    Un motor monofásico de fase partida es un motor monofásico de corriente alterna,
    cuya potencia generalmente no excede de 1CV. Se emplea para accionar pequeños
    electrodomésticos como lavadoras, pequeñas bombas de presión, quemadores de aceites
    pesados, etc..

    En este tipo de motor se distinguen 4 partes principales:


    1. La parte giratoria: el rotor
    2. La parte fija que crea el campo magnético inductor: el estator
    3. Dos placas o escudos terminales, sujetos a la carcasa del estator mediante
    tornillos o pernos.
    4. Un interruptor centrífugo

    Este tipo de motores se define como:”Motor de inducción monofásico provisto de


    un arrollamiento auxiliar o de arranque desplazado magnéticamente respecto al
    arrollamiento principal o de trabajo y conectados en paralelo entre sí”.

    El objeto del arrollamiento auxiliar es conseguir el arranque del motor, para ello, es
    preciso que los flujos magnéticos engendrados por los dos arrollamientos del motor
    estén desplazados en el espacio y en el tiempo. La primera condición se cumple
    disponiendo geométricamente cada arrollamiento en posición adecuada respecto al otro.

    La segunda se logra variando la resistencia y la reactancia del arrollamiento auxiliar.

    De las cuatro partes principales que constituyen este tipo de motor, podemos indicar
    que el rotor, es un rotor de jaula de ardilla como los que se han descrito en los apartados
    anteriores. En cuanto al estator, se compone, al igual que los trifásicos, de una carcasa
    dentro de la cual se dispone el núcleo magnético a base de chapas de acero al silicio
    para reducir las pérdidas magnéticas. En el núcleo magnético del estator se disponen los
    bobinados de arranque y trabajo indicados anteriormente. El interruptor centrífugo, es
    un interruptor especial que se monta en el interior del motor cuya función es
    desconectar el bobinado de arranque cuando el motor ha alcanzado una velocidad
    cercana a la nominal (0,8*n). Este interruptor está cerrado a motor parado y cuando el
    rotor alcanza la velocidad predeterminada se desplaza, por la acción de la fuerza
    centrífuga, desconectando el bobinado de arranque. Cuando el motor se para o
    disminuye su velocidad por debajo de la preestablecida el interruptor se vuelve a cerrar.
    Despiece de un motor eléctrico monofásico de fase
    partida con condensador de arranque e interruptor
    centrífugo.

    Condensador
    La inversión de un motor monofásico de de arranque
    fase partida se consigue conmutando las
    Z1
    conexiones del bobinado de arranque respecto
    del de trabajo.
    U1
    L1
    Bobinado

    Bobinado
    arranque

    A fin de conseguir un mejor par motor y A la red


    trabajo

    variar la reactancia en el arranque a los motores N


    U2
    monofásicos de fase partida se les suele
    incorporar un condensador en serie con el Interruptor
    centrífugo
    devanado de arranque. Este condensador puede Z2

    utilizarse únicamente para el proceso de arranque o Esquema de un motor monofásico de fase partida con
    condensador de arranque e interruptor centrífugo
    bien permanecer conectado permanentemente en cuyo caso ya no se suele incorporar el
    interruptor centrífugo que actualmente está en desuso.
    Condensador Condensador

    Z1
    Z1
    U1 Bobinado
    principal

    secundario
    U1 L1 U2 sección 1

    secundario

    Bobinado
    L1

    Bobinado

    Bobinado
    principal
    A la red Bobinado
    N U3 principal
    N
    U2 sección 2
    U4

    Z2 Z2

    Esquema de un motor monofásico con Esquema de un motor monofásico con condensador


    condensador permanente para dos tensiones de servicio.
    Tensión alta = Conex. Bob. Principales en serie
    Tensión baja = Conex. Bob. Principales en paralelo

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