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2.5 Análisis de Velocidad y Aceleración de Mecanismos Intermitentes

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Un mecanismo común para convertir un movimiento continuo en intermitente es el mecanismo de ginebra, el cual consiste en una rueda de ginebra con ranuras radiales y un pasador que hace que la rueda gire parcialmente con cada entrada en una ranura, resultando en un movimiento intermitente. Otra opción es una rueda dentada indexada por un brazo de empuje que se mueve hacia adelante y hacia atrás, mientras que un trinquete motriz hace girar la rueda en una dirección y un trinquete

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Un mecanismo común para convertir un movimiento continuo en intermitente es el mecanismo de ginebra, el cual consiste en una rueda de ginebra con ranuras radiales y un pasador que hace que la rueda gire parcialmente con cada entrada en una ranura, resultando en un movimiento intermitente. Otra opción es una rueda dentada indexada por un brazo de empuje que se mueve hacia adelante y hacia atrás, mientras que un trinquete motriz hace girar la rueda en una dirección y un trinquete

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Un mecanismo común para convertir un movimiento continuo en intermitente es el mecanismo de ginebra, el cual consiste en una rueda de ginebra con ranuras radiales y un pasador que hace que la rueda gire parcialmente con cada entrada en una ranura, resultando en un movimiento intermitente. Otra opción es una rueda dentada indexada por un brazo de empuje que se mueve hacia adelante y hacia atrás, mientras que un trinquete motriz hace girar la rueda en una dirección y un trinquete

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Un mecanismo común para convertir un movimiento continuo en intermitente es el mecanismo de ginebra, el cual consiste en una rueda de ginebra con ranuras radiales y un pasador que hace que la rueda gire parcialmente con cada entrada en una ranura, resultando en un movimiento intermitente. Otra opción es una rueda dentada indexada por un brazo de empuje que se mueve hacia adelante y hacia atrás, mientras que un trinquete motriz hace girar la rueda en una dirección y un trinquete

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2.5 Análisis de velocidad y aceleración de mecanismos intermitentes.

Hay muchos casos en los que es necesario invertir un movimiento continuo en


movimiento intermitente. Uno de los ejemplos más claros es el posicionamiento de
la masa de trabajo de una máquina-herramienta para que la nueva pieza de trabajo
quede frente a las herramientas de corte con cada posición de la mesa. Hay varias
formas de obtener este movimiento.
El mecanismo de ginebra: El mecanismo de Ginebra es un diseño único que
produce un movimiento intermitente a partir de movimiento giratorio constante.
Debido a este movimiento, el mecanismo de Ginebra se clasifica comúnmente como
leva. Consiste en un rodillo impulsor y una rueda de Ginebra. Se emplea tanto en
maquinaria de baja velocidad como de alta. Originalmente se desarrolló como un
tope para evitar dar cuerda en exceso a los relojes, en la actualidad se emplea con
amplitud en la maquinaria automática.

Mecanismo de Ginebra:
Una forma común de dispositivo de movimiento intermitente es el mecanismo de
Ginebra. Éste también se transforma en un eslabonamiento de cuatro barras en el
que el acoplador se reemplazó por una semi junta. La manivela de entrada (eslabón
2) en general es impulsada por un motor a velocidad constante. La rueda de Ginebra
dispone de por lo menos tres ranuras radiales equidistantes. La manivela tiene un
pasador que entra en una ranura radial y hace que la rueda gire una parte de una
revolución. Cuando el pasador sale de la ranura, la rueda permanece inmóvil hasta
que el pasador entra en la siguiente ranura. El resultado es una rotación intermitente
de la rueda de Ginebra. La manivela también dispone de un segmento de arco, el
cual engancha con un rebaje en la periferia de la rueda de Ginebra cuando el
pasador está afuera de la ranura. Esto mantiene a la rueda de Ginebra inmóvil y en
el lugar apropiado para la siguiente entrada del pasador. El número de ranuras
determina el número de “paros” del mecanismo, donde paro es sinónimo de
detención. Una rueda de Ginebra necesita un mínimo de tres paradas para trabajar.
El número máximo de paradas está limitado sólo por el tamaño de la rueda.

Rueda y trinquete:
El brazo de empuje gira en torno al centro de la rueda dentada y se mueve hacia
delante y hacia atrás para indexar la rueda. El trinquete motriz hace girar la rueda
(o rueda dentada) en sentido contrario a las manecillas del reloj y no trabaja en el
movimiento de retorno (en el sentido de las manecillas del reloj). El trinquete
trabante evita que la rueda invierta su dirección mientras que el trinquete motriz
regresa. Por lo general, ambos trinquetes se mantienen en contacto con la rueda
por medio de resortes. Estos mecanismos se utilizan mucho en dispositivos tales
como “llaves de tuercas”, malacates, etcétera.

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