01 Plan Aseguramiento Calidad Ambiental

PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN
CABECERA 29 AEROPUERTO DE SEVE

BALLESTEROS SANTANDER.
PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL
REDACTADO POR REVISADO POR APROBADO POR CONTROL DE EDICIÓN
JEFE DE OBRA: DIRECTOR AMBIENTAL Edición nº Fecha

RESPONSABLE DE
MEDIO AMBIENTE: DE OBRA
1.0 Enero 2020
Alvaro Pozueta Larios Alberto Varga
2.0 Febrero 2020
3.0 06/03/2020
Fecha: Firma: Fecha: Firma: Fecha: Firma:
19/06/20 19/06/20 19/06/20 4.0 15/06/2020

5.0 19/06/2020
PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN CABECERA 29 AEROPUERTO DE
SEVE BALLESTEROS SANTANDER.
ÍNDICE
1. ANTECEDENTES Y OBJETO.................................................................................... 4
2. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.................................................................................... 6
2.1.Actuaciones comunes. ......................................................................................... 6
2.2.Antecedentes. ................................................................................................... 7
2.3.Estructura según proyecto. ................................................................................... 7
2.4.Estructura documental. ..................................................................................... 12
2.5.Implementación del SIGMA. ................................................................................ 13
2.5.1.Identificación de Requisitos Legales. ...................................................................... 13
2.5.2.Identificación de aquellas actividades que pueden generar impactos significativos
sobre el medio ambiente ............................................................................................ 14
2.5.3.Planificación de las actividades ............................................................................ 14
2.5.4.Control de las operaciones. ................................................................................. 15
3. PLANIFICACIÓN Y CONTROL OPERACIONAL............................................................ 17
3.1.Identificación de requisitos legales....................................................................... 17
3.2.Identificación de unidades de obra a controlar. ...................................................... 22
3.3.Planificación operacional. ................................................................................. 23
3.4.Medidas preventivas y correctoras de proyecto y controles de seguimiento ambiental. .... 25
3.4.1.Jalonamiento temporal de las obras. .................................................................. 25
3.4.2.Definición de Rutas. ........................................................................................ 26
3.4.3.Protección de la Vegetación. ............................................................................. 26
3.4.4.Conservación de la Tierra Vegetal. ..................................................................... 26
3.4.5.Protección de la calidad de las Aguas. ................................................................. 27
3.4.6.Protección del medio marino y litoral. ................................................................. 28
3.4.7.Protección de la Fauna..................................................................................... 29
3.4.8.Protección atmosférica. ................................................................................... 30
3.4.9.Control del ruido durante la ejecución de las obras. ............................................... 31
3.4.10.Protección del Patrimonio Cultural. .................................................................. 32
3.4.11.Mantenimiento de la permeabilidad territorial. .................................................... 33
3.4.12.Plan de emergencias ...................................................................................... 33
3.4.13.Gestión de Residuos. ...................................................................................... 33
PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 2

3.5.Planificación física de la obra. ............................................................................ 34

3.6.Control operacional. Programa de puntos de inspección. .......................................... 35
4. INFORMACIÓN Y FORMACIÓN. ............................................................................. 36
5. RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES. .................................................................... 37
6. DIARIO AMBIENTAL DE OBRA .............................................................................. 38
7. PRESUPUESTO................................................................................................. 40
ANEXOS
ANEXO I. CERTYIFICADO ISO 14.001
ANEXO II. FICHA DE PINTURA A UTILIZAR EN LA ESTRUCTURA.
ANEXO III. REQUISITOS LEGALES DE CARACTER MEDIOAMBIENTA.
ANEXO IV. UNIDADES CON ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS
ANEJO V. DIA
ANEXO VI. PPIs ESPECIFICOS DE LA OBRA
ANEXO VII. IT-C76U-01 SITUACIONES EN CASO DE EMERGENCIA PROTOCOLO DE VERTIDO
ANEXO VIII. PLANO DE INSTALCIONES EN OBRA.
ANEXO IX. PROCEDIMIENTO DCA-P/43-15: CONTROL AMBIENTAL EN OBRA CIVIL.
ANEXO X. PLAN DE RESTAURACIÓN.
ANEXO XI. CERTIFICADOS DE CUMPLIMIENTO DE LA RESOLUCIÓN AMBIENTAL Y CERTIFICADO
DE CONFIRMACIÓN DE NO CAMBIOS EN PROYECTO CONSTRUCTIVO DEFINITIVO.
ANEXO XII. NOMBRAMIENTO DE RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA
ANEXO XIII. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS.
ANEXO XIV. POLITICA AMBIENTAL DE FERROVIAL-AGROMÁN.
ANEXO XV. PROGRAMA DE OBRA

1. ANTECEDENTES Y OBJETO
El objeto del presente documento es el Plan Ambiental de Obra del PROYECTO CONSTRUCTIVO
APROXIMACIÓN CABECERA 29 AEROPUERTO DE SEVE BALLESTEROS SANTANDER.
El proyecto “Aproximación cabecera 29” en el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander obtuvo

declaración de impacto ambiental favorable, mediante Resolución de 13 de julio de 2018, de la
Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de
impacto ambiental, publicada en el BOE nº 187 de 3 de agosto de 2018.
En esta Resolución se indica que la realización del proyecto Aproximación cabecera 29 en el

aeropuerto de Seve Ballesteros-Santander “no producirá efectos adversos significativos siempre y
cuando se realice la alternativa descrita, en las condiciones señaladas en el presente análisis
técnico”.
Debido a la incompatibilidad de los requerimientos constructivos de la solución estructural

planteada en el proyecto sometido a evaluación de impacto ambiental ordinaria, con los
condicionantes que se presentaban durante su ejecución, identificados durante la fase de licitación
del proyecto, ha sido necesaria la modificación del mismo, en particular, en lo relativo a la
estructura de soporte de las luces y en cuanto al propio proyecto constructivo.
Las principales características de la nueva solución adoptada son las siguientes:

 Pasarela de celosía metálica triangulada, en vanos de 15 m.
 Apoyos formados por doble pilote prefabricado de hormigón, arriostrados en cabeza por
dintel prefabricado de hormigón.
 Dada la reducida entidad de las reacciones en apoyos, el estribo de lado tierra, se diseña
un cargadero “durmiente”, sobre una capa de hormigón ciclópeo, en sustitución del estribo
pilotado con doble muro vuelta y cota de encepado en el recorrido de marea inicialmente
previsto en el proyecto original (febrero 2015).
Por tanto, la principal diferencia entre el proyecto original (febrero 2015) y el proyecto nuevo (mayo
2018) radica en la ejecución técnica de la estructura que dará soporte a las luces del sistema de
iluminación que se adentra 140 m en aguas de la ría de Astillero y que se diseña para albergar un
total de 15 luces.

El número de pilas sobre el que se sustenta la estructura también varía, pasando de 7 pilas en el
proyecto original (febrero 2015) a 11 pilas (conformadas por 24 pilotes) en el nuevo proyecto (mayo
2018). A pesar del aumento del número de pilas, al ser de menor tamaño, disminuye globalmente
la superficie de ocupación. Las dimensiones del estribo, en el arranque de la estructura sobre el
talud existente, también se ven modificadas, disminuyendo considerablemente en el proyecto
nuevo (mayo 2018).
El objetivo del Plan Ambiental de Obra, es el de revisar y cumplimentar al informe ambiental

definido en proyecto, dando cumplimiento a la normativa europea, nacional y comunitaria que sea
de aplicación, y igualmente dar cumplimiento a los objetivos establecidos en la Política Ambiental
de AENA, de manera que:
 Se lleve el control de la correcta ejecución de las medidas previstas y su adecuación a los

criterios establecidos.
 Se verifiquen los estándares de calidad de los materiales y medios empleados.
 Se compruebe la eficacia de las medidas protectoras y correctoras establecidas y
ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria, determinar las causas y
establecer los remedios adecuados.
 Se detecten impactos no previstos y se prevean las medidas adecuadas para reducirlos,
eliminarlos o compensarlos.
Igualmente, este Plan de Ambiental de obra (PGA) tiene que dar

cumplimiento a las labores de seguimiento y control establecidas en
los documentos anteriormente citados, dentro del marco
metodológico que proporciona el Sistema de Gestión
Medioambiental (SIGMA) de FERROVIAL-AGROMÁN y CADAGUA
(normalizado según UNE-EN-ISO 14.001 y certificado por SGS)1. Por
tanto, el objetivo es determinar las normas, procedimientos y
controles operacionales que en materia ambiental regirán para la ejecución de los trabajos, una
vez aprobado por la Dirección de Obra.
En el Anexo XIV se incluye la Política Medio Ambiental de Ferrovial-Agromán, en el que se

enumeran los objetivos generales de la empresa, que posteriormente se traducen en las
actuaciones y seguimientos realizados en obra.
1
Se adjunta Certificado ISO 14.001 en anexo 1

2. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.
Se proyecta la instalación del sistema de iluminación de aproximación de precisión categoría I
reducido para el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander.
Para ello se sigue los dispuesto en el Reglamento (UE) nº 139/2014 de la Comisión de 12 de febrero
de 2014, por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los
aeródromos, en virtud del Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y el Consejo, y su
materia de desarrollo (AMC y GM emitidos por EASA).
El sistema de aproximación será de precisión de categoría I, pero debido a la proximidad al canal

existente, se proyectará un sistema reducido, llegando a 300 metros medidos desde el umbral.
2.1. Actuaciones comunes.

Las actuaciones proyectadas se ubican en el interior de la Zona de Servicio del aeropuerto Seve
Ballesteros-Santander, en terrenos pertenecientes al municipio de Camargo, en la localidad de
Maliaño, a unos 5 km al sureste de la ciudad de Santander, en la Comunidad Autónoma de
Cantabria.
El objeto de ambos proyectos es la instalación de un sistema de iluminación de aproximación

de precisión categoría I reducido de 300 m de longitud en la cabecera 29 del aeropuerto,
siguiendo lo dispuesto en el RD 862/09, de 14 de mayo, y en la Orden FOM/2086/2011, de 8 de
julio, por la que se actualizan las normas técnicas contenidas en el Anexo al RD 862/2009, por
el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y
se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado.
Debido a que parte del sistema de iluminación se localiza en aguas de la bahía de Santander,
se realizará una estructura que soporte las luces y una pasarela para el mantenimiento del
mismo. El sistema contará con un total de 28 luces.
Las cuatro primeras luces (1-4) irán empotradas. El resto de luces (5-28), irán elevadas, sobre
soportes frangibles, dando así cumplimiento a lo dispuesto en el RD 862/09 y a la orden
FOM/2086/2011. Las luces desde la 14 a la 28, se situarán sobre una estructura que se
ejecutará dentro de las aguas de la ría de Astillero.
El sistema de aproximación estará alimentado mediante dos circuitos que alterne las luces,
para dar continuidad a este sistema, en caso de fallo de alguno de ellos. El cableado de los

circuitos discurrirá principalmente por los peines existentes. Para las zonas nuevas se proyecta
un banco de tubos que albergará el circuito primario.
2.2. Antecedentes.
La Principal diferencia entre el proyecto original (febrero 2015) y el proyecto nuevo (mayo
2018) radica en la ejecución técnica de la estructura que dará soporte a las luces del sistema
de iluminación que se adentra 140 m en aguas de la ría de Astillero y que se diseña para
albergar un total de 15 luces.
El número de pilas sobre el que se sustenta la estructura también varía, pasando de 7 pilas en
el proyecto original (febrero 2015) a 11 pilas (conformadas por 24 pilotes) en el nuevo proyecto
(mayo 2018). A pesar del aumento del número de pilas, al ser de menor tamaño, disminuye
globalmente la superficie de ocupación. Las dimensiones del estribo, en el arranque de la
estructura sobre el talud existente, también se ven modificadas, disminuyendo
considerablemente en el proyecto nuevo (mayo 2018).
2.3. Estructura según proyecto.

La estructura estará compuesta por una pasarela de acero galvanizado, compuesta por 11
módulos, apoyada sobre 11 pilas conformadas por dos pilotes cada una (excepto la pila nº 9
que estará compuesta por 4 pilotes) resultando un total de 24 pilotes prefabricados de
hormigón hincados, de 0,3 x 0,3 m, empotrados en el terreno. La longitud de cada vano se
muestra en la siguiente tabla.

El nuevo proyecto contempla una cimentación profunda mediante la hinca de pilotes de hormigón
prefabricados. Se emplearán pilotes flotantes trabajando por fuste, dadas las bajas cargas
requeridas. Los pilotes irán provistos de un azuche en la punta ya que, aunque el terreno es blando,
es poco consistente. El número de pilotes y su longitud se detallan en la siguiente tabla.

La estructura se plantea como una plataforma de 1,2 m de ancho libre suspendida de dos celosías
laterales que a la vez cumplen las funciones de barandillas laterales de seguridad. Con un canto
entre ejes de cordones superior e inferior de 1,20 m.
El apoyo de las celosías sobre dinteles se resuelve con cuatro neoprenos no zunchados de
dimensiones 100x100x10 mm.
Para arriostrar la cabeza de pilotes y para poder absorber eventuales desviaciones geométricas en
planta se dispondrá un dintel de hormigón armado que servirá asimismo de apoyo a la pasarela,
cuyas dimensiones son: 1,70 x 0,45 x 0,20 m.
La pasarela estará compuesta por un total de 11 módulos de estructura metálica galvanizada. La

longitud de cada vano es la mostrada en la siguiente tabla.

En el arranque sobre el talud existente, la cimentación se resuelve con un durmiente de hormigón

armado de 1,5 x 0,50 x 0,40 m apoyado sobre una base de hormigón ciclópeo ejecutada
aprovechando la escollera de protección del talud que hay que retirar para ejecutar el estribo.
El nuevo proyecto contempla una cimentación profunda mediante la hinca de pilotes de hormigón
prefabricados. Se emplearán pilotes flotantes trabajando por fuste, dadas las bajas cargas
requeridas. Los pilotes irán provistos de un azuche en la punta ya que, aunque el terreno es blando,
es poco consistente. El número de pilotes y su longitud se detallan en la siguiente tabla.
Adicionalmente, para garantizar una transmisión homogénea de esfuerzos al terreno, se propone

el empleo de la escollera que es necesario desmontar en cabeza de talud en una capa de asiento
bajo la viga cargadero. Esta cama de asiento se regularizará y rellenará con hormigón fluido de
forma que se consiga un hormigón ciclópeo de asiento.
En resumen, el nuevo diseño del estribo cargadero implica las siguientes actividades:
 Excavación de aproximadamente un metro profundidad en la cabeza del talud costero
actual.
 Colocación de la escollera desmontada sobre el fondo de la excavación anterior, para
posteriormente realizar un hormigonado con hormigón de limpieza fluido.
 Encofrado, ferrallado y hormigonado de la viga cargadero.

 Relleno del trasdós de la viga cargadero con material procedente de la excavación.
EN EL ANEXO XI se adjuntan los Certificados de Cumplimiento de la Resolución Ambiental, al igual

que el Certificado de Confirmación de No Cambios en Proyecto Constructivo Definitivo.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL (SIGMA) DE FERROVIAL-

AGROMÁN, S.A.
El planteamiento del sistema de Ferrovial se basa en la consideración del sistema de gestión
medioambiental como parte integrante del normal funcionamiento de la organización. Este
planteamiento se traduce en la consideración del Medio Ambiente como un criterio más de
actuación en el "día a día" de la obra.
El sistema permite identificar aquellas actividades de la empresa que tienen algún tipo de
repercusión sobre el medio ambiente. Una vez identificadas las actividades, se ha de disponer de
una metodología de evaluación que permita jerarquizar los diferentes aspectos ambientales de
forma que se clasifiquen en “significativos” y “no significativos” en función del grado de relevancia
del impacto ambiental potencial. En estos aspectos se va a fundamentar el control de procesos y la
selección de objetivos ambientales.
2.4. Estructura documental.

El sistema se apoya en un sistema documental que satisface las necesidades de planificación,
control y ejecución de cada obra en materia de medio ambiente.
Esencialmente, esta documentación se articula en distintos niveles:
 DOCUMENTACIÓN BÁSICA; integrada por el Manual del Sistema y los Procedimientos

Organizativos. Definen el marco de actuación en materia de medio ambiente para todas
las actividades realizadas por FERROVIAL AGROMÁN.
Este último documento particulariza el sistema de gestión para la actividad y

emplazamiento de cada una de las obras ejecutadas. Su concepción se resume en la
ilustración de la página siguiente.
 DOCUMENTACIÓN DE APOYO; integrada por los Procedimientos Operativos (de ámbito

general) y las Instrucciones de Trabajo (ámbito de obra).
Describen la forma de planificar, ejecutar y controlar aquellas operaciones realizadas en la

obra, que pueden tener incidencia en el medio ambiente. Incorporan las denominadas
"buenas prácticas ambientales" que van a seguirse durante la ejecución.

 DOCUMENTOS Y DATOS; generados durante la aplicación y funcionamiento del sistema

de gestión medioambiental (Requisitos legales de carácter ambiental, Aspectos
ambientales del centro, Control operacional (Checklists de control ambiental), incidencias y
No Conformidades, Informes de Auditoría, Inspecciones Ambientales, Objetivos
ambientales, etc.).
2.5. Implementación del SIGMA.

El sistema exige a la obra poner en práctica las siguientes actividades, estrechamente
relacionadas con la vigilancia ambiental de la obra:
2.5.1. Identificación de Requisitos Legales.

Al inicio de la obra, se identifican las disposiciones legales de importancia en la fase de
ejecución de las obras, mediante la aplicación Worldlex. En dicha aplicación se puede obtener
un informe que recoge las obligaciones legales de carácter medioambiental, con referencia a
la legislación de la que derivan.
Este informe incluye la legislación de ámbito europeo, estatal y autonómico que podría
resultar de aplicación a la obra2.
A este documento se han de añadir los requisitos legales de carácter medioambiental
2
Se adjunta informe en Anexo III.

derivados de las Ordenanzas Municipales y del condicionado ambiental de Autorizaciones y

Licencias que tenga la obra.
2.5.2. Identificación de aquellas actividades que pueden generar impactos significativos

sobre el medio ambiente
Esta exigencia implica la elaboración de un informe de “Aspectos Ambientales Significativos”,
que se emplea como lista de chequeo para la determinación de las actividades de obra u
operaciones que, por estar asociadas a aspectos ambientales significativos, se incorporan al
control de procesos (Checklists de control ambiental).
La identificación de los aspectos ambientalmente significativos y de las actividades asociadas

está basada fundamentalmente en la información recopilada por el propio sistema en obras
similares, si bien se particulariza de acuerdo a las características del Proyecto de cada obra en
concreto3.
2.5.3. Planificación de las actividades

Consiste en la incorporación a la obra de la documentación de apoyo que sea de aplicación, así
como la planificación física de las actuaciones ambientales. La función de esta documentación
de apoyo es describir cómo se planifican, ejecutan y controlan los procesos de la obra que
tienen relación con aspectos ambientales significativos.
Esta documentación está integrada por:

(a) Procedimientos operativos, de carácter general, que sirven de referencia para la
3
Se adjunto Informe de Aspectos Ambientales Significativos en el Anexo IV,

ejecución de aquellos procesos que no presentan una particularidad relevante. La

verificación del cumplimiento de estas normas de actuación se realiza mediante la
aplicación de los comentados “Checklists de control ambiental”.
(b) En ocasiones, y debido a las particularidades de los proyectos o del entorno biogeográfico
en el que se enmarcan, resulta preciso redactar documentos específicos para asegurar la
correcta ejecución de ciertos procesos constructivos. Estos documentos reciben el nombre
de “Instrucciones de Trabajo”, y su ámbito de aplicación se restringe al propio de la obra
para la cual han sido elaboradas.
2.5.4. Control de las operaciones.

Durante la ejecución de los trabajos el Responsable de Medio Ambiente de la obra, o la
persona en quien éste delegue, debe verificar que las diversas operaciones se ejecutan según
los requisitos especificados por el Proyecto y los procedimientos establecidos en el presente
documento. Esta verificación se efectúa a pie de obra mediante controles documentados que
se establecen con anterioridad al inicio de las operaciones controladas, mediante lo que se
denominan CHECKLISTS DE CONTROL AMBIENTAL. El contenido de estos documentos se
resume en la Ilustración 1.
Persona responsable
de hacer el control
Criterio de aceptación según

D.I.A., P.V.A., legislación o
procedimiento aplicable
Indicación de “apto” (S),

“no apto” (N) o “no
aplica” (NA) en virtud de
Actividad objeto de si se cumplen o no los
inspección y control umbrales de aceptación
Referencia a
Observaciones, Incidencias
o No Conformidades
derivadas de los controles
Ilustración 1. Formato y contenido de un checklist de control ambiental

Las inspecciones se documentan, con fechas y firmas de los responsables, mediante la

aplicación InSite.
Cuando la inspección de una operación sujeta al sistema de gestión medioambiental no

satisface los criterios de aceptación exigidos, se produce una incidencia ambiental.
Las Incidencias y No Conformidades se documentan mediante la aplicación informática InSite.

El informe de No Conformidad contempla la siguiente información descriptiva de la incidencia
ambiental detectada:
 Tipificación (Actividad, Tipo de fallo)
 Descripción de la No Conformidad
 Causas de la incidencia
 Procedimiento de resolución aplicado.
Por otro lado, la Dirección de Recursos Corporativos, a través de su Servicio de Medio Ambiente,
lleva a cabo una actividad de supervisión que se concreta en las siguientes funciones:
 Realización de auditorías internas, previamente programadas, en las cuales se contrasta
la correcta implantación del sistema de gestión medioambiental y la satisfacción de los
requisitos especificados.
 Evaluaciones periódicas del comportamiento ambiental de la obra, en las que un
técnico del Servicio de Medio Ambiente valora la adecuación y eficacia de las medidas que
se están aplicando, y el grado de cumplimiento de la legislación ambiental vigente.

3. PLANIFICACIÓN Y CONTROL OPERACIONAL.
El sistema de gestión, en su aplicación particularizada a la obra de referencia exige

poner en práctica las siguientes actividades:
3.1. Identificación de requisitos legales.

En el Anexo III de este Plan se incluye la legislación de ámbito estatal y autonómico (Cantabria)
que podría resultar de aplicación a la obra. No se trata de una transcripción de dicha
legislación, sino de un extracto adaptado del texto de los artículos que pueden resultar
de aplicación a las actividades de la obra.
A este documento se han de añadir los requisitos legales de carácter ambiental derivados de
las Ordenanzas Municipales y del condicionado ambiental derivado de Autorizaciones y
Licencias que tenga la obra, y que en este caso se corresponde con la DIA (se incluye en el
Anexo V). Conviene señalar, que deberían incluirse los condicionantes del Estudio de Impacto
Ambiental, pero no se dispone de dicho documento, por lo que se adjuntan los condicionantes
de la DIA:
 Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad
Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto
Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander:
C.1.1 Suelo, subsuelo, geodiversidad.

En el EsIA se especifica que en el medio terrestre los excedentes de tierras y escombros
que no puedan emplearse en las labores de restauración o en obras próximas se
enviarán a un vertedero de inertes. Una vez terminadas las obras, se restablecerá el
perfil original del terreno, se rellenarán las cunetas perimetrales y se retirarán los
residuos generados. Respecto al sobrante de tierras que se extraiga del lecho marino
se recogerá mediante una de las pontonas a utilizar en las obras.
Para minimizar estos posibles impactos el promotor propone impermeabilizar el suelo
del parque maquinaria e instalaciones auxiliares. Además, se dispondrán dos cunetas
perimetrales, una exterior a 4 m del límite del parque de maquinaria, excavada en el
terreno, y otra interior hormigonada. Ambas desviarán las escorrentías a una balsa de
recogida de efluentes. Si a pesar de ello se contamina accidentalmente el suelo, se
aplicarán medidas de biorremediación «in situ» o, si esto no fuera viable, se trasladará
a una planta de tratamiento de residuos peligrosos, siempre cumpliendo con el
artículo 17 de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.

C.1.2 Agua, hidrología y el dominio público marítimo terrestre.

En caso de ser necesario, por la presencia de finos en suspensión, se utilizarán barreras
antifinos (cortinas antiturbidez) que eviten la dispersión de los mismos. Asimismo, con
objeto de evitar la dispersión, las perforaciones se realizarán en las condiciones
hidrodinámicas más estables (mareas muertas, ausencia de viento, etc.).
C.1.4 Flora y vegetación, fauna, biodiversidad.

La presencia de fauna se comprobará mediante una batida realizada por un
especialista en fauna antes del inicio de las obras. En caso de detectarse ejemplares
que pudieran ser traslocados a zonas equivalentes adyacentes se procederá al cambio
de ubicación. Si alguno de los ejemplares fuera una especie amenazada o protegida
por la legislación vigente, se pondrá en conocimiento de la Consejería de Medio
Ambiente del Gobierno de Cantabria. Además, en el EsIA se afirma que en 12 meses
desde la finalización de las obras, se comprobará que las comunidades detectadas
inicialmente no están sufriendo ningún tipo de regresión derivada de la nueva
estructura. En caso de que existieran reducciones significativas el promotor se
compromete a coordinar, junto a la Consejería de Medio Ambiente de Gobierno
Cántabro, un Plan de recuperación de la zona.
Se establecerá un cronograma de las obras que considere los ciclos de actividad de las
especies afectadas, proponiendo, en principio, que las obras de desbroce se realicen
preferiblemente en julio y agosto, ya que el periodo crítico para la mayoría de especies
se desarrolla entre marzo y julio, mientras que en invierno es cuando mayor densidad y
diversidad de especies habitan la bahía de Santander.
La mayor afección a la fauna marina será un posible aumento de turbidez durante el

periodo de obras, por el incremento de partículas en suspensión. Por ello, como se citó
anteriormente se dispondrán cortinas antiturbidez.
Respecto a la avifauna, se pueden producir interferencias entre estas y las aeronaves.

Por ello, se precisa que las actuaciones contenidas en el proyecto no supondrán un
aumento en el volumen del tráfico aéreo ni ninguna nueva dirección de vuelo. Además
añade que el aeropuerto cuenta con un servicio de control de fauna que establece
medidas para evitar las colisiones con aves.

Dada la proximidad de la IBA n.º 026 Bahía de Santander, en la nueva estructura se

instalarán dispositivos antiposada, mediante espinas transparentes
C.1.7 Medio socioeconómico y patrimonio cultural.
La Dirección General de Cultura. Consejería de Educación, Cultura y Deporte del
Gobierno de Cantabria indica que se deberá realizar un sondeo con metodología
arqueológica en cada una de las zonas donde se pretender situar los pilotes y el estribo
y un seguimiento arqueológico permanente de los movimientos de tierra y desmonte
de las obras en esas áreas, por personal titulado y debidamente autorizado por la
Consejería de Educación, Cultura y Deporte de Cantabria, según establece la Ley
11/1998, de 13 de octubre, de Patrimonio Cultural de Cantabria y el Decreto 36/2001,
de 2 de mayo, de desarrollo parcial de la Ley.
C.1.8 Vigilancia ambiental.

La contrata elaborará un Plan de aseguramiento de la calidad ambiental que
contendrá entre otros aspectos un plan de gestión y minimización de residuos, un plan
de prevención y extinción de incendios, un manual de buenas prácticas ambientales,
etc.
Se comprobará, mediante análisis periódicos, que la calidad de los efluentes de los

diferentes procesos de depuración que se encuentren en la zona del parque de
instalaciones auxiliares cumple la legislación vigente relativa al control de vertidos y lo
establecido por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico y el reglamento del
Dominio Público Hidráulico al respecto.
Se realizará un control de los niveles sonoros producidos por la maquinaria de obra,

garantizándose el cumplimiento de los niveles establecidos en la normativa vigente y
se planificarán las actuaciones de obra para minimizar los niveles sonoros producidos
por las mismas.
Se controlarán las emisiones de polvo y partículas en suspensión generadas por

excavaciones y movimientos de tierra, demoliciones, paso de vehículos o uso de
maquinaria pesada.
Se realizarán inspecciones visuales para comprobar posible contaminación, tanto de

suelos como de aguas.

Se procederá al control de las analíticas de las aguas y comprobación de la

autorización de vertido. Control visual y seguimiento del estado de las balsas y
sistemas de depuración. Se comprobará que almacenamiento y abastecimiento de
combustible se realizará en un recinto vallado e impermeabilizado con hormigón.
Se garantizará la protección del medio marino y litoral, mediante el control del

correcto mantenimiento de las embarcaciones y la maquinaria a utilizar, la
planificación de las operaciones a llevar a cabo en el mar, la realización de las
perforaciones en las condiciones hidrodinámicas más estables y el uso de cortinas
antifinos.
Se minimizará la afección a la vegetación comprobando que las superficies

desbrozadas son las estrictamente necesarias, jalonando la superficie de ocupación y
comprobando daños en las partes aéreas o radiculares visibles de la vegetación. Se
verificará el Plan de prevención y extinción de incendios.
Se minimizará la afección a fauna mediante la programación temporal y espacial de

las obras, realizando un reconocimiento general de terreno previamente a la ejecución
de los desbroces, y mediante la instalación y el mantenimiento en buen estado de un
vallado perimetral, etcétera.
Se verificará la continuidad de todos los servicios de abastecimiento e infraestructuras

afectados por la obra.
Se analizará la localización de todas las instalaciones de obra, comprobando que se

sitúan fuera de las zonas de exclusión o restricción. Se comprobarán los permisos
relativos a vertederos y zonas de préstamos a utilizar.
Se comprobará la correcta ejecución de la siembra e hidrosiembra, y la idoneidad de

los materiales; así como la eficacia y el grado de cobertura del suelo conseguido. Este
control se realizará semanalmente. Según el EsIA se considera un valor umbral en el
grado de cobertura del 10 % entre lo programado y la realidad.

D.1 Suelo, subsuelo, geodiversidad.

Las operaciones de repostaje de maquinaria de obra, cambios de aceite, etc. y el
almacenamiento temporal de productos y residuos peligrosos se realizará en
recipientes adecuados y en terrenos impermeabilizados y bajo cubierto, con un
protocolo de actuación que prevenga los posibles derrames accidentales.
Se llevará a cabo la caracterización previa de los residuos generados durante las obras
(tanto los resultantes de la construcción y demolición en medio terrestre, como los
resultantes de la perforación de los pilotes en medio marino) para su calificación y
clasificación. En función de los resultados, se deberá dar cumplimiento al Real Decreto
105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos
de construcción y demolición, así como a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y
suelos contaminados y al Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se
regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero.
D.2 Agua.
Para prevenir la dispersión de la pluma de turbidez se deberán aplicar medidas como
la utilización de cortinas antiturbidez. Dichas cortinas deberán tener un francobordo
suficiente para que no sea superado por el oleaje medio.
El proyecto constructivo deberá incluir protocolos de actuación en caso de vertidos

accidentales de sustancias contaminantes al suelo, aguas, y medio marino, que
deberán ser aprobados por el organismo de cuenca y la Dirección General de
Sostenibilidad de la Costa y del Mar.
D.3 Aire, factores climáticos, cambio climático.

Con objeto de regular las instalaciones y aparatos de iluminación para prevenir y, en
su caso, corregir la contaminación lumínica se debe garantizar el cumplimiento de las
prescripciones que le sean de aplicación al proyecto de la Ley de Cantabria 6/2006, de
9 de junio, de Prevención de la Contaminación Lumínica.
Se garantizará el cumplimiento del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el
que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a
zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas, así como de la
normativa autonómica y local en materia de ruido. En cuanto a la maquinaria
utilizada deberá cumplir el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se
regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso
al aire libre.

D.4 Paisaje.
El cronograma de obras y el plan de restauración ambiental e integración paisajística,
a reflejar en el proyecto constructivo del proyecto, se diseñará en coordinación y previo
informe favorable del organismo autonómico competente en medio ambiente.
Se incluye el plan de restauración ambiental e integración paisajística presentado ya, y

que será el que servirá de guía para la restauración4.
Cada una de las medidas establecidas en el estudio de impacto ambiental y en este

apartado deberán estar definidas y presupuestadas por el promotor en el proyecto o
en una adenda al mismo, previamente a su aprobación.
3.2. Identificación de unidades de obra a controlar.
Identificación de aquellas actividades que pueden generar impactos significativos sobre el

medio ambiente (“aspectos ambientales” de la obra), basándonos en:
 La información recopilada por el propio sistema, en obras similares.
 La documentación generada durante la elaboración del Proyecto
 Información aportada desde obra (revisión de aspectos en fase de construcción).
Una primera versión del Informe de Unidades con Aspectos Ambientales Significativos para esta
obra se incluyen en el Anexo IV del presente documento e identifica como impactos asociados
relevantes:
 Control de la calidad del aire atmosférico.
o Prevención de la contaminación acústica.
o Control del estado y características de la maquinaria a utilizar durante la
construcción.
o Control del estado de limpieza de la obra.
o Control de la localización y condiciones de los acopios de materiales.
o Control de las condiciones de transporte de materiales pulverulentos.
 Control de la calidad de las aguas
o Control de la maquinaria y acopios.
o Control de vertidos accidentales.
o Tratamiento de aguas procedentes de la hinca.
4
Ver Anexo X.

o Control y tratamiento de aguas procedentes de escorrentía.

 Prevención de la erosión y aprovechamiento de la tierra vegetal.
o Control de sedimentos y prevención de la erosión.
o Extracción y mantenimiento de suelo vegetal.
 Protección de la vegetación y de la fauna.
o Restauración de la vegetación y plantaciones.
o Mantenimiento y delimitación de la obra.
o Acopio temporal de materiales.
o Limpieza de la obra. Retirada de residuos de obra y limpieza del terreno.
o Control de los periodos de no actuación por presencia de Visón.
o Especies exóticas.
 Actuaciones sobre el paisaje
 Actuaciones sobre el patrimonio cultural
o Prevención del impacto sobre el patrimonio cultural.
o Actuaciones sobre el planeamiento.
En función de estos elementos y del emplazamiento de las obras, se adoptarán las medidas
correctoras que se indicarán en el apartado 4.4 de este documento.
3.3. Planificación operacional.
Los criterios operacionales necesarios para la correcta ejecución de los procesos y operaciones
relacionados con aspectos ambientales significativos se han establecido a través de los
procedimientos operativos generales (disponibles para su consulta a través de la intranet
“Ferronet”) en los que se planifican las actividades identificadas, incorporando prácticas de
ejecución que minimizan los posibles impactos ambientales.
Código Título Contenido (ejecución y control del proceso)

Identificar los riesgos ambientales relevantes en obra y
Medidas preventivas de riesgos aplicar las medidas preventivas que los minimicen.
DCA-P/40-02
ambientales en obra Seguimiento del grado de implantación y eficacia de las
medidas preventivas de riesgos ambientales.
Instrucciones al personal de obra sobre gestión de
DCA-P/40-03 Información a personal de obra
residuos urbanos, orden y limpieza en la obra, etc.
Almacenamiento temporal, etiquetado y gestión de
DCA-P/42-01 Gestión de residuos peligrosos
residuos tóxicos y peligrosos.

Código Título Contenido (ejecución y control del proceso)

Normas para la producción, clasificación “in situ” y
Gestión de residuos de gestión de residuos inertes: madera, restos de acero,
DCA-P/42-03
construcción y demolición envases industriales y embalajes, escombros de
demolición y otros.
Establecer medidas preventivas necesarias para
DCA-P/43-04 Protección del arbolado minimizar los daños a ejemplares arbóreos durante la
ejecución de las obras.
Definir las operaciones a realizar para la ejecución
controlada de la ubicación y acondicionamiento de
DCA-P/43-09 Caminos de accesos y viales
accesos y viales, y para las medidas de protección
ambiental de las márgenes de los accesos.
Reducir, en la medida de lo posible, las molestias
ocasionadas al entorno de la obra como consecuencia de
las actividades generadoras de ruido.
DCA-P/43-10 Prevención y control del ruido Realizar un seguimiento de los niveles de inmisión de
ruido procedente de la obra, en los puntos sensibles del
entorno, así como de las emisiones producidas por
determinado material y maquinaria de obra.
Definir las condiciones mínimas que deben reunir los
Abastecimiento de combustible
DCA-P/43-12 depósitos y operaciones necesarias para el
en obra
abastecimiento de productos petrolíferos.
Establecer los procedimientos de actuación para
responder ante situaciones de emergencia de carácter
Actuaciones en situaciones de ambiental que puedan producirse en las obras
DCA-P/43-13
emergencia (Actuaciones y normas en caso de un vertido accidental
de aceites lubricantes u otros residuos peligrosos,
incendios, etc.).
Controlar la planificación y mantenimiento del orden
general de los emplazamientos. Gestión de los residuos
DCA-P/43-15 Control ambiental en obra civil. generados en función de su naturaleza y la identificación
de las autorizaciones y licencias requeridas para el
cumplimiento de la legislación ambiental vigente.
 El procedimiento operativo “DCA-P/43-15 Control Ambiental en Obra Civil”, sintetiza lo establecido en los
demás procedimientos operativos del Sistema en lo que respecta a las consideraciones generales acerca
de la planificación del espacio y mantenimiento del orden general de los emplazamientos. Este
procedimiento se adjunta en el anexo nº 3.

Por otro lado, durante la obra y semanalmente, se remitirá a la Asistencia Técnica Ambiental
el parte con las actividades que se irán realizando, para así permitir que en todo momento se
conozcan los tajos abiertos y las actuaciones que se estén realizando.
3.4. Medidas preventivas y correctoras de proyecto y controles de seguimiento

ambiental.
En este apartado se incluyen las medias preventivas y correctoras recogidas en el Anejo 18:
Integración Ambiental.
Todas las medidas y controles establecidos quedan incluidos, por tanto, dentro de este Plan
Ambiental de Obra. Se procede a correlacionar las medidas y seguimiento de los citados
documentos con los procedimientos y controles operacionales que son de aplicación a la obra
por adaptación del Sistema de Gestión.
Todos estos controles establecidos se documentarán periódicamente en los diferentes PPIs

para el control ambiental en obra, incluidos en el Anexo VI, así como en informes específicos o
extraordinarios si fuese necesario.
3.4.1. Jalonamiento temporal de las obras.

Durante el replanteo de las obras se procederá al jalonamiento de los límites de la zona de
actuación, con objeto de evitar la afección o remoción de los terrenos externos a las
superficies que van a ser directamente ocupadas por las obras.
La superficie que debe quedar jalonada incluye, la zona de actuación propiamente dicha y la
zona de instalaciones auxiliares.
El vallado, tanto de la zona de actuación como de las instalaciones auxiliares, está

contemplado y presupuestado en el Anejo: “Estudio de Seguridad y Salud”.
El jalonamiento se realizará mediante valla metálica móvil de módulos prefabricados de

3,50x2,00 m. de altura, enrejados de malla de D=5 mm. de espesor con cuatro pliegues de
refuerzo, bastidores verticales de D=40 mm. y 1,50 mm. de espesor, todo ello galvanizado en
caliente, sobre soporte de hormigón prefabricado de 230x600x150 mm., separados cada
3,50 m. Todos los balizados, jalonados y vallados de la obra, deben de estar supervisado y
aprobados por Seguridad del Aeropuerto, ya que afectan a la Seguridad Operacional del
Aeropuerto. Por tanto los vallados deberán ser aprobados por el Aeropuerto en caso de
necesiotarse.

3.4.2. Definición de Rutas.

En el Plan de rutas deberán contemplarse, además, las siguientes condiciones:
 Se procurará la mínima afección a la vegetación y fauna del lugar. Se procurará la
situación de los accesos en las zonas de menor valor ambiental.
 Se priorizará el uso de caminos de acceso ya abiertos.
 Se procurará la mínima afección a la población de la zona.
 La conexión entre los accesos de obra temporales y las vías de comunicación con el
Aeropuerto debe ser fluida.
 El uso de barreras de sedimentos será también obligatorio para proteger las aguas
de los canales o arroyos atravesados.
3.4.3. Protección de la Vegetación.

No se prevé que existan ejemplares arbóreos ni arbustos en la zona de actuación, en caso de
que apareciesen y fuese inevitable su afección, se recomienda que sea trasplantado a zonas
más convenientes, debiendo ser recogido en el proyecto constructivo definitivo. En caso de
que el trasplante no sea posible, se deberá llevar a cabo la reposición del mismo por árboles
de edad similar o cuya suma del conjunto de ejemplares reúna el total de la edad de los
repuestos.
Dicha reposición se realizará en una zona situada dentro del sistema general aeroportuario
de acuerdo a la Dirección del aeropuerto. En ambos casos se pedirán los permisos
correspondientes a la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria.
Se realizarán los jalonamientos necesarios, que estarán condicionados a la normativa de

seguridad del Aeropuerto.
3.4.4. Conservación de la Tierra Vegetal.

La tierra vegetal retirada se mantendrá acopiada para su posterior reutilización en las tareas
posteriores de restauración ambiental de aquellas zonas ocupadas por los caminos de acceso
e instalaciones auxiliares y aquellas zonas en la que se han efectuado nivelaciones y
movimientos de tierras así como las zonas adyacentes que hayan podido ser afectadas por la
actividad de la obra.
Se mantendrá y conservará el volumen de tierra vegetal excavada, de manera que mantenga

sus características en una parcela acondicionada para ello. Los suelos fértiles se acopiarán en
montones de, cómo máximo, 2 m de altura, intentando no mezclar las diferentes tongadas

para no diluir las propiedades de las capas más fértiles, facilitar su aireación y evitar su
compactación.
La localización de la parcela de acopio de tierra vegetal debe ser acordada previamente al

inicio de las obras con la Dirección del Aeropuerto y aprobada por la Dirección Ambiental de
la obra, según la disponibilidad de terrenos y de manera que no afecte a la operatividad del
aeropuerto.
Al final de las obras, la tierra vegetal se pondrá a disposición de necesidades de las otras
obras del aeropuerto.
Se deberá realizar un mantenimiento de la tierra vegetal acorde con lo presupuestado en

proyecto.
3.4.5. Protección de la calidad de las Aguas.

El campamento de obra se conectará a la red de saneamiento del aeropuerto, previo permiso
de la Dirección del mismo; o se instalarán depósitos de recogida de aguas fecales que
deberán ser vaciados periódicamente. En ningún caso el campamento de obra se situará en
zonas próximas a cauces; de la misma manera no se permitirá el paso de la maquinaria, ni el
depósito de materiales o residuos en zonas cercanas a estos cauces.
La red de saneamiento del aeropuerto está formada por una serie de canalizaciones que
vierten a un colector general que las envía a una Depuradora Municipal. El Aeropuerto
dispone de autorización de vertido por parte del Ayuntamiento de Santander, el cual fija unos
parámetros de vertido en dicha red municipal y la realización de analíticas de las aguas
vertidas, controlando el pH, DQO, aceites y grasas y materiales en suspensión. El contratista
deberá comprometerse a realizar analíticas de sus aguas residuales para no superar ni los
niveles ni los parámetros establecidos por el Ayuntamiento.
En cuanto a la red de pluviales, la zona del campamento de obra se conectará también a la

red de pluviales del aeropuerto previa autorización del Aeropuerto. En este caso, el
aeropuerto posee pozos de infiltración al terreno autorizados por la Confederación
Hidrográfica del Ebro y un separador de hidrocarburos y pozos absorbentes para las aguas
sucias de la plataforma. A estas aguas pluviales también es necesario realizarles una serie de
analíticas para detectar hidrocarburos (las contempladas en presupuesto), aceites y grasas.
Asimismo, con objeto de evitar la alteración de las características físicas y químicas del agua
superficial y subterránea, se contemplan las siguientes medidas protectoras.

Cualquier actividad que deba realizarse en el interior de la obra sobre la maquinaria

(mantenimiento, repostaje, cambio de aceite, etc.) se realizará dentro de los límites del
parque de maquinaria.
En caso de que se produzca una avería de maquinaria que requiera, inevitablemente y de

manera urgente, su arreglo fuera del parque de maquinaria, previamente al inicio del arreglo
de la avería se colocará un plástico que proteja el suelo, cubierto de sepiolita u otro material
absorbente para evitar que se produzcan vertidos accidentales durante el mismo. Una vez
finalizado el arreglo de la avería, se retirará el plástico contaminado, así como el material
absorbente contaminado y cualquier otro material térreo al que haya podido alcanzar la
contaminación, depositándolos en los contenedores de residuos peligrosos correspondientes.
En el Anexo VII se incluye el procedimiento de vertido, en el que se contemplan las medidas de

prevención y de actuación en caso de vertidos en tierra o mar.
3.4.6. Protección del medio marino y litoral.

La colocación de materiales se realizará con aquellas técnicas y medidas que minimicen al
máximo la dispersión de los finos en el medio.
Siempre que sea técnicamente viable se realizarán las obras durante la marea baja para
evitar el uso de embarcaciones que, en todo caso, habrán de cumplir la normativa vigente en
cuanto el vertido al mar de sustancias peligrosas.
Las operaciones en el medio marino se realizarán, siempre que sea posible, en las condiciones
hidrológicamente más estables para minimizar la dispersión de finos.
Con anterioridad a la ejecución de la excavación necesaria para la cimentación de los pilotes,

se colocarán unas barreras de contención de contaminación por hidrocarburos con cortina
antiturbidez, para que no se dispersen los sólidos del lecho marino que se desplacen durante
la ejecución.
La barrera de contención tendrá una altura de cortina, francobordo y calado adecuados, sus
conexiones serán flexibles. Según descripción en PPT y Presupuesto.
La barrera de contención de hidrocarburos evita la dispersión de posibles restos de

hidrocarburos que puedan proceder de maquinaria.

La maquinaria de las obras se tendrá en perfectas condiciones para evitar vertidos

accidentales.
Se prohibirá cualquier operación de mantenimiento o reparación de maquinaria en la zona

donde se ejecutarán las actuaciones.
Durante la fase de construcción, se producirá una ocupación temporal sobre el DPMT, por ello
se solicitará autorización para el inicio de los trabajos a la demarcación general de Costas
para la ocupación durante la ejecución de las obras.
Además, parte de la nueva infraestructura se situará sobre su zona de protección. Para todas
estas actuaciones, se solicitarán los pertinentes permisos a los organismos competentes. A
pesar de todas estas medidas preventivas, se contempla en el proyecto.
3.4.7. Protección de la Fauna.
Se recomienda que aquellas actuaciones que supongan la eliminación de los diferentes

sustratos, como son todas las destinadas a la preparación del terreno para las obras
(desbroce, retirada de la primera capa de terreno de origen vegetal, demoliciones, etc.) se
realicen en el periodo de menor actividad de las especies residentes y reduciendo las
afecciones al periodo reproductor de la mayoría de las especies. Es decir, que dichas
actividades se realizasen preferentemente en el periodo de finales de agosto a febrero. De
este modo, se persigue la reducción de las afecciones al periodo reproductor en curso, ya que
la mayor parte de especies residentes que se reproducen en la zona ya habrán sacado
adelante a sus crías, y muchas de las especies de aves migratorias estivales habrán
abandonado la zona en septiembre. Al mismo tiempo, cuando comience el siguiente ciclo
reproductor para la mayoría de las especies (aproximadamente en abril, tanto para las
especies residentes como para las migratorias estivales) la mayoría de los hábitats afectados
ya habrán sido modificados, y las poblaciones afectadas podrán seleccionar zonas
alternativas para la reproducción antes de realizar sus puestas.
La anterior medida es válida para todos los tipos de hábitats afectados. En caso de no ser
posible ajustarse al cronograma propuesto, deberá considerarse una planificación espacial
de las obras, de modo que durante los periodos críticos se eviten ese tipo de actuaciones en
las zonas potencialmente más interesantes en cuanto a riqueza faunística.

Tal y como estaba previsto en proyecto, el 12 de marzo de 2020 se realizó una batida de
fauna previa a las obras, a cargo de equipos de especialistas (Aves Cantábricas S.L.) en este
caso con objeto de confirmar y/o determinar la presencia de las especies animales
inventariadas en la zona del proyecto. El resultado de la batida concluye que “Debido a que
no se ha detectado ninguna colonia, dormidero o área de cría de ninguna especie
catalogada, ya sea a nivel regional o nacional, consideramos que no hay ningún problema en
desarrollar las obras tal y como se recogen en el proyecto. Únicamente recomendamos tener
precaución con las praderías de Zostera referidas en el anterior apartado, para evitar
cualquier daño en las mismas e igualmente con la población de lagartija roquera localizada
en la parte interior del dique perimetral, evitando el acopio de materiales o tapado de huecos
en el mismo. Por lo demás, el desarrollo de las obras tal y como está planteado, no debe de
ocasionar ninguna afección relevante a la fauna del entorno”.
Si se detectara la presencia de ejemplares se valorará la posibilidad de su recuperación

mediante su captura y traslado a un ecosistema similar en donde no resulten afectados por la
obra.
Si alguno de los ejemplares fuera de una especie amenazada o protegida por la legislación
vigente, se pondrá en conocimiento de la Consejería de Medio Ambiente, para adoptar las
medidas adecuadas en coordinación con este Organismo.
Se realizarán los informes que solicite la Dirección Ambiental de Obra y, en su caso, por la
Consejería de Medio Ambiente.
Se colocarán dispositivos antiposada para evitar molestias a las aves que quieran anidar o
posarse en las crucetas o en las balizas, medidas estas que también evitarán el ensuciamiento
de las balizas por plumas o excrementos.
3.4.8. Protección atmosférica.

En los días secos (y especialmente ventosos) se realizará un control de emisión de polvo. Se
efectuarán riegos periódicos con agua en los caminos de tierra habilitados para la circulación
de maquinaria, en las superficies objeto de trabajos de movimientos de tierras, en los acopios
de tierras y áridos, en las demoliciones (se recomienda que la maquinaria de demolición
tenga incorporado un sistema de riego por aspersión), en los caminos de obra y en general, en
todas aquellas superficies que sean fuentes potenciales de polvo (incluidos aquellos
materiales que son transportados en camiones, los cuales además de cubrir serán regados
antes de su cubrición en momentos de fuertes vientos o de sequía extrema); para evitar el

levantamiento de polvo y el exceso de emisión de partículas en suspensión y sedimentables a

la atmosfera.
En caso de ser necesario, la plataforma de lavado de ruedas (de camiones y maquinaria de

obra) consiste en la construcción de una balsa somera llena de agua con una rejilla. Al
atravesar la balsa, los finos que pudieran estar adheridos a las ruedas del vehículo, se liberan
en el agua, y sedimentan en el fondo. La rejilla impide que las ruedas de los vehículos se
pongan en contacto con el fondo de la balsa somera, impidiendo que los finos sedimentados
puedan quedar adheridos de nuevo.
Las lonas deberán cubrir la totalidad de las cajas de los camiones. Esta medida se aplicará a
todos los medios de transporte de materiales pulverulentos.
Para reducir la emisión de partículas pulverulentas a la atmósfera se limitará la velocidad de

circulación de la maquinaria en las superficies no pavimentadas dentro de los límites de
ocupación de obras a 30 km/h.
Debe mantenerse al día con la Inspección Técnica de Vehículos y la Inspección Técnica

Aeroportuaria, en aquellos casos en los que sea aplicable
Debe mantenerse puesta a punto cumpliendo con los programas de revisión y mantenimiento
especificados por el fabricante de los equipos, realizándose las revisiones y arreglos
pertinentes siempre en servicios autorizados.
Se realizarán inspecciones visuales medianta las que se detectarán las zonas en las que
resulta necesario la realización de riegos, para evitar las emisiones de polvo por el tránsito de
maquinaria. En cuanto a la documentación de maquinaria, se entregará a la Dirección de
Obra y a la Asistencia Técnica periódicamente.
3.4.9. Control del ruido durante la ejecución de las obras.
Correcta potencia acústica de toda la maquinaria que se vaya a utilizar según la normativa
específica. Para disminuir el ruido emitido en las operaciones de carga, transporte, descarga,
excavaciones, demoliciones y pavimentación, se exigirá que la maquinaria utilizada en la
obra tenga un nivel de potencia acústica garantizado inferior a los límites fijados por el Real
Decreto 524/2006, de 28 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 212/2002, de 22 de

febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas
máquinas de uso al aire libre. Estas barreras pueden estar constituidas por paneles de
madera tipo DM de 20 mm de espesor y se orientarán de forma que protejan a las Viviendas.
Toda la maquinaria que se vaya a utilizar deberá estar insonorizada en lo posible según
normativa específica.
Previo al inicio de los trabajos de obra, se entregará a la Dirección Ambiental de Obra copia
de la documentación que acredite la vigencia de la I.T.V. de los vehículos de obra y la
posesión del certificado C.E., con los correspondientes indicadores de ruido. Esta condición
también se aplicará a la maquinaria de nueva incorporación a la obra. Se comprobará que la
maquinaria de obra someta a las revisiones establecidas por el fabricante.
Se limitará el trabajo simultáneo de la maquinaria.
Se utilizará maquinaria con un nivel de potencia acústica igual o inferior a los límites fijados
por la Directiva 2000/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2000,
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre emisiones
sonoras en el entorno debidas a las máquinas de uso al aire libre.
Por tanto, el control de emisiones acústicas generadas por la obra se llevará a cabo mediante
el control de documentación de la maquinaria a utilizar en la obra. Esta documentación
como ya se ha mencionado, se proporcionará a la Asistencia Técnica y a la Dirección de Obra.
3.4.10. Protección del Patrimonio Cultural.
Se realizará una prospección arqueológica subacuática en la aproximación cabecera 29 de la

pista del Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander, sobre una superficie total de 1.351,56 m².
Las profundidades de operación oscilan entre 0,00 y 6,60 m.
Se efectuará una primera aproximación sistemática destinada a documentar la presencia o

no de elementos de interés patrimonial en la zona de estudio.
La documentación de la situación preoperacional del ámbito de actuación permitirá

salvaguardar la integridad del posible Patrimonio Cultural Subacuático allí existente y evitar
cualquier afectación en el desarrollo de ulteriores trabajos.

Todas las autorizaciones pertinentes a esta prospección, estarán supervisadas por el Ministerio
de Cultura y Deporte (Subdirección General de Protección del Patrimonio Histórico Dirección
General de Bellas Artes).
3.4.11. Mantenimiento de la permeabilidad territorial.
Durante las obras se asegurará el mantenimiento del nivel existente de permeabilidad

transversal del territorio y la continuidad de los servicios interceptados, especialmente de los
caminos de servicio y los canales de drenaje. Se tendrá especialmente en cuenta en no dañar
los pasos localizados en áreas rurales ni los destinados a dar continuidad de las actividades
agrícolas con el paso de maquinaria pesada de obra.
3.4.12. Plan de emergencias
Si a pesar de las medidas preventivas se produjese alguna situación de emergencia, se

actuará conforme a lo dispuesto en Instrucción de Trabajo “IT-C76U-01 Situaciones en caso
de emergencia Protocolo de vertido” (Anexo VII), en el que se identifican las posibles
situaciones que requieran respuesta inmediata y organizada.
Cualquier situación extraordinaria será comunicada trato a la Dirección de Obra como a la

Asistencia Técnica inmediatamente, bien a través del Jefe de Obra o del Técnico de Medio
Ambiente, para posteriormente realizar las actuaciones preventivas y correctoras necesarias.
Además, se preparará un informe puntual sobre lo sucedido.
3.4.13. Gestión de Residuos.
En el Anexo XIII se adjunta el Plan de Gestión de Residuos presentado, y mediante el que se

realiza una estimación de los residuos que se van a generar, al igual que una enumeración de
medidas a realizar para la minimización de la generación de residuos y para la reutilización
de los mismo, disminuyendo en lo posible la generación de los mismos.

3.5. Planificación física de la obra.
Uno de los requisitos del SIGMA propuesto en el presente Plan establece que, como medida
preventiva, se lleve a cabo una planificación física de la obra cuya finalidad es optimizar y
controlar la ocupación que se hace del espacio, estableciendo la ubicación de las diferentes
actuaciones de carácter ambiental, concretamente:
 Jalonamiento de las zonas de obra, para evitar riesgos de accidentes, tanto en el ámbito
de la seguridad como en el del medio ambiente.
 La localización de las casetas de obra, aparcamiento de vehículos u otros elementos
auxiliares.
 Localización de acopios temporales de materiales.
 Delimitación de una zona para la clasificación de residuos de construcción y demolición
(escombro, madera, plástico, metal, etc.).
 Delimitación y señalización de los puntos de limpieza de cubas.
 Colocación de contenedores para la recogida de residuos urbanos.
 Delimitación del área dedicada al almacenamiento de residuos peligrosos, tales como:
aceite usado, filtros, envases contaminados, etc.
 La conexión de las aguas sanitarias a la red de saneamiento, o en su defecto, la instalación
de fosas sépticas.
 Cualquier otro elemento, medida correctora o actividad de obra con implicaciones
ambientales que pueda reflejarse sobre la cartografía.
En el Anexo VIII se presenta el plano de implantación en el que se recogen los aspectos

ambientales más relevantes.

3.6. Control operacional. Programa de puntos de inspección.
Para la adecuada gestión ambiental de la obra, es necesario el control documentado de

determinadas actividades de manera que se asegure su ejecución con arreglo a los requisitos
especificados. Estos requisitos de carácter ambiental se enmarcan en el Programa de Puntos
de Inspección (PPI).
Los PPIs que se adjuntan en el Anexo VI, contemplan el control de los aspectos ambientales
considerados como significativos.

4. INFORMACIÓN Y FORMACIÓN.
Para la información de todo el personal que trabaja en las obras se dispone de una serie de
paneles, carteles y etiquetas de información ambiental. Esta cartelería de medio ambiente está
disponible a través de Ferronet y se adjunta como anexo del procedimiento operativo “DCA-P/43-
15 Control ambiental en Obra Civil” (Anexo IX).
Por lo que respecta a la formación del personal subcontratista, se hará entrega de los “Manuales
de Información sobre comportamiento ambiental en obra para Subcontratistas” a las principales
subcontratas. En ellos se les explican sus responsabilidades en cuanto a la gestión ambiental de la
obra, y se les informa de aquellas buenas prácticas que deben llevar a cabo en la obra, así como de
la documentación que deben entregar a los responsables de obra para justificar la correcta gestión
de sus residuos.
Existen 4 manuales específicos para:
 Subcontratistas con personal en obra

 Subcontratistas con maquinaria en obra
 Subcontratistas que generen envases de residuos peligrosos (fontanería,
impermeabilizaciones, pintura, etc.).
 Trabajo en Dominio Público Hidráulico.

5. RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES.
En lo que a la gestión ambiental de la obra se refiere, FERROVIAL-AGROMÁN pone a disposición de

la Dirección Facultativa las siguientes personas:
Responsable de Medio Ambiente de la obra (Álvaro Pozueta Larios)5
Sus funciones se concretan en:
 Redacción y actualización de los Programas de Puntos de Inspección (PPI) de las actividades y

operaciones que constituyen aspectos ambientales significativos de la obra.
 Realización de los controles e inspecciones ambientales que se lleven a cabo en la obra.
 Actualización y modificación de las Instrucciones de Trabajo y adaptación a la obra de
procedimientos ambientales.
 Seguimiento de la implantación y eficacia de las medidas correctoras del impacto ambiental
especificadas para la obra.
 Mantenimiento de la documentación de la gestión ambiental en obra y elaboración del Diario
Ambiental.
 El responsable de MA de la obra establecerá la comunicación con la Dirección Ambiental de la
Obra a través del Director de Obra.
 Seguimiento de dicho Sistema en la obra.
Servicio de Medio Ambiente (Juan José Rosado)
Sus funciones se concretan en:
 Supervisión de la obra a efectos ambientales.

 Apoyo técnico en la gestión ambiental de obra al Jefe de Obra y al Responsable de Medio
Ambiente.
5
Se adjunta Nombramiento en Anexo XII

6. DIARIO AMBIENTAL DE OBRA
El Sistema de Gestión Medioambiental propuesto contempla el mantenimiento de un “Diario

Ambiental de obra”, a disposición de la Dirección Ambiental de la obra, que servirá de registro de
las eventualidades surgidas durante el desarrollo de los trabajos, así como del nivel de
cumplimiento de medidas protectoras y correctoras proyectadas.
Será, por tanto, el archivo documental de la gestión ambiental. Entre estos documentos se
encuentran los siguientes:
 PPI-PLANILLAS CUMPLIMENTADAS. Documentan las inspecciones programadas en el PPI,

con indicación de fechas y responsables de los mismos.
 INFORMES SOBRE NO CONFORMIDADES (incidencias ambientales). Documentan las
incidencias ambientales registradas durante la ejecución de las obras.
 Documentación acreditativa de la gestión de residuos.
 Autorizaciones, permisos y licencias que incluyen un condicionado de carácter ambiental.
 Reportajes fotográficos.
 Comunicaciones externas relevantes (procedentes de la Administración competente y otras
partes interesadas).
 Otros informes de carácter extraordinario.
 Actualizaciones de planos y croquis referentes a la gestión ambiental de la obra.
Desde la Asistencia Técnica Ambiental se redactarán informes ambientales periódicos, sobre los
que se prestará especial atención, de manera que cualquier problemática que surja pueda
resolverse lo antes posible.
Información a remitir a la Asistencia Técnica Medio Ambiental mensualmente:

 Fichas de sustancias químicas para comprobar peligrosidad.
 Certificados de procedencia de instalaciones legalizadas por el Gobierno de Cantabria del
hormigón, grava y asfalto.
 Balance de tierras o gravas necesarias para la ejecución de las obras que procedan de
planta legalizada, en cuyo caso se presentará el correspondiente certificado de
procedencia.
 Actas de adhesión de subcontratistas Plan Ambiental de Obra.

 Listado de maquinaria en obra (incluyendo modelo y matrícula), la empresa que la aporta

a la obra, si tiene vigente la itv y/o el marcado CE y el indicador del nivel de ruido. Se
reflejará la fecha de entrada y salida de la obra y documentación relativa (marcado CE e
ITVs en su caso).
 Libro de residuos actualizado (para todos los residuos generados) y documentación relativa
a la gestión de residuos: declaración de producción de RNPs, inscripción como pequeños
productores, documentos de aceptación de todos los residuos (RPs y RNPs), albaranes de
entrega a transportistas, plantas de tratamiento o gestores, documentos de control y
seguimiento, documentos de seguimiento y control, notificación previa de retirada de RPs,
etc.
 Autorizaciones tramitadas para las obras y autorizaciones a tramitar para la puesta en
marcha de las instalaciones, en su caso.
 Autorizaciones y permisos ambientales de carácter ambiental solicitadas por el contratista.
 Marcado CE y autorización de gestor valorizador, en caso de uso de árido reciclado en obra.
 Documentación justificativa de la gestión de residuos realizada por subcontratas (la misma
que la aportada por la contrata).

7. PRESUPUESTO
07 INTEGRACIÓN AMBIENTAL
07.01 MEDIDAS GENERALES
07.01.01 mes MES CONTROL Y VIGILANCIA AMBIENTAL. 8,00 128,27 1.026,16
07.01.02 m JALONAMIENTO TEMPORAL DE PROTECCIÓN AMBIENTAL 200,00 0,98 196,00
TOTAL 07.0 .............................................................................. 1.222,16

07.02 PROTECCIÓN ATMOSFÉRICA
07.02.01 ud RIEGO DE SUPERFICIES PULVERULENTAS 24,00 89,36 2.144,64
TOTAL 07.02 ............................................................................ 2.144,64

07.03 PROTECCIÓN HIDROLÓGICA
07.03.01 m³ SOLERA PARA LAVADO MAQUINARIA 3x3m 9,00 1.898,61 17.087,49
07.03.02 ud ZONA DE LAVADO DE CUBAS Y CANALETAS 1,00 1.139,43 1.139,43
07.03.03 m² BALSA PROVISIONAL DE DECANTACIÓN/SEDIMENTACIÓN 32,00 28,89 924,48
TOTAL 07.03 .......................................................................... 19.151,40

07.04 PROTECCIÓN MEDIO MARINO
07.04.01 ml BARRERA DE CONTENCIÓN 100,00 81,35 8.135,00
TOTAL 07.04 ............................................................................ 8.135,00

07.05 PROTECCIÓN DE LOS SUELOS
07.05.01 ha Mantenimiento de la tierra vegetal 0,40 1.324,06 529,62
07.05.02 m3 EXT.MECA.TIERRA VEGETAL 7,11 3,74 26,59
07.05.03 m2 ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES Y PARQUE DE MAQUINARIA 40,00 53,10 2.124,00
TOTAL 07.05 ............................................................................ 2.680,21

07.06 PROTECCION DE LA FAUNA ...............................................................
07.06.01 h BATIDA DE FAUNA 50,00 67,22 3.361,00
07.06.02 m DISPOSITIVOS ANTIPOSADA 340,00 8,44 2.869,60
TOTAL 07.06 ............................................................................ 6.230,60
TOTAL 07 ........................................................................................................................ 39.564,01

08 GESTIÓN DE RESIDUOS
TOTAL 08 ......................................................................................................................... Ver PGR
11 VARIOS
11.01 ud PROSPECCION ARQUEOLOGICA SUBACUATICA 4,00 880,00 3.520,00

11.02 ud INFORME PROSPECCION ARQUEOLOGICA SUBACUATICA INICIAL 1,00 600,00 600,00
11.03 ud INFORME PROSPECCION ARQUEOLOGICA SUBACUATICA FINAL 1,00 800,00 800,00
11.04 m BARRERA ANTITURBIDEZ 1,00 11.250,00 11.250,00
TOTAL 11 ......................................................................................................................................... 16.170,00

ANEXOS
ANEXO I. CERTYIFICADO ISO 14.001

ANEXO II. FICHA DE PINTURA A UTILIZAR EN LA ESTRUCTURA.

Ficha Técnica
HEMPADUR* 45141/45143
Para temperaturas altas: 45141: CURING AGENT 97820
Para temperaturas medias y bajas: 45143: CURING AGENT 97430
DESCRIPCION
Pintura epoxi de dos componentes curada con aducto de poliamida con excelentes propiedades humectantes y buena
impermeabilidad. Autoimprimante. Forma una capa dura y tenaz resistente a la abrasión y al impacto así como al agua
de mar, aceites minerales, hidrocarburos alifáticos y a las salpicaduras de gasolina y productos similares. Inocuo para
cargas de grano.
USO RECOMENDADO
1. Como imprimación de alto espesor, capa intermedia y/o de acabado (en sistemas de elevadas prestaciones) de
acuerdo con la especificación. Como capa de acabado cuando los requerimientos estéticos no son importantes.
2. Para reparaciones y mantenimiento a temperaturas por encima de -10ºC en escotillas, cubiertas, bodegas de carga,
etc
3. Para tanques de lastre.
El HEMPADUR 45143 se usa para climas fríos y el HEMPADUR 45141 para climas templados y cálidos. Ver
INSTRUCCIONES DE APLICACION.
Temperatura de servicio En seco: Máx. 150ºC (Ver OBSERVACIONES)
Tanques de agua: Resiste la temperatura del agua de mar*
Otros tipos de agua: 40ºC (sin gradiente de temperatura)
Otros líquidos: Contactar con HEMPEL
*Evitar una exposición prolongada a gradientes negativos de temperatura
Certificado Aprobado por el Lloyd's Register of Shipping como recubrimiento de control contra la
corrosión.
Aprobado como no contaminante para las cargas de grano por el Newcastle
Occupational Health, Gran Bretaña.
Aprobado como recubrimiento para tanques de lastre por el Germanischer Lloyd,
Alemania.
Clasificado como ignífugo según clase 1 del BS 476 Parte 7:1987.
Aceptado como recubrimiento de control contra la corrosión por el Maritime Register
of Shipping, Rusia.
Cumple con la Section 175.300 del Code of Federal Regulations en relación al
transporte de alimentos secos (FDA) en espacios con superficies internas superiores
a los 1000 m².
DATOS TECNICOS 45141 45143

Aspecto Semi-brillante
Color Rojo 50630 (Otros colores según carta) (El color 12430 sólo en versión MIO)
Volumen de sólidos 60±2%
Rendimiento teórico 4.0 m²/litro - 150 micras
Punto de inflamación 26°C
Peso específico 1.3 Kg/litro
Secaje superficial 4 horas aprox a 20ºC (ISO 1517) 5 horas aprox a 5ºC (ISO 1517)
Secaje al tacto 7 horas aprox a 20ºC 11 horas aprox a 5ºC
Curado 7 días aprox a 20°C 20 días aprox a 5ºC
VOC 370 g/litro
APLICACION 45141 45143

Proporción de mezcla BASE 45148:C.A. 97820 BASE 45148:C.A. 97430 3:1 en volumen
Método Pistola sin aire Brocha Pistola sin aire Brocha
Diluyente/Dilución 08450 (5%) 08450 (5%) 08450 (5%) 08450 (5%)
(Ver OBSERVACIONES)
Vida de la mezcla 2 h. a 20ºC 4 h. a 20ºC 2 h. a 15ºC 4 h. a 15ºC
Espesor recomendado Húmedo: 250 micras
Seco: 150 micras (Ver OBSERVACIONES)
Intervalo de repintado (Ver INSTRUCCIONES DE APLICACION)
Limpieza HEMPEL’S TOOL CLEANER 99610 ó THINNER 08450
Pistola sin aire Diámetro boquilla: 0.019"-0.023" - Presión boquilla: 250 atm (orientativos)
HEMPEL
Edición: Agosto 2005 Página 1 de 2
Ficha Técnica
45140/45143
PREPARACION DE Acero nuevo: De acuerdo con la especificación cuando se usa como autoimprimación. Si se
SUPERFICIES requieren altas prestaciones es aconsejable chorrear al grado Sa 2½ de la norma ISO 8501.1.
Ver INSTRUCCIONES DE APLICACION.
Acero nuevo, tanques de lastre y áreas similares: Chorreado abrasivo al grado Sa 2½ de la norma
ISO 8501.1. Si se requiere una protección temporal utilizar un shopprimer adecuado. Eliminar los daños
ocasionados del shopprimer y la contaminación acumulada durante el almacenaje o fabricación antes del
pintado final, preferiblemente mediante chorreado abrasivo. Para reparaciones y parcheos usar
HEMPADUR 45141/3.
Acero inoxidable: (Tanques de lastre en buques para productos químicos). Chorreado abrasivo hasta
conseguir una rugosidad uniforme, pronunciada y compacta según ISO Comparator Medium (G) que
corresponde a Rz mínimo 50 micras. Se recomienda eliminar las sales, grasas, aceites, etc, antes del
chorreado.
Reparación y mantenimiento: Eliminar aceite, grasa, etc, mediante un detergente adecuado. Eliminar
sales y otros contaminantes mediante chorreado con agua dulce a presión. Limpiar las áreas dañadas
mediante limpieza mecánica a St 3 (zonas pequeñas) o chorreado abrasivo mínimo al grado Sa 2,
preferiblemente Sa 2½. Es indispensable una buena preparación de superficies para conseguir un
óptimo resultado del HEMPADUR 45140/45143. Como alternativa a la limpieza en seco, puede
efectuarse un chorreado con agua a alta presión sobre recubrimiento bien adherido y/o acero. El
recubrimiento debe tener rugosidad suficiente después del lavado con agua. El grado de limpieza con
agua del acero debe estar entre WJ-3 y WJ-2 para uso en exposición atmosférica y mínimo WJ-2 para
uso en inmersión (NACE Nº 5/SSPC-SP12). El grado de reoxidación aceptado antes del pintado es de
máximo FR-2 para uso en exposición atmosférica y FR-2, preferiblement FR-1 para uso en inmersión
(Hempel Standard). Lijar los bordes de estas áreas hasta llegar a pintura en buen estado. Eliminar el
polvo. En las superficies con picaduras de óxido se recomienda eliminar la presencia excesiva de sales
mediante agua a presión, chorreado abrasivo húmedo o como alternativa chorreado abrasivo seco,
chorreado con agua a alta presión, secado y posterior chorreado abrasivo.
CONDICIONES DE Aplicar sobre superficies limpias y secas con una temperatura por encima del punto de rocío
APLICACION para evitar condensaciones. HEMPADUR 45143 cura a temperaturas de hasta -10ºC.
HEMPADUR 45141 debe aplicarse en climas cálidos o templados. El cambio de 45143 a 45141 debe
hacerse cuando la temperatura oscila entre los 15-25ºC, sin embargo el 45141 puede ser aplicado a
temperaturas por debajo de 0ºC en superficies que no deben estar en inmersión. Los mejores resultados
se obtienen cuando la temperatura de la pintura se encuentra entre los 18-22ºC. En climas cálidos, la
pintura debe almacenarse en lugares fríos. Cuando la temperatura de la pintura está por debajo de los
15ºC o cuando la aplicación se realice con pistola es probable que sea necesario diluir. Ello puede
repercutir sobre el espesor de la capa de pintura y puede prolongar el tiempo de secaje. En espacios
cerrados proporcionar ventilación adecuada durante la aplicación y el secado.
CAPAS PRECEDENTES Ninguna o de acuerdo con la especificación.
CAPAS SUBSIGUIENTES Ninguna o de acuerdo con la especificación.
OBSERVACIONES Ver INSTRUCCIONES DE APLICACION
Los certificados aparecen con el código 4514.
Exposición a la Los recubrimientos epoxi tienden por naturaleza a calear en el exterior y son más sensibles a los
intemperie daños mecánicos y químicos cuando están expuestos a elevadas temperaturas.
Color Los colores claros tienen tendencia a amarillear cuando se exponen a la luz solar.
Espesores Puede especificarse en espesores de película distintos a los indicados según la zona a pintar, lo cual
afectará el rendimiento, tiempo de secaje e intervalo de repintado. El espesor de película seca
recomendado es 125-175 micras.
Endurecedores Los Curing Agent 97820 y 97430 presentan un aspecto turbio que no influye en el comportamiento del
producto.
Dilución Una dilución superior al 5% puede perjudicar las propiedades de la película y alargar el tiempo de
secado. Mezclar cuidadosamente los dos componentes antes de diluir.
Tiempo de inducción Si la temperatura de la superficie, excepcionalmente, está por debajo de los 10ºC dejar que la mezcla
reaccione durante 30 minutos antes de usarla.
Intervalo de repintado Para intervalos de repintado en distintas condiciones de exposición: Consultar las INSTRUCCIONES DE
APLICACION.
Después de una exposición en ambientes contaminados limpiar cuidadosamente la superficie con agua
dulce a presión y dejar secar antes de repintar.
Si se excede el intervalo máximo de repintado, es necesario dar rugosidad a la superficie para asegurar
la adherencia entre capas.
Nota: HEMPADUR 45141/45143 es sólo para uso profesional.
SEGURIDAD Los envases llevan las correspondientes etiquetas de seguridad, cuyas indicaciones deben ser
observadas. Además, deben seguirse las exigencias de la legislación nacional o local. Como regla
general, debe evitarse la inhalación de los vapores de disolventes y de la neblina de pintura, así como el
contacto de la pintura líquida con la piel y los ojos. Cuando se aplica pintura en espacios cerrados debe
facilitarse ventilación forzada, acompañada de la adecuada protección respiratoria, de la piel y de los
ojos, especialmente cuando se aplica a pistola.
EDICION (G) Agosto 2005 (45143-50630-CO004/45141-50630-CO006)
Para la correcta interpretación de esta hoja, ver la “Guía para las Hojas de Características Técnicas”. Los datos, recomendaciones e instrucciones que se dan
en esta hoja de características corresponden a los resultados obtenidos en ensayos de Laboratorio y en la utilización práctica del producto en circunstancias
controladas o específicamente definidas. No se garantiza la completa reproductibilidad de los mismos en cada utilización concreta. El suministro de nuestros
productos y la prestación de asistencia técnica quedan sujetos a nuestras CONDICIONES GENERALES DE VENTA, ENTREGA Y SERVICIO y, a menos que
se hayan tomado otros acuerdos específicos por escrito, el fabricante y el vendedor no asumen otras responsabilidades que las allí señaladas por los
resultados obtenidos, perjuicios, daños directos o indirectos, producidos por el uso de los productos de acuerdo con nuestras recomendaciones. Las hojas de
características pueden ser modificadas sin previo aviso. *Marca registrada por HEMPEL.
Edición: Agosto 2005 Página 2 de 2 Ficha Técnica

Instrucciones de Aplicación
Para la descripción del producto, consultar la ficha técnica
HEMPADUR 45141/45143
Para temperaturas altas: 45141 con CURING AGENT 97820
Para temperaturas medias y bajas: 45143 con CURING AGENT 97430
Preparación de General.- Para obtener óptimos resultados se recomienda un chorreado abrasivo

Supeficies al grado Sa2½ de la norma ISO 8501.1. Sin embargo, el HEMPADUR 45141/45143 puede
aplicarse sobre superficies de acero oxidadas, siempre que se puedan limpiar bien de sales,
grasas y otros contaminantes y se puedan preparar por medios manuales o mecánicos
(cepillado, lijado, etc), dando en estos casos mejores resultados que otros sistemas más
convencionales (alquídicos, clorocaucho, etc).
En cualquier caso antes de efectuar la limpieza y preparación, deben eliminarse las grasas
y aceites con un detergente adecuado, lavando después con agua a alta presión para
eliminar el exceso de detergente, los productos emulsionados y las sales que pudiera
haber.
Reparación y mantenimiento:
Parcheos: Limpiar las zonas dañadas por chorreado abrasivo al grado Sa 2 mínimo,
preferiblemente Sa 2½, o alternativamente por cepillado y lijado mecánico a St3, si no se
puede chorrear. Una buena preparación de superficies acentuará el rendimiento del
producto. Como alternativa a la limpieza en seco, puede efectuarse una limpieza con agua
a muy alta presión sobre superficies con pintura bien adherida y/o acero. Después de la
limpieza la superficie debe tener rugosidad suficiente. El grado de limpieza con agua sobre
acero debe ser de WJ-3 a WJ-2 para uso en exposición atmosférica y mínimo WJ-2 para
uso en inmersión (NACE Nº 5/SSPC-SP12). Puede aceptarse una ligera reoxidación
superficial antes de la aplicación de la pintura al grado FR-2 para uso en exposición
atmosférica y FR-2, preferiblemente FR-1 para uso en inmersión (HEMPEL. Standard).
Biselar los bordes hasta zonas colindantes en buen estado. Eliminar el material mal
adherido. Parchear hasta alcanzar el espesor de película original.
Compatibilidad: El HEMPADUR 45141/3 puede utilizarse en sistemas con diversos tipos

de pintura, no sólo con epoxis y poliuretanos. En cualquier caso hay que asegurarse de que
el sistema de pintura antiguo está bien adherido al sustrato y se prepara correctamente. Se
recomienda hacer una prueba previa.
Aplicación de capas completas:
Compatibilidad con sistemas antiguos: El HEMPADUR 45141/3 puede aplicarse

directamente sobre sistemas alquídicos envejecidos a condición de que estén bien
adheridos al sustrato. En cualquier caso es aconsejable que el espesor de película seca del
recubrimiento envejecido no supere las 500 micras. Antes de decidir la aplicación de capas
completas sobre el sistema antiguo, se recomienda efectuar una zona de ensayo. Incluso
pueden recubrirse con HEMPADUR 45141/3 sistemas de clorocaucho, acrílicos y vinílicos
envejecidos, aunque se corre algún riesgo de que se produzcan fallos localizados de
adherencia en caso de daños mecánicos, debidos a las diferentes propiedades físicas de
los sistemas termoplásticos citados comparados con la mayor dureza y rigidez del 45141/3.
Eliminación del sistema viejo: Después de la eliminación completa por medios mecánicos
del sistema antiguo, es posible también aplicar una capa completa de HEMPADUR
45141/3. Debe tenerse en cuenta, sin embargo, que una limpieza mecánica muy enérgica
puede producir una superficie demasiado lisa en detrimento de la adherencia.
Nota: La presencia de fragmentos brillantes de calamina negra aparentemente limpios

puede producir desprendimientos de la pintura. Durante la limpieza puede haberse iniciado
una oxidación de la calamina volviéndola mecánicamente frágil y pobremente ahderida al
sustrato, lo cual puede producir más tarde el desprendimiento de la propia calamina y de la
pintura aplicada encima.
HEMPEL
Edición: Marzo 2004 Página 1 de 5 Instrucciones de Aplicación
45141/3
Superficies en inmersión:
1. Chorreado abrasivo a Sa2½. Limpiar cuidadosamente la superficie eliminando los
residuos de abrasivo y el polvo. Si es necesario puede aplicarse un shopprimer como
protección temporal. Los daños del shopprimer o la contaminación acumulada durante
el almacenaje y el montaje deben limpiarse cuidadosamente antes de proceder al
pintado final.
Acero inoxidable: (Tanques de lastre en buques de carga química). Chorreado

abrasivo para obtener una rugosidad uniforme, pronunciada y compacta según ISO
Comparator Medium (G), correspondiendo a un Rz de 50 micras mínimo. Eliminar las
sales, grasa, aceites, etc antes de proceder al chorreado abrasivo.
2. Si el HEMPADUR 45141/3 va a formar parte de un sistema de alto espesor y elevada

tenacidad y dureza (antiabrasión y antiimpactos), se obtendrán mejores resultados si se
aplica el 45141/3 directamente sobre el acero chorreado o empleando HEMPADUR
15590 como imprimación para preservar el chorreado.
Nota: Hay que tener presente que las estructuras expuestas largo tiempo al agua de mar o a
ambientes marinos pueden requerir un chorreado con agua dulce y arena para eliminar las
sales acumuladas (especialmente en el fondo de las picaduras, si las hay) o bien un
chorreado en seco, lavado con agua dulce a presión y repaso final con chorro seco.
Equipo de aplicación El HEMPADUR 45141/3 es un producto altamente viscoso, lo cual debe tenerse en cuenta al
elegir el equipo de aplicación.
Equipo sin aire (airless) recomendado:
Relación de compresión: mín. 45:1

Caudal teórico de la bomba: 12 litros/minuto
Presión de entrada: mín. 6 atm
máx. 100 m, ½" diámetro interior
Latiguillos de producto: máx. 30 m, 3/8" diámetro interior
máx. 6 m, 1/4" diámetro interior
Filtro: 60 mesh
Para superficies lisas y regulares:

Tamaño de la boquilla: 0.021"-0.023"
Abanico: 60-80°
Para superficies complejas:

Tamaño de la boquilla: 0.019"
Abanico: 40°
Una vez finalizada la aplicación, limpiar inmediatamente los equipos con HEMPEL'S TOOL
CLEANER 99610.
Cuando deban emplearse latiguillos más largos de 30 m, es aconsejable utilizar siempre

bombas con relación 60:1, manteniendo el caudal de la bomba.
Puede adicionarse hasta un 5% de THINNER 08450, pero hay que hacerlo con mucho
cuidado, ya que un exceso de dilución repercutirá en detrimento del espesor de película
deseado.
Estos datos son orientativos y estan sujetos a revisión.
Aplicación Formación y continuidad de la película: Puesto que este producto se acostumbra a

especificar en una o dos capas, es especialmente importante que la aplicación se realice
adecuadamente, a fin de obtener una película continua sin poros sobre cualquier superficie.
Es importante escoger el tamaño de la boquilla adecuado, no demasiado grande, y mantener
una distancia de pulverización uniforme sobre la superficie, 30-50 cm. Debe prestarse
especial atención a los cantos vivos, rincones, bordes de aberturas, superficies posteriores de
refuerzos y cartelas, etc. Es aconsejable aplicar una capa adicional sobre estos puntos. Para
obtener una buena atomización la viscosidad de la pintura debe ser apropiada para el equipo
que se va a utilizar, que debe tener suficiente presión y caudal de salida. Cuando se trabaja a
altas temperaturas, si es necesario, puede efectuarse una dilución superior para evitar
pulverización seca.
Edición: Marzo 2004 Página 2 de 5
45141/3
La película de pintura debe ser aplicada de forma homogénea y ajustarse a la

especificación. Un excesivo espesor de película puede provocar descuelgues,
cuarteamientos y retención de disolventes. El consumo de pintura debe ser controlado.
La capa de acabado debe aparecer homogénea con una superficie lisa y las irregularidades
tales como polvo, restos de abrasivo, etc deben ser eliminados.
Sobre superficies pobremente preparadas se recomienda aplicar a brocha la primera

capa. La adición de diluyente puede facilitar la aplicación y penetración del producto pero
también requerirá la aplicación de una capa extra.
Espesor de película Debido a su naturaleza tixotrópica, el HEMPADUR 45141/3 puede dejar irregularidades
superficiales tales como piel de naranja inmediatamente después de la aplicación, que van
desapareciendo a medida que el producto seca. Por este motivo se aconseja aplicar un
espesor húmedo superior al especificado. Se recomienda un espesor de película húmeda
de 25-50 micras por encima del valor calculado. Ello no implica un aumento del consumo
de la pintura, debido al efecto tixótropico de la misma.
Vida de la mezcla En condiciones normalizadas, la vida de la mezcla es de 2 horas a 15°C cuando se usa
CURING AGENT 97430. Sin embargo, para envases de 20 litros el calor que provoca la
reacción de mezcla de la BASE con el CURING AGENT puede acortar la vida de la misma.
Por lo tanto, independientemente del equipo de aplicación, se recomienda consumir el
producto inmediatamente después de preparar la mezcla. (Un bote de 20 litros se consume
en unos 10 minutos). Sin embargo, si excepcionalmente la temperatura de la pintura es
inferior a 15ºC la mezcla puede realizarse 30 minutos antes de la aplicación. Después de
este tiempo de inducción, aplicar inmediatamente.
Seguridad El producto debe ser manipulado con precaución. Antes y durante la aplicación deben
leerse las etiquetas de seguridad del envase, así como la documentación al caso.
Consultar la Ficha de Seguridad de HEMPEL y la reglamentación local sobre seguridad.
Evitar la inhalación, el contacto con la piel y los ojos y la ingestión. Deben tomarse
precauciones sobre posibles riesgos de fuego o explosiones y las medidas oportunas para
proteger el medioambiente. Aplicar solamente en áreas con buena ventilación.
EDICION Junio 2003 (45143-50630-CO003/45141-50630-CO005)
Anexos Ver tabla de datos técnicos según temperatura.
En relación al intervalo de repintado debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Intervalo máximo de repintado:

Si se sobrepasa el intervalo máximo de repintado, debe proporcionarse rugosidad a la
superficie para asegurar la adherencia entre capas o en el caso de repintar con un
recubrimiento no epoxi, aplicar una fina capa adicional de HEMPADUR 45141/45143 de
acuerdo con las siguientes directrices:
- Intervalo de repintado largo:
Limpiar cuidadosamente la superficie para asegurar la adherencia entre capas,
especialmente en el caso de intervalos de repintado largos. Eliminar la suciedad, el
aceite y la grasa con un detergente apropiado seguido de un lavado con agua dulce a
alta presión. Eliminar las sales con agua dulce a presión.
- Los contaminantes y daños de la superficie resultantes de un periodo de
exposición largo, deben ser eliminados como sigue:
Chorreado con agua a presión para eliminar cualquier degradación de la superficie, lo
cual puede reemplazar si se realiza adecuadamente cualquier método de limpieza
expuesto anteriormente.
Se recomienda realizar un test de limpieza.

45141/3
Datos técnicos según temperatura: HEMPADUR 45141 a un espesor de película seca de 150 micras.
Temperatura de la superficie 20ºC 30ºC
Secado 7 horas 3½ horas

Curado 7 días 3½ días
Intervalo MINIMO de repintado según las condiciones de exposición
Intervalo para repintado con 46410, 56360
En ambiente:
Moderado 6 horas 3 horas
Agresivo 8 horas 4 horas
Intervalo de repintado con 58030
En ambiente:
Intervalo de repintado con HEMPADUR y HEMPATHANE
En ambiente:
Inmersión* 12 horas 6 horas
Intervalo MAXIMO de repintado segun las condiciones de exposición
En ambiente:
En ambiente:
En ambiente:
Moderado 3 días 36 horas
Agresivo 1½ días 18 horas
Intervalo de repintado con HEMPADUR
En ambiente:
Moderado No tiene No tiene
Agresivo No tiene No tiene
Inmersión*** 30 días 15 días
Intervalo de repintado con HEMPATHANE (poliuretanos)
En ambiente:
Moderado 10 días 5 días
Agresivo 3 días 36 horas
Inmersión No relevante No relevante
* No relevante para HEMPATHANE.

** Según las condiciones locales el intervalo máximo de repintado puede prolongarse.
(Ver página 3)

45141/3
Datos técnicos según temperatura: HEMPADUR 45143 a un espesor de película seca de 150 micras.
Temperatura de la superficie -10ºC 0ºC 10ºC 20ºC
Secado 35 horas 14 horas 7 horas 4 horas

Curado 2 meses 28 días 14 días 7 días
Intervalo mínimo de repintado en relación a las condiciones de exposición
Intervalo para repintado con 46410, 56360
En ambiente:
Moderado 28 horas 14 horas 6 horas 3 horas
Agresivo 36 horas 18 horas 8 horas 4 horas
En ambiente:
Moderado No aplicable No aplicable 12 horas 6 horas
Agresivo No aplicable No aplicable 12 horas 6 horas
Intervalo de repintado con HEMPADUR y HEMPATHANE
En ambiente:
Moderado 36 horas 18 horas 8 horas 4 horas
Agresivo 45 horas 23 horas 10 horas 5 horas
Inmersión* 54 horas 27 horas 12 horas 6 horas
Intervalo máximo de repintado en relación a las condiciones de exposición
En ambiente:
Moderado 4 días 45 horas 20 horas 10 horas
Agresivo 4 días 45 horas 20 horas 10 horas
En ambiente:
Moderado 2½ horas 34 horas 15 horas 7½ horas
Agresivo 2½ horas 34 horas 15 horas 7½ horas
En ambiente:
Moderado No aplicable No aplicable 6 días 3 días
Agresivo No aplicable No aplicable 3 días 1½ días
Intervalo de repintado con HEMPADUR
En ambiente:
Moderado No tiene No tiene No tiene No tiene
Agresivo No tiene No tiene No tiene No tiene
Inmersió** (90 días) 90 días 60 días 30 días
Intervalo de repintado con HEMPATHANE y otros poliuretanos
En ambiente:
Moderado 90 días 45 días 20 días 10 días
Agresivo 30 días 15 días 6 días 3 días
* No relevante para HEMPATHANE.

** Según las condiciones locales el intervalo máximo de repintado puede prolongarse.
(Ver página 3)

ANEXO III. REQUISITOS LEGALES DE CARACTER MEDIOAMBIENTA.

LISTADO DE LEGISLACIÓN AMBIENTAL APLICABLE
Nombre del centro: Generador de informes
Fecha de emisión: 04/02/2020
Este documento incluye las referencias legales para las siguientes:
 Localizaciones: Cantabria, España, Unión Europea.
 Actividades: Consumo de agua, Ocupación del DPH, Vertido de aguas sanitarias, Emisión de polvo, Autorizaciones
ambientales y EIA, Consumo de energía, Actividades con riesgo de incendio, Actividades que afectan a la
biodiversidad, Afección al patrimonio cultural y arqueológico, Actividades que afectan a la vía pública, Trabajos en
puertos y costas (DPMT), Emergencias, Requisitos ambientales de productos y equipos, Uso de maquinaria,
Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos, Generación de chatarra, Generación de RCD, Generación de
residuos, Generación de residuos de envases/no peligrosos, Generación de residuos peligrosos, Generación de residuos
urbanos, Vertederos de tierras, Generación de Ruido y Vibraciones.
Eficiencia energética - Certificación de eficiencia energética
Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la
eficiencia energética de los edificios.
Real Decreto 187/2011, de 18 de febrero, relativo al establecimiento de requisitos de diseño ecológico

aplicables a los productos relacionados con la energía.
Medio Ambiente - Aspectos ambientales básicos

Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible.
Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental.
Real Decreto 2090/2008, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo parcial de la
Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental.
Orden de 15 de marzo de 1963 por la que se aprueba una Instrucción por la que se dictan normas
complementarias para la aplicación del Reglamento de Actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas
Medio Ambiente - Autorizaciones y permisos

Real Decreto Legislativo 1/2016, de 16 de diciembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de
prevención y control integrados de la contaminación.
Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio.
Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local.
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Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de emisiones industriales y de
desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación.
Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
Ley 12/2012, de 26 de diciembre, de medidas urgentes de liberalización del comercio y de determinados

servicios.
Decreto 19/2010 de 18 de marzo, por el que se aprueba el reglamento de la Ley 17/2006 de 11 de diciembre de
Control Ambiental Integrado.
Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado.
Ley 7/2014, de 26 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas.
Resolución de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se adopta la decisión de no someter a
evaluación de impacto ambiental el proyecto Subestación a 400 kv de Montesa y línea de entrada y salida desde
la línea Benejama-Catadau. t.m. Montesa (Valencia).
Medio Ambiente - Gestión de los residuos

Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley
20/1986, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos.
Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y Residuos de Envases.
Real Decreto 782/1998, de 30 de abril, por el que se aprueba el Reglamento para el desarrollo y ejecución de la
Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y Residuos de Envases.
Real Decreto 110/2015, de 20 de febrero, sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos.
Real Decreto 106/2008, de 1 de febrero, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos.
Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de
residuos y la lista europea de residuos.
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio
del Estado
Decisión 2014/955/UE, de 18 de diciembre de 2014 , por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE, sobre la
lista de residuos, de conformidad con la Directiva 2008/98/CE.
Reglamento 1357/2014 de 18 de diciembre de 2014 por el que se sustituye el anexo III de la Directiva
2008/98/CE, sobre los residuos y por la que se derogan determinadas Directivas
Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados.
Orden de 13 de octubre de 1989 de Caracterización de residuos
Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para la ejecución de la Ley
20/1986
Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de
construcción y demolición.
Real Decreto 1378/1999, de 27 de agosto, por el que se establecen medidas para la eliminación y gestión de los
policlorobifenilos, policloroterfenilos y aparatos que los contengan.
Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito
en vertedero.
Decreto 72/2010, de 28 de octubre, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción
y demolición en la Comunidad Autónoma de Cantabria.
Resolución de 10 de septiembre de 2012, de adaptación de actividades de recogida o transporte de residuos no

peligrosos a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de Residuos y Suelos Contaminados.
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Decreto 105/2001, de 20 de noviembre, por el que se crean y regulan los Registros para las actividades en las
que se desarrollen actividades de gestión de residuos no peligrosos distintas a la valorización o eliminación y
para el transporte de residuos peligrosos.
Orden de 28 de mayo de 2001, por la que se regula el contenido mínimo de los Estudios de Minimización de
residuos peligrosos.
Decreto 110/1986, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento para la gestión de los residuos
sólidos urbanos.
Reglamento 333/2011, de 31 de marzo, por el que se establecen criterios para determinar cuándo determinados
tipos de chatarra dejan de ser residuos con arreglo a la Directiva 2008/98.
Decreto 65/2010, de 30 de septiembre, por el que se aprueban las Normas Urbanísticas Regionales
Decreto 42/2001, de 17 de mayo, por el que se crea y regula el Registro de Pequeños productores de Residuos
Peligrosos en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Cantabria
Resolución de adaptación de pequeños productores de residuos peligrosos a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de

Residuos y Suelos Contaminados.
Medio Ambiente - Gestión del agua

Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.
Real Decreto 876/2014, de 10 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de Costas.
Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas
Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico
Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la
contaminación marina
Real Decreto 140/2003, de 7 de febrero, por el que se establecen los criterios sanitarios de la calidad del agua
de consumo humano
Real Decreto 1/2016, de 8 de enero, por el que se aprueba la revisión de los Planes Hidrológicos de las
demarcaciones hidrográficas del Cantábrico Occidental, Guadalquivir, Ceuta, Melilla, Segura y Júcar, y de la
parte española de las demarcaciones hidrográficas del Cantábrico Oriental, Miño-Sil, Duero, Tajo, Guadiana y
Ebro.
Decreto 47/2009, de 4 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de vertidos desde tierra al litoral de la
Comunidad Autónoma de Cantabria.
Decreto 18/2009, de 12 de marzo, que aprueba el Reglamento del servicio público de saneamiento y depuración
de Cantabria.
Ley 2/2014, de 26 de noviembre, de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de la Comunidad Autónoma de

Cantabria.
Decreto 36/2015, de 22 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Régimen Económico-Financiero del
abastecimiento y saneamiento de aguas de la Comunidad Autónoma de Cantabria.
Real Decreto 817/2015, de 11 de septiembre, por el que se establecen los criterios de seguimiento y evaluación
del estado de las aguas superficiales y las normas de calidad ambiental.
Medio Ambiente - Gestión del ruido

Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido.
Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del
Ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.
Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del
Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
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Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a
determinadas máquinas de uso al aire libre.
Medio Ambiente - Protección de la atmósfera

Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera.
Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente
contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones básicas para su aplicación.
Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire.
Orden PRE/77/2008, de 17 de enero, por la que se da publicidad al Acuerdo de Consejo de Ministros por el que
se aprueba el Plan Nacional de Reducción de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustión existentes.
Decreto 50/2009, de 18 de junio, por el que se regula el control de la contaminación atmosférica industrial en la
comunidad autónoma de Cantabria.
Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.
Medio Ambiente - Protección del medio

Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes.
Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español
Decreto 120/2008, de 4 de diciembre por el que se regulanel Catálogo Regional de Especies Amenazadas de
Cantabria.
Ley 4/2006, de 19 de mayo, de Conservación de la Naturaleza de Cantabria.
Ley 11/1998, de 13 octubre, de Patrimonio Cultural
Real Decreto 1095/1989, de 8 de septiembre, por el que se declaran las especies objeto de caza y pesca y se
establecen normas para su protección.
Real Decreto 893/2013, de 15 de noviembre, por el que se aprueba la Directriz básica de planificación de
protección civil de emergencia por incendios forestales.
Real Decreto-Ley 11/2005, de 22 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios
forestales.
DECRETO 3769/1972, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 81/1968, de 5 de

diciembre, sobre incendios forestales
Medio Ambiente - Sustancias y mezclas químicas

Reglamento 1272/2008 de 16 de diciembre, sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas
(CLP)
Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento sobre notificación de sustancias
nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas.
Prevención de riesgos - Centros de trabajo

Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación.
Prevención de riesgos - Equipos y maquinaria

Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, comercialización y puesta en servicio de las máquinas.
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Seguridad de instalaciones - Instalaciones con riesgo de accidentes graves
Real Decreto 840/2015, de 21 de septiembre, por el que se aprueban medidas de control de los riesgos
inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
Decreto 23/2013, de 2 de mayo, por el que se designan los órganos competentes de la Comunidad Autónoma de
Cantabria y desarrolla las medidas de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que
intervengan sustancias peligrosas.
Seguridad de instalaciones - Instalaciones con riesgo de legionella
Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios para la
prevención y control de la legionelosis
Seguridad vial y transporte - Aspectos generales de la seguridad vial

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
Seguridad vial y transporte - Transporte de mercancías peligrosas

Real Decreto 1196/2003, de 19 de septiembre, por el que se aprueba la Directriz básica de protección civil para
el control y planificación ante el riesgo de accidentes graves en los que intervienen sustancias peligrosas.
Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías
peligrosas por carretera en territorio español.
Seguridad vial y transporte - Vehículos

Real Decreto 957/2002, de 13 de septiembre, por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de los
vehículos industriales que circulan en territorio español.
Todas las actividades - Sector portuario - Actividades en puertos

Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de
Puertos del Estado y de la Marina Mercante
Todas las derogadas - Derogadas medio ambiente

Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.
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INFORME DE LEGISLACIÓN AMBIENTAL APLICABLE
Nombre del centro: Generador de informes
Fecha de emisión: 04/02/2020
Este documento incluye las obligaciones legales de carácter ambiental y sus correspondientes
referencias legales para las siguientes:
 Localizaciones: Cantabria, España, Unión Europea.
 Actividades: Consumo de agua, Ocupación del DPH, Vertido de aguas sanitarias, Emisión de polvo, Autorizaciones
ambientales y EIA, Consumo de energía, Actividades con riesgo de incendio, Actividades que afectan a la
biodiversidad, Afección al patrimonio cultural y arqueológico, Actividades que afectan a la vía pública, Trabajos en
puertos y costas (DPMT), Emergencias, Requisitos ambientales de productos y equipos, Uso de maquinaria,
Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos, Generación de chatarra, Generación de RCD, Generación de
residuos, Generación de residuos de envases/no peligrosos, Generación de residuos peligrosos, Generación de residuos
urbanos, Vertederos de tierras, Generación de Ruido y Vibraciones.
Eficiencia energética - Certificación de eficiencia energética
Obtener certificación de eficiencia energética del edificio, cuando un edificio se venda o alquile, suscrita por
técnico competente. El certificado de eficiencia del edificio tiene una validez como máximo de 10 años, y se
deberá incluir en el libro del edificio, cuando su existencia sea preceptiva
REFERENCIAS
España - Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios. -
Artículo 5 Certificación de la eficiencia energética de un edificio. - Artículo 7 Certificación de la eficiencia energética de un edificio de nueva construcción. -
Artículo 8 Certificación de eficiencia energética de un edificio existente. - Artículo 11 Validez, renovación y actualización del certificado de eficiencia energética. -
Artículo 14 Información sobre el certificado de eficiencia energética. - Artículo único. Aprobación del Procedimiento básico para la certificación de la eficiencia
energética de los edificios.
España - Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible. - Artículo 83. Transparencia e información a los consumidores.
ACTIVIDADES
- Consumo de energía.
Exhibir la etiqueta de eficiencia energética de forma obligatoria, en lugar destacado y bien visible por el público,
en los edificos frecuentados por el público de superficie total superior a 500 m2.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios. -
Artículo 12 Etiqueta de eficiencia energética. - Artículo 13 Obligación de exhibir la etiqueta de eficiencia energética en edificios. - Artículo 14 Información sobre el
certificado de eficiencia energética.
ACTIVIDADES
Los productos relacionados con la energía que se pongan en el mercado, deben contar con el marcado de CE y
debe emitirse una Declaración de Conformidad CE.
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REFERENCIAS
España - Real Decreto 187/2011, de 18 de febrero, relativo al establecimiento de requisitos de diseño ecológico aplicables a los productos relacionados con la
energía. - Artículo 6. Marcado y Declaración de Conformidad CE.
ACTIVIDADES
Medio Ambiente - Aspectos ambientales básicos
Adoptar unas adecuadas medidas de prevención, evitación y reparación de daños ambientales y comunicar a la
Comunidad Autónoma los accidentes, daños o amenazas inminentes de daño ambiental. Reparación de los
daños medioambientales El operador debe llevar a cabo las siguientes actuaciones: -Recopilación de
información. -Determinación del daño medioambiental. -Identificación del agente causante del daño. -
Caracterización del agente causante del daño. -Identificación de los recursos naturales y servicios afectados. -
Cuantificación del daño. -Extensión del daño. -Evaluación de la significatividad del daño.
REFERENCIAS
España - Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. - Artículo 9. Responsabilidad de los operadores. - Artículo 17. Obligaciones del
operador en materia de prevención y de evitación de nuevos daños. - Artículo 19. Obligaciones del operador en materia de reparación. - Artículo 20. Medidas de
reparación.
España - Real Decreto 2090/2008, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo parcial de la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de
Responsabilidad Medioambiental. - Artículo 20. Finalidad de la reparación. - Artículo 21. Identificación de las medidas de reparación primarias. - Artículo 23.
Identificación de las medidas de reparación complementaria y compensatoria.
España - Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. - Artículo 7. Obligaciones generales.
ACTIVIDADES
- Autorizaciones ambientales y EIA, Trabajos en puertos y costas (DPMT), Emergencias, Generación de residuos, Almacenamiento y gestión de residuos
peligrosos.
Medio Ambiente - Autorizaciones y permisos
Disponer de Informe del Ayuntamiento de compatibilidad urbanística, independiente de la licencia de obras.

REFERENCIAS
España - Real Decreto Legislativo 1/2016, de 16 de diciembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de prevención y control integrados de la
contaminación. - Artículo 15. Informe urbanístico del Ayuntamiento. - Artículo 18. Informe del Ayuntamiento.
España - Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de emisiones industriales y de desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de
julio, de prevención y control integrados de la contaminación. - Artículo 7. Informe urbanístico.
Cantabria - Decreto 19/2010 de 18 de marzo, por el que se aprueba el reglamento de la Ley 17/2006 de 11 de diciembre de Control Ambiental Integrado. -
Artículo 13. Certificado urbanístico.
ACTIVIDADES
- Autorizaciones ambientales y EIA.
Disponer de Autorización Ambiental Integrada, renovarla por modificaciones sustanciales y notificar los cambios
no sustanciales. Actividades sujetas Ver actividades sujetas a AAI en el Anexo I del Real Decreto Legislativo
1/2016 y en las respectivas normas autonómicas. Autorizaciones incluidas: La AAI incluye otras autorizaciones
ambientales tales como Autorización de focos de emisión a la atmósfera de grupo A, B, notificación del grupo C,
Autorización de vertido, Autorización de gestor de residuos.. Modificaciones de la instalación: - No sustancial se
deberá comunicar a la Administración justificandolo razonadamente, dicha modificación podrá ejecutarse si la
Administración no manifiesta lo contrario en un mes. - Sustancial, esta no podrá llevarse a cabo en tanto la
autorización ambiental integrada no sea modificada.
REFERENCIAS
contaminación. - Artículo 2. Ámbito de aplicación - Artículo 5. Obligaciones de los titulares de las instalaciones. - Artículo 9. Instalaciones sometidas a la
autorización ambiental integrada. - Artículo 10. Modificación de la instalación. - Artículo 12. Contenido de la solicitud. - Artículo 25. Impugnación. - Anexo I -
Catalogo - Artículo 26. Revisión de la autorización ambiental integrada.
España - Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. - Artículo 5 Regímenes de autorización.
España - Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. - Disposición adicional segunda. Actividades e instalaciones incluidas
en el ámbito de aplicación de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación y de la legislación autonómica.
julio, de prevención y control integrados de la contaminación. - Artículo 6. Alcance de la autorización ambiental integrada. - Artículo 8. Contenido de la solicitud
de la autorización ambiental integrada. - Artículo 9. Vertidos a las aguas continentales gestionadas por la Administración General del Estado.
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Artículo 3. Sujeción de actividades y procedimientos regulados. - Artículo 7. Autorización Ambiental Integrada.
Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 8. Regimen de Autorizaciones. - Artículo 16. Autorización Ambiental
Integrada. - Artículo 4 Autorización ambiental integrada
España - Orden PRE/77/2008, de 17 de enero, por la que se da publicidad al Acuerdo de Consejo de Ministros por el que se aprueba el Plan Nacional de
Reducción de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustión existentes. - 6.2 Relación entre el PNRE-GIC y la Ley IPPC.
ACTIVIDADES
Cumplir los condicionantes impuestos por la Autorización Ambiental Integrada.

REFERENCIAS
contaminación. - Artículo 5. Obligaciones de los titulares de las instalaciones. - Artículo 7. Valores límite de emisión y medidas técnicas equivalentes.
Artículo 93. Obligaciones del titular.
Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 23. Titulares de la instalación Anexo A.
ACTIVIDADES
Antes de comenzar la actividad se deber presentar un Declaración Responsable que indique fecha de inicio y
cumplimiento de las condiciones fijadas en la autorización.
REFERENCIAS
julio, de prevención y control integrados de la contaminación. - Artículo 12. Inicio de la actividad.
Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 20 Acta de conformidad ambiental.
ACTIVIDADES
Disponer de un estudio de impacto ambiental realizado por técnico competente con el contenido mínimo
legalmente establecido y con un Programa de vigilancia ambiental. Contenido del estudio de impacto
ambiental. -Descripción general del proyecto y previsiones en el tiempo sobre la utilización del suelo y de otros
recursos naturales -Exposición de las principales alternativas estudiadas, incluida la alternativa cero, o de no
realización del proyecto, y una justificación de las principales razones. -Evaluación y, si procede, cuantificación
de los efectos previsibles directos o indirectos, acumulativos y sinérgicos del proyecto . -Cuando el proyecto
pueda afectar directa o indirectamente a los espacios Red Natura 2000 se incluirá un apartado específico para la
evaluación de sus repercusiones. -Medidas que permitan prevenir, corregir y, en su caso, compensar los efectos
adversos sobre el medio ambiente. -Programa de vigilancia ambiental. -Apartado específico que incluya la
identificación, descripción, análisis y si procede, cuantificación de los efectos esperados derivados de la
vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves o de catástrofes y sobre el riesgo de que se
produzcan dichos accidentes o catástrofes
REFERENCIAS
España - Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. - Artículo 5 Regímenes de autorización.
España - Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. - Artículo 35. Estudio de impacto ambiental.
Artículo 58. Estudio de impacto ambiental.
Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 28. Estudio de impacto ambiental.
ACTIVIDADES
Disponer de Declaración de Impacto Ambiental, renovación por modificaciones sustanciales y notificar los
cambios no sustanciales.
REFERENCIAS
España - Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. - Artículo 9. Evaluación de impacto ambiental - Artículo 33. Trámite de evaluación impacto
ambiental. - Artículo 39. Evaluación de impacto ambiental ordinaria. - Artículo 45. Solicitud de inicio de la evaluación de impacto ambiental simplificada. - Anexo I
- EIA Ordinaria - Anexo II - EIA Simplificada
Artículo 3. Sujeción de actividades y procedimientos regulados. - Artículo 54. Evaluación de impacto ambiental. - Artículo 56. Evaluación de impacto ambiental. -
Artículo 68. Modificación de proyectos. - Artículo 63. Declaración de impacto ambiental.
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Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 8. Regimen de Autorizaciones. - Artículo 27. Evaluación de impacto
ambiental. - Artículo 30. Declaración de impacto ambiental. - Artículo 5. Evaluación ambiental.
Cantabria - Ley 7/2014, de 26 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas. - Artículo 19. Evaluación de Impacto Ambiental.
ACTIVIDADES
Disponer de Resolución de no sometimiento a Declaración de Impacto Ambiental emitida por la Administración.

REFERENCIAS
España - Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. - Artículo 7. Evaluación de impacto ambiental. - Artículo 34. Actuaciones previas a las
Administraciones.
Artículo 54. Evaluación de impacto ambiental. - Artículo 56. Evaluación de impacto ambiental.
Cantabria - Ley 7/2014, de 26 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas. - Artículo 19. Evaluación de Impacto Ambiental.
Cantabria - Ley 17/2006, de 11 de diciembre, de control ambiental integrado. - Artículo 5. Evaluación ambiental.
España - Resolución de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se adopta la decisión de no someter a evaluación de impacto ambiental el
proyecto Subestación a 400 kv de Montesa y línea de entrada y salida desde la línea Benejama-Catadau. t.m. Montesa (Valencia). - Resuelve
ACTIVIDADES
Cumplir los condicionantes impuestos por la Declaración de impacto ambiental.

REFERENCIAS
España - Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. - Artículo 41. Declaración de impacto ambiental.
Artículo 93. Obligaciones del titular.
ACTIVIDADES
Disponer de Declaración de impacto ambiental favorable como actividad relacionada en los anexos I.3,
comunicar las modificaciones no sustanciales y solicitar una nueva autorización en caso de modificación
sustancial.
REFERENCIAS
España - Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. - Artículo 41. Declaración de impacto ambiental.
ACTIVIDADES
Disponer de una licencia municipal de actividad, declaración responsable o comunicación previa al Ayuntamiento
para la puesta en marcha de la actividad y actualizarla cuando se realice una modificación de la misma.
Licencia, declaración responsable y/o comunicación previa. Los Ayuntamientos en su normativa municipal de
actividades establecen las actividades que se someterán a licencia de actividad, declaración responsable o
comunicación previa, establecimendo el procedimientos a seguir en cada caso. Modificaciones -No sustancial se
deberán comunicar a la Ayuntamiento los cambios. -Sustancial requerirá una nueva licencia, declaración
responsable y/o comunicación.
REFERENCIAS
España - Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. - Artículo 4 Libertad de establecimiento. - Artículo 5
Regímenes de autorización.
España - Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local. - Artículo 84 bis. Licencia de actividad
España - Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible. - Artículo 84 bis. Licencia de actividad
España - Ley 12/2012, de 26 de diciembre, de medidas urgentes de liberalización del comercio y de determinados servicios. - Artículo 4 Declaración responsable
o comunicación previa.
Artículo 5. Licencias municipales. - Artículo 72. Licencia de actividad.
Cantabria - Decreto 65/2010, de 30 de septiembre, por el que se aprueban las Normas Urbanísticas Regionales - Artículo 139. Licencia municipal.
España - Orden de 15 de marzo de 1963 por la que se aprueba una Instrucción por la que se dictan normas complementarias para la aplicación del Reglamento
de Actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas - Artículo 3
ACTIVIDADES
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Medio Ambiente - Gestión de los residuos
El contratista debe disponer de un plan de gestión de los residuos aprobado por la dirección facultativa y por el
promotor que se van a generar en la obra. Este Plan debe contemplar lo dispuesto en el estudio de gestión
de los residuos y el inventario de residuos peligrosos elaborado por el promotor. (No se requerirá en obras
menores de construcción o reparación domiciliaria)
REFERENCIAS
España - Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición. - Artículo 5.
Poseedor de residuos de construcción y demolición.
Cantabria - Decreto 72/2010, de 28 de octubre, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad
Autónoma de Cantabria. - Artículo 8. Poseedor de residuos de construcción y demolición.
ACTIVIDADES
- Generación de RCD.
El contratista debe gestionar los residuos adecuadamente mediante gestor autorizado y guardar constancia
documental de las entregas de los residuos generados en la obra. La entrega de los residuos de construcción
y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al
menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia
de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el
tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden
MAM/304/2002.
REFERENCIAS
Poseedor de residuos de construcción y demolición. - Artículo 7. Obligaciones generales del gestor de residuos de construcción y demolición.
ACTIVIDADES
El contratista debe mantener en condiciones adecuadas de higiene y realizar una segregación de los residuos
generados en la obra. Los residuos de construcción y demolición deberán separarse en las siguientes
fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de
generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades: Hormigón: 80 t. Ladrillos, tejas, cerámicos:
40 t. Metal: 2 t. Madera: 1 t. Vidrio: 1 t. Plástico: 0,5 t. Papel y cartón: 0,5 t.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Contar con autorización del vertedero, inscrita en el registro de producción y gestión de residuos. Los
vertederos se clasificarán en alguna de las categorías siguientes: vertedero para residuos peligrosos, vertedero
para residuos no peligrosos, vertedero para residuos inertes. No se admitirán en ningún vertedero los residuos
siguientes: - Residuos líquidos. - Residuos explosivos, corrosivos, oxidantes, fácilmente inflamables o
inflamables. - Residuos infecciosos. - Neumáticos usados troceados; no obstante, se admitirán los neumáticos de
bicicleta y los neumáticos cuyo diámetro exterior sea superior a 1.400 milímetros.. - Cualquier otro residuo que
no cumpla los criterios de admisión establecidos en el Anexo II del Real Decreto 1481/2001.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - Artículo 7. Régimen
jurídico de las autorizaciones. - ANEXO II Procedimientos y criterios de admisión de residuos en vertedero - Artículo 10. Contenido de la autorización. - Artículo 8.
Solicitudes de autorización. - Artículo 4. Clases de vertedero. - Artículo 5. Residuos y tratamientos no admisibles en un vertedero.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos peligrosos, Generación de RCD, Vertederos de tierras.
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Llevar a cabo durante la fase de explotación del vertedero un programa de control y vigilancia, notificando sin
demora a la autoridad competente, así como al Ayuntamiento correspondiente, todo efecto negativo
significativo sobre el medio ambiente.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - Artículo 13.
Procedimientos de control y vigilancia durante la fase de explotación. - ANEXO III. Procedimientos de control y vigilancia en las fases de explotación y de
mantenimiento posterior
ACTIVIDADES
- Vertederos de tierras.
Realizar una inspeccion in situ del vertedero por la autoridad competente antes de su clausura.
REFERENCIAS
Procedimiento de clausura y mantenimiento posclausura.
ACTIVIDADES
Llevar a cabo posteriormente a la clausura del vertedero el mantenimiento y control de los lixiviados, gases
generados y aguas subterráneas por la entidad explotadora durante un periodo de tiempo no inferior a 30 años.
REFERENCIAS
Procedimiento de clausura y mantenimiento posclausura.
ACTIVIDADES
Cumplir las condiciones previas a la autorización del vertedero en lo referente a la cualificación de la persona
encargada de la gestión del mismo, medidas para evitación de accidentes, seguro de responsabilidad civil y
fianza.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - Artículo 9. Condiciones
de la autorización.
ACTIVIDADES
Cumplir con los requisitos generales de aplicación a todas las clases de vertederos. Ubicación: - Se han de
considerar las distancias entre el límite del vertedero y las zonas residenciales y recreativas, vías fluviales,
masas de agua y otras zonas agrícolas o urbanas; la existencia de aguas subterráneas, aguas costeras o reservas
naturales en la zona; las condiciones geológicas; el riesgo de inundaciones y la protección del patrimonio natural
o cultural. - Las características del emplazamiento con respecto a los requisitos mencionados hacen que no se
plantee ningún riesgo grave para el medio ambiente. Control de aguas y gestión de lixiviados: - Disponer de
revestimiento artificial impermeable y de sistema de recogida de lixiviados en los vertederos. Protección del
suelo y de las aguas: - Todo vertedero deberá estar situado y diseñado de forma que cumpla las condiciones
necesarias para impedir la contaminación del suelo, de las aguas subterráneas o de las aguas superficiales y
garantizar la recogida eficaz de los lixiviados. Control de gases: - Se tomarán las medidas adecuadas para
controlar la acumulación y emisión de gases de vertedero. Molestias y riesgos: Se tomarán las medidas
necesarias para reducir al mínimo inevitable las molestias y riesgos procedentes del vertedero debido a: emisión
de olores y polvo, materiales transportados por el viento, ruido y tráfico, aves, parásitos e insectos, formación de
aerosoles, incendios. Estabilidad: - Se garantizará la estabilidad de la masa de residuos y estructuras asociadas.
Cerramientos: - El vertedero deberá disponer de medidas de seguridad que impidan el libre acceso a las
instalaciones. Almacenamiento temporal de mercurio metálico por un período superior a un año: - el mercurio
metálico se almacenará separado de otros residuos; - los recipientes se almacenarán dentro de cubetos de
retención revestidos de manera que no presenten grietas ni huecos y sean impermeables al mercurio metálico; -
el emplazamiento del almacenamiento dispondrá de barreras naturales o artificiales y tendrá un volumen de
confinamiento igual o superior al 110 % de la capacidad máxima; - el suelo del emplazamiento de
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almacenamiento se revestirá con productos selladores resistentes al mercurio; - el emplazamiento del
almacenamiento contará con un sistema de protección contra incendios; - el almacenamiento se organizará de
tal manera que se asegure que todos los recipientes serán fácilmente accesibles.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - ANEXO I. Requisitos
generales para todas las clases de vertederos
ACTIVIDADES
Realizar un levantamiento topográfico anual sobre la estructura y composición del vaso de vertido y del
comportamiento de asentamiento del nivel del vaso de vertido.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - ANEXO III.
Procedimientos de control y vigilancia en las fases de explotación y de mantenimiento posterior
ACTIVIDADES
Disponer de una caracterización básica de los residuos entregados al vertedero con toda la información
necesaria para una eliminación del residuo en vertedero de forma segura a corto y largo plazo. Contenido de la
caracterización - Fuente y origen del residuo; - Proceso de producción del residuo; - Descripción del tratamiento
previo aplicado; - Datos sobre la composición del residuo; - Aspecto del residuo; - Características de
peligrosidad; - Información sobre humedad, temperatura y pH; - Clase de vertedero en el que puede admitirse; -
Comprobación de la posibilidad de reciclado; - Métodos de comprobación rápida a aplicar.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - ANEXO II
Procedimientos y criterios de admisión de residuos en vertedero
ACTIVIDADES
Realizar un control de entrada en el vertedero mediante verificación in situ de la documentación de

acompañamiento de los residuos, una inspección visual, la realización de las mediciones que correspondan
(temperatura, humedad, etc.) y la aplicación de métodos de comprobación rápida. Los resultados de estas
verificaciones serán registrados por el gestor del vertedero durante 3 años.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Disponer de un plan de muestreo que incluya el número de muestras para las pruebas de caracterización básica,
de cumplimiento y de verificación in situ en relación con la entrada de residuos al vertedero.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Cumplir con los valores límite de lixiviación y otros parámetros para los residuos admisibles en vertederos, en
función del tipo de residuo que se trate. (Ver los valores límite de admisión en vertedero para los diferentes
tipos de residuo en el Anexo II del Real Decreto 1481/2001)
REFERENCIAS
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ACTIVIDADES
Realizar mediciones para controlar la posible afección del vertido de residuos a las aguas subterráneas. Deberá
medirse, como mínimo, el nivel de aguas subterráneas y la composición de las mismas (Parámetros
recomendados: pH, COT, fenoles, metales pesados, fluoruro, arsénico, hidrocarburos)
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Controlar la calidad de las aguas superficiales, realizando mediciones trimestrales de volumen y composición en
un mínimo de dos puntos, uno aguas arriba del vertedero y otro aguas abajo.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
La entidad explotadora del vertedero debe cobrar por la eliminación de los residuos en el vertedero cubriendo
los costes que ocasionen su establecimiento y explotación, los gastos derivados de las garantías, así como los
costes estimados de la clausura y el mantenimiento.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero. - Artículo 11. Costes del
vertido de residuos.
ACTIVIDADES
Realizar mensualmente mediciones de emisiones de gases (CH4, CO2, O2, H2S, H2, etc) representativas de cada
sección del vertedero.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Infraciones y sanciones en materia de residuos.

REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 45 Sujetos responsables de las infracciones. - Artículo 46 Infracciones. -
Artículo 47 Sanciones. - Artículo 49 Potestad sancionadora.
España - Real Decreto 106/2008, de 1 de febrero, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos. - Artículo 22. Régimen sancionador.
España - Real Decreto 110/2015, de 20 de febrero, sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos. - Artículo 59. Régimen sancionador.
España - Real Decreto 1378/1999, de 27 de agosto, por el que se establecen medidas para la eliminación y gestión de los policlorobifenilos, policloroterfenilos y
aparatos que los contengan. - Artículo 15. Régimen sancionador.
España - Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado - Artículo 4. Vigilancia,
control, inspección y régimen sancionador.
España - Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados. - Artículo 16. Régimen sancionador.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos, Generación de residuos peligrosos, Generación de RCD, Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
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El promotor ha de incluir en el proyecto de ejecución de la obra un estudio de gestión de residuos de
construcción y demolición. Aplicabilidad No se requerirá en obras menores de construcción o reparación
domiciliaria
REFERENCIAS
Productor de residuos de construcción y demolición.
Autónoma de Cantabria. - Artículo 7. Productor de residuos de construcción y demolición.
ACTIVIDADES
El promotor ha de elaborar un inventario de los residuos peligrosos que se generarán, que deberá incluirse en el
estudio de gestión y prever la retirada selectiva de dichos residuos, con el fin de evitar la mezcla entre ellos o
con otros residuos no peligrosos. Aplicabilidad No se requerirá en obras menores de construcción o
reparación domiciliaria
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
El promotor debe disponer de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición han
sido gestionados por gestor autorizado, esta documentación habrá que solicitarla a los contatistas. Plazo
para conservar la documentación La documentación correspondiente a cada año natural deberá mantenerse
durante los cinco años siguientes
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
El promotor ha de constituir la fianza o garantía financiera equivalente que asegure el cumplimiento de los
requisitos establecidos en la licencia de obra cuando esta sea requerida.
REFERENCIAS
Autónoma de Cantabria. - Artículo 9. Garantías económicas.
Régimen de control de la producción, posesión y gestión de los residuos de construcción y demolición.
ACTIVIDADES
Antes de 2020 la cantidad de residuos no peligrosos de construcción y demolición destinados a la preparación

para la reutilización, el reciclado y otra valorización de materiales, con exclusión de tierras limpias, debera
alcanzar como minimo el 70% en peso de los producidos.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 22 Objetivos específicos de preparación para la reutilización, reciclado y
valorización.
ACTIVIDADES
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Clasificar los residuos generados en residuos peligrosos o no peligrosos según el código LER correspondiente y,
en su caso, caracterizar los residuos que resulte necesario.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 6. Clasificación y Lista europea de residuos.
España - Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos. -
Punto 2 Lista Europea de Residuos. - Punto 1 Clasificación, valorización y eliminación
Unión Europea - Decisión 2014/955/UE, de 18 de diciembre de 2014 , por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE, sobre la lista de residuos, de conformidad
con la Directiva 2008/98/CE. - Punto 1 del Anexo. Evaluación de las características de peligrosidad de residuos - ANEXO Lista de residuos
España - Orden de 13 de octubre de 1989 de Caracterización de residuos - Artículo Único
ACTIVIDADES
- Generación de residuos, Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
Disponer de contrato con la empresa mantenedora donde se indique que ella asume la gestión de los residuos
generados en el mantenimiento (Fluorescentes, tonners, etc.)
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 3. Definiciones
ACTIVIDADES
- Generación de residuos urbanos.
Segregar, envasar y etiquetar adecuadamente los residuos en los contenedores o almacenes transitorios
ubicados en la instalación.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 18. Almacenamiento, mezcla, envasado y etiquetado de residuos.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos, Generación de residuos urbanos.
Disponer de un almacén de residuos peligrosos y no peligrosos que cumpla las buenas prácticas constructivas en
materia de seguridad, salud y para cumplir con el principio de minimización de los residuos.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 8. Jerarquía de residuos. - Artículo 18. Almacenamiento, mezcla, envasado y
etiquetado de residuos.
ACTIVIDADES
Entregar adecuadamente los residuos a Gestor Autorizado o al Ayuntamiento respetando las condiciones de
segregación, forma y horarios establecidos.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 17. Obligaciones del productor y poseedor.
Cantabria - Decreto 110/1986, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento para la gestión de los residuos sólidos urbanos. - Artículo 9. Eliminación
de los residuos sólidos urbanos - Artículo 10. Entrega de residuos sólidos urbano.
ACTIVIDADES
Disponer de un Archivo Cronológico de los residuos peligrosos y no peligrosos que contenga la naturaleza,
origen, destino, método de tratamiento, medio de transporte y frecuencia de recogida. Archivo cronológico
En el Archivo cronológico se incorporará la información contenida en la acreditación documental de las
operaciones de producción y gestión de residuos conservándose dicho archivo durante, al menos, 3 años.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 40. Archivo cronológico. - Artículo 41. Obligaciones de información.
España - Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados. - Artículo 5. Almacenamiento (Modificado por
RD 367/2010)
Cantabria - Decreto 42/2001, de 17 de mayo, por el que se crea y regula el Registro de Pequeños productores de Residuos Peligrosos en el ámbito de la
Comunidad Autónoma de Cantabria - Artículo 6. Libro Registro de Control de Residuos.
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ACTIVIDADES
- Generación de residuos peligrosos.
Disponer de un Contrato de Tratamiento firmado con el Gestor Autorizado de los residuos o la Ficha de
aceptación antes del traslado del residuo dentro del territorio español. Rechazo de los residuos. Si los
residuos no son aceptados por el destinatario, podrá optar por: - Devolver el residuo al lugar de origen
acompañado de documento de identificación con la indicación de la devolución del residuo. - Enviar los residuos
a otra instalación de tratamiento. Contenido del contrato de tratamiento - Cantidad estimada de residuos que
se va a trasladar. - Identificación de los residuos mediante su codificación LER. - Periodicidad estimada de los
traslados. - Información relevante para el adecuado tratamiento de los residuos. - Tratamiento al que se van a
someter los residuos. - Obligaciones de las partes en relación con la posibilidad de rechazo de los residuos por
parte del destinatario: * En el caso de ser enviados a otra instalación de tratamiento residuos sometidos a
notificación previa, presentar por el operador por vía electrónica a las comunidades autónomas de origen y
destino una nueva notificación correspondiente al nuevo traslado, y para todos los residuos se deberá remitir a
las comunidades de origen y destino el documento de identificación. * En el caso de ser devueltos al lugar de
origen, remitir por el operador, por vía electrónica a las comunidades de origen y destino el documento de
identificación.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado - Artículo 3. Requisitos
generales de los traslados - Artículo 5. Contenido del contrato de tratamiento de residuos. - Artículo 7. Rechazo de los residuos. - Disposición adicional segunda.
ACTIVIDADES
Comprobar que los transportistas de residuos están habilitado para los códigos LER de los residuos que va a
transportar.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 17. Obligaciones del productor y poseedor. - Artículo 29. Comunicación
previa.
Cantabria - Decreto 105/2001, de 20 de noviembre, por el que se crean y regulan los Registros para las actividades en las que se desarrollen actividades de
gestión de residuos no peligrosos distintas a la valorización o eliminación y para el transporte de residuos peligrosos. - Artículo 13. Registro de Transportista de
Residuos.
Cantabria - Resolución de 10 de septiembre de 2012, de adaptación de actividades de recogida o transporte de residuos no peligrosos a la Ley 22/2011, de 28
de julio, de Residuos y Suelos Contaminados. - Segundo. Notificación de Recogida y Transporte. - Anexo. Actividades de recogida y transporte de residuos.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos.
Comprobar que los Gestores de Residuos están habilitados para la gestión de los residuos que se entregan.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 17. Obligaciones del productor y poseedor. - Artículo 27. Autorización de las
operaciones de tratamiento de residuos. - Artículo 20. Obligaciones de los gestores de residuos.
ACTIVIDADES
La empresa debe disponer de los albaranes de recogida, hoja de seguimiento o Justificante de entrega de los
residuos a los transportistas habilitados.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado - Artículo 6. Documento de
identificación.
ACTIVIDADES
Mantener los residuos municipales en condiciones tales que no produzcan molestias ni supongan ninguna clase
de riesgo hasta su entrega a las entidades locales o a un gestor autorizado.
REFERENCIAS
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ACTIVIDADES
Disponer de un almacén de residuos peligrosos y no peligrosos que cumpla con el principio de minimización de
los residuos respetando las obligaciones específicas establecidas por la Comunidad Autónoma de Castilla-La
Mancha. Condiciones adecuadas de almacenamiento - El almacén de residuos deberá estar aislado del resto
de la instalación y destinado exclusivamente al almacenamiento de los residuos peligrosos generados en la
actividad. - Las dimensiones mínimas vendrán definidas por la cantidad y volumen de los residuos generados y
por la frecuencia de las entregas a gestor autorizado. La capacidad de almacenamiento se ajustará a la necesaria
para almacenar los residuos generados en un periodo de seis meses. - La cubierta superior deberá evitar que el
agua de lluvia pueda provocar incremento de volumen o arrastre de contaminantes y deberá proteger a los
residuos de los efectos de la radiación solar. - Debe contar solera con cubierta de material impermeable y
resistente y con pendiente hacia los sistemas de contención de derrames accidentales - Debe contar con sistema
de ventilación - La dimensión de los sistemas de contención de derrames accidentales (cubetos, arquetas ciegas
u otros sistemas) será suficiente para contener un volumen equivalente al máximo entre el depósito de mayor
volumen y el 10% del volumen total de líquidos almacenados. - La instalación dispondrá de material absorbente
para recogida de derrames de residuos peligrosos y de equipos de bombeo para evacuar el contenido de los
sistemas de contención de derrames accidentales. - El almacenamiento estará perfectamente señalizado e
identificado. - Existirán áreas de almacenamiento diferenciadas según criterios de incompatibilidad de los
residuos que eviten la mezcla accidental de residuos. - La eestabilidad ni la seguridad de los envases
almacenados debe estar garantizada - Las zonas donde se almacenen diferentes tipos de residuos estarán
perfectamente señalizadas e individualizadas. - El almacén contará con iluminación adecuada. - Los recipientes
utilizados para el almacenamiento de residuos peligrosos serán adecuados para cada tipo de residuo y deberán
estar correctamente etiquetados y contar con los correspondientes pictogramas de riesgos.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Disponer de un almacén de residuos peligrosos y no peligrosos que cumpla con el principio de minimización de
los residuos respetando las obligaciones específicas establecidas por la Comunidad Autónoma de Andalucía.
Almacenamiento de residuos peligrosos: -El almacenamiento debe estar diferenciado del resto de la instalación,
de zonas de almacenamiento de residuos no peligrosos y de productos. -El almacenamiento debe ser accesible y
está claramente identificada. -El almacenamiento debe estar dotada de pavimento impermeable -El
almacenamiento debe disponer de sistemas de contención y recogida de derrames sin obstrucciones. -El
almacenamiento debe contar con protección de la intemperie, está cerrada perimetralmente. -El
almacenamiento debe disponer de mecanismos para la restricción del acceso. -El almacenamiento debe cumplir
con los requisitos de seguridad e higiene que sean aplicables. -El almacenamiento debe disponer los envases
facilitando la movilidad de los trabajadoras al depositar los residuos.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Verificar que los residuos de chatarra de hierro, acero y aluminio cumplen los siguientes criterios para ser de
nuevo materia prima. - Que contengan hierro o acero recuperables. - No se utilizarán como materia prima
residuos peligrosos, salvo si hay pruebas que demuestren que se han aplicado los procesos y técnicas
especificados para eliminar todas las características peligrosas. - No se utilizarán como materia prima los
residuos siguientes: a) limaduras y virutas que contengan fluidos tales como aceite o emulsiones oleosas b)
cubas o recipientes, con excepción de aparatos de vehículos al final de su vida útil que contengan o hayan
contenido aceite o pinturas.
REFERENCIAS
Unión Europea - Reglamento 333/2011, de 31 de marzo, por el que se establecen criterios para determinar cuándo determinados tipos de chatarra dejan de ser
residuos con arreglo a la Directiva 2008/98. - Artículo 3 Criterios aplicables a la chatarra de hierro y acero. - Artículo 4 Criterios aplicables a la chatarra de
aluminio. - ANEXO I Criterios aplicables a la chatarra de hierro y acero - ANEXO II Criterios aplicables a la chatarra de aluminio
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ACTIVIDADES
- Generación de chatarra.
Disponer de una copia de la declaración de conformidad de la chatarra y conservarla durante al menos 1 año
desde la fecha de su emisión.
REFERENCIAS
residuos con arreglo a la Directiva 2008/98. - Artículo 5 Declaración de conformidad.
ACTIVIDADES
Disponer de un sistema de gestión de calidad apto para demostrar el cumplimiento de los criterios generales y
de calidad de la chatarra. Procedimientos que debe incluir el sistema de gestión de calidad a) control de la
admisión de los residuos utilizados como materia prima en la operación de recuperación como se establece en la
sección 2 de los anexos I y II; b) supervisión del proceso y las técnicas de tratamiento descritas en la sección
3.3 de los anexos I y II; c) control de la calidad de la chatarra resultante de la operación de recuperación como
se establece en la sección 1 de los anexos I y II (muestreo y análisis incluidos); d) efectividad del control de las
radiaciones como se establece en la sección 1.5 de los anexos I y II, respectivamente; e) observaciones de los
clientes sobre el cumplimiento de los requisitos de calidad de la chatarra; f) registro de los resultados de los
controles realizados con arreglo a las letras a) a d); g) revisión y perfeccionamiento del sistema de gestión de la
calidad; h) formación del personal.
REFERENCIAS
residuos con arreglo a la Directiva 2008/98. - Artículo 6 Gestión de la calidad.
ACTIVIDADES
Disponer de personal cualificado para llevar a cabo las inspecciones oculares de los envíos de chatarra.
REFERENCIAS
residuos con arreglo a la Directiva 2008/98. - Artículo 3 Criterios aplicables a la chatarra de hierro y acero. - Artículo 4 Criterios aplicables a la chatarra de
aluminio. - ANEXO I Criterios aplicables a la chatarra de hierro y acero - ANEXO II Criterios aplicables a la chatarra de aluminio
ACTIVIDADES
Entregar los residuos de envases y envases usados en condiciones adecuadas de separación por materiales a un
agente económico para su reutilización, a un recuperador, a un reciclador o a un valorizador autorizado.
REFERENCIAS
España - Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y Residuos de Envases. - Artículo 12. Entrega de los residuos de envases y envases usados.
España - Real Decreto 782/1998, de 30 de abril, por el que se aprueba el Reglamento para el desarrollo y ejecución de la Ley 11/1997, de 24 de abril, de
Envases y Residuos de Envases. - Artículo 12. Entrega de los residuos de envases y envases usados.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos de envases/no peligrosos.
Realizar una declaración anual de envases antes del 31 de marzo a la Comunidad Autónoma como poseedor final
de los residuos de envases y envases usados que no hayan sido puestos en el mercado a través de un SIG.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 782/1998, de 30 de abril, por el que se aprueba el Reglamento para el desarrollo y ejecución de la Ley 11/1997, de 24 de abril, de
Envases y Residuos de Envases. - Artículo 15 (Real Decreto 252/2006 y Real Decreto 367/2010)
España - Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y Residuos de Envases. - Artículo 15. Declaración anual.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos de envases/no peligrosos.
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Los residuos de construcción y demolición que deban ser depositados en la vía pública deberán de hacerlo en el
interior de contenedores específicos y autorizados por el ayuntamiento. Asimismo deberá contarse con
autorización para la instalación de otros elementos en la vía pública.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
- Actividades que afectan a la vía pública.
Comprobar que se respetan los plazos máximos de almacenamiento de residuos no peligrosos establecidos en 1
año para no peligrosos destinados a eliminación y 2 años para no peligrosos destinados a valorización.
REFERENCIAS
ACTIVIDADES
Dar de alta los centros que generen residuos peligrosos en el Registro de productores de RP mediante
Comunicación a la Administración o dar de alta los centros que generen 1000 tn/año de no peligrosos.
REFERENCIAS
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 29. Comunicación previa. - Artículo 39. Registro de producción y gestión de
residuos.
España - Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, Básica de Residuos Tóxicos y
Peligrosos. - Artículo 22. De los pequeños productores.
Cantabria - Decreto 42/2001, de 17 de mayo, por el que se crea y regula el Registro de Pequeños productores de Residuos Peligrosos en el ámbito de la
Comunidad Autónoma de Cantabria - Artículo 3. Registro de productores de residuos peligrosos. - Artículo 1. Objeto.
Cantabria - Resolución de adaptación de pequeños productores de residuos peligrosos a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de Residuos y Suelos Contaminados. -
Segundo. Adaptación de productores de residuos peligrosos.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos peligrosos, Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
Segregar, envasar y etiquetar adecuadamente los residuos peligrosos en los contenedores o almacenes
transitorios ubicados en la instalación.
REFERENCIAS
Peligrosos. - Artículo 13. Envasado de residuos tóxicos y peligrosos. - Artículo 14. Etiquetado adecuado a CLP
de julio, de Residuos y Suelos Contaminados. - Primero.
ACTIVIDADES
Disponer de una zona de almacenamiento de los residuos tóxicos y peligrosos que cumpla las buenas prácticas
constructivas en materia de seguridad, salud y para cumplir con el principio de minimización de los residuos.
REFERENCIAS
Peligrosos. - Artículo 15. Almacenamiento de residuos tóxicos y peligrosos.
ACTIVIDADES
Etiquetar los residuos peligrosos con el contenido establecido en la normativa y comprobar el respeto del plazo
máximo de 6 meses de almacenamiento. Etiquetado Debe ser de un tamaño de 10 X 10 cm como mínimo,
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figurar el código LER, nombre, dirección y teléfono del titular, fechas de envasado, pictogramas CLP y Frases HP
del Reglamento 1357/2014.(Nota informativa MAGRAMA)
REFERENCIAS
Unión Europea - Reglamento 1272/2008 de 16 de diciembre, sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas (CLP) - Artículo 17 Normas
generales sobre la etiqueta
Peligrosos. - Artículo 14. Etiquetado adecuado a CLP - Anexo I Sistema de identificación de residuos tóxicos y peligrosos.
Unión Europea - Reglamento 1357/2014 de 18 de diciembre de 2014 por el que se sustituye el anexo III de la Directiva 2008/98/CE, sobre los residuos y por la
que se derogan determinadas Directivas - Artículo 1 Caracterización y etiquetado
España - Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y
etiquetado de sustancias peligrosas. - Artículo 19. Etiquetado. (RD 717/2010 y RD 700/1998)
ACTIVIDADES
Cuando se generen más de 10 Tn/año de residuos peligrosos, se debe presentar a la Comunidad Autónoma un
estudio de minimización cada 4 años con el compromiso de reducción de dichos residuos o justificación de
imposibilidad de reducción.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986 - Disp Adicional segunda. Estudio de
minimización.
Cantabria - Orden de 28 de mayo de 2001, por la que se regula el contenido mínimo de los Estudios de Minimización de residuos peligrosos. - Artículo 2. Estudio
de Minimización de Residuos Peligrosos. - Artículo 4. Lugar y plazo de presentación. - Anexo. Modelo Oficial.
ACTIVIDADES
Disponer de los Documentos de Identificación (antiguo DCS) de los residuos peligrosos entregados a los
Gestores Autorizados. Documento de identificación. Antes de iniciar un traslado de residuos el operador
cumplimentará el documento de identificación, con el contenido del anexo I del Real Decreto 180/2015, que
entregará al transportista para la identificación de los residuos durante el traslado. Los documentos de
identificación serán coherentes con las previsiones del contrato de tratamiento.
REFERENCIAS
identificación. - Artículo 7. Rechazo de los residuos. - Disposición transitoria única. Régimen transitorio. - ANEXO I. Contenido del documento de identificación -
Disposición adicional segunda.
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 25 Traslados de residuos en el interior del territorio del Estado.
ACTIVIDADES
- Generación de residuos peligrosos, Generación de RCD, Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
Realizar la notificación previa con 10 días de antelación al traslado de los residuos peligrosos o residuos
destinados a eliminación e incineración o valorización de residuos domésticos mezclados. Aplicación al
traslado intra y entre las CCAA Esta obligación será aplicable a los traslados de residuos entre comunidades
autónomas y a los llevado a cabo dentro de la propia comunidad autónoma cuando ésta haya adoptado el
régimen estatal en materia de traslado de residuos, como es el caso de Andalucia, Cantabria, Castilla-La Mancha,
Castilla y León, Cataluña, La Rioja, País Vasco, Comunidad Valenciana, Galicia y Navarra. Sujetos obligados Esta
obligación es del productor pero puede asumirla el Gestor por contrato y dicha comunicación se realizará tanto a
la Comunidad Autónoma de orígen y de destino. Caducidad de la notificación Las notificaciones podrán ser
generales con la duración temporal que se determine reglamentariamente o podrán referirse a traslados
concretos (Ver contenido de la notificación previa de traslado en el Anexo II del Real Decreto 180/2015)
REFERENCIAS
España - Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado - Artículo 3. Requisitos
generales de los traslados - Artículo 8. Notificación previa de traslado. - ANEXO II. Contenido de la notificación previa de traslado - Disposición adicional segunda.
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 25 Traslados de residuos en el interior del territorio del Estado.
ACTIVIDADES
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Realizar la Comunicación previa del traslado de los residuos peligrosos dentro de la Comunidad Autónoma de
Cataluña.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado - Disposición adicional
segunda.
ACTIVIDADES
Disponer de documentación que acredite el origen y destino de las tierras y escombros no contaminados que se
vayan a utilizar para relleno.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición. - Artículo 3. Tierras
y piedras no contaminadas
ACTIVIDADES
Disponer de autorización de la Consejería de Medio Ambiente Cantabria para la utilización de residuos inertes
adecuados en obras de restauración, acondicionamiento y relleno o con otros fines de construcción.
Documentación. -Datos identificativos del solicitante. -Memoria técnica de la actividad con la información que se
incluye en el Anexo V. -Justificación de los requisitos establecidos.
REFERENCIAS
Autónoma de Cantabria. - Artículo 16. Utilización de residuos inertes en obras de restauración, acondicionamiento o relleno.
ACTIVIDADES
La utilización de residuos inertes procedentes de actividades de construcción o demolición en la restauración de

un espacio ambientalmente degradado, en obras de acondicionamiento o relleno, podrá ser considerada una
operación de valorización. Para que sea considerado operación de valorización se deberá cumplir: - Que la
CCAA lo haya declarado antes del inicio de las operaciones de gestión de los residuos; - Que la operación se
realice por un gestor de residuos sometido a autorización administrativa de valorización de residuos; - Que el
resultado de la operación sea la sustitución de recursos naturales que deberían haberse utilizado para cumplir el
fin buscado con la obra de restauración.
REFERENCIAS
Utilización de residuos inertes en obras de restauración, acondicionamiento o relleno.
ACTIVIDADES
Disponer de la carta de porte de los residuos peligrosos incluidos en ADR que se entregan a Gestor Autorizado.
REFERENCIAS
identificación.
España - Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio
español. - Artículo 35. Documentación.
ACTIVIDADES
Medio Ambiente - Gestión del agua
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Disponer de autorización del Organismo de Cuenca para la cesión de los derechos de uso de agua a otra persona
o empresa, para ello se deberá adjuntar a la solicitud el contrato firmado,
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 343 Cesión de los derechos de
uso de agua. - Artículo 346 Cesión de los derechos de uso de agua.
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 67 Del contrato de cesión de
derechos. - Artículo 68 Formalización, autorización y registro del contrato de cesión. - Artículo 69 Objeto del contrato de cesión.
ACTIVIDADES
- Ocupación del DPH.
Disponer de concesión para una ocupación de uso privativo en el Dominio Público Hidráulico que tendrá que
renovarse en el plazo indicado en dicha concesión o en un máximo de 75 años.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 2 Dominio público hidráulico del
Estado. - Artículo 83 Concesión administrativa - Artículo 93 concesion de uso - Artículo 97. Duración de las concesiones. - Artículo 237 Concesiones o
autorizaciones administrativas
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 2 Definición de dominio público
hidráulico. - Artículo 52 Concesión. - Artículo 59 Concesión administrativa. - Artículo 64 Modificación de la concesión. - Artículo 77 Aprovechamiento de los
cauces. - Artículo 97 Actuaciones contaminantes prohibidas.
España - Real Decreto 1/2016, de 8 de enero, por el que se aprueba la revisión de los Planes Hidrológicos de las demarcaciones hidrográficas del Cantábrico
Occidental, Guadalquivir, Ceuta, Melilla, Segura y Júcar, y de la parte española de las demarcaciones hidrográficas del Cantábrico Oriental, Miño-Sil, Duero, Tajo,
Guadiana y Ebro. - PH Cantábrico Occidental - Artículo 31. Condiciones mínimas para las concesiones de aprovechamientos mediante presas o azudes.
ACTIVIDADES
Cumplir las obligaciones establecidas en la concesión para la ocupación del Dominio Público Hidráulico.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 102 Elementos de la concesión.
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 98 Limitaciones
medioambientales a las autorizaciones y concesiones.
España - Real Decreto 1/2016, de 8 de enero, por el que se aprueba la revisión de los Planes Hidrológicos de las demarcaciones hidrográficas del Cantábrico
Occidental, Guadalquivir, Ceuta, Melilla, Segura y Júcar, y de la parte española de las demarcaciones hidrográficas del Cantábrico Oriental, Miño-Sil, Duero, Tajo,
Guadiana y Ebro. - PH Cantábrico Occidental - Artículo 31. Condiciones mínimas para las concesiones de aprovechamientos mediante presas o azudes.
ACTIVIDADES
Disponer de autorización para la plantación o corta de árboles en terrenos de dominio público hidráulico.
Autorización El titular de una autorización para siembra, plantación o corta de árboles, será responsable de que
la actividad no altere las condiciones de desagüe de la corriente en ese tramo, debiendo retirar árboles o ramas
caídos o cualquier otro elemento relacionado con la explotación, que pudiera suponer un obstáculo al flujo y
causar daños al dominio público hidráulico o a terceros.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 53 Usos comunes especiales
intensivos - Artículo 72 Autorización - Artículo 237 Concesiones o autorizaciones administrativas - Artículo 236 - Artículo 74.
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 51 Usos comunes especiales. -
Artículo 77 Aprovechamiento de los cauces. - Artículo 97 Actuaciones contaminantes prohibidas.
ACTIVIDADES
Disponer de autorización para la extracción de áridos que no pretendan el uso exclusivo del dominio público, la
cual caducará en el plazo de un año como máximo, excepto si la extracción es menor a 500 m3 que podrá
prorrogarse otro año.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 53 Usos comunes especiales
intensivos - Artículo 72 Autorización - Artículo 76 Autorización de extracción de áridos. - Artículo 237 Concesiones o autorizaciones administrativas - Artículo 80 -
Artículo 236
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ACTIVIDADES
Disponer de Autorización de la Confederación Hidrográfica u Organismo de Cuenca para las obras de dragado,
extracciones de áridos u otras obras y construcciones que puedan ser un obstáculo para la corriente en régimen
de avenidas la zona de policía de cauces (100 metros).
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 9 Zona de policia - Artículo 53
Usos comunes especiales intensivos - Artículo 72 Autorización - Artículo 78 zona de policia - Artículo 237 Concesiones o autorizaciones administrativas - Artículo
80 - Artículo 79.
ACTIVIDADES
Abonar el canon anual por uso y ocupación del Dominio Público Hidráulico.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 54 canon de usos especiales -
Artículo 284
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 112 Canon del dominio público
hidráulico. - Artículo 114 Canon de utilización del agua.
ACTIVIDADES
Disponer de autorización para derivaciones de agua de carácter temporal, o para modificaciones de las mismas,
que no pretendan un derecho al uso privativo. La solicitud deberá ir acompañada de un croquis detallado de
las obras de toma y del resto de las instalaciones y de una memoria descriptiva de unas y otras, en la que deberá
justificarse, asimismo, el caudal solicitado y la no afección sensible a otros aprovechamientos preexistentes.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 72 Autorización - Artículo 143 -
Artículo 144 - Artículo 77.
ACTIVIDADES
Disponer de autorización o concesión administrativa para realizar obras, actividades y aprovechamientos de

recursos que puedan afectar a zonas húmedas.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 279
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 111 Concepto y características.
ACTIVIDADES
Realizar un mantenimiento adecuado de las instalaciones utilizadas por los receptores del servicio de
abastecimiento de agua para mantener su funcionalidad y evitar deteriorar la calidad del agua de consumo
humano.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios para la prevención y control de la legionelosis - Anexo 3
Instalaciones interiores de agua caliente sanitaria y agua fría de consumo humano
España - Real Decreto 140/2003, de 7 de febrero, por el que se establecen los criterios sanitarios de la calidad del agua de consumo humano - Artículo 4
Responsabilidades y competencias
España - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. - DBHS 4 Suministro de agua
ACTIVIDADES
- Consumo de agua.
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Se requiere realizar una declaración responsable para la utilización de embalses o tramos de río por
hidroaviones, siempre que sea compatible con la naturaleza y finalidad de la utilización del dominio público
hidráulico.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 71. Hidroaviones
ACTIVIDADES
Realizar un estudio hidrogeológico para los vertidos que puedan ocasionar infiltración o contaminación de las
aguas o capas subterráneas.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 876/2014, de 10 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de Costas. - Artículo 122 Estudio hidrogeológico del vertido
España - Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas. - Artículo 59
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 258 Estudio hidrogeológico previo.
ACTIVIDADES
- Trabajos en puertos y costas (DPMT).
Las instalaciones marítimas con riesgo de producir sucesos de contaminación marina por hidrocarburos o
productos químicos deben disponer de un plan interior marítimo aprobado y comunicado a la Administración
Pública competente según lo indicado en los párrafos siguientes. Instalaciones marítimas Recintos o
estructuras situadas en los puertos, en la costa o mar adentro, provistos de los medios necesarios para llevar a
cabo actividades comerciales o industriales con riesgo de producir sucesos de contaminación marina por
hidrocarburos o productos químicos. Planes interiores marítimos -Correspondientes a una instalación marítima
situada mar adentro o en aguas españolas deben elaborarse por las empresas a cargo, aprobarse por la
Dirección General de la Marina Mercante y comunicado al Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio del Interior,
Ministerio de Defensa y Comunidad Autónoma. -Correspondiente a puertos que no sean de titularidad estatal y a
instalaciones situadas en la costa fuera del ámbito portuario estatal deben ser elaborados por las empresas a
cargo, aprobarse por la comunidad autónoma y comunicarse a la Delegación del Gobierno. -Correspondientes a
instalaciones situadas en el ámbito portuario de titularidad estatal deben elaborarse por las empresas,
aprobarse por la capitanía marítima y comunicarse a la Delegación del Gobierno.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina - Disposición
adicional cuarta. - Artículo 4 Elaboración y aprobación de los planes de contingencias integrados en el Sistema Nacional de Respuesta - Artículo 5. Contenido de
los distintos planes de contingencias.
ACTIVIDADES
Disponer de contador de consumo de agua entregado por la Entidad Gestora de la red de

abastecimiento, perteneciente al Ayuntamiento donde se encuentre la instalación.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. - DBHS 4. Suministro de agua.
ACTIVIDADES
- Consumo de agua.
Disponer de permiso de enganche a la red de alcantarillado, que puede venir incluido en la Licencia de Actividad,
y respetar las condiciones de vertido establecidas por el Ente Gestor.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 245. (Modificado por Real Decreto
606/2003, Real Decreto 1290/2012 y Real Decreto 628/2016)
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 100. (Modificado por Ley
62/2003)
Cantabria - Decreto 18/2009, de 12 de marzo, que aprueba el Reglamento del servicio público de saneamiento y depuración de Cantabria. - Artículo 6.
Acometida al sistema de saneamiento.
ACTIVIDADES
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- Vertido de aguas sanitarias.
Abonar un canon de agua a la Entidad Suministradora por el consumo realizado de la red de abastecimiento de
agua potable para uso doméstico. En las CCAA este canon puede recibir diferentes denominaciones, tales
como Canon de Saneamiento, Canon de Aducción o Canon del Agua Residual.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 289 Canon de vertidos
Cantabria - Ley 2/2014, de 26 de noviembre, de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de la Comunidad Autónoma de Cantabria. - Artículo 23. Canon del
agua. - Artículo 24. Sujetos pasivos del canon del agua. - Artículo 26. Base imponible del Canon del agua.
ACTIVIDADES
- Consumo de agua, Vertido de aguas sanitarias.
Respetar las prohibiciones y limitaciones en los vertidos de aguas residuales establecidas en la normativa
autonómica, municipal y en los Reglamentos establecidos por el Ente Gestor responsable de la red de
alcantarillado. Limitaciones Cada permiso de vertido establecerá los límites de aplicación a la instalación. En
caso de que no se establezcan se deberán consultar las limitaciones generales establecidas en la normativa
autonómica, municipal y los Reglamentos establecidos por el Ente Gestor de la red de alcantarillado.
Prohibiciones La normativa autonómica, municipal y los Reglamentos establecidos por el Ente Gestor de la red
de alcantarillado establecen los parámetros y sustancias que en todo caso estará prohibido verter. Además, el
permiso de vertido podrá contener prohibiciones específicas aplicables a la instalación.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 251 Condicionado de las
autorizaciones de vertido.
Cantabria - Decreto 18/2009, de 12 de marzo, que aprueba el Reglamento del servicio público de saneamiento y depuración de Cantabria. - Artículo 8. Límites de
vertidos. - Artículo 12. Permiso de vertido. - Anexo I. Vertidos prohibidos. - Anexo II. Vertidos limitados.
Cantabria - Ley 2/2014, de 26 de noviembre, de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de la Comunidad Autónoma de Cantabria. - Artículo 17. Calidad de las
aguas residuales.
ACTIVIDADES
- Vertido de aguas sanitarias.
Abonar un canon de agua a la entidad suministradora prestadora del servicio de abastecimiento y alcantarillado.
Aclaratoria En las CCAA este canon puede recibir diferentes denominaciones, tales como Canon de Saneamiento
o Canon de Aducción, o Canon del Agua Residual.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 289 Canon de vertidos
Cantabria - Decreto 36/2015, de 22 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Régimen Económico-Financiero del abastecimiento y saneamiento de
aguas de la Comunidad Autónoma de Cantabria. - Artículo 10. Canon del agua.
Cantabria - Ley 2/2014, de 26 de noviembre, de Abastecimiento y Saneamiento de Aguas de la Comunidad Autónoma de Cantabria. - Artículo 23. Canon del
agua. - Artículo 24. Sujetos pasivos del canon del agua. - Artículo 31. Base imponible del Canon de agua.
ACTIVIDADES
- Consumo de agua.
Cumplir con los requisitos establecidos en el Programa de Control de Vigilancia, el Programa de Control
Operativo y el Programa de Control de Investigación de la Confederación Hidrográfica donde se desarrolle la
actividad.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 817/2015, de 11 de septiembre, por el que se establecen los criterios de seguimiento y evaluación del estado de las aguas superficiales y
las normas de calidad ambiental. - Artículo 5. Programa de control de vigilancia. - Artículo 6. Programa de control operativo. - Artículo 7. Programa de control
de investigación. - Artículo 8. Requisitos para el control adicional de las masas de agua del registro de zonas protegidas. - Artículo 14. Condiciones de
referencia, límites de clases de estado y normas de calidad ambiental de los contaminantes específicos.
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 92 ter. Estados de las masas de
agua.
ACTIVIDADES
Respetar los límites de vertidos legalmente establecidos y los parámetros adicionales establecidos en las
autorizaciones de vertido al Dominio Público Marítimo-Terrestre.
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REFERENCIAS
España - Real Decreto 876/2014, de 10 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de Costas. - Artículo 117 Condiciones de las autorizaciones de
vertido
España - Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas. - Artículo 58
Cantabria - Decreto 47/2009, de 4 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de vertidos desde tierra al litoral de la Comunidad Autónoma de Cantabria. -
Artículo 6. Limitaciones de vertidos a las aguas litorales y dominio público marítimo-terrestre. - Artículo 20. Autorización de vertidos a las aguas litorales y
dominio público marítimo-terrestre. - Anexo I. Límites de vertidos a las aguas litorales y dominio público marítimo-terrestre.
ACTIVIDADES
Comunicar a la Confederación o al Organismo de cuenca la intención de uso de las aguas pluviales que discurran
por la instalación.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 84 Pozos y aguas pluviales. -
Artículo 85 Pozos y aguas pluviales.
España - Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas - Artículo 54 Pozos y aguas pluviales
ACTIVIDADES
- Consumo de agua.
Medio Ambiente - Gestión del ruido
Disponer de un estudio acústico de la instalación.

REFERENCIAS
España - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. - DBHR 5. Protección frente al ruido. - RD
1675/2008 - Artículo 14
ACTIVIDADES
- Generación de Ruido y Vibraciones.
La empresa debe respetar los valores límite de emisión o inmisión de ruido y vibraciones en función de la zona
donde este ubicada la instalación considerando los límites y mapas acústicos establecidos por el Ayuntamiento
y, en su defecto prestando atención a los objetivos de calidad acústica y de vibraciones. Tener en cuenta los
objetivos de calidad acústica y de vibraciones en el Anexo II del Real Decreto 1367/2007 y normas autonómicas
REFERENCIAS
España - Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. - Artículo 7. Tipos de áreas acústicas. - Artículo 12. Valores límite.
España - Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificación
acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. - Artículo 15. Cumplimiento de los objetivos de calidad acústica para ruido aplicables a áreas acústicas. -
ANEXO II. Objetivos de calidad acústica
España - Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y
gestión del ruido ambiental. - Artículo 8. Identificación y elaboración de mapas estratégicos de ruido.
ACTIVIDADES
- Generación de Ruido y Vibraciones.
Respetar los valores límite de emisión o inmisión en función de la zona donde se desarrolle el trabajo al aire
libre y en su caso establecer las barreras o protecciones acústicas necesarias.
REFERENCIAS
España - Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. - Artículo 12. Valores límite.
España - Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificación
acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. - Artículo 22 Emisión de ruido de las máquinas de uso al aire libre.
ACTIVIDADES
- Uso de maquinaria, Generación de RCD.
Respetar los horarios establecidos para el trabajo con maquinaria al aire libre.
REFERENCIAS
España - Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. - Artículo 12. Valores límite.
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ACTIVIDADES
- Uso de maquinaria.
Las máquinas utilizadas para trabajos al aire libre ha de disponer de declaración CE de conformidad. La
declaración de conformidad debe contener los siguientes puntos: - nombre y dirección del fabricante, - nombre
y dirección de la persona que conserva la documentación técnica, - descripción de la máquina, - procedimiento
de evaluación de la conformidad que se ha seguido y nombre y dirección del organismo notificado que haya
intervenido, - nivel de potencia acústica medido en una máquina representativa del tipo, - nivel de potencia
acústica garantizado para la máquina de que se trate, - declaración de que la máquina cumple los requisitos de
emisiones sonoras,- ugar y fecha de la declaración, - datos de la persona autorizada.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, comercialización y puesta en servicio de las máquinas. - Artículo 16. Marcado CE.
España - Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire
libre. - Artículo 4. Puesta en el mercado. - Artículo 7. Declaración CE de conformidad. - Anexo II. Declaración CE de conformidad
ACTIVIDADES
- Uso de maquinaria, Generación de RCD.
La maquinaria de uso al aire libre debe contar con el marcado "CE" de conformidad acompañado de la indicación
del nivel de potencia acústica colocados de manera visible, legible e indeleble.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire
libre. - Artículo 10. Marcado.
ACTIVIDADES
Medio Ambiente - Protección de la atmósfera
Tomar medidas respecto a la emisión de polvo y partículas en suspensión como mantener el material
constantemente humedecido, cubrirlo, instalar pantallas cortavientos, u otras medidas complementarias.
REFERENCIAS
Cantabria - Decreto 50/2009, de 18 de junio, por el que se regula el control de la contaminación atmosférica industrial en la comunidad autónoma de Cantabria.
- Artículo 15. Materiales pulverulentos.
España - Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire. - Artículo 13. Obligaciones generales.
ACTIVIDADES
- Emisión de polvo.
Respetar los valores límite de emisión establecidos en la autorización y en la legislación relativa a límites de
emisión y de calidad del aire. Calidad del aire Los objetivos de calidad del aire para cada uno de los
contaminantes regulados son los que se fijan en el anexo I del Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo
a la mejora de la calidad del aire.
REFERENCIAS
España - Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. - Artículo 7. Obligaciones generales.
España - Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se
establecen las disposiciones básicas para su aplicación. - Artículo 6. Obligaciones de los titulares en relación a las emisiones y su control.
Cantabria - Decreto 50/2009, de 18 de junio, por el que se regula el control de la contaminación atmosférica industrial en la comunidad autónoma de Cantabria.
- Artículo 19. Medidas de emisiones atmosféricas. - Artículo 10. Niveles de emisión.
España - Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire. - Artículo 4. Objetivos de calidad del aire. - Artículo 13. Obligaciones
generales. - Anexo I
España - Orden PRE/77/2008, de 17 de enero, por la que se da publicidad al Acuerdo de Consejo de Ministros por el que se aprueba el Plan Nacional de
Reducción de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustión existentes. - 7.1 Control, seguimiento y actualización del PNREGIC.
ACTIVIDADES
- Emisión de polvo.
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Someter los Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya
masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas a las inspección técnica (ITV) en los plazos establecidos y
disponer de la pegatina de inspección favorable, respetando las frecuencias indicadas a continuación.
Frecuencia de las inspecciones técnicas a partir de mayo de 2018 N1: Vehículos de motor concebidos y
fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas
: Hasta 2 años: Exento - De 2 a 6 años: Bienal - De 6 a 10 años: Anual - De más de 10 años: Semestral. Informe
de inspección El informe de inspección, será conservado por la estación ITV durante al menos cinco años.
Seguimiento de los defectos. Los defectos calificados como leves son defectos que deberán repararse en un
plazo máximo de dos meses. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo
que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido la inspección desfavorable o negativa. Los
defectos calificados como graves son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas
excepto para su traslado al taller o, en su caso, para la regularización de su situación y vuelta a una Estación ITV
para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses, contados desde la primera inspección técnica
desfavorable. Los defectos calificados como muy graves son defectos que inhabilitan al vehículo para circular
por las vías públicas. En este supuesto, el traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará
por medios ajenos al propio vehículo. Una vez subsanados los defectos, se deberá presentar el vehículo a
inspección en un plazo no superior a dos meses, contados desde la primera inspección negativa.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. - Artículo 10. Inspecciones técnicas de
vehículos.
España - Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos. - Artículo 8. (Real Decreto 711/2006) - Artículo 14
España - Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos. - Artículo 6. Fecha y frecuencia de las inspecciones
técnicas periódicas. - Artículo 7. Lugar de realización las inspecciones técnicas. - Artículo 10. Informe de inspección. - Artículo 11. Seguimiento de los defectos. -
Artículo 12. Prueba de inspección.
ACTIVIDADES
Someter los Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya
masa máxima sea superior a 3,5 toneladas a las inspección técnica (ITV) en los plazos establecidos y disponer
de la pegatina de inspección favorable, respetando las frecuencias indicadas a continuación. Frecuencia de
las inspecciones técnicas a partir de mayo de 2018 N2,N3: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas, O2,O3,O4:
Remolques concebidos y fabricados para el transporte demercancías o de personas, así como para alojar
personas. Hasta 10 años: Anual - De más de 10 años: Semestral Informe de inspección El informe de inspección,
será conservado por la estación ITV durante al menos cinco años. Seguimiento de los defectos. Los defectos
calificados como leves son defectos que deberán repararse en un plazo máximo de dos meses. No exigen una
nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser
inspeccionado por haber sido la inspección desfavorable o negativa. Los defectos calificados como graves son
defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller o, en su
caso, para la regularización de su situación y vuelta a una Estación ITV para nueva inspección en un plazo no
superior a dos meses, contados desde la primera inspección técnica desfavorable. Los defectos calificados como
muy graves son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas. En este supuesto, el
traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo. Una
vez subsanados los defectos, se deberá presentar el vehículo a inspección en un plazo no superior a dos meses,
contados desde la primera inspección negativa.
REFERENCIAS
vehículos.
técnicas periódicas. - Artículo 7. Lugar de realización las inspecciones técnicas. - Artículo 10. Informe de inspección. - Artículo 11. Seguimiento de los defectos. -
Artículo 12. Prueba de inspección.
ACTIVIDADES
Someter la maquinaria de obra y otros vehículos especiales cuya velocidad por construcción sea igual o superior
a 25 Km/h a inspección técnica (ITV) en los plazos establecidos y disponer de la pegatina de inspección
favorable. Frecuencia de las inspecciones técnicas a partir de 2018 Únicamente aquellos cuya velocidad por
construcción sea igual o superior a 25 Km/h: Hasta 4 años: Exento - De 4 a 10 años: Bienal - De más de 10 años:
Anual. Informe de inspección El informe de inspección, será conservado por la estación ITV durante al menos
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cinco años. Seguimiento de los defectos. Los defectos calificados como leves son defectos que deberán
repararse en un plazo máximo de dos meses. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido
subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido la inspección
desfavorable o negativa. Los defectos calificados como graves son defectos que inhabilitan al vehículo para
circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller o, en su caso, para la regularización de su
situación y vuelta a una Estación ITV para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses, contados
desde la primera inspección técnica desfavorable. Los defectos calificados como muy graves son defectos que
inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas. En este supuesto, el traslado del vehículo desde la
estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo. Una vez subsanados los defectos, se
deberá presentar el vehículo a inspección en un plazo no superior a dos meses, contados desde la primera
inspección negativa.
REFERENCIAS
vehículos.
España - Real Decreto 957/2002, de 13 de septiembre, por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos industriales que circulan en
territorio español. - Artículo 6. Inspecciones complementarias.
técnicas periódicas. - Artículo 7. Lugar de realización las inspecciones técnicas. - Artículo 11. Seguimiento de los defectos. - Artículo 12. Prueba de inspección.
ACTIVIDADES
Medio Ambiente - Protección del medio
Disponer de autorización del órgano ambiental de la comunidad autónoma para la circulación con vehículos a
motor en pistas forestales de montes públicos.
REFERENCIAS
España - Real Decreto-Ley 11/2005, de 22 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios forestales. - Artículo 13. Actividades
prohibidas.
España - Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes. - Artículo 54 bis. Acceso público. (Modificada por Ley 21/2015)
ACTIVIDADES
- Actividades que afectan a la biodiversidad.
Disponer de autorización concedida por la administración gestora del monte dicho monte para realizar
actvidades de que se desarrollen en un monte de dominio público que tendrá una validez máxima de 75 años.
REFERENCIAS
España - Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes. - Artículo 15. Régimen de usos en el dominio público forestal.
ACTIVIDADES
Disponer de autorización para operaciones de quema de residuos forestales y notificar con, al menos, con 24
horas de antelación al Guarda Forestal de la zona, a la Guardia Civil y a los propietarios forestales colindantes
adoptando las medidas indicadas a continuación. Medidas a adoptar. -Formar un cortafuego en el borde de
la zona que se va a quemar, que en ningún caso será inferior a dos metros si los terrenos colindantes están
desarbolados ni a cinco metros si están cubiertos de árboles de cualquier edad. -Situar personal suficiente a
juicio de los agentes de la autoridad citados en el párrafo a) para sofocar los posibles conatos de incendio, el
cual estará provisto de útiles de extinción y reservas de agua en cantidad no inferior a 50 litros. -No iniciar la
quema antes de salir el sol y darla por terminada cuando falten dos horas por lo menos para su puesta. -No
abandonar la vigilancia de la zona quemada hasta que el fuego esté completamente acabado y hayan
transcurrido doce horas, como mínimo, sin que se observen llamas o brasas.
REFERENCIAS
España - Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes. - Artículo 44. Prevención de los incendios forestales.
España - Real Decreto-Ley 11/2005, de 22 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de incendios forestales. - Artículo 13. Actividades
prohibidas.
España - DECRETO 3769/1972, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 81/1968, de 5 de diciembre, sobre incendios forestales -
Artículo 24 - Artículo 25
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ACTIVIDADES
- Actividades con riesgo de incendio.
Cuando en el desarrollo de la actividad se detecte cualquier hallazgo arqueológico se debe paralizar el trabajo y
comunicarlo inmediatamente a la Comunidad Autónoma.
REFERENCIAS
España - Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español - Artículo 44 Comunicación de hallazgos.
Cantabria - Ley 11/1998, de 13 octubre, de Patrimonio Cultural - Artículo 84. Paralización de obras.
ACTIVIDADES
- Afección al patrimonio cultural y arqueológico.
Obtener autorización administrativa para realizar una obra en una zona que se esté tramitando para su
declaración de interés cultural.
REFERENCIAS
España - Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español - Artículo 16 Declaración de interés cultural.
ACTIVIDADES
Obtener autorización expresa para realizar una obra interior, exterior o colocar rótulos, señales o símbolos que
afecten a un BIC o a un Jardín Histórico de interés cultural y su entorno. Además, respetar la prohibición de
colocar de publicidad,cables, antenas y conducciones aparentes en Jardines Históricos y fachadas o cubiertas de
los Monumentos de interés cultural.
REFERENCIAS
España - Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español - Artículo 19 BIC - Artículo 22 Sitio histórico y Zona arqueológica
Cantabria - Ley 11/1998, de 13 octubre, de Patrimonio Cultural - Artículo 64. Obras en Bienes de Interés Cultural.
ACTIVIDADES
Queda prohibida la colocación de cualquier clase de publicidad comercial, así como de cables, antenas y
conducciones aparentes en las Zonas Arqueológicas
REFERENCIAS
España - Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español - Artículo 22 Sitio histórico y Zona arqueológica
ACTIVIDADES
Disponer de Planes de autoprotección de incendios forestales (PAIF) de las instalaciones industriales y/o
edificaciones ubicadas en áreas de interfaz urbano-forestal conforme al Anexo II del Real Decreto 893/2013 y
normativa autonómica complementaria y registrarlo en la Comunidad Autónoma o Protección Civil.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 893/2013, de 15 de noviembre, por el que se aprueba la Directriz básica de planificación de protección civil de emergencia por incendios
forestales. - Punto 3.5 - Punto 3.6 - Anexo II
ACTIVIDADES
- Actividades con riesgo de incendio.
Evitar cualquier daño, destrucción, molestia o perturbación no autorizada a las especies animales y vegetales
existentes en la zona afectada por el proyecto, prestando especial atención a las especies catalogadas.
REFERENCIAS
España - Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. - Artículo 24. El Catálogo Español de Hábitats en Peligro de
Desaparición.
Cantabria - Ley 4/2006, de 19 de mayo, de Conservación de la Naturaleza de Cantabria. - Artículo 37. Conservación de la Naturaleza de Cantabria.
Cantabria - Decreto 120/2008, de 4 de diciembre por el que se regulanel Catálogo Regional de Especies Amenazadas de Cantabria. - Artículo 1. Catálogo de
Especies Amenazadas de Cantabria.
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ACTIVIDADES
Disponer de autorización del ayuntamiento para los trabajos tala o apeo de árboles. En la solicitud que se
presente ante el Ayuntamiento se deberá indicar: - Descripción del ejemplar: especie y medidas del perímetro de
la base y altura aproximada. - Situación. - Motivación del apeo avalada por informe técnico que clasifique la
causa que provoca la necesidad de acometer dicha tala. - Fotografías. La tala o paero sólo está permitida en las
siguientes situaciones: - Muertos. - Con riesgo evidente de caída. - Con riesgo evidente de causar daños a
personas o bienes. - Afectados por una enfermedad grave no tratable y transmisible a otros ejemplares. -
Cuando se vea necesariamente afectado por obras de nuevas edificaciones o infraestructuras y por razones
técnicas su trasplante no sea posible. - Ubicados en zonas que dificulten la circulación. - Plantados a distancias
inferiores a las indicadas en el Código Civil.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico - Artículo 7 (Modificado Real Decreto
9/2008)
España - Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes. - Artículo 67
España - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. - Artículo 24. Biorresiduos.
ACTIVIDADES
Verificar que las especies objeto captura están permitidas por ser especies objeto de caza. (Ver especies
objeto de caza en los anexos I y II del Real Decreto 1095/1989 y en las normas autonómicas que establezcan
restricciones adicionales en su ámbito territorial) Restricciones adicionales en las Comunidades Autónomas. Se
podrán excluir de la relación de especies permitidas aquellas especies sobre las que decidan aplicar medidas
adicionales de protección. Para asegurar la conservación de las especies cinegéticas durante las épocas de celo,
reproducción y crianza, las Comunidades Autónomas determinarán para cada una de ellas los periodos en que no
podrán ser objeto de caza.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1095/1989, de 8 de septiembre, por el que se declaran las especies objeto de caza y pesca y se establecen normas para su protección. -
Artículo 1. Ámbito de aplicación. - Artículo 4. Épocas de celo, reproducción y crianza - Artículo 6. Persecución, muerte o captura de especies.
España - Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. - Artículo 65. Especies objeto de caza y pesca.
ACTIVIDADES
Verificar que se están utilizando metodos expresamente admitidos de persecución, muerte o captura de
especies, en caso contrario se debe disponer de una autorización específica para el uso de cualquier otro acto de
persecución, muerte o captura.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 1095/1989, de 8 de septiembre, por el que se declaran las especies objeto de caza y pesca y se establecen normas para su protección. -
Artículo 3 Métodos de persecución, captura o muerte. - ANEXO III Relación de procedimientos prohibidos para la captura de animales
ACTIVIDADES
Queda prohibida toda actividad susceptible de alterar los elementos y la dinámica de los sistemas o espacios
naturales.
REFERENCIAS
España - Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. - Artículo 27.
ACTIVIDADES
Comprobar la compatibilidad de la actividad desarrollada en un espacio natural protegido con los usos
prohibidos y/o autorizables establecidos en el instrumento de gestión de dicho espacio. En caso de tratarse de
una actividad autorizable, se deberá obtener una autorización de la Consejería de medio ambiente. Espacios
protegidos, entre otros. a) Parques Nacionales. b) Reservas Naturales. c) Áreas Marinas Protegidas. d)
Monumentos Naturales. e) Paisajes Protegidos. Actividades autorizables Las actividades autorizables y/o
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prohibidas vendrán determinadas en el instrumento de gestión de cada espacio protegido, siendo habitual la
necesidad de autorización para circulación de cualquier tipo de vehículo y otras que, bajo determinadas
condiciones, puedan ser tolerados por el medio natural sin deterioro apreciable de sus valores.
REFERENCIAS
España - Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. - Artículo 30. Espacios naturales protegidos. - Artículo 80. Infracciones. -
Artículo 3.
ACTIVIDADES
Medio Ambiente - Protección del suelo
Respetar los condicionantes y prohibiciones establecidas para realizar movimientos de tierras en la Comunidad
Autónoma de Cantabria. Movimientos de tierra. -Los desmontes o terraplenes no podrán tener una altura
superior a 2 metros. En caso de exigir dimensiones superiores, deberán establecerse soluciones escalonadas con
bancales cuya altura no supere los 2 metros, la distancia entre los mismos será como mínimo de 2 metros y
pendientes inferiores al 100%, de forma que la altura total se reparta en varios bancales sucesivos, con un
máximo de 3 en la misma parcela. -Toda nueva edificación deberá separar su línea de fachada de la base o
coronación de un desmonte o terraplén una distancia mínima de 3 metros. -Los movimientos de tierra dentro de
una parcela respetarán los desniveles del terreno colindante, sin formación de muros de contención,
estableciendo taludes de transición inferiores al 50% de pendiente. -Los movimientos de tierra deberán
resolver, dentro del propio terreno, la circulación de las aguas superficiales, procedentes de la lluvia o aguas
subterráneas.
REFERENCIAS
Cantabria - Decreto 65/2010, de 30 de septiembre, por el que se aprueban las Normas Urbanísticas Regionales - Artículo 38. Movimiento de tierras.
ACTIVIDADES
Seguridad de instalaciones - Instalaciones con riesgo de accidentes graves
Conocer la aplicabilidad de la normativa de accidentes graves a la instalación y adoptar las medidas necesarias
para prevenir accidentes graves y limitar sus consecuencias para la salud humana, los bienes y el medio
ambiente. Aplicación: -Establecimientos de nivel inferior: Son los que haya presentes sustancias peligrosas en
cantidades iguales o superiores a las especificadas en la columna 2 de la parte 1 o de la parte 2 del anexo I, pero
inferiores a las cantidades especificadas en la columna 3 de la parte 1 o de la parte 2 del anexo I. -
Establecimientos de nivel superior: Son el que haya presentes sustancias peligrosas en cantidades iguales o
superiores a las especificadas en la columna 3 de la parte 1 o de la parte 2 del anexo I. Todo ello empleando,
cuando sea aplicable, la regla de la suma de la nota 4 del anexo I. -Establecimientos en que se procesen,
manipulen o almacenen explosivos, material pirotécnico o cartuchería regulados por el Reglamento de
Explosivos del Real Decreto 230/1998 Establecimientos excluidos: -Los establecimientos, las instalaciones o
zonas de almacenamiento pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad; -Los
peligros creados por las radiaciones ionizantes originadas por sustancias; -El transporte de mercancías
peligrosas por carretera, ferrocarril, vía navegable interior y marítima o aérea y el almacenamiento temporal
intermedio directamente relacionado con él. -El transporte de sustancias peligrosas por canalizaciones, incluidas
las estaciones de bombeo, que se encuentren fuera de los establecimientos a que se refiere este real decreto; -
La explotación de minerales en minas, canteras y mediante perforación; en concreto a las actividades de
exploración, extracción y tratamiento de los mismos; -La exploración y explotación mar adentro (off-shore) de
minerales, incluidos los hidrocarburos; -El almacenamiento de gas en emplazamientos subterráneos mar
adentro dedicados específicamente al almacenamiento, de exploración y extracción de minerales. -Los
vertederos de residuos, incluyendo el almacenamiento subterráneo de los mismos.
REFERENCIAS
España - Real Decreto 840/2015, de 21 de septiembre, por el que se aprueban medidas de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 1. Objeto. - Artículo 3. Definiciones. - Artículo 5. Obligaciones generales del industrial.
ACTIVIDADES
- Vertederos de tierras, Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
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Los industriales afectados por la normativa Seveso están obligados a enviar una notificación al órgano
competente de la comunidad autónoma. Contenido de la notificación a) Nombre o razón social del industrial,
o ambos, y dirección completa del establecimiento correspondiente. b) Domicilio social del industrial y dirección
completa. c) Nombre y cargo del responsable del establecimiento, si es una persona diferente del industrial al
que se refiere la letra a). d) Información suficiente para identificar las sustancias peligrosas y la categoría de
sustancias de que se trate o que puedan estar presentes. En todo caso: Denominación de la sustancia, número
CAS y número ONU, Identificación de peligros y clasificación según Reglamento 1272/2008, composición e
información de los componentes si fuera una mezcla, categoría a la que pertenece en el anexo 1 parte 1. e)
Cantidad y forma física de la sustancia o sustancias peligrosas de que se trate. f) Actividad ejercida o actividad
prevista en la instalación o zona de almacenamiento. g) Entorno inmediato del establecimiento y factores
capaces de causar un accidente grave o de agravar sus consecuencias, incluidos, cuando estén disponibles,
detalles de los establecimientos vecinos, de emplazamientos que queden fuera del ámbito de aplicación de este
real decreto, zonas y obras que puedan originar o incrementar el riesgo o las consecuencias de un accidente
grave y de efecto dominó.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 7. Notificación.
Cantabria - Decreto 23/2013, de 2 de mayo, por el que se designan los órganos competentes de la Comunidad Autónoma de Cantabria y desarrolla las medidas
de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 8. Establecimiento Seveso.
ACTIVIDADES
- Almacenamiento y gestión de residuos peligrosos.
El industrial debe revisar periódicamente su política de prevención de accidentes graves, al menos 5 cinco años,
y llevará a cabo la actualización cuando sea necesario. Política El documento que define dicha política de
prevención actualizada se mantendrá a disposición de los órganos competentes de la comunidad autónoma.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 8. Política de prevención de accidentes graves.
España - Real Decreto 1196/2003, de 19 de septiembre, por el que se aprueba la Directriz básica de protección civil para el control y planificación ante el riesgo
de accidentes graves en los que intervienen sustancias peligrosas. - Artículo 3. Autoprotección.
ACTIVIDADES
Los establecimientos industriales Seveso de nivel superior deben elaborar un informe de seguridad con las
Directrices básicas de protección civil el cual debe revisarse cada 5 años y comunicarse a la Comunidad
Autónoma, dicho informe será evaluado por Organismo Acreditado.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 3. Definiciones. - Artículo 9. Efecto dominó. - Artículo 10. Informe de seguridad.
de accidentes graves en los que intervienen sustancias peligrosas. - Artículo 3. Autoprotección. - Artículo 4. Informe de seguridad.
ACTIVIDADES
Si se modifica un establecimiento Seveso se debe revisar y actualizar la notificación, política, informe de

seguridad y plan de emergencia interior o autoprotección y se comunicará a la Comunidad Autónoma
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 11. Modificación de una instalación, establecimiento o zona de almacenamiento.
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ACTIVIDADES
Los establecimientos incluidos en la normativa Seveso elaborarán y renovarán cada 3 años un plan de
emergencia interior o autoprotección.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 12. Planes de emergencia interior o de autoprotección.
ACTIVIDADES
El sistema de gestión de seguridad de los establecimientos Seveso implicará la evaluación periódica y

sistemática de la política de prevención de accidentes graves y de la eficacia y adaptabilidad del sistema de
gestión de seguridad
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Anexo II. Auditoría y revisión
ACTIVIDADES
Cuando se origine un incidente o accidente susceptible de causar un accidente grave se debe informar de forma
inmediata al órgano competente de la comunidad autónoma en materia de protección civil.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 17. Información que deberá facilitar el industrial ante un accidente grave.
ACTIVIDADES
Los establecimientos Seveso de nivel superior dispondrán de la última versión del plan de emergencia exterior
elaborado por la Comunidad Autónoma.
REFERENCIAS
intervengan sustancias peligrosas. - Artículo 13. Planes de emergencia exterior.
ACTIVIDADES
Todas las actividades - Actividades en puerto y marinas
Disponer del Plan Interior de Contingencias del Puerto.

REFERENCIAS
España - Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante
- Artículo 62 Prevención y lucha contra la contaminación en el dominio público portuario
ACTIVIDADES
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Disponer de autorización para los vertidos desde tierra al mar
REFERENCIAS
- Artículo 62 Prevención y lucha contra la contaminación en el dominio público portuario
ACTIVIDADES
La Autoridad Portuaria deberá disponer de un Plan de Recepción de Residuos y revisarlo cada 3 años.
REFERENCIAS
- Artículo 63 Recepción de desechos y residuos procedentes de buques
ACTIVIDADES
El concesionario de las instalaciones portuarias deberá de disponer de un Plan de Recepción de Desechos y

Residuos y comunicar trimestralmente a la Autoridad Portuaria los datos derivados de esa gestión.
REFERENCIAS
- Artículo 63 Recepción de desechos y residuos procedentes de buques
ACTIVIDADES
Disponer de autorización de la Autoridad Portuaria para la ejecución de obras de dragado.

REFERENCIAS
- Artículo 64 Obras de dragado
ACTIVIDADES
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ANEXO IV. UNIDADES CON ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS

INFORME DE ACTIVIDADES CON ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS
CÓDIGO CENTRO C76U NOMBRE CENTRO: APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROP. SANTANDER REALIZADO POR ALVARO POZUETA
Filtros de selección: Intervalo de fechas: 04/02/2017 - 04/02/2020 Tipología de Centro: OBRA CIVIL martes, 04 de febrero de 2020
GRUPO ASPECTO ASPECTO AMBIENTAL ACTIVIDAD IMPACTANTE DOCUMENTACIÓN OBSERVACIONES

AMBIENTAL ASOCIADA
AGUAS AFECCIÓN A LA RED DE Mantenimiento maquinaria (obra/explotación/contrato) DRC-P/43-11 Control ambiental en
Oficinas de obra edificación
SANEAMIENTO DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
AFECCIÓN AL CAUCE: OCUPACIÓN, Acopios de tierras y materiales DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
Actuaciones en cauce GUIA LEGALIZACIÓN PRÉSTAMOS Y
DESVÍO, RELLENO, ETC. ACTIVIDADES MINERAS
Circulación de maquinaria
Despeje y desbroce del terreno
Explanaciones y movimientos de tierras
Puesta en obra de hormigón
Siembras y plantaciones
Vertederos de tierras
AFECCIÓN AL MAR/COSTA Trabajos en puertos y costas (DPMT) DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
ENTURBIAMIENTO DE AGUAS Actuaciones en cauce DRC-P/43-11 Control ambiental en

Almacenamiento de combustible edificación
DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
Consumo agua
GUIA UTILIZACION DEL DPH
Mantenimiento maquinaria (obra/explotación/contrato)
Oficinas de obra
MODIFICACIÓN DEL RÉGIMEN Actuaciones en cauce DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
Explanaciones y movimientos de tierras GUIA LEGALIZACIÓN PRÉSTAMOS Y
NATURAL DE LAS AGUAS ACTIVIDADES MINERAS
VERTIDOS ACCIDENTALES: HC, Actuaciones en cauce DRC-P/43-12 Almacenamiento de

Almacenamiento de combustible combustible en obra
AGUAS RESIDUALES, ETC. DRC-P/43-13 Actuaciones en situaciones de
Consumo agua
emergencia
Explanaciones y movimientos de tierras DRC-P/43-11 Control ambiental en
Mantenimiento maquinaria (obra/explotación/contrato) edificación
Oficinas de obra DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
GUIA UTILIZACION DEL DPH
Puesta en obra de hormigón DRC-P/40-02 Riesgos ambientales en obra
ATMÓSFERA EMISIONES DE GASES Circulación de maquinaria DRC-P/43-11 Control ambiental en

Pinturas y recubrimientos en obra edificación
CONTAMINANTES (HC, OLORES, ETC.) DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
Uso de maquinaria (obra/explotación)
EMISIONES DE POLVO Acopios de tierras y materiales DRC-P/43-11 Control ambiental en
Cimentaciones (pantalla o pilotes) edificación
Circulación de maquinaria
Demoliciones
Suministro de materiales envasados
CONSUMO DE CONSUMO COMBUSTIBLE FUELÓLEO Uso de maquinaria (obra/explotación) DRC-P/43-12 Almacenamiento de
combustible en obra
RECURSOS (PLANTAS AGLOMERADO, CALDERAS)
CONSUMO COMBUSTIBLE Circulación de maquinaria DRC-P/43-12 Almacenamiento de
Uso de maquinaria (obra/explotación) combustible en obra
MAQUINARIA GUIA DE EFICIENCIA ENERGÉTICA
GRUPOS ELECTRÓGENOS
CONSUMO COMBUSTIBLE VEHÍCULOS Circulación de maquinaria DRC-P/43-12 Almacenamiento de

combustible en obra
(FLOTA DE EMPRESA)
CONSUMO ELECTRICIDAD Oficinas de obra GUIA DE EFICIENCIA ENERGETICA EN
Uso de maquinaria (obra/explotación) OFICINAS
CONSUMO EXCESIVO DE AGUA Consumo agua DRC-P/43-11 Control ambiental en

Demoliciones edificación
MEDIO NATURAL AFECCIÓN A LA FAUNA Actuaciones en cauce DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
AFECCIÓN A LA Despeje y desbroce del terreno DRC-P/43-04 Protección del arbolado
DRC-P/43-11 Control ambiental en
VEGETACIÓN/ARBOLADO edificación
PATRIMONIO AFECCIÓN A VÍAS PECUARIAS Y Circulación de maquinaria DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
CULTURAL CAMINOS HISTÓRICOS

AFECCIÓN AL PATRIMONIO Despeje y desbroce del terreno DRC-P/43-14 Trabajos arqueológicos en
obra
ARQUEOLÓGICO, PALEONTOLÓGICO
O CULTURAL
RESIDUOS GENERACIÓN DE RCD Acopios de tierras y materiales DRC-P/42-03 Gestión de residuos de
Cimentaciones (pantalla o pilotes) construcción y demolición
Demoliciones
Oficinas de obra
Ranurado y fresado
Soldadura
Suministro de materiales envasados
GENERACIÓN DE RESIDUOS Oficinas de obra DRC-P/40-03 Formación e información a
personal de obra
DOMÉSTICOS/URBANOS DRC-P/43-11 Control ambiental en
edificación
GENERACIÓN DE RP Almacenamiento de combustible DRC-P/42-01 Gestión de residuos peligrosos

Almacenamiento temporal de residuos peligrosos DRC-P/43-13 Actuaciones en situaciones de
emergencia
Demoliciones
Oficinas de obra
GENERACIÓN DE TIERRAS Acopios de tierras y materiales DRC-P/42-03 Gestión de residuos de
Cimentaciones (pantalla o pilotes) construcción y demolición
DRC-P/43-11 Control ambiental en
edificación
Explanaciones y movimientos de tierras DRC-P/43-15 Control ambiental en obra civil
SUCIEDAD EN VÍA PÚBLICA Circulación de maquinaria DRC-P/43-11 Control ambiental en
Uso de maquinaria (obra/explotación) edificación
RUIDO Y VIBRACIONES EMISIONES DE RUIDO Cimentaciones (pantalla o pilotes) DRC-P/43-10 Prevención y control del ruido
Circulación de maquinaria DRC-P/43-11 Control ambiental en
edificación
Demoliciones
VALOR ASPECTO AMBIENTAL SIGNIFICATIVO NO SIGNIFICATIVO Página 1 de 2

INFORME DE ACTIVIDADES CON ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS
CÓDIGO CENTRO C76U NOMBRE CENTRO REALIZADO
PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE POR ALVARO POZUETA
Filtros de selección: Intervalo de fechas: 04/02/2017 - 04/02/2020 Tipología de Centro: OBRA CIVIL martes, 04 de febrero de 2020
GRUPO ASPECTO ASPECTO AMBIENTAL ACTIVIDAD IMPACTANTE DOCUMENTACIÓN OBSERVACIONES

AMBIENTAL ASOCIADA
Explanaciones y movimientos de tierras DRC-P/43-10 Prevención y control del ruido
RUIDO Y VIBRACIONES EMISIONES DE RUIDO
Puesta en obra de hormigón DRC-P/43-11 Control ambiental en
Uso de maquinaria (obra/explotación) edificación
GENERACIÓN DE VIBRACIONES Cimentaciones (pantalla o pilotes) DRC-P/43-11 Control ambiental en
Demoliciones edificación
SUELO AFECCIÓN AL SUELO: Despeje y desbroce del terreno GUIA LEGALIZACIÓN PRÉSTAMOS Y
Explanaciones y movimientos de tierras ACTIVIDADES MINERAS
COMPACTACIÓN, EROSIÓN, ETC.
DERRAMES DE HC/ACEITES Almacenamiento temporal de residuos peligrosos DRC-P/43-13 Actuaciones en situaciones de
Demoliciones emergencia
Oficinas de obra
DERRAMES DE SUSTANCIAS TÓXICAS Almacenamiento temporal de residuos peligrosos DRC-P/43-13 Actuaciones en situaciones de
Demoliciones emergencia
Oficinas de obra
PÉRDIDA DE TIERRA VEGETAL Despeje y desbroce del terreno DRC-P/43-07 Extendido de tierra vegetal
VERTIDOS DE HORMIGÓN/ASFALTO Puesta en obra de hormigón DRC-P/42-03 Gestión de residuos de
construcción y demolición
DRC-P/43-13 Actuaciones en situaciones de
emergencia
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ANEJO V. DIA

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 187 Viernes 3 de agosto de 2018 Sec. III. Pág. 78181
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA

11120 Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y
Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del
proyecto Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-
Santander.
El proyecto a que se refiere la presente Resolución se encuentra comprendido en el

artículo 7, apartado 1d, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación de impacto
ambiental, por lo que, habiéndose sometido a evaluación de impacto ambiental, con
carácter previo a su autorización administrativa, de conformidad con lo establecido en su
artículo 7.1, procede formular su declaración de impacto ambiental, de acuerdo con el
artículo 41 de la citada Ley.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 7.1.c) del Real Decreto 864/2018, de 13
de julio, por el que se establece la estructura orgánica básica del Ministerio para la
Transición Ecológica, corresponde a la Dirección General de Biodiversidad y Calidad
Ambiental, la resolución de los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de
proyectos de competencia estatal.
La presente declaración analiza los principales elementos considerados en la
evaluación practicada: el documento técnico del proyecto, el estudio de impacto ambiental
(EsIA), el resultado de la información pública y de las consultas efectuadas, así como la
documentación complementaria aportada por el promotor y las consultas adicionales
realizadas:
A. Identificación del promotor del proyecto y del órgano sustantivo
Descripción del proyecto y de los elementos ambientales significativos de su entorno.
A.1 Promotor y órgano sustantivo del proyecto.
Con fecha 11 de noviembre de 2016, tiene entrada en el Ministerio de Agricultura y

Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, el proyecto Aproximación cabecera 29 en el
aeropuerto Seve Ballesteros-Santander, procedente de Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea (AENA), actuando como órgano sustantivo la División de Calidad y
Medio Ambiente de la Dirección de Navegación Aérea (ENAIRE), perteneciente al
Ministerio de Fomento.
A.2 Descripción del proyecto: Objeto y justificación. Localización. Descripción

sintética. Alternativas.
El proyecto pretende dotar al aeropuerto de Santander de un sistema de iluminación

de aproximación de precisión de categoría I en la cabecera 29, con el objetivo de dar
cumplimiento al reglamento (UE) n.º 139/2014 de la Comisión, de 12 de febrero de 2014,
por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los
aeródromos, de conformidad con el reglamento (CE) n.º 216/2008 del Parlamento Europeo
Verificable en http://www.boe.es
para la certificación de aeródromos, de obligado cumplimiento, así como lo dispuesto en el

Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de
cve: BOE-A-2018-11120
diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los

aeropuertos de competencia del Estado, y su posterior modificación por la Orden
FOM/2086/2011,de 8 de julio.
Las actuaciones proyectadas se ubican en el interior de la zona de servicio
aeroportuaria del aeropuerto de Santander, abarcando terrenos pertenecientes al municipio
de Camargo, en la localidad de Maliaño, a unos 5 km al sureste del centro urbano de la

ciudad de Santander, en la Comunidad Autónoma de Cantabria.
La alternativa inicialmente contemplada en el Plan Director consistía en la instalación
de un sistema de iluminación de aproximación de categoría I en la cabecera 29, de 900
metros de longitud, que penetraba unos 745 m en el canal de la ría de Astillero. Al
presentar este canal una elevada intensidad de tráfico marítimo, no era posible la
instalación de un sistema de iluminación de aproximación de precisión de categoría I
completo que ocupara 900 metros lineales y que afectaba por tanto a la totalidad del
canal. Debido a lo anterior, AENA mantuvo reuniones con la Autoridad Portuaria y con la
Capitanía Marítima que no presentó oposición a la instalación de un sistema de luces de
aproximación, siempre y cuando no se invada el canal existente en la bahía de
Santander.
Por tanto, la alternativa finalmente seleccionada para el proyecto consiste en la
instalación un nuevo sistema de aproximación de precisión de 300 m en la cabecera 29 del
aeropuerto de Santander.
El sistema contará con un total de 28 luces, de las cuales las 4 primeras estarán
empotradas sobre el pavimento de la pista, y el resto elevadas mediante soportes
frangibles. Las luces, desde la 5 a la 28, estarán elevadas en altura creciente desde el
umbral de pista, y desde la 14 a la 28 se situarán sobre una estructura formada por 7 pilas,
de entre 23 y 32 m de longitud, y un estribo de 21 m de longitud.
Las 9 primeras están en el ámbito terrestre del aeropuerto, y las otras 14 luces se
adentrarán un total de 140 m en aguas de la ría de Astillero.
La separación de las 10 luces de la línea central será de 30 m, y la primera de las luces
tendrá a su vez una separación de 30 m con respecto al umbral de la pista. Según se
puede apreciar en las figuras, se instalarán dos barras transversales, a 150 y 300 m
respectivamente del umbral de pista. La primera estará compuesta por 9 luces (una de
ellas coincidente con la línea central) ocupando una anchura total de 22,5 m. La de 300 m
estará formada por un total de 11 luces (una de ellas coincidente con la línea central)
ocupando una anchura total de 30 m.
cve: BOE-A-2018-11120
Figura 1. Configuración del sistema de iluminación de aproximación. Planta

Fuente Estudio de Impacto Ambiental de Aena
Figura 2.Configuración del sistema de iluminación de aproximación. Alzado.

Fuente Estudio de Impacto Ambiental de Aena
Para la instalación de las estructuras se emplearán pilotes perforados in situ de

hormigón armado de 1.200 mm de diámetro, que garanticen el empotramiento de, al
menos, 1,5 veces o 3 veces el diámetro del pilote de acuerdo con el sustrato sobre el que
cimentará (2 m en el estrato de calizas y 3 metros en zona de bolos y bloques).
Además, para su correcto funcionamiento se instalarán dos reguladores de 7,5 KVA en
la central eléctrica existente en el aeropuerto.
El promotor estima que las actuaciones supondrán un movimiento de tierras total
de 149,04 m3, necesario para la cimentación de la estructura que soportará las luces
elevadas dentro de la ría de Astillero y la ejecución del banco de tubos hasta conectar con
el peine existente para el correcto tendido de los dos nuevos circuitos.
Asimismo, el proyecto requiere la demolición de un total de 12,53 toneladas de
estructuras de hormigón en el recinto aeroportuario.
Por último, puesto que el proyecto se desarrolla, parte en aguas de la bahía de
Astillero, se construirá una pasarela para el correcto mantenimiento de la estructura que
soporta las luces elevadas.
La maquinaria a utilizar para la ejecución de las obras consistirá en una pilotadora,
hormigonera y grúa desde zona terrestre y en el medio marino se instalarán dos pontonas
(que nunca se estacionarán sobre el canal) para ubicar el camión hormigonera, encofrados,
vigas, grúas etc.
Los trabajos necesarios para la ejecución del proyecto se realizarán en horario
nocturno, cuando el aeropuerto esté cerrado al tráfico, para no interferir en la operativa del
mismo.
cve: BOE-A-2018-11120
Según se indica en el Estudio de Impacto Ambiental, todas las actuaciones previstas

se localizan en el interior de la Zona de Servicio aeroportuaria vigente, delimitada por el
Plan Director del aeropuerto de Santander, aprobado mediante Orden FOM/2384/2010,
de 30 de junio, y publicado en el «Boletín Oficial del Estado» número 223.
A.3 Alcance de la evaluación.
La presente evaluación ambiental se realiza sobre el proyecto Aproximación cabecera

29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander y no comprende el ámbito de la evaluación
de los efectos ambientales derivados de la vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de
accidentes graves o de desastres, que competen al órgano con competencias sustantivas
y que poseen normativa reguladora e instrumentos específicos y están fuera del alcance
de la evaluación de impacto ambiental, no obstante se recomienda la coordinación de las
actuaciones previstas con la Capitanía Marítima para preservar la seguridad marítima en
la zona.
A.4 Elementos ambientales significativos del entorno del proyecto.
El aeropuerto de Santander se ubica a unos 5 km al sureste del centro urbano de

Santander, dentro del término municipal de Camargo.
La actuación se realiza en la bahía de Santander, uno de los mayores estuarios de
España, donde vierten varios cursos fluviales, siendo el principal el río Miera. También
desembocan las rías de Solía, San Salvador y Boó.
La vegetación más representativa de la bahía de Santander es la formada por las
repoblaciones de eucaliptos en prados herbáceos. Además, en el entorno están presentes
marismas y humedales con vegetación freatófita, pastizales naturales (mayoritarios en el
perímetro interior del aeropuerto) y pequeñas agrupaciones de sauces, zarzas y tojos.
Respecto a los hábitats de interés comunitario recogidos en la Ley 42/2007, de 13 de
diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad, el más cercano es el hábitat 1320
Pastizales de Spartina (Spartinion maritimi) que se encuentra a 950 m aproximadamente
del aeropuerto. En el medio marino del entorno de obras se localizan el hábitat 1110
Bancos de arena cubiertos permanentemente de agua marina poco profunda y el 1140
Llanos fangosos o arenosos que no están cubiertos de agua cuando hay marea baja con
Zoostera noltii y comunidades bentónicas de algas e invertebrados.
El espacio de la Red Natura 2000 más próximo a la actuación es el Lugar de
Importancia Comunitaria (LIC) «Dunas del Puntal y estuario del Miera» (ES130005), a
unos 3.800 m. Dentro de la zona de estudio está la Reserva Municipal de las Marismas de
Alday y de Parayas y Raos, que constituye uno de los humedales más importantes de todo
el Cantábrico, caracterizada por la presencia de algunas especies emblemáticas para la
cornisa en Alday, como la garza imperial, el avetorillo o el aguilucho lagunero, así como los
elevados números de anátidas invernantes. No obstante las actuaciones del proyecto no
coinciden espacialmente con esta reserva.
Respecto a otros espacios protegidos, la zona de actuación se sitúa sobre el Área
Importante para las Aves (IBA) nº 26 Bahía de Santander.
Las especies de fauna más relevantes de la zona, por estar catalogadas como
Vulnerables en el Real Decreto 139/2011, de 4 de febrero, para el desarrollo del Listado de
Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y del Catálogo Español de
Especies Amenazadas, son el tritón alpino (Mesotriton alpestris), el alimoche común
(Neophron percnopterus), el murciélago de cueva (Miniopterus schreibersii), el murciélago
ratonero mediano (Myotis blythii), el murciélago ratonero grande (Myotis myotis), el
murciélago mediterráneo de herradura (Rhinolophus euryale), el murciélago grande de
herradura (Rhinolophus ferrumequinum) y el murciélago mediano de herradura
(Rhinolophus mehelyi). Además, cabe citar que la ranita de San Antonio (Hyla arborea) y
el aguilucho pálido (Circus cyaneus) están catalogadas como vulnerables en el Decreto
120/2008, de 4 de diciembre por el que se regula el Catálogo Regional de Especies

Amenazadas de Cantabria.
cve: BOE-A-2018-11120
Dentro del Anexo IV de la Ley 42/2007 «Especies que serán objeto de medidas de
conservación especiales en cuanto a su hábitat, con el fin de asegurar su supervivencia y
su reproducción en su área de distribución» están presentes en la zona de estudio las
siguientes: garceta común (Egretta garzetta), garza imperial (Ardea purpurea), espátula
común (Platalea leucorodia), milano negro (Milvus migrans), aguilucho lagunero occidental
(Circus aeruginosus), aguilucho pálido (Circus cyaneus), gavilán común (Accipiter nisus
granti), abejero europeo (Pernis apivorus), aguililla calzada (Hieraaetus pennatus), halcón
peregrino (Falco peregrinus), alcaraván común (Burhinus oedicnemus), charrán patinegro
(Sterna sandvicensis), charrán común (Sterna hirundo), bisbita campestre (Anthus
campestris), carricerín cejudo (Acrocephalus paludicola) y alcaudón dorsirrojo (Lanius
collurio).
En cuanto al medio marino, destacan comunidades de invertebrados macrobentónicos
(poliquetos como Arenicola marina, Diopatra neapolitania, etc. y gusanos segmentados);
peces como el Salmo salar que utiliza la bahía de Santander como zona de paso a los
frezaderos del río Miera; microalgas y macroalgas como la lechuga de mar (Ulva spp.) y
las algas verdes filamentosas (Enteromorpha spp); crustáceos como el cangrejillo
(Upogebia spp) y el cámbaro (Carcinus maenas); etc.
En relación al patrimonio arqueológico, en los terrenos colindantes a las instalaciones
del aeropuerto de Santander, a unos 1.900 m de la actuación, se localiza el Bien de Interés
Cultural (BIC) Yacimiento del Cementerio de Maliaño, el cual consta de una ermita
románica, una necrópolis medieval, un edificio termal y una domus romana.
Colindante al límite meridional del aeropuerto, en las inmediaciones de la cabecera 29,
se localiza el Carril Bici de Parayas (PRL-40), clasificado como sendero de pequeño
recorrido del litoral por el Plan Especial de la Red de Sendas y de Caminos del Litoral.
Por último, en los páramos intermareales de la margen derecha de la Bahía de
Santander, concretamente en la zona delimitada por el canal de Santander en su acceso
al puerto de Astillero y por la desembocadura de la ría de Cubas a partir del puente de
Pedreña-Somo se localiza una zona de producción de moluscos, de acuerdo con lo
establecido en la Orden APA/3328/2005, de 22 de septiembre.
B. Resumen del resultado del trámite de información pública y de las consultas a las
Administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas, y cómo se han tenido
en consideración
Las administraciones públicas afectadas y personas interesadas consultadas

por ENAIRE, y las contestaciones emitidas, se señalan en la Tabla 1 (columna a).
Tabla 1. Consultas a las administraciones públicas afectadas e interesados, y

contestaciones
Columna a
Consultados* (Contestaciones a
* La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a consultas del órgano
cambios realizados por ellos mismos. sustantivo sobre el
proyecto y el EsIA)
Subdirección General de Medio Natural de la Dirección General de Calidad,

Evaluación Ambiental y Medio Natural. Ministerio de Agricultura y Pesca,
Alimentación y Medio Ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
División para la Protección del Mar y Prevención de la Contaminación Marina de
la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y Mar del Ministerio de
Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Confederación Hidrográfica del Cantábrico del Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Autoridad Portuaria de Santander. Ministerio de Fomento. . . . . . . . . . . . . . . . . . −

Capitanía Marítima de Santander. Ministerio de Fomento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
cve: BOE-A-2018-11120
Subdirección General de Tráfico, Seguridad y Contaminación Marítima de la

Dirección General de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento. . . . . . . . . . X
Centro Oceanográfico de Santander del Instituto Español de Oceanografía (IEO)
del Ministerio de Ciencia e Innovación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Columna a
Consultados* (Contestaciones a
* La denominación actual de los consultados puede no ser la misma a la original debido a consultas del órgano
cambios realizados por ellos mismos. sustantivo sobre el
proyecto y el EsIA)
Delegación del Gobierno en Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X

Dirección General de Medio Ambiente de la Consejería de Medio Ambiente,
Ordenación del Territorio y Urbanismo del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . -
Dirección General de Montes y Conservación de la Naturaleza de la Consejería
de Ganadería, Pesca y Desarrollo Rural del Gobierno de Cantabria. (Actual
Dirección General de Medio Natural). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Dirección General de Ordenación del Territorio y Evaluación Ambiental
Urbanística de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y
Urbanismo del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Dirección General de Pesca y Alimentación de la Consejería de Desarrollo Rural,
Ganadería, Pesca y Biodiversidad del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . −
Dirección General de Cultura de la Consejería de Educación, Cultura y Deportes
del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Dirección General de Obras Públicas de la Consejería de Obras Públicas y
Vivienda del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Dirección General de Transportes y Comunicaciones de la Consejería de
Industria y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . −
Ayuntamiento de Astillero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Ayuntamiento de Camargo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Ayuntamiento de Santander. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Ayuntamiento de Bárcena de Cicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Asociación para la Defensa de los Recursos Naturales de Cantabria (Arca). . . . −
Asociación Ría. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Ecologistas en Acción de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Fundación Naturaleza y Hombre de Cantabria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Organización Ecologista OCEANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
SEO/Birdlife. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
Centro de Estudios de las Marismas (S.E.O) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . −
No se ha recibido ninguna alegación particular en plazo durante el trámite de

información pública.
C. Resumen del análisis técnico del órgano ambiental
Con fecha 11 de noviembre de 2016, ENAIRE remite a la Dirección General de

Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural el expediente completo, el cual
comprende el estudio de impacto ambiental, junto al resultado de la información pública y
las consultas a las administraciones públicas afectadas y personas interesadas,
solicitando el inicio de la evaluación de impacto ambiental ordinaria según lo recogido en
el artículo 39 de la Ley 21/2013.

Como consecuencia de los informes recibidos durante el periodo de información
cve: BOE-A-2018-11120
pública y consultas y del análisis realizado, se detectaron ciertas carencias en el EsIA, y

por tanto se solicitó al promotor, con fecha 27 de diciembre de 2016, que complementara
dicha documentación mediante la siguiente información adicional:
Horario en el que el alumbrado de las instalaciones portuarias estaría operativo.

Características técnicas del alumbrado y la distribución del flujo luminoso.
Protocolo de actuación, en su caso, ante la posible contaminación lumínica del nuevo

sistema de alumbrado para evitar que pudiese influir en el comportamiento de la fauna
existente, con especial mención a la de hábitos nocturnos: quirópteros, comadreja (Mustela
nivalis), etcétera.
El 31 de enero de 2017 tiene entrada en el Registro Auxiliar del MAPAMA, la remisión

de la información complementaria presentada por la Dirección de Planificación y Medio
Ambiente de AENA, en el que se daba respuesta a lo solicitado.
Asimismo, detectado que el órgano sustantivo no ha solicitado en la fase de información
pública, informe para determinar los posibles impactos sobre el dominio público marítimo-
terrestre y siendo este preceptivo tal y como establece el art. 37.2 de la Ley 21/2013, el 11
de mayo de 2017, la Subdirección General de Evaluación Ambiental, solicita, a la
Subdirección General de Dominio Público Marítimo-Terrestre del MAPAMA informe sobre
la compatibilidad del proyecto con respecto a la ocupación del dominio público marítimo-
terrestre de la ría de Astilleros. En el momento de realizar esta propuesta de Resolución
no se ha recibido todavía el informe solicitado.
La conclusión de todas estas actuaciones se resume en el apartado de tratamiento de
los impactos significativos del proyecto (C.1).
Con la información hasta aquí recabada se elabora la declaración de impacto
ambiental.
C.1 Tratamiento de los impactos significativos de la alternativa elegida.
A la vista del estudio de impacto ambiental, las contestaciones a las consultas y las
alegaciones recibidas, completados por la información complementaria aportada por el
promotor, se reflejan a continuación los impactos más significativos del proyecto y su
tratamiento.
C.1.1 Suelo, subsuelo, geodiversidad.
La superficie total afectada por las obras del proyecto será de 138,12 m2, de los cuales:
7,92 m2 se corresponden con la superficie de ocupación de los pilotes en el sustrato marino
y 130,2 m2 necesarios para ejecutar el estribo en tierra.
El promotor indica que la mayor parte de la superficie afectada ya se encuentra
urbanizada, no obstante incluye un estudio geotécnico del proyecto puesto que parte se
sitúa en el mar. Dicho estudio conlleva 3 sondeos mecánicos rotativos y unos ensayos de
laboratorio posteriores que concluyen que el subsuelo bajo el fondo marino está constituido
por depósitos arcillosos superficiales blandos y por arenas flojas a medianamente densas
hasta profundidades que varían de -10,5 m a -25, 5 m respecto al fondo del lecho marino,
y por lo tanto no son adecuados como terreno de cimentación, por lo que las cargas se
deben trasferir a estratos inferiores. Por ello el estudio propone cimentación profunda de
pilotes en el sustrato de calizas o bien en depósitos de bolos y bloques calcáreos.
Respecto a la sismicidad este estudio indica que según la norma de construcción
sismoresistente Santander se sitúa en una zona que no resulta de aplicación.
Las estructuras necesarias para soportar las luces conllevan movimientos de tierras,
excavaciones y demoliciones. En concreto, el volumen de desmonte para la ejecución de
la obra será aproximadamente de 149,04 m 3 procedentes de la excavación de la
cimentación de la estructura, correspondiente al estribo 28,86 m3 y a los pilotes 39,56 m3
de excavación. Para la ejecución del banco de tubos hasta conectar con el peine existente,
permitiendo el correcto tendido de los dos nuevos circuitos, será necesario realizar una
excavación de 80,62 m3.
cve: BOE-A-2018-11120
El volumen de los desmontajes y demoliciones requerido por el proyecto será de 12,53 t,

principalmente correspondientes a peines, arquetas de balizamiento, pavimento asfáltico,
canaletas de drenaje y vallado perimetral.
En el EsIA se especifica que en el medio terrestre los excedentes de tierras y
escombros que no puedan emplearse en las labores de restauración o en obras próximas
se enviarán a un vertedero de inertes. Una vez terminadas las obras, se restablecerá el
perfil original del terreno, se rellenarán las cunetas perimetrales y se retirarán los residuos
generados. Respecto al sobrante de tierras que se extraiga del lecho marino se recogerá
mediante una de las pontonas a utilizar en las obras.
Durante las obras pueden producirse vertidos accidentales de la maquinaría que
contaminen el suelo. Para minimizar estos posibles impactos el promotor propone
impermeabilizar el suelo del parque maquinaria e instalaciones auxiliares. Además, se
dispondrán dos cunetas perimetrales, una exterior a 4 m del límite del parque de
maquinaria, excavada en el terreno, y otra interior hormigonada. Ambas desviarán las
escorrentías a una balsa de recogida de efluentes.
Si a pesar de ello se contamina accidentalmente el suelo, se aplicarán medidas de
biorremediación «in situ» o, si esto no fuera viable, se trasladará a una planta de
tratamiento de residuos peligrosos, siempre cumpliendo con el artículo 17 de la Ley
22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
En el EsIA se recoge una modelización para caracterizar la hidrodinámica y la
morfología de la bahía de Santander en la situación actual y tras la implantación del
proyecto. Según los resultados obtenidos el promotor asegura que no se producirán
cambios en el nivel del mar, ni en el prisma de mareas y por tanto concluye que a largo
plazo la actuación no supondrá cambios en la hidrodinámica ni en la morfología de la
bahía.
C.1.2 Agua, hidrología y el dominio público marítimo terrestre.
En el EsIA se indica:
La principal afección sobre las aguas continentales sería la posible contaminación de

las aguas subterráneas por vertidos accidentales. En cuanto al medio marino, la actuación
proyectada ocupará el Dominio Público Marítimo Terrestre (DPMT), donde la perforación
del sustrato marino que requiere la instalación de los pilotes generará partículas en
suspensión en el agua, incrementándose la turbidez y, por tanto, disminuyendo la calidad
de las aguas.
Que la actuación no supondrá una variación de las propiedades físico-químicas del
agua de la zona, ya que la actuación será temporal y espacialmente puntual, afectando
a 7,92 m2. Para ello, el promotor se compromete a que no se realice ningún tipo de vertido
al DPMT ni a los cursos de agua. Así como a cumplir las especificaciones recogidas en la
Ley 2/2013, de 29 de mayo, de protección y uso sostenible del litoral y de modificación de
la Ley 22/1998, de 28 de julio, de Costas.
Que, en caso de ser necesario, por la presencia de finos en suspensión, se utilizarán
barreras antifinos (cortinas antiturbidez) que eviten la dispersión de los mismos. Asimismo,
con objeto de evitar la dispersión, las perforaciones se realizarán en las condiciones
hidrodinámicas más estables (mareas muertas, ausencia de viento, etc.).
En el proceso de consultas e información pública los organismos que se enumeran a

continuación señalan en sus informes:
Comisaría de Aguas de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico: el proyecto no

supondrá ningún tipo de afección sobre el Dominio Público Hidráulico, ni a las zonas de
servidumbre y policía, señalando que aplicando las medidas preventivas y correctoras
propuestas, que se consideran adecuadas, no producirá un impacto significativo sobre el
ámbito competencial del Organismo, por lo que informa favorablemente al estudio de
impacto ambiental presentado.

Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima de la
cve: BOE-A-2018-11120
Dirección General de la Marina Mercante, perteneciente al Ministerio de Fomento: al estar

ubicado el proyecto en zonas cuya responsabilidad recae sobre Capitanía Marítima de
Santander, el titular deberá ponerse en contacto con ella para el cumplimiento de las
instrucciones relativas a la seguridad marítima y prevención de la contaminación marina.
Capitanía Marítima de Santander: en el informe remitido señalan que no tienen

observaciones que realizar en materia de medioambiente, pero que el proyecto fue
informado en materia de seguridad marítima en su momento al promotor.
Gabinete Técnico de la Delegación del Gobierno en Cantabria: el proyecto cuenta con
informe favorable de los organismos con competencias afectadas y el estudio
hidrodinámico realizado determina que los efectos no son significativos, por lo que
considera que la actuación es compatible ambientalmente.
La Dirección General de Ordenación del Territorio y Evaluación Ambiental Urbanística
del Gobierno de Cantabria, señala que la zona donde se localiza el proyecto se encuentra
incluida en el Plan de Ordenación del Litoral (Ley de Cantabria 2/2004, de 27 de
septiembre) dentro de la categoría de Sistemas Generales Territoriales, puerto estatal y
Aeropuerto de Santander, y por ello, tiene una legislación específica.
C.1.3 Aire, factores climáticos, cambio climático.
El estudio de impacto ambiental afirma que las afecciones más importantes sobre la
atmósfera, derivadas de la ejecución del proyecto serán la emisión de partículas durante
los movimientos de tierra, la emisión de contaminantes y el aumento de los niveles sonoros
por el funcionamiento de la maquinaria. Este tipo de impactos se producirán durante
momentos concretos de la fase de obras, por lo que tienen un carácter temporal.
El aumento del ruido puede suponer molestias en la fauna que provoque el
desplazamiento de individuos, la alteración de sus ciclos de actividad (vigilia, sueño,
descanso, alimentación, etc.), incluso repercutir en la comunicación entre individuos. Entre
las especies afectadas por esta causa destacan las que nidifican próximas a la cabecera
29 del aeropuerto: cernícalo común (Falco tinnunculus), paloma bravía (Columba livia),
zampullín común (Tachybaptus ruficollis), focha común (Fulica atra), azulón (Anas
platyrrhynchos), gallineta de agua (Gallinula chloropus) y rascón (Rallus aquaticus).
Al realizarse las obras en horario nocturno también podrían ocasionar molestias a la
población cercana. Por ello, el promotor realiza un modelo de simulación para el estudio
del ruido en el que identifica las fuentes sonoras y las variables meteorológicas y aplica un
software de cálculo con el que concluye que la mayor parte del ruido se concentra en los
focos de obra y dentro de los límites de la zona de servicios aeroportuarios o se sitúan
sobre el mar por lo que no se han inventariado viviendas ni equipamientos docentes ni
sanitarios sensibles en los que exista superación de los objetivos de calidad acústica.
El promotor afirma que además de cumplir con la normativa vigente en relación a la
potencia acústica de la maquinaria empleada, se incluirá en el plan de obra un cronograma
de las labores a realizar procurando minimizar las afecciones acústicas a la población,
como por ejemplo, empleando los caminos de acceso más adecuados para tal propósito.
En cuanto a la emisión de contaminantes químicos del aire, el estudio de impacto
también recoge un análisis de las posibles fuentes emisoras y aplican un método de
cálculo, en el que tienen en cuenta la maquinaria a emplear, los tiempos de ejecución, el
volumen de movimiento de tierras, tipos de combustible a utilizar, etc. Como resultado se
obtiene que los valores de emisiones contaminantes se deben principalmente a la
colocación de las vigas, pero son bastante bajos y con un efecto temporal, por lo que
concluyen que es muy improbable que se produzcan superaciones de los valores límite
establecidos en el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la
calidad del aire.
Durante la fase operativa se producirá un aumento en las emisiones lumínicas por la
instalación de las nuevas luces. Pero, según el promotor, estas serán poco habituales, ya
que de media se encenderán unas 4 veces al día y únicamente durante la fase previa al
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aterrizaje de las aeronaves. Además, el foco lumínico estará concentrado en la vertical,

perdiéndose el 90 % de su capacidad en un ángulo de 10.º respecto a la perpendicular al
suelo.
del Gobierno de Cantabria, indicó en el trámite de información pública que el proyecto
debe tener en cuenta el Decreto 65/2010, de 30 de septiembre, por el que se aprueban las
Normas Urbanísticas Regionales y en especial, su artículo 32, en el cual establece que los
diseños de los sistemas de alumbrado evitarán los sobreconsumos innecesarios,
promoviéndose la utilización de las tecnologías más adecuadas para cada necesidad,
teniendo en cuenta las características de los usos de la zona iluminada.
El promotor responde que las lámparas de aproximación proyectadas son de tipo LED,
más eficientes desde el punto de vista energético. Además, aclara, que el sistema de
iluminación es encendido por los controladores de tráfico aéreo, por lo que, fuera del
horario operativo permanecerá apagado. Durante el horario operativo, es potestad del
controlador de tráfico aéreo su encendido para mantener la seguridad en los aterrizajes,
por lo que lo habitual es que permanezcan apagadas cuando las condiciones de visibilidad
son buenas.
C.1.4 Flora y vegetación, fauna, biodiversidad.
El EsIA señala:
El incremento de la turbidez de las aguas durante la fase de construcción repercutirá

en las poblaciones bentónicas vegetales, al reducirse la intensidad lumínica y por tanto en
sus procesos fotosintéticos.
Se consideran los efectos del aumento de turbidez sobre las comunidades vegetales
marinas como compatibles, ya que se trata de una afección reducida en el tiempo y de
escasa magnitud y las corrientes marinas ayudarán a la rápida dilución y dispersión de las
partículas en suspensión. Además, el EsIA recoge el compromiso de utilización de barreras
antiturbidez.
La implantación de las instalaciones auxiliares, dentro del recinto aeroportuario, requerirá
el desbroce y eliminación de ejemplares arbustivos y herbáceos, así como su sustitución por
superficies artificiales. En el EsIA se cifra la superficie a desbrozar en 5.200 m2, principalmente
pastizales atlánticos en etapas regresivas que corresponden unos 1.200 m2 a pastos con
Crithmum maritimum situados en una pequeña franja en la cabecera 29 y a 7,92 m2 de
comunidades bentónicas con Fucus vesiculosus en la zona marina. Para la recuperación de
la vegetación terrestre el promotor ha elaborado un plan de restauración ambiental e
integración paisajística, donde se indican además los tratamientos necesarios para su
mantenimiento una vez trasplantadas o repuestas.
En este plan de restauración se indica que las especies se seleccionarán estableciendo
preferencia sobre las plantas autóctonas, no utilizándose especies de carácter invasor o
hibridógeno. También cita que las labores de conservación se realizarán por un periodo
mínimo de 2 años.
En cuanto a la fauna, las especies presentes pueden verse afectadas por el aumento
de la turbidez asociada a la perforación del fondo marino y por el incremento de las
emisiones acústicas y lumínicas.
La fauna presente se limita principalmente a gaviotas, la avifauna de la IBA n.º 026
Bahía de Santander citada anteriormente, la musaraña gris, el ratón de campo y
comunidades bentónicas, constituidas esencialmente por almejas (babosa, fina, dorada,
japonesa y almejón), berberecho, escupiña grabada, muergo, ostra, ostra japonesa, ostión
y mejillón.
La presencia de la citada fauna se comprobará mediante una batida realizada por un
especialista en fauna antes del inicio de las obras. En caso de detectarse ejemplares que
pudieran ser traslocados a zonas equivalentes adyacentes se procederá al cambio de
ubicación. Si alguno de los ejemplares fuera una especie amenazada o protegida por la
legislación vigente, se pondrá en conocimiento de la Consejería de Medio Ambiente del

Gobierno de Cantabria. Además, en el EsIA se afirma que en 12 meses desde la
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finalización de las obras, se comprobará que las comunidades detectadas inicialmente no

están sufriendo ningún tipo de regresión derivada de la nueva estructura. En caso de que
existieran reducciones significativas el promotor se compromete a coordinar, junto a la
Consejería de Medio Ambiente de Gobierno Cántabro, un Plan de recuperación de la zona.
Se establecerá un cronograma de las obras que considere los ciclos de actividad de

las especies afectadas, proponiendo, en principio, que las obras de desbroce se realicen
preferiblemente en julio y agosto, ya que el periodo crítico para la mayoría de especies se
desarrolla entre marzo y julio, mientras que en invierno es cuando mayor densidad y
diversidad de especies habitan la bahía de Santander.
La mayor afección a la fauna marina será un posible aumento de turbidez durante el
periodo de obras, por el incremento de partículas en suspensión. Por ello, como se citó
anteriormente se dispondrán cortinas antiturbidez.
Respecto a la avifauna, se pueden producir interferencias entre estas y las aeronaves.
Por ello, se precisa que las actuaciones contenidas en el proyecto no supondrán un
aumento en el volumen del tráfico aéreo ni ninguna nueva dirección de vuelo. Además
añade que el aeropuerto cuenta con un servicio de control de fauna que establece medidas
para evitar las colisiones con aves.
Dada la proximidad de la IBA n.º 026 Bahía de Santander, en la nueva estructura se
instalarán dispositivos antiposada, mediante espinas transparentes.
Respecto a la posible afección sobre la fauna nocturna terrestre (comadreja y
quirópteros), el promotor aclara en la información complementaria aportada en febrero
de 2017, que en su mayor parte el sistema de iluminación se sitúa sobre el mar, que el
Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander está operativo entre las 7:15 y las 23:20 horas,
encendiéndose el sistema de iluminación, dentro de este horario, desde la torre de control
cuando se produzca una operación en dicha cabecera, mientras que fuera di dicho horario
o cuando no se realicen operaciones permanecerá apagado.
Además informa de las características técnicas del alumbrado, que consiste en luces
tipo LED regulables con una potencia máxima de 72 vatios (las 4 luces empotradas) y 37
vatios (las 24 luces elevadas), pudiéndose regular la intensidad lumínica en función de la
visibilidad. Además, todas ellas serán unidireccionales, apuntando al cielo y con un haz
luminoso de unos 10º de ángulo de dispersión, es decir pierden aproximadamente el 90 %
de su luminosidad a los 10º.
Para cuantificar las probables operaciones que pueden realizarse, el promotor aporta
las realizadas durante el año 2016, las cuales fueron un total de 27 al día, de media (20 en
la cabecera 29, objeto de este proyecto); siendo 10 de aterrizaje, de las cuales 4
operaciones se produjeron entre las 18:00 y las 23:20 horas.
Por otro lado el promotor hace referencia en esta documentación adicional a las
cavidades catalogadas por parte de la Dirección General de Montes y Conservación de la
Naturaleza que pueden ser refugio de murciélagos de importancia regional cercanas al
proyecto como son La Cueva del Río (Igollo), La Cuevona (Revilla) y El Pendo (Escobedo)
que se encuentran a una distancia de más de 5 km del aeropuerto.
Por todo lo expuesto en la documentación adicional aportada el promotor no prevé
afecciones sobre los quirópteros u otra fauna nocturna terrestre.
C.1.5 Espacios naturales protegidos, Red Natura 2000.
Aunque el proyecto está fuera de los límites de espacios protegidos de Cantabria y de

la Red Natura 2000, el estudio de impacto reconoce la existencia de posibles vertidos
difusos procedentes del acopio de materiales y de la propia construcción de los pilotes del
sistema de iluminación que podrían influir en los mismos. El promotor se compromete a
adoptar una serie de medidas protectoras con el fin de prevenir esas posibles afecciones,
entre otros motivos, por estar dentro de una pequeña superficie de la IBA núm. 26, Bahía
de Santander y estar en el entorno de hábitats de interés comunitario. De este modo la

localización de los elementos auxiliares de obra se realizará fuera de los límites de estos
cve: BOE-A-2018-11120
espacios protegidos y se vigilará con especial cuidado el mantenimiento de la maquinaria

de obra.
No obstante, el promotor señala que la presión será transitoria y la aplicación de las
medidas preventivas detalladas anteriormente y las correctoras aplicables al resto de
elementos del medio, minimizará estos riesgos, por lo que no lo consideran un factor de
amenaza para los hábitats de la zona, ni para el LIC Dunas del Puntal y Estuario de Miera.
El estudio de impacto ambiental además, recoge un estudio específico sobre la

hidrodinámica y de valoración de afección a la Red Natura 2000 en la Bahía de Santander
en el que identifica las acciones que pueden causar impacto tanto para la fase de ejecución
como de explotación e identifica los hábitats y especies de interés comunitario del citado LIC,
concluyendo que la afección, derivada del desarrollo y uso de un sistema de iluminación
de precisión en la cabecera 29 del aeropuerto, es nula.
En el proceso de consultas e información pública la Dirección General de Medio
Natural del Gobierno de Cantabria, señaló que el proyecto no afecta al dominio público
forestal, a la Red de Espacios Naturales Protegidos de Cantabria, ni a hábitats naturales
de interés comunitario de carácter prioritario, incluidos en el Anexo I de la Directiva
92/43/CEE.
C.1.6 Paisaje.
La instalación del sistema de iluminación proyectado supondrá una intrusión visual,

tanto por la estructura que le da soporte como por las luces que emitirá.
El promotor recuerda que la obra se sitúa en una zona antropizada donde se ubica
actualmente el aeropuerto y las nuevas infraestructuras se adaptarán visualmente a las
existentes.
C.1.7 Medio socioeconómico y patrimonio cultural.
En lo que respecta a posibles modificaciones de las infraestructuras y servicios

existente, en el EsIA destaca que durante las obras no se afectará al carril Bici de Parayas
(PRL-40), clasificado como pequeño sendero de pequeño recorrido del litoral por el Plan
Especial de la Red de Sendas y de Caminos del Litoral y que discurre colindante al límite
septentrional, oriental y meridional del aeropuerto, y que en la zona de la cabecera 29
discurre soterrado.
Asimismo, recoge que tampoco se afectará al tránsito marítimo que discurre por la
bahía, ya que la actuación no se adentrará en el canal de la ría de Astillero.
A continuación se resume lo que han indicado los distintos organismos que han emitido
informe durante el periodo de consultas e información pública y las contestaciones del
promotor a dichas indicaciones.
La Dirección General de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria señala que no se
verán afectadas carreteras ni puertos de titularidad autonómica.
La Dirección General de Cultura. Consejería de Educación, Cultura y Deporte del
Gobierno de Cantabria indica que se deberá realizar un sondeo con metodología
arqueológica en cada una de las zonas donde se pretender situar los pilotes y el estribo y
un seguimiento arqueológico permanente de los movimientos de tierra y desmonte de las
obras en esas áreas, por personal titulado y debidamente autorizado por la Consejería de
Educación, Cultura y Deporte de Cantabria, según establece la Ley 11/1998, de 13 de
octubre, de Patrimonio Cultural de Cantabria y el Decreto 36/2001, de 2 de mayo, de
desarrollo parcial de la Ley.
El promotor contesta que con carácter previo a la ejecución de las obras, se realizará
un sondeo con metodología arqueológica en cada una de las zonas donde se pretende
situar los pilotes y el estribo. Asimismo, se realizará un seguimiento arqueológico
permanente durante los movimientos de tierras y desmontes.
del Gobierno de Cantabria señala que la actuación se realizará sobre el trazado del GRL
30 Circuito de Parayas Lonja de Santander, incluido en el Plan Especial de la Red de

Sendas y Caminos del Litoral (PESC). Parte de la instalación proyectada se ubicará sobre
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un paso inferior peatonal y ciclista, sobre el que discurren en una planta superior las
instalaciones portuarias. Por ello, solicita que si durante la fase de ejecución de las obras
no fuera posible mantener operativo dicho paso, se habilite un trazado alternativo o en su
caso se aplique lo dispuesto en el art. 39 del PESC, referente a la clausura de tramos, en
este caso temporal.
Asimismo, señala que la actuación no está afectada por el ámbito de la Actuación

Integral Estratégica de Reordenación Bahía de Santander recogida en el Anexo III de la
Ley de Cantabria 2/2004, de 27 de septiembre, del Plan de Ordenación Litoral, y por tanto,
tampoco por el Plan Especial de la Bahía (Decreto 23/2015, de 14 de mayo).
Respecto al paso inferior peatonal y ciclista del trazado del GRL 30, el promotor en su
contestación a la alegación indica que permanecerá habilitado en todo momento, dado que
las instalaciones se realizan sobre la estructura del mismo, mediante tubos adosados y por
lo tanto no será necesario habilitar ningún desvío provisional.
C.1.8 Vigilancia ambiental.
El estudio de impacto ambiental incluye un Plan de seguimiento y vigilancia ambiental

cuyos objetivos son verificar que las medidas protectoras y correctoras propuestas se
desarrollan correctamente; controlar la evolución de los impactos residuales o la aparición
de los no previstos e inducidos, para proceder en lo posible a su reducción, eliminación o
compensación, y proporcionar información sobre la calidad y oportunidad de las medidas
protectoras y correctoras adoptadas.
A continuación se enuncian algunas de las principales medidas que se tienen en
cuenta en este plan, no siendo un listado exhaustivo del contenido del estudio de impacto
ambiental:
La contrata elaborará un Plan de aseguramiento de la calidad ambiental que contendrá

entre otros aspectos un plan de gestión y minimización de residuos, un plan de prevención
y extinción de incendios, un manual de buenas prácticas ambientales, etc.
Se comprobará, mediante análisis periódicos, que la calidad de los efluentes de los
diferentes procesos de depuración que se encuentren en la zona del parque de
instalaciones auxiliares cumple la legislación vigente relativa al control de vertidos y lo
establecido por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico y el reglamento del Dominio
Público Hidráulico al respecto.
Se realizará un control de los niveles sonoros producidos por la maquinaria de obra,
garantizándose el cumplimiento de los niveles establecidos en la normativa vigente y se
planificarán las actuaciones de obra para minimizar los niveles sonoros producidos por las
mismas.
Se controlarán las emisiones de polvo y partículas en suspensión generadas por
excavaciones y movimientos de tierra, demoliciones, paso de vehículos o uso de
maquinaria pesada.
Se realizará un control de las emisiones contaminantes de la maquinaria empleada en
la obra.
Se realizarán inspecciones visuales para comprobar posible contaminación, tanto de
suelos como de aguas.
Se procederá al control de las analíticas de las aguas y comprobación de la autorización
de vertido. Control visual y seguimiento del estado de las balsas y sistemas de depuración.
Se comprobará que almacenamiento y abastecimiento de combustible se realizará en un
recinto vallado e impermeabilizado con hormigón.
Se garantizará la protección del medio marino y litoral, mediante el control del correcto
mantenimiento de las embarcaciones y la maquinaria a utilizar, la planificación de las
operaciones a llevar a cabo en el mar, la realización de las perforaciones en las condiciones
hidrodinámicas más estables y el uso de cortinas antifinos.
Se minimizará la afección a la vegetación comprobando que las superficies
desbrozadas son las estrictamente necesarias, jalonando la superficie de ocupación y

comprobando daños en las partes aéreas o radiculares visibles de la vegetación. Se
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verificará el Plan de prevención y extinción de incendios.

Se minimizará la afección a fauna mediante la programación temporal y espacial de las
obras, realizando un reconocimiento general de terreno previamente a la ejecución de los
desbroces, y mediante la instalación y el mantenimiento en buen estado de un vallado
perimetral, etcétera.
Se verificará la continuidad de todos los servicios de abastecimiento e infraestructuras

afectados por la obra.
Se analizará la localización de todas las instalaciones de obra, comprobando que se
sitúan fuera de las zonas de exclusión o restricción. Se comprobarán los permisos relativos
a vertederos y zonas de préstamos a utilizar.
Se comprobará la correcta ejecución de la siembra e hidrosiembra, y la idoneidad de
los materiales; así como la eficacia y el grado de cobertura del suelo conseguido. Este
control se realizará semanalmente. Según el EsIA se considera un valor umbral en el
grado de cobertura del 10 % entre lo programado y la realidad.
D. Condiciones al proyecto y medidas preventivas, correctoras y compensatorias de los

efectos adversos sobre el medio ambiente.
Con carácter general, el promotor habrá de respetar las buenas prácticas ambientales
para la realización del proyecto, pudiendo servir de orientación los «Manuales de Buenas
Prácticas Ambientales en las Familias Profesionales», que se encuentran publicados en la
página web de este Ministerio, para cada una de las actuaciones previstas.
Además, el promotor deberá cumplir todas las medidas preventivas y correctoras
contempladas en el estudio de impacto ambiental, el plan de restauración y demás
documentación complementaria generada, siempre y cuando no contradigan lo establecido
en la presente resolución.
A continuación, se indican aquellas medidas del estudio de impacto ambiental que
deben ser modificadas, así como aquellas medidas adicionales establecidas como
respuesta a las alegaciones e informes recibidos en el procedimiento y al análisis técnico
realizado.
D.1 Suelo, subsuelo, geodiversidad.
Las operaciones de repostaje de maquinaria de obra, cambios de aceite, etc. y el

almacenamiento temporal de productos y residuos peligrosos se realizará en recipientes
adecuados y en terrenos impermeabilizados y bajo cubierto, con un protocolo de actuación
que prevenga los posibles derrames accidentales.
Se llevará a cabo la caracterización previa de los residuos generados durante las
obras (tanto los resultantes de la construcción y demolición en medio terrestre, como los
resultantes de la perforación de los pilotes en medio marino) para su calificación y
clasificación. En función de los resultados, se deberá dar cumplimiento al Real Decreto
105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de
construcción y demolición, así como a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos
contaminados y al Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la
eliminación de residuos mediante depósito en vertedero
D.2 Agua.
Para prevenir la dispersión de la pluma de turbidez se deberán aplicar medidas como

la utilización de cortinas antiturbidez. Dichas cortinas deberán tener un francobordo
suficiente para que no sea superado por el oleaje medio.
accidentales de sustancias contaminantes al suelo, aguas, y medio marino, que deberán
ser aprobados por el organismo de cuenca y la Dirección General de Sostenibilidad de la
Costa y del Mar.

cve: BOE-A-2018-11120
D.3 Aire, factores climáticos, cambio climático.
Con objeto de regular las instalaciones y aparatos de iluminación para prevenir y, en

su caso, corregir la contaminación lumínica se debe garantizar el cumplimiento de las
prescripciones que le sean de aplicación al proyecto de la Ley de Cantabria 6/2006, de 9
de junio, de Prevención de la Contaminación Lumínica.
Se garantizará el cumplimiento del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el

que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a
zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas, así como de la normativa
autonómica y local en materia de ruido. En cuanto a la maquinaria utilizada deberá cumplir
el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras
en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre.
D.4 Paisaje.
El cronograma de obras y el plan de restauración ambiental e integración paisajística,

a reflejar en el proyecto constructivo del proyecto, se diseñará en coordinación y previo
informe favorable del organismo autonómico competente en medio ambiente.
apartado deberán estar definidas y presupuestadas por el promotor en el proyecto o en
una adenda al mismo, previamente a su aprobación.
Asimismo, la declaración de impacto ambiental favorable no exime al promotor de la
obligación de obtener todas las autorizaciones ambientales o sectoriales que resulten
legalmente exigibles.
En consecuencia, esta Dirección General, a la vista de la propuesta de la Subdirección
General de Evaluación Ambiental, formula declaración de impacto ambiental favorable a la
realización del proyecto Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-
Santander, al concluirse que no producirá impactos adversos significativos siempre y
cuando se realice la alternativa descrita, en las condiciones señaladas en el presente
análisis técnico.
Lo que se hace público, de conformidad con el artículo 41.3 de la Ley de evaluación

ambiental, y se comunica a la Dirección de Navegación Aérea División de Calidad y Medio
Ambiente ENAIRE para su incorporación al procedimiento de aprobación del proyecto.
De acuerdo con el artículo 41.4 de la Ley de Evaluación Ambiental, la declaración de
impacto ambiental no será objeto de recurso sin perjuicio de los que, en su caso, procedan
en vía administrativa y judicial frente al acto por el que se autoriza el proyecto.
Madrid, 13 de julio de 2018.–El Director General de Biodiversidad y Calidad Ambiental,

Francisco Javier Cachón de Mesa.
cve: BOE-A-2018-11120
Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander
Núm. 187
Mar Cantábrico
LIC ES130005
Dunas del Puntal y Estuario del Miera
http://www.boe.es
Zona de actuación
Cantabria
Burgos
IBA nº 26
Bahia de Santander-Isla de Mouro
T.M. Santander
Pedreña
Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander Elechas
T.M. Marina de Cudeyo

Sistema de luces
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
de aproximación
Viernes 3 de agosto de 2018
Maliaño T.M. Camargo
Cabecera 29
Sistema de luces ±
El Pantalán
de aproximación
!
( (
! ( m
!
( 0 250 500 1.000
! ( !
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Leyenda
!!
(
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(
300
m (
!
(
! Sistema lumínico de aproximación
( Pontejos
Límite municipal
Lugar de Importancia Comunitaria (LIC)
m Ría de Astillero
0 50 100 200 Área Importante para la Conservación de las Aves (IBA)
D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
Sec. III. Pág. 78196
cve: BOE-A-2018-11120
ANEXO VI. PPIs ESPECIFICOS DE LA OBRA

SEGUIMIENTO AMBIENTAL EN OBRA Cód. DRC-P/43-13
Actuaciones en Situaciones de Emergencias Ed. 2.0
Pág. 1/1
Cod. Obra C76U Nombre Obra PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS SANTANDER
Inspector Alvaro Pozueta Larios Fecha XX/XX/XXXX
Inspección Criterio de Aceptación S/N/NA Ref. (Obs, Inc, NC)
Estado de medidas preventivas de Correcto estado de depósitos de combustible y almacén de líquidos

contaminación del suelo ecotóxicos, cubetos o bandejas de retención de derrames, etc.
Estado de medidas preventivas de

Correcto estado de barreras de sedimentos, balsas de decantación, filtros, etc
contaminación de aguas
Se comprueba la disponibilidad de equipos de contención de derrames

Equipos de contención de derrames
accidentales de líquidos. Se dispone de absorbentes, barreras de aislamiento
accidentales
de arquetas e imbornales, etc.
Disponibles en puntos sensibles (almacenamiento de combustible, residuos,

Equipos de extinción de incendios
trabajos conriesgo de incendio). Revisiones trimestrales y anuales.
Se ha proporcionado información al personal de obra sobre el uso de equipos

Información al personal
de contención de derrames accidentales.
Disponibilidad de teléfonos de La información sobre teléfonos de emergencia está actualizada y a disposición

emergencia de todos los empleados en un lugar visible.
Observaciones: Firma:
SEGUIMIENTO AMBIENTAL OBRA Cód.
Control de residuos Ed. 2.0
Pág. 1/1
PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN CABECERA 29 AEROPUERTO DE SEVE BALLESTEROS

Cod. Obra C76U Nombre Obra
SANTANDER
Inspector Alvaro Pozueta Fecha XX/XX/XXXX

Las tierras se reutilizan en la propia obra o en otras autorizadas. Para el acondicionamiento
Tierras de fincas, se dispone de contrato con propietario y licencia municipal de obras. Para relleno
de canteras, ésta debe tener Plan de Restauración aprobado.
Ausencia de suelos contaminados durante el movimiento de tierras. En caso de detección de

Suelos contaminados
los mismos, se reportará a DO y DAO, y se procedera según normativa.
En vertederos de tierras de obra, los depósitos se corresponden con tierras y material pétreo.
Vertederos de tierras Ausencia de otros RCD (escombro no tratado, metal, madera, plástico). Se respeta el
perímetro autorizado.
Acondicionamiento para la segregación de RCD: escombro, madera, plásticos, metal,
Almacenamiento RCD
cartón,… Contenedores o área delimitada y señalización con cartelería identificativa.
Solicitada a los transportistas de RCD su inscripción en el registro de la Comunidad Autónoma
Trámites RCD
y certificado de destino de los residuos (autorización de plantas o vertedero).
Correcta segregación de RCD: madera, plástico, cartón, metales, escombro... Registro de
Gestión RCD
entrega a gestor autorizado (albaranes) y certificado de destino (planta o vertedero).
Vertidos RCD No existen RCD incontrolados en el recinto de la obra ni fuera de la misma.
Limpieza de canaletas de hormigón dentro del área de ocupación de la obra, sobre tajos
hormigonados, en zonas que quedan ocultas (trasdós) o en puntos de limpieza
Limpieza de canaletas
específicamente balizados y señalizados, alejados de cauces y saneamiento. Ausencia de
vertidos incontrolados en obra. Residuos generados según normativa.
Documentación RP obra: Acuerdo con el gestor autorizado (ver acuerdo marco). Alta en el
Trámites RP
registro de productores RP. Documentos de aceptación.
Acreditación de inscripción en el Registro de Productores de RP y contrato con gestor
Trámites RP subcontratistas autorizado para aquellos subcontratistas que afirmen hacerse cargo de sus propios RP
(aceites usados, filtros, baterías...).
Almacenamiento de RP sobre solera impermeable con reborde perimetral o dispositivo de
Almacenamiento RP recogida de potenciales vertidos o lixiviados. Protegida de la lluvia. Recinto vallado o balizado
y señalizado. Alejado de cauces y red de saneamiento.
Todos los recipientes de RP identificados según contenido. Etiquetas indelebles,
Etiquetado RP
perfectamente adheridas. Contenido mínimo según legislación vigente.
Contenedores de RP cerrados y sin señal de escapes: manchas, charcos en el suelo, indicios

Gestión RP de corrosión, etc. Subcontratistas depositan en estos puntos sus propios RP. No existe
acumulación de residuos o derrames fuera de las zonas destinadas a su almacenaje.
Tiempo máx. almacenamiento No se superan los 6 meses (1 año en caso de prórroga) de almacenamiento de RP.
No existe mezcla entre distintos RP o con otros residuos. El contenido de los depósitos
Mezcla de residuos
coincide con las indicaciones de la etiqueta.
Los residuos se entregan a gestor autorizado. La matrícula del transporte se corresponde con
Entrega a gestor la relación de vehículos de la autorización del gestor. El gestor entrega justificante de
recogida o documento de control, debidamente cumplimentado.
Se dispone de contenedores de basuras necesarios. Cartelería de concienciación en zonas de
Gestión Residuos Urbanos
casetas. Entrega a Serv. Municipales o gestor autorizado.
SEGUIMIENTO AMBIENTAL OBRA Cód. DTP-P/43-15
Control ambiental Obra Civil Ed. 2.2
Pág. 1/1

SANTANDER

El área ocupada se ajusta a proyecto o autorización (planos). Balizados en buen estado.
Superficie ocupada
Malla en zonas sensibles o "excluidas". En ambos casos, reposición en caso de deterioro.
Superficie ocupada Apertura de nuevas zonas y caminos previa aprobación de DAO y DO
Se solicitan y tramitan las licencias o autorizaciones necesarias (vertedero, préstamo, tala,
Autorizaciones y licencias ocupación, vertido aguas, captaciones, apertura de caminos, etc...). Se identifica el posible
condicionado ambiental.
Apertura de nuevas zonas y caminos previa aprobación de DAO y DO. Cpomprobación de
Afeeciones a caminos
caminos en buen estado
Zona preparada para mantenimiento maquinaria (impermeabilizada, con cunetas y balsa
Zona mantenimiento de maquinaria
decantadora)
Retirada selectiva de la capa superior (entre 10 y 30 cm. máximo). Acopio preferentemente
Extracción y acopio de tierra vegetal
en caballones de hasta 2 m. de altura.
Conservación de tierra vegetal Señalización. Balizamiento si colinda con otros acopios. Ausencia de encharcamiento.
Extendido de tierra vegetal En espesores uniformes, entre 10 y 20 cm. No compactado. Ausencia de elementos gruesos.
Vegetación Presencia de daños en la vegetación

Batida de Fauna e informe previo a las obras. En su caso, se han retirado convenientemente
Fauna
los ejemplares encontrados
Informar a Dirección General de Biodiversidad, Medio Ambiente y Cambio Climático
Fauna (Consejería de Desarrollo Rural, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente de
Cantabria) la presencia de especies singulares o protegidas,
En su caso, planificación temporal y espacial de las obras (desbroces, demoliciones,
Fauna
ruidosas) fuera de época de cría de especies amenazadas presentes en la zona
Evitar crear lugares o circunstancias atractivos para la fauna (láminas de agua, restos
Fauna
orgánicos a la intemperie, etc)
Fauna Dispisitivos antiposado en la estructura
En caso de afección a especies amenazadas en la escollera de la plataforma costera,
Fauna traslocación de ejemplares hasta recuperar condiciones de turbidez y devolverlos a su
localización
Fauna Evitar en lo mayor posible la afección a las praderías de Zostera
Evitar afección en todo lo posible a la Largatija roquera situada en la zona donde se
Fauna
localizará el estribo.
Derrames accidentales Recogida y gestión de suelos contaminados en caso de derrames.
Control y dispositivos necesarios para el control de posibles vertidos, tabnto por aumentos de
Afecciones aguas marinas
turbidez, como por vertidos de hidrocarburos.
Protocolo de actuacion Vertidos
accidentales de sustancias contaminantes al suelo, aguas y medio Marítimo.
Derrames accidentales Recogida y gestión de suelos contaminados en caso de derrames.
No se presenta acumulación de tierras, barro o polvo sobre el viario público. En caso

Vía pública
contrario proceder a su limpieza (barredora, mangueo...).
Vertidos de aguas residuales (casetas de obra) se conectan a la red de saneamiento, en cuyo
Aguas residuales caso se solicita licencia provisional en el Ayuntamiento. En su defecto, se implanta fosa
séptica o baño químico.
Maquinaria y vehículos Maquinaria auxiliar homologada (sello CE). Vehículos con ITV en vigor.
Verificación cumplimiento RD 1364/2007 (zonificación acústica) y RD 212/2002 (emisiones
Maquinaria y vehículos
acústicas maquinaria aire libre) en fase de obra
Maquinaria y vehículos Control de posible emisión exagerada de humos
Maquinaria y vehículos Embarcaciones cumplen MARPOL (vertidos al mar de sustancias peligrosas)
Se realiza seguimiento y control arqueológico subacuático antes del comienzo de las obras.
Patrimonio cultural
En caso de identificación de algún yacimiento, se paralizan las obras y se comunica a la DO.
Sin afecciones (destrucción de vegetación, compactación de suelos, etc.) fuera del área de
Afección medio natural
obra. En su caso, justificación y restauración.
Se identifican zonas sensibles al ruido. Se planifican focos de ruido (grupo, sierra, etc.) para
Ruido
alejar o apantallar respecto a zonas sensibles.
Control de la minimización de de las emisiones acústicas en obra, mediante el seguimiento

Ruido
de las recomendaciones que se entregarán a los subcontratistas a comienzo de obras.
Polvo y ruido Limitación de la velocidad de los vehículos (<30 km/h)

Las demoliciones se han realizado con maquinaria de demolición dotada de un sistema de
Polvo
dispersión de agua si fuera necesario
Polvo Tapado de Transportes pulverulentos
Polvo Riego de caminos y zonas de trabajo cuadno se aprecien emisiones de polvo
Inspeccion visual de zonas más sensibles al polvo (como acopios). Ausencia de polvaredas al
Polvo paso de camiones o movimiento de maquinaria pesada. En caso contrario, revisar plan de
riegos.
Control de las zonas de salida, asegurando ruedas limpias de camiones, incluyendo algun
Polvo
sistema de lavado de ruedas si fuera necesario
Mantener continuidad elementos de la red viaria local y servicios abastecimiento con
Permeabiliad Territorial
autorización de responsables y correcta señalización
Mantener los abastecimientos con autorización de responsables. Permisos para realizar
Permeabiliad Territorial cortes y/o desvios de la red viaria. Reposición de los servicios afectados en el menor plazo
posible
Restauración Revegetación de zonas desnudas terminadas
Se han efectuado las labores de reposición de suelos con una profundidad mínima de 50 cms
Restauración y aperos subsoladores y arado chisel, comprobando el acondicionamiento de los suelos
compactados
Restauración Correcta cantidad de semillas. Inspección visual de los materiales a emplear
Restauración Certificados procedencia y calidad de las semillas
Restauración La nascencia de semillas y el grado de cobertura son adecuados (2 semanas)
Retirada del cerramiento. Desmantelamiento y restauración de instalaciones auxiliares y
Desmantelamiento
plataformas de almacenamiento de combustibles y líquidos ecotóxicos.
Control de las aguas Ed. 1.0
Pág. 1/1

SANTANDER

Vertidos accidentales No se producen vertidos accidentales de HC, aguas residuales, etc.
Red saneamiento No se producen daños a la red de saneamiento.
Régimen aguas No se producen modificación del régimen natural de las aguas
Daños al mar No se producen daños al mar/costa.
Fosas sépticas En caso de fosa séptica, sin señales de filtraciones o encharcamientos de efluente.
La balsa de decantación recoge todas las aguas generables por la planta/lavado de cubas.
Diseño balsa decantación Capacidad de tratamiento adecuada. Autorización de vertido, o diseño para vertido 0. Se
refleja en plano.
Balsa de decantación sin pérdida de capacidad (máx. ocupación lodos 1/3 volumen de la
Mantenimiento balsa
balsa). Retirada de lodos a vertedero. Fosa séptica sin señales de filtraciones o
decantación
encharcamientos de efluente.
Barreras de retención Las barreras de retención retienen las escorrentías superficiales y evitan la turbidez en cauce.
Excavaciones sin afección a aguas subterráneas, sin superar el nivel freático. Sin ello es
Excavaciones
inevitable, las aguas correctamente tratadas
Protección medio marítimo y Operaciones en el mar planificadas con tiempo de intervención mínima y con técnicas que
litoral minimicen la dispersión de finos
Protección medio marítimo y
Plan de actuación para vertidos accidentales aprobado (organismo de Costas)
litoral
Protección medio marítimo y Comprobación de que este plan incluye barreras de contención de contaminación por
litoral hidrocarburos
Protección medio marítimo y Perforación de los pilotes con condiciones hidrodinámicas y meteorológicas favorables
litoral (auxencia de viento y mareas muertas) siempre que sea posible
Protección medio marítimo y
Presencia de plumas de dispersión de sedimentos
litoral
Seguimiento Calidad de las Tomas de muestras y analíticas realizadas en caso de que sea necesario por posibles
aguas vertidos. En coordiunación con DAO y DO
Seguimiento Calidad de las
Comprobación de resultado de analíticas
aguas
Turbidez Ausencia de turbidez a causa de las obras.
ANEXO VII. IT-C76U-01 SITUACIONES EN CASO DE EMERGENCIA PROTOCOLO DE

VERTIDO

Código: IT-C76U-01
INTRUCCIÓN DE TRABAJO PARA VERTIDOS Edición: 3.0
ACCIDENTALES Página: 1/8
ACTUACIONES EN SITUACIONES DE EMERGENCIA

(PROTOCOLO PARA CASOS DE VERTIDO)
ÍNDICE
1 OBJETO
2 ALCANCE
3 REFERENCIAS
3.1 Referencias del Sistema
3.2 Referencias normativas
4 DEFINICIONES
5 RESPONSABILIDADES
6 MODO OPERATIVO
6.1 Derrames accidentales de productos ecotóxicos
6.1.1 Derrames accidentales en el terreno
6.1.2 Derrames accidentales en cauces fluviales o redes de saneamiento
6.1.3 Derrames accidentales al mar
6.2 Prevención y extinción de incendios
6.3 Situaciones de riesgo o amenaza inminente
6.4 Verificación de Medidas de Actuación ante Situaciones de Emergencia
Ambiental
6.5 Informes de No Conformidad
7 REGISTRO Y ARCHIVO
8 ANEXOS
EDICIONES
EDICIÓN Nº 1.0
ANTERIORES
Fecha: 22.01.20 Número Fecha
Técnico de Medio Ambiente

ELABORADO
ALVARO POZUETA LARIOS
Jefe de Obra
REVISADO
Alberto Varga García
Asesor de Calidad y Medio Ambiente

APROBADO
ALVARO POZUETA LARIOS
ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE FERROVIAL-AGROMAN. NO PUEDE SER REPRODUCIDO TOTAL O PARCIALMENTE SIN CONSENTIMIENTO DE
LA EMPRESA. NO GENERA NINGÚN DERECHO DE CLIENTE SALVO INDICACIÓN EXPRESA EN CONTRATO.
Código: IT-C76U-01
1 OBJETO
Establecer los procedimientos de actuación para responder ante situaciones de emergencia de

carácter medioambiental o de las situaciones de riesgo que amenacen con producir una
emergencia. Se incluyen las actuaciones en caso de vertido accidental, y el protocolo en caso
de que estos se produzcan.
Este procedimiento surge para dar cumplimiento al condicionante incluido en la “Resolución de

13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se
formula declaración de impacto ambiental del proyecto Aproximación cabecera 29 en el
aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”, y que queda recogido en la condición D.2 Agua:
“El proyecto constructivo deberá incluir protocolos de actuación en caso de

vertidos accidentales de sustancias contaminantes al suelo, aguas, y medio
marino, que deberán ser aprobados por el organismo de cuenca y la Dirección
General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar.”
Resaltar, que esta instrucción de trabajo o protocolo de actuaciones en caso de vertido se

redacta una vez adjudicada la obra, y existiendo ya un proyecto constructivo que debería
recoger los condicionantes de la “Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de
Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del
proyecto Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”
2 ALCANCE
Es de aplicación a la ejecución de la obra “PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29.

AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS SANTANDER” y para dar cumplimiento al condicinante D.2
de la “Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad
Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Aproximación
cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”.
3 REFERENCIAS
3.1 Referencias del Sistema
FA-P/09 No Conformidades. Acciones correctivas y preventivas.
3.2 Referencias normativas
Ley 26/2007 de Responsabilidad Medioambiental.
4 DEFINICIONES
Ecotóxico.- Substancias peligrosas para el medio ambiente. Productos que presentan riesgos
inmediatos o diferidos para el medio ambiente. Tienen esta consideración, por ejemplo, los
aceites lubricantes, desencofrantes y otros hidrocarburos, las pinturas sintéticas, los ácidos, etc.
Código: IT-C76U-01
Riesgo.- Es función de la probabilidad de ocurrencia de un suceso y de la cuantía del daño que

puede provocar.
Amenaza inminente de daños.- Probabilidad suficiente de que se produzcan daños

medioambientales en un futuro muy próximo.
Daño ambiental.- Efecto adverso significativo a especies silvestres (flora y fauna) y a los
hábitats, a las aguas, al suelo, a las riberas del mar y a los ríos.
5 RESPONSABILIDADES
Jefe de Obra
 Habilitar los medios necesarios en la obra para la puesta en práctica de este procedimiento,
en especial lo referente a la implantación de medidas preventivas de incendio y vertidos
accidentales.
 Coordinar las actuaciones necesarias para responder ante un incendio, un derrame
accidental de productos ecotóxicos o una amenaza inminente de daños medioambientales,
de forma que se minimice el impacto negativo sobre el medio ambiente.
 En los casos establecidos en el apartado 6, comunicar el incidente a la Dirección de
Recursos Corporativos y a la Dirección de Asesoría Jurídica de Ferrovial-Agromán, así como
al organismo competente de la Administración.
 Verificar la operatividad de las medidas de actuación planificadas ante posibles situaciones
de emergencia.
6 MODO OPERATIVO
6.1 Derrames accidentales de productos ecotóxicos
Si por cualquier imprevisto tuviera lugar un derrame accidental, en cantidades importantes, de

hidrocarburos o cualquier otro producto que pudiera contaminar el medio, se procederá con
carácter general, de la siguiente manera:
1. Comunicación inmediata del accidente al encargado, jefe de producción o jefe de

obra.
2. Cierre, aislamiento y/o contención del foco que genera la contaminación.
3. Si el derrame ha sido ocasionado por rotura o avería de una máquina, ésta deberá
quedar fuera de uso hasta su efectiva reparación.
6.1.1 Derrames accidentales en el terreno
Para el caso concreto de derrames sobre el terreno, además se procederá a:
1. Si resulta necesario se cubrirá con sepiolita (u otro absorbente) de manera que

afecte lo menos posible al suelo.
2. Retirada del suelo afectado por el derrame (incluida la sepiolita), hasta la
profundidad alcanzada por la filtración del contaminante.
3. Entrega de los materiales retirados a gestor autorizado.
Código: IT-C76U-01
Para ello, se contará en obra, concretamente en el punto limpio, con dos sacos de sepiolita
perfectamente señalizados, de manera que estén dispuestos para su utilización. Así se
conseguirá que los líquidos vertidos afecten a menos profundidad de suelo, minimizando la
afección lo más posible.
6.1.2 Derrames accidentales en cauces fluviales o redes de saneamiento
Si el derrame se produce en las proximidades de cauces fluviales o redes de saneamiento, se

añaden las siguientes actuaciones:
1. Siempre que sea posible, se utilizarán sistemas de aislamiento de las aguas

afectadas, empleando dispositivos que eviten la dispersión del vertido. Para ello, en
obra se contará con “gusanos” absorbentes (se localizarán en el punto limpio) que
se utilizarán para realizar la retenida del vertido.
Estos “gusanos” se utilizarán creando barreras superficiales, de manera que los

líquidos como aceites y grasas y demás (de menor densidad que el agua) sean
absorbidos por los gusanos. Estos “gusanos” impregnados por los líquidos ecotóxicos
se almacenarán y gestionarán de acuerdo a la legislación vigente, y a través de
gestores autorizados.
2. Si el volumen derramado fuera tal que pudiera inducir un riesgo grave de

contaminación aguas abajo, el jefe de obra comunicará el incidente de inmediato a
la Dirección de Recursos Corporativos y a la Dirección de Asesoría Jurídica de
Ferrovial Agromán, así como al Organismo de Cuenca que corresponda (si se trata
de un cauce fluvial) o al Ayuntamiento (red de alcantarillado), especialmente si el
saneamiento está conectado directamente con una estación depuradora de aguas
residuales.
En la comunicación se harán constar las cantidades derramadas y el tipo de

producto, indicando expresamente que se trata de un vertido accidental.
6.1.3 Derrames accidentales al mar
En estos casos, además de las actuaciones de carácter general, se tendrá en cuenta lo

siguiente:
1. Siempre que sea posible, se utilizarán sistemas de aislamiento de las aguas

afectadas, empleando dispositivos que eviten la dispersión del vertido. Para ello,
todas las embarcaciones utilizadas llevarán consigo “gusanos” de absorción y
retención, que se dispondrán en el agua para evitar la dispersión del vertido.
2. Si es posible, se realizará un seguimiento del desplazamiento del derrame.
3. Será una actuación prioritaria la succión de las sustancias vertidas, las cuales deben
ser retiradas por un gestor autorizado. Por lo tanto, deberá haber una bomba de
succión a disposición siempre que se realicen labores en el mar, para que en caso de
vertido, se pueda absorber todo el líquido derramado.
4. Si el volumen derramado fuera tal que pudiera ocasionar un riesgo grave de
contaminación, se informará inmediatamente a la Dirección de Recursos
Corporativos y a la Dirección de Asesoría Jurídica de Ferrovial Agromán, así como la
Dirección General de Costas. En la comunicación se harán constar las cantidades
derramadas y el tipo de producto, indicando expresamente que se trata de un
vertido accidental.
Código: IT-C76U-01
6.2 Prevención y extinción de incendios
Ámbito de aplicación
Se establecerán medidas de prevención y extinción de incendios durante la fase de trabajos

terrestres, de manera que en caso de producirse conatos de incendios estos puedan ser
sofocados y así evitar la afección a los prados colindantes al aeropuerto.
Actividades de riesgo
Son actividades o factores de riesgo:
 Despeje y desbroce del terreno.

 Ejecución de caminos de acceso.
 Sondeos.
 Cimentaciones (micropilotes y pantallas)
 Ejecución de vaciados
 Excavación en zanja.
 Explanaciones y movimientos de tierras.
 Almacenamiento de combustible y gas.
 Almacenamiento y manejo de sustancias peligrosas.
 Hogueras en obra.
 Maquinaria auxiliar (grupos electrógenos, sierra, radial...)
 Soldadura.
 Cigarrillos que pudiera encender el personal de obra.
El funcionamiento de maquinaria o los cigarrillos en sí mismos no suponen un factor de riesgo

de entidad, pero son altamente peligrosos en lugares cercanos a pastos secos, masas forestales
o cerca de almacenamientos de combustible, papeles y plásticos.
Medidas de prevención y extinción de incendios
Si por las características del emplazamiento de obra existe un riesgo de incendio del entorno
deberán establecerse las siguientes medidas preventivas:
 Se balizarán en superficie, de forma previa al inicio de las obras, todos los servicios
peligrosos y zonas de riesgo, realizándose un seguimiento periódico del balizamiento
durante todo el tiempo que duren los trabajos.
 Si es posible, se implantará una franja cortafuegos entre la parcela

de obra y los terrenos colindantes susceptibles de propagar un
incendio. La franja cortafuegos deberá implantarse,
preferentemente, dentro de los límites de la parcela de obra.
 Se advertirá mediante la cartelería medioambiental de obra sobre

la prohibición de encender hogueras en zonas o periodos de riesgo
(Disponible en “Solicita” de Ferronet).
 Se mantendrá un especial cuidado en el almacenamiento y gestión

de los residuos inflamables de obra, especialmente madera,
Código: IT-C76U-01
plástico y restos de poda y desbroce. Nunca es admisible la quema de residuos; solamente

se podrá realizar en el caso de los restos de poda y desbroce si se cuenta con autorización
municipal.
 Se identificarán los números de teléfono de todas las autoridades con

competencias en materia de incendios de la zona y este listado será expuesto en
el tablón de anuncios de las oficinas de obra (Ver Anexo).
Actuaciones en caso de incendio
1. En caso de detectarse algún conato de incendio se notificará inmediatamente al

encargado, jefe de producción y jefe de obra.
2. El jefe de obra (en su ausencia el jefe de producción o encargado) procederá a dar aviso
a los organismos e instituciones relacionadas con su lucha y extinción:
 Bomberos
 Policía Municipal
 Guardia Civil
 Protección Civil
 Cruz Roja
 Ayuntamiento
 Dirección de Recursos Corporativos y Dirección de Asesoría Jurídica de Ferrovial
Agromán.
En caso de que el conato sea sofocado con medios propios, se notificará a los
organismos a los que ya se haya avisado de la extinción del mismo.
3. Extinguido el incendio se procederá a la gestión de residuos generados en obra como
consecuencia del incendio de acuerdo con su naturaleza.
6.3 Situaciones de riesgo o amenaza inminente
Se entiende por riesgo o amenaza inminente de daños al medio ambiente aquellas situaciones
que, con alta probabilidad de ocurrencia, puedan provocar daños graves sobre las especies, los
ecosistemas o los recursos naturales. Entre las posibles situaciones de riesgo o amenaza
relacionadas con las actividades de obra, señalar fundamentalmente:
 Alto riesgo de vertidos importantes de sustancias ecotóxicas al terreno o las aguas (ej.
Riesgo de rotura de tanques de combustible con alcance a cauce, riesgo de
desbordamiento/rotura de balsas de tratamiento de aguas, deslizamientos de acopios a
cauce, etc.).
 Alta probabilidad de daños importantes a fauna, flora u otros recursos naturales (ej.
Riesgo de derrumbe de cuevas, riesgo de afección a yacimientos relevantes, riesgo de
daños significativos a zonas de nidificación, a poblaciones de especies protegidas o
singulares de fauna y flora, etc.).
En caso de detectarse en obra un riesgo o amenaza inminente de daño al medio ambiente, se

comunicará inmediatamente al Jefe de Obra, quien deberá contactar con la mayor brevedad
posible con la Dirección de Recursos Corporativos (Teléfono: 91 300 88 07) o con la Dirección
de Asesoría Jurídica a fin de evaluar el riesgo y coordinar el modo de actuación para prevenir
que se materialice en un accidente medioambiental y, en su caso, de informar a la
Administración correspondiente.
Código: IT-C76U-01
6.4 Verificación de Medidas de Actuación ante Situaciones de Emergencia

Ambiental
En aquellas obras en las que se hayan establecido medidas de actuación ante riesgos
significativos de derrames accidentales de importancia o exista riesgo de incendio, se
establecerá un control que permita verificar la operatividad de dichas medidas y equipos
preventivos. Como guía de medidas y equipos a verificar se dispone de la siguiente relación:
 Adecuado estado de las medidas preventivas de riesgos ambientales, a fin de prevenir las
situaciones de emergencia: estado de depósitos de combustible y líquidos ecotóxicos,
cubetos o bandejas de retención de derrames, etc.
 Disponibilidad de equipos de contención de derrames accidentales de líquidos
(hidrocarburos, aceites y otros líquidos ecotóxicos). Absorbentes, barrera de aislamiento de
arquetas e imbornales, extintores, etc.
 Disponibilidad de información al personal sobre el uso de equipos de contención de
derrames accidentales.
 Disponibilidad de información sobre teléfonos de emergencia a disposición de todos los
empleados.
La verificación de operatividad de las medidas y equipos dispuestos en obra se realizará con

periodicidad mínima semestral, registrando el resultado de dicha verificación. Se dispone de un
PPI Tipo que se adjunta como anexo a este procedimiento.
6.5 Informes de No Conformidad
Los incidentes contemplados en este procedimiento reciben el tratamiento de No Conformidad,

según lo establecido en el procedimiento FA-P/09.
7 REGISTRO Y ARCHIVO
En la obra se archivan, en las condiciones especificadas en el procedimiento FA-P/01 "Gestión

de la documentación", las comunicaciones realizadas a la Administración competente en
cumplimiento de lo especificado en el apartado 6.
8 ANEXOS
Anexo I.- Lista de contactos en caso de emergencia.

Anexo II.- PPI Tipo para la verificación de medidas de actuación en caso de emergencia.
Código: IT-C76U-01
Anexo I.- Lista de contactos en caso de emergencia
CONTACTOS EN CASO DE EMERGENCIA
SERVICIO TELÉFONO
BOMBEROS 080
PROTECCIÓN CIVIL 942 99 91 25
GUARDIA CIVIL 062
POLICÍA NACIONAL 091
POLICÍA LOCAL 092
AMBULANCIAS 112
COORDINADOR PLAN DE
EMERGENCIA
Alvaro Pozueta (Técnico de Medio
619725171
Ambiente)
Alberto Varga (Jefe de Obra) 629417378
Cesar Revilla (Encargado) 696408923
Dirección de Recursos Corporativos

91 300 88 07
Servicio de Medio Ambiente
Dirección de Asesoría Jurídica de
91 300 85 35
Ferrovial Agromán
ANEXO VIII. PLANO DE INSTALCIONES EN OBRA.

ANEXO IX. PROCEDIMIENTO DCA-P/43-15: CONTROL AMBIENTAL EN OBRA CIVIL.

Código: DCA-P/43-15
PROCEDIMIENTO OPERATIVO Edición: 1.2
Página: 1 / 15
CONTROL AMBIENTAL EN OBRA CIVIL
ÍNDICE
1.- OBJETO
2.- ALCANCE
3.- REFERENCIAS
4.- DEFINICIONES
5.- RESPONSABILIDADES
6.- DESARROLLO
6.1.- Planificación del área de obra
6.2.- Criterios de ubicación de caminos de acceso
6.3.- Delimitación de la zona de obra, accesos e instalaciones auxiliares
6.4.- Protección del arbolado
6.5.- Acopio y extendido de tierra vegetal
6.6.- Prevención de la generación de polvo
6.7.- Acondicionamiento de zona para el almacenamiento de
combustible
6.8.- Almacenamiento de sustancias ecotóxicas
6.9.- Tierras sobrantes de excavación
6.10.- Residuos de construcción y demolición (RCD)
6.11.- Puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras
6.12.- Residuos urbanos
6.13.- Almacenamiento y gestión Residuos Peligrosos (RP)
6.14.- Otros residuos
6.15.- Arqueología
6.16.- Ruido
6.17.- Autorizaciones y licencias
7.- REGISTRO Y ARCHIVO
8.- ANEXOS
EDICIONES
EDICIÓN Nº 1.2
ANTERIORES
Fecha: 01.09.10 Número Fecha
Dirección de Calidad, Prevención y Medio Ambiente 1.0 18.02.04

ELABORADO
AMELIA CANOSA, MARTA ARROYO, JUAN JOSÉ ROSADO 1.1 01.07.05
Director de Calidad, Prevención y Medio Ambiente
REVISADO
JAVIER MARTINEZ
Director de Calidad, Prevención y Medio Ambiente

APROBADO
JAVIER MARTINEZ
ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE FERROVIAL-AGROMAN. NO PUEDE SER REPRODUCIDO TOTAL O PARCIALMENTE SIN CONSENTIMIENTO DE
LA EMPRESA. NO GENERA NINGÚN DERECHO DE CLIENTE SALVO INDICACIÓN EXPRESA EN CONTRATO.
CONTROL AMBIENTAL EN OBRA CIVIL Página: 2 / 15
1.- OBJETO
¾ Establecimiento de los mecanismos de planificación y control del necesario orden general

de las áreas de obra.
¾ Identificación de las autorizaciones y licencias requeridas para el cumplimiento de la
legislación medioambiental vigente y la adecuada gestión medioambiental de la obra.
¾ Descripción de las pautas básicas a seguir para la gestión de los residuos generados en
función de su naturaleza.
2.- ALCANCE
Todas las obras de obra civil.
3.- REFERENCIAS
DCA-P/40-03. Información a personal de obra.

DCA-P/42-01. Gestión de residuos peligrosos.
DCA-P/42-03. Gestión de residuos de construcción y demolición.
DCA-P/43-12. Almacenamiento de combustible en obra.
DCA-P/43-10. Prevención y control del ruido.
DCA-P/43-13. Actuaciones en situaciones de emergencia.
4.- DEFINICIONES
Residuo inerte: Aquellos residuos no peligrosos que no experimentan transformaciones

físicas, químicas o biológicas significativas, de manera que no puedan dar lugar a contaminación
del medio ambiente o perjudicar la salud humana. Ejemplo: tierras, escombros,...
Residuo de construcción y demolición: Cualquier sustancia u objeto del cual su poseedor

se desprenda o del que tenga la intención u obligación de desprenderse y se genere en una
obra de construcción y demolición1. Quedan excluidos las tierras y piedras no contaminadas
cuando pueda acreditarse su destino a reutilización, los residuos de industrias extractivas y los
lodos de dragado.
Residuo peligroso: Aquellos que figuren como peligrosos en la Lista Europea de Residuos
publicada por la Orden 304/2002, así como los recipientes y envases que los hayan contenido.
Se consideran peligrosos aquellos que presentan un riesgo para el medio ambiente o la salud de
las personas por sus características nocivas, corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas,
inflamables o biológico-infecciosas.
Productor de residuos peligrosos: El titular de la industria o actividad generadora o

importadora de residuos peligrosos.
Valorización: Todo procedimiento que permita el aprovechamiento de los recursos contenidos

en los residuos, que deberá llevarse a cabo sin poner en peligro la salud humana y sin utilizar
1
Se incluyen los residuos generados en instalaciones auxiliares que dan servicio a la obra: plantas,
machacadoras, talleres, acopios y almacenes, etc.
métodos que puedan causar perjuicios al medio ambiente. Son ejemplos de valorización desde
la utilización de residuos para la fabricación de diversos materiales, hasta su incineración para
obtener energía.
Reciclado: Introducción de un material recuperado en el ciclo de producción en que ha sido

generado. Por ejemplo, el metal que entrega a un reciclador para su tratamiento y posterior
utilización.
Reutilización: Usar un mismo material repetidas veces. Por ejemplo, la madera sobrante en
obra puede reutilizarse con diversos fines como tableros para encofrar, barandillas de
seguridad, protección de arbolado, etc.
Gestor autorizado: Empresas públicas o privadas autorizadas por la Comunidad Autónoma

para realizar cualquiera de las operaciones de gestión de residuos recogidas por la ley, como
son la recogida, almacenamiento, transporte, valorización y eliminación de residuos, según el
artículo 3.g de la Ley 10/1998 de Residuos.
Gestor de residuos peligrosos: el titular autorizado para realizar cualesquiera de las

actividades que componen la gestión de los residuos peligrosos, sea o no el productor de los
mismos.
5.- RESPONSABILIDADES
El Jefe de Obra, o en su caso el Responsable de Medio Ambiente, es responsable de:

¾ Solicitar los certificados, autorizaciones y licencias requeridas para la adecuada gestión
medioambiental de la obra, así como identificar los requisitos de carácter medioambiental
(características de los vertidos, segregación de residuos, límites sonoros, polvo, área
ocupada, etc.) que en esta documentación se establezca y que afecte a las actividades
propias de la obra.
¾ Planificar las labores de limpieza y gestión de los residuos de acuerdo a los requerimientos
legales y posibilidades de gestión existentes en la zona.
¾ Establecer y acondicionar las áreas e instalaciones necesarias para el almacenamiento de
combustible y los productos ecotóxicos, así como de los residuos, en función de su tipología,
incluyendo la correspondiente señalización cuando sea necesario.
¾ Asegurar el mantenimiento y correcto uso de las áreas e instalaciones a lo largo del periodo
de obra.
¾ Redacción y actualización de los Programas de Puntos de Inspección (PPI) de las actividades
y operaciones que constituyen aspectos ambientales significativos de la obra.
¾ Realización de los controles e inspecciones ambientales que se lleven a cabo en la obra.
¾ Identificación de riesgos e implantación y seguimiento de medidas preventivas.
¾ Mantener la documentación de la gestión ambiental en obra y realizar el seguimiento de la
implantación y eficacia de las medidas correctoras del impacto ambiental especificadas para
la obra.
¾ Actualización y modificación de las Instrucciones de Trabajo y adaptación a la obra de
procedimientos ambientales.
El Asesor de Calidad y Medio Ambiente es responsable de:
¾ Apoyo a la obra en la implantación del Sistema de Gestión Ambiental.

¾ Seguimiento del cumplimiento de los controles establecidos y de su correcta documentación.
La DCA es responsable de:
¾ Apoyo técnico a la obra en todo lo referente a su gestión ambiental
6.- DESARROLLO
6.1.- Planificación del área de obra
El responsable del centro determina las necesidades de espacio e instalaciones a fin de

optimizar y controlar la ocupación que se hace del área de obra. Esta planificación se refleja en
un croquis o planta general de cada una de las actuaciones, actualizándose en función de las
modificaciones que se deriven de las necesidades de la obra.
Con carácter general se relacionan a continuación actuaciones, instalaciones o medidas de tipo

ambiental:
Los tramos jalonados por colindar con zonas excluidas, restringidas o sensibles.
La localización de los campamentos, parques de maquinaria, aparcamiento de vehículos
u otros elementos auxiliares.
La localización de acopios temporales de materiales, tierras, tierra vegetal, etc.
La delimitación de los acopios de residuos de construcción y demolición, ya sean áreas
reservadas para la clasificación de estos residuos o contenedores.
Distribución de cubos para la recogida de residuos urbanos.
Los puntos de limpieza de canaletas.
Los emplazamientos acondicionados para el almacenamiento de residuos peligrosos.
Depósitos de combustible.
Las zonas destinadas al almacenamiento de productos ecotóxicos (pinturas asfálticas,
desencofrantes, lubricantes, etc.).
La localización de accesos a la obra (nuevos, o acondicionados ya existentes).
La delimitación de vertederos específicos de la obra.
La ubicación de plantas industriales específicas para la obra: fabricación de hormigón,
machaqueo, aglomerados asfálticos, etc.
Ubicación de los sistemas de depuración implantados (balsas de decantación, fosa
séptica).
Cualquier otro elemento, medida correctora o actividad de obra con implicaciones
medioambientales, que para su mejor control requieran representarse en la cartografía.
6.2.- Criterios de ubicación de caminos de acceso
Cuando es posible, se utilizan preferentemente caminos rurales o vecinales, que en caso

necesario se acondicionan aumentando el radio de las curvas, ensanchándolos y mejorando los
accesos desde las vías principales, para lo que es necesaria la autorización del Ayuntamiento.
En obras lineales, cuando la ejecución está lo suficientemente avanzada, se emplea siempre la

propia explanación como acceso de maquinaria a los tajos.
Cuando sea indispensable se abrirán los accesos y viales estrictamente necesarios. El trazado de
éstos se decide en la medida de lo posible adaptándose a la topografía, sin ejecutar grandes
movimientos de tierra. Asimismo, se evita que el trazado intercepte:
¾ Áreas legalmente protegidas, y sus perímetros de protección.

¾ Masas forestales de carácter autóctono.
¾ Riberas de cauces fluviales, humedales y zonas de recarga de acuíferos.
Con carácter general la apertura de nuevos caminos de acceso implica la autorización previa por
parte del Ayuntamiento. Cuando el trazado del vial atraviesa zonas con alguna figura de
protección ambiental habitualmente se requerirá la autorización previa del órgano competente
de la CCAA. En el caso de que se tuviesen que ejecutar viales nuevos en Dominio Público
Hidráulico o Dominio Público Marítimo-Terrestre será competencia del Organismo de Cuenca o
de la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar respectivamente, de otorgar la
correspondiente autorización.
6.3.- Delimitación de la zona de obra, accesos e instalaciones auxiliares
Se debe proceder al jalonamiento y señalización de los límites de obra según los siguientes
criterios:
♦ Jalonamiento con Malla de balizamiento de polietileno de alta densidad, anclada con

perfiles metálicos o “ferralla” de la altura suficiente, a intervalos máximos de 8 m. (menor
en zonas con viento fuerte). Se jalonan con malla las áreas de obra (incluyendo
instalaciones auxiliares) colindantes o próximas a:
- Zonas excluidas o restringidas según proyecto

- Zonas de vegetación singular, masas boscosas y vegetación de ribera.
- Yacimientos arqueológicos.
♦ Jalonamiento mediante estaca o tubos de plásticos de señalización para su fácil

localización La distancia entre señalizadores no será en ningún caso superior a 50 m. Se
jalonan los límites de área de obra, incluyendo instalaciones auxiliares, en las que el límite
entre zona de obra y entorno pueda ser afectado: acopios, movimiento de personal o
maquinaria, movimiento de tierras, vertederos, préstamos, viales, etc.
Se colocarán paneles informativos referentes a la tipología de la zona de exclusión (zona de

protección ambiental, zona de protección arqueológica, zona de protección de fauna, zona de
acopio de tierra vegetal) en puntos estratégicos tales como accesos, caminos, entorno de áreas
de obra, estructuras, obras de drenaje, y en general en aquellas zonas donde se manifieste una
mayor probabilidad de afección al medio por presencia de personal y/o maquinaria.
Estos carteles están disponibles para ser solicitados por los centros a través de Solicit@
Ferronet.
6.4.- Protección del arbolado
Todos aquellos árboles singulares, grandes ejemplares o de valor natural u ornamental que
puede ser afectados por la ejecución de la obra han de ser protegidos antes del inicio de las
operaciones para evitar posibles daños.
Preferiblemente se protegerá el ejemplar completo señalizando, con malla naranja de

polietileno, un perímetro de protección alrededor del tronco cuyo diámetro será igual a la
proyección de la copa del árbol sobre el suelo.
En caso de no ser viable la protección descrita y para el caso de arboles de menor importancia
se procederá al entablillado del tronco con tablones de madera ligados con alambre, hasta una
altura suficiente, evitando dañar el tronco con horquillas, barandillas, señales, clavos, etc. Estas
protecciones se retirarán una vez finalizada la obra.
6.5.- Acopio y extendido de tierra vegetal
La tierra vegetal (capa superior del suelo que contiene materia orgánica y el banco de semillas
propio de la zona) es un bien escaso de cuyo aprovechamiento depende el éxito de la
restauración de los taludes, ya que proporciona a la superficie tratada materia orgánica, las
semillas y la capacidad de retención de agua y nutrientes para el desarrollo de la hierba.
La profundidad de la capa de tierra vegetal a extraer así como su textura influirán en sus
cualidades agronómicas y en su estabilidad, por eso, extracciones demasiado profundas
generan empobrecimiento así como riesgo de aumentar el pH en terrenos calizos. En general no
será apta como tierra vegetal tierra extraída por debajo de 20 cm.
En cuanto al extendido, la potencia de tierra vegetal a aportar depende de la tipología del

entorno de actuación y de la superficie a tratar. Habitualmente debería ser superior a 20 cm.
con un máximo de 30 cm. En desmontes de pendiente 2H:1V es suficiente un espesor de 10-15
cm. A mayor pendiente en desmontes se evidencia inestabilidad de la capa de tierra vegetal por
lo que debe analizarse la viabilidad de su aportación. En terraplenes este límite puede situarse
en 3H:2V.
La tierra vegetal se ha de extender con espesor uniforme, evitando la compactación durante la

aplicación.
6.6.- Prevención de la generación de polvo
Se diseña un plan de riegos para las zonas de tránsito, viales y acceso, así como zonas de
movimientos de tierras intensos. En el plan de riegos se prevé la disponibilidad de camión
cisterna o cuba para realizar, al menos una pasada diaria de 2,5 litros/m2, aunque la efectiva
ejecución del riego queda a expensas de las circunstancias climatológicas. No se procederá a la
aplicación de riegos cuando la humedad del terreno sea tal que limite lo suficiente las emisiones
de polvo al paso de un vehículo pesado.
Se limita la velocidad de circulación por el área de obra, viales y accesos a 40 km/h. En

proximidades a zonas sensibles (zonas colindantes con especies de interés ecológico,
actividades agrícolas y núcleos habitados) esta restricción puede limitarse a 30 km/h en caso de
observarse persistencia en la emisión de polvo durante el paso de vehículos.
6.7.- Acondicionamiento de zona para el almacenamiento de combustible
Los tanques de almacenamiento de combustibles se ubican en puntos previamente establecidos,

siendo preferible su ubicación desligada del resto de sustancias ecotóxicas, y elegidos con las
siguientes condiciones:
¾ Terrenos prácticamente llanos, sin riesgos de inestabilidad o erosión intensa, situados

siempre en el recinto ocupado por la propia obra.
¾ Alejados de cauces fluviales, humedales y zonas de recarga de acuíferos, así como de redes
de saneamiento o abastecimiento de agua.
¾ Siempre que sea posible, lo suficientemente alejados de locales habitados y almacenes de
productos peligrosos (explosivos, inflamables, combustibles o comburentes).
¾ Se evita la colocación de aparatos, equipos o cualquier generador de calor en las
inmediaciones.
¾ Cuando las dimensiones y complejidad de la obra así lo requieren, se señaliza
convenientemente su ubicación.
¾ Accesibles a la maquinaria, equipos o vehículos que deben abastecerse de combustible.
Los depósitos homologados para el gasoil, de simple pared y capacidad < 1.000 lt han de
estar situados en el interior de una bandeja de recogida de al menos el 10% de la capacidad del
depósito.
En caso de depósitos con capacidad mayor de 1000 litros contarán con cubeto de retención
impermeabilizado y con igual capacidad que el tanque que alberga, salvo que se trate de
tanques de doble pared.
Según el Real Decreto 1523/1999, por el que se modifica el Reglamento de instalaciones

petrolíferas y las instrucciones técnicas complementarias MI-IP03 y MI-IP04, los depósitos de
más de 5.000 litros requieren presentar ante el órgano competente (Consejería de Industria)
un proyecto técnico firmado y visado, y el certificado final de instalación.
Para tanques menores de 5.000 litros no es necesario proyecto, pero sí una memoria
resumida y croquis, junto con el certificado de adaptación de la instalación a la ITC
(normalmente lo tramita el instalador). Los depósitos de menos de 1.000 litros no requieren
presentar ninguna documentación a Industria.
6.8.- Almacenamiento de sustancias ecotóxicas
Se trata de sustancias como desencofrantes, pinturas, pegamentos, colas, emulsiones asfálticas,

y en general de aquellos compuestos en los que los recipientes o envases que los contienen
presentan pictogramas identificativos de riesgo para la salud o el medio ambiente (explosivo,
tóxico, comburente, nocivo, irritante, peligroso para el medio ambiente, inflamable y corrosivo).
Estos productos deben almacenarse de forma controlada. Para ello se establecerá (caso de no
almacenarse en casetas de obra) un área bien delimitada, de fácil acceso, adecuadamente
señalizada, preferiblemente vallada o balizada y sobre un terreno impermeabilizado
(preferentemente hormigón).
6.9.- Tierras sobrantes de excavación
Se trata de un residuo de la construcción que sin embargo, queda excluido de los

condicionantes establecidos en el Real Decreto 105/2008 para los Residuos de Construcción y
Demolición siempre que su destino no sea el vertedero. Su destino principal será, por orden de
preferencia:
¾ La reutilización en rellenos de la propia obra, como material de relleno y cubrimiento,

siempre y cuando pueda aportarse documentación o los cálculos que corroboren el
cumplimiento de dicha reutilización.
¾ La reutilización en otras obras o en restauración de espacios degradados. En ambos casos
debidamente autorizados y en caso de restauración de canteras, graveras, etc. estas han de
contar con el correspondiente Plan de Restauración aprobado.
¾ Depósito en vertedero autorizado por la CCAA sólo en último caso, y ante la evidencia de no
disponer de usos alternativos.
6.10.- Residuos de construcción y demolición (RCD)
En obra civil forman parte de estos residuos los siguientes:
¾ Escombro: para que se considere “escombro limpio” debe ser exclusivamente material
pétreo de obra, procedente de labores de construcción (arena, gravas, restos de hormigón,
mortero, etc.) así como de posibles trabajos de demolición (aglomerado, hormigón, obra de
fábrica y mampostería), quedando limpio de otros residuos tales como: plásticos, madera,
metales, envases y residuos urbanos. Se considerará “escombro mezclado” si contiene otros
materiales como: yeso, PVC, lana de roca, sacos de cemento, fibra de vidrio, etc.
¾ Madera no tratada, ya que ciertos aditivos le confieren el carácter de peligroso.
Principalmente es madera de encofrados, despuntes, tablones, palets, restos de
demoliciones, talas y podas, etc.
¾ Metales: incluye envases, despuntes de ferralla y otros restos metálicos como latas o
garrafas, sin incluir metales pesados, restos de ferretería y cerrajería….
¾ Papel, cartón, principalmente de embalajes del material de obra.
¾ Plásticos, que incluye los envases generados en la obra: bidones, envoltorio de equipos,
sacos, film protector.
Ubicación de puntos de acopio en obra
Los residuos inertes de construcción y demolición (RCD) deben ser segregados entre sí en la
medida en que sea factible y viable su posterior valorización/reciclado. De esta manera se
almacenarán por separado, por un lado el escombro limpio y por otro el resto de RCD: metal,
plástico y madera. Todos los contenedores se señalizarán en función del tipo de residuo que
contienen. Los carteles pueden ser solicitados desde las obras a través del Solicit@ de Ferronet.
De forma generalizada se verificará el adecuado estado y uso de los espacios dedicados al

almacenaje de materiales y residuos de forma que se mantenga el vallado o balizamiento, la
señalización, la segregación establecida, el correcto dimensionamiento de los contenedores y la
óptima ubicación de los mismos de acuerdo con la evolución de las necesidades de obra.
Valorización en la misma obra o en otros destinos autorizados
El reciclado de escombro para obtener áridos que cumplen todos los requisitos técnicos
necesarios para su empleo en procesos productivos (bases, subbases, rellenos, viales, etc.) son
prioritarios como vía de gestión del escombro limpio. De acuerdo a la legislación se requiere
para su autorización: justificación de no tener incidencia sobre el medio ambiente, aprobación
por la Dirección Facultativa y comunicación de la actuación a la administración ambiental.
También es factible la reutilización en la propia obra de restos de madera y metal, tanto en

labores de construcción como para la protección de arbolado.
Gestión de RCD
Todos los RCD generados en obra y que no puedan ser reutilizados en la misma serán
gestionados a través de un transportista autorizado por la CCAA y entregados a un gestor
autorizado de residuos:
¾ Los residuos valorizables (madera, cartón, metal, plástico, escombro reciclable) serán
entregados a un gestor autorizado de residuos para su reciclaje o valorización.
¾ Los residuos no valorizables (escombro no reciclable, plástico no reciclable, etc.) serán
entregados a un transportista para su vertido en una instalación autorizada por la
Comunidad Autónoma.
6.11.- Puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras
De acuerdo con las características de obra y disponibilidad de espacio se establecerán puntos de

limpieza de canaletas cuya ubicación podrá ser:
- Cimentaciones, zanjas pendientes de relleno u hormigonado, trasdós de muros.

- Hoyos de aproximadamente 2 x 2 x 1,5 en zonas a ocupar por la obra, viales, etc. En caso
de ubicarse sobre suelos no ocupados por infraestructura o edificación se debe retirar el
hormigón previamente al cierre del punto y gestionar como residuo inerte (escombro).
- Contenedores protegidos con plástico.
En cualquier caso, el punto de limpieza debe quedar señalizado y se informará de su situación y

obligatoriedad de uso a los conductores de las hormigoneras. El responsable de recepcionar el
hormigón, debe velar por el cumplimiento de las labores de limpieza de canaletas. El cartel
identificativo de punto de limpieza de canaletas puede solicitarse a través del Solicit@ de
Ferronet.
Se controlará el adecuado estado de los puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras. Los

restos de hormigón por limpiezas inadecuadas y los procedentes de las bombas se retiran y
gestionan como escombro limpio.
6.12.- Residuos urbanos
Son aquellos que pueden identificarse por cuantía y naturaleza con los residuos domésticos.
Suelen generarse en las zonas de casetas de obra, comedores y vestuarios, y por tanto es aquí
donde se dispondrá de los contenedores necesarios (bidón con bolsa o contenedores para
recogida municipal).
Su retirada periódica de la obra debe hacerse preferentemente a través de los servicios

municipales de basuras o bien por una empresa autorizada para la gestión de residuos urbanos,
no siendo admisible su eliminación por quema ni mezclados con los escombros u otros residuos
inertes.
6.13.- Almacenamiento y gestión Residuos Peligrosos (RP)
Los principales residuos peligrosos que se generan en obra civil y que es necesario segregar,
almacenar y gestionar adecuadamente son:
• Aceites usados
• Filtros de aceite
• Tierras y otros absorbentes impregnados por derrames de combustible, de aceites
usados u otros productos ecotóxicos.
• Envases contaminados que han contenido: disolventes, resinas, desencofrantes,
pegamentos, colas, productos bituminosos, sprays, pinturas, barnices, lacas,
modificadores de las propiedades biológicas (germicidas, antioxidantes, creosotas),
etc. Se distinguen visualmente por presentar alguno de los pictogramas adjuntos, y
siempre y cuando estén impregnados de la sustancia que le confiere la peligrosidad.
• Otros (Baterías, pilas, fluorescentes, fibrocemento, detectores iónicos,

transformadores eléctricos, etc.).
Los RP se pueden almacenar en obra durante un tiempo máximo de seis (6) meses. Se
almacenarán en contenedores independientes y adaptados a cada tipo de residuo, ser
resistentes a golpes, inertes respecto al producto que almacenan y que eviten pérdidas o fugas.
Cada contenedor debe estar correctamente etiquetado (todas la etiquetas se encuentran
disponibles a través de Solicit@ en Ferronet).
Estos contenedores se emplazan en áreas de fácil acceso, bien delimitadas y sobre terreno
impermeabilizado de manera que garantice la contención de posibles fugas y derrames, ya sea
mediante un reborde perimetral en la solera o una pequeña pendiente que canalice las
pequeñas fugas hacia un pozo de recogida. En caso de que el área de almacenamiento de
residuos se encuentre a la intemperie, deberá estar techada.
Siempre que sea posible, los subcontratistas que generan RP, especialmente los subcontratistas
de maquinaria, se harán cargo de los residuos que generen y deberán documentar la correcta
gestión mediante la siguiente documentación:
¾ alta como pequeños productores de RP, en la CCAA.

¾ contrato con gestor autorizado de RP, por la CCAA.
¾ certificación o copia de resguardos de entrega a gestor autorizado de los residuos
generados en nuestra obra: Documento de Aceptación y Documento de Seguimiento y
Control (DCS) del residuos entregado.
En el caso de aquellos RP que no sean gestionados por los subcontratistas, la obra se hará
cargo de su gestión ya que FERROVIAL-AGROMÁN está dado de alta como pequeño productor
de RP en cada una de sus Direcciones Regionales y posee acuerdos con gestores de las CCAA.
Por tanto se debe consultar con la Dirección Regional para establecer contacto con el gestor
correspondiente e informarse de las condiciones de dichos acuerdos.
El gestor de residuos peligrosos entrega a la obra Documento de Aceptación y Documento de

Seguimiento y Control (DCS) de los residuos entregados.
En todo caso se controlará la ausencia de residuos de forma incontrolada, envases de

sustancias ecotóxicas abandonados, la presencia de manchas de aceites y/o combustibles sobre
el terreno y la mezcla de RP con otros residuos.
6.14.- Otros residuos
Fibrocemento
Estos trabajos se contratarán con una empresa especializada inscrita en el RERA (Registro de
Empresas con Riesgo por Amianto), que se encargará de redactar y presentar el Plan de
Trabajo ante la autoridad laboral competente, en cumplimiento de la normativa vigente sobre
esta materia (Real Decreto 396/2006). Asimismo, se comprobará que dicha empresa cumple
con todas la medidas de seguridad establecidas en la realización de estos trabajos.
En relación con las operaciones relativas a la gestión de residuos de fibrocemento procedentes

del desmantelamiento de estructuras, la legislación vigente establece que las placas de este
material pueden depositarse en un vertedero de residuos no peligrosos, sin perjuicio de
que el desmantelamiento se haga en condiciones adecuadas de manejo del residuo (tuberías o
placas enteras, no triturarlo no machacarlo, evitar emisiones de polvo, etc.) y con las
precauciones de seguridad exigidas.
PVC
El PVC no es bien aceptado por todos los recicladores de plástico. En caso de generarse en
grandes cantidades (ej. derribos), debe almacenarse independientemente y buscar recicladores
específicos.
Transformadores eléctricos
En principio es el titular del transformador el responsable de su desmontaje y gestión. En el

caso de que el contratista tuviera que hacerse cargo de dichos transformadores, se procedería a
la separación del aceite generado para su entrega a gestor autorizado, y la parte metálica se
gestionará como chatarra, excepto en el caso de presencia de PCBs en concentraciones
superiores a 50 ppm en el aceite de los transformadores. En este caso se pondrá en
conocimiento del cliente para evaluar un plan de actuaciones complementarias.
Otros residuos como toner o residuos electrónicos se pueden llevar al punto limpio.
6.15.- Arqueología
Con anterioridad al inicio de las obras se llevarán a cabo los trabajos arqueológicos que
correspondan de acuerdo a proyecto, condicionados ambientales de la DIA o cualquier otro
requerimiento arqueológico. Los trabajos se realizarán por un equipo de arqueólogos
debidamente autorizados por la consejería correspondiente de la Comunidad Autónoma. Las
medidas genéricas a adoptar son:
¾ Recoger en la cartografía de las obras los elementos del patrimonio cultural detectados.
¾ Seguimiento y control arqueológico de todos los desmontes y remociones previstas,
fundamentalmente el desbroce.
¾ Previamente al inicio de las obras se señalizarán los elementos inventariados. Esto
supone la prohibición de realizar dentro del perímetro acotado ninguna actividad
relacionada con la obra.
Si durante las obras fuesen detectados nuevos elementos arqueológicos, se pararán las obras
en el sector afectado y será necesario notificarlo a la autoridad competente que indicará cuando
pueden reanudarse los trabajos.
6.16.- Ruido
En el entorno de la obra se determinarán los puntos sensibles, que pueden ser: edificaciones
destinadas a usos residenciales o terciarios (colegios, hospitales) y zonas de especial
sensibilidad faunística.
Con el fin de reducir, en la medida de lo posible, las molestias ocasionadas al entorno de la obra
como consecuencia de las actividades generadoras de ruido se tendrán en cuenta:
¾ Homologación CE de ciertos equipos y maquinaria: se controlará que toda la maquinaria

que se utilice se encuentre en correcto estado de mantenimiento, cuente con el marcado
CE (indicación del nivel de potencia acústica garantizado) y la ITV actualizada.
¾ Horario de trabajo: se respetarán los horarios establecidos por la normativa local para
actividades generadoras de ruido.
¾ Apantallamiento de las actividades y maquinaria ruidosa: durante la ejecución de las
obras se utilizarán pantallas entre los principales focos emisores y las edificaciones
colindantes. Se cuidará este aspecto, especialmente, con la maquinaria auxiliar de la
obra, que en muchas ocasiones se ubica en su perímetro exterior: cortadoras de madera
y cerámica, compresores, grupos electrógenos, etc.
Cuando se plantean situaciones problemáticas por ruido en el entorno de obra se realizarán

campañas de medida durante las que se constatarán los niveles de inmisión en los puntos
sensibles previamente establecidos.
6.17.- Autorizaciones y licencias
Las autorizaciones y licencias, además de ser un requisito previo para proceder a ejecutar la
actividad sujeta a autorización, pueden incluir un condicionado ambiental que ha de ser
incorporado a los requisitos legales de carácter ambiental. Por tanto, las autorizaciones y
licencias otorgadas serán revisadas a fin de identificar las obligaciones de tipo
ambiental recogidas en las mismas.
La siguiente documentación debe ser archivada junto con el resto de la generada por la
actividad de la obra. Hay que tener en cuenta que, en función de la Comunidad Autónoma
donde se realicen los trabajos, puede no ser requerida toda la descrita a continuación:
Casetas de obra y conexión a la red de saneamiento
• Licencia de obras con plano de la ocupación autorizada por la licencia.

• Para hacer la conexión a la red de saneamiento es necesario un permiso de acometida para
caseta de obra, a solicitar en el Ayuntamiento.
Tierras sobrantes reutilizadas
• Certificado del transportista acreditando su reutilización en otra obra o su depósito en

labores de relleno autorizadas (justificación de la autorización del relleno).
Acondicionamiento de fincas
• Acuerdo con propietario

• Licencia municipal de obras
Residuos de construcción y demolición (escombros)
• Certificado del transportista acreditando su reutilización o destino a vertedero autorizado.

• Acreditación de transportista autorizado.
• Acreditación de vertedero autorizado.
• Albaranes de entrega (o equivalente) en el vertedero autorizado.
Residuos de construcción y demolición (plásticos, maderas, metales)
• Acreditación de gestor/valorizador/reciclador autorizado.

• Albaranes de entrega (o equivalente) al gestor/valorizador/reciclador o del vertedero
autorizado.
Residuos urbanos
• Acreditación de transportista autorizado si estos residuos son retirados por una empresa
distinta a los servicios municipales de retirada de basuras.
Residuos peligrosos
• Copia de la inscripción en el Registro de pequeños productor de residuos peligrosos de la

CCAA. Disponible en la Dirección Regional.
• Copia de los documentos de aceptación de RP por parte del gestor autorizado.
• Copia de la acreditación del gestor como gestor autorizado de RP.
• Documento de control y seguimiento o Justificantes de entrega de los RP al gestor.
• Si la retirada se hace a través de un transportista distinto al gestor final de los residuos, se
requiere acreditación del transportista como autorizado para el transporte de RP, debiendo
coincidir la matrícula del vehículo de transporte con la que figura en la autorización.
Vertidos
• Autorización de vertido de la Confederación Hidrográfica (u Organismo autonómico

correspondiente en cuencas intracomunitarias), tanto para vertidos de balsas de
decantación y otros sistemas de tratamiento, como para fosas sépticas.
Captación de aguas
• Autorización de “Derivación temporal de caudales” de la Confederación Hidrográfica (u

Organismo autonómico correspondiente en cuencas intracomunitarias) ” en la que se
recojan los volúmenes a extraer y los puntos de toma a utilizar.
Ocupación del Dominio Público
• Autorización de “Ocupación del Dominio Público Hidráulico” de la Confederación Hidrográfica

(u Organismo autonómico correspondiente en cuencas intracomunitarias) para la instalación,
obra o actuación en cuestión.
• Autorización de “Ocupación de Dominio Público Marítimo-Terrestre” de la Dirección General
de Sostenibilidad de la Costa y del Mar.
Plantas industriales (hormigón, aglomerado, machaqueo)
• Autorización de instalación y puesta en marcha del Organismo correspondiente de la CCAA.

• Licencia municipal de actividad cuando no esté dentro de proyecto o sirva a terceros.
Apertura de viales
• La apertura de nuevos caminos de acceso implica la autorización previa por parte del
Ayuntamiento.
• Si los viales atravesasen zonas con alguna figura de protección ambiental se requerirá la
autorización previa del órgano competente de la CCAA.
Ruido
Identificación de los límites máximos admisibles fijados por las ordenanzas municipales o en
licencia de obras, en función de la caracterización de la zona e intervalo horario de la jornada de
trabajo.
Tala
• En arbolado urbano, autorización de tala otorgada por el Ayuntamiento según las

ordenanzas municipales de protección de la naturaleza o similar.
• Para desbroces de masas boscosas o arbóreas fuera del entorno urbano es necesario contar
con la autorización de tala otorgada por la Comunidad Autónoma.
• En el caso de talas en Dominio Público Hidráulico es competencia del organismo de cuenca
correspondiente el otorgamiento de la autorización.
Trabajo nocturno
• Autorización del Ayuntamiento según ordenanza municipal de Ruido o similar.
Ocupación del viario público

• Autorización otorgada por el Ayuntamiento según ordenanzas municipales. Se controlará

periódicamente el adecuado estado del viario público ya que su deterioro por acumulación
de barro, hormigón, etc., en función del ámbito en el que se produce, puede constituir un
incumplimiento de las ordenanzas municipales o de la legislación relativa a carreteras.
7.- REGISTRO Y ARCHIVO
Son Registros de Calidad los siguientes documentos, cumplimentados en el centro, y como tales
reciben el tratamiento especificado en el procedimiento FA-P/01 "Gestión de la documentación":
1. Programas de Puntos de Inspección
2. Planillas de Control o equivalente
3. Listados de No Conformidades y acciones correctivas o preventivas, si hubiere lugar a
ellas.
Para el caso de los residuos peligrosos los requisitos de Registro y Archivo se detallan en el
procedimiento DCA-P/42-01 en su apartado 7.- Registro y archivo.
8.- ANEXOS
Anexo I.- Programas de Puntos de Inspección (P.P.I.) Control Ambiental en Obra Civil.
Anexo II.- Carteles y paneles informativos para la obra incluidos en otros procedimientos
operativos del Sistema.
PPI - CONTROL DE UNIDAD SISTEMA DE CALIDAD
UNIDAD: CONTROL AMBIENTAL EN OBRA CIVIL

FORMATO: FA-F/04-2
Código Centro: Nombre del Centro: Fecha: Pág.: 1/3
Planos y
Realizado por: Ref.
Técnicas:
Procedimientos de aplicación: MEDICION UNIDAD: Materiales y Proveedores:

DCA-P/43-15
Actividad a controlar Frecuencia Punto Responsable Criterios Aceptación
Recepción de materiales
Replanteo y balizamiento Previo P.N. Responsable de Balizamiento tipo malla en actuaciones de obra colindantes con "zonas excluidas". Al
Medio Ambiente menos, estaquillado bien visible en el resto del área de obra. El área ocupada se ajusta
a proyecto o autización.
Localización de almacenes temporales y acopios Previo P.N. Responsable de Planificación de áreas de almacenamiento temporal de material y residuos. Alejados de
Medio Ambiente "zonas excluidas", inundables, cauces, etc.
Depósitos de combustibles Previo P.N. Responsable de Depósitos homologados. Depósitos < 1000 lt con bandeja de recogida de derrames
Medio Ambiente (10% de su capacidad). Depósitos de pared simple > 1000 lt sobre cubeto.
Almacenamiento de desencofrantes y otros líquidos Previo P.N. Responsable de Sobre superficie impermeabilizada, con pendiente al interior o resalte perimetral.
ecotóxicos Medio Ambiente Señalización según contenidos.
Trámites administrativos Residuos Peligrosos (RP) Previo P.N. Responsable de Planificar gestión de Residuos Peligrosos (RP) con el gestor autorizado con acuerdo
Medio Ambiente marco en la Delegación.
Acreditación de situación de los subcontratistas Previo P.N. Responsable de Los subcontratistas que afirmen hacerse cargo de sus propios RP (aceites usados,
Medio Ambiente envases,...) acreditan: inscripción en el Registro de Pequeños Productores de RP y
copia del acuerdo suscrito con gestor autorizado.
Acondicionamiento emplazamiento de RP Previo P.N. Responsable de Sobre solera impermeable con reborde perimetral o bandeja metálica. Preferentemente
Medio Ambiente techada. Recinto vallado o balizado con señalización.
Acondicionamiento emplazamiento de RCD Previo P.N. Responsable de Se planifica según RCDs a segregar: escombro, maderas, plásticos y metales.
Medio Ambiente Contenedores o área delimitada con malla o vallado para el almacenamiento selectivo
de residuos. Señalización con cartelería identificativa.
Tierras sobrantes de excavación Previo P.N. Responsable de Acondicionamiento de fincas: se dispone de contrato con el propietario y licencia
Medio Ambiente municipal de obras. Rellenos de cantera con Plan de Restauración aprobado.
Reutilización en otras obras.
Control del polvo. Plan de riegos Previo P.N. Responsable de Ajustado a las necesidades del tráfico, obra, voladuras, pluviometría y proximidad a
Medio Ambiente zonas protegidas o núcleo urbano. Captaciones de agua autorizadas.
CIERRE DE LA UNIDAD Realizado por: Fecha cierre de la unidad:
Ref. No Conformidades: Firma:
Ref. Acciones Correctivas / Preventivas:
Identificación Ensayos realizados:


FORMATO: FA-F/04-2
Planos y
Realizado por: Ref.
Técnicas:

DCA-P/43-15
Instalación de fosas sépticas o red de saneamiento Previo P.N. Responsable de Aguas residuales sanitarias conectadas a la red de saneamiento. En su defecto,
Medio Ambiente instalación de sistemas de depuración (fosa séptica, depósito). Solicitud de
Autorización de vertido.
Ejecución del proceso
Área ocupada y señalización Mensual P.N. Responsable de Balizados en buen estado. Cartelería visible y legible. En ambos casos, reposición en
Medio Ambiente caso de deterioro. Área ocupada se ajusta a autorización o proyecto.
Estado de orden y limpieza Mensual P.N. Responsable de Ausencia de residuos incontrolados, dentro o fuera del área de obra.
Medio Ambiente
Limpieza de cubas Mensual P.N. Responsable de Asignación de puntos de limpieza de canaletas y señalización. Ausencia de "pegotes"
Medio Ambiente fuera de los puntos de limpieza establecidos.
Hogueras de obra Mensual P.N. Responsable de No se han encendido hogueras sobre el terreno ni próximas a zonas de riesgo.
Medio Ambiente
Vertidos accidentales Mensual P.N. Responsable de Ausencia de depósitos y otros recipientes de productos ecotóxicos incontrolados.
Medio Ambiente Almacenamientos sin fugas o señales de deterioro. Recogida y gestión de suelos
contaminados en caso de derrames.
Almacenamiento y gestión de RCD Mensual P.N. Responsable de Correcta segregación de RCDs: maderas, plásticos y metales del resto de escombros.
Medio Ambiente Registro de entregas al gestor autorizado.
Almacenamiento y gestión de RP Mensual P.N. Responsable de Los RP se almacenan adecuadamente y se registra su entrega a gestor autorizado. Los
Medio Ambiente subcontratistas que gestionan sus RP proporcionan la documentación que lo acredita.
Emisiones de polvo Mensual P.N. Responsable de Deposiciones de polvo sobre vegetación y entorno poco significativas. Ausencia de
Medio Ambiente polvaredas al paso de camiones o movimiento de maquinaria pesada. En caso
contrario, revisar plan de riegos.
Afecciones en el entorno Mensual P.N. Responsable de Sin afecciones (destrucción de vegetación, compactación de suelos, etc.) fuera del área
Medio Ambiente de obra: circulación de maquinaria, acopios, depósitos de sobrantes, presencia de
residuos, etc. En su caso, justificación y restauración.
Autorizaciones y licencias Mensual P.N. Responsable de Se solicitan y tramitan las licencias o autorizaciones (vertedero, préstamo, tala,
Medio Ambiente ocupación, DPH, etc...). Se identifica el posible condicionado ambiental.


FORMATO: FA-F/04-2
Planos y
Realizado por: Ref.
Técnicas:

DCA-P/43-15
Pruebas finales
Desmantelamiento Final P.N. Responsable de Retirada del balizamiento. Retirada de todos los residuos a vertedero y acopio de los
Medio Ambiente reutilizables. Desmantelamiento de plataformas de almacenamiento de combustibles y
líquidos ecotóxicos (hormigón a vertedero de inertes y suelos contaminados a gestor).

CARTELES, ETIQUETAS Y MANUALES
Códigos en Solicita
(Adhesivo / Polipropileno)
Clasificación de residuos
Solo plásticos (excepto PVC) 181 211

Solo escombro 183 213
Solo metales 184 214
Solo madera 185 215
Punto limpieza de canaletas 182 212
Solo cartón 180 234
Gestión RCD 179 233
Etiquetas (35x14)
Basuras 232
Información medioambiental
Aviso segregar correctamente los residuos 196 226

Prohibido encender hogueras 186 216
Parque Maquinaria 187 217
Vertedero de tierras 188 218
Cruce cauce 194 224
Vía pecuaria 195 225
Zona de Acopio de tierra vegetal 193 223
Zonas protección Ambiental 190 220
Zonas protección Arqueológica 191 221
Zonas protección de fauna 192 222
Residuos Peligrosos (RP)
Aviso sobre residuos peligrosos 197 227

Almacenamiento de RP 189 219
Etiquetas (14x14) Etiquetas amarillas (35x14)

Aerosoles 205 Aerosoles 201
Aceites usados 204 Aceites usados 198
Tierras contaminadas 228 Tierras contaminadas 199
Filtros de aceite 209 Filtros de aceite 200
Envases metálicos contaminados 207 Envases metálicos de R. P 202
Envases plásticos contaminados 208 Envases plásticos de R. P 229
Absorbentes contaminados 203 Absorbentes contaminados 231
Baterías usadas 206 Baterías 230
Fluorescentes usados 210
Manuales para subcontratistas
Subcontratas con maquinaria M01

Subcontratas de personal de obra M02
Subcontratas de oficios con RP M03
Subcontratas de trabajos en DPH M04
1
CLASIFICACION DE RESIDUOS
ETIQUETA BASURAS (35 x 14)
2
CLASIFICACION DE RESIDUOS
3
INFORMACION AMBIENTAL
4
INFORMACION AMBIENTAL
5
RESIDUOS PELIGROSOS
ETIQUETAS AMARILLAS R.P. (35 x 14)
6
RESIDUOS PELIGROSOS
7
MANUALES PARA SUBCONTRATISTAS
8
ANEXO X. PLAN DE RESTAURACIÓN.

PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29.
AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS SANTANDER
Plan de Restauración Ambiental y Paisajístico
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 2

2. ALCANCE .......................................................................................................... 3
3. REFERENCIAS..................................................................................................... 3
4. DEFINICIONES..................................................................................................... 4
5. RESPONSABILIDADES .......................................................................................... 4
6. DESARROLLO .................................................................................................... 5
6.1.Planteamiento y limitaciones. ........................................................................ 5
6.2.Características de la tierra vegetal ................................................................... 6
6.3.Extracción de tierra vegetal ........................................................................... 6
6.4.Acopio ...................................................................................................... 6
6.5.Temporización del procedimiento ................................................................... 7
6.6.Fertilización y abono .................................................................................... 7
6.7.Extendido de tierra vegetal. ........................................................................... 7
6.8.Composición de la siembra. ........................................................................... 8
6.9.Control de la ejecución ................................................................................. 8
6.10.Semillas .................................................................................................. 9
6.11. Época de plantación ......................................................................................... 9
7. ZONAS A RESTAURAR Y REVEGETAR. .................................................................... 10
8. PRESUPUESTO DE RESTAURACIÓN ....................................................................... 12
ANEXOS ................................................................................................................. 14
Edición 2.0
04-02-2020
PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO
1. INTRODUCCIÓN
El objeto del presente documento pretende establecer las actuaciones a ejecutar para la
correcta integración paisajística, y la restauración de los espacios afectados, acorde con la
vegetación y fauna de la zona. Para ello, desarrollara la ejecución de las labores propias de
restauración como las de mantenimiento posteriores a la finalización de las obras.
Este Plan de Restauración Ambiental e Integración Paisajística surge para dar cumplimiento
al condicionante incluido en la “Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de
Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental
del proyecto Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”, y que
queda recogido en la condición D.4 Paisaje:
“El cronograma de obras y el plan de restauración ambiental e integración

paisajística, a reflejar en el proyecto constructivo del proyecto, se diseñará en
coordinación y previo informe favorable del organismo autonómico competente
en medio ambiente.

apartado deberán estar definidas y presupuestadas por el promotor en el proyecto o
en una adenda al mismo, previamente a su aprobación.”
Resaltar, que este Plan de Restauración Ambiental e Integración Paisajística se redacta una
vez adjudicada la obra, y existiendo ya un proyecto constructivo que debería recoger los
condicionantes de la “Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de
Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental
del proyecto Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”.
Resaltar que el propio proyecto no presenta un presupuesto propio para la restauración
ambiental, por lo que este plan incluirá uno propio.
- Página 2 -
2. ALCANCE
Es de aplicación a la ejecución de la obra “PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29.

AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS SANTANDER” y para dar cumplimiento al condicionante
D.4 de la “Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y
Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto
Aproximación cabecera 29 en el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander”.
3. REFERENCIAS.
DCA-P/01-01. Desbroce y despeje del terreno.
DCA-P/43-07. Extendido de tierra vegetal.
NTJ 08B. Normas Tecnológicas de Jardinería. Trabajos de plantación.
Serrada, R. “Apuntes de repoblaciones forestales”. Fundación Conde del Valle de Salazar. EU

de Ingeniería Técnica Forestal.1993.
Ramos, A. “Ordenación del paisaje. I. Pliego de condiciones técnicas para plantaciones,

siembras y obras complementarias”. ETSI de Montes. 1970.
Varios autores. “El capítulo de las plantaciones en la contratación de las infraestructuras

viarias”. Jornadas de debate. Madrid, 16-17 diciembre 1997.
(1) E. de Simón; Mª. A. Ripoll; I. Bocio; F. B. Navarro. “Preparación del terreno en

repoblaciones de zonas semiáridas”. Centro de Investigación y Formación Agraria de
Granada. Junta de Andalucía. 2001.
(2) V. Gómez Mampaso. TRAGSA. Técnicas de preparación del terreno y plantación.
Maquinaria. Curso de especialización forestación de tierras agrarias. Septiembre,
2000.
- Página 3 -
4. DEFINICIONES.
Tierra vegetal.- Capa superficial de suelo (entre 10 y 30 cm. de profundidad, según sus
características edafológicas) con máxima concentración de materia orgánica, y en la que se
asientan los sistemas radicales de la mayor parte de las plantas herbáceas y subarbustivas.
Enmienda orgánica.- Son enmiendas los productos que se utilizan para la mejora de las
cualidades físicas, químicas o biológicas del suelo.
Abono mineral.- Complejos que proporcionan al suelo los elementos nutritivos necesarios
para el buen desarrollo de la vegetación a implantar.
Siembra.- Proyección sobre el terreno de una mezcla de semillas, con o sin inclusión de
abono de algún tipo.
Plantación.- Procedimiento de repoblación artificial, que consiste en colocar en el terreno,

previamente preparado, una planta más o menos desarrollada, nacida y criada en otro lugar.
Procesos de mantenimiento.- Tratamientos y operaciones posteriores a la plantación que se

realizan durante un año y siguen un calendario “planning” de mantenimiento especificado en
la memoria del proyecto.
5. RESPONSABILIDADES
 Jefe de Obra.
Asignación de los medios necesarios para ejecutar las operaciones comprendidas en este
procedimiento.
Es responsable de la puesta en práctica de los procedimientos de mantenimiento y del

correcto seguimiento del calendario o “planning” especificado en la memoria del proyecto.
 Técnico de Medio Ambiente.
- Página 4 -
Puesta en práctica de este procedimiento; en particular, de la identificación del área donde se

realizará el desbroce y extendido de tierra vegetal, la siembra y/o plantaciones y control de
recepción de los productos y especies a emplear.
 Jefe de Topografía.
De la señalización específica de las áreas a desbrozar, a extender la tierra vegetal y a sembrar
y/o plantar, así como la señalización topográfica de las mismas.
6. DESARROLLO
Dado que sólo se prevé actuaciones de siembra, las labores de ejecución como de
mantenimiento a realizar serán exclusivamente para estrato herbáceo.
6.1. Planteamiento y limitaciones.
La tierra vegetal es un bien escaso de cuya planificación para su posterior

aprovechamiento depende, en un elevado porcentaje, el éxito de la restauración de los
taludes de las grandes obras de infraestructura, especialmente en lo que se refiere a las
hidrosiembras.
La importancia de la adecuada gestión de este material es tal, que el propio banco de

semillas que porta puede hacer innecesaria la aplicación posterior de la siembra o bien
reducir los esfuerzos necesarios para la obtención de buenos resultados.
El aporte y extendido previo de una capa de tierra vegetal proporciona al medio en el que
tendrá que brotar y desarrollarse la hierba, materia orgánica y un cierto volumen donde
retener agua y nutrientes.
Para la obtención de buenos resultados es muy importante por tanto el aporte y extendido
previo de una capa de 10 a 30 cm de tierra vegetal cuya potencia variará en función de la
tierra vegetal que se haya podido desbrozar.
- Página 5 -
6.2. Características de la tierra vegetal
Si el horizonte superior A tiene, al menos, 25 o 30cm de espesor, será retirado

exclusivamente; si es más somero, puede acopiarse parte del horizonte subsuperficial,
aunque su riqueza en materia orgánica será menor (1).
No se aprovechará como tierra vegetal aquellas tierras que presenten valores extremos de
pH (menores de 5.5 y mayores de 8) ni texturas muy arcillosas o muy arenosas, siendo
apropiadas las francas.
La tierra vegetal deberá presentar el contenido de materia orgánica que establezcan los
pliegos de condiciones técnicas de los proyectos. Como habitualmente será difícil
conseguir contenidos en MO superiores al 1% será necesario enriquecerla con mantillo o
estiércol, si así lo exige el proyecto.
6.3. Extracción de tierra vegetal
Antes de proceder a la extracción y acopio indiscriminado de la tierra vegetal, se debe

efectuar los pertinentes análisis de tierras para establecer su validez para el fin propuesto
o, en su defecto, determinar los puntos de extracción. Conviene hacer análisis completos
complementados con análisis parciales en diversos puntos de muestreo. Para estos
análisis parciales es suficiente determinar la profundidad aprovechable, contenido en MO,
pH y análisis granulométrico (% de arenas, limos y arcillas).
Por último, como medida previa a la extracción de la tierra vegetal, será necesario realizar
un desbroce de la vegetación tanto arbustiva como subarbustiva (en caso de existir).
6.4. Acopio
La tierra vegetal procedente del desbroce debe ser dispuesta en su emplazamiento

definitivo en el menor intervalo de tiempo posible. En caso de que no sea posible utilizarla
directamente, debe acopiarse en caballones de altura no superior a dos metros (2 m),
sobre terrenos planos y al abrigo de vientos dominantes. Este acopio se realizará sin
compactación y evitando el paso de maquinaria por encima, ni antes de su remoción ni
- Página 6 -
durante su almacenamiento, para favorecer la aireación. Los traslados entre puntos

deben reducirse al mínimo.
Si el tiempo de acopio va a ser largo, la tierra vegetal se puede tapar con material
transpirable o plantar alguna leguminosa que fije el nitrógeno atmosférico (el N es el
elemento más deficitario de los suelos brutos de los taludes), enriqueciendo el terreno y
evitando la pérdida de suelo y semillas por arrastre. La posterior mezcla con el suelo de la
leguminosa contribuirá a mantener su contenido en MO, haciendo innecesarios abonados
posteriores. Si la tierra es ácida también deben hacerse enmiendas.
6.5. Temporización del procedimiento
El extendido de la tierra vegetal sólo se realiza durante los períodos en los que puedan
realizarse las tareas de siembra. El tiempo transcurrido entre el extendido y la siembra
será el mínimo posible.
6.6. Fertilización y abono
De ser necesario, la fertilización y abonado de la tierra vegetal acopiada, se realiza en el

instante previo a la carga y conducción de la misma para ser extendida.
Las operaciones de fertilización y abono nunca se realizan en días de lluvia.
6.7. Extendido de tierra vegetal.
Si es posible, las superficies sobre las que se extenderá la tierra vegetal se escarifican
ligeramente, mediante una rastra de púas o una retroexcavadora giratoria con cazo de
cuchilla irregular.
Durante la ejecución de las operaciones se cuida y evita la compactación de la tierra

vegetal; para ello, se utilizarán técnicas en las que no sea necesario el paso de maquinaria
pesada, de lo contrario, deben hacerse marcha atrás.
- Página 7 -
6.8. Composición de la siembra.
La composición de la mezcla de siembra será función de diversos factores como las

características de estación, compatibilidad en cuanto a proporciones y competencia de las
distintas especies o disponibilidad comercial de las semillas.
En la composición se incluirán algunas especies de establecimiento rápido que

proporcionen una pronta cobertura y protección. La cantidad de semillas será de 40
gramos por metro cuadrado (40 gr/m2).
Las mezclas y dosificaciones que a continuación se exponen tendrán por tanto un carácter
indicativo, debiéndose particularizar para cada caso en base a la experiencia y a criterios
técnicos.
En este caso, la composición de la siembra será la siguiente:
 Lolium perenne 50%.

 Lolium multiflorum Westerw 30%.
 Lolium multiflorum Hellen 10%.
 Trifolium pratense 5%.
 Trifolium repens 5%.
6.9. Control de la ejecución
La calidad de la siembra se realizará a través de dos tipos de controles:
- Controles cualitativos:
 Se recuperarán todas las etiquetas de certificación y composición impresas

en los sacos de las semillas a medida que se vayan utilizando.
 Se recopilarán las principales indicaciones impresas en los sacos de los

abonos en caso de haber sido necesario su uso.
- Página 8 -
- Control cuantitativo: Se conocerá en todo momento el peso de la semilla que se va

empleando así como su número, y ello, junto con la medición de la superficie real
sembrada, se empleará para calcular las dosis de semilla por unidad de superficie.
6.10. Semillas
Las semillas procederán de casas comerciales acreditadas y tendrán las características

morfológicas y fisiológicas de la especie escogida. Para cualquier partida de semillas se
exigirá el certificado de origen, que debe ofrecer garantías suficientes al Director
Facultativo.
El grado de pureza mínimo admitido será de 95% de su peso material envasado. El poder
germinativo será, como mínimo, del 85%.
Las semillas no estarán contaminadas por hongos, ni presentarán síntomas de haber

sufrido enfermedades. En el momento de la siembra no presentarán síntomas de haber
sufrido ataques de hongos, bacterias, insectos o cualquier otra plaga.
El porcentaje establecido en la mezcla de semillas, así como su elección, ha de garantizar

las condiciones de cobertura y rendimiento exigidas en el proyecto.
Si la mezcla de semillas no se ajusta a las condiciones climáticas y ecológicas de la zona,

se somete a la aprobación del Director Facultativo una composición alternativa, con más
garantías de éxito.
6.11. Época de plantación
La siembra deberá realizarse antes del periodo verano, de manera que se aprovechen las
lluvias de invierno y/o primavera. En caso de procederse a sembrar en verano, deberán
realizarse riegos cada 15 días en las zonas sembradas, y hasta que se aprecie que el
estrato herbáceo ha alcanzado un desarrollo apropiado para poder aguantar hasta el
otoño.
- Página 9 -
7. ZONAS A RESTAURAR Y REVEGETAR.
Atendiendo al proyecto y a las labores que de obra que se van a realizar, las zonas afectadas
serán las que se muestran en la imagen.
Estas zonas únicamente afectarán a la zona situada entre la pista de aterrizaje y el estribo a
ejecutar para la estructura de aproximación a cabecera 29.
La superficie final de actuación será de aproximadamente 1.000 m2 ha, que será sobre la que
se ejecuten las labores tanto de desbroce, como del posterior extendido de tierra vegetal y la
siembra manual de la misma.
No se prevé la restauración de la zona de instalaciones auxiliares porque se va a utilizar una

zona ya pavimentada, y por tanto cuando se proceda a la desmantelación de las casetas y
demás instalaciones, la zona quedará pavimentada tal y como estaba.
- Página 10 -
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8. PRESUPUESTO DE RESTAURACIÓN
CÓDIGO RESUMEN CANTIDAD PRECIO IMPORTE

(€)
07.05.01 Ha Mantenimiento de la tierra vegetal 0,40 1.324,06 529,62
El mantenimiento de tierra vegetal incluye las
siguientes actuaciones:
 Ligeros ahondamientos en la capa
superior del caballón.
 Siembra de leguminosas herbáceas.
 Alzado de la tierra vegetal
almacenada con arado de vertedera
fijo, de cuatro cuerpos, arrastrado por
un tractor de ruedas neumáticas de
entre 71 y 100 CV, produciéndose un
volteo semiautomático del suelo.
 Abonado de la tierra vegetal con
abono mineral compuesto, granular,
de riqueza N-P-K (9-18-27), siendo la
dosis de 250 kg/Ha, realizado con
abonadora centrifuga de 300 l de
capacidad, arrastrada por un tractor
neumático de 71 a 100 CV.
 Distribución de abono orgánico
hidratado, compuesto por materia
orgánica, elementos nutritivos
principales y secundarios, ácidos
húmicos y fúlvicos, aminoácidos,
vitaminas y oligoelementos, a razón
de 8-10 kg/100m2 mediante
recebadora de 400 l de capacidad,
con un tractor de 71/100 CV de
potencia nominal, incluyéndose en el
precio del abono la carga en el
remolque esparcidor.
07.05.02 m3 EXT.MECA.TIERRA VEGETAL 7,11 3,74 26,59

Extendido de tierra vegetal limpia y cribada
con medios mecánicos, perfilada a mano
m2 DE SIEMBRA MANUAL. 1.000,00 1,15 1.150,00
- Página 12 -
Siembra manual de 40 g/m2 de semillas de

herbáceas
m2 CUIDADOS POSTERIORES A LA SIEMBRA 1.000,00 1,50 1.500,00
Cuidados posteriores consistentes en 3 riegos
y 1 siega.
- Página 13 -
ANEXOS
ANEXO 1. PLANOS
- Página 14 -
ANEXO 1. PLANOS
- Página 15 -
ANEXO XI. CERTIFICADOS DE CUMPLIMIENTO DE LA RESOLUCIÓN AMBIENTAL Y

CERTIFICADO DE CONFIRMACIÓN DE NO CAMBIOS EN PROYECTO CONSTRUCTIVO
DEFINITIVO.

CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO DE LA RESOLUCION AMBIENTAL
1.1 CERTIFICADO DE INCLUSIÓN DE MEDIDAS AMBIENTALES
PROYECTO: “APROXIMACIÓN CABECERA 29”
AEROPUERTO: SEVE BALLESTEROS SANTANDER
Expdte.: DIN 66/16 En Madrid, a 10 de Mayo de 2019 reunidos quienes al

margen se relacionan MANIFIESTAN:
Por Aena SME S.A. Una vez redactado el proyecto constructivo definitivo
“APROXIMACIÓN CABECERA 29” en el aeropuerto de
SEVE BALLESTEROS SANTANDER , D/Dª Sergio Dario
Gómez Felices , como Autor del mismo, certifica que ha
incluido en el proyecto y en el presupuesto del mismo todas
las medidas ambientales definidas en el Estudio de Impacto
D/Dª. Julio Antoñanzas Mejía Ambiental del mencionado proyecto, así como, en su caso,
Director del Expediente todos los condicionantes, adicionales a los indicados en el
punto anterior, incluidos en la Resolución Ambiental de
fecha 13 de julio de 2018, del proyecto “APROXIMACIÓN
CABECERA 29” del Aeropuerto de SEVE BALLESTEROS
SANTANDER (publicada en el BOE nº 187 de fecha 3 de
agosto de 2018).
Por la ATRP :
Y para que conste a los efectos oportunos, se redacta y

firma el presente documento en el lugar y fecha
mencionados
D/Dª Sergio Gómez Felices

Autor del Proyecto
1.2.- CERTIFICADO DE CONFIRMACION DE NO CAMBIOS EN PROYECTO
CONSTRUCTIVO DEFINITIVO
PROYECTO: “APROXIMACIÓN CABECERA 29”
AEROPUERTO: SEVE BALLESTEROS SANTANDER
Expdte.: DIN 66/16 En Madrid, a 10 de Mayo de 2019 reunidos

quienes al margen se relacionan
MANIFIESTAN:
Por Aena S.A.: Una vez redactado el proyecto constructivo

definitivo “APROXIMACIÓN CABECERA 29”,
D. Sergio Gómez Felices, como Autor del
mismo, certifica que el proyecto ha sufrido los
cambios que se relacionan en el documento
D. Julio Antoñanzas Mejía adjunto, ” Informe ambiental: Proyecto
Director del Expediente aproximación cabecera 29.”, respecto al
evaluado durante el trámite ambiental
correspondiente y al resuelto a través de la
Resolución Ambiental de fecha BOE
nº 187 de 3 de agosto de 2018 emitido
por el Ministerio de Transición Ecológica
Por la ATRP:
D. Sergio Gómez Felices

Autor del Proyecto
Y para que conste a los efectos oportunos, se
redacta y firma el presente documento en el
lugar y fecha mencionados,
INFORME AMBIENTAL
Hoja de identificación del documento
Descripción del documento
Título: Informe ambiental: Proyecto aproximación cabecera 29.
Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander.
Fecha: Noviembre 2018 Edición: 0
NOMBRE FIRMA FECHA
Marina Elsa Chao López

Redactado Noviembre 2018
(Licenciada en Biología)
Salvador Lorente Calvo

Revisado Noviembre 2018
(Licenciado en Ciencias
Biológicas)
Mónica Solbes Galiana
Jefa de División de Gestión

Aprobado Ambiental. Noviembre 2018
(Licenciada en Ciencias
Biológicas)
PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE i

Noviembre 2018
BALLESTEROS SANTANDER
ANEXO XII. NOMBRAMIENTO DE RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA

NOMBRAMIENTO DEL RESPONSABLE MEDIOAMBIENTAL POR PARTE DE LA
EMPRESA FERROVIAL-AGROMÁN, DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA:
PROYECTO APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS

SANTANDER
Ferrovial_Agromán S.A., como empresa adjudicataria de las obras de “PROYECTO APROXIMACIÓN

CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS SANTANDER”, designa como Responsable Medio
Ambiental durante la ejecución de las obras, a D. Alvaro Pozueta Larios, Ingeniero de Montes y
competente en materia de Medio Ambiente, para que realice las labores de vigilancia y coordinación
por parte de la empresa.
En Bilbao, a 29 de enero de 2020
Fdo.: Alberto Varga. Fdo.: Alvaro Pozueta Larios
Jefe de Obra Técnico de Medio Ambiente.

ANEXO XIII. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS.

PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN
CABECERA 29 AEROPUERTO DE SEVE BALLESTEROS
SANTANDER.
Plan de Gestión de Residuos
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 2

2. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS A GENERAR ............................................................... 5
3. ESTIMACIÓN DE LA CANTIDAD DE RESIDUOS GENERADOS EN LA OBRA............................ 7
4. MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LA GENERACIÓN .......................................................... 8
5. MEDIDAS DE SEGREGACIÓN Y CLASIFICACIÓN EN OBRA................................................ 8
6. MEDIDAS DE REUTILIZACIÓN Y VALORIZACIÓN EN LA MISMA OBRA O EN OTROS DESTINOS
AUTORIZADOS ........................................................................................................ 12
7. DESTINO FINAL DE LOS RESIDUOS PRODUCIDOS ...................................................... 14
8. SEGUIMIENTO DE LA GESTIÓN DE RESIDUOS ............................................................ 16
9. FORMACIÓN E INFORMACIÓN ............................................................................... 17
10. VALORACIÓN DEL COSTE DE LA GESTIÓN DE RESIDUOS .......................................... 18
ANEXOS ................................................................................................................. 20
29-01-2020
SEVE BALLESTEROS SANTANDER..
1. INTRODUCCIÓN
En cumplimiento del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición, a continuación, se detalla el “Plan de Gestión de
Residuos” para la ejecución de la obra “PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN CABECERA 29
AEROPUERTO DE SEVE BALLESTEROS SANTANDER”.
De acuerdo con el Art. 5 del citado Real Decreto, el Plan de Residuos ha de ser elaborado por el
poseedor y tiene por objeto reflejar cómo llevará a cabo sus obligaciones en relación con la gestión de
los RCD. Tras su aprobación por parte de la Dirección Facultativa formará parte de los documentos
contractuales de la obra.
Los criterios operacionales necesarios para la correcta ejecución de la gestión de estos residuos se
establecen a través de los procedimientos operativos generales DRC-P/42-01 ”Gestión de residuos
peligrosos” y DRC-P/42-03 “Gestión de residuos de construcción y demolición”. En estos
procedimientos se incorporan las prácticas de ejecución (“buenas prácticas”) encaminadas a evitar o
reducir los posibles impactos ambientales asociados a una inadecuada gestión de residuos.
Este Plan incluye:
- Identificación de los residuos a generar, codificados conforme a la Lista Europea de Residuos.

- Estimación de la cantidad segregada de residuos generados en la obra.
- Medidas de segregación in situ previstas.
- Previsión de reutilización en la misma obra o en otra.
- Valorización de los residuos producidos.
- Destino final para los residuos no reutilizables producidos.
- Seguimiento de la gestión de los residuos.
- Valoración del coste de la correcta gestión de los residuos de construcción y demolición.
Para la realización del presente documento, se han tenido en cuenta las indicaciones recogidas en la
legislación vigente, entre las que cabe destacar:
- Orden APM/1007/2017, de 10 de octubre, sobre normas generales de valorización de materiales

naturales excavados para su utilización en operaciones de relleno y obras distintas a aquellas en
las que se generaron.
- Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.
- Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los
residuos de construcción y demolición.
- Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de
la Ley 20/1986, básica de residuos tóxicos y peligrosos.
- Página 2 -
- Ley 11/1997, de 24 de abril, de envases y residuos de envases.

- Decreto 72/2010, de 28 de octubre, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de
construcción y demolición en la Comunidad Autónoma de Cantabria.
- Relación de Plantas de reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición autorizadas en
Cantabria.
Guía de los Residuos de Construcción y Demolición (RCDs). La gestión de los residuos generados en
dicha obra se realiza según lo establecido en el Sistema de Gestión Medioambiental, lo cual permite
asegurar la planificación y control de la gestión de residuos mediante las herramientas empleadas
para el conjunto de las actividades y procesos relacionados con aspectos ambientales significativos.
Esquema básico de gestión de los distintos tipos de residuos generados en obra
Al inicio de la obra, y aunque en este plan se presente una primera situación de las instalaciones,
puntos limpios y demás, el responsable de medio ambiente o la persona en quien éste delegue
planificará la gestión de residuos a realizar de acuerdo con las características reales de la obra.
- Página 3 -
Con carácter general:
 Al inicio de obra se planificarán las áreas de acopio de residuos a establecer, así como los
contenedores más adecuados para cada tipo de residuo.
 Para determinar la situación de las zonas de acopio se tendrá en cuenta el acceso rodado a la
obra, con el fin de facilitar la retirada de residuos por el gestor autorizado. La disposición de
los contenedores de recogida de residuos puede variar y pueden formarse acopios intermedios
en distintos puntos de la obra, pero siempre cumpliendo los criterios de segregación y
disposición determinados.
 Se minimizará el área de acopio, disponiendo exclusivamente de los contenedores necesarios
para los residuos que se estén generando en cada momento.
 La gestión externa de los residuos se llevará a cabo teniendo en cuenta los gestores más
próximos a la obra y persiguiendo la obtención de los menores costes ambientales posibles,
que normalmente se corresponden con el menor coste económico.
 El seguimiento y control de la gestión ambiental en obra y en concreto de los residuos
generados se verifica a través de:
- Controles documentados del Programa de Puntos de Inspección (PPI), ver anexo 3.
- Documentación acreditativa de la adecuada gestión de los residuos, incluyendo el
transportista y el destino final de los residuos.
- Página 4 -
2. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS A GENERAR
Basándose en los datos disponibles a partir del proyecto de obra y a estudios propios sobre Residuos de
Construcción y Demolición (RCD) generados en obras similares, se realiza una identificación y
previsión de los residuos a generar en esta obra. Dichos residuos se indican a continuación.
 TIERRAS SOBRANTES DE EXCAVACIÓN:
Analizadas las partidas de proyecto, y todas las actuaciones que conllevarán la retirada de materiales
naturales (tierras sobrantes con código LER 17 05 04), se estima una cantidad total de 238,46 m3, que
se llevarán a relleno autorizado. En este caso, el destino de estos materiales será posiblemente (aun
no se ha cerrado el destino, pero en caso de cambiar de destino se remitirá la documentación a la
Dirección de Obra) la Cantera de Candesa de Herrera de Camargo.
 RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN:
Se prevé la generación de los siguientes Residuos de Construcción y Demolición (RCD), agrupados en

función de las posibilidades reales de segregación en obra:
Hormigón (código LER 17 01 01 Hormigón): se obtendrá en demoliciones parciales, de los puntos de

limpieza de canaletas, etc.
Escombro “limpio” (código LER 17 01 07 Mezclas, o fracciones separadas, de hormigón, ladrillos,

tejas y materiales cerámicos): se integra en esta fracción los escombros procedentes de labores de
construcción (arena, gravas, restos de hormigón, mortero, etc.), junto con los escombros
procedentes de posibles trabajos de demolición.
Escombro “mezclado” (código LER 17 09 04 Residuos mezclados de construcción y demolición):

mezcla de algún escombro con otros materiales diversos (yeso, PVC, lana de roca, sacos de
cemento, fibra de vidrio, etc.).
Madera (código LER 17 02 01): los residuos de madera en obras están constituidos principalmente
por madera de encofrados, despuntes, tablones, restos de demoliciones, talas y podas, etc.
Plástico (código LER 17 02 03): se incluyen los envases de plástico generados en la obra: bidones,
envoltorios de equipos, sacos,... y otros como film protector, materiales plásticos, etc.
Metal (código LER 17 04 05): despuntes de ferralla y otros restos metálicos.
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Papel y Cartón (código LER 20 01 01): básicamente procedente de embalajes de materiales de

obra (embalajes de pavimentos, carpinterías y otros).
 RESIDUOS PELIGROSOS
Envases contaminados (código LER 15 01 10*): son RP los envases que han contenido sustancias
peligrosas, y que, por tanto van etiquetados con alguno de los pictogramas naranjas de
peligrosidad, y quedan restos de estas sustancias en ellos. Incluyen una gran variedad de residuos,
en formatos muy diferentes; a efectos de almacenamiento se puede distinguir entre aquellos que
son voluminosos (garrafas y bidones) y aquellos otros de pequeño tamaño (latas, botellas, etc.). Si
se generan cantidades importantes se almacenan por separado envases metálicos contaminados
y envases plásticos contaminados.
Los envases contaminados, pueden ser empleados para depositar en ellos otros RP o ser
prensados para reducir su volumen. Los pequeños envases de disolventes, pinturas tóxicas, barniz,
cola, resinas, etc. serán depositados en bidones o "big-bag".
Sprays (código LER 15 01 11*): incluye los botes de spray y aerosoles, fundamentalmente
generados en señalización y topografía. Muchas veces se producen en pequeñas cantidades, así
que se mezclan ambos residuos en un mismo envase. Se depositan en una caja o bidón
Trapos y absorbentes contaminados (código LER 15 02 02*): se generan tras la recogida de

vertidos accidentales que se produzcan.
Tierras contaminadas (código LER 17 05 03*): Se generarán debido a los vertidos que se puedan
producir de sustancias peligrosos, y a la utilización de tierras para la absorción y retenida de los
mismos.
En el Anexo 5, se adjunta la autorización de Pequeño Productor de Gestión de Residuos en

Cantabria, para acreditar la correcta gestión de los mismos.
- Página 6 -
3. ESTIMACIÓN DE LA CANTIDAD DE RESIDUOS GENERADOS EN LA OBRA
En las siguientes tablas se recoge la estimación de cantidades totales de Tierras y piedras de

excavación, RCD y Residuos Peligrosos a generar. Los ratios de generación de residuos aplicados se
obtienen de datos propios, relativos a obras similares, por lo que siempre han de ser considerados
como una aproximación sujeta a la evolución de la obra.
RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN
CANTIDAD ESTIMADA CANTIDAD ESTIMADA
TIPO DE RESIDUO CÓDIGO LER
(Volumen) (Peso)
3
Escombro limpio 17 01 07 8m 11,50 t
3
Escombro mezclado 17 09 04 15 m 14,25 t
3
Hormigón 17 01 01 8m 13,55 t
3
Madera 17 02 01 15 m 2,55 t
3
Plástico 17 02 03 14,5 m 1,56 t
3
Cartón 20 01 01 17,5 m 2,54 t
Metal 17 04 07 2.536 Kg
RESIDUOS PELIGROSOS
CANTIDAD ESTIMADA CANTIDAD ESTIMADA
TIPO DE RESIDUO CÓDIGO LER
(Volumen aparente) (Peso)
Absorbentes contaminados 15 02 02* 0,25 m3 30 kg
3
Envases plásticos contaminados 15 01 10* 0,5 m 110 kg
3
Envases metálicos contaminados 15 01 10* 0,5 m 120 kg
3
Sprays 15 01 11* 0,25 m 55 kg
Tierras contaminadas 17 05 03* 0,5 m3 95
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4. MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LA GENERACIÓN
Al inicio de la obra el responsable de medio ambiente o la persona en quien éste delegue, planificará
la gestión de residuos a realizar de acuerdo con la tipología descrita.
Con carácter general:
 Al inicio de obra se planificarán las áreas de acopio de residuos a establecer, así como los
contenedores más adecuados para cada tipo de residuo.
 Para determinar la situación de las zonas de acopio se tendrá en cuenta el acceso rodado a la
obra, con el fin de facilitar la retirada de residuos por el gestor autorizado. La disposición de los
contenedores de recogida de residuos puede variar y pueden formarse acopios intermedios en
distintos puntos de la obra, pero siempre cumpliendo los criterios de segregación y disposición
determinados.
 Para ocupar el menor espacio posible, se minimizará el área de acopio, disponiendo

exclusivamente de los contenedores necesarios para los residuos que se estén generando en cada
momento, retirándose inmediatamente cuando estén llenos. Todos los contenedores se
señalizarán, utilizando para ello la cartelería disponible por parte de FERROVIAL AGROMÁN.
 La gestión externa de los residuos se llevará a cabo teniendo en cuenta los gestores más próximos
a la obra y persiguiendo la obtención de los menores costes ambientales posibles, que
normalmente se corresponden con el menor coste económico.
5. MEDIDAS DE SEGREGACIÓN Y CLASIFICACIÓN EN OBRA
Durante la ejecución de las obras, el responsable de medio ambiente o la persona en quien éste
delegue, planifica las áreas de acopio de residuos a establecer, así como los contenedores más
adecuados para cada tipo de residuo.
Para determinar la situación de las zonas de acopio se tendrá en cuenta el acceso rodado a la obra,
con el fin de facilitar la retirada de residuos por el gestor autorizado.
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La disposición de los contenedores de recogida de residuos puede variar, pero siempre cumpliendo los
criterios de segregación determinados y situándose en una zona autorizada por la licencia de obra o la
correspondiente licencia de ocupación.
Acopio de los
residuos
Retirada de los
residuos
Para ocupar el menor espacio posible, se minimizará el área de acopio disponiendo exclusivamente de
los contenedores necesarios para los residuos que se estén generando en cada momento, retirándose
inmediatamente cuando estén llenos.
Para los RCD, se dispondrá de acopio para la segregación de:
 Escombro limpio (sin mezcla con metal, madera, plástico o cartón).

 Escombro mezclado (mezclas de residuos que no es posible segregar en obra).
 Hormigón (hormigón procedente de demoliciones).
 Madera (fundamentalmente durante la fase de estructura).
 Plásticos (fundamentalmente durante la fase de acabados).
 Cartón (fundamentalmente durante la fase de carpintería y acabados).
 Metal (fundamentalmente durante la fase de estructura).
Los residuos peligrosos se almacenarán segregados de acuerdo a su tipología en contenedores

independientes. Los contenedores para los diferentes residuos peligrosos se emplazan sobre un área
acondicionada impermeabilizada para la
contención de posibles derrames y fugas,
techada para evitar la entrada de agua de lluvia
y convenientemente señalizada.
Estos contenedores se etiquetan según la

legislación vigente.
- Página 9 -
 Los absorbentes, sprays y tierras contaminadas se depositarán en bidones independientes para

cada tipo de residuo, pudiéndose utilizar algún bidón de la obra, tapados y etiquetados,
ubicados en la zona de la obra donde se almacenen los RP.
 Los envases contaminados pueden ser empleados para depositar en ellos otros RP o ser
prensados para reducir su volumen. Los pequeños envases de disolventes, pinturas, barniz,
cola, resinas, etc. serán depositados en bidones o "big-bag".
Durante la ejecución de las obras se establecerá un único punto limpio en la zona de instalaciones y
castas (ver plano Anexo 1), en el que se almacenarán dichos residuos, para ser gestionados
correctamente en el momento requerido.
Los residuos urbanos generados por el personal de la obra se

depositarán en contenedores perfectamente señalizados. La distribución
y número de contenedores será acorde con los lugares de generación
(comedores, servicios, máquinas de bebidas, accesos a oficinas, entradas Etiqueta para Residuos
al emplazamiento, etc.).
Para la recogida selectiva de residuos se dispondrá de

“contenedores amarillos”, especificándose sus
condiciones de uso (latas, botes, bricks y envases de
plástico). Asimismo, en las casetas y vestuarios se
instalan paneles informativos, solicitando la
colaboración de todo el personal de la obra en el
mantenimiento de las condiciones de orden y limpieza.
Residuos del lavado de canaletas
El lavado de cubas en obra no es admisible, salvo excepción. En obra, solo es admisible la limpieza de
canaletas de hormigoneras y camiones de bombeo de hormigón.
De acuerdo con las características de obra y la disponibilidad de espacio, la ubicación de puntos de

limpieza de cubas puede ser:
- Cimentaciones, zanjas pendientes de relleno u hormigonado, etc.

- Hoyos de aproximadamente 2 x 2 x 1,5 en zonas a ocupar por la
construcción, viales, etc. Previamente al cierre del punto, se debe retirar
el hormigón y gestionarse como escombro.
- Contenedores (en obras sin apenas espacio).
- Página 10 -
En cualquier caso, el punto de limpieza debe quedar señalizado y se informará de su situación y

obligatoriedad de uso a los conductores de hormigoneras.
El responsable de recepcionar el hormigón debe velar por el cumplimiento de las labores de limpieza
de canaletas.
- Página 11 -
6. MEDIDAS DE REUTILIZACIÓN Y VALORIZACIÓN EN LA MISMA OBRA O EN OTROS DESTINOS

AUTORIZADOS
Reutilización: Es la recuperación de elementos constructivos completos con las mínimas

transformaciones posibles.
Valorización: Consiste en aquellas actuaciones orientadas a dar valor a los elementos y materiales
constituyentes de los residuos derivados de la construcción con el fin de aprovechar las materias,
subproductos y substancias que estos contienen.
REUTILIZACIÓN EN LA PROPIA OBRA
RCD: se reutilizarán en la propia obra siempre que sea posible.
 Escombros: machaqueo para la reutilización de estos materiales como material de relleno o

zahorra. Siempre que sea aprobado por la DO y siempre y cuando se consiga realizar un
machaqueo suficiente
 Metal: los despuntes de ferralla pueden reutilizarse en los distintos tajos de la obra
 Madera: los tablones de madera pueden ser utilizados para el balizado/vallado de la obra,
para la protección de los árboles, como camino de las carretillas, fabricación de barandillas,
protecciones etc.
 Residuos de envases: si se trata de bidones o recipientes, pueden utilizarse como contenedores
para el almacenamiento de otros residuos de menor tamaño, como pueden ser las tierras
contaminadas u otros residuos peligrosos. Si se trata de plásticos sueltos, podrían utilizarse
para la protección de los materiales recepcionados.
REUTILIZACIÓN EN OTROS DESTINOS AUTORIZADOS
A continuación se adjunta una tabla con las posibilidades de tratamiento y valorización de los
principales residuos de construcción:
- Página 12 -
Productos
Residuo Procesamiento Destino de los materiales
obtenidos
Machacadora
Materiales pétreos (Reducción del
Áridos ligeros Reutilización en obra (rellenos)
(Incluyen LER 170103) 50% de su
volumen)
Bases y subbases de carreteras,

drenajes, camas de asiento de
tuberías y suelos seleccionados.
Hormigón Planta de reciclado Zahorras, gravas y Hormigón en masa y armado,
(LER 170101) de RCD arenas morteros.
Fabricación de cemento.
Fabricación de otros productos
de construcción.
Almacenamiento en obra y en
contenedores. Clasificación en
Madera (LER 200138) función de las posibilidades de
Reutilización en
Madera. valorización.
obra.
Metales (LER 200140) Conglomerado. Reutilización en la propia obra.
Empresas
Combustible. Recogida por parte del propio
recicladoras
Papel y cartón (200101) suministrador.
Reciclados chamarileros en el
caso de los metales.
- Página 13 -
7. DESTINO FINAL DE LOS RESIDUOS PRODUCIDOS
La gestión externa de los residuos se llevará a cabo teniendo en cuenta los gestores más próximos a la
obra y persiguiendo la obtención de los menores costes ambientales posibles, que normalmente se
corresponden con el menor coste económico.
RCD:
Todos los RCD generados en obra serán evacuados de obra a través de un transportista autorizado por
la Comunidad Autónoma de Cantabria y entregados a un gestor autorizado de residuos:
 Los residuos valorizables (madera, cartón, metal, plástico, escombro reciclable) serán
entregados a un gestor autorizado de residuos para su reciclaje o valorización.
 Los residuos no valorizables (escombro no reciclable, plástico no reciclable, etc.) serán

entregados a un transportista para su vertido en una instalación prevista para este tipo de
residuos no peligrosos y autorizada por la Comunidad Autónoma.
RP:
Aquellos subcontratistas que generen residuos peligrosos se harán cargo de los residuos que
produzcan y acreditarán su gestión mediante la documentación correspondiente.
Para aquellos RP que no sean gestionados por los subcontratistas, la obra se hará cargo de su gestión
ya que FERROVIAL AGROMÁN está dado de alta como pequeño productor de RP en cada una de sus
Delegaciones y posee acuerdos con los gestores de las CCAA (ver anexo 5).
FERROVIAL AGROMÁN dispone de un acuerdo en la comunidad autónoma de Cantabria con el gestor

autorizado Lunagua, que realizará la gestión de este tipo de residuos.
En cualquier caso y según lo indica el Real Decreto 105/2008, en el artículo 4.c), “se deberá disponer
de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición realmente producidos
en sus obras han sido gestionados, en su caso, en obra o entregados a una instalación de valorización
o de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado, en los términos recogidos en
este real decreto y, en particular, en el estudio de gestión de residuos de la obra o en sus
modificaciones. La documentación correspondiente a cada año natural deberá mantenerse durante
los cinco años siguientes.”
A continuación se resume la gestión de los diversos residuos generados durante las obras:
- Página 14 -
TIPO DE RESIDUO GESTIÓN EN OBRA DESTINO FINAL
1. Reutilización en obra cuando sea posible.

Segregación in situ. 2. Entrega a gestor autorizado para su
RCD Almacenamiento según tipología en reciclaje o valorización.
contenedores o acopios temporales. 3. Entrega a un transportista para su vertido
en una instalación autorizada.
Almacenamiento de acuerdo a su tipología

en contenedores específicos debidamente
RP 1. Entrega a gestor autorizado.
etiquetados, sobre zona impermeabilizada,
techada y señalizada.
Almacenamiento según tipología (orgánicos 1. Recogida por los equipos de limpieza

RU / envases) en contenedores debidamente municipales.
señalizados. 2. Depósito en Punto Limpio.
Estas prácticas para la correcta gestión de los residuos peligrosos se regulan en los procedimientos
operativos “DRC-P/42-01 Gestión de residuos peligrosos” y “DRC-P/42-03 Gestión de residuos de
construcción y demolición” del Sistema de FERROVIAL AGROMAN.
- Página 15 -
8. SEGUIMIENTO DE LA GESTIÓN DE RESIDUOS
La gestión de residuos está incluida como un punto más a controlar a través de los Checklists de
control ambiental. Mediante dichos Checklists se realizan controles periódicos para asegurar la
conformidad de las actividades de almacenamiento y gestión de residuos con los criterios de
aceptación establecidos.
Además, el responsable de medio ambiente de la obra archiva toda la documentación que justifica la
gestión de los diferentes residuos, es decir, los albaranes de entrega a vertedero o gestor, así como las
autorizaciones de las empresas que participan en dicha gestión.
Para los residuos peligrosos, se controlará la documentación relativa a la gestión de los residuos
generados y gestionados, tanto por el contratista principal como por los subcontratistas, y que consiste
en:
 Alta como pequeño productor de residuos peligrosos.

 Acuerdo con un gestor autorizado por la Comunidad Autónoma.
 Documentos de aceptación de los RP por el gestor.
 Documentos de Control y Seguimiento de los residuos generados
en la obra.
- Página 16 -
9. FORMACIÓN E INFORMACIÓN
Para la información de todo el personal que trabaja en las obras se colocarán los correspondientes
carteles de información ambiental. Esta cartelería de medio ambiente figura en el procedimiento
operativo “DRC-P/40-03 Formación e información a personal de obra” y está disponible a través de la
intranet Ferronet.
Por lo que respecta a la formación del personal subcontratista, se hará entrega de los “Manuales de
Información sobre comportamiento ambiental en obra para Subcontratistas” a las principales
subcontratas.
En ellos se les explican sus responsabilidades en cuanto a la gestión medioambiental de la obra y se les
informa de aquellas buenas prácticas que deben llevar a cabo en la obra, así como de la
documentación que deben entregar a los responsables de obra para justificar la correcta gestión de
sus residuos.
Existen 4 manuales específicos para:
 Subcontratistas con personal en obra.

 Subcontratistas con maquinaria en obra.
 Subcontratistas que generen envases de residuos peligrosos (fontanería,
impermeabilizaciones, pintura ...).
- Página 17 -
10. VALORACIÓN DEL COSTE DE LA GESTIÓN DE RESIDUOS
El presupuesto adjunto incluye el almacenamiento, transporte y gestión de los RCD:
GESTIÓN DE TIERRAS DE EXCAVACIÓN

Medición Medición Retirada y
CODIGO Clasificación y
TIPO DE RESIDUO (Volumen (Peso transporte a COSTE GESTIÓN (€)
LER recogida (€/t)
aparente) aparente) planta (€/t)
Tierra sobrantes 170504 80,00 m3 160,00 t 2,62 6,57 735,2 €
GESTIÓN DE DOCUMENTACION Y PUNTO LIMPIO

Ejecución de Punto Limpio en Obra 1.255,60 €
Redacción de Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición 3.112,18 €
SUBTOTAL 4.367,78 €
RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. RnPs

Medición Clasificación Retirada y
Medición (Peso
TIPO DE RESIDUO CODIGO LER (Volumen y recogida transporte a COSTE GESTIÓN (€)
aparente)
aparente) (€/t) planta (€/t)
Escombro limpio 17 01 07 16 m3 22,85 t 9,6 16,14 588,16 €
Escombro
17 09 04 19,5 m3 9,6 16,14 579,15 €
mezclado 22,5 t
Hormigón 17 01 01 8 m3 13,55 t 9,6 16,14 348,78 €
3
Madera 17 02 01 15 m 2,55 t 9,6 15,8 64,77 €
Plástico 17 02 03 14,5 m3 1,56 t 9,6 15,8 39,62 €
Cartón 20 01 01 17,5 m3 2,54 t 9,6 15,8 64,52 €
Metal 17 04 07 2.536 Kg 9,6 15,8 64,41 €
SUBTOTAL 1.749,41 €
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RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. RPs

Medición Medición Retirada y
Clasificación y
TIPO DE RESIDUO CODIGO LER (Volumen (Peso transporte a COSTE GESTIÓN (€)
recogida (€/t)
aparente) aparente) planta (€/t)
Absorbentes
15 02 02* 0,25 m3 30 kg 9,6 15,8 0,76 €
contaminados
Envases plásticos
15 01 10* 0,5 m3 110 kg 9,6 15,8 2,79 €
contaminados
Envases metálicos
15 01 10* 0,5 m3 120 kg 9,6 15,8 3,05 €
contaminados
Sprays 15 01 11* 0,25 m3 55 kg 9,6 15,8 1,40 €
3
Tierras contaminadas 17 05 03* 0,5 m 95 9,6 15,8 2,41 €
SUBTOTAL 10,41 €
PRESUPUESTO GESTIÓN DE RESIDUOS
TOTAL 6.862,80 €
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ANEXOS
ANEXO 1. PLANOS
ANEXO 2. FICHA DE RESIDUOS
ANEXO 3. PPI CONTROL AMBIENTAL EN OBRA
ANEXO 4. AUTORIZACIÓN DE CANTERA DE CANDESA PARA DEPÓSITO DE TIERRAS.
ANEXO 5. AUTORIZACIÓN DE FERROVIAL-AGROMAN COMO PEQUEÑO PRODUCTOR DE RPs EN

CANTABRIA
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ANEXO 1. PLANOS
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RESUMEN DE ACTUACIONES FUENTES DE SUMINISTRO Y VERTEDEROS
INSTALACIÓN DE LUCES DE SISTEMA DE APROXIMACIÓN: mástiles
y luces, arquetas para transformadores y conexionado de arquetas
para transformadores. Conexión de transformadores y luces.
EJECUCIÓN DE LA PASARELA DE MANTENIMIENTO ZONA DE
ACTUACIÓN
EJECUCIÓN DE BANCO DE TUBOS Y ARQUETAS GRP-2
INSTALACIÓN DE NUEVO PEINE PH-2 PA-1
EJECUCIÓN DE ROZA EN PAVIMENTO C-1 PH-1
GRP-1 PH-5
ACTUACIONES EN CENTRAL ELÉCTRICA: Instalación de reguladores, PH-3
adecuación del cuadro general, actualización del SMP. V-1 PH-4
TENDIDO DE CABLE PRIMARIO
INSTALACIÓN CÁMARA DOMO
CANTERAS
CLAVE EMPRESA UBICACIÓN DISTANCIA
C-1 CANDESA HERRERA DE CAMARGO 7,4 km
ZONA EN LA QUE SE UBICA- PLANTAS DE FABRICACIÓN DE HORMIGÓN

RÁ EL CARGADERO DE LA
PONTONA
PH-1 CANDESA HERRERA DE CAMARGO 7,4 km
PH-2 HONGOMAR HERRERA DE CAMARGO 7,7 km
PH-3 HORMIGONES CÁNTABROS CAMARGO 10,8 km

S-10 PH-4 LA GARMA PIELAGOS 13,8 km
ACCESO A
PH-5 HORMIGONES CASTRO GAMA 30,5 km
CARGADERO
PLANTAS DE FABRICACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
PA-1 ARRUTI HERRERA DE CAMARGO 7,4 km
VERTEDEROS DE CONTAMINADOS NO PELIGROSOS E INERTES
V-1 CÁNTABRA DE TURBA POSADILLO POLANCO 25,1 km
GESTORES DE RESIDUOS PELIGROSOS
GRP-1 AGRISA C/HNOS. TORRE ORUÑA. MURIEDAS 2,4 km
POLIG. IND. RAOS, PARCELA 13,

GRP-2 ROFIOSA INDUSTRIAL 2,6 km
NAVE H6. MALIAÑO
CONTROL DE
ACCESO
EXISTENTE
<
DETALLE ZONA INSTALACIONES AUXILIARES ZIA

CENTRAL 5.300 m2
ELÉCTRICA
Vestuario Comedor Aseos Botiquín
Acceso desde exterior
Punto
limpio Acceso zona aire
Almacén NUEVO PUNTO DE
ALMACENAMIENTO
Oficina
Vallado Y CARGA DE LA
PONTONA
Nº EXPEDIENTE FECHA TÍTULO DEL PLANO

APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE 5 de SEPTIEMBRE
BALLESTEROS. SANTANDER DIN 366/2019 de 2019 IMPLANTACIÓN, ACCESOS Y PROCEDENCIA DE MATERIALES
8 de 8
ANEXO 2. FICHA DE RESIDUOS
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DATOS SOBRE RESIDUOS GESTIONADOS POR OBRA
CÓDIGO DE OBRA C76U NOMBRE OBRA CABECERA 29 AEROP. SEVE BALLESTEROS TIPO DE OBRA Construcción Obra Civil /
RESPONSABLE Alvaro Pozueta Larios FECHA INICIO OBRA 16.10.2019 FECHA FIN OBRA 31.12.2020 PERIODO 15.12.2019
TIERRAS REUTILIZADO EN ENVIADO A OTRAS OBRAS O A VERTEDERO TOTAL PERIODO TOTAL TRANSPORTISTA OBSERVACIONES
OBRA RELLENO ACUMULADO
Tierras de excavación M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Tierra vegetal M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD) REUTILIZADO EN A RECICLADOR A VERTEDERO TOTAL PERIODO TOTAL TRANSPORTISTA/ OBSERVACIONES
OBRA ACUMULADO GESTOR
Hormigón M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Escombro limpio (solo inertes) M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Escombro mezclado M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Metal KG 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Madera M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Plástico M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Papel/cartón M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Neumáticos usados M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Vidrio M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Otros: restos soldadura, resinas, pinturas, etc M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(NO RP)
Lodos: fosa séptica, bentoníticos, depuradora M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Asfalto, mezclas bituminosas M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Yeso M3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
RESIDUOS PELIGROSOS (RP) TOTAL PERIODO TOTAL ACUMULADO OBSERVACIONES

Sprays y aerosoles KG 0,00 0,00
Envases metálicos contaminados KG 0,00 0,00
Envases plásticos contaminados KG 0,00 0,00
Aceites usados KG 0,00 0,00
Filtros de aceite KG 0,00 0,00
Baterías KG 0,00 0,00
Tierras contaminadas KG 0,00 0,00
Absorbentes contaminados KG 0,00 0,00
DATOS SOBRE RESIDUOS GESTIONADOS POR OBRA
CÓDIGO DE OBRA C76U NOMBRE OBRA CABECERA 29 AEROP. SEVE BALLESTEROS TIPO DE OBRA Construcción Obra Civil /
RESPONSABLE Alvaro Pozueta Larios FECHA INICIO OBRA 16.10.2019 FECHA FIN OBRA 31.12.2020 PERIODO 15.12.2019
Aguas con hidrocarburos KG 0,00 0,00

Mezclas bituminosas con alquitrán de hulla KG 0,00 0,00
Detectores iónicos KG 0,00 0,00
Disolventes KG 0,00 0,00
Fluorescentes KG 0,00 0,00
Toners KG 0,00 0,00
Productos fuera de uso KG 0,00 0,00
Fibrocemento (amianto) KG 0,00 0,00
Retirada suelos contaminados KG 0,00 0,00
Retirada tanques combustible KG 0,00 0,00
Transformadores eléctricos (PCBs) KG 0,00 0,00
Anticongelante KG 0,00 0,00
Pinturas con plomo KG 0,00 0,00
RESIDUOS AJENOS USADOS EN OBRA TOTAL PERIODO TOTAL ACUMULADO OBSERVACIONES

Tierras procedentes de otras obras M3 0,00 0,00
Residuos de fresado, asfalto reciclado M3 0,00 0,00
Hormigón, árido reciclado T 0,00 0,00
Otros materiales ajenos. Ej: escorias acerería M3 0,00 0,00
ANEXO 3. PPI CONTROL AMBIENTAL EN OBRA
- Página 23 -
Control de residuos Ed. 2.0
Pág. 1/1

SANTANDER

Las tierras se reutilizan en la propia obra o en otras autorizadas. Para el acondicionamiento
Tierras de fincas, se dispone de contrato con propietario y licencia municipal de obras. Para relleno
de canteras, ésta debe tener Plan de Restauración aprobado.
En vertederos de tierras de obra, los depósitos se corresponden con tierras y material
Vertederos de tierras pétreo. Ausencia de otros RCD (escombro no tratado, metal, madera, plástico). Se respeta el
perímetro autorizado.
Acondicionamiento para la segregación de RCD: escombro, madera, plásticos, metal,
Almacenamiento RCD
cartón,… Contenedores o área delimitada y señalización con cartelería identificativa.
Solicitada a los transportistas de RCD su inscripción en el registro de la Comunidad
Trámites RCD
Autónoma y certificado de destino de los residuos (autorización de plantas o vertedero).
Correcta segregación de RCD: madera, plástico, cartón, metales, escombro... Registro de
Gestión RCD
entrega a gestor autorizado (albaranes) y certificado de destino (planta o vertedero).
Vertidos RCD No existen RCD incontrolados en el recinto de la obra ni fuera de la misma.
Limpieza de canaletas de hormigón dentro del área de ocupación de la obra, sobre tajos
hormigonados, en zonas que quedan ocultas (trasdós) o en puntos de limpieza
Limpieza de canaletas
específicamente balizados y señalizados, alejados de cauces y saneamiento. Ausencia de
vertidos incontrolados en obra.
Documentación RP obra: Acuerdo con el gestor autorizado (ver acuerdo marco). Alta en el
Trámites RP
registro de productores RP. Documentos de aceptación.
Acreditación de inscripción en el Registro de Productores de RP y contrato con gestor
Trámites RP subcontratistas autorizado para aquellos subcontratistas que afirmen hacerse cargo de sus propios RP
(aceites usados, filtros, baterías...).
Almacenamiento de RP sobre solera impermeable con reborde perimetral o dispositivo de
Almacenamiento RP recogida de potenciales vertidos o lixiviados. Protegida de la lluvia. Recinto vallado o
balizado y señalizado. Alejado de cauces y red de saneamiento.
Todos los recipientes de RP identificados según contenido. Etiquetas indelebles,
Etiquetado RP
perfectamente adheridas. Contenido mínimo según legislación vigente.
Contenedores de RP cerrados y sin señal de escapes: manchas, charcos en el suelo, indicios

Gestión RP de corrosión, etc. Subcontratistas depositan en estos puntos sus propios RP. No existe
acumulación de residuos o derrames fuera de las zonas destinadas a su almacenaje.
Tiempo máx. almacenamiento No se superan los 6 meses (1 año en caso de prórroga) de almacenamiento de RP.
No existe mezcla entre distintos RP o con otros residuos. El contenido de los depósitos
Mezcla de residuos
coincide con las indicaciones de la etiqueta.
Los residuos se entregan a gestor autorizado. La matrícula del transporte se corresponde
Entrega a gestor con la relación de vehículos de la autorización del gestor. El gestor entrega justificante de
recogida o documento de control, debidamente cumplimentado.
Se dispone de contenedores de basuras necesarios. Cartelería de concienciación en zonas de
Gestión Residuos Urbanos
casetas. Entrega a Serv. Municipales o gestor autorizado.
ANEXO 4. AUTORIZACIÓN DE CANTERA DE CANDESA PARA DEPÓSITO DE TIERRAS.
- Página 24 -
ANEXO 5. AUTORIZACIÓN DE FERROVIAL-AGROMAN COMO PEQUEÑO PRODUCTOR DE RPs EN

CANTABRIA
- Página 25 -
ANEXO XIV. POLITICA AMBIENTAL DE FERROVIAL-AGROMÁN.

ANEXO XV. PROGRAMA DE OBRA

Expediente nº DIN 366/2019
PLAN DE OBRA (contractual - febrero 2020)
Id Nombre de tarea Duración Comienzo Fin

febrero 2020 marzo 2020 abril 2020 mayo 2020 junio 2020 julio 2020 agosto 2020 septiembre 2020 octubre 2020 noviembre 2020 diciem
mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7 mes 8 mes 9 mes 10
1 APROXIMACIÓN CABECERA 29. AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS. 224 días jue 13/02/20 jue 12/11/20
SANTANDER
2 COMIENZO DE LOS TRABAJOS. ACTA DE COMPROBACIÓN DEL REPLANTEO
0 días jue 13/02/20 jue 13/02/20 13/02
3 HITOS 208 días mar 25/02/20 jue 05/11/20
4 HITO 1. PEDIDO DE MATERIALES 0 días mar 25/02/20 mar 25/02/20 25/02 HITO 1. PEDIDO DE MATERIALES
5 HITO 2. RECEPCIÓN DE MATERIALES 0 días jue 11/06/20 jue 11/06/20 11/06 HITO 2. RECEPCIÓN DE MATERIALES
6 HITO 3. FIN DE TRABAJOS DE HINCA DE PILOTES Y DESCABEZADO
0 días mié 19/08/20 mié 19/08/20 HITO 3. FIN DE TRABAJOS DE HINCA DE PILOTES Y DESCABEZADO 19/08
7 HITO 4. FIN DE TRABAJOS ESTRUCTURA PASARELA 0 días jue 17/09/20 jue 17/09/20 HITO 4. FIN DE TRABAJOS ESTRUCTURA PASARELA 17/09
8 HITO 5. FIN DE TRABAJOS BALIZAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA0 días jue 05/11/20 jue 05/11/20 HITO 5. FIN DE TRABAJOS BALIZAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA 05/11
9 FASE I. MOVILIZACIÓN EQUIPOS, HABILITACIÓN INSTALACIONES 98 días jue 13/02/20 jue 11/06/20 FASE I
DE OBRA Y FABRICACIÓN ESTRUCTURA.
10 APROBACIÓN DE MATERIALES 10 días jue 13/02/20 mar 25/02/20 APROBACIÓN DE MATERIALES
11 ELABORACIÓN DE PLANES 11 días jue 13/02/20 mié 26/02/20 ELABORACIÓN DE PLANES
12 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD 11 días jue 13/02/20 mié 26/02/20 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
13 PLAN DE ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES 11 días jue 13/02/20 mié 26/02/20 PLAN DE ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES
14 PLAN VIGILANCIA SEGURIDAD OPERACIONAL 11 días jue 13/02/20 mié 26/02/20 PLAN VIGILANCIA SEGURIDAD OPERACIONAL
15 APROBACIÓN DE LOS PLANES 0 días mié 26/02/20 mié 26/02/20 26/02
16 INSTALACIONES AUXILIARES Y ACCESOS A LA OBRA 20 días mié 26/02/20 lun 23/03/20 INSTALACIONES AUXILIARES Y ACCESOS A LA OBRA
17 REPLANTEO 3 días lun 23/03/20 mié 25/03/20 REPLANTEO
18 PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUBACUÁTICA. INFORME 15 días mié 26/02/20 lun 16/03/20 PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUBACUÁTICA. INFORME
19 SUMINISTRO Y/O FABRICACIÓN MATERIALES 88 días mar 25/02/20 jue 11/06/20 SUMINISTRO Y/O FABRICACIÓN MATERIALES
20 SUMINISTRO CABLES 33 días mar 25/02/20 lun 06/04/20 SUMINISTRO CABLES
21 SUMINISTRO PILOTES Y ENCEPADOS/DINTELES PREFABRICADOS
88 días mar 25/02/20 jue 11/06/20 SUMINISTRO PILOTES Y ENCEPADOS/DINTELES PREFABRICADOS
22 SUMINISTRO DE LUCES, REGULADORES Y MÁSTILES 33 días mar 25/02/20 lun 06/04/20 SUMINISTRO DE LUCES, REGULADORES Y MÁSTILES
23 FABRICACIÓN DE MÓDULOS DE PASARELA EN TALLER 88 días mar 25/02/20 jue 11/06/20 FABRICACIÓN DE MÓDULOS DE PASARELA EN TALLER
24 HABILITACIÓN CARGADERO E INCORPORACIÓN PONTONA 15 días lun 25/05/20 jue 11/06/20 HABILITACIÓN CARGADERO E INCORPORACIÓN PONTONA
25 INCORPORACIÓN DE PILOTADORA/HINCADORA 5 días vie 05/06/20 jue 11/06/20 INCORPORACIÓN DE PILOTADORA/HINCADORA
26 FASE II. DEMOLICIÓN, DESMONTAJE Y REPOSICIÓN DE 50 días mié 25/03/20 mar FASE II
SERVICIOS AFECTADOS 26/05/20
27 EJECUCIÓN DE ROZAS EN PAVIMENTO 4 días mié 25/03/20 mar 31/03/20 EJECUCIÓN DE ROZAS EN PAVIMENTO
28 TALADROS D=33.2 cm 3 días mar 31/03/20 jue 02/04/20 TALADROS D=33.2 cm
29 DEMOLICIÓN CANALIZACIÓN SURCOS TIPO PEINE 3 días jue 02/04/20 mar 07/04/20 DEMOLICIÓN CANALIZACIÓN SURCOS TIPO PEINE
30 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS Y CANALETAS 4 días mar 07/04/20 vie 10/04/20 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS Y CANALETAS
31 BANCO DE TUBOS 10 días lun 13/04/20 jue 23/04/20 BANCO DE TUBOS
32 EXCAVACIÓN 2 días lun 13/04/20 mar 14/04/20 EXCAVACIÓN
33 BANCO DE TUBOS INC ARQUETAS 6 días mar 14/04/20 mar 21/04/20 BANCO DE TUBOS INC ARQUETAS
34 ARQUETAS 4 días lun 20/04/20 jue 23/04/20 ARQUETAS
35 CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE 3 días mié 22/04/20 vie 24/04/20 CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE
36 CUÑA SUAVIZADO 4 días mié 22/04/20 lun 27/04/20 CUÑA SUAVIZADO
37 ESTRIBO 10 días lun 27/04/20 vie 08/05/20 ESTRIBO
38 EXCAVACIÓN 2 días lun 27/04/20 mié 29/04/20 EXCAVACIÓN
39 EJECUCIÓN DE ESTRIBO 6 días mié 29/04/20 mié 06/05/20 EJECUCIÓN DE ESTRIBO
40 RELLENO TRASDOS 2 días mié 06/05/20 vie 08/05/20 RELLENO TRASDOS
41 AC TUACIONES EN VALLADO PERIMETRAL 16 días mié 06/05/20 mar 26/05/20 AC TUACIONES EN VALLADO PERIMETRAL
42 FASE III. EJECUCIÓN DE LA SUBESTRUCTURA 70 días jue 11/06/20 vie 04/09/20 FASE III
43 HINCADO DE PILOTES 56 días jue 11/06/20 mié 19/08/20 HINCADO DE PILOTES
44 COLOCACIÓN DE DINTELES Y NEOPRENOS 14 días mié 19/08/20 vie 04/09/20 COLOCACIÓN DE DINTELES Y NEOPRENOS
45 FASE IV. MONTAJE DE PASARELA 10 días lun 07/09/20 jue 17/09/20 FASE IV
46 COLOCACIÓN DE MÓDULOS DE CELOSÍA 7 días lun 07/09/20 mar 15/09/20 COLOCACIÓN DE MÓDULOS DE CELOSÍA
47 TRAMEX 3 días mar 15/09/20 jue 17/09/20 TRAMEX
48 FASE V. INSTALACIÓN DE BALIZAMIENTO 40 días jue 17/09/20 jue 05/11/20 FASE V
49 AMPLIACION CUADRO EXISTENTE 3 días jue 17/09/20 mar 22/09/20 AMPLIACION CUADRO EXISTENTE
50 COLOCACIÓN DE REGULADORES 5 días mar 22/09/20 lun 28/09/20 COLOCACIÓN DE REGULADORES
51 BALIZAS EMPOTRADAS 2 días jue 17/09/20 lun 21/09/20 BALIZAS EMPOTRADAS
52 TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD 2 días jue 17/09/20 lun 21/09/20 TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD
53 TUBOS FRANGIBLES 3 días lun 21/09/20 jue 24/09/20 TUBOS FRANGIBLES
54 MÁSTILES FRANGIBLES 5 días jue 24/09/20 mié 30/09/20 MÁSTILES FRANGIBLES
55 BALIZAS ELEVADAS 4 días mié 30/09/20 lun 05/10/20 BALIZAS ELEVADAS
56 TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD 4 días vie 02/10/20 mié 07/10/20 TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD
57 COLOCACIÓN DE CÁMARA DE SEGURIDAD 2 días mar 06/10/20 mié 07/10/20 COLOCACIÓN DE CÁMARA DE SEGURIDAD
58 POSTE, BOYA BALIZAMAR Y BALIZAS MARITIMAS LED-KIT M820 2 días mar 06/10/20 mié 07/10/20 POSTE, BOYA BALIZAMAR Y BALIZAS MARITIMAS LED-KIT M820
59 CABLE SECUNDARIO 6 días mié 07/10/20 mié 14/10/20 CABLE SECUNDARIO
60 CABLE PRIMARIO PARA CIRCUITOS 27 días jue 17/09/20 mié 21/10/20 CABLE PRIMARIO PARA CIRCUITOS
61 CANALIZACIÓN SOBRE PASARELA 8 días mié 30/09/20 vie 09/10/20 CANALIZACIÓN SOBRE PASARELA
62 CONEXIONADO BALIZAMIENTO 3 días mié 21/10/20 vie 23/10/20 CONEXIONADO BALIZAMIENTO
63 ADAPTACIÓN DEL SMP 5 días lun 26/10/20 vie 30/10/20 ADAPTACIÓN DEL SMP
64 PRUEBAS Y ENSAYOS 10 días lun 26/10/20 jue 05/11/20 PRUEBAS Y ENSAYOS
65 DESMANTELAMIENTO DE INSTALACIONES AUXILIARES 6 días jue 05/11/20 jue 12/11/20 DESMANTELAMIENTO DE INSTALACIONES AUXILIARES
66 DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA 6 días jue 05/11/20 jue 12/11/20 DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA
67 ACTUACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL 223 días jue 13/02/20 jue 12/11/20
68 ACTUACIONES DE SEGURIDAD Y SALUD 223 días jue 13/02/20 jue 12/11/20
69 GESTIÓN DE RESIDUOS 223 días jue 13/02/20 jue 12/11/20
70 INTEGRACIÓN AMBIENTAL 223 días jue 13/02/20 jue 12/11/20
71 FIN DE OBRA 0 días jue 12/11/20 jue 12/11/20 12/11
APROXIMACIÓN CABECERA 29.AEROPUERTO SEVE BALLESTEROS. SANTANDER EXPTE. Nº DIN 366/2019

01 Plan Aseguramiento Calidad Ambiental

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PROYECTO CONSTRUCTIVO APROXIMACIÓN

CABECERA 29 AEROPUERTO DE SEVE

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL

REDACTADO POR REVISADO POR APROBADO POR CONTROL DE EDICIÓN

JEFE DE OBRA: DIRECTOR AMBIENTAL Edición nº Fecha

19/06/20 19/06/20 19/06/20 4.0 15/06/2020

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 2

3.5.Planificación física de la obra. ............................................................................ 34

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 3

El proyecto “Aproximación cabecera 29” en el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander obtuvo

En esta Resolución se indica que la realización del proyecto Aproximación cabecera 29 en el

Debido a la incompatibilidad de los requerimientos constructivos de la solución estructural

Las principales características de la nueva solución adoptada son las siguientes:

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 4

El objetivo del Plan Ambiental de Obra, es el de revisar y cumplimentar al informe ambiental

 Se lleve el control de la correcta ejecución de las medidas previstas y su adecuación a los

Igualmente, este Plan de Ambiental de obra (PGA) tiene que dar

En el Anexo XIV se incluye la Política Medio Ambiental de Ferrovial-Agromán, en el que se

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 5

El sistema de aproximación será de precisión de categoría I, pero debido a la proximidad al canal

2.1. Actuaciones comunes.

El objeto de ambos proyectos es la instalación de un sistema de iluminación de aproximación

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 6

2.3. Estructura según proyecto.

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 7

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 8

La pasarela estará compuesta por un total de 11 módulos de estructura metálica galvanizada. La

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 9

En el arranque sobre el talud existente, la cimentación se resuelve con un durmiente de hormigón

Adicionalmente, para garantizar una transmisión homogénea de esfuerzos al terreno, se propone

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 10

 Relleno del trasdós de la viga cargadero con material procedente de la excavación.

EN EL ANEXO XI se adjuntan los Certificados de Cumplimiento de la Resolución Ambiental, al igual

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 11

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL (SIGMA) DE FERROVIAL-

2.4. Estructura documental.

 DOCUMENTACIÓN BÁSICA; integrada por el Manual del Sistema y los Procedimientos

Este último documento particulariza el sistema de gestión para la actividad y

 DOCUMENTACIÓN DE APOYO; integrada por los Procedimientos Operativos (de ámbito

Describen la forma de planificar, ejecutar y controlar aquellas operaciones realizadas en la

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 12

 DOCUMENTOS Y DATOS; generados durante la aplicación y funcionamiento del sistema

2.5. Implementación del SIGMA.

2.5.1. Identificación de Requisitos Legales.

A este documento se han de añadir los requisitos legales de carácter medioambiental

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 13

derivados de las Ordenanzas Municipales y del condicionado ambiental de Autorizaciones y

2.5.2. Identificación de aquellas actividades que pueden generar impactos significativos

La identificación de los aspectos ambientalmente significativos y de las actividades asociadas

2.5.3. Planificación de las actividades

Esta documentación está integrada por:

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 14

ejecución de aquellos procesos que no presentan una particularidad relevante. La

2.5.4. Control de las operaciones.

Criterio de aceptación según

Indicación de “apto” (S),

Ilustración 1. Formato y contenido de un checklist de control ambiental

PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD MEDIOAMBIENTAL 15

Las inspecciones se documentan, con fechas y firmas de los responsables, mediante la