CS de Bicicleta

Conducción Segura en Bicicletas
La bicicleta es, en general, el primer medio de transporte que aprendemos a conducir

cuando somos chicos, por eso muchas veces la asociamos al paseo, al uso recreativo
y no contemplamos su condición de vehículo que forma parte del tránsito.
Si bien es sencilla de conducir, segura para su conductor y para los demás, circular en
bicicleta requiere estar capacitados, ser hábiles y responsables, para afrontar los riesgos que
involucra convivir con vehículos más grandes y de mayor velocidad.
La Bicicleta
Si bien para conducir bicicleta no se requiere de una licencia que lo habilite, este vehículo
también tiene que adecuarse a las consideraciones que la Ley Nacional de Tránsito expresa
en pos del cuidado de uno mismo y de los otros. Por tal motivo, es obligatorio transitar en
bicicleta con los siguientes elementos:
Sistema de frenos que actúen sobre ambas ruedas.

Neumáticos bien inflados.
Luces (delanteras de color blanco y traseras de color rojo) y elementos.
Timbre o bocina.
Espejos retrovisores.
Guardabarros en ambas ruedas.
Casco de Bicicleta
En el caso del conductor es importante que lleve

puesto un casco protector, no use ropa suelta y que ésta sea preferentemente de colores
claros. Además, utilizar calzado que se afirme con seguridad a los pedales.
El uso del casco solo será eficaz si se tiene en cuenta los siguientes puntos:
Debe ser acorde al tamaño de la cabeza.
Estar colocado y abrochado correctamente.
Homologado.
No estar vencido.
No haber recibido impactos de magnitud, si se cae a más de 1 metro de altura se
debe cambiar.
Carga y equipajes
Todo lo transportado no debe afectar la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo; la
carga se debe apoyar en el portaequipajes o el canasto y debe estar bien sujetada.
Acompañante
Solo se puede transportar un acompañante menor de edad con una silla específica, siempre
que no ponga en riesgo la estabilidad del vehículo.
Condición Psicofísica del conductor
Es elemental estar en adecuadas condiciones psicofísicas. A través de la visión se capta casi

el 90% de la información necesaria para circular, y el oído mantiene el equilibrio situando lo
percibido en tiempo y espacio.
Cualquier dificultad en estos sentidos puede comprometer la respuesta frente a situaciones
que se presentan en el tránsito.
- El consumo de alcohol, de algunos medicamentos y de drogas también pueden
afectar los sentidos.
- Otros factores como el estrés, la fatiga, el uso de auriculares y de celulares alteran de
manera crítica la capacidad de reacción frente a las distintas circunstancias que
suceden en el tránsito.
Circulación de las bicicletas
La regla básica dice que todos los conductores -ciclistas incluidos- deben circular con sus
vehículos por el lado derecho de la calzada. En algunos casos se puede circular por la
izquierda, siempre y cuando la señalización lo permita.
Pun
En el caso de que exista un carril preferencial o ciclovía, el ciclista deberá circular por el
mismo, independientemente de que esté ubicado por la derecha o izquierda.
-En vías multicarriles (aquellas que poseen más de dos carriles por sentido de circulación), se
debe circular por la derecha como lo indica el art. 45 de la Ley Nacional de Tránsito.
-En autopistas está prohibida la circulación de bicicletas, como así también de todo vehículo
con tracción a sangre.
Recomendaciones generales para circular
Revisar que la cadena esté bien lubricada, tener una adecuada presión de aire en las
ruedas y que los frenos funcionen correctamente.
Planificar el viaje para evitar circular en lugares con mucha afluencia vehicular.
Hacerse visible: usar ropa clara, chaleco reflectante y luces en la noche.
Sujetar el manubrio con ambas manos manteniendo los dedos apoyados en el freno
No llevar prendas u objetos colgantes; estos deben ser transportados en el canasto
Circular a un metro de distancia de los vehículos estacionados.
Respetar lo semáforos y la señalización.

Al subirse a una vereda, circular caminando con la bicicleta.
Evitar los puntos ciegos, que son aquellos espacios desde donde los demás
conductores no pueden visualizarte.
No usar el celular ni los auriculares al circular.
No circular en zig-zag entre los vehículos.

Transitar durante el día.
Evitar andar en condiciones climatológicas adversas.
En grupo, circular en fila india.
Al transitar por un puente, una vía de tren o túnel, descender de la bicicleta y
desplazarse caminando.
Señales manuales del conductor de bicicletas

El ciclista necesita avisar sus maniobras por medio de señales manuales ya que no dispone
de sistema de luces para ello.
Estas señales, en todos los casos, indicarán:
a) Giro a la izquierda: brazo izquierdo extendido hacia la izquierda.
b) Giro a la derecha: brazo izquierdo flexionado hacia arriba. (Solamente los
ciclistas pueden hacer también esta señal con el brazo derecho extendido hacia
la derecha).
c) Detención o reducción de velocidad: brazo extendido moviéndose del centro
hacia abajo.
d) Ceder el paso: brazo izquierdo extendido abajo, moviéndose de atrás hacia
delante.
Ventajas y Beneficios en el uso de la bicicleta
El uso de la bicicleta supone la realización de ejercicio aeróbico, muy recomendado por los
médicos, utilizarla de forma continua contribuye a prevenir numerosas enfermedades.
Al ser un vehículo silencioso y que no contamina mejora la salud individual y la colectiva.
ECONOMÍA
El mantenimiento de las bicicletas es muy inferior a los de otros vehículos, no necesitan
combustible con lo que el ahorro económico es muy grande. La vida útil de una bicicleta si se
cuida correctamente es superior a la de un automóvil. En la actualidad existen muchos
lugares donde incluso pueden alquilarse.
RÁPIDEZ
Está demostrado que en distancias cortas en las ciudades, la bicicleta, junto a la motocicleta,
es el medio de transporte más rápido.
CONTAMINACIÓN
La bicicleta es un medio de transporte silencioso, sólo consume energía humana, al usarla

dejamos de general gran cantidad de gases contaminantes lo que contribuye a frenar el
cambio climático.
ESTACIONAMIENTO
Como es evidente, la bicicleta ocupa un espacio muy inferior al que requieren otros
vehículos, por ejemplo, en una plaza de aparcamiento de coche, podemos aparcar del orden
de 7 a 10 bicicletas.
LIGEREZA
Por su ligereza, la bicicleta es fácilmente transportable, lo que permite no solo caminar con
ella o subir un piso sino que además permite combinarla con varios medios de transporte,
autobús, tren… Esta cualidad se ha visto mejorada con la aparición de las bicicletas
plegables.
Conducción cuando se circula por la ciudad
PRIORIDAD DE PASO
Los ciclistas tienen prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuando circulemos
por un carril bici, por un paso para ciclistas o por el arcén debidamente señalizado. También
tendremos prioridad de paso cuando el vehículo de motor vaya a girar, a la derecha o a la
izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista este próximo o cuando, circulando en grupo, el
primero haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.
CUANDO SE DEBE CEDER EL PASO
- Nos detendremos ante los pasos para peatones debidamente señalizados, para ceder
el paso a los peatones.
- Cuando vayamos a girar para entrar en otra vía y haya peatones cruzando, aunque no
haya paso de peatones para estos.
- Al aproximarnos a una intersección o cruce: La preferencia de paso se establecerá,
atendiendo a las señales que la regulen, así podemos encontrar.
ADELANTAMIENTOS
Tenemos que extremar las precauciones en los adelantamientos.

Cuando vamos en bicicleta se aplican las mismas normas que para el resto de los vehículos.
- La distancia lateral con el vehículo al que se va a adelantar no será inferior a 1,50 m.

- Lo primero que debemos hacer es señalizar con suficiente antelación.
- Después debemos asegurarnos de que el carril que pretendemos utilizar para
nuestro adelantamiento tiene espacio suficiente y no pondremos a nadie en peligro.
- No se considera adelantamiento el que se produce entre ciclistas que van en el
grupo.
- Si no existen las condiciones óptimas debemos abstenernos de realizar la maniobra.
CONDUCCIÓN DE BICICLETAS CIRCULACIÓN POR AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
Como norma general, los ciclistas tenemos prohibido circular por autopista y autovías.
No obstante, los conductores mayores de 14 años, pueden circular por los arcenes de las
autovías, salvo que una señal lo prohíba expresamente por razones de seguridad, en cuyo
caso existirá un panel que indicará un itinerario alternativo.
CONDUCCIÓN EN RUTA
De acuerdo al art. 52 de la LNT en ruta no deben circular vehículos que no alcancen la

velocidad de 40 km/h, por ello no es recomendable transitar por estos caminos en bicicleta.
Sin embargo, en muchas partes del país con frecuencia se utilicen las rutas o carreteras de
forma obligada porque son la única vía de comunicación, pese al riesgo que se asume al
transitarlas.

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Conducción Segura en Bicicletas

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No circular en zig-zag entre los vehículos.

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