Mantenimiento Preventivo Sistema de Frenos Camiones

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Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEMA DE FRENOS


CAMIONES
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1. PERSONAL:

1.1. Listado de Personal Autorizado


Ver Anexo N°1.

1.2. Responsabilidades.

1.2.1. SUPERVISOR LIDER: Encargado de verificar el cumplimiento y conocimiento del presente


procedimiento a todo nivel en la operación.

1.2.2. SUPERVISOR HSEQ: Brindar la información necesaria para el correcto cumplimiento del
procedimiento.
Velar porque todo el personal tenga la capacitación y el conocimiento para desarrollar el
presente procedimiento.

1.2.3. SUPERVISOR TECNICO DE LINEA: Colaborar con el supervisor líder para la


implementación, capacitación y verificación en campo del estricto cumplimiento del presente
procedimiento.

1.2.4. TRABAJADORES: Cumplir estrictamente el presente procedimiento, así como coordinar


con su supervisor inmediato cualquier inconveniente que se presente y no permita la
aplicación correcta del procedimiento.

2. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL:

2.1. EPP BASICO:


 Casco de seguridad (ANSI Z89.1).
 Lentes de seguridad (ANSI Z87.1).
 Zapatos de seguridad dieléctricos (ANSI Z41).
 Protector solar.
 Guantes de badana.

2.2. EPP ESPECIFICO


 Traje tyvek.
 Guante Nitrilo.
 Tapones auditivos (norma ANSI S3.19).
 Full face con filtros.
 Lentes goggles.
 Respirador de Mediacara con filtros para polvo.
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3. EQUIPO/HERRAMIENTAS/MATERIALES:

3.1. EQUIPO:
Compresor de aire de 120 PSI

3.2. HERRAMIENTAS:
 Llaves mixtas
 Destornilladores
 Martillo
 Dado de 33 milimetros y maneral
 Alicates
 Sacafiltro
 Gata hidráulica de 25 toneladas
 Caballetes Regulables
 Pistola de Impacto Neumática de encastre de 1pulgada
 Graseras
 Aceiteras
 Probador Piloto
 Linternas

3.3. MATERIALES:
 Trapo industrial
 Paño absorbente
 Bandejas
 Galoneras

4. PROCEDIMIENTO:

4.1. Para realizar el trabajo es necesario que el personal cuente con el presente procedimiento
Escrito de Trabajo seguro (PETS) y las Hojas MSDS de los productos químicos que utilizaran.
El supervisor a cargo debe realizar la difusión del respectivo PETS.
4.2. El equipo encargado de la actividad, en el área de trabajo tendrá que elaborar el IPERC
Continuo para identificar los peligros potenciales, evaluar los riesgos asociados de cada paso
de la tarea y aplicar los controles identificados debiendo participar todos los involucrados en su
totalidad.
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4.3. Los trabajadores deberán realizar la inspección preuso del EPP asignado; si algún EPP se
encuentra en mal estado solicitar su cambio.
4.4. Se realizaran los permisos de trabajo de alto riesgo, aislamiento y bloqueo y check list de
herramientas y equipos a utilizarse en el trabajo.
4.5. El IPERC continuo y los permisos emitidos deben estar firmados por todo el personal
involucrado en la tarea (trabajadores, supervisor).
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4.6. Estacionamiento y ubicación de equipo bahía correspondiente


 Antes de ingresar al taller de mantenimiento, deberá solicitar permiso para su ingreso ya sea al
líder o al Supervisor encargado.
 Admitido el permiso debe esperar que un vigía retire la paleta de prohibición ubicado al
ingreso de la puerta principal, esperar sus indicaciones en cuanto al sitio o bahía donde deba
ubicar su vehículo.
 Una vez ubicado el vehículo, debe apagar el equipo, bajar del mismo y asegurarse de colocar
los tacos y conos respectivos.
 Finalmente deberá entregar la llave del equipo al Supervisor responsable.
 Todo trabajador que vaya a desarrollar trabajos de mantenimiento, limpieza o intervención de
equipos debe haber recibido el entrenamiento formal del Procedimiento de Bloqueo y
Aislamiento, de parte de un instructor autorizado por Southern Perú.
 Además debe contar con tarjeta y candado personal bajo estándar de Southern Perú, en caso
de que el equipo sea intervenido por más de una persona, se requerirá un elemento adicional
de Bloqueo como es la Pinza.
 El candado y tarjeta personal debe ser colocado en el punto Lock Out manteniendo una única
llave.
 El bloqueo de la unidad debe ser verificado por el supervisor HSEQ o Supervisor de proyecto
de turno.
 Retirar la llave de contacto por técnico responsable de la tarea.
 Todos los equipos deben ser operados solo por personal capacitado y autorizado.
 Asegurarse que tanto los sistemas de alarma como los de visibilidad en espejos y parabrisas se
encuentren en perfectas condiciones.
 Prueba de frenos de servicio y emergencia.
 El vigía deberá mantener una distancia prudente y siempre mantener contacto de visión con el
Operador.
 Demarcación del área de trabajo.

4.7. Desmontaje y limpieza de componentes de freno


 Desajuste de tuercas de rueda con pistola neumática de encastre de 1 pulgada.
 Levante de la unidad con gata hidráulica de 25 toneladas.
 Colocación de caballetes de seguridad.
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 Retirado de neumáticos
 Limpieza de fajas de freno
 Inspección de fajas de freno Montaje de neumáticos.
 Montaje de neumáticos.
 Levante de la unidad con gata hidráulica de 25 toneladas
 Retirado de caballetes de seguridad.
 Reajuste de tuercas de rueda con pistola neumática de encastre de 1 pulgada y dado de 33
milimetros.
 Orden y Limpieza.
 Verificar temperatura de fluidos
 Inspección de herramientas
 Uso y manipulación de herramienta adecuadas.
 Uso de guantes de goma resistentes al aceite y a mediana temperatura.
 Uso de lentes de protección todo el tiempo.
 Orden y limpieza en área de trabajo.
 Utilización de bandejas para recepción de aceite usado de capacidad suficiente para el
drenado.
 Tener listo un kit de contingencia ante un derrame: paño absorbente, trapo industrial.
 Uso de hojas MSDS de sustancias químicas

4.8. Cambio de faja de frenos


 Suspender ruedas del equipo con una gata hidráulica de 25 TN, y colocar caballetes en el
diferencial o coronas posteriores.
 Aflojas de la rueda utilizando pistola neumática con encastre de 1” y dado de 33 mm.
 Retirar con barreta y palanca plana.
 Desmontar tambor de freno manualmente.
 Palanquear el seguro de faja de freno, hasta superar la tensión y el pin este expuesto.
 Retirar los pines.
 Retirar las 2 fajas por rueda.
 Limpiar el área donde asiéntala faja de freno, utilizar mascarilla full face con filtro para la
protección contra el asbesto.
 Utilizar agua .
 Desbloquear el equipo, retirado de candado y tarjeta personal.
 Colocar tacos de seguridad en llantas del equipo.
 Desajustar seguros de pulmón con un martillo y un cincel.
 Colocar llave desajuste en pistones de pulmón.
 Descalibrar ruedas para que las zapatas queden alejadas de tambor.

5. RESTRICCIONES
Está prohibido:
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Operación de equipos sin autorización.


Realizar pruebas de operación del equipo, sin advertir al personal involucrado y cercano.
Ingreso de personal no autorizado.
Colocarse en la línea de fuego.
Iniciar trabajos sin haber realizado sus permisos y autorización.
Es obligatorio:
Aislar y bloquear el equipo antes de iniciar el trabajo.
Contar con permisos correspondientes previo a la actividad.
Contar con el IPERC firmado.
Mantener el orden y limpieza en el área de trabajo, antes durante y después de realizado.

PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Supervisor de la Contratista Gerente Programa de Operador de Contratos SPCC


Gerente de la Contratista
Fecha de Elaboración: 2022-10-08 Seguridad Cuajone SPCC Fecha de Aprobación:

CONSTANCIA DE EXPLICACIÓN A LOS TRABAJADORES


(ANTES DE LA EJECUCIÓN DE CADA TAREA)
N° NOMBRES Y APELLIDOS DNI OCUPACIÓN FIRMA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.
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8.

9.

10.

Anexo N° 1

LISTADO DEL PERSONAL AUTORIZADO

N° Nombres y Apellidos Ocupación Celular / RPM


1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

PREPARADO POR: REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Supervisor de la Contratista Gerente Programa de Operador de Contratos SPCC


Gerente de la Contratista
Fecha de Elaboración: 2022-10-08 Seguridad Cuajone SPCC Fecha de Aprobación:
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