REGLAMENTO TECNICO DESAFIO

AUTOTEC CHACO

1) Generalidades:
1.1- Todos los automóviles deberán someterse y aprobar una inspección de seguridad
previa a la competencia, a cargo del equipo técnico de “DESAFIO AUTOTEC”.

1.2- Motores, reguladores electrónicos de velocidad y baterías que componen el Kit de

fabricación tendrán sellos, para evitar la apertura o modificaciones del mismo. La
conservación de los sellos será responsabilidad del equipo.

Criterios para Construcción del vehículo

2) Dimensiones:

2.1- Tamaño del automóvil: todos deberán estar inscriptos en un rectángulo de 1200mm
máximo de ancho por 2800mm máximo de largo. No hay restricciones por medidas mínimas.

2.2- Deberán tener un despeje mínimo de 40mm de altura de piso del auto al suelo.

2.3- Los vehículos no podrán superar una altura máxima de 1100mm, medidos desde el
punto más alto del arco protector trasero del piloto al suelo.

2.4- La trocha del vehículo no podría ser menor 500mm tanto de delantera como de trasera,
estas no podrán ser superadas.

2.5- la trocha delantera y trasera podrán ser distintas.

3) Chasis:

3.1- Los automóviles deberán tener un chasis de tipo tubular construido con caños de acero.

3.2- por razones de seguridad, no se admitirá, ningún diseño donde la cabeza del pilote se
encuentre por delante del torso o piernas.

3.3- el chasis deberá proteger al piloto en caso de cualquier impacto desde cualquier
dirección.

3.4- el chasis tendrá una estructura de protección por delante de los pies del piloto
(aprobada y revisada por el equipo técnico de “DESAFIO AUTOTEC”).
3.5- tendrá una plancha de metal que cumpla la función de piso, deberá estar fijada
firmemente al chasis, impidiendo que cualquier parte del cuerpo del piloto pueda tocar el
suelo. La misma deberá tener agujeros de 6mm que permita el drenaje de líquidos.

3.6- materiales autorizados para la construcción del chasis y carrocería: componentes del Kit
de fabricación, tubos de acero de sección redonda, cuadrada o rectangular, placas de
aluminio o acero, fibra de vidrio, acrílico, hierro, aluminio, cobre, bronce, plásticos, telas y
madera.

3.7- queda prohibido el uso de materiales no mencionados en el punto anterior (3.6).

3.8- el respaldo del piloto deberá tener un ángulo mínimo de 45% con respecto al piso del
auto. El asiento deberá estar ubicado a menos de 100mm de altura del suelo.

4) Roll Bar o arco protector:

4.1- serán parte integral del chasis construidas con un tubo de acero, se ubicará por detrás
del piloto y cuya parte inferior no estará a menos de 50mm por encima del casco del
conductor y otra por delante del piloto ubicada de tal forma que lo proteja en caso de
vuelcos.

Ambos tubos de acero deberán tener igual diámetro y pared.

4.2- al menos un brazo de triangulación deberá estar fijado a la parte posterior del arco
protector trasero, un extremo deberá estar soldado a la parte superior de la barra y el otro
al chasis a una distancia mayor de 300mm por detrás de la barra.

4.3- todo deberá estar soldado o abulonado al chasis, queda prohibido el uso de adhesivos.

4.4- por detrás del casco del piloto se colocará un elemento amortiguador acolchonado para
apoyar la cabeza, donde el mismo le brinde protección en caso de impactos.

5) Carrocería:

5.1- la carrocería deberá cubrir todo el chasis, menos el acceso del piloto y el rollbar trasero.

5.2- el piloto debe tener su cuerpo y sus brazos dentro del vehículo durante toda la
competencia. La carrocería debe rodear al piloto manteniendo una altura que cubra
lateralmente desde los hombros, todo el cuerpo y hasta los pies. No pudiendo quedar
ninguna parte del cuerpo sin protección lateral, incluyendo los brazos mientras conduce el
vehículo.

5.3- la cabina del piloto debe ser abierta, permitiendo que la visión del piloto sea de 270
grados como mínimo, y la amplitud suficiente para que el piloto pueda salir e ingresar sin
problemas.

5.4- la carrocería debe permanecer en posición durante el cambio de piloto.

5.5- se permite el carenado de ruedas y llantas.

5.6- la carrocería no podrá tener elementos cortantes o punzantes.

5.7- la carrocería podrá tener parabrisas siempre y cuando este no perjudique la visión del
conductor.

5.8- los automóviles deberán tener espejos retrovisores ubicados en los laterales del mismo.
Esto le permitirá al piloto poder observar hacia atrás sin obstrucciones. No se permite el uso
de cámaras.

5.9- no se permite ningún elemento suelto dentro del automóvil.

6) Peso y Lastre:

6.1- los autos deberán tener un peso mínimo de 135kg en marcha y un peso máximo de
200kg, el peso se medirá con cada uno de los conductores dentro del vehículo, con su
respectiva indumentaria y casco colocado.

6.2- si es necesario se puede agregar el lastre para poder llegar al peso mínimo, este deberá
estar abulonado al piso del vehículo, tiene que ser una única pieza metálica.

6.3- los lastres no podrán ser removidos durante la competencia.

7) Dirección:

7.1- Los automóviles deberán tener cuatro ruedas y las mismas tendrán que estar en
contacto con el piso.

7.2- Las ruedas se ubicarán dos en la parte delantera y dos en la parte trasera
simétricamente a la línea central del auto.

7.3- Los automóviles contaran con un sistema de dirección en las ruedas delanteras, operado
por el conductor con un volante o un manubrio, no se permite el comando por palancas. El
volante o manubrio tendrá unión mecánica con ruedas directrices. No se considera unión
mecánica los sistemas de cables.

7.4- La dirección debe ser operable solo con las manos.

8) Frenos:

8.1- Los autos deberán tener frenos de disco mecánico o hidráulicos, los mismos actuarán
sobre las ruedas delanteras, en forma simultánea y con un comando único. Se podrá optar
por un sistema de frenos traseros independiente del anterior. El automóvil tendrá un
sistema de emergencia por si los frenos fallan.

8.2- El piloto debe manejar los frenos sin sacar las manos del volante.
8.3- Los frenos no podrán tocar el suelo.

8.4- Los frenos deberán tener la capacidad de mantener el vehículo detenido cuando es
empujado por la fuerza de una persona.

9) Baterías:

9.1- Los autos tendrán como única fuente de energía las baterías desmontables de 48v,
forman parte del Kit de fabricación, tanto como para los ensayos como para la misma
competencia, esta será la única fuente permitida para las carreras.

9.2- Las baterías deberán estar dentro del vehículo a menos de 100mm de altura medidos
desde el suelo y fijadas al chasis firmemente usando fijaciones rígidas (no bandas de goma o
plásticas) y aisladas por una barrera física del conductor, para prevenir derrames o
aspiración de vapores por parte del mismo.

9.3- El compartimiento de las baterías deberá estar ventilado, no permitir un corto circuito
entre terminales y contar en su parte inferior con un agujero de 6mm que permita el drenaje
de líquidos.

9.4- No se podrá tener repuestos de baterías en bóxer.

9.5- No se podrá usar paneles solares ni generadores eólicos.

10) Motor y transmisión:

10.1- El único motor admitido será el precintado y no se podrá abrir ni modificar al igual que
la caja controladora.

10.2- En caso de rotura o fallas durante el proceso de construcción, el organizador lo

remplazara sin penalidad. Si la misma se rompe o falla por errores de conexión, montaje o
por causa del mal uso, la escuela será penalizada con una vuelta en la clasificación final de la
carrera, comenzara en el último lugar y deberán hacerse cargo para adquirir un nuevo motor
o remplazar la parte rota.

10.3- La ubicación del motor debe permitir una fácil verificación del precinto.

10.4- La refrigeración del motor solo está permitida usando la circulación del aire.

10.5- El tren de transmisión debe estar protegido para evitar que los dedos, pelo o ropa del
piloto queden atrapados en cualquier momento. El cubre cadena debe ser desmontable para
facilitar el mantenimiento.

10.6- Evitar el uso de lubricantes por goteo.

10.7- El motor deberá estar conectado de manera tal que cuando el conductor suelte el
acelerador el mismo se apague.
11) Sistema eléctrico:

11.1- El sistema eléctrico tendrá un interruptor, subministrado en el Kit, de corte total de

energía, entre la batería y el motor al alcance del piloto y con un cordón que permita
accionarlo desde el exterior, claramente identificado por los oficiales de pista. Ningún
circuito del auto puede quedar con energía al operarse el corte corriente.

11.2- No se puede usar el chasis para transmitir electricidad.

11.3- El cable eléctrico es libre, se puede utilizar el que viene con el Kit o remplazarlo.

11.4- No está permitido el agregado de capacitores en el circuito eléctrico.

11.5- Se puede utilizar voltímetro, amperímetro y medidor de velocidad digital con

alimentación propia.

11.6- Circuitos auxiliares de baja corriente deberán tener un fusible independiente

(normalmente 5A o menos).

12) Elementos de seguridad:

12.1- Es obligatorio el uso de casco del tipo motocicleta de baja cilindrada. En caso de que el
piloto tenga cabello largo, este deberá estar recogido y dentro del casco.

12.2- Si el casco tiene visera de acrílico, se debe usar gafas protectoras.

12.3- Los cascos deberán estar ajustados.

12.4- No se permite modificar los cascos.

12.5- Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad tipo arnés al menos de 4 puntos, el

mismo deberá estar fijado en el chasis con la finalidad de mantener al piloto firme en el
asiento.

12.6- El piloto deberá usar la remera del color que se le asigne en el día de la carrera, con el
número de la escuela, no se podrán usar shorts ni polleras.

12.7- Es obligatorio el uso de guantes.

12.8- Los miembros del equipo al momento de manipular las baterías o el auto mismo
deberán usar guantes protectores.

12.9- Todos los miembros del equipo deberán usar zapatillas.

12.10- Los automóviles deberán tener al menos un enganche trasero y un delantero para
poder remolcarlo si fuera necesario.

12.11- Los vehículos deberán tener una luz roja trasera que sea claramente visible, la misma
puede tener su propia batería, estas se utilizarán cuando haya niebla o lluvia.
12.12- Todos los vehículos tendrán su propia bocina de un solo tono, incorporando su propia
batería.

12.13- Todos los elementos de seguridad que se entreguen deberán usarse

obligatoriamente.

12.14- el ministerio de educación de la provincia del Chaco no se hará responsable por el uso
o prueba del auto antes de cada carrera. Cada institución tendrá la obligación de pedir a los
padres de los pilotos un permiso correspondiente para dicha prueba.

13) Otros:

13.1- Los sistemas de telemetría y adquisición electrónica de datos están prohibidos.

13.2- Se podrá utilizar comunicación radial entre el piloto y el equipo solamente si el

micrófono se encuentra incorporado al casco utilizando el sistema de manos libres. Se
deberá usar frecuencias civiles permitidas. El equipo no podrá estar en la ropa del piloto.

13.3- Los equipos deberán informar con anticipación si utilizaran un sistema radial.

14) Elementos que componen el Kit de fabricación:

14.1- Elementos suministrados de uso obligatorio sellados: 1 motor eléctrico, 1 unidad de

control eléctrico de velocidad y 1 batería desmontable.

14.2- Todos los elementos enumerados en el punto anterior no podrán ser abiertos,
modificados o intervenidos, la rotura de los sellos implica exclusión de los equipos.

14.3- Elementos suministrados de uso obligatorio no sellados: 4 llantas completas de

aluminio, 2 discos de frenos delanteros y 2 calipers de freno delanteros, 4 mazas de rueda, 4
neumáticos, 4 protectores de cámaras, 4 cámaras, 1 piñón de transmisión para el motor de
18 dientes, 2 piñones de eje trasero de 14 y 16 dientes, una llave de corte, 1 cargador de
batería, 1 cinturón de seguridad de 4 puntos.

14.4- Los elementos mencionados en el punto anterior son de uso obligatorio, podrán ser
modificados por los participantes excepto el cargador de baterías y el cinturón de seguridad.
Estos cambios se podrán realizar siempre y cuando no perjudique la seguridad del auto o el
cambio en el aspecto exterior.

14.5- Elementos optativos: 1 cadena de transmisión, palancas de frenos, tablero electrónico,

sistema de cableado electrónico, llave de arranque, sensor de pedaleo, acelerador de puño,
rayos de rueda, rulemanes dentro de las mazas.

14.6- No se permite el uso de rulemanes cerámicos.

14.7- Todos los elementos enumerados en el punto 14.5 podrán ser utilizados o eliminados
libremente según lo considere el equipo.
 MESA TECNICA
DESAFIO AUTOTEC CHACO

DESAFIO AUTOTEC estará conformado por una mesa técnica, la misma se encargará de evaluar y
mejorar el reglamento.

Se buscará el dialogo entre los participantes de manera orientada, coherente y critica para
analizar los temas específicos.

Dicha mesa contará con un coordinador general, el mismo podrá conciliar y tomar decisiones
para un bien común. Tendrá la facultad de conducir y coordinar todas las actividades
correspondientes.

El coordinador general podrá elegir su equipo de trabajo, el mismo estará integrado por
miembros de la mesa técnica.

El referente político técnico de INET podrá autonombrarse como dicho coordinador general o
bien tendrá la facultad de elegir el mismo elaborando un acta.

Su mandato será de 2 años.

Objetivo general:

Conciliar y establecer lineamientos de trabajo que sigan un orden y una metodología para una
buena evolución de la mesa técnica.

Objetivos específicos:

Plantear trabajos eficientes para el buen desarrollo de los miembros de dicha mesa.

Tomar decisiones sostenibles y elaborar estrategias que perduren en el tiempo.

Coordinar acciones de trabajo con las instituciones que participaran del proyecto.

Facilitar herramientas para un trabajo fluido.

Asistir, conducir y direccionar a los integrantes de la mesa técnica.

DESARROLLO DESAFIO AUTOTEC

El DESAFIO AUTOTEC se desarrollará en regionales clasificatorios, cada institución tendrá la

posibilidad de clasificar a un provincial final.

Las carreras se realizarán en cada regional con las instituciones que la conforman, ya sean de
educación técnica o agropecuaria. Todas ellas tendrán la oportunidad de fabricar sus autos.

La clasificación será por tiempo, tanto en los regionales como en la final.

Los tres mejores de cada regional recibirán trofeos (campeón regional, subcampeón regional y
3er puesto regional). A las demás instituciones se les entregaran diferentes reconocimientos, los
mismos serán evaluados por el equipo técnico ya sea por trabajo en equipo, inventiva, entre
otras.

La gran final provincial del DESAFIO AUTOTEC se desarrollará de la misma forma, premiando a
los tres primeros lugares y distinguiendo el trabajo en equipo, inventiva, etc.