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    Tema 7 DISTANCIAS DECLARADAS

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    Skyraider Ortega
    Este documento define varios términos relacionados con las distancias requeridas y disponibles para el despegue y aterrizaje de aeronaves. Define distancias como la distancia de aceleración-parada disponible, la carrera de despegue disponible, la distancia de despegue disponible y la distancia de aterrizaje disponible. También explica conceptos como la zona de parada, la zona libre de obstáculos, el umbral desplazado y las condiciones de pista balanceada y no balanceada.

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    Tema 7 DISTANCIAS DECLARADAS

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    Este documento define varios términos relacionados con las distancias requeridas y disponibles para el despegue y aterrizaje de aeronaves. Define distancias como la distancia de aceleración-parada disponible, la carrera de despegue disponible, la distancia de despegue disponible y la distancia de aterrizaje disponible. También explica conceptos como la zona de parada, la zona libre de obstáculos, el umbral desplazado y las condiciones de pista balanceada y no balanceada.

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    Este documento define varios términos relacionados con las distancias requeridas y disponibles para el despegue y aterrizaje de aeronaves. Define distancias como la distancia de aceleración-parada disponible, la carrera de despegue disponible, la distancia de despegue disponible y la distancia de aterrizaje disponible. También explica conceptos como la zona de parada, la zona libre de obstáculos, el umbral desplazado y las condiciones de pista balanceada y no balanceada.

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    de 10

    ASDA 

    Accelerate-Stop Distance Available:


    Distancia disponible de aceleración-
    parada: es la carrera de despegue
    disponible (TORA) más la zona de
    parada (stopway), en caso de que
    exista.
    Distancia necesaria para acelerar la
    aeronave desde su estado de reposo al
    inicio de la pista hasta la velocidad de
    decision debe determinarse en un
    punto tal que la aeronave pueda
    desacelerar y frenar normalmente
    hasta detenerse en el extremo de la
    pista.
    TORA 
    Take-Off Runway Available 
    Carrera disponible de despegue: Es la
    longitud de pista disponible y adecuada
    para el recorrido del avión en tierra
    durante el despegue.
    TODA
    Take-Off Distance Available
    Distancia de despegue disponible: 
    consiste en la carrera de despegue
    disponible (TORA) mas la zona libre de
    obstáculos (clearway), en caso de que
    exista.
    LDA
    Landing Distance Available 

    Distancia disponible de aterrizaje: Es la


    longitud de pista disponible y adecuada
    para el recorrido del avión en tierra
    durante el aterrizaje. Habitualmente
    la TORA y la LDA son iguales a la
    longitud de pista, y por tanto iguales
    entre sí. Sin embargo, existen casos en
    que una pista tiene el
    umbral desplazado, es decir, hay una
    zona al inicio de la pista que está
    disponible para la carrera de despegue
    pero no para el aterrizaje. En estos
    casos, la TORA es mayor que la LDA.
    UMBRAL DESPLAZADO:

    CLEARWAY: un plano más allá del


    extremo de una pista que no contenga
    obstrucciones y puede ser considerado
    en el cálculo de rendimiento de
    despegue de aviones de motor de
    turbina de categoría de transporte.

    El primer segmento del despegue de un


    avión con motor de turbina se
    considera completa cuando alcanza una
    altura de 35 pies sobre la pista y ha
    alcanzado la velocidad V2.
    La zona libre de obstáculos puede ser
    utilizada para el ascenso a 35 pies.

    Existen unos requisitos que debe


    cumplir:
     Debe tener al menos 150 m de
    anchura y extenderse a lo largo de
    la prolongación del eje de la pista.
     Cualquier obstáculo que exista en
    ella no deberá sobrepasar un plano
    que tiene una pendiente del 1,25%
    a partir del final de la pista, a
    excepción de las luces de umbral de
    pista siempre y cuando éstas se
    encuentren a los lados y no sobre
    pasen los 66 cm.
     La zona libre de obstáculos debe
    estar bajo el control de las
    autoridades del aeropuerto.
     Esta zona no debe exceder el 50%
    de la longitud de la pista.
     Note que no se indica cuál es la
    naturaleza de la zona libre de
    obstáculos, ni se obliga a que sea
    capaz de sostener el peso de la-
    aeronave. Podría ser, por ejemplo,
    un lago.

    STOPWAY: Zona de parada, un área


    designada para su uso en la
    desaceleración de un despegue
    abortado.
    No se puede utilizar como una parte de
    la distancia de despegue, pero puede
    ser considerado como parte de la
    distancia de aceleración-parada. La
    resistencia estructural debe ser igual a
    la de la pista.

    CONDICIÓN DE PISTA BALANCEADA


    Es aquella en la cual la distancia
    aceleración para despegar hasta
    alcanzar V1 es igual a la distancia de
    frenamiento hasta detenerse por
    completo sin exceder la longitud de la
    pista.
    Una pista balanceada es aquella pista
    que tiene suficiente tamaño para que
    un avión pueda:
    A) Acelerar hasta la velocidad de
    decisión (V1), que falle un motor,
    abortar el despegue, frenar, llegar a un
    alto total sin salirte de la pista.

    B) Acelerar hasta la velocidad de


    decisión (V1), que falle un motor y
    continuar el despegue alcanzando 35
    pies de altura en el umbral de pista.
    CONDICIÓNDE PISTA NO BALANCEADA
    Esta condición se refiere cuando la
    distancia aceleración no es igual a la de
    parada.
    Este concepto se utiliza donde se
    pueda crear un área libre de obstáculos
    que le permita a la aeronave tener la
    distancia necesaria para alcanzar V1 y
    en caso de que el piloto decidiera
    continuar el despegue, la aeronave
    pueda cumplir los requisitos de-
    libramientos de obstáculos., por
    ejemplo pistas orientadas hacia un
    área donde no existan obstáculos como
    lagos, mar etc.

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