PLN 24CH12 24 V PR Operation Manual esES 9007201150726411

Cargador de baterías
PLN-24CH12 and PRS-48CH12
es Manual de instalación y funcionamiento

Cargador de baterías Índice | es 3
Índice
1 Seguridad 5
2 Información resumida 6
2.1 Finalidad 6
2.2 Documento digital 6
2.3 A quién va dirigido 6
2.4 Documentación adicional 6
2.5 Símbolos de aviso y alerta 6
2.6 Tablas de conversión 7
3 Descripción del sistema 8

3.1 Aplicación 8
3.2 Descripción breve 8
3.3 Piezas incluidas 8
3.4 Vista del producto 9
3.4.1 Indicadores del panel frontal 9
3.4.2 Conexiones del panel trasero 10
4 Información de planificación 11
4.1 Descripción general 11
4.2 Capacidad en amperios hora 11
4.3 Efectos de la velocidad de descarga en la capacidad y la duración de la batería 12
4.4 Profundidad de descarga (PD) 12
4.4.1 Estado de carga 13
4.4.2 Falsa capacidad 13
4.5 Temperatura 14
4.6 Descarga mecánica de la batería 14
4.7 Baterías 15
4.7.1 Baterías recargables de plomo-ácido 15
4.7.2 Baterías AGM (malla de fibra de vidrio absorbente) selladas 15
4.7.3 Batería de gel electrolito selladas 16
5 Instalación 17
5.1 Configuración del puente de la batería 17
5.2 Montaje en bastidor 18
5.3 Colocación de etiquetas EN54-4 19
6 Conexión 20
6.1 Conexión de la batería 23
6.2 Especificaciones de las conexiones 23
6.3 Conexión de la alimentación de reserva 24
6.4 Conexión de la alimentación auxiliar 24
6.5 Conexión de los contactos de salida 24
6.6 Conexión del sensor de temperatura 26
6.7 Conexión de la alimentación 26
Bosch Security Systems B.V. Manual de instalación y funcionamiento 180110011Aa | V5.0 | 2018.01
4 es | Índice Cargador de baterías
6.7.1 Cable de alimentación 26

6.7.2 Conexión a tierra 26
7 Configuración 28
7.1 Carga de baterías 28
8 Funcionamiento 29
8.1 Principios de funcionamiento 29
8.1.1 Comprobación de baterías 29
8.1.2 Protección de la batería contra baja tensión 29
8.1.3 Carga 30
8.1.4 Compensación de la temperatura de las baterías 31
8.2 Puesta en marcha del sistema 31
9 Solución de problemas 32
10 Mantenimiento 34
11 Datos técnicos 35
11.1 Especificaciones eléctricas 35
11.1.1 General 35
11.1.2 Fusibles 36
11.2 Especificaciones mecánicas 36
11.3 Condiciones ambientales 36
11.4 Certificaciones y cumplimiento normativo 36
11.4.1 Certificaciones de seguridad 36
11.4.2 Certificaciones EMC 37
11.4.3 Certificaciones para sistemas de alarma por voz 37
180110011Aa | V5.0 | 2018.01 Manual de instalación y funcionamiento Bosch Security Systems B.V.
Cargador de baterías Seguridad | es 5
1 Seguridad
Antes de instalar o utilizar este producto lea las instrucciones de seguridad importantes
disponibles en un documento independiente (F.01U.120.759). Estas instrucciones se facilitan
junto a cualquier equipo que pueda conectarse a la alimentación.
Precauciones de seguridad
El cargador de baterías se ha diseñado para conectarse a la red eléctrica pública de 230 VCA.
Para evitar el riesgo de descargas eléctricas, toda intervención debe realizarse con la
alimentación (disyuntor bipolar de tensión de entrada abierto) y la batería desconectadas.
Sólo se autoriza la intervención con el equipo encendido si resulta imposible apagarlo. Sólo
personal autorizado debe llevar a cabo este tipo de operaciones.
6 es | Información resumida Cargador de baterías
2 Información resumida
2.1 Finalidad
El objetivo del presente manual de instalación y funcionamiento es proporcionar la
información necesaria para instalar, configurar, utilizar, mantener y solucionar los problemas
del cargador de baterías.
2.2 Documento digital

Este manual de instalación y funcionamiento también está disponible como documento digital
en formato Adobe Portable Document Format (PDF).
Podrá encontrar la información sobre el producto en www.boschsecuritysystems.com.
2.3 A quién va dirigido

Estas instrucciones de instalación y funcionamiento van dirigidas a los instaladores y usuarios
del cargador de baterías.
2.4 Documentación adicional

Manual del sistema de alarma por voz.
2.5 Símbolos de aviso y alerta

En este manual se utilizan cuatro tipos de avisos. El tipo de aviso está estrechamente
relacionado con el efecto que podría producirse si no se respeta. Dichos avisos (ordenados
del menos grave al más grave) son:
¡NOTA!
El aviso contiene información adicional. Habitualmente, no respetar este tipo de aviso no da
como resultado daños en el equipo ni lesiones personales.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se sigue lo indicado en el mismo, se pueden producir lesiones leves o causar daños en el
equipo o la propiedad.
¡ADVERTENCIA!
Si no se sigue lo indicado en el mismo, se pueden producir lesiones graves o causar daños
importantes en el equipo o la propiedad.
¡PELIGRO!
De no seguir las instrucciones del aviso, se pueden producir lesiones graves o mortales.
Cargador de baterías Información resumida | es 7
2.6 Tablas de conversión

En este manual, las unidades SI se utilizan para expresar longitudes, masas, temperaturas,
etc. Éstas pueden convertirse a unidades no métricas utilizando la siguiente información.
Imperial Métrico Métrico Imperial
1 pulg. = 25,4 mm 1 mm = 0,03937

pulg.
1 pulg. = 2,54 cm 1 cm = 0,3937 pulg.
1 pie = 0,3048 m 1m= 3,281 pies
1 mi = 1,609 km 1 km = 0,622 mi
Tabla 2.1 Conversión de unidades de longitud
1 libra = 0,4536 kg 1 kg = 2,2046

libras
Tabla 2.2 Conversión de unidades de masa
1 psi = 68,95 hPa 1 hPa = 0,0145 psi
Tabla 2.3 Conversión de unidades de presión
¡NOTA!
1 hPa = 1 mbar.
Fahrenheit Celsius
°F = 9/5 (°C + 32) °C = 5/9 (°F - 32)
Tabla 2.4 Conversión de unidades de temperatura
8 es | Descripción del sistema Cargador de baterías
3 Descripción del sistema
3.1 Aplicación
Los cargadores de baterías PLN-24CH12 (24 VCC) y PRS-48CH12 (48 VCC) están diseñados
para usarse con sistemas de alarma por voz. Los cargadores de baterías son dispositivos con
microprocesador diseñados para cargar baterías de plomo-ácido (baterías de reserva
conectadas al sistema de alarma por voz) y, al mismo tiempo, suministrar alimentación a las
aplicaciones auxiliares.
3.2 Descripción breve

El cargador de baterías, que cumple con el estándar EN54-4, proporciona una corriente de
carga máxima de 12 A.
El cargador de baterías tiene una altura de 2 RU (unidades de bastidor) y debe instalarse en
un bastidor de 19 pulg.
3.3 Piezas incluidas

El paquete del cargador de baterías incluye los siguientes elementos:
– 1 manual de instalación y funcionamiento
– 1 instrucciones de seguridad
– 1 enchufe de alimentación (bloqueable)
– 6 Conectores para salidas principales
– 3 conectores para salidas auxiliares
– 1 conector para salida de contacto
– 1 conector para sensor de temperatura
– 1 sensor de temperatura
– 1 fusible para salida principal (32 A)
– 1 fusible para salida auxiliar (5 A)
– 1 fusible de alimentación (6,3 A para PLN-24CH12 y 8 A para PRS-48CH12)
– 1 fusible de la fuente de alimentación (12,5 A)
– 2 tiras de fijación (para conectar el sensor de temperatura al cable de la batería)
– 4 tornillos (para instalar el cargador de baterías en el bastidor de 19 pulg.)
Cargador de baterías Descripción del sistema | es 9
3.4 Vista del producto

3.4.1 Indicadores del panel frontal
xxV Battery Charger
A
B
C
Figura 3.1 Vista frontal del cargador de baterías
Indicador LED de Verde Amarillo

estado
A Estado de la Correcto - Umbral de tensión de la alimentación inferior a
alimentación 165 VCA ±5% (reconexión
automática si es superior a 185 VCA ±5%).
- Se ha fundido el fusible principal (F1).
- Se ha estropeado la fuente de alimentación.
- La temperatura interna del cargador de baterías
es demasiado alta (>65° C).
B Estado de las pilas Correcto - No hay ninguna batería.
- La impedancia interna (Ri) es demasiado alta
(consulte las secciones 5.1 y 8.1.1 ).
- Cuando hay alimentación y la tensión de la batería
en condiciones de funcionamiento normales es:
PLN-24CH12: <23,5 VCC ±3%
PRS-48CH12: <47 VCC ±3%
- Cuando hay alimentación y la tensión de la batería
al arrancar es:
PLN-24CH12: tensión de batería ≤ 14 VCC, tensión
de batería ≥ 30 VCC (±3%)
PRS-48CH12: tensión de batería ≤ 40 VCC, tensión
de batería ≥ 60 VCC (±3%)
- Cuando la polaridad de la batería se invierte al
preparar la puesta en marcha del sistema
C Estado de la tensión Correcto - No hay tensión en una o varias salidas.
de salida - Fusible (F8) fundido.
La señal de avería se produce cuando se activan tres LED del panel frontal y tres salidas con
autoprotección del panel trasero para control remoto (consulte la sección 3.4.2 ).
10 es | Descripción del sistema Cargador de baterías
3.4.2 Conexiones del panel trasero

A B
7 8 9
1 2 3 4 5 6
E D C F
Figura 3.2 Vista posterior del cargador de baterías
A Toma de alimentación Toma para la conexión del cargador de baterías con

la alimentación. La toma tiene una protección
integrada contra los tirones.
B Terminales de salida auxiliar Tres terminales para conectar salidas auxiliares (5 A
máx.) para proporcionar alimentación a módulos del
sistema de alarma por voz sin tomas de
alimentación propias. Las salidas están protegidas
por un fusible (Faux1 a Faux3).
C Toma para el sensor de Toma para conectar el sensor de temperatura
temperatura (consulte la sección 6.6 ).
Pr Terminales de salida principal Seis terminales de salida para conectar terminales
de alimentación de reserva del equipo del sistema
de alarma por voz (40 A máx.).
Las salidas están protegidas por un fusible (de F1 a
F6).
E Contactos de salida Interruptor SPDT tripolar de contacto en seco con
autoprotección (C-NC-NO), que permite tensiones
de 1 A a 24 VCC o 0,5 A a 120 VCA:
- Estado de la alimentación (5 segundos de retardo
tras fallo de alimentación)
- Estado de la batería
- Estado de la tensión de salida
F Terminal de batería Terminales para conectar los cables de la batería
(150 A máx.).
Cargador de baterías Información de planificación | es 11
4 Información de planificación
4.1 Descripción general

Para decidir el sistema de alimentación de reserva que mejor se ajusta a sus necesidades,
debe definir las condiciones exactas en las que se empleará. Determinar la cantidad de
baterías de reserva adecuadas para el sistema no es una tarea tan sencilla como en el caso de
otras aplicaciones. Los sistemas de megafonía no utilizan corriente continua. En el estándar
se definen un tiempo en reposo y un tiempo para evacuación.
En este caso es importante elegir una batería de reserva que suministre la mínima cantidad de
tensión necesaria durante un determinado periodo de tiempo. A continuación, se debe
multiplicar la cantidad por el 20% para disponer de un buen margen de seguridad y para
compensar el paso del tiempo.
Proceda de la forma siguiente:
1. Determine la corriente del sistema en reposo. Esta información está disponible en el
manual del sistema de alarma por voz.
2. Multiplique la corriente en reposo por el tiempo en reposo que exigen los estándares
locales. Suele ser de 24 horas.
3. Compare este valor con la capacidad de descarga de la batería en 24 horas.
4. Determine la corriente del sistema en evacuación. Esta información está disponible en el
manual del sistema de alarma por voz.
5. Multiplique la corriente en evacuación por el tiempo que exigen los estándares locales.
Suele ser entre una hora y 30 minutos.
6. Compare este valor con la capacidad de descarga de la batería en 30 o 60 minutos.
4.2 Capacidad en amperios hora

Todas las baterías se miden en amperios hora (Ah). Un Ah es un amperio en una hora, o 10
amperios por 0,10 horas, etc. Se trata pues de amperios x hora. Si un dispositivo recibe 20 A,
y lo hace durante 20 minutos, los Ah empleados serían 20 (A) x 0,333 (horas) o 6,67 Ah. La
duración del índice de Ah aceptada para baterías usadas en sistemas de batería de reserva (y
en prácticamente todas las baterías de carga profunda) es de 20 horas. Esto significa que una
batería se descarga hasta los 10,5 V en un periodo de 20 horas al medir la cantidad real de Ah
que esta batería suministra.
12 es | Información de planificación Cargador de baterías
4.3 Efectos de la velocidad de descarga en la capacidad y la

duración de la batería
La velocidad a la que una batería se descarga influye de forma significativa en su capacidad y
duración.La Figura 4.1 muestra el efecto de la velocidad de descarga en la capacidad de la
batería. En la figura se indica que si una batería se descarga lentamente, se disfruta de mayor
capacidad que si se descarga muy rápido.
B
Figura 4.1 Relación entre capacidad y velocidad de descarga
A Capacidad de la batería
B Tiempo de descarga en horas
4.4 Profundidad de descarga (PD)

El ciclo de una batería corresponde una serie de descarga y recarga completa. Habitualmente,
esto se considera como la descarga del 100% al 20% y la consiguiente recarga hasta el 100%.
No obstante, a menudo se dan ratios correspondientes a otros ciclos de profundidad de
descarga, siendo los más comunes los de 10%, 20% y 50%.
La duración de la batería está directamente relacionada con el grado de profundidad de cada

uno de los ciclos de carga-descarga de la batería. Si la batería se descarga al 50% a diario,
durará el aproximadamente el doble que si el ciclo de carga-descarga tiene una PD del 80%. Si
el ciclo de carga-descarga tiene una PD de sólo el 10%, durará casi cinco veces más que si el
ciclo es del 50%. Lo más práctico es emplear una PD del 50% de forma habitual. Esto no
significa que de vez en cuando no pueda usarse una PD del 80%. Cuando se diseña un
sistema, es necesario tener cierto conocimiento acerca de las cargas para poder calcular una
PD media de aproximadamente el 50% y obtener la mejor ratio de almacenamiento/coste.
Además, también existe un límite máximo: una batería que se descarga habitualmente hasta el
5% o menos no dura habitualmente tanto como una que se descarga hasta el 10%. Este
sucede porque cuando los ciclos son muy poco profundos, el dióxido de plomo tiende a
acumularse formando cúmulos en las placas positivas en lugar de formar una película
uniforme.La Figura 4.2 muestra el efecto de la profundidad de descarga en la duración de la
batería.
Figura 4.2 Duración de la batería en función de la profundidad de descarga
A Número de ciclos de carga-descarga

B % de profundidad de descarga media diaria
Los fabricantes de baterías recomiendan normalmente que no se descargue nunca una

batería de carga profunda por debajo de un determinado porcentaje de su capacidad.
Habitualmente se recomienda entre el 50% y el 80%. El valor Vfinal determina este porcentaje
(consulte la sección 8.1.2 )
4.4.1 Estado de carga

El estado de carga o, dicho de otra forma, la profundidad de descarga, puede determinarse
midiendo la tensión o la densidad relativa del ácido con un densímetro. No obstante, de esta
forma no se puede saber si el estado de la batería (capacidad en Ah) es bueno, ya que esto
sólo puede conseguirse mediante una prueba de carga continuada.
En una batería totalmente cargada, la lectura de tensión se situará entre 2,12 V y 2,15 V por
celda. Al 50%, la lectura será de 2,03 VpC (voltios por celda) y al 0% la lectura será de
1,75 VpC o menos.
La densidad relativa será de 1,265 en celdas totalmente cargadas y de 1,13 o menos en celdas
totalmente descargadas. Estas cifras pueden variar en función del tipo y la marca de la
batería. Cuando compre baterías nuevas, cárguelas al máximo y déjalas reposar durante un
tiempo. A continuación, tome una medida de referencia.
Muchas baterías están selladas, por lo que no es posible tomar lecturas con un densímetro.
En ese caso, deberá utilizar la tensión como referencia. Las lecturas tomadas con un
densímetro no proporcionan toda la información necesaria, puesto que el ácido tarda cierto
tiempo en mezclarse en las celdas húmedas. Si la medida se toma justo después de la carga,
puede que se obtenga un valor de 1,27 en la parte superior de la celda, mientras que en la
parte inferior el valor será muy inferior. Todo lo anterior no se aplica a las baterías gelificadas
ni a las baterías AGM (malla de fibra de vidrio absorbente) (consulte la sección 4.7.2 ).
4.4.2 Falsa capacidad

Puede que una batería supere las pruebas de tensión porque está totalmente cargada, pero
que su capacidad sea muy inferior a la que tenía originalmente. Si las placas están dañadas,
sulfatadas o muy desgastadas por el uso, puede que parezca que la batería está totalmente
cargada, cuando en realidad se comporta como una batería de un tamaño mucho menor. Esta
situación también puede darse con celdas gelificadas si se sobrecargan, aparecen burbujas o
huecos en el gel. Puede que las placas restantes funcionen perfectamente, el problema es que
puede que sólo el 20% de las placas esté disponible.
Normalmente, las baterías presentan otros fallos antes de llegar a este punto, pero este es un
aspecto a tener en cuenta si sus baterías superan las pruebas correctamente pero tienen poca
capacidad y se agotan rápidamente tras cargarlas.
4.5 Temperatura
La temperatura influye en la capacidad y la duración de la batería. Las baterías ofrecen un
mejor rendimiento en temperaturas moderadas. La capacidad de una batería se reduce al
bajar las temperaturas y aumenta cuando se elevan. (Este el motivo por el que la batería del
coche puede no funcionar en una fría mañana de invierno a pesar de haber funcionado
correctamente la tarde anterior). Si las baterías se instalan en una zona sin calefacción del
edificio, es necesario tener en cuenta la reducción de la capacidad al calcular el tamaño de las
baterías del sistema. El régimen estándar para baterías se establece a temperatura ambiente:
25 oC (alrededor de 77 oF). Con temperaturas bajas, la capacidad de un batería se reduce un
20%. A aproximadamente -27 oC, la capacidad se reduce hasta el 50%.
La capacidad aumenta con las altas temperaturas; a 50 oC, la capacidad de la batería crece
alrededor de un 12%. A pesar de que con las altas temperaturas la capacidad de la batería
aumenta, también se reduce su vida útil. A -27 oC, la capacidad de la batería se reduce un
50%, pero la duración aumenta aproximadamente un 60%. La duración de la batería se reduce
a altas temperaturas; por cada 10 oC más por encima de los 25 oC, la duración de la batería se
reduce a la mitad. Esta situación se da en todo tipo de baterías de plomo-ácido: protegidas
contra inclemencias meteorológicas, gelificadas, AGM, industriales, etc.
La tensión de carga de la batería también cambia con la temperatura. Varía entre 2,74 V por
celda a -40 oC y 2,3 V por celda a 50 oC. Este es el motivo por el que la compensación de
temperatura (consulte la sección 8.1.4 ) del cargador de baterías debe activarse siempre,
salvo cuando se realicen pruebas, mantenimiento, etc.
Los grandes bancos de baterías conforman una gran masa térmica. El concepto de masa
térmica indica que, al tener una masa mucho mayor, la temperatura interna cambia a un ritmo
mucho más lento que la temperatura del aire del entorno. Por ello, es necesario conectar el
sensor de temperatura externa (consulte la sección 6.6 ) en contacto térmico con la batería.
Las lecturas del sensor serán muy cercanas a la temperatura interna real de la batería.
4.6 Descarga mecánica de la batería

Todas las baterías de plomo-ácido suministran 2,14 V por celda cuando están totalmente
cargadas. Las baterías que se almacenan durante periodos de tiempo muy largos terminan por
descargarse. Esta pérdida de carga o descarga mecánica varía considerablemente en función
del tipo de batería, la antigüedad y la temperatura (cuando mayor es la temperatura, más
rápido se descarga la batería). La horquilla se sitúa entre el 1% y el 15% mensual.
Normalmente, las baterías AGM nuevas tienen el menor porcentaje de descarga, mientras que
las antiguas baterías industriales (con placas de plomo-antimonio) presentan el mayor
porcentaje.
En sistemas conectados permanentemente a algún tipo de fuente de alimentación como, por
ejemplo, el cargador de baterías de Bosch, esto no supone un problema. Sin embargo, uno de
los principales factores del deterioro de las baterías es su almacenamiento parcialmente
descargadas durante unos meses como, por ejemplo, durante la fase de puesta en marcha de
un sistema. Debería realizarse una carga de mantenimiento o flotación de las baterías, incluso
si no se están utilizando (o, mejor dicho, sobre todo si no se están utilizando). Incluso las
baterías de "carga en seco" (las que se venden sin electrolito para facilitar su transporte y a
las que se el ácido se añade posteriormente) se deterioran con el paso del tiempo. El periodo
de almacenamiento máximo de estas baterías es de dos a tres años.
4.7 Baterías
4.7.1 Baterías recargables de plomo-ácido
Las baterías recargables de plomo-ácido se han empleado históricamente en los sistemas de
alimentación de reserva y, de hecho, hoy día continúan siendo las más habituales. Ofrecen la
mayor duración y el menor coste en relación con su capacidad. Para poder disfrutar de estas
ventajas, se requiere un mantenimiento regular que incluye tareas como la regulación del
agua, la compensación de las cargas y la limpieza de la parte superior y los terminales.
4.7.2 Baterías AGM (malla de fibra de vidrio absorbente) selladas

Las baterías AGM son cada vez más comunes en los sistemas de reserva gracias a la reducción
de su precio y al cada vez mayor número de sistemas instalados en los que no se realiza
mantenimiento. Todo ello las convierte en la opción perfecta para las baterías de reserva.
Dado que están totalmente selladas, no cabe posibilidad de fugas, no hay que añadirles agua
y no expulsan gases corrosivos. El electrolito no se estratifica y no es necesario compensar la
carga.
Las baterías AGM están también especialmente indicadas para sistemas que se usan poco,
dado que presentan una ratio de descarga mecánica inferior al 2% en periodos de
almacenamiento y transporte. Además, pueden transportarse en avión de forma fácil y segura.
Pueden instalarse sobre un lateral o sobre el fondo y son extremadamente resistentes a las
vibraciones. Las baterías AGM están disponibles en los tamaños más comunes, así como
también en formato más grande de celdas de 2 V para ofrecer un excepcional rendimiento en
los modernos sistemas de almacenamiento de gran capacidad y escaso mantenimiento,
conforme a lo establecido por el estándar EN54-4. En un principio, y debido a su elevado
coste, las baterías AGM se usaban principalmente en instalaciones comerciales en las que
realizar el mantenimiento resultaba, bien imposible, bien más caro que el propio coste de las
baterías.
4.7.3 Batería de gel electrolito selladas

Las baterías de plomo-ácido gelificado son anteriores a las baterías AGM, y se están viendo
superadas por estas últimas. Presentan muchas de las mismas ventajas que las baterías
recargables de plomo-ácido, entre ellas la facilidad para su transporte (al que igual que las de
tipo AGM), pero dado que el electrolito gelificado de estas baterías es muy viscoso, el
proceso de recombinación de los gases generados durante la carga se produce de forma
mucha más lenta. Como consecuencia, este tipo de baterías tarda mucho más en cargar que
las baterías AGM o las recargables de plomo-ácido.
En un sistema para megafonía y emergencias, se dispone de una cantidad fija de horas para
cargar las baterías conforme al estándar EN54-4. Si se cargan demasiado rápido, se forman
acumulaciones de gas en las placas que hacen que el gel electrolito sea expulsado, de forma
que la capacidad se reduce hasta que el gas alcanza finalmente la parte superior de la batería
y se mezcla con el electrolito. Las baterías de gel electrolito pueden ser una buena opción
para sistemas con una ratio de descarga no muy alta.
Cargador de baterías Instalación | es 17
5 Instalación
Antes de instalar el cargador de baterías en el bastidor de 19 pulg., es necesario configurar el
puente de la batería.
5.1 Configuración del puente de la batería

Cada cuatro horas, el cargador de baterías mide la resistencia (Ri) de la batería, incluidas las
conexiones y el fusible de la batería, si la corriente de salida total (principal+auxiliar) es
inferior a 12 A.
Todos los modelos de cargador de baterías incorporan un puente en la placa base secundaria,
donde se configuran los umbrales de activación para la resistencia y la corriente de descarga
permitida.
100
75
50
25
Figura 5.1 Ubicación del puente de la batería en el modelo PLN-24CH12 (ubicación similar en el modelo
PRS-48CH12)
Configuración del Tensión Umbral (Ri) Capacidad de Corriente de

puente baterías descarga máxima
permitida
75 24 VCC 16 mΩ±10% De 105 a 225 Ah 150 A
48 VCC 32 mΩ±10% De 105 a 225 Ah 150 A

50 (ajuste 24 VCC 24 mΩ±10% De 65 a 225 Ah 100 A
predeterminado de
fábrica)
48 VCC 48 mΩ±10% De 65 a 225 Ah 100 A
De forma predeterminada, el puente está ajustado en la posición ‘50’. Cualquier otro ajuste
del puente equivale a la posición ‘75’.
Si se superan los umbrales de Ri se producirá un fallo en la batería (consulte la sección 3.4.1 )
y, además, el cargador de baterías y la batería conectada no funcionarán durante el tiempo
necesario como sistema de reserva en caso de fallo de la alimentación.
Para evitar que se produzca este problema, tenga en cuenta las siguientes consideraciones:
– Use baterías autorizadas (consulte Sección 7 Configuración).
– Use cables para batería cortos con el mayor diámetro posible (35 mm² como máximo):
– Para una sección transversal de 10 mm², la resistencia es de 2 mΩ/m
– Para una sección transversal de 16 mm², la resistencia es de 1,25 mΩ/m
18 es | Instalación Cargador de baterías
– Ejemplo: en cables para batería (+ y -) de 1,5 m de largo y una sección transversal de

10 mm², la resistencia es de 6 mΩ.
– Las conexiones deben efectuarse correctamente a fin de generar la menor resistencia
posible.
– Al usar un fusible adicional para la batería, se añaden de 1 a 2 mΩ.
5.2 Montaje en bastidor

El cargador de baterías debe instalarse en bastidores de 19 pulg. que cumplan con la
normativa de clase 3k5 del estándar EN60721-3-3:1995 +A2:1997 y con la protección IP30 del
estándar EN60529:1991+A1:2000. (Consulte la Figura 5.2).
Figura 5.2 Montaje en bastidor
¡PRECAUCIÓN!
No deben obstruirse los orificios que hay en la carcasa. No realice orificios adicionales; de lo
contrario el dispositivo podría funcionar de forma incorrecta y además, se anularía la garantía.
Cargador de baterías Instalación | es 19
5.3 Colocación de etiquetas EN54-4

Tras la instalación, coloque la etiqueta correspondiente en un lugar visible de la carcasa.
Bosch Security Systems B.V. Bosch Security Systems B.V.

Torenallee 49 Torenallee 49
5617 BA Eindhoven 5617 BA Eindhoven
The Netherlands The Netherlands
Year in which the marking has be en affixed Year in which the marking has be en affixed
2011 2011
0333- CPD- 075381·1 0333- CPD- 075383·1
EN 54·4:1997 + A1:2002 + A2:2006 EN 54·4:1997 + A1:2002 + A2:2006
Power Supply Equipment Power Supply Equipment

PLN·24CH12 PRS·48CH12
20 es | Conexión Cargador de baterías
6 Conexión
A Faux3
9
Faux2
8 G
Faux1
7
B F6
6
F5
5
J F4
4
C F3 H
3
F1
F2
2
F1
1
D K I
M
F
L
E
Figura 6.1 Diagrama de bloques del cargador de baterías. Consulte la tabla 6.1.
Cargador de baterías Conexión | es 21
F E H B A G I
3 2 1
6 5 4 3 2 1
C
F8
M
K
D J F1
Figura 6.2 Vista superior del modelo PLN-24CH12 (24 VCC). Consulte la tabla 6.1.
F E H B A G I
3 2 1
6 5 4 3 2 1
F8
M
K
D J F1
Figura 6.3 Vista superior del modelo PRS-48CH12 (48 VCC). Consulte la tabla 6.1.
Indicación Descripción
A Placa de salidas auxiliares
B Placa de salidas principales
C Placa del controlador y alimentación
Pr Indicadores LED de estado/fallo
E Sensor de temperatura/conexión
F Conexión para batería (+ y -)
G Fusibles de salida auxiliar (de Faux1 a Faux3) (5 A)
H Fusibles de salida principal (de F1 a F6) (32 A)
I Conexión de contactos de salida (estado de tensión de salida,
alimentación y batería)
J Ventilador
K Placa secundaria
L Disyuntor para el fusible de la batería (no incluido. Se instala fuera del
cargador de baterías)
M Relé de la batería
F1 Fusible de alimentación (6,3 A para el modelo PLN-24CH12 y 8 A para el
modelo PRS-48CH12)
F8 Fusible de la fuente de alimentación (12,5 A)
Tabla 6.1 Válido para las figuras 6.1, 6.2 y 6.3.
6.1 Conexión de la batería

¡PRECAUCIÓN!
En el caso del cargador de baterías modelo PLN-24CH12, la suma total de las baterías debe
ser igual a 24 VCC. En el caso del cargador de baterías modelo PRS-48CH12, la suma total de
las baterías debe ser igual a 48 VCC.
Si se conectan varias baterías, se han de tener en cuenta los siguientes factores:
– Deben usarse baterías de idéntico voltaje, capacidad, tipo, marca y antigüedad.
– Las baterías deben conectarse siempre en serie.La Figura 6.4 muestra un ejemplo de
cuatro baterías de 12 VCC conectadas al cargador de baterías PRS-48CH12.
– Consulte siempre los estándares correspondientes para informarse acerca de cómo
conectar varias baterías.
– Use siempre un disyuntor para fusible de batería (L) y colóquelo tan cerca de la batería
como sea posible.
El cargador de baterías tiene dos terminales atornillados para conectar la batería.

1. Asegúrese de que el disyuntor para fusible de batería (L) está desconectado.
2. Conecte la carga positiva al terminal positivo de la batería.
3. Conecte la carga negativa al terminal negativo de la batería.
7
8
9
1
6 2
Figura 6.4 Conexión de varias baterías en serie en el cargador de baterías PLN-48CH12 (48 VCC)
6.2 Especificaciones de las conexiones

Los conectores admiten las siguientes secciones transversales. Consulte la sección 3.4.2 .
Enchufe de alimentación 2,5 mm²

Terminal de batería 50 mm²
Salidas principales (de F1 a F6) 16 mm²
Salidas auxiliares (de Faux1 a 2,5 mm²
Faux3)
Salidas de contacto 1,5 mm²
6.3 Conexión de la alimentación de reserva

El cargador de baterías tiene seis terminales atornillados (salidas principales) que sirven para
conectarlo al sistema de alarma por voz.
1. Conecte el conector de carga positiva (salidas principales) al terminal positivo de los
componentes del sistema.
2. Conecte el conector de carga negativa (salidas principales) al terminal negativo de los
componentes del sistema.
¡NOTA!
No use las salidas principales para conectar paneles de control remoto ni reguladores de
volumen. En estos casos, use los terminales de salida auxiliar. Consulte la sección 6.4 .
6.4 Conexión de la alimentación auxiliar

El cargador de baterías tiene terminales atornillados enchufables europeos para salidas de
24 VCC (PLN-24CH12) o 48 VCC (PRS-48CH12) que pueden utilizarse para suministrar
corriente a, por ejemplo:
– Paneles de control remoto
– Reguladores de volumen y sistemas de uso general
Los terminales de las salidas auxiliares quedan protegidos contra cortocircuitos mediante un
fusible (de Faux1 a Faux3).
¡NOTA!
Las salidas auxiliares sirven para alimentar módulos del sistema de alarma por voz sin fuente
de alimentación propia. La corriente que se suministra a través de estas salidas auxiliares
debe restarse de los 12 A que el cargador puede usar para cargar la batería. Por ejemplo, si la
corriente auxiliar total es de 3 A, el cargador podría considerarse como un cargador de 9 A al
calcular los requisitos de alimentación de reserva.
6.5 Conexión de los contactos de salida

El cargador de baterías tiene tres salidas con autoprotección en el panel trasero, que se usan
para funciones de control remoto. Cada salida tiene de tres terminales: normalmente cerrado
(NC), común (C) y normalmente abierto (NO).
La conexión se realiza mediante el conector para terminal atornillado enchufable de 9 patillas.
Consulte la Tabla 6.2 para informarse sobre el estado de los contactos. Consulte la sección
3.4.1 para informarse sobre los indicadores LED de estado.
NO
NO
NO
NC
NC
NC
A B C
Figura 6.5 Contactos de salida
Indicador LED de
estado
Contacto de salida Verde Amarillo
A Estado de la C-NO C-NC
alimentación
B Estado de la batería C-NO C-NC
C Estado de la tensión C-NO C-NC
de salida
Tabla 6.2 Relación entre estado de los contactos de salida e indicaciones LED
6.6 Conexión del sensor de temperatura

El cargador de baterías tiene una toma para conectar el sensor de temperatura (que se
entrega junto con el sistema).
1. Conecte el sensor de temperatura a la toma para el sensor de temperatura.
2. Coloque el sensor cerca de la batería, obteniendo un contacto adecuado que le permita
obtener información precisa acerca de la temperatura. Por ejemplo, conecte el sensor en
la bandeja para baterías o entre las baterías. Consulte la Figura 6.6.
7
8
9
1
6 2
Figura 6.6 Conexión del sensor de temperatura
¡PRECAUCIÓN!
Las corrientes y tensiones de carga utilizadas varían en función de la temperatura, por tanto,
debe utilizarse siempre el sensor de temperatura. De lo contrario (o si el sensor de
temperatura se utiliza incorrectamente), la batería podría estropearse y su vida útil podría
verse reducida. Consulte la sección 8.1.4 .
¡NOTA!
Si el sensor de temperatura no se conecta, está defectuoso o tiene algún cortocircuito, la
tensión se compensará como si la temperatura fuese de 25 °C. Consulte la sección 8.1.4 .
6.7 Conexión de la alimentación

El cargador de baterías puede conectarse a una corriente de 230 VCA +/- 15%.
¡NOTA!
Use el disyuntor de alimentación para conectar y desconectar el cargador de baterías de la
alimentación.
6.7.1 Cable de alimentación

1. Use el conector de alimentación bloqueable suministrado para conectar un cable de
alimentación que cumpla con los estándares locales.
2. Conecte el cable de alimentación al cargador de baterías.
6.7.2 Conexión a tierra

¡PRECAUCIÓN!
Asegúrese de que la toma de tierra de seguridad esté conectada al cargador de baterías a
través del cable de alimentación.
¡PRECAUCIÓN!
No conecte la batería a tierra de forma independiente.
¡PRECAUCIÓN!
No conecte la toma de tierra por separado a través del terminal de salida de 24 VCC o 48 VCC.
Las salidas comparten un circuito de retorno común.
28 es | Configuración Cargador de baterías
7 Configuración
7.1 Carga de baterías

¡PRECAUCIÓN!
Si se produce un fallo de alimentación en el cargador de baterías, en el sistema conectado o
en ambos (el sistema pasa al modo de alimentación de reserva; alimentación no disponible),
se genera una alarma en el sistema de alarma por voz.
En modo de funcionamiento normal: el cargador de baterías carga o recarga las baterías y las
mantiene operativas cuando están totalmente cargadas. La corriente máxima que puede
suministrarse a las salidas principales y auxiliares es igual a Imax a.
En modo de funcionamiento de alimentación de reserva: toda la corriente necesaria se
obtiene de las baterías y del cargador de baterías (con la alimentación disponible) y no puede
superar Imax b.
Imax a Máxima corriente disponible que puede suministrarse de forma continua

mientras se carga la batería:
- Imax a = 12 A - Icharge.
- Icharge = C/20 (C = capacidad de la batería)
Imax b Corriente máxima permitida que las baterías pueden proporcionar cuando la
alimentación no está disponible en una o varias unidades del sistema:
- Imax b = 150 A si el puente está definido en '75'
- Imax b = 100 A si el puente está definido en '50' (consulte la Figura 5.1).
Baterías autorizadas
Si Imax b supera los 100 A, use baterías con una capacidad de entre 86 Ah y 225 Ah y
configure el puente de la placa secundaria en ‘75’ (consulte la Figura 5.1).
Si Imax b no supera los 100 A, use baterías con una capacidad de entre 65 Ah y 225 Ah y
configure el puente de la placa secundaria en ‘50’ (consulte la Figura 5.1).
Las siguientes baterías están aprobadas:

– Yuasa serie NPL
– Powersonic serie GB
– ABT serie TM
– Enersys serie VE
– Effekta serie BTL
– Long serie GB
Cargador de baterías Funcionamiento | es 29
8 Funcionamiento
8.1 Principios de funcionamiento

8.1.1 Comprobación de baterías
La comprobación de la presencia de las baterías se realiza del siguiente modo:
La comprobación de la presencia de las baterías se efectúa cada 30 segundos durante los
primeros 20 minutos tras la puesta en marcha. Transcurridos estos 20 minutos, la
comprobación se realiza cada 15 minutos. Si no se reconoce ninguna batería, se genera un
error (consulte la sección 3.4.1 ).
¡NOTA!
Si se detecta un error, la comprobación se realiza cada 30 segundos durante los primeros 20
minutos tras resolver el error.
La Ri (resistencia interna) se mide cada 4 horas si el cargador de baterías no tiene

alimentación y si la corriente de salida es inferior a 12 A. Si se supera el umbral de Ri, se
genera un error (consulte la sección 3.4.1 ). Consulte la sección 5.1 para comprobar los
niveles del umbral de Ri.
8.1.2 Protección de la batería contra baja tensión

El umbral de tensión Vfinal es de 21,6 VCC ±3% para el modelo PLN-24CH12 y de 43,2 VCC
±3% para el modelo PRS-48CH12.
Descarga cuando el cargador de baterías no tiene alimentación (VCA)

Si al descargar el cargador de baterías no tiene alimentación (VCA), este descargará la batería
hasta el nivel de Vfinal. Al alcanzar Vfinal, se activa la protección contra baja tensión: el
cargador de baterías se apaga (se aplica bloqueo) y todas las salidas se desconectan.
Consulte la Figura 8.1.
V
Vfloat
Vfinal
A B
t
Figura 8.1 Descarga: relación entre tensión de la batería y tiempo de descarga
A Cargador de batería sin alimentación

B Protección contra baja tensión activada: el cargador de baterías se apaga y todas
las salidas se desconectan.
Descarga con alimentación (VCA)

Si al descargar el cargador de batería recibe alimentación (VCA), se dan las siguientes
situaciones relacionadas con las salidas principales:
– Si no se superan los 12 A, el cargador de baterías suministra la tensión de salida para las
salidas principales y auxiliares. La batería no se descarga.
30 es | Funcionamiento Cargador de baterías
– Si se superan los 12 A, el cargador de baterías suministra 12 A al sistema. La batería

proporciona el resto y se descarga hasta alcanzar el nivel Vfinal. Al alcanzar Vfinal, se activa
la protección contra baja tensión: el cargador de baterías se apaga (no se aplica el
bloqueo) y todas las salidas se desconectan. Consulte la figura 8.1.
– Si la carga cae por debajo de los 12 A, el cargador de baterías se enciende y vuelve a
conectar la batería para iniciar el proceso de carga.
8.1.3 Carga
La Figura 8.2 y la Figura 8.3 muestran la tensión del cargador y la corriente de carga en
función del tiempo durante el proceso de carga.
Vbatt
Vfloat
A B
t
Figura 8.2 Relación entre tensión del cargador y tiempo
A Modo general.
B Modo de flotación.
Ibat
A B
t
Figura 8.3 Relación entre corriente de carga y tiempo
A Modo general (en este modo se controla la corriente).

B Modo de flotación.
Cargador de baterías Funcionamiento | es 31
8.1.4 Compensación de la temperatura de las baterías

El cargador de baterías es capaz de compensar la temperatura de las baterías. La temperatura
se mide mediante el sensor de temperatura externa (consulte la sección 6.6 ).
Vfloat
28.5 / 56.9
27.2 / 54.4
26.2 / 52.4
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70
Temp
Figura 8.4 Compensación de temperatura para Vfloat
La compensación de temperatura para Vfloat es:
Para el modelo PLN-24CH12: -40 mV / oC a 25 oC.
Para el modelo PRS-48CH12: -80 mV / oC a 25 oC.
8.2 Puesta en marcha del sistema

¡NOTA!
Para evitar problemas al arrancar el cargador de baterías, la corriente de las salidas
principales y auxiliares debe ser inferior a 12 A.
Siga el siguiente procedimiento para poner en marcha el sistema:

1. Active el disyuntor de alimentación (el disyuntor del fusible de la batería debe estar
desconectado).
2. Compruebe la tensión de salida de las salidas principales y auxiliares:
– PLN-24CH12: ≈ 27,3 VCC
– PRS-48CH12: ≈ 54,6 VCC
3. Conecte el disyuntor del fusible de la batería (L) (consulte la tabla 6.1 ). Tras
aproximadamente 2,5 segundos, se activa el relé de la batería.
4. Si los 3 indicadores LED del panel frontal están iluminados de color verde, el cargador de
baterías funciona correctamente. De lo contrario, consulte la sección 9 sobre solución
de problemas.
32 es | Solución de problemas Cargador de baterías
9 Solución de problemas
Problema Causa Solución
La alimentación está El fusible de alimentación está Compruebe y reemplace el
conectada, pero el fundido. fusible F1 (consulte la tabla
cargador de baterías no 6.1 ).
arranca (los indicadores La carga de las salidas del Desconecte la carga de las
LED del cargador de cargador de baterías es salidas principales y auxiliares
baterías están apagados). demasiado alta (>12 A). hasta que la carga sea inferior a
12 A.
Al encender el cargador La tensión de la batería no se Compruebe la tensión en el
de baterías, no se inicia la encuentra entre 14 V y 30 V en el terminal de la batería. Si la
carga. El relé de la batería caso del modelo PLN-24CH12 o tensión de la batería no se sitúa
está desconectado. El entre 40 V y 60 V en el caso del entre los valores especificados,
indicador LED de estado modelo PRS-48CH12. compruebe/cambie la batería.
de la batería está
iluminado de color
amarillo.
No se suministra Es probable que el fusible F8 Desconecte la batería y la
alimentación de reserva si esté fundido porque se invirtió alimentación del cargador de
la alimentación del la polaridad de la batería con el baterías. Compruebe y
cargador de baterías está relé de la batería activado. reemplace el fusible F8 y los
conectada (los fusibles de salidas principales y
indicadores LED de auxiliares.
estado de la batería y
salidas están iluminados
de color amarillo).
No se recibe suministro Uno o varios fusibles de las Compruebe la tensión de las
de reserva en una o varias salidas principales o auxiliares salidas principales y auxiliares.
salidas (indicador LED de están fundidos. La lectura de tensión debería ser
estado de las salidas idéntica a la tensión de los
principales o auxiliares terminales de la batería. Cambie
iluminado de color el fusible correspondiente
amarillo). (consulte la tabla 6.1 ).
El indicador LED de la Consulte la sección 3.4.1 .
alimentación permanece
iluminado de color
amarillo.
El indicador LED de Consulte la sección 3.4.1 .
estado de la batería está La conexión de la batería está Compruebe la polaridad de la
iluminado de color invertida. batería en los terminales de la
amarillo. misma. En caso de polaridad
invertida, compruebe/cambie las
conexiones.
Cargador de baterías Solución de problemas | es 33
Problema Causa Solución

El indicador LED de Consulte la sección 3.4.1 .
estado de la tensión de
salida está iluminado de
color amarillo.
Los indicadores no se Existe un problema con un cable Personal cualificado deberá
iluminan si el cargador de plano dentro del cargador de comprobar el cable plano que
baterías funciona baterías. conecta el panel frontal con la
correctamente. placa del controlador. Asegúrese
de que el cargador de baterías
se trata con cuidado y que no se
somete a golpes durante el
transporte.
34 es | Mantenimiento Cargador de baterías
10 Mantenimiento
El cargador de batería se ha diseñado para que pueda funcionar perfectamente durante
mucho tiempo, con un nivel de mantenimiento mínimo. Para garantizar un funcionamiento sin
problemas, deben efectuarse unas tareas de limpieza y mantenimiento, que se describen en
esta sección.
¡NOTA!
El mantenimiento debe realizarlo únicamente personal cualificado.
¡PELIGRO!
Antes de retirar o abrir la carcasa del cargador de batería, asegúrese de que:
- El disyuntor de la fuente de alimentación está desconectado.
- El disyuntor del fusible de la batería está desconectado.
- Todas las conexiones están desconectadas.
1. Compruebe las baterías de forma periódica. Consulte las especificaciones y las

instrucciones suministradas por el fabricante de la batería.
2. Limpie el cargador de baterías regularmente con un paño seco y sin pelusa.
3. Asegúrese de que el ventilador y las entradas de aire no tienen polvo.
¡ADVERTENCIA!
No cambie la batería original por una batería del tipo incorrecto; si lo hace existe peligro de
explosión.
Las baterías usadas deben desecharse conforme a la normativa de reciclaje.
Cargador de baterías Datos técnicos | es 35
11 Datos técnicos
11.1 Especificaciones eléctricas

11.1.1 General
Tensión de entrada de alimentación 195 - 264 VCA, 47/63 Hz
Consumo con carga completa 380 W
(cargador de batería PLN-24CH12)
Consumo con carga completa 760 W
(cargador de batería PRS-48CH12)
Corriente principal máxima a 195 V 2 A.
(cargador de batería PLN-24CH12)
Corriente principal máxima a 195 V 4A
(cargador de batería PRS-48CH12)
Clase de protección IEC Clase I
Sistemas de toma de tierra y neutral TT, TN, IT
Disyuntor de alimentación Disyuntor de alimentación bipolar (curva D) que
recibe corriente de entrada
Salida de la batería 24 VCC de salida; terminales atornillados para
batería de 150 A.
48 VCC de salida; terminales atornillados para
batería de 150 A.
Corriente de carga máxima 12 A
Salidas principales 6 salidas principales con una corriente máxima de
40 A.
Salidas auxiliares 3 salidas auxiliares con una corriente máxima de
5 A.
Corriente de salida total 150 A máx.
(principal+auxiliar)
Corriente de salida nominal del 12 A (corriente máxima que puede suministrarse a
cargador de batería través de la salida sin agotar las baterías).
Tiempo medio sin fallos 200.000 horas con una temperatura ambiente
externa de 25 °C, tensión de alimentación
nominal, carga completa de 48 horas (12 A / año)
y 3 A para el resto de tiempo de carga.
36 es | Datos técnicos Cargador de baterías
11.1.2 Fusibles
Ubicación Potencia Tipo Capacidad Tamaño
de
desconexi
ón
Placa base F1 6,3 A para cargador de batería J 1.500 A 5x20
(alimentación) de 24 VCC
8 A para cargador de batería de
48 VCC
Placa de salidas 32 A gG 10x38
principales de F1 a F6 (6
salidas)
Placa de salidas 5A F 5x20
auxiliares de Faux1 a
Faux3 (3 salidas)
Disyuntor para fusible de Se recomienda usar un fusible gG
batería externo (no de 100 A.
provisto de cargador de Compruebe los estándares
batería) locales para determinar la
potencia máxima del fusible.
11.2 Especificaciones mecánicas

Dimensiones (Al. x An. x F.) 88 x 483 x 340 mm (19 pulg. de anchura, 2RU de
altura)
Peso Aprox. 6 kg
11.3 Condiciones ambientales

Margen de temperatura de De -5 a +45 oC
funcionamiento
Margen de temperatura de De -25 a +85 oC
almacenamiento
Altitud Con una presión inferior a 76 kPa, la temperatura
de funcionamiento máxima se reduce en 5 °C por
cada 10 kPa.
En el caso del frío, el efecto es el opuesto.
Humedad relativa (en funcionamiento y Entre 20% y 95% (sin condensación)
en almacenamiento) Asegúrese de que el cargador de baterías no
quede expuesto a fuentes o salpicaduras de agua.
11.4 Certificaciones y cumplimiento normativo

Este producto cumple con las directivas LV y EMC sobre inmunidad y emisiones.
11.4.1 Certificaciones de seguridad

– C-Tick (Australia)
– CE (Europa)
Cargador de baterías Datos técnicos | es 37
11.4.2 Certificaciones EMC

– EN50130-4: 1995 +A1: 1998, A2:2003; sistemas de alarma (requisitos en materia de
inmunidad para componentes de sistemas de detección de incendios, intrusión y
llamadas de emergencia).
– EN60950-1 (2006), EN61000-6-1 (2007), EN61000-6-2 (2006), EN61000-6-3 (2007),
EN61000-6-4 (2007) y EN 55022 clase B (2007).
11.4.3 Certificaciones para sistemas de alarma por voz

– EN54-4: 1997 y enmienda A2 (febrero de 2006): sistemas de detección y alarma de
incendios (apartado 4 sobre equipos de alimentación).
– Números de la directiva sobre los productos de construcción (CPD) de la CE: 0333-CPD-
075381-1 (PLN-24CH12) y
0333-CPD-075383-1 (PRS-48CH12). Certificación obtenida en 2011.
– EN 12101-10 clase A (enero de 2006): sistemas de detección de humos y control de
temperatura. Apartado 10: fuentes de alimentación.
Bosch Security Systems B.V.
Torenallee 49
5617 BA Eindhoven
The Netherlands
www.boschsecurity.com
© Bosch Security Systems B.V., 2018

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Cargador de baterías

PLN-24CH12 and PRS-48CH12

es Manual de instalación y funcionamiento

3 Descripción del sistema 8

6.7.1 Cable de alimentación 26

2.2 Documento digital

2.3 A quién va dirigido

2.4 Documentación adicional

2.5 Símbolos de aviso y alerta

2.6 Tablas de conversión

Imperial Métrico Métrico Imperial

1 pulg. = 25,4 mm 1 mm = 0,03937

1 pulg. = 2,54 cm 1 cm = 0,3937 pulg.

1 pie = 0,3048 m 1m= 3,281 pies

Tabla 2.1 Conversión de unidades de longitud

Imperial Métrico Métrico Imperial

1 libra = 0,4536 kg 1 kg = 2,2046

Tabla 2.2 Conversión de unidades de masa

Imperial Métrico Métrico Imperial

1 psi = 68,95 hPa 1 hPa = 0,0145 psi

Tabla 2.3 Conversión de unidades de presión

°F = 9/5 (°C + 32) °C = 5/9 (°F - 32)

Tabla 2.4 Conversión de unidades de temperatura

3 Descripción del sistema

3.2 Descripción breve

3.3 Piezas incluidas

3.4 Vista del producto

Figura 3.1 Vista frontal del cargador de baterías

Indicador LED de Verde Amarillo

3.4.2 Conexiones del panel trasero

A Toma de alimentación Toma para la conexión del cargador de baterías con

4.1 Descripción general

4.2 Capacidad en amperios hora

4.3 Efectos de la velocidad de descarga en la capacidad y la

4.4 Profundidad de descarga (PD)

La duración de la batería está directamente relacionada con el grado de profundidad de cada

Figura 4.2 Duración de la batería en función de la profundidad de descarga

A Número de ciclos de carga-descarga

Los fabricantes de baterías recomiendan normalmente que no se descargue nunca una

4.4.1 Estado de carga

4.4.2 Falsa capacidad

4.6 Descarga mecánica de la batería

4.7.2 Baterías AGM (malla de fibra de vidrio absorbente) selladas

4.7.3 Batería de gel electrolito selladas

5.1 Configuración del puente de la batería

Configuración del Tensión Umbral (Ri) Capacidad de Corriente de

48 VCC 32 mΩ±10% De 105 a 225 Ah 150 A

– Ejemplo: en cables para batería (+ y -) de 1,5 m de largo y una sección transversal de

5.2 Montaje en bastidor

Figura 5.2 Montaje en bastidor

5.3 Colocación de etiquetas EN54-4

Bosch Security Systems B.V. Bosch Security Systems B.V.

0333- CPD- 075381·1 0333- CPD- 075383·1

EN 54·4:1997 + A1:2002 + A2:2006 EN 54·4:1997 + A1:2002 + A2:2006

Power Supply Equipment Power Supply Equipment

Tabla 6.1 Válido para las figuras 6.1, 6.2 y 6.3.

6.1 Conexión de la batería

El cargador de baterías tiene dos terminales atornillados para conectar la batería.

6.2 Especificaciones de las conexiones