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    Electroventiladores Zetec Rocam Con Aire

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    José Rodríguez
    Este documento proporciona un diagrama de circuito para el sistema de refrigeración del motor de un automóvil. Muestra los componentes clave como el ventilador, el termostato, la bomba de agua, y las conexiones eléctricas entre ellos. El diagrama ilustra cómo estos componentes trabajan juntos para enfriar el motor mediante la circulación de agua a través del bloque del motor y la transferencia de calor al aire ambiental a través del radiador.

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    Este documento proporciona un diagrama de circuito para el sistema de refrigeración del motor de un automóvil. Muestra los componentes clave como el ventilador, el termostato, la bomba de agua, y las conexiones eléctricas entre ellos. El diagrama ilustra cómo estos componentes trabajan juntos para enfriar el motor mediante la circulación de agua a través del bloque del motor y la transferencia de calor al aire ambiental a través del radiador.

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    Electroventiladores Zetec Rocam con Aire

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    Este documento proporciona un diagrama de circuito para el sistema de refrigeración del motor de un automóvil. Muestra los componentes clave como el ventilador, el termostato, la bomba de agua, y las conexiones eléctricas entre ellos. El diagrama ilustra cómo estos componentes trabajan juntos para enfriar el motor mediante la circulación de agua a través del bloque del motor y la transferencia de calor al aire ambiental a través del radiador.

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    303-03-00 Refrigeración del motor 303-03-00

    ZETEC Rocam 1.6L, con aire acondicionado -21


    O1 30
    B atería N278
    Interruptor del encendido
    0) Des conectado
    0 1 2 3 1) Acc
    2) Marcha
    1 C 456
    3) Arranque
    G1

    30 V 33
    F9 Diodo
    20A
    30-R H10 2.5 R D
    15-R H9 2.5 G N/B U
    3 1 C 1008
    K 13
    R elé de mantenimiento
    de potencia

    30
    S 102 5 2 C 1008 F6
    15-R H10 2.5 G N/R D G1 30A
    S 117 30-PA18 4 RD
    30-PA8 4 RD 15-PA7 1 G N/B U 15-PA17 1 G N/WH
    3 1 C 1015 1 3 C 1016
    K 45 K 46
    R elé ventilador R elé ventilador refri-
    refrigeración geración motor alta
    motor velocidad

    7 5 2 C 1015 2 5 C 1016
    15S -DC 29 2.5
    15S -DC 65 2.5 G N/B U G N/B U
    30S 30S
    F 65 F 29 31S -PA7 .75 B K /B U 31S -PA17 .75 B K /WH P 93
    30A 30A 6 16 C 80 C aja uniones bate-
    ría (B J B )
    31S -PA7 .75 B K /B U 31S -PA17 .75 B K /WH
    31- .75 B K
    PA7 15S - 2.5
    PA18 G N/Y E 13 31 C 416
    A147
    S 109 Módulo de control del motor
    (P C M)
    15S - 2.5
    PA16 G N/OG
    G 56 6 7 C 416

    8-PA13 .75 WH/R D 8-R J 33 .75 WH/V T


    S 115
    13 C 90
    15S -PA6 2.5 15S - 2.5 15 C 80 15S - 2.5
    G N/Y E PA9 G N/WH 8-PA13 .75 WH/R D 8-R J 33 .75 WH/V T PA1 G N/B U
    2 C 882 1 C 902
    4 6 3 C 74 N76 B 135
    1 2
    Interruptor pres ión doble S ens or de tempera-
    1) P res ión normal tura de la culata
    2) P res ión alto
    3 C 882 2 C 902 1 C 74
    R 27
    9-R J 33 .75 B N/WH
    R es is tencia ven-
    tilador refrigera- S 98 M38
    ción motor S egundo motor
    9-R N2 .75 B N/R D ventilador refrige-
    ración motor
    9-PA13 .75 B N/R D 15 C 90
    M37 14 C 80 9-R N2 .75 B N/R D
    Motor ventilador refri- 2 C 74
    geración motor 9-PA13 .75 B N/R D
    S 63 31-PA16 2.5 B K
    S 109
    9-R E 8 .75 B N
    5 C 74
    G 56
    31-PA6 2.5 B K 46 C 416
    A147
    S 109 Módulo de control
    del motor (P C M)

    G 56

    08/2003 2004 Focus

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