CURSO

“PATRÓN DE NAVE MENOR”

MÓDULO III
REGLAMENTO INTERNACIONAL DE
CHOQUE Y ABORDAJE
LUCES DE NAVEGACIÓN
 ÁMBITO DE APLICACIÓN
❖ El presente Reglamento se aplicará a todos los buques en
alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación
con ella y sean navegables por los buques de navegación
marítima.
 RESPONSABILIDAD
❖ Ninguna disposición del presente Reglamento eximirá a un
buque, o a su propietario, al Capitán o a la dotación del
mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el
cumplimiento de este Reglamento o de negligencias en
observar cualquier precaución que pudiera exigir la
práctica normal del marino o las circunstancias especiales
del caso.
 DEFINICIONES GENERALES
❖ La palabra “BUQUE" designa a toda clase de embarcaciones,
incluidas las embarcaciones sin desplazamiento, las naves de
vuelo rasante y los hidroaviones.
OTROS TIPOS DE BUQUES
BUQUE PROPULSIÓN MECÁNICA
❖ Todo buque movido por una máquina
 BUQUE A VELA
❖ Todo buque navegando a vela, siempre que no este
utilizando su motor movido por máquina.
 BUQUE DEDICADO A LA PESCA
❖ Todo buque que esté pescando con redes, líneas,
aparejos de arrastre u otros artes de pesca que
restrinjan su maniobrabilidad.
 BUQUE RESTRINGIDO POR SU CALADO
❖ Todo buque de propulsión mecánica que, por razón de
su calado en relación con la profundidad y la anchura
disponible del agua navegable, tiene una capacidad
muy restringida de apartarse de la derrota que está
siguiendo.
 BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA
RESTRINGIDA
❖ Todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene
reducida su capacidad para maniobrar, por consiguiente, no pueda
apartarse de la derrota de otro buque.
❖ Buques dedicados a colocar Cables o conductos submarinos;
❖ Buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos,
oceanográficos u operaciones submarinas;
❖ Buques dedicados a Maniobra de Remolque.
 BUQUE SIN GOBIERNO
❖ Todo buque que por cualquier circunstancia
excepcional es incapaz de maniobrar en la forma
exigida por este Reglamento y por consiguiente, no
puede apartarse de la derrota de otro buque.
 HIDROAVIÓN
❖ Toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las
aguas.
 VISIBILIDAD REDUCIDA
❖ Toda condición en que la visibilidad está disminuida
por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros.
 BUQUES A LA VISTA DE OTRO
❖ Se entenderá que los buques están a la vista uno del
otro únicamente cuando uno pueda ser observado
visualmente desde el otro.
 VIGILANCIA
❖ Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz
vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los
medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias
y condiciones del momento, para Evaluar plenamente la
situación y el riesgo de abordaje.
 VELOCIDAD DE SEGURIDAD
❖ Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de
seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada
y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que
sea apropiada a las circunstancias y condiciones del
momento.

❖ El estado de visibilidad.
❖ La densidad de tráfico.
❖ La maniobrabilidad del buque teniendo muy en cuenta la distancia de parada..
❖ De noche, la existencia de resplandor; por ejemplo, el producido por luces de tierra.
❖ El estado del viento, mar y corriente, y la proximidad de peligros para la navegación.
❖ El calado en relación con la profundidad disponible de agua.
 RIESGO DE ABORDAJE
❖ Cada buque hará uso de todos los medios de que disponga
a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y
condiciones del momento, para determinar si existe riesgo
de abordaje.
 MANIOBRA PARA EVITAR ABORDAJE
❖ La maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será
tal que el buque pase a una distancia segura del otro. La
eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta
el momento en que el otro buque esté pasado y en
franquía.

FRANQUIA: En la cual un buque tiene paso libre para

hacerse a la mar o tomar determinado rumbo.
 PELIGRO DE ABORDAJE
❖ Se refiere a la acción de abordar un buque a otro,
especialmente con la intención de combatirlo. No
obstante, en un sentido más amplio abordar es también
llegar a otro buque, chocar o tocar con él, aunque no sea
en sentido bélico.

❖ ABORDAJE: Tocar o embestir a una embarcación con otra,

deliberada o fortuitamente.
 CANALES ANGOSTOS
❖ Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto
se mantendrán lo más cerca posible del limite exterior del paso o
canal que quede por su costado de Estribor, siempre que puedan
hacerlo sin que ello entrañe peligro.

❖ ENTRAÑE
PELIGRO:
❖ Tener como
consecuencia;
implicar,
suponer,
acarrear.

❖ Los buques de eslora inferior a 20 metros, o los buques de vela no

estorbarán el tránsito de un buque.
❖ Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarán
fondear en un canal angosto.
 PESQUEROS EN CANAL ANGOSTO
❖ Los buques dedicados a la pesca no estorbarán el
tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de
un paso o canal angosto.
 BUQUE A VELA

❖ Un velero que recibe el viento por Babor, deberá

gobernar para mantenerse claro del que le recibe por
Estribor.
 BUQUE A VELA

❖ Cuando ambos veleros reciben el viento por la misma

banda. Gobierna el que esta a Barlovento, separándose
de la derrota el que esta a Sotavento.
 BUQUE QUE ALCANZA
❖ Todo buque que alcance a otro, debe gobernar para
mantenerse claro.
❖ El buque que gobierna Toca dos pitazos indicando
“Caigo a Babor”.
 BUQUE VUELTA ENCONTRADA
❖ Dos buques que se encuentren directamente por la proa
cada uno cae a Estribor y cada uno toca un pitazo indicando
caigo a estribor. De noche.

VERSOS NÁUTICOS
Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado…
Has de caer a estribor dejando ver tu encarnado.
 VUELTA ENCONTRADA
❖ Dos buques que navegan de vuelta encontrada sin
cruzarse, siguen gobernando a sus respectivos rumbos.
De noche.

VERSOS NÁUTICOS
Si da el verde con el verde o encarnado con su igual….
Entonces nada se pierde sigue rumbo cada cual.
 SITUACIÓN DE CRUCE
❖ Dos buques que se cruzan, el que tiene el otro a estribor
gobierna. El buque que gobierna toca un pitazo que indica
“Caigo a Estribor”.

VERSOS NÁUTICOS
Si a Estribor ves colorado debes con cuidado obrar…….
Gobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrás.
 SITUACIÓN DE CRUCE
❖ Dos buques que se cruzan, el que tiene el otro a Babor
gobierna. El buque que gobierna toca dos pitazos que indica
“Caigo a Babor”.

VERSOS NÁUTICOS
Si acaso sobre Babor el verde se deja ver…..
Sigue avante ojo avisor, debese el otro mover.
 BUQUE QUE CRUZA CON UN VELERO
❖ Un buque que se cruza con un Velero, gobernara el
buque.
❖ El buque toca dos pitazos indicando caigo a Babor.

VERSOS NÁUTICOS
Entre un Vapor y un Velero…..
Gobierna siempre el primero.
 CANALES ESTRECHOS
❖ En un canal estrecho los buques deberán navegar por el
lado derecho del mismo.

(BANDA de ESTRIBOR)
 VERSOS NÁUTICOS

“Si ambas luces de un vapor

por la proa has avistado…
Debes caer a estribor,
dejando ver tu encarnado”.

“Si da el verde con el verde o

encarnado con su igual….
Entonces nada se pierde
sigue a rumbo cada cual”.
 VERSOS NÁUTICOS

“Si a estribor ves colorado debes

con cuidado obrar….
Gobierna uno u otro lado, modera
para o da atrás”.

“Si acaso sobre babor el verde se

deja ver…
Sigue avante ojo avisor débase el
otro mover”.

“Entre un vapor y un Velero….

Gobierna siempre el primero.
 CONDICIÓN VISIBILIDAD REDUCIDA
❖ A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando
naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad
reducida.
 OBLIGACIONES ENTRE CATEGORIAS DE
BUQUES
Los buques de propulsión mecánica, en
navegación, se mantendrán apartados de
la derrota de:

- Un buque a vela.
- Un buque dedicado a la pesca.
- Un buque con capacidad de maniobra
restringida.
- Un buque sin gobierno.
 BUQUES A VELA
❖ Los buques de vela, en navegación, se
mantendrán apartados de la derrota de:

- Un buque dedicado a la pesca.

- Un buque con capacidad de maniobra restringida.
- Un buque sin gobierno.
 BUQUES DEDICADOS A LA PESCA
❖ En la medida de lo posible, los buques dedicados a la
pesca, en navegación, se mantendrán apartados de la
derrota de:

- Un buque con capacidad de maniobra restringida.

- Un buque sin gobierno.
 CONDUCTA DE BUQUES EN CONDICIONES
DE VISIBILIDAD REDUCIDA
❖Esta regla es de aplicación a los buques que no estén a la
vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona
de visibilidad reducida.
❖Todos los buques navegarán a una velocidad de seguridad
adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad
reducida del momento.
 LUCES Y MARCAS
a) Las Reglas deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.
b) Las Reglas relativas a las luces deberán cumplirse desde la puesta del sol
hasta su salida, y durante ese intervalo no se exhibirá ninguna otra luz, con
la excepción de aquellas que no puedan ser confundidas con las luces
mencionadas en este Reglamento o que no perjudiquen su visibilidad o
carácter distintivo, ni impidan el ejercicio de una vigilancia eficaz.
c) Las luces de estas Reglas, en caso de llevarse, deberán exhibirse también
desde la salida hasta la puesta del sol si hay visibilidad reducida y podrán
exhibirse en cualquier otra circunstancia que se considere necesario.
d) Las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse de día.
 DEFINICIONES
LUZ DE TOPE LUCES DE COSTADO
Luz blanca cubre Luz verde en Estribor y
un arco de luz roja en Babor que
horizonte 225. cubre con un arco de
horizonte de 112,5
grados.

LUZ DE ALCANCE LUZ TODO EL

Luz blanca en la popa HORIZONTE
que cubre un arco de Es una luz visible sin
horizonte de 135 interrupción en un
grados. arco de horizonte de
360 grados.

LUZ REMOLQUE
Es una luz amarilla de las
mismas características de la luz
de alcance. Y va sobre esta luz.
 LUCES
❖ Se encenderán a la puesta del sol y se apagan a la
salida del sol. En caso de condiciones meteorológicas
mala durante el día se deberán llevar encendidas.
BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA MENOR
7 METROS DE ESLORA DE NOCHE
- Luz blanca todo el Horizonte
- La luz todo el horizonte sustituye a la luz
de alcance
 BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA
MENOR 12 METROS DE ESLORA DE NOCHE
- Luz todo el Horizonte 2 millas.
- Luces de Costado.
1 milla.
- La luz todo el horizonte sustituye a la luz de alcance
BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA MAYOR
DE 50 METROS DE ESLORA DE NOCHE

- Luz de Tope.
- Luces de Costado.
- Luz de Alcance
- Segunda luz de Tope
BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA MENOR
DE 50 METROS DE ESLORA DE NOCHE

- Luz de Tope.
- Luces de Costado.
- Luz de Alcance
 BUQUE FONDEADO MAYOR DE
100 METROS DE ESLORA DE NOCHE
DE NOCHE
- Una luz Blanca todo el horizonte a Proa.
- Una luz Blanca Todo el horizonte a Popa.
- Luces de Trabajo en cubierta.
BUQUE REMOLCANDO MENOS 200
METROS DE ESLORA DE NOCHE
DE NOCHE
- Dos luces de Tope en línea.
- Luces de costado.
- Luz de Alcance Blanca.
- Luz de alcance Amarilla.
BUQUES DE VELA DE NOCHE
- Luz blanca todo el Horizonte
- Menor de 7 metros o a remo usará
una luz blanca o linterna.
BUQUES A VELA MENOR DE 20 METROS DE
ESLORA DE NOCHE

❖ Luz al tope, Blanca, Verde y Roja.

BUQUE FONDEADO DE DÍA

DE DÍA
Una esfera Negra a Proa.
BUQUE SIN GOBIERNO DE DÍA

❖ Dos esferas negras en la Proa.

BUQUE VARADO DE DÍA

DE DÍA
Tres esferas negras en la Proa.
BUQUE QUE NAVEGA A VELA Y A MOTOR
DE DÍA
❖ Marca Cónica con vértice hacia abajo.
 BUQUES EN FAENA DE PESCA DE DÍA

❖ Dos conos unidos por el vértice en línea vertical.

 BUQUE REMOLCANDO DE DÍA

DE DÍA
Marca Bicónica a Popa en buque remolcado.
BUQUES RESTRINGIDO POR SU CALADO DE
DÍA

❖ Un Cilindro negro.
 BUQUES CON CAPACIDAD DE
MANIOBRA RESTRINGIDA DE DÍA
❖ Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible.
❖ La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la
marca central será bicónica.
 LANCHAS DE PRÁCTICOS

DE DÍA DE NOCHE
Una letra “P” - Una luz blanca
- Una luz roja”
LUCES Y MARCAS DE DÍA DE LOS
SIGUIENTES BUQUES
 HIDROAVIONES

- Luz de posición.
- Luces de costado
Estribor y Babor
- Luz de alcance.
 BUQUE EN FAENA DE BUCEO

❖Se debe mantener izada la

Bandera Alfa antes de iniciar
la faena y ser arriada al
termino de la faena.

❖BANDERA ALFA:
❖Tengo buzo sumergido,
manténgase alejado de mi y a
poca velocidad.
 SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

PITO PITADA CORTA

La palabra “PITO" significa todo La expresión “PITADA CORTA” significa
dispositivo que es capaz de producir un sonido de una duración aproximada
las pitadas reglamentarias. de un segundo.

PITADA LARGA
La expresión “PITADA LARGA"
significa un sonido de una duración
aproximada de cuatro a seis
segundos

CAMPANAS
Repiques de campanas seguidos.
SEÑALES DE MANIOBRA Y ADVERTENCIA
❖Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo
buque de propulsión mecánica en navegación, al
maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por
estas Reglas, deberá indicar su maniobra mediante las
siguientes señales emitidas con el pito:

Una pitada corta para indicar Dos pitadas cortas para indicar
“CAIGO a ESTRIBOR”. “CAIGO a BABOR”.
Tres pitadas corta para indicar Cinco pitadas cortas para indicar
“DOY ATRAS”. “NO ENTIENDO SUS INTENCIONES”
 SEÑALES LUMINOSAS
❖EL SIGNIFICADO DE ESTAS SEÑALES LUMINOSAS SERÁ EL
SIGUIENTE:
- Un destello “CAIGO A ESTRIBOR“.
- Dos destellos “CAIGO A BABOR“.
- Tres destellos “DOY ATRAS".
- Cinco destellos “NO ENTIENDO SUS INTENCIONES”.
 SEÑALES ACÚSTICAS CON VISIBILIDAD
REDUCIDA
En las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de
día o de noche, las señales prescritas en esta Regla se harán en la forma
siguiente:

a) Un buque de propulsión
mecánica con arrancada, emitirá
una pitada larga a intervalos que
no excedan de dos minutos.
b) Un buque de propulsión
mecánica en navegación, pero
parado y sin arrancada, emitirá a
intervalos que no excedan de dos
minutos, dos pitadas largas
consecutivas separadas por un
intervalo de unos dos segundos
entre ambas
 SEÑALES DE PELIGRO
- Las señales siguientes, utilizadas o exhibidas juntas o por
separado, indican peligro y necesidad de ayuda:

- Está prohibido utilizar o exhibir cualquiera de

las señales anteriores, salvo para indicar peligro y necesidad
de ayuda, y utilizar cualquier señal que pueda confundirse con
las anteriores.

Bengalas con paracaídas Tarro de humo Bengalas de mano

 SEÑALES DE PELIGRO
Canal 16 VHF Canal 70 VHF
Señal Socorro MAY DAY Llamada Selectiva Digital

Aparatos sonoros Aparatos sonoros Balizas Localización de

de niebla de Pitos Campana Siniestros
(R.L.S.)
 ¡Muy bien!
Felicidades
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