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    Exposicion Partes Del Motor

    Cargado por

    Jonathan Falcon
    Este documento describe las principales partes de un motor de gasolina, incluyendo la culata, el bloque y el cárter. La culata sella la parte superior de los cilindros y contiene las válvulas y bujías. El bloque contiene los cilindros y pistones. El cárter almacena el aceite que lubrica las piezas móviles del motor.

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    Exposicion Partes Del Motor

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    Jonathan Falcon
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    Este documento describe las principales partes de un motor de gasolina, incluyendo la culata, el bloque y el cárter. La culata sella la parte superior de los cilindros y contiene las válvulas y bujías. El bloque contiene los cilindros y pistones. El cárter almacena el aceite que lubrica las piezas móviles del motor.

    Descripción original:

    Mecánica Básica

    Título original

    EXPOSICION PARTES DEL MOTOR

    Derechos de autor

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    Este documento describe las principales partes de un motor de gasolina, incluyendo la culata, el bloque y el cárter. La culata sella la parte superior de los cilindros y contiene las válvulas y bujías. El bloque contiene los cilindros y pistones. El cárter almacena el aceite que lubrica las piezas móviles del motor.

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    Este documento describe las principales partes de un motor de gasolina, incluyendo la culata, el bloque y el cárter. La culata sella la parte superior de los cilindros y contiene las válvulas y bujías. El bloque contiene los cilindros y pistones. El cárter almacena el aceite que lubrica las piezas móviles del motor.

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    El Motor

    Grupo 6
    Integrantes: Sebastian Bonilla, Víctor Silva, Edwin Altamirano, José Sangucho, Jonathan
    Falcon y Emily Arroba.
    Docente: Ing. Andrés Pérez
    Introducción
    Estructura de los motores de gasolina
    Culata

    Es una pieza de aluminio, que esta ubicada encima del bloque de motor.
    Su función es sellar la parte de arriba de los cilindros, evitando así
    perdidas de compresión y el escape inapropiado de los gases de salida.
    Las válvulas de admisión y escape se encuentran ubicadas en la culata,
    también lo están las bujías. Presenta además dos conductos
    internos: Uno que se conecta al múltiple de admisión, que permite la
    entrada de aire/combustible en la cámara de ignición del cilindro, y otro
    que se une al múltiple de escape para dejar que los gases, productos de
    la combustión, sean desechados al medio ambiente. Hay otros conductos
    que sirven para transportar líquido refrigerante y aceite
    independientemente para mantener la temperatura y la lubricación de los
    balancines o propulsores.
    Bloque
    En el bloque se ubican los cilindros con las respectivas
    camisas, cavidades en cuyo interior se desplazan los
    pistones o corazón del motor. El número de cilindros que
    posee un motor varía, también la forma en que se
    disponen en el bloque. Hay motores de uno o más
    cilindros, aunque casi todos los autos usan motores con
    4, 5, 6, 8 y 12 cilindros. Algunos coches pequeños pueden
    tener solo 3 cilindros.
    Cárter

    Es el compartimento donde se almacena el aceite que lubrica el


    cigüeñal, el árbol de levas, los pistones y otros mecanismos.
    Mientras el motor funciona, una bomba de aceite se encarga de
    extraer el fluido del cárter y enviarlo a los componentes y
    mecanismos que necesitan lubricación. Algunos motores no
    emplean bomba de aceite sino el mismo cigüeñal que, sumergido
    parcialmente en el aceite, lubrica las estructuras por salpicadura.
    Motor a combustión a 4 tiempos y sus partes

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