Tema 5

Tecnología de Gas Natural Licuado (GNL)

Introducción:

Los primeros intentos de licuefacción de diversos

gases, entre ellos el metano, fueron llevados a cabo
a mediados del siglo XIX por el químico y físico
británico Michael Faraday.

El ingeniero alemán Karl Von Linde afincado en Múnich,

(1842- 1934) facilitó el avance de la licuefacción de gases
a escala industrial: inventó un aparato termointercambiador,
y su nombre va unido a las investigaciones fundamentales
sobre la técnica de las bajas temperaturas necesarias para la
licuación del aire y la separación industrial del nitrógeno, el
oxígeno y los gases nobles. En 1870 construyó la máquina
de absorción, así como el primer aparato refrigerador por
compresión. En 1895 licuó el aire por compresión y expansión
combinada con el enfriamiento intermedio obteniendo oxígeno
líquido y nitrógeno gaseoso prácticamente puros.
En 1914 en EE.UU cuando Godfrey Lowell
Cabot (1861-1962) registró la primera patente
para transportar gas natural licuado en una barcaza.

Fue en 1941 en Cleveland, Ohio donde se ubicó la primera planta de licuefacción

con carácter comercial para picos de consumo. La primera vez que se transportó
GNL por vía marítima fue en 1959, a bordo del Methane Pioneer, un carguero de
la Segunda Guerra Mundial reconvertido para transportar el GNL en tanques
prismáticos de aluminio. El Methane Pioneer realizó el primero de siete viajes
cargado de GNL desde Lake Charles, Louisiana, hasta Canvey Island, Reino
Unido. (video)
¿Qué es el GNL?
• El GNL es un líquido criogénico.
• Un líquido criogénico se licua a una temperatura por debajo de -73°C a
presión atmosférica.
• Líquidos criogénicos comunes: Nitrógeno, Oxigeno, Helio, Hidrogeno y GNL
• El GNL es Gas Natural que ha sido enfriado y condensado a líquido.
• A presión atmosférica el GNL tiene una temperatura de alrededor de -162°C.
• GNL contiene alrededor de 85-95 % de metano.
• El rango de flamabilidad es de 5-15 vol % concentración en aire.
• Temperatura de autoignición, 540 °C.
• 1m³ de GNL corresponde a 600 sm³ de gas natural (s= estándar, 15°C, 1 atm)
• El GNL es mas ligero que el agua:
densidad GNL 450 kg/m³
densidad agua 1000 kg/m³

(video)
La mayoría del gas natural se mueve por tuberías, funciona muy bien en tierra
firme o a cortas distancias bajo el agua, pero para cruzar un océano, la forma más
rentable es transportarlo en forma líquida en buques metaneros.
Hoy en día, el GNL representa ya algo más de 10% del total de la demanda de
gas natural a nivel global. La tecnología para licuar, transportar y regasificar ha
evolucionado y reducido los costos. En especial, se ha optado por barcos más
grandes y los nuevos proyectos de licuefacción flotante (FLNG)
Mercado Global Actual:
El mercado global en 2013 fué de 236.8 MT
Qatar continúa siendo el principal exportador global de LNG.
Japón continúa siendo el mayor importador de LNG en el mundo (37% del total)
Precios Globales:
Henry Hub termino el 2013 por encima de $4/mmBtu (Europa y Asia)
El German cross-border en $11.5-12/mmBtu
Los precios de LNG en Japón continuaron siendo los más altos: $15.3/mmBtu.
Terminales de Regasificación:
Capacidad global de regasificación es de 688 MTPA
En 2013, Singapur, Malaysia e Israel entraron a ser países importadores de LNG.
Son 29 países que poseen terminales de regasificación.
Plantas de Licuefacción:
Dos nuevas plantas entraron en 2013: Angola (5.2 MTPA) y Argelia (4.5 MTPA)
La capacidad global de licuefacción subió a 290.7 MTPA
Para 2018 se espera que Australia se convierta en el mayor exportador de LNG.
Flota de buques:
El 2013, 16 nuevos metaneros entraron en operación, haciendo un total de 357 buques
en el mundo.
Para el 2014 se tiene previsto la entrega de 31 metaneros (LNG carriers)
Costo Planta de Licuefacción:
Tipos de Plantas de GNL:

• Plantas de Licuefacción de Gas Natural Onshore

Offshore

Acondicionamiento o pretratamiento del gas

Recuperación de NGL (fraccionamiento)
Planta de Producción de GNL Proceso de Licuefacción (enfriamiento)(50-55 Bar)
Almacenamiento (tanques criogénicos)
Transporte (buques metaneros o cisternas)(0,3 Bar)

• Plantas de Regasificación o Terminales receptoras de GNL Onshore

Offshore

Recepción y almacenamiento (buque → tanque)

Planta de Regasificación de GNL Regasificación (GNL → GN)
Transporte por gasoducto (Compresión→distribuc)
Planta Típica de Producción de GNL
Las diferencias entre los procesos de licuación que hoy se utilizan se relacionan
con:
1) El número de circuitos de refrigeración
2) El tipo de refrigerante utilizado
3) El tipo de intercambiador
Consideraciones técnicas
En un proyecto de licuación de GNL el cliente de la planta aporta únicamente
cuatro datos: la composición del gas a la entrada, la capacidad nominal de la
planta, los requisitos de calidad de los productos y la zona del emplazamiento.
El diseñador tiene que definir, los siguientes conceptos básicos:
• Tamaño y número de trenes de licuación
• Métodos de eliminación de gases ácidos y agua
• Proceso de enfriamiento y licuación (incluye intercambiadores criogénicos)
• Tipo y tamaño de turbinas para los compresores
• Medio refrigerante exterior (aire o agua)
• Tamaño y número de los tanques de almacenamiento
Planta de Licuefacción (Onshore) (video)
Planta de Licuefacción (Onshore) (video)
Planta de Licuefacción (Onshore) (video)
Tanques criogénicos de Almacenamiento de GNL (video)
Tanques criogénicos de Almacenamiento de GNL (video)
Tanques criogénicos de Almacenamiento de GNL (video)
Tanques criogénicos de Almacenamiento de GNL (video)
Se debe garantizar que el diseño de los tanques de almacenamiento de GNL
incluya un sistema adecuado de contención secundaria (p. ej. , tanques internos
de acero soldado con alto contenido en níquel y tanques externos de hormigón;
un tanque de pared única con un colector de contención externo, diseño de
tanques de contención plena) en caso de producirse un vertido inesperado.
Transporte de GNL (Buques o Barcos metaneros "LNG Carries")

Estructura independiente Esférica o tipo Moss

Sistemas de contención Forma prismática
de GNL

No independientes Membrana
Transporte de GNL (Camiones Cisternas vía terrestre)
Transporte de GNL (Camiones Cisternas vía terrestre)
Planta de Licuefacción (Offshore) (video)
Planta de Licuefacción (Offshore) (video)
Planta de Regasificación o Terminal receptora de GNL
Consideraciones de Enfriamiento de las líneas de la Planta:
El equipo y líneas criogénicas de la Planta de GNL deben preenfriarse hasta
una temperatura que se aproxime a la temperatura del GNL (-160°C).
La necesidad del preenfriamiento antes de la introducción de GNL, reside en la
prevención de choques térmicos en la tubería y en los equipos y evitar
dilataciones/contracciones peligrosas para los equipos.
Debe evitarse un esfuerzo excesivo de la tubería, soportes y anclajes de tubería, y
del equipo criogénico en general.
Para el preenfriamiento se podrá utilizar vapores fríos de GNL o nitrógeno, para
enfriar uniformemente las líneas.
A pesar de que las tuberías pueden enfriarse a una velocidad que puede ser de
40°C/ hr, máxima, se estima que un valor aceptable se podría establecer entre 20°
y 30 ° C/hr.
Planta de Regasificación o Terminal receptora de GNL
Planta de Regasificación o Terminal receptora de GNL
Planta de Regasificación o Terminal receptora de GNL
Ventajas del GNL:
• No es corrosivo
• No es toxico
• Es incoloro e inodoro
• Costo de transporte bajo vs gasoductos onshore y offshore
• La carga, descarga y distribución de GNL se realiza a presiones bajas
• Es más ligero que el agua, por tanto no se mezcla como otros hidrocarburos
• Cuando se quema produce CO2 y vapor de H2O, siendo uno de los
combustibles más limpios.
• El GNL en forma líquida no arde (no se quema) porque el líquido no
contienen suficiente oxígeno para soportar la combustión. Sin embargo, los
vapores de GNL son inflamables en el aire, pero solo cuando comprenden
entre el 5 y el 15% del aire. Si la concentración de combustible es inferior al
5%, no se puede quemar por falta de combustible. Si la concentración de
combustible es superior al 15%, no se puede quemar porque hay demasiado
combustible en relación con el oxígeno. Por lo tanto, el peligro de incendio
del GNL se preacondiciona en una combinación de variables: el GNL se
libera, se vaporiza, luego se mezcla con el aire en una relación muy estrecha
de gas a aire del 5-15%, y finalmente encuentra una fuente de ignición.
Cadena de suministro del GNL:
El proceso de enfriar el gas natural hasta su estado líquido, transportar el GNL,
almacenarlo en su punto de entrega y regasificar el gas para distribuirlo se conoce
comúnmente como “Cadena de suministro de GNL”
Composición Típica del Gas al ingreso de la planta de GNL

Especificación Típica del GNL

Sistema Virtual de GNL en Bolivia (Gasoducto Virtual)
El proyecto esta formado por una planta de licuefacción que produce GNL, que
se transporta mediante camiones cisterna (criogénicos) a distintas estaciones
satelitales de regasificación, localizadas en varias poblaciones del país.
Un gasoducto virtual consiste en un conjunto de sistemas mediante los que se
licúa el gas natural para que pueda ser fácilmente transportado a zonas de difícil
acceso o donde no exista un gasoducto. La planta de licuefacción, los cisternas,
las estaciones de regasificación y estaciones de servicio situadas en los lugares de
distribución final, componen en su conjunto el gasoducto virtual.

- Ubicación: Rio Grande (Santa Cruz)

- Capacidad de producción: 210 t/d.
- Tanque GNL con capacidad para 5 ó 6
días (3000 m3).
- 32 camiones cisterna.
- 33 estaciones satelitales de regasificación.
La descripción básica de los procesos que se llevan a cabo desde la recepción del
GN hasta el despacho de cisternas de GNL son:

1. Regulación y medición del gas natural

2. Pretratamiento del gas natural
3. Licuefacción del gas natural
4. Almacenamiento del GNL
5. Cargadero de cisternas
6. Sistemas auxiliares:
Sistema de back-up y producción de nitrógeno
Refrigeración de la planta
Generación eléctrica y de emergencia o Contra incendios
Equipos generales
En condiciones normales la planta recibe como entrada, el gas tratado en la planta
de separación de licuables cuya composición y propiedades se detallan a
continuación:
Además la planta puede tratar el gas procedente de la entrada de la planta de
separación de licuables en caso de ser necesario (gas sin tratar). Este gas tendrá
una fracción de hidrocarburos pesados en su composición:
Proceso de la Planta de GNL
Planta de Licuefacción

PSL

GNL
Cisternas Criogénicas

Estaciones Satelitales de Regasificación

Colombia FLRSU Offshore (proyecto cancelado):
- FLRSU (Floating Licuefaction, Regasification and Storage Unit)
- Pacific Rubiales Energy comenzará a exportar Gas Natural Licuado (GNL) a
partir del 2015 a través de la primera Terminal Flotante de Licuefacción,
Regasificación y Almacenamiento de Gas Natural Licuado en el mundo.
- Producción de gas del campo La Creciente (Sucre), alrededor de 120 mmcfd,
donde 60 mmcfd son para el mercado local.
- Proceso de licuefacción en barcaza flotante, capacidad para convertir 72
mmscfd de gas natural en LNG (0,5 mtpa).
- Capacidad de almacenamiento de LNG en tanques a bordo: 16.500 m³.
- Capacidad para atracar a su lado una Unidad Flotante de Almacenamiento de
GNL (FSU siglas en Inglés) de 140.000 m³ de capacidad.
- Construcción gasoducto de 18” de 88 km, desde el campo La Creciente hasta la
costa del Caribe, con capacidad de transporte de 100 mmcfd.
- Costo USD 380 millones.
- Actualmente Colombia importa GNL a través de un FSRU
Colombia FLRSU Offshore

(video)
El proceso de regasificación del gas natural licuado se realiza en la terminal
portuaria de SPEC LNG localizado en Barú, Cartagena de Indias, el cual cuenta
con una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU, por sus
siglas en inglés), una plataforma de atraque, un muelle de 733 metros de longitud,
una estación de medición en tierra y un gasoducto de 10 kilómetros que se
conecta al Sistema Nacional de Transporte.
Datos del FSRU: Nombre FSRU Höegh Grace
Tiempo de atraque del buque para el servicio 10 años
Capacidad de carga 170.0​00 m3
Capacidad de regasificación 400 MMPCD
Clasificación DNV – GL
Colombia FSRU

(video)
Colombia FSRU

(video)
Colombia FSRU

(video)
Colombia FSRU

(video)
Colombia FSRU

(video)
Colombia FSRU

(video)
Uruguay FSRU Offshore (proyecto cancelado):

- FSRU (Floating Storage and Regasification Unit).

- Terminal y muelle, protegido por una escollera de 1,5 km prevista para 2015.
- Terminal flotante de almacenamiento y regasificación, con una capacidad de
almacenamiento de 267.000 m³.
- Recepción, almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL), a
través de instalaciones en el agua.
- Capacidad de regasificación máxima de 10 millones de m³/día.
- Gasoducto subacuático de 2,5 km y gasoducto terrestre de 12 km.
- La inversión total estimada del proyecto es de US$ 1.225 millones.
- El proceso de regasificación y de almacenamiento de GNL se realizará en el
mar, debido a que la opción de construir una planta en tierra requiere mayor
tiempo de implementación y un mayor costo de inversión.
- Se ubica a 2,5 km alejada de la costa, frente a Punta Sayago.
Uruguay paga el gas a costos muy altos. El precio de venta, que en Argentina es
de unos US$ 2 por millón de BTU, se le sobrecarga un impuesto a la exportación
por el cual el precio termina en US$ 17 o US$ 18, que sumado a otros gastos
como el de transporte hacen que el gas entre a Uruguay por unos US$ 20. Este
precio es diez veces más alto el del mercado interno argentino y más del doble
del que pagan Brasil o la propia Argentina por el gas que importan de Bolivia, el
cual suelen adquirir por el millón de BTU por US$ 8 o US$ 9.

(video)
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