Calculo Hidraulico de Linea de Conduccion

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DISEÑO DE LA LINEA DE CONDUCCION REPLANTEADA - MONTEVIDEO

1.- NOMBRE DEL PROYECTO: CREACION DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE MONTEVIDEO – MONTEVIDEO – CHACHAPOYAS – AMAZONAS
2.- UBICACIÓN: MONTEVIDEO - CHACHAPOYAS - AMAZONAS
3.- MUNICIPIO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MONTEVIDEO

A.- POBLACION ACTUAL: 785


B.- TASA CRECIMIENTO (%): 2.16
C.- PERIODO DISEÑO (AÑOS): 20

D.- POBLAC.FUTURA: Pf = Po x (1+r*t/100) 1,124

E.- DOTACION (LT/HAB/DIA): 100.00

F.- CONSUMO POBLACIONAL: Q = Pob. * Dot. / 86400 1.301


G.- CONSUMO INSTITUCIONAL: Q= #inst. * 500l/d /86400 0.069 * Existen 12 Locales de Instituciones Públicas
H.- CONSUMO ESCOLPrim. E inf Q=Alumnos* 20 l/d /86400 0.044 * Existen 4 Instituciones Educativas con un total de 129 alumnos en total

sec. Y sup. Q=Alumnos* 25 l/d /86401

I.- CONSUMO PROMEDIO ANUAL (LT Q. poblacional + Q. institucional +Q Escolar 1.414 0.1132

CONSUMO MAXIMO DIARIO (LT/S) Qmd = 1.30 * Q 1.838

J.- CONSUMO MAXIMO DIARIO (LT/S): ASUMIDO 1.838

K.- CAUDAL DE FUENTE LT/S: 40.000

L.- VOLUMEN DEL RESERVORIO (M V = 0.25 x Q * 86400/1000 30.55


Utilizar 40.00

M.- CONSUMO MAXIMO HORARIO: Qmh = 2 * Q 2.828

N.- TOTAL DE CONEXIONES: 215.00

M.- CAUDAL UNITARIO (LT/S/CONE Qunit = Qmh/N° Familias 0.013

LINEA DE CONDUCCION

COTA DE RASANTE PERDIDA


PERDIDA PERDIDA COTA PIEZOMETR.
DESNIV. DIAMET. DE Nº
DIAMETR CARGA Nº Nº CARGA
LONG. CAUDAL DE PENDIENT COMER VELOCID. CARGA CODO PRESION
TRAMO O "D" POR CODO CODO LOCAL POR
TOTAL (M) Qmd (l/s) INICIAL RASANTE E (S) C. "D" "V" (m/S) UNITARI S< (m)
FINAL (MSNM) (Pulg.) TRAMO S 90° S 45° ACCESORIOS INICIAL FINAL
(MSNM) (m) (Pulg.) A "hf" 22.5° (MSNM) (MSNM)
"Hf" (m) "Hfl" (m)
(m/m)

CAPTACIÓN -
2540.00 1.838 3235.00 3230.00 5.00 0.00197 3.31 6 0.10 0.0001 0.24 0.00 43.00 29.00 0.007 3235.00 3234.763 4.76
2+540.00

2+540.00 -2+940 400.00 1.838 3230.00 3228.80 1.20 0.00300 3.03 6 0.10 0.0001 0.04 0.00 45.00 30.00 0.008 3230.00 3229.963 1.16

2+940.00 - 3+050 110.00 1.838 3228.80 3227.65 1.15 0.01045 2.33 6 0.10 0.0001 0.01 0.00 45.00 30.00 0.008 3228.80 3228.790 1.13

3+050.00 -
728.36 1.838 3228.80 3223.70 5.10 0.00700 2.54 4 0.23 0.0007 0.49 0.00 43.00 28.00 0.036 3228.80 3228.31 4.58
SEDIMENTADOR

SEDIMENTADOR -
3755.00 1.838 3223.70 3129.27 94.43 0.02515 1.94 2 0.91 0.0195 73.37 0.00 43.00 28.00 0.579 3223.70 3150.33 20.48
CRP T6N°02

CRP T6 N°02- CRP


1100.00 1.838 3129.27 3074.16 55.11 0.05010 1.68 2 0.91 0.0195 21.49 0.00 43.00 28.00 0.579 3129.27 3107.78 33.04
T6N°03

CRP T6 N°03- CRP


3430.00 1.838 3074.16 2981.14 93.02 0.02712 1.91 2 0.91 0.0195 67.02 0.00 43.00 28.00 0.579 3074.16 3007.14 25.42
T6N°05

CRP T6 N°05- CRP


2040.00 1.838 2981.14 2888.87 92.27 0.04523 1.71 2 0.91 0.0195 39.86 0.00 43.00 28.00 0.579 2981.14 2941.28 51.83
T6N°07

LINEA DE CONDUCCIÓN
LINEA DE CONDUCCION

COTA DE RASANTE PERDIDA


PERDIDA PERDIDA COTA PIEZOMETR.
DESNIV. DIAMET. DE Nº
DIAMETR CARGA Nº Nº CARGA
LONG. CAUDAL DE PENDIENT COMER VELOCID. CARGA CODO PRESION
TRAMO O "D" POR CODO CODO LOCAL POR
TOTAL (M) Qmd (l/s) INICIAL RASANTE E (S) C. "D" "V" (m/S) UNITARI S< (m)
FINAL (MSNM) (Pulg.) TRAMO S 90° S 45° ACCESORIOS INICIAL FINAL
(MSNM) (m) (Pulg.) A "hf" 22.5° (MSNM) (MSNM)
"Hf" (m) "Hfl" (m)
(m/m)
CRP T6 N°07- CRP
2725.40 1.838 2888.87 2806.94 81.93 0.03006 1.87 2 0.91 0.0195 53.25 0.00 43.00 28.00 0.579 2888.87 2835.62 28.10
T6N°08

CRP T6 N°08- CRP


214.00 1.838 2806.94 2750.99 55.95 0.26145 1.19 3 0.40 0.0027 0.58 0.00 43.00 28.00 0.114 2806.94 2806.36 55.25
T6N°09

CRP T6 N°09- CRP


262.90 1.838 2750.99 2690.99 60.00 0.22822 1.22 4 0.23 0.0007 0.18 0.00 43.00 28.00 0.036 2750.99 2750.81 59.79
T6N°10

CRP T6 N°10- CRP


257.65 1.838 2690.99 2630.99 60.00 0.23287 1.22 5 0.15 0.0002 0.06 0.00 43.00 28.00 0.015 2690.99 2690.93 59.93
T6N°11

CRP T6 N°10- CRP


211.94 1.838 2630.99 2570.99 60.00 0.28310 1.17 6 0.10 0.0001 0.02 0.00 43.00 28.00 0.007 2630.99 2630.97 59.97
T6N°12

TOTAL 17,775.25

En este tramo la velocidad es menor a la mínima establecida para línea de conducción (0.60 m/s), pero no se puede reducir el diámetro de tubería debido a que si se considera tubería de menor diametro, las presiones serían negativas.

LINEA DE CONDUCCIÓN

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