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    Cuadros y Abacos para El Diseño Pavimentos Metdo Instituto Del Asfalto

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    Este documento presenta el método del Instituto del Asfalto para el diseño estructural de pavimentos flexibles. Explica cómo calcular el número inicial de tránsito y los factores de ajuste, y determinar los espesores mínimos de la carpeta asfáltica y el pavimento en general. También incluye cuadros con porcentajes de vehículos pesados, factores de crecimiento y relaciones de espesores entre las capas de la estructura del pavimento.

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    Este documento presenta el método del Instituto del Asfalto para el diseño estructural de pavimentos flexibles. Explica cómo calcular el número inicial de tránsito y los factores de ajuste, y determinar los espesores mínimos de la carpeta asfáltica y el pavimento en general. También incluye cuadros con porcentajes de vehículos pesados, factores de crecimiento y relaciones de espesores entre las capas de la estructura del pavimento.

    Título original

    CUADROS Y ABACOS PARA EL DISEÑO PAVIMENTOS METDO INSTITUTO DEL ASFALTO

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    MODULO: VIAS Y TRANSPORTE

    DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE

    MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

    CUADROS Y ABACOS PARA EL DISEÑO:


    % DEL TOTAL DE VEHICULOS PESADOS EN EL CARRIL DE DISEÑO
    CALCULAR VALOR DE B DE TABLA

    # total de % de vehículos pesados del carril


    carriles de diseño
    1 100
    2 50
    4 45 (35 y 48)
    6 a más 40 (25 y 48)

    CALCULO DE NUMERO DE TRANSITO INICIAL (NTI); DE ABACO

    ING. MBA MARTIN PAUCARA ROJAS - DOCENTE UNJBG ING. CIVIL


    FACTORES DE AJUSTE AL NUMERO DE TRANSITO (NTI)
    CUADRO

    % de crecimiento anual
    Periodo de diseño (años)
    2 4 6 8 10
    1 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
    2 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
    4 0.21 0.21 0.22 0.22 0.23
    6 0.32 0.33 0.35 0.37 0.39
    8 0.43 0.46 0.50 0.53 0.57
    10 0.55 0.60 0.66 0.72 0.80
    12 0.67 0.75 0.84 0.95 1.07
    14 0.80 0.92 1.05 1.21 1.40
    16 0.93 1.09 1.28 1.52 1.80
    18 1.07 1.28 1.55 1.87 2.28
    20 1.21 1.49 1.84 2.29 2.86
    25 1.60 2.08 2.74 3.66 4.92
    30 2.03 2.80 3.95 5.66 8.22

    ESPESORES MINIMOS DE CARPETA ASFALTICA

    Valor de tránsito para Espesor mínimo de carpeta asfáltica sobre


    diseño base de concreto asfáltico
    Menor de 10 (tránsito
    1 “ ( 2,50 cm.)
    reducido)
    Entre 10 y 100 (tránsito
    1 ½” ( 3,80 cm.)
    mediano)
    Mayor de 100 (tránsito
    2 “ (5,0 cm.)
    intenso)

    ING. MBA MARTIN PAUCARA ROJAS - DOCENTE UNJBG ING. CIVIL


    DETERMINACION DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO

    ING. MBA MARTIN PAUCARA ROJAS - DOCENTE UNJBG ING. CIVIL


    RELACION DE CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

    Capas convencionales Relación

    Entre base granular y base de concreto asfáltico 2.00 : 1.00

    Entre sub base granular y base de concreto asfáltico 2.70 : 1.00

    Entre sub base y base granular 1.35 : 1.00

    ING. MBA MARTIN PAUCARA ROJAS - DOCENTE UNJBG ING. CIVIL

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