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TRABAJO FINAL DEL CURSO
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN
Apellidos y Nombres: MACEDO PINCHI JOB DANIEL ID: 1448620
Dirección Zonal/CFP: IQUITOS
Carrera: MEC. DE MANTTENIMIENTTO
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO MECANICO I
Tema del Trabajo: ALINEACION DE EJES DE MOTOR, CAMBIO DE RODAMIENTOS
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

ENTREGABLES
1 INFORMACIONES 26/09/22
GENERALES
2 PLANIFICACIÓN 27/09/22
3 PREGUNTAS GUÍA 29/09/2
RESUELTO 2
4 PROCESO DE 3/10/22
EJECUCIÓN
5 DIBUJOS/DIAGRAMAS 4/10/22
6 RECURSOS 6/10/22
NECESARIOS
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1
¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje del motor?
2
¿Cuándo un rodamiento esta defectuoso y requiere cambio?
3
¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?
4
¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?
5 ¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de motores en

máquinas industriales?
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje dl motor?

Es importante realizar un alineamiento de eje del motor porque esto permite el
correcto funcionamiento del propio motor, asimismo, se contribuye con un
alargamiento de la vida del motor.
2. ¿Cuándo un rodamiento esta defectuoso y requiere cambio?

Entre los síntomas de unos rodamientos de rueda en mal estado se incluyen: Ruido:
Un ruido parecido a un zumbido, traqueteo o gruñido que aumenta con la aceleración
o cuando el vehículo gira. Un fuerte y constante chirrido cuando el vehículo está en
movimiento.
Por norma general, los rodamientos de un coche es recomendable cambiarlos cuando

se ha recorrido con ellos entre 136.000 y 160.000 Km. Sin embargo, es preciso señalar
que resulta imposible asociar una distancia concreta a la vida útil del rodamiento de
una rued
3. ¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?
 Extraer polea (5 mn)
 Desmontar la carcasa trasera (10 mn)
 Extraer el ventilador trasero viene con algún tipo de cierre en este caso una arandela
de presión exterior (para extraer el ventilador se hace presión a ras del eje con dos
palancas). (10 mn)
 Desmontar la tapa trasera y delantera (10 mn)
 Sacar la chaveta (5 mn)
 Golpear el eje con cuidado hasta soltar la tapa (10 mn)
 Extraer el estator con el eje (10 mn)
2
 Con el alicate punta curva se extrae la arandela de la tapa (5 mn)
 Separar la tapa del rodamiento y el eje (5 mn)
 Ajustar extractor y sacar rodamientos (delanteros y traseros) (10 mn)
 Poner rodamientos nuevos con una prensa vertical (10 mn)
 Volver a montar (30 mn)
4. ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?

El procedimiento adecuado de alineamiento del eje es asegurar primero el equipo de transmisión, y
luego instalar el acoplamiento al equipo. Mover una bomba, por ejemplo, impondrá tensiones a las
tuberías de conexión. Luego el motor se moverá hacia un alineamiento apropiado y se unirá al
acoplamiento.
5. ¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de
motores en máquinas industriales?
La importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de motores en
máquinas industriales se basa en los siguientes puntos:
 El planificar estos procesos de manera oportuna permite evitar daños mayores en

las máquinas industriales y paradas innecesarias.
 La planificación adecuada contribuye a que el cambio y ajuste de los elementos
mencionados no interfieran negativamente en los procesos en donde se
desarrollan las máquinas industriales.
3
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
ALINEACION DE EJES DEL MOTOR N°005-2012-TR, tiene como
N°1 Desactivar la energía eléctrica: objetivo establecer normas de
 Disponer de llaves de tablero y del cartel de seguridad. carácter general y especifico
 Identificar el interruptor que desactiva la energía de proteger a los usuarios y
eléctrica de la maquina y proceder con la acción de público en general contra los
desactivación, que consiste en desplazar la palanca de peligros de las instalaciones
accionamiento de la posición “ON” a la posición “OFF” eléctricas y actividades
inherentes a la actividad con la
electricidad.
N°2 Desajustar la unión de transmisión
 Disponer de una caja de herramientas.
 Retirar la guarda de protección.
 Aflojar los pernos de la base de la corrediza del motor.
 Aflojar los pernos templadores del motor, hasta que la
transmisión se encuentre floja.
 Presionar las fajas trapezoidales, el motor se desplaza
en la corredora de su base, quedo desajustada la unión
de transmisión.
N°3 Quitar transmisión
 Proceder manualmente al retiro de las fajas
trapezoidales de la transmisión de la primera polea
(pequeña).
N°4 Desanclar base del motor eléctrico
 A partir de haber retirado las fajas trapezoidales de la
transmisión, retirar los pernos de la base del motor.
 Retirar el motor de su base.
 Colocar en motor sobre un coche y transportarlo al
taller de reparaciones.
N°5 Alinear transmisión
 A partir de haber anclado la base del motor, con los
pernos de sujeción del motor ajustados a mano y con
los pernos templadores flojos, colocar manualmente
las fajas trapezoidales de la transmisión.
 Regular con los pernos templadores, hasta que la
transmisión se encuentra alineada.
 Ajustar suavemente los pernos de la base corrediza del
motor.
 Ajustar todos los pernos con el torque adecuado a su
diámetro.
 Colocar la guarda de protección
N°6 Anclar base del motor eléctrico
 A partir de tener la base sin el motor, colocar el motor
eléctrico en su base.
4
 Colocar los pernos de sujeción en la base del motor.

 Ajustar suavemente los pernos de sujeción del motor,
permitiendo que el motor se desplace para permitir
colocar las fajas trapezoidales y su alineamiento.
 Antes del ajuste final del motor debe alinearse la
transmisión,
N°7 Probar alineamiento
 Retirar la guarda protección.
 Verificar el alineamiento de la transmisión de acuerdo
con la precisión requerida, pueden utilizarse: Cordel,
Hilo metálico delgado, Regla de precisión, Relojes
comparadores. Sistema laser.
 Si es necesario corregir el alineamiento, aflojar
suavemente los pernos de la base corrediza del motor.
 Ajustar todos los pernos con el torque adecuado a su
diámetro.
 Colocar la guarda de protección.
5
CAMBIO DE RODAMIENTOS DE MOTOR N°005-2012- TR, tiene como

N°1: Detectar avería objetivo establecer normas de
 Verificar la temperatura en las tapas en la zona carácter general y especifico
correspondiente a los rodamientos, debe ser similar al de proteger a los usuarios y
resto de la tapa. publico en general contra los
 Verificar el sonido de operación del rodamiento, el peligros de las instalaciones
sonido debe ser uniforme sin ninguna anormalidad, se eléctricas y actividades
puede utilizar un estetoscopio. inherentes a la actividad con la
 Verificar que el desplazamiento radial y axial sea electricidad.
mínimo casi nulo, sobre todo hacia arriba.
N°2: Desmontar mecanismos del motor

 Colocar el motor sobre un banco de trabajo.
 Realizar una limpieza exterior del motor y del banco de
trabajo.
 Marcar las tapas y la carcasa con un granete.
.
 Con un punto ( ) al lado del eje.
 Con dos puntos ( ..) al lado opuesto del eje.

 Realizar el seguro de la polea.
 Retirar la polea con un extractor para poleas.
 Desmontar la chaveta.
 Desmontar la guarda del ventilador.
 Desmontar el ventilador.
 Aflojar los pernos de las tapas de las cámaras de grasa
en forma cruzada.
 Retirar los pernos de las tapas o escudos.
 Desmontar las tapas o escudos.
 Desmontar el rotor.
 Desmontar los cojinetes con un extractor para poleas.
 Limpiar el interior del estator de polvo y pelusas.
 Lavar los bobinados con solvente dieléctrico secarlos en
un horno.
 Lavar el rotor y las tapas con solvente.
N°3: Verificar movimiento del motor

 Verificar la limpieza exterior del cojinete
 Verificar si cojinete tiene placas de obturación
 Observar la zona de rodadura de la pista externa, de
observar el mínimo deterioro, reemplazar el cojinete.
 Observar hasta donde sea posible los elementos
rodantes, de observar el mínimo deterioro, reemplazar
el cojinete.
N°4: Montar mecanismos del motor

 Montar el rotor dentro del estator
 Montar las tapas o escudos
 Montar los pernos de las tapas, colocarlos e ir
girándolos en sentido horario, de acuerdo con
la indicación de la figura 3fl.03., después de
6
pegar las tapas, proceder al ajuste, tener

mucho cuidado con el torque, evitara daños en
las roscas y rotura de pernos.
 Si el motor cuenta con tapas para las cámaras
de grasa es el momento de montarlas, para
alinear la contra tapa utilice una varilla
metálica.
 Montar el ventilador
 Montar la guarda del ventilador
 Probar el motor
 Montar la chaveta
 Montar la polea
 Limpiar y pintar el motor
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
7
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
LISTA DE RECURSOS
8
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Kit reloj comparador profesional
-Extractor de rodamientos
-Reloj comparador métrico de 60 mm resistente a los impactos, punta de 10 mm. Cabezal giratorio con
bloqueo y reinicio. Capacidad de 0-25 mm, graduación en 0.01 mm
-Reloj palpador métrico con engranajes de alta calidad y gancho reversible de carburo de tungsteno
para mayor sensibilidad y precisión.
-Base magnética para indicadores, Base y poste vertical para diferentes ajustes de montaje. Tornillo de
ajuste fino de altura. Botón de encendido y apagado.2 caras magnéticas.
 Extractor de garras reversibles
 Extractor hidráulico
 Extractor de cuchilla
 Extractor para soportes ciegos
 Extractor de impacto
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
-Multímetro
-Destornillador plano varias medidas
-Destornillador estrella varias medidas
5. MATERIALES E INSUMOS
-Trapo industrial
-Aceite lubricador
-Solventes de limpieza
9
10

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

5 ¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de motores en

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje dl motor?

2. ¿Cuándo un rodamiento esta defectuoso y requiere cambio?

Por norma general, los rodamientos de un coche es recomendable cambiarlos cuando

4. ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?

 El planificar estos procesos de manera oportuna permite evitar daños mayores en

 Colocar los pernos de sujeción en la base del motor.

CAMBIO DE RODAMIENTOS DE MOTOR N°005-2012- TR, tiene como

N°2: Desmontar mecanismos del motor

 Con dos puntos ( ..) al lado opuesto del eje.

N°3: Verificar movimiento del motor

N°4: Montar mecanismos del motor

pegar las tapas, proceder al ajuste, tener

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

-Destornillador plano varias medidas

-Destornillador estrella varias medidas

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