Hechos de Tránsito
Hechos de Tránsito
Hechos de Tránsito
1. INTRODUCCIÓN
HECHOS DE TRÁNSITO
El levantamiento del sitio del suceso tiene como fin recolectar información
geométrica, gráfica y literal detallada de los indicios encontrados en una escena,
que permitan fijar, localizar e identificar la evidencia física.
En todos los sitios de delitos culposos, se debe colocar cinta policial de protección;
después de observar la ubicación de los indicios, hacia ambos lados de la
carretera; se tiene que definir un perímetro, en el cual se consideren la ubicación
de los indicios más alejados y a partir de estos establecer un retiro de al menos
diez metros. Se debe establecer como un procedimiento, colocar los vehículos de
la policía donde inicia el perímetro de protección, para evitar el paso de vehículos
por la escena.
Se debe velar que el sitio del suceso no sea contaminado, y los indicios alterados,
por lo tanto, en el lugar tiene que estar presentes únicamente los encargados de
atender el hecho de tránsito.
2.2. Levantamiento y fijación del sitio del suceso
Secuencia fotográfica:
Además se debe realizar fotografías de acercamiento, con las cuales observar con
mayor detalle los vehículos y personas involucradas, además de los indicios
generados en el accidente.
Identificación de indicios
Una vez fijados fotográficamente los indicios, se debe realizar una identificación de
los mismos, con numeración arábiga consecutiva; algunos investigadores de la
escena acostumbran identificar los indicios con letras, lo cual no está del todo
equivocado, siempre y cuando se tenga la certeza que la cantidad de indicios lo
permitan. En escenas muy grandes, con cantidades considerables de indicios es
preferible utilizar números, inclusive se debe tener en cuenta, que a lo largo de la
atención del sitio, puede ser que se encuentren o generen indicios que no fueron
observados en la inspección preliminar, por eso se deben utilizar métodos y
herramientas que nos permitan cubrir esos imprevistos.
Toda inspección de lugar debe iniciar con una descripción detallada del caso,
fecha y hora de la pericia, datos de los involucrados, número de identificación, tipo
de delito, y cualquier otro dato de relevancia que el perito considere importante
documentar.
Siempre se debe realizar un análisis de los campos visuales, los cuales se pueden
definir como la distancia máxima a la cual el conductor tiene completa visibilidad,
para observar sin ningún problema otros vehículos y posibles obstáculos. Con el
levantamiento de la escena se debe incluir las distancias máximas de visibilidad
tanto a lo largo de la carretera, así como hacia los costados de la misma, o línea
de propiedad.
La demarcación vial debe ser indicada con mucho detalle, ya que en el análisis
integral del accidente son de vital importancia, documentar la velocidad permitida,
las señales verticales, horizontales y semáforos, el estado en que se encuentren y
la posibilidad de observarlos; además se debe conocer los sentidos de circulación
y la cantidad de carriles.
3. INSPECCIONES OCULARES A VEHÍCULOS Y PERITAJES MECÁNICOS
3.1. Daños
4. DETERMINACIÓN DE VELOCIDAD
Donde,
5. DINÁMICA DE UN ACCIDENTE
El objetivo del análisis de la dinámica del hecho es determinar las diferentes fases
en que se puede desarrollar un accidente de tránsito, además de establecer las
posibles causas del accidente.
Accidentes simples:
a. Atropello
Caída: Como el caso anterior, este tipo de hecho se produce cuando el vehículo
circula a baja velocidad, haciendo que el peatón caiga sobre la calzada sin ser
proyectado a mucha distancia.
b. Colisiones
Alcance: Se produce cuando uno del vehículo tiene una velocidad superior al otro,
colisionándolo por su parte trasera.
Frontal: Colisión producto del impacto entre la partes delanteras de dos vehículos.
Lateral: Este tipo de accidentes son muy comunes en intersección, donde uno de
los vehículos impacta su parte delantera contra alguno de los costados del otro
automotor.
Excéntricos: Trazando dos ejes perpendiculares imaginarios en un vehículo, los
cuales deben pasar por su centro geométrico, cuando otro vehículo lo impacta de
esos ejes hacia alguno de los costados, se le denomina colisiones excéntricas.
Pueden presentarse para colisiones de alcance, frontales o laterales, por lo tanto,
vamos a tener combinaciones denominadas: alcance excéntrica, frontal excéntrica
y lateral excéntrica.
a. Fase de percepción
Percepción posible:
Percepción real:
b. Fase de decisión
Punto de decisión:
Área de maniobra:
c. Fase de conflicto
Zona de conflicto:
Posición final:
Además se debe recopilar las versiones de los testigos y las partes involucradas,
con el fin de comparar contra la dinámica del accidente extraída de los indicios.