Cap 3
Cap 3
Cap 3
SIMON
H. ROSAS, Ph.D.
OBJETIVOS DE LAS EVALUACIONES DE
IMPACTO AMBIENTAL
1 INTRODUCCIÓN
EN SUS CARACTERÍSTICAS
EFECTO EN EL MEDIO
EN SUS VALORES
Interpretación en términos de calidad de vida: IMPACTO AMBIENTAL
✔ No se aplica el término Impacto Ambiental a los producidos
por los FENÓMENOS NATURALES, daños causados por:
tormentas, tornados, erupciones volcánicas.
Impacto es la diferencia de evolución del entorno
“CON” y “SIN” la acción humana
✔ La alteración se mide por la diferencia entre la evolución
en el tiempo, alguno de los factores que lo constituyen, en
ausencia de la actividad causante.
Factor ambiental
Socio económico
y cultural
50 m 50 m
- MEDIO FISICO
- MEDIO BIÓTICO
- MEDIO SOCIAL
1. MEDIO FÍSICO
✔ Dentro el Diagnóstico del Medio Físico están:
✔ Factores arqueológicos
✔ Factores históricos
✔ Factores arquitectónicos
✔ Factores naturales singulares
AUTORIZACIÓN Y CONFORMIDAD DEL MINISTERIO DE
CULTURAS Y TURISMO
✔ Se deben identificar los sitios arqueológicos que se encuentran
emplazados dentro del DDV atención a la legislación.
Coordenadas Progresiva /
UTM ZONA distancia eje SITIO FILIACIÓN PARTICULARIDAD ESTADO DE CONSERVACIÓN
19K de vía
225+840 a Restos de cimientos de estructuras
569896 E Cultura Se observan restos de estructuras
225+880 Sitio 1 temporales y de corrales de mal a
7698952 N Mallku circulares y cerámicas en superficie.
179 m regular estado de conservación.
Abrigo rocoso en afloramiento geológico Estructuras rectangulares con muros
200+530 a
588174 E con presencia de estructuras rectangulares de 2 m de alto en regular a buen
200+570 Sitio 2 Mallku/Inka
7696463 N y cerámicas en superficie. estado de conservación.
265 m
Abrigos rocosos en afloramiento geológico, El área presenta estado de
189+890 a
594930 E Cultura con presencia de muros, cerámicas y conservación de regular a bueno con
189+930 Sitio 3
7704206 N Mallku líticos en superficie. muros en los abrigos de 0,5 a 1 m de
58 m
alto.
COMPLEJO ARQUEOLÓGICO SAN PEDRO DE QUEMES (SITIOS 4, 5 Y 6)
Estructuras Inka- coloniales- republicanas, Se observan estructuras en buen
185+820 a Sitio 4 Inka,
598741 E rectangulares, terrazas agrícolas, corrales y estado de conservación, adyacente a
185+960 Pueblo colonial,
7705602 N estructuras circulares San Pedro de Quemes, con muros de
313 m Viejo republicano
1 a 2 m de alto.
185+790 a Terrazas agrícolas adyacente a San Pedro Terrazas de 0,5 a 1 m de alto de mal
598488 E Cultura
185+830 Sitio 5 de Quemes. Se observa cerámicas y líticos a regular estado de conservación.
7705131 N Mallku
221 m en superficie.
Profusa presencia de estructuras circulares Estructuras de 0,5 a 1,5 m de alto de
185+740 a
598468 E Cultura y elípticas, chullpas-silos adyacente a San regular a buen estado de
186+090 Sitio 6
7704980 N Mallku Pedro de Quemes. En superficie cerámica y conservación.
350 m
líticos.
Profusa presencia de estructuras, Estructuras de 0,5 a 1,6 m de alto de
139+950 a
634387 E Sitio 7 Cultura circulares, elípticas, rectangulares, regular a buen estado de
138+960
7697555 N Mallku chullpas-silos, cerámicas y líticos en conservación.
4300 m
superficie. Declarado Monumento Nacional
Sitio 7, denominado Laqaya, declarado monumento nacional mediante Decreto Supremo 27607 del 4 de julio del año 2004.
FOTOGRAFIAS SITIO 1
FOTOGRAFIAS SITIO 2
FOTOGRAFIAS SITIO 3
FOTOGRAFIAS SITIO 4
FOTOGRAFIAS SITIO 5
FOTOGRAFIAS SITIO 6
FOTOGRAFIAS SITIO 7
3.3 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
3.3 IDENTIFICACION DE IMPACTOS
1. ACTIVIDADES DEL PROYECTO
✔ En primera instancia se debe realizar una descripción de las
principales actividades a ejecutarse en el proyecto.
✔ Además deben ser seleccionadas aquellas que tendrán
incidencia ambiental y que sean de relevancia.
ETAPA ACTIVIDADES DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
✔ Durante la Construcción se
Incrementa el Número de Personas
en las zona del proyecto.
✔ Hay mayor Población Flotante de las
FACTOR SOCIOECONÓMICO: Conflictos sociales por afectaciones a
terrenos e infraestructura (I-21)
Etapas del Futuro
Proyecto Construcción x Operación Mantenimiento x
Inducido
Valoración
Obtenida
ACCIONES REQUERIDAS
Trivial (T) No se requiere acción específica.
Tolerable (TO) Se requieren comprobaciones periódicas para asegurar la eficacia de las medidas de control.
Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las inversiones precisas. Las medidas
para reducir el riesgo deben implantarse en un período determinado.
Moderado (MO) Cuando el riesgo está asociado con consecuencias extremadamente dañinas, se precisará una acción
posterior para establecer, con precisión, la probabilidad de daño para determinar la necesidad de
mejorar las medidas de control.
No debe comenzar el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo. Puede que se precisen recursos
Importante (I) económicos considerables para controlar el riesgo. Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se
está realizando, debe remediarse el problema en un tiempo inferior al de los riesgos moderados.
No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo. Si no es posible reducir el
Intolerable (IN)
riesgo, incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
3.5.2 ESCENARIO SUJETO DE EVALUACIÓN
✔ El presente Plan se Diseña para su aplicación en la etapa de
Construcción y Mantenimiento del proyecto.
✔ Este plan incluye la capacitación del personal: Directivo,
Contratista y trabajadores, así también a las
Comunidades Asentadas a lo largo del proyecto.
✔ Las áreas de trabajo identificados de riesgos son: Los Campamentos,
Áreas Industrias y Áreas de uso actual de la vía.
a. Instalación y Operación de Campamentos
b. Instalación y Operación de Áreas Industriales
c. Frentes de Trabajo
d. Almacenes de Combustibles y Lubricantes
e. Uso Actual de la Vía
✔ La determinación del Nivel de Consecuencia de los peligros
identificados es en base a la relación con infraestructura, salud
del personal e impactos ambientales:
VALOR de
CÓD. PELIGRO DH DI IA SA MODA
C
En relación con la Instalación y Operación de Campamentos
a.1. Caídas en el mismo nivel 1 1 1 1 1 50
a.2. Quemaduras 1 1 1 1 1 50
Enfermedades Respiratorias, insolaciones y
a.3. 1 2 1 1 1 50
epidemias en personal
En relación con la Instalación y Operación de Áreas Industriales
b.1. Caídas en el mismo nivel 1 1 1 1 1 50
b.2. Caídas distinto nivel 2 1 1 1 1 50
b.3. Aspiración de partículas suspendidas y gases 2 1 1 1 1 50
b.4. Choques contra objetos inmóviles 2 1 1 1 1 50
b.5. Golpes/cortes por objetos o herramientas 1 1 1 1 1 50
b.6. Sobreesfuerzo 2 1 1 1 1 50
Exposición a temperaturas ambientales
b.7. 3 2 1 2 2 100
extremas
b.8. Exposición a Ruido y Vibraciones 2 1 1 1 1 50
b.9. Esfuerzo/fatiga Física y mental 1 1 1 1 1 50
Fallas en la maquinaria instalada para
b.10. 1 2 2 2 2 100
procesamiento de agregados
Inundaciones en áreas de extracción de
b.11. 2 2 2 2 2 100
agregados
b.12. Fuga de combustibles 1 3 2 2 2 100
b.13. Incendios en Plantas de asfalto 1 3 2 2 2 100
VALOR de
CÓD. PELIGRO DH DI IA SA MODA
C
En relación con la Instalación y Operación de Campamentos
En relación a los frentes de Trabajo
c.1. Caídas en el mismo nivel 1 1 1 1 1 50
c.2. Caídas distinto nivel 2 1 1 1 1 50
c.3. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento 2 3 2 2 2 100
c.4. Pisadas sobre objetos 1 1 1 1 1 50
c.5. Golpes/cortes por objetos o herramientas 1 1 1 1 1 50
c.6. Exposición a temperaturas ambientales extremas 3 2 1 2 2 100
c.7. Sobreesfuerzos, manejo de cargas y desplazamiento 2 1 1 1 1 50
c.8. Atropellos o Golpes con vehículos 3 2 1 1 1 50
c.9. Exposición a Ruido y Vibraciones 2 1 1 1 1 50
Fallas en la maquinaria emplazada y equipos en
c.10. 1 2 1 1 1 50
tramos del Proyecto vial
c.11. Derrame de combustibles en el suelo 2 2 2 2 2 100
En relación con los Almacenes de Combustibles y Lubricantes
d.1. Caídas en el mismo nivel 1 1 1 1 1 50
d.2. Exposición a sustancias químicas nocivas o toxicas 2 1 2 2 2 100
d.3. Explosiones y generación de Incendios 2 2 2 2 2 100
d.4. Estrés mental, mareos y fatiga en desplazamientos 2 2 1 1 2 100
d.5. Derrame de combustibles en el suelo 2 2 2 2 2 100
En relación con el uso actual de la Vía
e.1. Accidentes de tránsito sin daño de vehículos 2 2 1 1 2 100
e.2. Accidentes de tránsito con daño de vehículos 2 2 1 1 2 100
e.3. Accidente de tránsito con vuelco de vehículo 2 2 1 1 2 100
e.4. Atropellos a fauna silvestre y doméstica 1 2 1 1 1 50
e.5. Atropellos a comunarios, trabajadores u otros 2 2 1 1 2 100
e.6. Inaccesibilidad a la vía por fenómenos climáticos 2 3 2 2 2 100
3.5.3 DETERMINACIÓN DE LA PROBABILIDAD DE OCURRENCIA
✔ La probabilidad de ocurrencia principalmente depende de las
medidas preventivas planteadas.
CÓD. PELIGRO CAUSAS POSIBLES MEDIDAS PREVENTIVAS VALOR DE P
En relación con la Instalación y Operación de Campamentos
a.1. Caídas en el mismo nivel Resbalones Uso de EPP´s por el personal 10
Capacitaciones, Uso de EPP´s, incorporación de
a.2. Quemaduras Contacto con material caliente 10
señalización
Enfermedades Respiratorias, Cambios bruscos de temperatura, resfríos y Uso de EPP´s, tratamiento a enfermos en
a.3. 10
insolaciones y epidemias en personal otros. hospital para evitar contagios
En relación con la Instalación y Operación de Áreas Industriales
b.1. Caídas en el mismo nivel Resbalones Uso de EPP´s por el personal 10
Incorporación de barandas en áreas de uso de
b.2. Caídas distinto nivel Resbalones, cansancio e insolación 10
gradas, incorporación de señalización
Aspiración de partículas suspendidas Contacto directo e indirecto con planta de
b.3. Uso de EPP´s por el personal 10
y gases agregados y maquinaria.
Uso de EPP´s por el personal, incorporación de
b.4. Choques contra objetos inmóviles Cansancio, distracción. 10
hora de descanso.
Golpes/cortes por objetos o Incorporación de hora de descanso, Uso de
b.5. Cansancio, distracción, presión laboral. 10
herramientas EPP´s por el personal
Fallas y exigencias en el carguío y traslado Capacitaciones al personal destinadas a mejorar
b.6. Sobreesfuerzos 10
rápido de material, exceso en trabajo diario. el estilo de trabajo y promover el uso de EPP´s
Exposición a temperaturas Evitar el trabajo en horas de elevada
b.7. Trabajo en horas de alta temperatura. 10
ambientales extremas temperatura
Contacto con maquinaria pesada y falta de
b.8. Exposición a Ruido y Vibraciones Uso de EPP´s 10
EPP’s.
Exigencia en el trabajo, altas temperaturas, Capacitaciones al personal destinadas a mejorar
b.9. Esfuerzo/fatiga Física y mental 10
falta de alimentación. el estilo de trabajo y promover el uso de EPP´s
Mantenimiento preventivo de maquinaria,
Fallas en la maquinaria instalada Falta de mantenimiento, o inadecuada
b.10. capacitación a choferes para mejor uso de los 10
para procesamiento de agregados manipulación de maquinaria.
mismos
Capacitaciones a personal en áreas industriales,
Inundaciones en áreas de extracción Presencia de turbiones en épocas de lluvia,
b.11. Uso de Alarmas preventivas. Incorporación de 10
de agregados excesiva extracción de agregados.
señalización
Falta de inspecciones de seguridad,
b.12. Fuga de combustibles Mantenimiento preventivo de maquinaria 10
inadecuada manipulación de combustibles.
Inadecuada manipulación de material
b.13. Incendios en Plantas de asfalto Incorporación de señalización, uso de EPP´s 10
inflamable y otros.
CÓD. PELIGRO CAUSAS POSIBLES MEDIDAS PREVENTIVAS VALOR DE P
En relación a los frentes de Trabajo
c.1. Caídas en el mismo nivel Resbalones Uso de EPP´s 10
Incorporación de barandas en áreas
c.2. Caídas distinto nivel Resbalones y cansancio de uso de gradas, incorporación de 10
señalización
Fallas en los métodos de
desbroce y desmonte de areas
Caída de objetos por desplome Uso de EPP´s, Señalización de
c.3. de corte de via, exposición a 10
o derrumbamiento áreas propensas a derrumbes
áreas empinadas por parte de
trabajadores.
Distracción, inadecuada
c.4. Pisadas sobre objetos disposición de residuos y Uso de EPP´s (Botas de seguridad) 10
materiales.
Golpes/cortes por objetos o Cansancio, distracción, presión Uso de EPP´s (Botas de seguridad,
c.5. 10
herramientas laboral. guantes y lentes de seguridad)
Exposición a temperaturas Trabajo en horas de elevada Evitar el trabajo en horas de
c.6. 10
ambientales extremas temperatura elevada temperatura
Fallas y exigencias en el carguío Capacitaciones al personal
Sobreesfuerzos, manejo de
c.7. y traslado rápido de material, destinadas a mejorar el estilo de 10
cargas y desplazamiento
exceso en trabajo diario. trabajo y promover el uso de EPP´s
Falta de señalización, distracción Incorporación de señalización,
Atropellos o Golpes con
c.8. de trabajadores, fallas en las capacitaciones para el personal y la 20
vehículos
vías de acceso. forma de uso de vía.
Exposición a Ruido y Contacto con maquinaria pesada Uso de EPP´s e incorporación de
c.9. 20
Vibraciones y falta de EPP’s. señalización
Fallas en la maquinaria Falta de mantenimiento en Mantenimiento preventivo de
c.10. emplazada y equipos en equipos y maquinaria e maquinaria, capacitación a choferes 20
tramos del Proyecto vial inadecuada manipulación. para mejor uso de los mismos
Mantenimiento preventivo de
Inadecuada manipulación y
Derrame de combustibles en el maquinaria, capacitación a
c.11. almacenamiento de 20
suelo mecánicos y choferes para mejor
combustibles.
uso y cambios de lubricantes.
CÓD. PELIGRO CAUSAS POSIBLES MEDIDAS PREVENTIVAS VALOR DE P
En relación con los Almacenes de Combustibles y Lubricantes
d.1. Caídas en el mismo nivel Resbalones Uso de EPP´s 10
Inadecuado uso de equipos Uso de EPP´s (Guantes, protectores
Exposición a sustancias de protección personal, buconasales, lentes de seguridad),
d.2. 10
químicas nocivas o toxicas manipulación, incorporación de señalización en las
almacenamiento. áreas de manejo.
Inadecuado
Incorporación de señalización en
Explosiones y generación de almacenamiento de
d.3. almacenes, mantener restringido el 10
incendios sustancias químicas e
ingreso de personal sin autorización.
incorrecta manipulación.
Exigencia laboral, estrés, Capacitaciones al personal destinadas a
Estrés mental, mareos y
d.4. insolación, falla en el mejorar el estilo de trabajo y promover 10
fatiga en desplazamientos
carguío de material, el uso de EPP´s
Cansancio, inadecuada
Previa Impermeabilización y enmallado
manipulación de
Derrame de combustibles en del área de ubicación de combustibles y
d.5. combustibles, no 20
el suelo aceites lubricantes, incorporación de
impermeabilización del
señalización en el área
suelo.
En relación con el uso actual de la Vía
Accidentes de tránsito sin Atropellamiento, fallas en la Mantenimiento Preventivo de vías de
e.1. 10
daño de vehículos carretera de acceso. acceso, e incorporación de señalización
Fallas en el camino,
Mantenimiento Preventivo de vías de
Accidentes de tránsito con choques frontales y
e.2. acceso, capacitación a choferes e 10
daño de vehículos laterales, cansancio del
incorporación de señalización
chofer.
Choques, cansancio del Mantenimiento Preventivo de vías de
Accidente de tránsito con
e.3. chofer, fallas en la vía de acceso, capacitación a choferes e 10
vuelco de vehículo
acceso. incorporación de señalización
Atropellos a fauna silvestre Señalización de presencia de fauna en
e.4. Atropellamiento, 10
y doméstica áreas específicas del uso de vía.
Atropellamiento, fallas Capacitación a comunarios y
Atropellos a comunarios,
e.5. mecánicas, distracción de trabajadores sobre el adecuado uso de 10
trabajadores u otros
comunarios. las vías, e incorporación de señalización
Inaccesibilidad a la vía por Falta de mantenimiento Mantenimiento Preventivo de vías de
e.6. 10
fenómenos climáticos vial, derrumbes y otros. acceso
3.5.4 DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO
✔ De acuerdo a criterios de afectación y ocurrencia se tienen:
Valoración
CÓD. PELIGRO C P NR
de Riesgo
En relación con la Instalación y Operación de Campamentos
a.1. Caídas en el mismo nivel 50 10 500 T
a.2. Quemaduras 50 10 500 T
a.3. Enfermedades Respiratorias, insolaciones y epidemias en personal50 10 500 T
En relación con la Instalación y Operación de Áreas Industriales
b.1. Caídas en el mismo nivel 50 10 500 T
b.2. Caídas distinto nivel 50 10 500 T
b.3. Aspiración de partículas suspendidas y gases 50 10 500 T
b.4. Choques contra objetos inmóviles 50 10 500 T
b.5. Golpes/cortes por objetos o herramientas 50 10 500 T
b.6. Sobreesfuerzos 50 10 1000 TO
b.7. Exposición a temperaturas ambientales extremas 100 10 1000 TO
b.8. Exposición a Ruido y Vibraciones 50 10 500 T
b.9. Esfuerzo/fatiga Física y mental 50 10 500 T
b.10. Fallas en la maquinaria instalada para procesamiento de agregados 100 10 1000 TO
b.11. Inundaciones en áreas de extracción de agregados 100 10 1000 TO
b.12. Fuga de combustibles 100 10 1000 TO
b.13. Incendios en Plantas de asfalto 100 10 1000 TO
Valoración
CÓD. PELIGRO C P NR
de Riesgo
En relación a los frentes de Trabajo
c.1. Caídas en el mismo nivel 50 10 500 T
c.2. Caídas distinto nivel 50 10 500 T
c.3. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento 100 10 1000 TO
c.4. Pisadas sobre objetos 50 10 500 T
c.5. Golpes/cortes por objetos o herramientas 50 10 500 T
c.6. Exposición a temperaturas ambientales extremas 100 10 1000 TO
c.7. Sobreesfuerzos, manejo de cargas y desplazamiento 50 10 500 T
c.8. Atropellos o Golpes con vehículos 50 20 1000 TO
c.9. Exposición a Ruido y Vibraciones 50 20 1000 TO
c.10. Fallas en la maquinaria emplazada y equipos en tramos del Proyecto vial 50 20 1000 TO
c.11. Derrame de combustibles en el suelo 100 20 2000 MO
En relación con los Almacenes de Combustibles y Lubricantes
d.1. Caídas en el mismo nivel 50 10 500 T
d.2. Exposición a sustancias químicas nocivas o toxicas 100 10 1000 TO
d.3. Explosiones y generación de incendios 100 10 1000 TO
d.4. Estrés mental, mareos y fatiga en desplazamientos 100 10 1000 TO
d.5. Derrame de combustibles en el suelo 100 20 2000 MO
En relación con el uso actual de la Vía
e.1. Accidentes de tránsito sin daño de vehículos 100 10 1000 TO
e.2. Accidentes de tránsito con daño de vehículos 100 10 1000 TO
e.3. Accidente de tránsito con vuelco de vehículo 100 10 1000 TO
e.4. Atropellos a fauna silvestre y doméstica 50 10 500 T
e.5. Atropellos a comunarios, trabajadores u otros 100 10 1000 TO
e.6. Inaccesibilidad a la vía por fenómenos climáticos 100 10 1000 TO
3.4-1 PLAN DE CONTINGENCIAS
✔ El Plan de Contingencias es Prevenir y Controlar Sucesos no
Planificados, pero previsibles dar respuesta inmediata para
controlar las emergencias de manera oportuna y eficaz.
✔ Los objetivos específicos son:
Ca = C*[P*(a*E*M + b*D)]
Ca = Calificación ambiental (0.1 – 10.0)
C = Clase (carácter) (+/-)
P = Presencia (0.0 – 1.0)
D = Duración (0.0 – 1.0)
E = Evolución (0.0 – 1.0)
M = Magnitud (0.0 – 1.0)
a=7
b=3
1. CARÁCTER DEL IMPACTO
✔ Define el sentido del cambio producido por una acción del
proyecto, respecto al estado inicial, el impacto puede ser:
- Positivo o benéfico
- Negativo o perjudicial
Ca=C*[P*(a*E*M+b*D)]
III. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS - MANTENIMIENTO
✔ En el caso de deterioro de alguna obra del proyecto: puentes,
accesos, señalización, drenaje, superficie de rodadura, entre otros.
Ca=C*[P*(a*E*M+b*D)]
IV. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS–FUTURO INDUCIDO
✔ Es la etapa en la que se desarrollan las nuevas condiciones debido
al proyecto, que incrementa el tráfico vehicular y las actividades
comerciales.
Ca=C*[P*(a*E*M+b*D)]
3.7 PROPUESTA DE MEDIDAS DE
MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
NEGATIVOS
3.7 PROPUESTA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS
IMPACTOS NEGATIVOS
I. Consideraciones Respecto a las Medidas de Mitigación
✔ Para la propuesta de las medidas de mitigación, se debe tomar
con referencia el Manual Ambiental para Carreteras de la ABC.
Impacto Medida de Mitigación
Factor Nº Opciones consideradas Valoración
Ambiental adoptada
Mantenimiento de maquinaria y Se constituye en una medida útil y práctica de
Deterioro de la equipo aplicar
Mantenimiento de maquinaria y
calidad del aire equipo, consistente en la
Aire 1 por la emisión de Solicitud de contar con Es muy buena medida para reducir regulación del sistema de
gases de vehículos y equipos de emisiones, pero la medida encarecería inyección y combustión en
combustión modelos 2018 para adelante mucho el proyecto vehículos de manera periódica.
Se trata de una medida que reduciría las
Deterioro de la Humedecimiento de zonas en
Prohibición de realizar emisiones, sin embargo, no resulta práctico
calidad del aire que se produzca el impacto.
trabajos en días muy secos pues el tiempo de ejecución del proyecto
por la La Supervisión realizará control
Aire 2 sería demasiado alto.
generación de e instruir riego toda vez que se
polvo y material Humedecimiento de zonas Resulta ser una medida adecuada, aunque requiera. Especialmente en
particulado con polvo tiene un costo importante y requiere control. zonas pobladas.
Es una medida práctica, que involucrará
Límites de horarios de Establecimiento de horarios de
costos en cuanto a implementación de
trabajo y límites de velocidad trabajo.
señalización y control permanente.
Solicitud de contar con Es buena medida, pero no es práctica ya que Implementar señalización
vehículos y equipos que la maquinaria en la construcción de restrictiva para la velocidad de
Incremento de emitan ruido menor a 70 dB. carreteras produce emisiones mayores. circulación.
Aire 3
niveles sonoros Uso de protectores auditivos Buena medida, tendrá costo, y se requiere
para los trabajadores control permanente.
Es una buena medida para no afectar zonas Entrega de protectores
Prohibición de realizar pobladas, pero no es práctica y no es auditivos para los obreros.
trabajos en zonas pobladas aplicable. Se requiere realizar trabajos en
algunos sectores próximos a zonas urbanas.
Impacto Medida de Mitigación
Factor Nº Opciones consideradas Valoración
Ambiental adoptada
Buena medida, requiere control estricto
Restricción de circulación para verificar zonas en las que se tiene
Desestructuración Restricción de zonas de
autorización de transitar
Suelo 4 y compactación circulación a lo estrictamente
Buena medida, pero no es práctica ya que
de suelos Uso de equipos de peso necesario.
los equipos para la construcción de
reducido (máximo 1 ton)
carreteras tienen varias toneladas de peso.
Cubrir con elementos deBuena medida, pero no es práctica ya que
polietileno las zonasse tendrán zonas muy grandes de
Incremento en los Cobertura de zonas
intervenidas intervención, por lo que sería muy caro.
Suelo 5 procesos de intervenidas con material
Cubrir las zonas
erosión Medida práctica, ya que se utiliza el mismoorgánico retirado.
intervenidas con material
material retirado del sector intervenido.
orgánico de la misma zona
Buena medida, sin embargo tendrá costos
Restitución morfológica de
considerables y requiere control
zonas intervenidas
permanente.
Modificación
Suelo 6 Buena medida, ya que la construcción deRestitución morfológica.
morfológica
Prohibición de modificacióncarreteras necesariamente modificará
morfológica del entorno algunos sectores en los que se intervenga.
Es un impacto que no puede ser evitado.
Contaminación de Buena medida, tendrá costos que serán
Colocado de basureros, Manejo adecuado de residuos
suelos por considerados (Plan de Manejo de Residuos
contenedores y otros. sólidos.
generación de Sólidos y Líquidos).
Suelo 7
residuos sólidos y Buena medida, tendrá costos que seránInstalación de sistemas de
Instalación de sistemas de
líquidos considerados (Plan de Manejo de Residuospretratamiento y cámaras
tratamientos de aguas
domésticos Sólidos y Líquidos). sépticas.
Es buena la medida, pero no sería práctico
No utilización detener que trasladar equipos fuera del
hidrocarburos en la zonaproyecto para realizar las actividades de
Contaminación de
del proyecto. cargado de combustibles y las actividadesLimpieza de sectores
suelos por la
de mantenimiento. contaminados.
disposición
Suelo 8 Buena medida, es imprescindible realizar
inadecuada de Limpieza de sectores
limpieza de sectores contaminados. La
residuos sólidos y contaminados.
medida tendrá costo y requerirá control.
líquidos
Entrega de residuos aLa medida es adecuada, pues solo esas
Entrega de residuos a
empresas especializadasempresas tienen las condiciones de realizar
empresas especializados.
que realizan en tratamiento un adecuado tratamiento
GESTION ADECUADA DE LOS RESIDUOS
Segregación de los
Residuos Sólidos,
por categorías.
✔ Biodegradable
✔ No Biodegradable
✔ Incinerable
✔ Contenedor de
Filtros usados