UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

Universidad del Perú, Decana de América

TRABAJO DE PROGRAMACIÓN

SECTOR TRANSPORTE
 SECTOR TRANSPORTE

El transporte es una actividad que pertenece al

sector terciario, y es entendida como el

desplazamiento de personas u objetos

(contenido) de un lugar (punto de origen) a otro

(punto de destino) por medio de un vehículo

(sistema de transporte) haciendo uso de una

determinada infraestructura (red de transporte).

Es una de las actividades terciarias que ha experimentado una mayor expansión en

los últimos dos siglos, debido a la industrialización; al aumento del comercio nacional

e internacional y los desplazamientos humanos, y los avances tecnológicos que se

han producido y que han repercutido para una mayor rapidez, capacidad, seguridad y

menor coste de los transportes.

El sector transporte es una herramienta muy importante en cualquier economía, ya

que permite conectar las diferentes actividades socioeconómicas de una sociedad y

por lo general su comportamiento es directamente proporcional al comportamiento

económico del país, convirtiéndolo en el instrumento básico con poder para colocar

los productos al alcance del consumidor, ya sea en territorio nacional o en el

extranjero.

El sector transporte de Lima

El sector transporte es uno de los más grandes problemas que tiene nuestra capital,

especialmente el transporte público. Esta situación ha llevado a las autoridades

municipales a construir viaductos, puentes, vías expresas, intercambios viales y

pasos a desnivel como solución a los constantes congestionamientos, y los otros

diversos problemas que conlleva nuestro sector transporte.

como el Metro de Lima cuyo objetivo es ser el eje vertebral del transporte en la

ciudad, además de desarrollar una mejora en la seguridad y calidad del servicio de

transporte en Lima; y el Sistema Metropolitano de Transporte el cual debe funcionar

como sistema secundario y de soporte junto con sus alimentadores de la red principal

del metro, además está la construcción de ciclovías en Lima Metropolitana y el nuevo

Sistema Integrado de Transporte de Lima.

Autoridad de Transporte Urbano (ATU)

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao

(ATU) es un organismo técnico especializado adscrito al

Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.

Su principal función es articular e integrar el transporte

público urbano en las provincias de Lima y Callao.

Medios de transporte en Lima

Algunos de los medios de transporte en Lima son:

Metropolitano

El Sistema Metropolitano de Transporte, es un

sistema integrado de transporte público, que cuenta con

buses de gran capacidad que circulan por corredores

exclusivos, bajo el esquema de autobuses de tránsito

rápido (BRT). Este servicio es utilizado por más de 700

000 usuarios diarios. El objetivo de este moderno sistema es mejorar la calidad de

vida de los ciudadanos, ahorrando tiempo de viaje diario, proteger el medio ambiente,

brindarles mayor seguridad, un mejor servicio y un trato más humano.

El Metro de Lima, conocido también como Tren

Eléctrico de Lima es un sistema de transporte por vías

férreas. Se encuentra compuesto por líneas aéreas y

subterráneas que recorren la ciudad de Lima, por su

extremo sur desde Villa El Salvador hasta San Juan de

Lurigancho en la parte noreste de la capital.

Corredores complementarios

Los corredores complementarios conforman el

sistema de transporte público impulsado por la

Municipalidad Metropolitana de Lima. Su objetivo es

reducir el número de rutas de transporte actuales,

renovar la flota vehicular, retirar de circulación vehículos con muchos años de

antigüedad o con poca capacidad de pasajeros, e integrarse con los demás sistemas

de transporte masivo como el Metro y el Metropolitano. Actualmente hay 5 líneas de

los corredores, cada uno con un color característico, los cuales atraviesan por

algunas de las vías más concurridas de la ciudad.

Autobuses

En toda la ciudad existen más de 400 rutas de

transporte urbano administradas por 308

empresas de transporte, las cuales son brindadas

por autobuses y microbuses. Este sistema se

caracteriza por presentar mucha informalidad en

sus operaciones, además de un servicio

deficiente en cuanto a seguridad y comodidad.

Los problemas en el sector transporte son variados, pero la mayoría de ellos tienen

en su génesis la educación social y la gestión gubernamental del transporte, algunos

ejemplos de estos problemas son los siguientes :

1. La congestión vehicular es un problema que se

debe al aumento del parque automotor en el Perú

y a la deficiencia de las estructuras viales para

afrontar el número de vehículos circulantes .Una

solución sencilla para este problema sería habilitar más vías para medios

como la bicicleta o scooter , estos medios a parte de reducir el parque

automotor son amigables con el medio ambiente.

2. El poco respeto hacia la autoridad se debe a la falta de una correcta

educación social , generando una serie de

imprudencias hacia las normas y accidentes .

3. El aforo es un problema actual del transporte

debido a la coyuntura del COVID-19 , el riesgo de contagio hace que el aforo

sea limitado ,pero debido a la falta de fiscalización, muchas veces no se

cumple esta norma .

4. Los problemas de la informalidad son el desorden, la

inseguridad y el hecho que se permita el ingreso

indiscriminado de vehículos de cualquier tipo sin revisión

técnica, para que operen en cualquier ruta, sin establecerse además los

requerimientos mínimos en la idoneidad del servicio que ofrecen.

el Perú , sus causas principales son el poco respeto a la norma y la

imprudencia de los mismos transportistas.

PROBLEMA ESPECÍFICO

En el transcurso que tenemos un mayor alcance a la tecnología y esta a intervenido

en varios aspectos de nuestra vida, en este caso a nivel del sector transporte se está

modernizando el sistema de pagos de pasaje, ya sea por medio del corredor o en el

tren eléctrico; este sistema a comparación del medio de pago tradicional presenta

mayores ventajas.

En el pago tradicional ocurren muchas informalidades como por ejemplo toda

empresa de transporte urbano está obligada a expedir el boleto, la cual también es

una constancia de un Seguro Obligatorio contra Accidentes (SOAT), que debe estar

vigente. Por ello, más allá de ser un comprobante de pago, el boleto debe indicar los

siguientes datos, que tienen que estar corroborados en su tarifario: el nombre de la

empresa, el valor del boleto (medio pasaje, pasaje adulto, escolar, etc.), número de

RUC y la póliza de la empresa.

Sin embargo, hay muchas empresas de transporte que no lo cumplen.

En esta línea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) como

responsable de la gestión del sistema integrado de recaudo y en su calidad de titular

del modelo de negocio, acelera la adopción de medios de pago sin contacto que

ayuden a una mayor eficacia y control de pagos y sobre todo en estas circunstancias

evitar los contagios durante la pandemia del Covid-19.

Hemos realizado una aplicación que está conformado por un sistema de cálculo de

pasajes según el tipo de tarjeta, el cual le permita al usuario obtener el precio de su

pasaje por la cantidad de tramos que recorre, además de un sistema de cálculo que

también permita a las empresas de transporte urbano un mejor control sobre la

recaudación total del día, para así obtener, mediante un porcentaje elegido, la

ganancia diaria del conductor y de la empresa de transporte.

● DATOS DE ENTRADA

-Número de tramos

-Tipo de tarjeta

-Recaudación escolar diaria

-Recaudación universitaria diaria

-Recaudación general diaria

-Porcentaje de ganancia

● DATOS DE SALIDA

-Precio del pasaje

-Ganancia total diaria

● CÁLCULOS A REALIZAR Y FÓRMULAS A APLICAR

1) Para hallar el precio de pasaje para cada persona por tipo de tarjeta

-Pasaje escolar: n°tramo*(0.02)

-Pasaje general: n°tramo*(0.10)

2) Para calcular la ganancia total del día:

RECAUDACIÓN TOTAL DIARIA: RET+RUT+RGT = RT

GANANCIA TOTAL DIARIA: (Porcentaje/100)*RT= GT

ANÁLISIS:

a) Obtener precio de pasaje

1. Obtener datos de entrada

2. Calcular pasaje unitario

3. Mostrar pasaje unitario

Figura 1:Análisis de obtencion de precio de pasaje

Nota:Elaboración propia
b) Obtener ganancia total diaria:

1. Obtener datos de entrada

2. Calcular recaudación total diaria

3. Calcular ganancia total diaria

4. Mostrar ganancia total diaria

Figura 2 :Análisis de obtención de ganancia diaria

Nota:Elaboración propia
DISEÑO:

Pseudocódigo Pseint (Precio de pasaje)

Diagrama de flujo (Precio de pasaje)

Diagrama de flujo (Ganancia diaria)

Figura 3: Diagrama de flujo Ganancia diaria

Nota:Elaboración propia
 Diagrama de flujo (Precio de pasaje)

Figura 4:Diagrama de flujo del precio de pasaje

Nota:Elaboración propia
Bibliografía

❖ “Informes y publicaciones /transporte”(2019) Ministerio de transporte y

comunicaciones [web]

https://portal.mtc.gob.pe/estadisticas/transportes.html

❖ ”Coronavirus: medidas para el transporte público durante la emergencia

nacional”(2022) gob.pe[web]

https://www.gob.pe/12514-coronavirus-medidas-para-el-transporte-publico-

durante-la-emergencia-nacional

❖ Jorge, T. (2021) “Desafío en materia tranporte 2021” Universidad de Piura

[web]

https://www.udep.edu.pe/hoy/2021/03/desafio-en-materia-de-transporte-para-

el-2021/

❖ Transporte en Lima. (19 de enero del 2022). Wikipedia, La enciclopedia libre.

Obtenido el día 25 de enero del 2022 desde

https://es.wikipedia.org/w/index.php?

title=Transporte_en_Lima&oldid=141077484.

❖ Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao. (20 de febrero del 2020).

Plataforma digital única del Estado Peruano. Obtenido el día 25 de enero del

2022 desde https://www.gob.pe/7500-autoridad-de-transporte-urbano-para-

lima-y-callao-que-hacemos

❖ “¿Qué ha llevado a Perú a tener un Sistema de Transporte Deficiente?”

(2020,18 agosto),Moviliblog
 https://blogs.iadb.org/transporte/es/que-ha-llevado-a-peru-a-tener-un-sistema-

de-transporte-deficiente/

❖ Efraín, C. (2018). EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y EL CAOS VEHICULAR

EN LA CIUDAD DE HUACHO PERIODO 2016 [Tesis para optar el grado

académico de: Maestro en Ingeniería de Transporte]. Universidad Nacional

Federico Villarreal.

http://repositorio.unfv.edu.pe/bitstream/handle/UNFV/3497/UNFV_Correa_Celis

_%20Erber_%20Efrain_Maestr%C3%ADa_2018.pdf?sequence=1&isAllowed=y