MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TANTAMAYO

MEMORIA DESCRIPTIVA

ÍNDICE
II.1 MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 INTRODUCCIÓN
1.2 ANTECEDENTES
1.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.4 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD
1.4.1 UBICACIÓN
1.4.2 ACCESIBILIDAD
1.4.3 CONDICIÓN CLIMÁTICA
1.4.4 ALTITUD DE LA ZONA
1.4.5 POBLACIÓN BENEFICIARIA
1.5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.5.1 ESTADO ACTUAL
1.5.2 UBICACIÓN DE CANTERAS
1.5.3 TOPOGRAFÍA
1.5.4 BASES DE DISEÑO Y DOCUMENTOS BÁSICOS
1.5.5 ESTRUCTURACIÓN DE PAVIMENTO
1.6 PRESUPUESTO, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y PROGRAMACION
1.6.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
1.6.2 PRESUPUESTOS DE OBRA
1.6.3 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
1.6.4 MODALIDAD DE EJECUCION

“CREACIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y CUNETAS EN EL JR. SAN PEDRO DE PARIARCA DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE SAN
PEDRO DE PARIARCA, EN EL DISTRITO DE TANTAMAYO – HUAMALIES – HUÁNUCO”
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MEMORIA DESCRIPTIVA

I
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1.1 INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Distrital de Tantamayo dentro de su política de gestión de mejorar el
ornato del distrito, y de esta manera elevar las condiciones de vida de la población, nace el
presente proyecto: “Creación de Pistas, Veredas y Cunetas en el Jr. San Pedro de Pariarca
de la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca, en el Distrito de Tantamayo –
Huamalies – Huánuco”, que como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada.
La Municipalidad Distrital de Tantamayo, intenta incorporar una forma de mejorar el
desarrollo sostenible de las zonas rurales en el espacio público para consolidar las calles
que enmarca toda la parte rural de dicho distrito, articulando la participación de los vecinos
organizados y buscando una mejora continua de la calidad de vida, y participación
ciudadana.
La Memoria Descriptiva detallará el estado actual y futuro de las calles del Distrito de
Tantamayo una vez se termine los trabajos del proyecto: “Creación de Pistas, Veredas y
Cunetas en el Jr. San Pedro de Pariarca de la Comunidad Campesina de San Pedro de
Pariarca, en el Distrito de Tantamayo – Huamalies – Huánuco”

1.2 ANTECEDENTES
En la actualidad en la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca se cuenta con
calles de afirmado con secciones irregulares, pendientes moderadas, acumulación de
desmonte, las viviendas no cuentan con veredas de circulación peatonal y además las agua
productos de las lluvias ingresan a las viviendas y se quedan depositados en las calles
debido a que ninguna calle cuenta con obras de drenaje.

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PEDRO DE PARIARCA, EN EL DISTRITO DE TANTAMAYO – HUAMALIES – HUÁNUCO”
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El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada de la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca y demás de
autoridades, la misma que con el apoyo de las autoridades de la Municipalidad Distrital las
mismas que se aprobaron en el marco del presupuesto participativo para el presente
ejercicio presupuestal del 2016 la elaboración del presente estudio.
La Municipalidad Distrital de Tantamayo, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud
de la Comunidad Campesina, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos
y las prioridades de atención, en el marco del plan de desarrollo distrital de medio plazo.
El propósito del Proyecto, está orientado a reducir el déficit de pavimento, veredas y drenaje
pluvial en las calles, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de ésta al
equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la
calidad ambiental del entorno, y mejorar la fluidez del tránsito urbano.

Cuadro Nº 01.- Vías que involucran al Proyecto.

ÍTEM NOMBRE DE LAS VÍAS
1 JR. SAN PEDRO DE PARIARCA

1.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal del proyecto, es elevar las condiciones de transitabilidad tanto
vehicular como peatonal del Jr. San Pedro de Pariarca de la Comunidad Campesina de
San Pedro de Pariarca.
Además se puede mencionar los siguientes objetivos:
 Mejorar el servicio de transitabilidad de los peatones y vehículos.
 Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los peatones que hacen uso de es -
tas vías de la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca.
 Mejorar y elevar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia
 Incorporación de la economía local aisladas hacia los mercados provinciales.
 Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros y reducir el tiempo de viaje.
 Generación de empleo temporal desde la etapa de estudios, durante la etapa de
ejecución de obra y durante el periodo de operación y mantenimiento.

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PEDRO DE PARIARCA, EN EL DISTRITO DE TANTAMAYO – HUAMALIES – HUÁNUCO”
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1.4 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD

1.4.1 UBICACIÓN
El estudio definitivo del proyecto “Creación de Pistas, Veredas y Cunetas en el Jr.
San Pedro de Pariarca de la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca, en
el Distrito de Tantamayo – Huamalies – Huánuco”, se encuentra ubicado en el
Distrito de Tantamayo , Provincia de Huamalies, Departamento de Huánuco.

REGIÓN : HUÁNUCO
DEPARTAMENTO : HUÁNUCO
PROVINCIA : HUAMALIES
DISTRITO : TANTAMAYO
COMUNIDAD CAMP. : SAN PEDRO DE PARIARCA

El Distrito de Tantamayo se halla ubicado en la provincia de Huamalíes, tiene una

superficie de 249.95 Km2 y limita:
Norte con el distrito de Jircán.
Sur con el distrito de Jacas Grande.
Este con el distrito de Monzón.
Oeste con el distrito de Chavín de Pariarca.

Los Límites de la Comunidad Campesina son:

Por el Norte, Nor Oeste, Nor Este con la Comunidad de Calero, Canchash.
Por el Sur Oeste con la Comunidad de Jirca cruz.
Por el Sur con la Comunidad de Tambopampa y Yanuna.
Por el Oeste con la Comunidad de Quitapampa.
Por el Este con la Comunidad de Ingenio y Pariarca.

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PEDRO DE PARIARCA, EN EL DISTRITO DE TANTAMAYO – HUAMALIES – HUÁNUCO”
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Mapa Nº 01.- Mapa de Localización.

1.4.2 ACCESIBILIDAD
El acceso a la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca es a través de la
carretera Huánuco – Tingo Chico – Tantamayo – San Pedro de Pariarca.

Cuadro Nº 02.- Tramos al lugar del proyecto

DISTANCIA TIPO DE TIEMPO EN
TRAMO
EN KM. CARRETERA HORAS
Huánuco -
120.00 Asfaltado 3.50
Tingo Chico
Tingo Chico - Afirmado en regular
56.00 3.00
Tantamayo estado
Tantamayo – San Afirmado en mal
4.00 0.5
Pedro de Pariarca estado

1.4.3 CONDICIÓN CLIMÁTICA

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Por la altitud irregular del terreno el clima es variable, siendo la temperatura

ambiental entre 14°C a 23°C, en época de verano y Bajas temperaturas en
períodos de invierno (8 a 10 ºC en promedio).

1.4.4 ALTITUD DE LA ZONA

El área de estudio, específicamente la Comunidad Campesina de San Pedro de
Pariarca, se encuentra ubicado a la altitud de 3,560.00 m.s.n.m.

1.4.5 POBLACIÓN BENEFICIARIA

De acuerdo al Censo Nacional de XI Población y VI Vivienda, la población del
distrito de Tantamayo en el año 2007 era de 2,888 habitantes, la población total del
ámbito de influencia del proyecto proyectada al año 2016 alcanza a 1100
habitantes, que representa el 5.1% del distrito y el 0.22% de la provincia de
Huamalies.

1.5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.5.1 ESTADO ACTUAL
La Comunidad de San Pedro de Pariarca, la mayor parte de sus calles se
encuentran sin un adecuado tratamiento, por lo que con este proyecto se
intervendrá la calle principal que es el jirón San Pedro de Pariarca:
 Del recorrido realizado en el campo, se inició tal como detalla el cuadro siguiente,
en la que dichas vías se encuentran en pésimas condiciones de transitabilidad,
por el deterioro de su plataforma de rodadura, el mismo que presenta baches y
ahuellamientos, como también problemas de drenaje a los largo de todas las vías.

Cuadro Nº 03.- Tramos en Estado Actual

ITE
NOMBRE DE VIAS LONGITUD DE TRAMO ESTADO ACTUAL
M
1 JR. SAN PEDRO DE PARIARCA 0+745.80 Deficiente

 Desde el inicio de la primer jirón a ser pavimentado, se desarrolla en forma ascen-

dente, el cual se tiene un terreno de topografía moderada, siendo notoria la falta
de obras de drenaje pluvial, la vía no cuenta con cunetas, la calzada presenta ero-

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siones, por medio de la vía discurre las aguas pluviales, el ancho de la calzada en
este tramo es variable, con pendientes promedios de 4.00 al 12.00%.

Cuadro Nº 04.- Tramos en Estado Actual de Drenaje Pluvial

DRENAJE
ÍTEM NOMBRE DE VIAS LONGITUD DE TRAMO
PLUVIAL
1 JR. SAN PEDRO DE PARIARCA 0+745.80 Deficiente

1.5.2 UBICACIÓN DE CANTERAS

a) CANTERA PARA EL MATERIAL DE BASE DEL PAVIMENTO (CARPA)
El material de base para afirmado del pavimento será extraído de la Cantera Carpa,
el cual se encuentra a una distancia de 18.33 Km de la Comunidad Campesina de
San Pedro de Pariarca, dicha cantera se tomaron muestras y se realizó los análisis
de laboratorio, la cual se encuentra en óptimas condiciones para el uso de afirmado
de pavimento.

Cuadro Nº 05.- Ubicación de Cantera Carpa

COORDENADAS
N° CANTERA DISTANCIA
ESTE NORTE
1 CARPA 18+033 KM 317806 8968531

b) CANTERA PARA EL HORMIGÓN DEL CONCRETO (TINGO CHICO)

El material de hormigón para la preparación de concreto será extraído de la Cantera
Tingo Chico, el cual se encuentra ubicado en la localidad de Tingo Chico, la cual se
encuentra a una distancia de 60.00 Km de la Comunidad Campesina de San Pedro
de Pariarca, dicha cantera se tomaron muestras la cual realizó los análisis de
laboratorio, la cual se encuentra en óptimas condiciones para la elaboración del
concreto.
Cuadro Nº 06.- Ubicación de Cantera Tingo chico
COORDENADAS
N° CANTERA DISTANCIA
ESTE NORTE
1 TINGO CHICO 60.00 KM 311243 8932943

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1.5.3 TOPOGRAFÍA
Elaboración del Levantamiento Topográfico de los componentes teniendo en cuenta
los elementos naturales y artificiales encontrados en el campo necesario para el
proyecto “Creación de Pistas, Veredas y Cunetas en el Jr. San pedro de Pariarca
de la Comunidad Campesina de San Pedro de Pariarca, en el Distrito de Tantama-
yo – Huamalies – Huánuco”.
El terreno donde se localiza proyecto se encuentra en una zona con relieve mode-
rada, teniendo una pendiente que varían 4.00 al 12.00%, lo cual se clasifica como
un terreno plano, el cual se muestra en el cuadro:

Cuadro Nº 07.- Longitud de Tramos y Pendientes

LONGITUD PENDIENTES
ITEM NOMBRE DE VIAS
DE TRAMO %
JR. SAN PEDRO DE 0+745.80 4.00 – 12.00
1
PARIARCA

1.5.4 BASES DE DISEÑO Y DOCUMENTOS BÁSICOS

a) Del Estudio de Tráfico, nos ha permitido determinar a la fecha el IMD normal, pro-
yectado y generado según los términos de referencia, el cual ha sido determinada
de todas las vías, como IMD normal, el IMD proyectado para el diseño, para un
periodo proyectado para 20 años, valores que servirán para determinar las carac-
terísticas geométricas de la vía y el espesor del pavimento.

Cuadro N° 08: Resumen de Volúmenes de Tránsito

TPDA TPDAn TVA
N° CALLE TPDS
S  Max Min (20 años) (20 años)
JR. SAN PEDRO DE
1 17 2.83 1.06 17 13 26 156,950.00
PARIARCA

b) Del Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico, en primer lugar se clasifi-

có la vía, para posteriormente determinar sus características geométricas teniendo
en cuenta la velocidad directriz asumida y el IMD determinado.

1.5.5 DEPÓSITO PARA MATERIALES EXCEDENTES (DME)

Las áreas pre-seleccionadas para depositar los excedentes de materiales son:

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DME “PARIARCA”
Esta área pertenece al botadero controlado de la Comunidad Campesina San Pe-
dro de Pariarca, en donde se confina residuos sólidos. Este DME recibirá material
excedente producto propio de la obra de la pavimentación. Uno de los productos
que se dispondrá en el será material producto del movimiento de tierras y corte de
la plataforma, que servirá para los trabajos de confinamiento de residuos sólidos
en las celdas de disposición final en el botadero controlado Pariarca. El segundo
producto será desechos de concreto, pero el manejo de estos, será independiente
a los trabajos propios del botadero controlado, para estos, la manera de trabajarla
sería haciendo como base un enrocado, utilizando la propia bolonería existente en
el terreno, luego ir cubriéndolo con material excedente, y cuando llegue a tener 1
m de altura, proceder a nivelarlo por medio de un tractor de oruga y a la vez regar-
la para que vaya tomando la forma de terrazas y cuando se concluya quedará listo
para ser utilizado como ampliación de del área misma del botadero Florida.

1.5.6 ESTRUCTURACIÓN DE PAVIMENTO

a) PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO, F’c=210Kg/cm2, CON DOWELS DE
Ø 1” EN JUNTAS DE DILATACIÓN
El Pavimento será de Concreto hidráulico de espesor 20 cm para garantizar una
durabilidad satisfactoria dentro de las condiciones de requerimiento del pavimento
y asegurar la una resistencia deseada a la flexión, así mismo en este tramo estará
comprendido por un ancho de pavimento de 6.00 m y en algunas secciones varia-
ble por 4.00 m de largo la misma que se apoyará sobre una Sub Base Granular 20
cm de espesor compactado al 95% de la D.S.M.
Se debe indicar que el Diseño del pavimentó sugirió la colocación de barras de
transferencias (Dowels o Pasadores) de Ø 1” en las Juntas de dilatación Transver-
sal las cuales se podrán apreciar en los planos, cuya función será de transmitir en
forma efectiva las cargas vehiculares de un paño a otro paño, en la cual se busca
que la junta sea eficiente al 100%, así mismo están irán en un solo lado del paño
con un casquillo de expansión de Tubería PVC SAL Ø 1 1/4”.

b) VEREDAS DE CONCRETO F’C=175Kg/cm2

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En lo que concierne al sistema de circulación Peatonal se ha proyectado la cons-

trucción de Veredas en todo el tramo y además la demolición de aquellas Zonas
que tienen veredas discontinuas vistas INSITU e indicada en los Planos.

c) CUNETAS DE CONCRETO F’C=175Kg/cm2

Con el fin de garantizar una correcta evacuación de las aguas provenientes de las lluvias
se ha proyectado la construcción de cunetas de secciones triangulares y rectangulares, el
cual está indicado en los planos de drenaje pluvial.

d) SARDINEL DE CONCRETO F’c=175Kg/cm2

Con el fin de garantizar un mejor ornato para dar embellecimiento a las vías, se ha
proyectado la construcción de sardineles en las vías para confinar las cunetas, según
indican los planos.

e) MUROS DE CONTENCIÓN CON CONCRETO F’C=175 KG/CM2 + 30% PM

Se ha proyectado la construcción de muros de contención para controlar los sectores con
taludes de relleno inestables donde y donde es necesario ampliar la vía y así poder ga-
rantizar el correcto funcionamiento del pavimento, según indican los planos. Así mismo la
colocación de barandas metálicas.

f) ALCANTARILLA TIPO CAJÓN

Se ha proyectado la construcción de tres alcantarillas tipo cajón para descargar el agua
proveniente de las cunetas, esta alcantarilla incluye una caja de recepción con concreto
simple y un canal de desagüe, la ubicación se indica en los planos.

1.6 PRESUPUESTO Y PROGRAMACIÓN

1.6.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La Obra será financiada por el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento,
a través del Programa Mejoramiento integral de Barrios.

1.6.2 PRESUPUESTO DE OBRA

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Se ha Elaborado en base a los metrados del terreno, así como también las medidas
descritas en los planos de construcción, y también se ha tomado en cuenta los Aná-
lisis de Costos Unitarios.
El Presupuesto está elaborado con precios unitarios correspondientes al Mes de ju-
nio del 2016 siendo su estructura de la siguiente manera:

Cuadro N° 09: Estructura del Presupuesto de Obra

PRESUPUESTO
DESCRIPCION  
PARCIAL S/.
COSTO DIRECTO 1,363,828.00  
GASTOS GENERALES (8.00%) 109,106.24  
UTILIDAD (7.00%) 95,467.96
SUB TOTAL DE PRESUPUESTO 1,568,402.20
I.G.V. (18%) 282,312.40
COSTO DE OBRA 1,850,714.60
SUPERVISIÓN (3.50 %) 64,775.00
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 1,915,489.60

El monto del presupuesto del Proyecto ascendiente a un total general de S/.

1,915,489.60 (Un millón novecientos quince mil cuatrocientos ochenta y nueve con
00/100 Nuevos Soles), con análisis de precios unitarios al mes de junio del 2016,
dicho monto incluye gastos generales, Utilidad, el IGV no está incluido en los costos
de los insumos.

1.6.3 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

El plazo de ejecución del proyecto “Creación de Pistas, Veredas y Cunetas en el Jr.
San Pedro de Pariarca de la Caomunidad Campesina de San Pedro de Pariarca,
en el Distrito de Tantamayo – Huamalies – Huánuco”, será de 150 días calendarios,
según el Calendario de Ejecución de Obra.

1.6.4 MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución para la presente obra será por CONTRATA y el Sistema
de Contratación por SUMA ALZADA.

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