Proyecto Terminal II Lastiri

Universidad abierta y a distancia de México
Coordinación académica y de Investigación
División de Ciencias Exactas,

Ingeniería y Tecnología
Logística y transporte
PROYECTO TERMINAL
Universidad Abierta y a Distancia de México
Rectora
Dra. Lilian Krazov Appel
Coordinación Académica y de Investigación

Dra. María Teresa Greta Trangay Vázquez
Dirección de Ciencias Exactas, Ingeniería y Tecnología

Mtra. Dolores Alejandra Vasquez Carbajal
Responsable del Programa educativo en Logística y Transporte
Mtro. David Jesús Reyes Ramírez
Autor del proyecto terminal

Juan Francisco Lastiri Monárrez
IMPORTANTE
Excepto donde el contenido así lo especifique, esta obra está bajo

una Licencia de Creative Commons
Material desarrollado y/o recopilado con fines educativos por académicos externos a la Institución, que
colaboraron en la integración del Módulo 12 del Programa educativo de Enseñanza de las Matemáticas,
perteneciente a la DCEIT de la Universidad Abierta y a Distancia de México (UnADM)
Ciudad de México, 2018.
DIVISIÓN DE CIENCIAS EXACTAS, INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA.
Proyecto terminal II
Estudio de localización y logística de

distribución para puntos de venta de nueva
creación de la Panadería La Negrita
Organización: Panadería La Negrita
Juan Francisco Lastiri Monárrez ES1511110002
Área de conocimiento: Ingeniería en Logística y Transporte
Asesor externo: T. E. Julio Raúl Peña Hernández

Responsable del área: T. E. Julio Raúl Peña Hernández
Docente: M. B. A. Alicia Delgadillo Hernández
Video: http://pacolastiri.blogspot.com/2019/10/unadm-proyecto-terminal-
ii-informe-final.html
Periodo de realización: febrero 2019 – noviembre 2019
Hidalgo, México., octubre 2019

RESUMEN
Este proyecto de geomarketing y logística de distribución
ha sido desarrollado para apoyar en la expansión comercial
planificada y sustentada de la Panadería La Negrita, a través
del análisis de zonas geográficas para determinar las mejores
ubicaciones donde abrir nuevos puntos de venta para sus
productos en la región de Actopan, Hidalgo, además de la
logística necesaria para el adecuado abasto de estos.
Mediante investigación de campo y análisis documental de

información estadística y georreferenciada, además de la
aplicación de conceptos logísticos y de transporte, se enmarcó
el presente trabajo dentro de la investigación aplicada basada
en la descripción e interpretación de resultados cuali-
cuantitativos, obtenidos partir del análisis de información
censal y de muestreo no probabilístico.
Para el análisis de localización se aplicó la metodología

propuesta por el INEGI en el Marco Geoestadístico Nacional;
para la segmentación de mercados de consumo se empleó la
metodología de delimitación de segmentos descriptivos de los
consumidores; para la formulación y selección de propuestas de
ubicaciones se utilizaron metodologías de la teoría de la
ubicación, y para el diseño y la planeación de la logística de
distribución se usaron las metodologías definidas en la teoría
de la cadena de suministro.
Palabras clave: Expansión comercial, geomarketing, puntos

de venta, georreferenciación, logística, distribución.
UNADM Proyecto terminal II 1-i
TABLA DE CONTENIDO
Capítulo 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 1

PRESENTACIÓN .............................................................................................................. 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................... 2
JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................... 4
OBJETIVOS ....................................................................................................................... 7
OBJETIVO GENERAL ................................................................................................. 7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................................... 7
RELEVANCIA PARA LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE.............. 8
Capítulo 2 MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 9
MARCO CONCEPTUAL .................................................................................................. 9
MARCO INVESTIGATIVO ............................................................................................ 14
MARCO CONTEXTUAL ................................................................................................ 16
Capítulo 3 METODOLOGÍA ............................................................................................... 21
MODELO DE INVESTIGACIÓN (MÉTODO CIENTÍFICO) ....................................... 22
ANÁLISIS DE LA CARTOGRAFÍA .............................................................................. 22
DETERMINACIÓN DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA) 23
DEFINICIÓN DE LAS UNIDADES ECONÓMICAS A ANALIZAR DE ACUERDO
CON EL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN INDUSTRIAL DE AMÉRICA DEL NORTE
(SCIAN) ........................................................................................................................... 24
SEGMENTACIÓN DE MERCADOS DE CONSUMO .................................................. 25
ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN ................................................................................... 26
FORMULACIÓN Y SELECCIÓN DE PROPUESTAS DE UBICACIÓN .................... 29
DISEÑO DE RUTAS DE DISTRIBUCIÓN .................................................................... 30
EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO .............................................................................. 33
PROCESOS ADICIONALES DE ANÁLISIS Y SELECCIÓN ...................................... 34
Capítulo 4 RECURSOS ........................................................................................................ 36
RECURSOS FÍSICOS ...................................................................................................... 36
RECURSOS LÓGICOS O DIGITALES ......................................................................... 38
RECURSOS HUMANOS ................................................................................................ 40
Capítulo 5 DISEÑO DE INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS DE
FUENTES PRIMARIAS ...................................................................................................... 41

UNADM Proyecto terminal II 1-ii
INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS GEORREFERENCIADOS

DE FUENTES PRIMARIAS............................................................................................ 41
INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS DE FUENTES
PRIMARIAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL
(IMDA) ............................................................................................................................. 46
INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS DE FUENTES
PRIMARIAS PARA LA SEGMENTACIÓN DE MERCADOS DE CONSUMO 48
Capítulo 6 APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS
DE FUENTES PRIMARIAS................................................................................................ 50
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA EL ANÁLISIS DE
INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA .................................................................... 50
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA LA DETERMINACIÓN
DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA).......................................................... 52
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA LA SEGMENTACIÓN
DE MERCADOS DE CONSUMO .................................................................................. 53
Capítulo 7 APLICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS PARA LA RECOPILACIÓN DE
DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS ........................................................................... 56
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS PARA EL ANÁLISIS DE
INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA .................................................................... 56
OBTENCIÓN DE CARTOGRAFÍA ........................................................................... 56
OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS INTERRELACIONADAS CON LA
CARTOGRAFÍA .......................................................................................................... 57
OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS DEL DIRECTORIO ESTADÍSTICO
NACIONAL DE UNIDADES ECONÓMICAS (DENUE) ......................................... 58
OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN Y
GESTIÓN EDUCATIVA (SIGED) ............................................................................. 59
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS PARA LA
SEGMENTACIÓN DE MERCADOS DE CONSUMO .................................................. 60
Capítulo 8 RESULTADOS .................................................................................................. 63
RESULTADOS DE LA INFORMACIÓN PARA LA SEGMENTACIÓN DE
MERCADOS .................................................................................................................... 63
RESULTADOS DE LA INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA ............................ 67
UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE VENTA DE LA INDUSTRIA DE LA
PANIFICACIÓN .......................................................................................................... 67
Capítulo 9 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS .................................. 75
LOCALIZACIÓN DE LAS MEJORES UBICACIONES PARA ABRIR NUEVOS
PUNTOS DE VENTA DE LA INDUSTRIA DE LA PANIFICACIÓN ......................... 75
ANÁLISIS GEOESPACIAL 01 ................................................................................... 77

UNADM Proyecto terminal II 1-iii

ANÁLISIS GEOESPACIAL 20 ................................................................................. 102
ANÁLISIS FODA ...................................................................................................... 122
Capítulo 10 INTEGRACIÓN DE RESULTADOS ............................................................ 125
MEJORES ZONAS PARA ABRIR TRES NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA
NEGRITA....................................................................................................................... 125
ZONA CONSIDERADA COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO
PUNTO DE VENTA DE LA NEGRITA ................................................................... 126
ZONA CONSIDERADA COMO SEGUNDA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO
ZONA CONSIDERADA COMO TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO

UNADM Proyecto terminal II 1-iv
RUTAS DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LOS TRES NUEVOS PUNTOS DE

VENTA DE LA NEGRITA ........................................................................................... 135
RUTA DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LA ZONA CONSIDERADA
COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO PUNTO DE VENTA DE LA
NEGRITA................................................................................................................... 136
RUTA DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LAS ZONAS CONSIDERADAS
COMO SEGUNDA Y TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR NUEVOS PUNTOS DE
VENTA DE LA NEGRITA ....................................................................................... 140
PROCESOS LOGÍSTICOS PARA LA DISTRIBUCIÓN Y EL ABASTO DE LOS TRES
NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA ................................................... 146
LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN Y ABASTO PARA LOS TRES NUEVOS
PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA ................................................................. 146
DETERMINACIÓN DE RECURSOS FÍSICOS PARA LA OPERACIÓN DE LOS
NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA ............................................... 157
Capítulo 11 CONCLUSIONES Y FUTURAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN ............. 159
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 159
FUTURAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN ................................................................ 161
Capítulo 12 CRONOGRAMA............................................................................................ 162
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ......................................................................... 162
DIAGRAMA DE RECURSOS ...................................................................................... 163
DIAGRAMA PERT ....................................................................................................... 164
GLOSARIO DE TÉRMINOS ............................................................................................ 165
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DOCUMENTALES .......................................... 168
ÍNDICE DE FIGURAS ...................................................................................................... 182
ÍNDICE DE TABLAS ........................................................................................................ 191
ÍNDICE DE ECUACIONES .............................................................................................. 193
ANOTACIONES ................................................................................................................ 194

UNADM Proyecto terminal II 1
Capítulo 1 INTRODUCCIÓN
PRESENTACIÓN
El presente trabajo tiene la finalidad de apoyar en la toma de decisiones empresariales
de la Panadería La Negrita (en adelante La Negrita), para incentivar su crecimiento comercial
mediante una planificación sustentada en el estudio de localizaciones que le permita inferir
las mejores ubicaciones geográficas para abrir nuevos puntos de venta, ofreciendo además
un panorama actual de la situación comercial de la industria de la panificación en la región
que le permita conocer su posición empresarial con respecto a la de la competencia.
El alcance de este proyecto esta acotado para efectos prácticos de análisis a la zona
geográfica comprendida por los municipios de Actopan, El Arenal, Francisco I. Madero y
San Salvador, todos en el estado de Hidalgo y dentro de la zona centro de la República
Mexicana. La circunscripción anterior refiere específicamente las localidades de Actopan, El
Arenal, Chimilpa, El Bocja, San José Tepenené, El Huaxthó, La Colonia Cuauhtémoc,
Chicavasco, San Antonio Zaragoza, Santa María Amajac, Poxindeje, San Salvador, Caxuxi,
El Rosario, Tepatepec y San Juan Tepa. (Figura 1.1), y se limita a determinar la ubicación
ideal para abrir tres nuevos puntos de venta para La Negrita y definir la logística de
distribución necesaria para estos, mediante la evaluación de resultados obtenidos a través del
análisis de información estadística de fuentes oficiales, información georreferenciada, datos
recopilados en campo e información propia de la empresa, obtenidos todos a partir del primer
semestre de 2019 y con una vigencia de aplicación de julio de 2019 a diciembre de 2020.
Figura 1.1 Región de Actopan, Hidalgo, definida para fines prácticos de

La Negrita. Elaboración propia (2019).

Esta investigación se inscribe mayoritariamente dentro de la temática de la geográfica

territorial de México, de la mercadotecnia enfocada hacia el geomarketing, y de la logística
de distribución. Sin embargo, para su realización ha sido necesario aplicar teoría, conceptos,
herramientas, metodologías y técnicas de otras áreas disciplinares de la Ingeniería en
Logística y Transporte, tales como: el plan logístico; la administración de las operaciones
logísticas; la cadena de suministro; la aplicación de las Tecnologías de la Información y la
Comunicación (en adelante TIC) a la logística y al transporte; los sistemas de transporte y su
administración; las habilidades gerenciales; la planeación estratégica; la investigación de
operaciones; y los modelos de simulación.
Las áreas de la organización que se consideran como áreas de oportunidad para ser
beneficiadas por el desarrollo del presente proyecto son: Ventas, Distribución y la Dirección
General. De manera indirecta se consideran: Administración, Producción, Almacén y
Mantenimiento.
La apertura de nuevos puntos de venta implica la toma de decisiones estratégicas a

nivel directivo, el rediseño táctico de actividades en las áreas de producción y la modificación
o extensión de procesos operativos en toda la cadena de suministro de la empresa.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Durante los últimos diez años de operación La Negrita ha presentado un lento
crecimiento comercial que se ve reflejado en la escasa apertura de nuevos locales de venta y
en la pérdida de mercado, derivadas de la instalación de puntos de venta de la competencia
representada por pequeñas y medianas empresas, vendedores informales y centros
comerciales de cadenas nacionales y trasnacionales, de reciente creación o de reciente ingreso
en el mercado regional (Figura 1.2).

Figura 1.2 Puntos de venta de productos de la panificación en la ciudad

de Actopan, Hidalgo. Los puntos azules pertenecen a La Negrita.
Levantamiento preliminar. Elaboración propia (2019).
Aunado a lo anterior, durante el curso de su existencia La Negrita ha abierto algunos

puntos de venta en la región de Actopan que han debido cerrar por diversas causas, siendo
factores determinantes la ausencia de una planeación estructurada y documentada para su
operación y sustentabilidad, y la ausencia de una metodología para determinar la mejor
ubicación geográfica.
Con los resultados obtenidos del presente estudio se considera posible aumentar las
probabilidades de éxito en la apertura de nuevos expendios de venta de La Negrita, tanto en
el rubro comercial como en los aspectos de presencia y permanencia de la empresa.

JUSTIFICACIÓN
De acuerdo con información oficial del Instituto Nacional de Estadística y Geografía
(en adelante INEGI), a noviembre de 2018 existían 5 millones 081 mil 192 unidades
económicas en México (Figura 1.3), de las cuales el 99.8% son consideradas pequeñas y
medianas empresas (en adelante PYMES) y aportan 42% del producto interno bruto (en
adelante PIB), además de generar el 78% del empleo en el país.
Figura 1.3 Unidades económicas en México a noviembre de 2018.
Elaboración propia (2019).
En este mismo contexto, académicos del Instituto Tecnológico de Monterrey (en

adelante ITESM) en colaboración con el Instituto del Fracaso (en adelante Failure Institute),
determinaron en su estudio de negocios titulado El Libro del Fracaso, ALMADA et al
(2014), que el 90% de los emprendedores analizados habían fracasado antes de que su
negocio cumpliera dos años a pesar de que 66% de los fracasados eran personas que contaban
con una carrera universitaria (Figura 1.4). De este mismo estudio se determinó que 4 de cada
10 emprendedores tuvieron problemas relacionados con las finanzas y que otros 4 de cada 10
tuvieron problemas con la administración.

Figura 1.4 Porcentaje de éxitos y fracasos de los negocios en México

antes de los dos años de vida. Elaboración propia (2019).
Lo anterior nos lleva a identificar algunas de las principales causas de fracaso en las
PYMES en México, entre las que destacan, la falta de un plan de negocios; la falta de
objetivos e indicadores; la falta de análisis; y las malas reinversiones y los problemas de
ejecución. La ubicación de un negocio influye de manera prioritaria en el éxito de este ya que
entre más efectiva sea la elección más rápido se obtendrán mejores resultados, siempre y
cuando se consideren aspectos como: la proximidad con los clientes y con el mercado; el
número de habitantes; el nivel socioeconómico; la infraestructura disponible; la
disponibilidad de contratación de empleados; la visibilidad del local; el estilo acorde con el
giro comercial; la disponibilidad de estacionamiento; el tráfico peatonal; el tráfico rodado;
los factores legales y otros aspectos, sin dejar de considerar como significativo el análisis de
la competencia.
Con el presente estudio de investigación se ha buscado subsanar algunos de los

aspectos arriba mencionados y considerados como áreas de oportunidad, priorizando la
aplicación de la teoría y los conceptos básicos de la logística y el transporte para que,
mediante la determinación de ubicaciones ideales para puntos de venta y el diseño de su
logística de distribución, La Negrita pueda incentivar su expansión comercial de manera
ordenada, planificada y con miras a garantizar en mayor grado la sostenibilidad de cada
nuevo expendio que sea inaugurado.

La elección de la localización geográfica va directamente relacionada con el concepto

y el giro de la empresa y con la determinación de sus requerimientos por lo que, considerando
el campo profesional de la Ingeniería en Logística y Transporte, se pretende alcanzar mejoras
en todas las áreas y procesos que forman parte de la cadena de suministro de La Negrita y
que puedan resultar beneficiados por los resultados obtenidos con el análisis a desarrollar,
por lo que las metas planteadas para este proyecto pueden considerarse enunciativas, pero no
limitativas.
Acorde con las objetivos planteados y las metas definidas, los resultados del análisis
que se desarrollará deberán constituir un apoyo fundamental para evaluar y elegir de manera
más precisa y acorde a condiciones definidas de manera inicial, las ubicaciones geográficas
más propicias para la apertura de puntos de venta para La Negrita, permitiendo además
definir una logística de distribución bien estructurada, aspectos que redundarán en mayores
probabilidades de sustentabilidad económica y operacional para la empresa, de ahí que el
enfoque de este trabajo es mayormente institucional y se enmarca en el ámbito económico y
organizacional con beneficio directo para la empresa. Asimismo, implica un beneficio social
para la región debido a que al considerar al pan como un alimento y no solamente como un
complemento a la dieta de las personas con menos recursos económicos, el aumento en la
disponibilidad de este recurso alimenticio significa un bien social para la población, ya que
de acuerdo con el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (en
adelante CONEVAL), la región de Actopan, Hidalgo, concentra entre un 40% y un 60% de
población en situación de pobreza.
Para el cumplimiento de los objetivos y el logro de las metas trazadas para este
proyecto de investigación se utilizarán técnicas y herramientas informáticas de análisis de
información documental estadística y georreferenciada, además de investigación de campo
por medio de la geolocalización de ubicaciones, empleo de encuestas y la observación
directa.
Las características del trabajo de investigación propuesto y el enfoque de evaluación

e implementación de sus resultados se apegan a la aplicación sistemática de los conceptos y
la teoría de la logística y el transporte apoyada en el aprovechamiento de herramientas
tecnológicas de punta y concuerdan con las necesidades de expansión de La Negrita.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Contribuir en el desarrollo comercial sustentable de la Panadería La Negrita a través

de la expansión planificada de sus puntos de venta.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
▪ Programar el calendario de actividades para el desarrollo del proyecto.

▪ Diagramar la estructura orgánica de la empresa Panadería La Negrita.
▪ Describir los procesos de distribución y de comercialización de La Negrita.
▪ Valorar la factibilidad técnica del proyecto.
▪ Valorar la factibilidad económica-financiera del proyecto.
▪ Diseñar herramientas para la recopilación de datos en campo.
▪ Enumerar las ubicaciones de puntos de venta de La Negrita y sus rutas de distribución.
▪ Enumerar las ubicaciones de puntos de venta de todas las unidades económicas que
comercializan productos de la panificación, en la región de Actopan, Hidalgo.
▪ Capacitar a los empleados de La Negrita que se encargarán de la recopilación de datos
de fuentes primarias.
▪ Recopilar datos primarios en campo.
▪ Analizar la información documental y la recopilada en campo.
▪ Formular propuestas de ubicaciones óptimas para abrir nuevos puntos de venta para
La Negrita.
▪ Seleccionar tres propuestas de ubicaciones óptimas para la apertura de nuevos puntos
de venta para La Negrita.
▪ Nombrar los recursos necesarios para la adecuación y funcionamiento de los puntos
de venta seleccionados.
▪ Diseñar rutas de distribución para cubrir la demanda de los tres puntos de venta
seleccionados para la Panadería La Negrita.
▪ Definir los recursos necesarios para la distribución efectiva de los productos desde el
área de producción hasta los puntos de venta.
▪ Proponer una herramienta de evaluación y desempeño para la operación de los puntos
de venta seleccionados y para los procesos de distribución requeridos para su abasto.

RELEVANCIA PARA LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y

TRANSPORTE
Este trabajo de investigación se considera de relevancia para el rubro de la logística
y el transporte debido a que centra su enfoque en la aplicación de las TIC a través del análisis
de tipo Big Data mediante bases de datos relacionales, estadísticas convencionales y su
representación visual utilizando Sistemas de Información Geográfica (en adelante GIS) y
Sistemas de Posicionamiento Global (en adelante GPS), para el posterior diseño de una
estrategia logística y de transporte bien sustentada y efectiva para la empresa La Negrita.

Capítulo 2 MARCO TEÓRICO
MARCO CONCEPTUAL
Los estudios de localización tienen como objetivo principal el análisis de diferentes
alternativas de ubicación espacial para establecer el lugar que ofrezca los máximos beneficios
para el desarrollo de un proyecto, para lo cual se basan en conceptos y definiciones de las
teorías de la localización.
Las teorías de la localización ofrecen alternativas metodológicas para explicar la

generación del tejido empresarial y la preferencia de determinados emplazamientos,
basándose en el peso relativo de los costos de transporte en el costo final y donde la variable
distancia y el costo que esta representa, se traduce en gastos, tiempo y posibles
inconvenientes.
Dentro del conjunto de teorías de la localización sobresalen:
▪ Von Thunen, quien resalta el rol de los costos en función de la distancia al mercado.
▪ Walter Christaller, quien define una jerarquía posicional donde el centroide
geográfico se define en función de la ubicación de las áreas centrales donde se
desarrollan las actividades comerciales que ofrecen servicios a las áreas periféricas.
▪ Joseph Butler, quien considera que el ambiente físico afecta la ventaja comparativa
de un lugar, región o país para diferentes actividades productivas, considerando al
clima y a la geología como variables maestras.
Desde la perspectiva conceptual de los sistemas de información geográfica (en

adelante GIS, por las siglas en inglés de Geographic Information System), existen diversas
posibilidades de aplicación para la elaboración de proyectos logísticos y de transporte (Figura
8.1), entre los que se pueden mencionar ejemplos generales de problemas de contigüidad,
orden de actividades, dirección y sentido, y árboles de grafos y conectividad.

Figura 2.1 Ejemplos de trabajos realizados con GIS. RESÉNDIZ

LÓPEZ, H. D. (2007).
Dentro del contexto de la cadena de suministro la distribución forma parte de la

gestión logística con un enfoque de conexión “downstream” o corriente abajo, relacionada
con los procesos y las actividades que producen valor en forma de productos y servicios
finales ofrecidos al consumidor final (Figura 2.2).
Al asociar en este trabajo de investigación la mejor localización para puntos de venta

y la determinación de la logística de distribución para estos, se pretende asegurar la
disponibilidad de los productos de La Negrita donde y cuando sea necesario, al precio
adecuado y con valor agregado para la satisfacción del cliente, como principal objetivo.

Figura 2.2 Elementos que conforman una cadena de suministro. Ámbito

de aplicación de La Negrita. CARRETERO DÍAZ, L. E., & IGNACIO PIRES, S.
R. (2007).
En el marco de la cadena de valor de La Negrita, se analizarán actividades primarias

ligadas con su logística interna (distribución de productos), sus operaciones (en puntos de
venta), y el marketing y sus ventas (expansión de su fuerza de ventas), además de actividades
de soporte como el desarrollo de tecnología (investigación de mercados y aplicación de las
TIC) (Figura 2.3).
Figura 2.3 Cadena de valor de Porter. PORTER, M. E. (2010).

Tanto el estudio de localización como la logística de distribución implican el análisis

de factores que influyen en las decisiones sobre el diseño de la red de la cadena de suministro.
Chopra y Meindl mencionan en su obra Administración de la cadena de suministro, que estos
pueden ser:
▪ “Factores estratégicos.
▪ Factores tecnológicos.
▪ Factores macroeconómicos.
▪ Factores políticos.
▪ Factores de infraestructura.
▪ Factores competitivos.” (CHOPRA & MEINDL, 2008)
Teniendo en cuenta lo anterior, se considerarán para este proyecto los siguientes

aspectos, relacionados con las fases II, III y IV sugeridas en el Modelo para las decisiones
sobre diseño de redes, de Chopra y Meindl (Figura 2.4):
▪ Ambiente competitivo.
▪ Demanda regional.
▪ Riesgo político.
▪ Infraestructura disponible.
▪ Costos de logística.
Figura 2.4 Modelo para las decisiones sobre diseño de redes. CHOPRA
& MEINDL (2008).

Con las conclusiones que se obtengan de este proyecto y su aplicación en las

operaciones de La Negrita, se buscará evaluar el desempeño de actividades de la cadena de
suministro relacionadas con la fase de distribución, con base en el esquema propuesto por
Gunasekaran et al, en su artículo Performance measures and metrics in outsourcing
decisions: A review for research applications (Figura 2.5):
Figura 2.5 Medidas y métricas de cinco fases básicas en una cadena de

suministro. GUNASEKARAN, A., IRANI, Z., CHOY, K.-L., & FILIPPI, L.
(2001).

MARCO INVESTIGATIVO
Para la elaboración de este proyecto se utilizarán Modelos de Gravitación Comercial
para definir la interacción espacial entre unidades comerciales y consumidores, mediante el
análisis de variables de tipo “masa” o de atracción y “fricción” o de frenado, enfocadas al
análisis de los desplazamientos para realizar compras.
Los modelos de gravitación comercial a emplear son:
▪ Modelo de Reilly, que busca identificar los puntos de atracción intermedia.

▪ Modelo de Huff, que ayuda a determinar la atracción ejercida por una determina zona
comercial.
▪ Los modelos anteriores serán complementados con análisis de conectividad de tipo:
▪ Topología arco-nodo.
▪ Índice de conectividad.
▪ Rutas óptimas.
▪ Modelos de interacción espacial.
▪ Delimitación de fronteras.
▪ Modelos de potencial de interacción.
▪ Evolución de las redes.
En este mismo contexto y debido a que ya se ha definido como área geográfica de

acción a la región de Actopan, Hidalgo, se descarta el uso de la Metodología de Macro-
localización y se enfatiza el empleo de la Metodología de Micro-localización para la
determinación de los puntos precisos donde se sugerirá abrir nuevos puntos de venta para La
Negrita.
Asimismo, el análisis de localización se realizará aplicando la metodología propuesta

por el INEGI en el Marco Geoestadístico Nacional (en adelante MGN), donde se
desagregarán las Áreas Geoestadísticas del país en tres niveles: Estatal (AGEE), Municipal
(AGEM) y Básica (AGEB) y se considerará como el nivel más profundo de análisis de la
información el de polígonos de Manzana.
Para la segmentación para mercados de consumo se ha escogido la metodología

sugerida por Philip Kotler en su obra Dirección de Marketing, basada la delimitación de
segmentos en función de las características geográficas, demográficas y psicográficas de los
consumidores, además de la aplicación de encuestas bajo este enfoque.
La formulación y selección de propuestas de ubicaciones óptimas se apoyará en las

metodologías de:
▪ Evaluación por factor no cuantificables.

▪ Evaluación cuantitativa por puntos.

▪ Evaluación de los factores ponderados.
En el diseño de rutas de distribución se emplearán metodologías de la cadena de

suministro, como las siguientes:
▪ El modelo del viajante de comercio (en adelante TSP, por las siglas en inglés de
Traveling Salesman Problem).
▪ El modelo de rutas de vehículos (en adelante VRP, por las siglas en inglés de Vehicle
Routing Problem).
De acuerdo con la Teoría de Medición del Desempeño de Gunasekaran et al (2001),

se propondrán indicadores de evaluación del desempeño para la distribución y el transporte
que estarán orientados primordialmente hacia la operación de La Negrita y buscarán mejorar
el uso de vehículos de reparto y de las instalaciones a través de la optimización de las
maniobras involucradas en la distribución.
Se prevé la implementación de indicadores tales como:
▪ Costo de transporte sobre ventas.

▪ Costo por km.
▪ Utilización del transporte.
▪ Entregas en tiempo.
▪ Productividad en volumen movido.
▪ Utilización de espacio en centro de distribución.
▪ Costo de distribución medio unitario.

MARCO CONTEXTUAL
La Negrita es una empresa mexicana dedicada a la industria de la panificación que
tiene su sede en la ciudad de Actopan, Hidalgo (Figura 2.6). Inició sus actividades en 1945
con el nombre de La Hidalguense y obtuvo su nombre actual a partir de 1961.
Figura 2.6 Casa matriz de La Negrita (2019).
La Negrita produce de manera artesanal e industrial pan blanco, pan dulce, tortillas
de harina de trigo y bocadillos elaborados a partir de sus productos, mediante procesos
manuales y automatizados que aplican las 24 horas del día y durante todo el año gracias a la
implementación de tres turnos laborales.
Comercializa sus productos en la ciudad de Actopan y la región circundante donde

dispone de 6 puntos de venta (Figura 2.7) establecidos durante todo el año y uno más que
apertura en determinadas épocas del año, como en temporada de producción y venta de
Roscas de Reyes Magos y en temporada de producción y venta de Pan de Muerto.

Figura 2.7 Puntos de venta de La Negrita en Actopan, Hidalgo (2019).
Además, hace uso de rutas de distribución para el surtimiento de sus productos a 12

puntos de venta de terceros (Figura 2.8).

Figura 2.8 Localidades donde existen puntos de venta de La Negrita.
La estructura orgánica de La Negrita (Figura 2.9) está conformada por las siguientes
áreas:
▪ Dirección General.
▪ Administración.
▪ Despacho externo de contabilidad.
▪ Compras
▪ Almacén de materias primas.
▪ Producción.
▪ Distribución.
▪ Ventas.
▪ Mantenimiento.
▪ Cocina.
Figura 2.9 Organigrama de La Negrita. Elaboración propia (2019).
La empresa cuenta con una plantilla laboral de 40 empleados (Figura 2.10) entre los
que existen los puestos de:
▪ Director General.
▪ Contador(a).
▪ Administrador(a).
▪ Almacenista.
▪ Panadero(a) Jefe de Producción.
▪ Ayudante de Panadero.
▪ Chofer Repartidor(a).
▪ Cajero(a).
▪ Vendedor(a) de Mostrador.
▪ Jefe de Mantenimiento.
▪ Auxiliar de Aseo.
▪ Cocinero(a).

Figura 2.10 Diagrama de jerarquía de puestos de La Negrita. Elaboración

propia (2019).
La Negrita cuenta con cinco vehículos automotores de los cuales tres son utilizados
para el reparto de la producción hacia los expendios (Figura 2.11), uno para tareas directivas
y administrativas, y uno más para actividades del Área de Mantenimiento. Además, dispone
de tres carritos espigueros de reparto que se utilizan para la distribución de productos en
zonas donde no es posible ingresar con vehículos automotores.
Figura 2.11 Vehículo automotor para reparto de productos de La Negrita

(2019).

Capítulo 3 METODOLOGÍA
El desarrollo de este proyecto se enmarca en la investigación científica descriptiva

aplicada, tanto documental como de campo, ya que se logró obtener una representación
aproximada de un fenómeno a través del conocimiento de sus atributos y de la recopilación
de datos, tanto cualitativos como cuantitativos. Se considera investigación aplicada porque
los resultados obtenidos apoyarán en la toma de decisiones para la expansión comercial de
La Negrita.
El método científico adoptado permitió la recopilación y análisis de información

estadística y georreferenciada a partir de censos de fuentes oficiales como el INEGI, el
Sistema de Información Empresarial Mexicano (en adelante SIEM), el Consejo Nacional de
Población (en adelante CONAPO) y la Comisión Nacional del Agua (en adelante
CONAGUA).
Con el objetivo de segmentar el mercado de consumo se recopiló información

estadística mediante muestreo no probabilístico por conveniencia, a través de encuestas
aplicadas a una muestra de la población seleccionada por proximidad a la empresa La
Negrita.
Asimismo, se obtuvo información georreferenciada a través del levantamiento en

campo y por medio del uso de herramientas de tipo GPS, sin faltar la observación directa
para la identificación de características deseadas para el análisis de información.
De manera lógica los resultados obtenidos gracias al análisis de la información

recopilada se consideran de tipo cuali-cuantitativos y son representados principalmente en
modelos de simulación de tipos mapas y tablas.

MODELO DE INVESTIGACIÓN (MÉTODO CIENTÍFICO)
Figura 3.1 Modelo de investigación científica aplicado al proyecto de La

Negrita, utilizando Microsoft PowerPoint 365. Elaboración propia (2019).
El mayor porcentaje de la información resultante fue tipo cuantitativo e incluyó

variables como la cantidad de panaderías existentes, la cantidad de empresas de la
panificación, las coordenadas geográficas, las distancias entre nodos en redes de trayectoria,
el peso de cada nodo, cantidades monetarias referentes a las inversiones requeridas, entre
otras. Asimismo, se valoró información cualitativa que complementó la evaluación de
resultados.
La información proveniente de fuentes oficiales fue en mayor proporción producto de

censos económicos y de población, mientras que la obtención de información por medio de
encuestas se realizará bajo el enfoque de muestro no probabilístico.
ANÁLISIS DE LA CARTOGRAFÍA
El análisis de la cartografía se realizó aplicando la metodología propuesta por el
INEGI en el Marco Geoestadístico Nacional, donde:
▪ Se desagregaron las Áreas Geoestadísticas del país en tres niveles:

o Estatal (AGEE).

o Municipal (AGEM).
o Básica (AGEB).
▪ Se utilizaron los siguientes recursos lógicos:
o La Cartografía Geoestadística Urbana de los Censos Económicos 2014,
DENUE 01/2015.
o El Marco Geoestadístico 2010. Versión 4.3, que incluye zonas interestatales.
o El Marco Geoestadístico 2014. Versión 6.2.
▪ Se trabajó con:
o El formato de archivos vectoriales (INEGI): Formato Shape.
o La proyección cartográfica cónica conforme de Lambert (CCL).
o El DATUM de referencia: UTRFX1992 (D_ITRF_1992).
o Archivos shape en formatos: .shp, .shx, .dbf, .prj
o El SRC seleccionado (EPSG: 6362, México ITRF92/LCC México
ITRF/LCC).
▪ Se consideró como el nivel más profundo de análisis de la información el de
polígonos de Manzana urbana.
▪ Se utilizó el Sistema de Información Geográfica QGIS, como herramienta de software
para el análisis de información geoespacial.
DETERMINACIÓN DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
Para concretar un mejor análisis geoespacial de la comercialización de productos de

la industria de la panificación en la región de Actopan, Hidalgo, era necesario contar con el
volumen del Tránsito Promedio Diario Anual (en adelante TPDA) para las vías de
comunicación carretera de la zona de estudio. De acuerdo con el Instituto Mexicano del
Transporte (en adelante IMT), “El TPDA se define como el volumen total de vehículos que
pasan por un punto o sección de una carretera en un periodo de tiempo determinado, que es
mayor de un día y menor o igual a un año, dividido por el número de días comprendido en
dicho periodo de medición.” (IMT, 1995)
El conocimiento del TPDA ofrece una idea cuantitativa de la importancia de la vía en

la sección considerada y permite realizar cálculos de factibilidad económica, como los
necesarios para un estudio de geomarketing.

Debido a que la SCT solamente dispone del TPDA para las vías carreteras primarias
comprendidas en los tramos Pachuca-Huichapan y Actopan-Progreso, fue necesario
determinar por cuenta propia un indicador que simulara la funcionalidad del TPDA para todas
las vías carreteras, calles y caminos de las localidades contenidas en los municipios objeto
de análisis de este proyecto. Para lo anterior se definió el indicador Índice Medio Diario
Anual (en adelante IMDA), como un símil útil para este estudio de geomarketing.
DEFINICIÓN DE LAS UNIDADES ECONÓMICAS A ANALIZAR DE

ACUERDO CON EL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN INDUSTRIAL
DE AMÉRICA DEL NORTE (SCIAN)
La recopilación de los datos contenidos en las bases de datos del DENUE, fueron
resultado de la discriminación basada en el catálogo del Sistema de Clasificación Industrial
para América del Norte (en adelante SCIAN).
Figura 3.2 Portada del manual de uso del SCIAN, INEGI (2019).

De acuerdo con el SCIAN, las unidades económicas que fueron objeto de estudio en
este proyecto se encontraron clasificadas de acuerdo con la siguiente estructura:
Tabla 3.1 Estructura de las unidades económicas de estudio, de acuerdo con el SCIAN.
Fuente: Elaboración propia. (2019).
Tomando en cuenta la estructura anterior, el filtrado o selección de información

para el análisis estará definido por aquellos datos del DENUE que correspondan a la
Subrama 31181 Elaboración de pan y otros productos de panadería y por la Clase 431191
Comercio al por mayor de pan y pasteles.
SEGMENTACIÓN DE MERCADOS DE CONSUMO

Para la segmentación para mercados de consumo se aplicó la metodología sugerida
por Philip Kotler en su obra Dirección de Marketing, que sugirió la delimitación de
segmentos en función de las características descriptivas de los consumidores, tanto en la
aplicación de encuestas como el análisis de los datos recabados.

Tabla 3.2 Principales variables de segmentación en mercados de consumidores.
Fuente: Kotler, P., & Lane Keller, K. (2006).
ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN
El análisis de localización requirió de la aplicación de los siguientes modelos:
▪ Modelo de Reilly, que expresa que “…las ventas que dos localidades (‘a’ y ‘b’) atraen
de una localidad intermedia, son directamente proporcionales a sus poblaciones e
inversamente proporcionales al cuadrado de las distancias entre la localidad
intermedia y las dos localidades consideradas.” (CHASCO LAFUENTE, 2000)

𝑉𝑎 𝑃𝑎 1 𝐷𝑏 2 (3.1)
=( ) ∙( )
𝑉𝑏 𝑃𝑏 𝐷𝑎
Donde:
𝑉𝑎 Importe de las ventas que la localidad “a” atrae de una localidad

intermedia “t”.
𝑉𝑏 Importe de las ventas que la localidad “b” atrae de una localidad

intermedia “t”.
𝑃𝑎 Población de la localidad “a”.
𝑃𝑏 Población de la localidad “b”.
𝐷𝑎 Distancia de la localidad “a” a la localidad “t”.
𝐷𝑏 Distancia de la localidad “b” a la localidad “t”.
A partir de la fórmula anterior se obtiene el siguiente modelo:

𝐷
𝐷 = (3.2)
𝑎𝐼
𝑃𝑏
1 + √𝑃
𝑎
Donde:
𝐷𝑎𝐼 Límite del área o subárea comercial de la localidad o municipio “a”

(cabecera de área o subárea) medido en kilómetros a lo largo de la carretera
o vía de comunicación que conduce a la localidad “b” (cabecera de área o
subárea). Es dicha distancia el “punto de inferencia” (I) entre dos localidades
(a y b) en el cual los consumidores serían indiferentes a comprar o gravitar
comercialmente en cualquiera de dichas localidades.
𝐷 Distancia en kilómetros a lo largo de la carretera más importante entre

“a” y “b”.
En este modelo se suele sustituir la variable “distancia en km” por la variable “tiempo
de viaje” cuando una localidad o municipio entre “a” y “b” está comunicado por
carreteras de distinta categoría, con una y otra cabecera de área o subárea.
Conviene también sustituir la variable “población” por la variable “equipamiento

comercial”, medida en m2 de superficie bruta alquilable (en adelante SBA), en
aquellos casos donde no existe una gran correlación entre las variables “población” y

“equipamiento comercial”, por ejemplo, cuando la población de una localidad “a” sea
menor que la de la localidad “b”, y sin embargo sea mayor su equipamiento comercial.
▪ Modelo de Huff, que “…expresa la atracción que ejerce el equipamiento comercial

de una determinada localidad cabecera de área o subárea ‘j’ sobre el consumidor
medio de una localidad o municipio ‘i’ en los siguientes términos de probabilidades:”
(CHASCO LAFUENTE, 2000)
𝛽
𝑆 𝛼𝑇 (3.3)
𝑗 𝑖𝑗
𝑃𝑖𝑗 = ∑𝑛 𝑆 𝛼 𝑇 𝛽
𝑘=1 𝑘 𝑖𝑘
Donde:
𝑃𝑖𝑗 Probabilidad de que un consumidor de un municipio “i” (punto de

origen) se desplace a un municipio “j” determinado (punto de destino).
𝑆𝑗 Metros cuadrados de superficie de venta del equipamiento comercial

existente en el municipio.
𝑆𝑘 Metros cuadrados de superficie de venta del equipamiento comercial

existente en el municipio “k” de destino.
𝑇𝑖𝑗 Tiempo empleado en el desplazamiento para llegar de la base “i” del

consumidor al municipio “j”.
𝑇𝑖𝑘 Tiempo empleado en el desplazamiento para llegar de la base “i” del

consumidor al municipio “k”.
𝛼 Parámetro que refleja la sensibilidad del cliente al tamaño (m 2) del

equipamiento comercial existente.
𝛽 Parámetro que refleja la sensibilidad del cliente al tiempo de

desplazamiento.
𝑛 Número de municipios considerados por el consumidor como otros

posibles centros de atracción con el municipio “j”.
Los parámetros 𝛼 y 𝛽 coinciden con los de la Ley de Reilly: 𝛼 = 1 y 𝛽 = -2.

Figura 3.3 Ejemplo de análisis geoespacial utilizando QGIS. Elaboración

propia (2019).
FORMULACIÓN Y SELECCIÓN DE PROPUESTAS DE UBICACIÓN

La formulación y selección de propuestas de ubicaciones óptimas se apoyó en las
metodologías de:
▪ Evaluación por factores no cuantificables:

o Considerando el factor preferencial, basado en la selección por preferencias
personales de quien debe decidir.
o Considerando el factor dominante, que no otorga alternativas a la localización.
▪ Evaluación cualitativa por puntos (figura 3.4):
o Definiendo los principales factores determinantes de una localización y
asignándoles valores ponderados de peso relativo, sobre la base de una suma
igual a 1.
o Comparando dos o más localizaciones dependiendo de la naturaleza del
proyecto, asignando una calificación a cada factor en una escala de 0 a 10.

Figura 3.4 Evaluación de los factores ponderados:
o Desarrollando una lista de factores relevantes.

o Asignando un peso a cada factor que refleje su importancia relativa.
o Desarrollando una escala para cada factor (1-10 o 1-100 puntos).
o Calificando cada ubicación para cada factor, usando la escala definida en el
paso anterior.
o Multiplicando cada calificación por los pesos de cada factor, haciendo la
sumatoria de la calificación para cada ubicación.
o Considerando las calificaciones máximas en puntaje como opciones de
selección.
o La ecuación es la siguiente:
𝑆𝑗 = ∑𝑚 𝑊𝑖 ∙ 𝐹𝑖𝑗 (3.4)
𝑖−1
Donde:
𝑆𝑗 Puntuación global de cada alternativa j.
𝑊𝑖 Es el peso ponderado de cada factor i.
𝐹𝑖𝑗 Es la puntuación de las alternativas j por cada uno de los factores i.
DISEÑO DE RUTAS DE DISTRIBUCIÓN

El diseño de rutas de distribución consideró la aplicación de metodologías de la
cadena de suministro, entre las que se encuentran:
▪ El modelo del viajante de comercio (en adelante TSP, por las siglas en inglés de
Traveling Salesman Problem), consistente en encontrar la secuencia de puntos a
visitar por un vehículo, comenzando por el origen y terminando en él, minimizando
la distancia o tiempo de recorrido.
▪ El modelo de rutas de vehículos (en adelante VRP, por las siglas en inglés de Vehicle
Routing Problem), donde una cantidad de vehículos con capacidad limitada debe
surtir la demanda a determinados puntos, satisfaciendo un conjunto finito de
restricciones y minimizando costos, distancias y tiempos.
▪ El método de pesos absolutos (Figura 3.5), basado en asignar la valoración 1 a la ruta
más económica, más cómoda o más segura, y las valoraciones 2 y 3 para aquellas que
vayan de lo regular a lo peor, respectivamente.
Figura 3.5 Ejemplo de evaluación de rutas por el método de pesos

absolutos donde se observa que la Ruta N°03 es la mejor opción por
tener el menor peso acumulado. CALDERÓN CABALLERO, I. F. (2017).
▪ El método de pesos relativos, que ofrece mejores resultados que el de pesos absolutos
ya que la evaluación es más objetiva por ser estos proporcionales (no absolutos) y se
obtiene por medio de la regla de tres simple, directa o indirecta según corresponda.
o En cada aspecto se asigna la calificación de 1 para la característica más
económica, la más segura o la que brinda mayor comodidad.
o Las otras calificaciones del mismo aspecto se obtienen mediante regla de tres
simple (directa o indirecta) (Figura 3.6).

o Realizadas las calificaciones para todos los aspectos, se suman las

calificaciones para cada ruta seleccionando aquella que tiene la menor
calificación numérica (Figura 3.7).
o En caso de empate en la calificación final se deben considerar otras
características no calificadas inicialmente (por ejemplo, aspectos de beneficio
social).
Figura 3.6 Ejemplo de asignación de calificaciones para la evaluación de

rutas por el método de pesos relativos. CALDERÓN CABALLERO, I. F.
(2017).

Figura 3.7 Ejemplo de evaluación de rutas por el método de pesos

relativos donde se observa que la Ruta N°03 es la mejor opción por
tener el menor peso acumulado. CALDERÓN CABALLERO, I. F. (2017).
EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO

Los indicadores de desempeño que se utilizarán para medir el impacto de los
resultados que se obtengan cuando se apliquen las propuestas de solución derivadas de este
trabajo de investigación, se calcularán de la siguiente manera:
▪ Costo de transporte sobre ventas:

Costo total de transporte · 100 (3.5)
𝐶𝑇𝑆𝑉 = Ventas
▪ Costo por km:

Peso real transportado (3.6)
𝐶𝐾𝑀 =
Peso máximo teórico transportado
▪ Utilización del transporte:

Costo total de transporte por modo · 100 (3.7)

𝑈𝑇 =
Kg totales movidos por modo
▪ Entregas en tiempo:
Número de entregas en tiempo · 100 (3.8)
𝐸𝑇 =
Número total de entregas
▪ Productividad en volumen movido:

Volumen movido (3.9)
𝑃𝑉𝑀 =
Número de horas trabajadas
▪ Utilización de espacio en centro de distribución:

Espacio utilizado (3.10)
𝑈𝐸𝐶𝐷 =
Espacio disponible en centro de distribución
▪ Costo de distribución medio unitario:

Costo total de la función de distribución (3.11)
𝐶𝐷𝑀𝑈 =
Número total de enviós
PROCESOS ADICIONALES DE ANÁLISIS Y SELECCIÓN

Los procesos de análisis y selección fueron complementados con el uso de matrices
FODA (Figura 3.8), herramienta aplicable a cualquier situación o ente que esté siendo objeto
de estudio en un momento determinado del tiempo.
La palabra FODA es un acróstico de:
▪ Fortalezas (de origen interno): factores críticos positivos con los que se cuenta.
▪ Oportunidades (de origen externo): aspectos positivos que se pueden aprovechar
utilizando las fortalezas.
▪ Debilidades (de origen interno): factores críticos negativos que se deben eliminar o
reducir.
▪ Amenazas (de origen externo): aspectos negativos externos que podrían obstaculizar
el logro de los objetivos.

Figura 3.8 Formato de matriz FODA. LÓPEZ, H. (2012).

Capítulo 4 RECURSOS
El presente documento es el resultado principal de un trabajo de investigación cuyo

objetivo fue contribuir al desarrollo de La Negrita, apoyando su expansión comercial
planificada a través del análisis de datos e información adquiridos de fuentes y materiales de
acceso público y gratuito.
Debido a lo anterior y a que este proyecto no persiguió fines lucrativos por sí mismo,
se consideró factible su elaboración desde los primeros días de su propuesta tomando en
cuenta su utilidad interna, además de que:
▪ No se planteó producir algún producto o servicio comercial.

▪ No existió riesgo de no ser aceptado en el mercado ni las condiciones de este fueron
un obstáculo para su desarrollo.
▪ Se consideró benéfico para la toma de decisiones de La Negrita, por lo tanto, rentable.
▪ El monto de inversión total requerido se estimó mucho menor que las posibles
pérdidas económicas para La Negrita ante la ausencia de su elaboración.
▪ El monto de inversión total se consideró viable para la situación económica-
financiera de La Negrita.
▪ La mayoría de los recursos materiales y humanos ya estaban disponibles o formaban
parte de La Negrita.
Tomando en cuenta lo expuesto, se determinaron y requirieron los recursos que se

detallan en los apartados siguientes.
RECURSOS FÍSICOS
Para el desarrollo de este proyecto de investigación se requirieron los siguientes
elementos:
▪ Una computadora de escritorio configurada como Servidor GIS (Geographic

Information System. Sistema de Información Geográfica).
▪ Una computadora portátil configurada como Cliente GIS.
▪ Un equipo multifuncional scanner, impresora y copiadora.
▪ Un regulador de corriente y no break.
▪ Dos dispositivos móviles de tipo teléfono celular con GPS incluido.
▪ Un dispositivo móvil de tipo GPS nativo.

▪ Un escritorio o mesa de trabajo.

▪ Tres sillas de oficina.
▪ Un archivero.
▪ Un pizarrón de pared.
▪ Papelería y accesorios para oficina.
▪ Un vehículo automotor.
Tabla 4.1 Inversión necesaria para satisfacer los requerimientos físicos.
Fuente: Elaboración propia (2019).

RECURSOS LÓGICOS O DIGITALES

Para el desarrollo de este proyecto de investigación se utilizaron los requerimientos
que se enumeran a continuación:
▪ Software Windows 7, 8 Professional. (Sistema operativo).

▪ Software Microsoft Office 365 (Suite de herramientas de oficina).
▪ Software Apache Open Office (Suite de herramientas de oficina).
▪ Software Google Chrome, Mozilla Firefox (Navegador de internet).
▪ Software Google Maps (Herramienta GIS online).
▪ Software Google My Maps (Herramienta GIS online).
▪ Software QGIS Server (herramienta GIS).
▪ Software QGIS Desktop (herramienta GIS).
▪ Software MySQL Server (Sistema Administrador de Bases de Datos, DBMS).
▪ Software GARMIN BaseCamp (Herramienta GIS).
▪ Cartografía digital (Cartografía Geoestadística Urbana, Cierre de los Censos
Económicos 2014. DENUE 01/2015).
▪ Cartografía digital (Marco Geoestadístico 2010 INEGI).
▪ Cartografía digital (Marco Geoestadístico 2014 INEGI).
▪ Base de datos (Catálogo Único Homologado de Claves de Entidades Federativas,
Municipios y Localidades o Catálogo Único: INEGI).
▪ Base de datos (Cadenas productivas. Sistema de Información Empresarial Mexicano,
SIEM).
▪ Base de datos georreferenciada (Directorio Estadístico Nacional de Unidades
Económicas, DENUE).
▪ Base de datos (Catálogo de asentamientos humanos-diciembre 2018).
▪ Base de datos (Catálogo de vialidades con clave por localidad-diciembre 2018).
▪ Base de datos georreferenciada (Sistema de Información y Gestión Educativa SIGED
2019).
▪ Base de datos (Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares ENIGH 2016).

Tabla 4.2 Inversión necesaria para satisfacer los requerimientos lógicos.

RECURSOS HUMANOS
Este trabajo de investigación requirió de los siguientes recursos humanos:
▪ Un responsable del proyecto, tarea llevada a cabo por un servidor Juan Francisco
Lastiri Monárrez, como estudiante de la UnADM.
▪ Un asesor externo, figura que recayó en el Director General de La Negrita, T. E. Julio
Raúl Peña Hernández.
▪ Un asesor interno, representado por la Mtra. Alicia Delgadillo Hernández, Docente
de la Universidad Abierta y a Distancia de México.
▪ Cinco encuestadoras, función realizada por igual número de empleadas de mostrador
y/o cajeras de los puntos de venta de La Negrita.
Tabla 4.3 Inversión requerida para satisfacer los requerimientos humanos.
En virtud de que La Negrita disponía de la mayoría de los recursos físicos y humanos

necesarios y de que todo el software que se utilizó fue de uso gratuito, la inversión total para
el desarrollo del presente proyecto no rebasó los $7,550.00 (Siete mil quinientos cincuenta
pesos 00/100 M.N.) y fue absorbida por la empresa.

Capítulo 5 DISEÑO DE INSTRUMENTOS PARA LA

RECOLECCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS
INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

GEORREFERENCIADOS DE FUENTES PRIMARIAS
Para la georreferenciación en campo de puntos de venta de productos de la
panificación se elaboró el siguiente formato:
Figura 5.1 Formato para el levantamiento de puntos georreferenciados

de unidades económicas de la industria de la panificación. Elaboración
propia (2019).
Y se propuso la siguiente zonificación y secuencia de recorridos para la

georreferenciación en sitio, basadas en los sentidos de las vías carreteras, la facilidad de
acceso y la cercanía entre ubicaciones:

Figura 5.2 Zonificación para la georreferenciación de puntos de venta de

productos de la panificación en la Región de Actopan, Hidalgo.

Figura 5.3 Zonificación y secuencia para la georreferenciación de puntos

de venta de productos de la panificación en la localidad de Actopan,
Hidalgo. Elaboración propia (2019).


de venta de productos de la panificación en las localidades de El Huaxthó,
Colonia Cuauhtémoc y Chicavasco, Hidalgo. Elaboración propia (2019).
Figura 5.5 Zonificación y secuencia para la georreferenciación de puntos de venta de productos de la

panificación en las localidades de El Arenal, El Bocja y Chimilpa, Hidalgo. Elaboración propia (2019) .

de venta de productos de la panificación en las localidades de San José
Tepenené, La Manzana Uno y Ojo de Agua, Hidalgo. Elaboración propia
(2019).

de venta de productos de la panificación en las localidades de San

Salvador, Poxindeje de Morelos, San Antonio Zaragoza y Santa María

Amajac, Hidalgo. Elaboración propia (2019).


de venta de productos de la panificación en las localidades de Tepatepec
y San Juan Tepa, Hidalgo. Elaboración propia (2019).

INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS DE

FUENTES PRIMARIAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE
MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
A pesar de que inicialmente se había considerado la elaboración de un formato a
manera de tabla para la obtención de valores que permitieran determinar el IMDA, al final
se decidió tomar como base para la obtención de datos los siguientes mapas base:
Figura 5.9 Mapa base para determinación de TPDA. OpenStreetMap

(2019).


(2019).

(2019).

INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS

PARA LA SEGMENTACIÓN DE MERCADOS DE CONSUMO
Para recabar información por medio de muestreo no probabilístico y considerada útil

para la segmentación de mercados de consumo, se diseñó como primera propuesta el
siguiente formato de encuesta:
Figura 5.12 Propuesta inicial de Formato para encuestas de

segmentación de mercados de consumo. Elaboración propia
(2019)

Sin embargo, al realizar una prueba prototipo se detectó que al personal designado
para tal fin (las cajeras responsables de cada expendio) se le complicaba la realización de este
proceso por ser mucha la cantidad de información a recabar, aunada a la inexperiencia en
este tipo de tareas.
Considerando lo anterior se optó por rediseñar el formato de la encuesta,

enfocándolo estrictamente a cuestionar a cada cliente: ¿Dónde le gustaría que hubiera otro
local de La Negrita?, de acuerdo con al siguiente formato:
Figura 5.13 Formato para encuestas de segmentación de mercados de

consumo aplicado para el proyecto de La Negrita. Elaboración propia
(2019)

Capítulo 6 APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS PARA LA

RECOLECCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA EL

ANÁLISIS DE INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA
La obtención de datos primarios para el análisis de localización se realizó dentro del
periodo comprendido del 5 al 24 de agosto de 2019, a través de la georreferenciación en
campo de puntos de venta de la industria de la panificación.
El 5 de agosto de 2019 de las 08:00 a las 12:00 horas, se efectuó una prueba piloto
para el levantamiento de puntos georreferenciados en las localidades de Chicavasco y La
Colonia Cuauhtémoc, en el municipio de Actopan, Hidalgo, y Santa María y San Antonio en
el municipio de San Salvador, Hidalgo, la cual sirvió para probar las características del GPS
y afinar el proceso de registro de la información en el formato arriba mencionado.
A continuación, se muestra evidencia del levantamiento realizado durante la prueba

piloto mencionada:
Figura 6.1 Evidencia de prueba piloto para el levantamiento de puntos

georreferenciados de unidades económicas de la industria de la
panificación. Elaboración propia (2019).

Del 13 al 24 de agosto de 2019, en horarios matutinos, vespertinos y nocturnos, se

realizó el levantamiento definitivo de las unidades económicas de la industria de la
panificación dentro de la región de estudio, georreferenciados mediante GPS Garmin eTrex
10.
Inicialmente se había contemplado capacitar a dos choferes-repartidores de La

Negrita para ayudar en la realización de esta tarea, pero finalmente y con la intención de
asegurar la calidad de la información, se realizó la georreferenciación por parte de un servidor
como responsable de este proyecto y por el asesor externo, Sr. Julio Peña. El efectuar la tarea
de esta manera permitió además conocer mejor las características físicas de cada zona
geográfica recorrida y determinar los diferentes niveles de competencia que significan cada
punto de venta de productos de la panificación para La Negrita.
A continuación, se muestra evidencia del levantamiento definitivo realizado gracias

al uso de GPS:
Figura 6.2 Evidencia del levantamiento definitivo de puntos

georreferenciados de unidades económicas de la industria de
la panificación. Elaboración propia (2019).

OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA LA

DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
Por medio de observación directa del tránsito peatonal y del tráfico vehicular,
efectuada entre el 3 y el 29 de junio de 2019, y del conocimiento previo de las vías carreteras,
se definieron los siguientes niveles de IMDA para la zona de estudio:
▪ IMDA Muy Alto.

▪ IMDA Alto.
▪ IMDA Medio.
▪ IMDA Bajo.
▪ IMDA Muy Bajo.
▪ IMDA Casi Nulo.
La clasificación anterior y su procesamiento posterior derivó en la posibilidad de
representar dicha información en mapas como los que se muestran a continuación:
Figura 6.3 Mapa de IMDA en la zona de estudio de la Región de

Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES PRIMARIAS PARA LA

La obtención de datos primarios para la segmentación de mercados de consumos se
realizó del 5 al 12 de agosto de 2019, mediante la aplicación de encuestas a clientes en 4
puntos de venta propiedad de La Negrita.
En un principio se había considerado aplicar la encuesta también en aquellos puntos

de venta de terceros que ofertan productos de La Negrita. Sin embargo y luego de reflexionar
al respecto se llegó a la conclusión de que la aplicación de la encuesta en puntos de venta de
terceros podría representar una amenaza comercial para ellos, por lo que se optó por aplicar
la herramienta de recolección de datos solamente en puntos de venta propios de La Negrita.
A continuación, se muestra evidencia de la aplicación de encuestas en los puntos de

venta: Actopan Centro, Actopan Rayón, Santa María Amajac y San Antonio Zaragoza:
Figura 6.4 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el punto

de venta Actopan Centro, de La Negrita. Elaboración propia (2019).


de venta Actopan Rayón, de La Negrita. Elaboración propia (2019).

de venta Santa María Amajac, de La Negrita. Elaboración propia (2019).
Figura 6.7 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el

punto de venta San Antonio Zaragoza, de La Negrita. Elaboración propia
(2019).

Capítulo 7 APLICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS PARA LA

RECOPILACIÓN DE DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS
OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS PARA EL

ANÁLISIS DE INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA
OBTENCIÓN DE CARTOGRAFÍA
La información cartográfica necesaria para este proyecto fue obtenida mediante

descarga directa desde el sitio web del Marco Geoestadístico Nacional del INEGI, y tiene
las siguientes características:
▪ Formato de archivos vectoriales (INEGI): Formato Shape

▪ Proyección geográfica cónica conforme de Lambert (CCL).
▪ DATUM de referencia: ITRF1992 (D_ITRF_1992).
▪ Archivo shape: .shp .shx .dbf .prj
▪ SRC seleccionado (EPSG: 6362, México ITRF92/LCC México ITRF/LCC
La información descargada incluye:
▪ INEGI. Cartografía Geoestadística Urbana. Censos Económicos 2014, DENUE

01/2015. (702825004424):
▪ INEGI. Marco Geoestadístico 2010. Versión 4.3. Incluye Zonas Interestatales
(702825296520):
▪ INEGI. Marco Geoestadístico 2014. Versión 6.2 (889463084105):
Figura 7.1 Cartografía de los municipios de Actopan, El Arenal, San

Salvador y Francisco I. Madero. Marco Geoestadístico. INEGI (2019).

OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS INTERRELACIONADAS CON LA

CARTOGRAFÍA
Los archivos cartográficos están relacionados con bases de datos que almacenan la
información correspondiente a cada uno de los elementos de un mapa (líneas, puntos,
polígonos). Esta información fue obtenida desde el sitio web del Marco Geoestadístico
Nacional del INEGI.
Figura 7.2 Base de datos del catálogo de localidades del estado de

Hidalgo, Marco Geoestadístico. INEGI (2019).
Figura 7.3 Base de datos del catálogo de vialidades del estado de

Hidalgo, su tipo y ámbito. Marco Geoestadístico. INEGI (2019).

OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS DEL DIRECTORIO ESTADÍSTICO

NACIONAL DE UNIDADES ECONÓMICAS (DENUE)
El análisis de localización requiere recopilar y relacionar bases de datos no

georreferenciadas (nativas), con bases de datos que contienen datos que si están
georreferenciados y vinculados a archivos cartográficos (vectoriales).
De la página web de descargas del DENUE (INEGI, Directorio Estadístico Nacional

de Unidades Económicas. Entidad federativa: Hidalgo, 2019) se obtuvieron archivos en
formato shape (.shp), correspondientes a todas las unidades económicas del estado de
Hidalgo, actualizados a abril de 2019.
Figura 7.4 Página web para la descarga masiva de datos del DENUE.
INEGI (2019).
Del conjunto de datos que se obtuvo del proceso anterior fue necesario discriminar la
información correspondiente a los cuatro municipios que integran la región de análisis y a las
unidades económicas que, de acuerdo con el SCIAN, tienen relación con la producción y
comercialización de productos de la panificación. Los procedimientos anteriores dieron
origen a nuevos archivos (creados a partir de los originales), pero no alteran los nombres ni
la cantidad de carpetas obtenidas mediante la descarga de la información original desde la
página web del DENUE.

OBTENCIÓN DE BASES DE DATOS DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN Y

GESTIÓN EDUCATIVA (SIGED)
Para lograr mejores resultados al realizar los análisis de información fue necesario
obtener información georreferenciada de las escuelas de la región de estudio, tanto privadas
como públicas, de los niveles preescolar y primaria, ya que estas se consideran zonas
proveedoras de servicios e influyen en el tránsito de personas y por tanto en las actividades
comerciales de las localidades.
De la página web del Sistema de Información y Gestión Educativa (en adelante

SIGED), de la Secretaría de Educación Pública de Gobierno Federal (en adelante SEP), se
obtuvieron archivos en formato de hoja de cálculo de Microsoft Excel (.xlsx), que contienen
información georreferenciada de las instituciones educativas mencionadas en el párrafo
anterior, a septiembre de 2019.
Figura 7.5 Página web del Sistema de Información y Gestión Educativa

(SIGED). SEP (2019).
Los datos obtenidos mediante procesos de descarga individual fueron integrados en

una sola base de datos de instituciones educativas y posteriormente y gracias a que sus
registros contaban con campos de coordenadas fue posible generar archivos vectoriales ESRI
(.shp) para poder efectuar análisis geoespaciales con la demás información disponible,
utilizando herramientas como QGIS.

OBTENCIÓN DE DATOS DE FUENTES SECUNDARIAS PARA LA

Para la segmentación de mercados de consumo se recopilaron datos de los
Principales resultados por AGEB y manzana urbana 2010, del Censo de Población y
Vivienda 2010, (INEGI, Principales resultados por AGEB y manzana urbana 2010. Censo de
Población y Vivienda 2010, 2010).
Figura 7.6 Sistema de consulta de integración territorial, entorno

urbano y localidad. INEGI (2019).
La base de datos obtenida del sitio web del INEGI contaba con 32,151 registros
referentes a los 84 municipios del estado de Hidalgo, debiendo discriminar solamente los
registros correspondientes a los cuatro municipios que integran la región de estudio,
quedando 1,267 registros con 190 variables relacionadas con la población y la vivienda, útiles
para realizar los análisis necesarios que permitan segmentar los mercados de consumo.
Para su procesamiento posterior, la base de datos obtenida para los cuatro municipios
de estudio fue convertida de formato de archivo de Microsoft Excel (.xlsx), a formato de
archivo de valores separados por comas (.csv), en formato de transformación unicódigo de 8
bits (UTF-8).
Previo a la operación de conversión del formato de archivo, fue necesario generar un

campo llamado GIS_ID, conformado por las claves de Entidad, Municipio, Localidad,
AGEB y Manzana, para lograr relacionar la base de datos nativa del Censo de Población y
Vivienda 2010, con la base de datos georreferenciada del Margo Geoestadístico Nacional,
ambos del INEGI.

Figura 7.7 Base de datos del Censo de población y vivienda 2010 INEGI,
de los municipios que conforman la región de Actopan, Hidalgo.
Elaboración propia (2019)
Figura 7.8 Mapa de las manzanas urbanas de la región de Actopan,

Hidalgo, clasificadas por población total, graduado por rupturas
naturales (Jenks), utilizando QGIS. Elaboración propia (2019)

Los procesos de segmentación de mercados implicaron, además del análisis de

variables geográficas, el análisis de variables demográficas y psicográficas que permitieron
determinar o inferir los niveles de ingreso, la clase social y el estilo de vida de la población
de la región geográfica de estudio. Por lo anterior, fue necesario obtener información de la
Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares 2016 (en adelante ENIGH), la
cual se obtuvo desde el sitio web del INEGI y pudo ser clasificada hasta el nivel de localidad.
Figura 7.9 Sitio web de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los

Hogares 2016. INEGI (2019).

Capítulo 8 RESULTADOS
RESULTADOS DE LA INFORMACIÓN PARA LA SEGMENTACIÓN

DE MERCADOS
Considerando como universo de estudio la cantidad de 7,000 personas, quienes
representaban aproximadamente el 5% de la población total de los cuatro municipios de la
región de Actopan, Hidalgo, se definió una población seleccionada por proximidad a la
empresa La Negrita de 300 personas para la aplicación de encuesta por muestreo
probabilístico por conveniencia en cuatro puntos de venta de La Negrita, obteniéndose una
muestra de 177 clientes que permiten observar los siguientes resultados:
Tabla 8.1 Encuestas contestadas por expendio de La Negrita y por turno.

Tabla 8.2 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita.

Figura 8.1 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en

expendios de La Negrita, utilizando Microsoft Excel. Elaboración propia
(2019).
Figura 8.2 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en

expendios de La Negrita, por incidencias y por turno, utilizando Microsoft
Excel. Elaboración propia (2019).

Tabla 8.3 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita, por incidencias y
por turno.

RESULTADOS DE LA INFORMACIÓN GEORREFERENCIADA

UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE VENTA DE LA INDUSTRIA DE LA
PANIFICACIÓN
Mediante el levantamiento vía GPS en campo de puntos georreferenciados, se

lograron detectar y registrar 106 unidades económicas dedicadas a la producción y
comercialización de productos de la industria de la panificación, dentro de la región de
estudio.
Figura 8.3 Puntos de venta de la industria de la panificación en la región

de Actopan, Hidalgo, georreferenciados en campo mediante GPS. Google
My Maps (2019).


de Actopan, Hidalgo. Base de datos georreferenciada utilizando Apache
OpenOffice 4. Elaboración propia (2019).

de Actopan, Hidalgo. georreferenciados en campo, utilizando QGIS.
De la información descargada de la página web del DENUE y de acuerdo con la

clasificación del SCIAN, se filtró y seleccionó la información correspondiente a la Subrama

31181 Elaboración de pan y otros productos de panadería y a la Clase 431191 Comercio al

por mayor de pan y pasteles, obteniéndose 38 registros relacionados con unidades

económicas de la panificación, de los cuales solamente 31 fueron considerados para este

estudio ya que los 7 restantes ya habían sido detectados desde el levantamiento en campo de
puntos georreferenciados.
Figura 8.6 Base de datos de unidades económicas de la panificación

ubicadas en la región de Actopan, Hidalgo. DENUE. INEGI (2019).
Figura 8.7 Mapa de unidades económicas de la panificación según

DENUE, en la región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).
Es importante comentar que las 31 unidades económicas obtenidas desde el DENUE

y no detectadas mediante los recorridos en campo, corresponden en su mayoría a locales
comerciales y no comerciales sin rotular o a tiendas de abarrotes que ofertan productos de la
panificación, incluso de manera informal y sin cumplir con la normatividad necesaria para
su expendio y comercialización. Además de lo anterior se debe considerar la permanencia de
las unidades económicas, ya que, entre el levantamiento realizado por el DENUE y el
levantamiento realizado mediante los recorridos en campo vía GPS de un servidor y mi asesor
externo, existe un lapso aproximado de seis meses.
En resumen, se consideraron 137 puntos georreferenciados de unidades económicas

de la industria de la panificación en la región de Actopan, Hidalgo, los cuales se muestran en
el siguiente mapa y en las siguientes tablas y gráficas:
Figura 8.8 Mapa de 137 unidades económicas de la panificación en la

región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Los puntos verdes fueron
levantados mediante georreferenciación en campo. Los puntos
amarillos se obtuvieron del DENUE. Elaboración propia (2019).
Tabla 8.4 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas por municipio, en la región de Actopan,
Hidalgo.

Tabla 8.5 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas en la región de Actopan, Hidalgo, por
razón social.


Figura 8.9 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas en

la región de Actopan, Hidalgo, por razón social, utilizando Microsoft
Excel. Elaboración propia (2019).

Figura 8.10 Participación comercial de La Negrita dentro de la región de Actopan, Hidalgo,

de acuerdo con el número de unidades económicas, utilizando Microsoft Excel. Elaboración
propia (2019).

Además de la información georreferenciada de los puntos de venta de la industria de

la panificación (claves SCIAN 31181 y 431191), también se extrajeron del DENUE datos de
las unidades económicas referentes a 18 tiendas de conveniencia OXXO (clave SCIAN
462112 comercio al por menor en mini super) y de las unidades económicas referentes a 12
gasolineras (clave SCIAN 468411), ya que estas unidades económicas junto con
supermercados, mercados, escuelas de niveles preescolar y primaria, se consideran centros
de atracción de servicios y abastecimiento.
Figura 8.11 Mapa de tiendas de conveniencia OXXO (rombos morados)

y gasolineras (cruces azules) dentro de la región de Actopan, Hidalgo,
utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Capítulo 9 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE

RESULTADOS
LOCALIZACIÓN DE LAS MEJORES UBICACIONES PARA ABRIR

NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA INDUSTRIA DE LA
PANIFICACIÓN
Una vez que se procesaron y estuvieron listos los 137 puntos georreferenciados (en
campo y vía DENUE), la cartografía del Margo Geoestadístico Nacional, los datos del Censo
de Población y Vivienda, los datos de la ENIGH y la información obtenida mediante
encuestas para la segmentación de mercados fue posible comenzar a realizar diversos análisis
geoespaciales para tratar de determinar las mejores ubicaciones para abrir nuevos puntos de
venta de La Negrita.
De acuerdo con datos de la Encuesta sobre los hábitos de consumo de pan de dulce
de harina de trigo (PROFECO, 2017) y con información proporcionada por el director
general de La Negrita, además de considerar variables geográficas, demográficas
psicográficas y conductuales, se determinaron los siguientes aspectos para segmentar el
mercado de consumo de productos de la panificación hacia el cual estuvo dirigido este trabajo
de investigación y contribuyeron de manera directa en la determinación de las mejores
ubicaciones para abrir puntos de venta de La Negrita:
▪ Entre más grande la ciudad o localidad, mayor incidencia de ventas.

▪ La población que compra pan decide el local o expendio por la calidad, presentación
y variedad de los productos que oferta.
▪ Los locales o expendios más frecuentados son aquellos que se encuentran en zonas
comerciales o junto a zonas de servicios como mercados, tiendas de conveniencia,
gasolineras, supermercados, escuelas.
▪ Los locales o expendios más frecuentados son aquellos de fácil acceso peatonal y con
disponibilidad de estacionamiento.
▪ El clima de la región de Actopan, Hidalgo es semiseco templado con una temperatura
promedio de 20 °C durante la mayoría del año, promediando 13 °C los meses de
diciembre y enero. Lo anterior provoca que la venta de pan se mantenga estable
durante al menos 10 meses, registrándose un incremento moderado durante los meses
fríos del año.
▪ La mayoría de los clientes de los expendios de la panificación está conformada por
personas del sexo femenino.
▪ El rango de edad más común de los clientes de los expendios de la panificación va de
los 20 años a más de 65 años.
▪ Las personas que más pan consumen son aquellas que se encuentran clasificadas
dentro de las clases sociales baja, clase trabajadora y clase media.

▪ Las personas que viven en familia consumen más pan que las personas solteras.
▪ Las personas que más compra pan son las que tienen como ocupación actividades del
hogar o empleados.
▪ Aspectos como la ocupación, la escolaridad, la religión, la raza, la generación, la
nacionalidad y la personalidad no son fácilmente detectables ni altamente importantes
para determinar la segmentación de mercados, ya que el consumo de alimentos como
el pan es un fenómeno de consumo generalizado.
La información anterior fue la base para la realización de los procesos de análisis de

la información georreferenciada ya que permitió perfilar mejor la elección de las mejores
ubicaciones para abrir los tres nuevos puntos de venta de La Negrita planteados como
objetivos para este proyecto.

ANÁLISIS GEOESPACIAL 01
Identificación de todas las manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, que

se encontraron más allá del rango de 500 m a partir de cada punto de venta existente. Las
manzanas identificadas están en color verde.
Figura 9.1 Mapa de manzanas urbanas fuera de buffers de influencia de

cada punto de venta existente, de productos de la panificación en la
región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).


se encontraron más allá del rango de 500 m a partir de cada punto de venta existente y a una
distancia no mayor de 100 m de vías carreteras con un IMDA muy alto. Las manzanas
identificadas están en color amarillo.
Figura 9.2 Mapa de manzanas urbanas fuera de buffers de influencia de

cada punto de venta existente de productos de la panificación y junto a
vías carreteras con IMDA muy alto, en la región de Actopan, Hidalgo,


se encontraron a una distancia no mayor de 100 m de vías carreteras con un IMDA muy alto.
Las manzanas identificadas están en color amarillo.
Figura 9.3 Mapa de manzanas urbanas junto a vías carreteras con IMDA
muy alto, en la región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).


se encontraron a una distancia no mayor de 10 m de vías carreteras con un IMDA alto. Las
manzanas identificadas están en color amarillo.
Figura 9.4 Mapa de manzanas urbanas junto a vías carreteras con IMDA
alto, en la región de Actopan, Hidalgo., utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, graduadas por

clases de acuerdo con su población total, utilizando el método de rupturas naturales (Jenks).
Las manzanas más densamente pobladas se identifican con color azul.
Figura 9.5 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo,

graduadas por clases de acuerdo con su población total, utilizando el
método de rupturas naturales (Jenks), utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con alta

densidad poblacional total y localizadas a una distancia no mayor de 10 m de las vías
carreteras con un IMDA muy alto. Las manzanas están identificadas con color amarillo.

con alta densidad poblacional y localizadas junto a vías carreteras con
IMDA muy alto, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).


densidad poblacional total y localizadas a una distancia no mayor de 10 m de las vías
carreteras con un IMDA alto. Las manzanas están identificadas con color amarillo.

con alta densidad poblacional y localizadas junto a vías carreteras con
IMDA alto, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).


densidad poblacional que se encontraron más allá del rango de 500 m a partir de cada punto
de venta existente. Las manzanas están identificadas con color amarillo.

con alta densidad poblacional y fuera del rango de 500 m de cada punto
de venta existente utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, que se

encontraron fuera del rango de 1,000 m a partir de puntos de venta de La Negrita y junto a
vías carreteras con IMDA medio, alto o muy alto. Las manzanas están identificadas con color
amarillo.

fuera del rango de 1,000 m de cada punto de venta de La Negrita y junto
a vías carreteras con IMDA medio, alto o muy alto, utilizando QGIS.


encontraron fuera del rango de 1,000 m a partir de puntos de venta de La Negrita, junto a vías
carreteras con IMDA medio, alto o muy alto y con densidad poblacional media alta y alta.
Las manzanas están identificadas con color amarillo.
Figura 9.10 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan,

Hidalgo, fuera del rango de 1,000 m de cada punto de venta de La
Negrita, junto a vías carreteras con IMDA medio, alto o muy alto y
densidad poblacional media alta y alta, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).


encontraron fuera del rango de 1,000 m a partir de puntos de venta de La Negrita, junto a
vías carreteras con IMDA medio, alto o muy alto, con densidad poblacional media alta y alta,
y junto a alguna zona de atracción de servicios o abastecimiento, como tiendas de
conveniencia OXXO y escuelas de nivel Preescolar y Primaria. Las manzanas se identifican
con color amarillo.

Hidalgo, fuera del rango de 1,000 m de cada punto de venta de La
Negrita, junto a vías carreteras con IMDA medio, alto o muy alto, con
densidad poblacional media alta y alta, y junto a zonas de atracción,

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con mayor

densidad población en el rango de edad de 20 a 70 años. Las manzanas se identifican con
color amarillo.

Hidalgo, con mayor densidad poblacional en el rango de edad de 20 a
70 años, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con mayor

densidad población de personas casadas. Las manzanas se identifican con color amarillo.

Hidalgo, con mayor densidad poblacional de personas casadas,

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, ubicadas más

allá del rango de 1,000 m a partir de cada punto de venta de productos de la panificación
propiedad de La Negrita o consideradas con un nivel de competencia Muy alto, Alto o Medio.
Las manzanas se identifican con color amarillo.

Hidalgo, más allá de buffers de 1,000 m de puntos de venta de La
Negrita o de la competencia, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, ubicadas más

allá del rango de 1,000 m a partir de cada punto de venta de productos de la panificación
propiedad de La Negrita y más allá del rango de 500 m a partir de cada punto de venta de
productos de la panificación de otras empresas, consideradas con un nivel de competencia
muy alto, alto o medio; ubicadas junto a vías carreteras con IMDA muy alto, alto o medio;
con alta densidad poblacional; con la mayor cantidad de núcleos familiares; con mayor
cantidad de personas entre los 20 y los 70 años de edad; y cerca de puntos de atracción de
servicios o abastecimiento como gasolineras, tiendas de conveniencia OXXO,
supermercados, mercados y escuelas de niveles preescolar y primaria. Las manzanas se
identifican con color amarillo.

Hidalgo, más allá de buffers de 1,000 m de La Negrita y 500 m de la
competencia, con alta densidad poblacional, junto a IMDA muy alto,
alto o medio y cerca de atractivos de servicio o abastecimiento,

Identificación de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con actividad

comercial significativa para la realización de análisis de gravitación comercial. Las manzanas
se identifican con color amarillo.

Hidalgo, con actividad comercial significativa para la realización de
análisis de gravitación comercial, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019).

Identificación de datos relevantes para la aplicación del Modelo de Reilly y del

Modelo de Huff.
Tabla 9.1 Número de habitantes y dimensiones aproximadas de la infraestructura comercial en las

principales localidades de la región de Actopan, Hidalgo.
Elaboración propia (2019)
Tabla 9.2 Tiempos de desplazamiento en automóvil, entre las principales localidades de la región de
Actopan, Hidalgo.

Tabla 9.3 Distancias de desplazamiento entre las principales localidades de la región de Actopan, Hidalgo.
Figura 9.17 Determinación de distancias y tiempos de desplazamiento

entre las principales localidades de la región de Actopan, Hidalgo,
utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).

Análisis de gravitación comercial utilizando modelo de Reilly, considerando a

Actopan y a Tepatepec como localidades de atracción, y a El Rosario como localidad
intermedia y zona de verificación para determinar su viabilidad comercial.
Modelo de Reilly:
𝐕𝒂 𝐏𝒂 𝟏 𝐃𝒃 𝟐
=( ) ·( )
𝐕𝒃 𝐏𝒃 𝐃𝒂
𝑫
𝑫𝒂𝑰 = 𝑷𝒃
𝟏 + √𝑷
𝒂
𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 𝐏𝒂 = 29,233 habitantes
𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑇𝑒𝑝𝑎𝑡𝑒𝑝𝑒𝑐 𝐏𝒃 = 11,084 habitantes
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 𝑎 𝐸𝑙 𝑅𝑜𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐃𝒂 = 9.5 km
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑇𝑒𝑝𝑎𝑡𝑒𝑝𝑒𝑐 𝑎 𝐸𝑙 𝑅𝑜𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐃𝒃 = 8.1 km
(29,233 )
1 8.1 2
11,084 · (9.5) (2.637)1 ∙ (0.853)2
=
𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 𝐕𝒂 = 29,233 1 8.1 2 1 + [(2.637)1 ∙ (0.853)2]
1 + [( ) · (9.5) ]
11,084
2.637 ∙ 0.728 1.920 1.920

𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 𝐕𝒂 = = = = 0.66 = 𝟔𝟔%
1 + [2.637 ∙ 0.728] 1 + [1.920] 2.920
𝑇𝑒𝑝𝑎𝑡𝑒𝑝𝑒𝑐 𝐕𝒃 = 1 − V𝑎 = 1 − 0.66 = 0.34 = 𝟑𝟒%

𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 𝑇𝑒𝑝𝑎𝑡𝑒𝑝𝑒𝑐 𝑫 = 17.6 𝑘𝑚
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑜𝑝𝑎𝑛 = (17.6 km) ∙ (0.66%) = 𝟏𝟏. 𝟔𝟐 𝒌𝒎
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑇𝑒𝑝𝑎𝑡𝑒𝑝𝑒𝑐 = (17.6 km) ∙ (0.34%) = 𝟓. 𝟗𝟗 𝒌𝒎
8 29,233
√
1 + 17.6 11,0 4
𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑫𝒂𝑰 =
17.6 17.6
= =
1 + √0.379 1.616 = 𝟏𝟎. 𝟖𝟗 𝒌𝒎

Del análisis matemático de anterior y continuando con la aplicación del Modelo de

Reilly se ha diseñado el siguiente mapa que delimita con líneas verdes las áreas de influencia
de Actopan (círculo de la derecha y más grande), y de Tepatepec (círculo de la izquierda y
más pequeño). Asimismo, se muestra en líneas rojas la franja de inferencia o franja donde la
población analizada tiene la misma posibilidad de gravitar hacia la zona comercial de
Actopan o hacia la zona comercial de Tepatepec. Es posible observar que ubicación de la
localidad de El Rosario, foco de este análisis y donde se pretende determinar la viabilidad
comercial, tiende más hacia la zona de influencia de Actopan y se encuentra apenas fuera de
la franja de inferencia. Las manzanas urbanas candidatas a ser seleccionadas para abrir
nuevos puntos de venta de La Negrita se muestran en color amarillo y las zonas comerciales
se muestran en color naranja.
Figura 9.18 Mapa de gravitación comercial para las localidades de

Actopan y de Tepatepec, considerando como punto intermedio a la
localidad de El Rosario, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Vistas a nivel de calle de posible zona para abrir puntos de venta de La Negrita,
ubicados en la localidad El Rosario.
Figura 9.19 Vista a nivel de calle de la carretera en el sentido Actopan-

Tepatepec, a la altura de la localidad el Rosario, utilizando Google Maps.



Figura 9.21 Vista a nivel de calle de la carretera en el sentido Tepatepec-

Actopan, a la altura de la localidad el Rosario, utilizando Google Maps.


Análisis de potencial del mercado utilizando modelo de Huff, considerando dos

posibles ubicaciones para abrir un nuevo punto de venta en la localidad de Actopan, tomando
en cuenta manzanas urbanas de colonias ubicadas dentro del área de influencia de las dos
posibles ubicaciones.
Tabla 9.4 Aplicación del Modelo de Huff para determinar el potencial de mercado de dos posibles
ubicaciones en la localidad de Actopan, Hidalgo.

El análisis anterior aplicando el Modelo de Huff ha permitido elaborar el siguiente

mapa que muestra las dos posibles ubicaciones para abrir un nuevo punto de venta de La
Negrita dentro de la localidad de Actopan, resultando la del Parque Urbano (marca roja de la
izquierda) con cantidad mayor de clientes potenciales comparada con la ubicada a un costado
de la carretera Actopan-Santiago de Anaya. Las manzanas urbanas dentro del área de
influencia de estos dos posibles puntos de venta se muestran en color amarillo.
Figura 9.23 Mapa de dos posibles ubicaciones para abrir un nuevo punto
de venta de La Negrita en la localidad de Actopan, Hidalgo, y las
manzanas ubicadas dentro del área de influencia, utilizando QGIS.

Vistas a nivel de calle de posible zona para abrir un nuevo punto de La Negrita,
ubicados en la colonia Parque Urbano.
Figura 9.24 Vista a nivel de calle de la colonia Parque Urbano a la altura

del Parque del Caballito, en el sentido Mercado Jamaiquitas-
TeleSecundaria en la localidad de Actopan, Hidalgo, utilizando Google
Maps. Elaboración propia (2019).
Figura 9.25 Vista a nivel de calle de la colonia Parque Urbano en el

sentido Mercado Jamaiquitas-TeleSecundaria en la localidad de
Actopan, Hidalgo, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).

Análisis de todos los aspectos georreferenciados y de segmentación de mercados para

determinar las mejores zonas geográficas donde abrir nuevos puntos de venta de La Negrita,
dentro de la región de Actopan Hidalgo. Se han identificado 14 zonas potenciales marcadas
en color amarillo y referencias con números del 1 al 9 y letras de la A la E. El mapa incluye
panaderías totales, zonas comerciales, puntos de atracción (Tiendas OXXO, gasolineras,
escuelas, etc.), vías carreteras clasificadas por su IMDA y demás elementos geográficos de
utilidad.
Figura 9.26 Mapa de la región de Actopan, Hidalgo, con todos los

elementos geográficos y de segmentación de mercados necesarios
para determinar las mejores zonas para abrir nuevos puntos de venta
de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).

Tabla 9.5 Evaluación cualitativa por puntos para determinar las zonas mejor calificadas para abrir nuevos
puntos de venta de La Negrita en la región de Actopan, Hidalgo.
De la evaluación anterior es posible observar que las zonas 2, 7 y 8 son las que
obtienen las mejores calificaciones, sin descartar las zonas 3, A y 4 como alternativas por el
orden en que aparecen en la lista de calificaciones totales.

Análisis geoespacial de rutas para distribuir productos desde el centro de producción

de La Negrita hasta el Punto #2. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color naranja, la ruta
#2 en color verde y la ruta #3 en color azul.
Figura 9.27 Mapa de posibles rutas de distribución de productos desde el

centro de producción de La Negrita hacia el Punto #2, utilizando QGIS.

Tabla 9.6 Evaluación de rutas de distribución desde el centro de producción de La Negrita hacia el Punto #2,
utilizando el método de pesos absolutos.
La evaluación anterior muestra que la Ruta #1 (en color naranja en el mapa) es la

mejor alternativa al obtener el menor puntaje o el puntaje más económico, aunque la
diferencia es mínima con las otras rutas.

Análisis geoespacial de rutas de retorno desde el Punto #2 hacia el centro de

producción de La Negrita. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color naranja, la ruta #2
en color verde y la ruta #3 en color azul.
Figura 9.28 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto #2 hacia

el centro de producción de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).

Tabla 9.7 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto #2 hacia el centro de producción de La Negrita,
De la evaluación anterior es posible observar que la Ruta #1 (en color naranja en el

mapa) es la mejor alternativa al obtener el puntaje más económico.


de La Negrita hasta el Punto #7. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color azul y la ruta
#2 en color naranja.

centro de producción de La Negrita hacia el Punto #7, utilizando QGIS.

Tabla 9.8 Evaluación de rutas de distribución desde el centro de producción de La Negrita hacia el Punto #7,
La evaluación anterior muestra que la Ruta #2 (en color naranja en el mapa) es la

mejor alternativa al obtener el menor puntaje o el puntaje más económico.

Análisis geoespacial de rutas de retorno desde el Punto #7 hacia el centro de

producción de La Negrita. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color azul y la ruta #2 en
color naranja.
Figura 9.30 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto #7 hacia

el centro de producción de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).

Tabla 9.9 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto #7 hacia el centro de producción de La Negrita,
La tabla anterior indica que la Ruta #1 (en color azul en el mapa) es la mejor
alternativa al obtener el puntaje más económico, aunque la diferencia es mínima con la Ruta
#2.


de La Negrita hasta el Punto A. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color azul y la ruta
#2 en color beige.

centro de producción de La Negrita hacia el Punto A, utilizando QGIS.

Tabla 9.10 Evaluación de rutas de distribución desde el centro de producción de La Negrita hacia el Punto A,
La evaluación anterior muestra que la Ruta #2 (en color beige en el mapa) es la mejor
alternativa al obtener el menor puntaje o el puntaje más económico.

Análisis geoespacial de rutas de retorno desde el Punto A hacia el centro de

producción de La Negrita. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color beige y la ruta #2 en
color azul.
Figura 9.32 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto A hacia el

centro de producción de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019).

Tabla 9.11 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto A, hacia el centro de producción de La Negrita,
La evaluación anterior muestra que la Ruta #2 (en color azul en el mapa) es la mejor
alternativa al obtener el puntaje más económico.


de La Negrita hasta el Punto #2, pasando primero por el expendio de La Negrita ubicado en
el Centro de Actopan, Hidalgo. El mapa siguiente muestra la ruta #1 en color naranja y la
ruta #2 en color azul.
Figura 9.33 Mapa de posibles rutas de distribución de productos desde

el centro de producción de La Negrita hacia el Punto #2, pasando
primero por el expendio del Centro de Actopan, Hidalgo, utilizando
QGIS. Elaboración propia (2019).

Tabla 9.12 Evaluación de rutas de distribución desde el centro de producción de La Negrita hacia el Punto
#2, pasando primero por el expendio de La Negrita ubicado en el centro de Actopan, Hidalgo, utilizando
el método de pesos absolutos.
De acuerdo con la evaluación mostrada arriba, la Ruta #1 (en color naranja en el

mapa) es la mejor alternativa al obtener el puntaje más económico.

Análisis de grafo simétrico orientado para el diseño de rutas de distribución,

considerando como punto de inicio y fin a la Matriz de La Negrita (centro de producción) y
considerando como nodos a los expendios de la Negrita en San Antonio y Santa María; los
Puntos #7 y #8 ubicados en El Rosario; el Punto A ubicado en Tepatepec; y la localidad de
Poxindeje como zona potencial para expandir la distribución de productos de La Negrita.
Figura 9.34 Grafo simétrico orientado para el diseño de rutas de

distribución, considerando como punto de inicio y fin a la Matriz de La
Negrita, utilizando Microsoft PowerPoint. Elaboración propia (2019).
Tabla 9.13 Tiempos de traslado en minutos entre nodos para el diseño de rutas de distribución de La
Negrita.


Tabla 9.14 Distancias de traslado en kilómetros entre nodos para el diseño de rutas de distribución de La
Negrita.
Tabla 9.15 Rutas de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP), utilizando la técnica
de fuerza bruta (en minutos).
Tabla 9.16 Rutas de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP), utilizando la técnica
de fuerza bruta (en kilómetros).


Tabla 9.17 Ruta de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP), utilizando la técnica
del vecino más cercano (en minutos).
Tabla 9.18 Ruta de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP), utilizando la técnica
del vecino más cercano (en kilómetros).
Después de aplicar la Metodología del Agente Viajero al diseño del grafo simétrico
orientado, es posible deducir que debido a la forma de sus nodos y arcos se obtiene el mismo
resultado en todas las opciones mostradas, por lo que la ruta mínima es la misma en
cualquiera de las cuatro posibilidades que ofrece la técnica de fuerza bruta o en la única
posibilidad que ofrece la técnica del vecino más cercano.

Como resultado del análisis del grafo anterior se obtiene el siguiente mapa de rutas
para distribuir productos desde el centro de producción de La Negrita hasta el Punto A,
pasando por el Punto #2 y surtiendo previamente los expendios de La Negrita ubicados en
San Antonio Zaragoza, Santa María Amajac y Poxindeje. Se considera al centro de
producción de La Negrita como punto de inicio y fin. El mapa siguiente muestra la ruta única
posible en color naranja.
Figura 9.35 Mapa de única ruta posible para la distribución de productos

desde el centro de producción de La Negrita hacia los Puntos A y #2,
pasando por los expendios de San Antonio Zaragoza, Santa María Amajac
y la zona de expansión de Poxindeje, Hidalgo, utilizando QGIS.

ANÁLISIS FODA
Análisis de Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas, de las tres zonas

geográficas dentro de la región de Actopan, Hidalgo, consideradas como mejor calificadas
para la apertura de tres nuevos puntos de venta de La Negrita.
Tabla 9.19 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubica el Punto #2.

Tabla 9.20 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubican los Puntos #7 y #8.

Tabla 9.21 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubica el Punto A.

Capítulo 10 INTEGRACIÓN DE RESULTADOS
Los principales resultados obtenidos durante el desarrollo de este trabajo de

investigación y que orientan el sentido del mismo para tratar de alcanzar el objetivo de
contribuir en la expansión comercial planificada de La Negrita, son los siguientes:
MEJORES ZONAS PARA ABRIR TRES NUEVOS PUNTOS DE VENTA

DE LA NEGRITA
La combinación de resultados de los análisis efectuados, determinaron como las zonas
mejor calificadas para abrir nuevos puntos de venta aquellas ubicadas junto a los Puntos #2,
#7, #8 y A. En el siguiente mapa se muestran las zonas mencionadas en color amarillo
ubicadas en la zona norte de la ciudad de Actopan, Hidalgo (Punto #2), a un costado de la
carretera Actopan-Tula a la altura de la localidad El Rosario (Puntos #7 y #8), y en la zona
noroeste de la ciudad de Tepatepec, Hidalgo (Punto A):
Figura 10.1 Mapa de zonas mejor calificadas para abrir nuevos puntos de
venta de La Negrita, ubicadas junto a los Puntos #2, #7, #8 y A, utilizando
QGIS. Elaboración propia (2019).

Figura 10.2 Mapa de zonas mejor calificadas para abrir nuevos puntos de
venta de La Negrita, ubicadas junto a los Puntos #2, #7, #8 y A
identificados en color azul, utilizando Google My Maps. Elaboración
propia (2019).
ZONA CONSIDERADA COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO

PUNTO DE VENTA DE LA NEGRITA
La zona que, de acuerdo con los análisis geoespaciales de contigüidad, gravitación

comercial, potencial de mercado, evaluaciones cualitativas ponderadas, matrices FODA,
encuestas y observación directa, resultó con la calificación más alta como opción para abrir
un nuevo punto de venta de La Negrita, es de influencia e interés para las colonias Los Olivos,
Jesús Luz Meneses, Parque Urbano, Genaro Guzmán Mayer, Efrén Rebolledo y Niños
Héroes, recomendando la ubicación del nuevo expendio de venta a un costado de la vía
carretera denominada Efrén Rebolledo, también conocida como salida de Actopan hacia
Santiago de Anaya, en cualquiera de sus dos sentidos.
Los potenciales locales comerciales se recomiendan cercanos a las coordenadas del

Punto #2, las cuales son 20°16'59.5"N y 98°56'40.1"W, como se puede observar en los mapas
e imágenes a nivel de calle que se muestran a continuación:

Figura 10.3 Mapa de la zona mejor calificada como primera opción para
abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2
identificado en color azul, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).
Figura 10.4 Mapa de la zona mejor calificada como primera opción para
abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2

identificado en color azul, utilizando Google My Maps. Elaboración

propia (2019).

Figura 10.5 Imagen a nivel de calle de la zona mejor calificada y

considerara primera opción para abrir un nuevo punto de venta de
La Negrita, ubicada junto al Punto #2 en el sentido Actopan-
Santiago de Anaya, utilizando Google Maps. Elaboración propia
(2019).
Figura 10.6 Imagen a nivel de calle de la zona mejor calificada y

considerara como primera opción para abrir un nuevo punto de venta
de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 y en sentido Santiago de
Anaya- Actopan, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).

ZONA CONSIDERADA COMO SEGUNDA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO

La zona calificada como segunda alternativa para abrir un nuevo punto de venta de
La Negrita está conformada por los polígonos identificados por los Puntos #7 y #8 y se
localiza a un costado de la vía carretera Actopan-Tula, a la altura de la localidad El Rosario.
Esta zona potencial tiene un área de influencia que involucra a colonias, barrios o localidades
como La Palma, El Mezquite, El Rosario, El Bojay, Los Villas, Bocamiño, El Moro, El
Nazareth y Los Amigos.
Por estar ubicada a un costado de una vía carretera con un IMDA muy alto se
recomienda ubicar el punto de venta preferentemente en el sentido Actopan-Tepatepec, con
la intención de servir como punto de parada y abastecimiento para el alto índice de población
que regresa por las tardes de sus actividades académicas y laborales desde las ciudades de
Actopan y de Pachuca, Hidalgo.

Punto #7, las cuales son 20°14'57.3"N y 99°01'31.2"W, o del Punto #8, que son 20°14'50.5"N
y 99°02'04.2"W, como se observa en los mapas e imágenes a nivel de calle que se muestran
a continuación:
Figura 10.7 Mapa de la zona calificada y considerada como segunda

opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto
a los Puntos #7 y #8 identificados en color azul, utilizando QGIS.

Figura 10.8 Mapa de la zona calificada y considerada como segunda

a los Puntos #/ y #8 identificados en color azul, utilizando Google My
Figura 10.9 Imagen a nivel de calle de la zona calificada y considerada

como segunda opción para abrir un nuevo punto de venta de La

Negrita, ubicada junto a los Puntos #/ y #8 en el sentido Actopan-

Tepatepec, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).


como segunda opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita,
ubicada junto a los Puntos #/ y #8 en el sentido Tepatepec-Actopan,

como segunda opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita,
ubicada junto a los Puntos #/ y #8 en el sentido Tepatepec-Actopan,

ZONA CONSIDERADA COMO TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO

La zona calificada como tercera alternativa para abrir un nuevo punto de venta de La
Negrita está conformada por los polígonos que rodean al Punto A, y se localizan en la zona
noroeste de la ciudad de Tepatepec, Hidalgo. El área de influencia de esta zona potencial
incluye los barrios, colonias o localidades Centro, IV Demarcación, II Demarcación, Los
Chavarría, San José Boxay y La Unidad Magisterial.
Por la parte media de estos polígonos pasa la vía carretera con IMDA medio, que
sirve como línea de entrada y salida a la población que se dirige hacia y desde el centro de
Tepatepec, hacia y desde las localidades de Los Chavarría y San José Boxay, por lo que se
considera un punto estratégico para servir como punto de parada y abastecimiento para la
población de las localidades mencionadas.

Punto A, las cuales son 20°15'05.0"N y 99°05'46.1"W, como se observa en los mapas e
imágenes a nivel de calle que se muestran a continuación:
Figura 10.12 Mapa de la zona calificada y considerada como tercera

al Punto A identificado en color azul, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019).

Figura 10.13 Mapa de la zona calificada y considerada como tercera

al Punto A identificado en color azul, utilizando Google My Maps.

como tercera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita,
ubicada junto al Punto A. Se muestra Av. del Trabajo en el sentido San

José Boxay-Tepatepec Centro, utilizando Google Maps. Elaboración

propia (2019).


ubicada junto al Punto A. Se muestra la intersección de las calles 10 de
Mayo, Av. del Trabajo y Desagüe Norte, en el sentido Tepatepec Centro-
San José Boxay, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).

ubicada junto al Punto A. Se muestra Av. del Trabajo en el sentido San
José Boxay-Tepatepec Centro, utilizando Google Maps. Elaboración
propia (2019).

RUTAS DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LOS TRES NUEVOS

PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA
Una vez seleccionadas las tres zonas consideradas como mejores opciones para abrir
nuevos puntos de venta de La Negrita dentro de la región de Actopan, Hidalgo, se diseñaron
y analizaron en total 21 posibles rutas para el transporte y la distribución de sus productos,
desde el Centro de Producción y Casa Matriz de La Negrita, hasta cada uno de los locales de
la empresa, considerando para ello tanto los expendios ya existentes como los potenciales
nuevos puntos de venta.
La selección de las rutas diseñadas se basó en los análisis geoespaciales plasmados

en el capítulo anterior, donde los resultados de evaluaciones por métodos de pesos absolutos
considerando variables como longitud, densidad de tráfico y de tránsito, pendientes y tipos
de topografía, además del análisis de grafos simétricos orientados y métodos del Agente
Viajero, permitieron discriminar las cuatro rutas mejor calificadas para la distribución de los
productos de La Negrita, las cuales incluyen dos rutas desde el Centro de Producción de La
Negrita hasta los puntos de venta y dos rutas desde los puntos de venta hasta el Centro de
Producción de La Negrita, como se muestran en las siguientes imágenes:
Figura 10.17 Mapa de rutas para distribución y abasto desde el Centro

de Producción de La Negrita, hasta los expendios existentes (puntos en
color rojo), los nuevos puntos de venta (puntos en color azul), y zona
adicional de expansión (punto en color negro), utilizando QGIS.

Figura 10.18 Mapa de rutas para distribución y abasto desde el Centro de

Producción de La Negrita, hasta los expendios existentes (en color rojo),
los nuevos puntos de venta (en color azul), y zona adicional de expansión
(Poxindeje), utilizando Google My Maps. Elaboración propia (2019).
RUTA DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LA ZONA CONSIDERADA

COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO PUNTO DE VENTA DE LA
NEGRITA
TRAYECTO DESDE EL CENTRO DE PRODUCCIÓN DE LA NEGRITA HASTA LA ZONA CONSIDERADA

COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO PUNTO DE VENTA DE LA NEGRITA
Este trayecto considera el abasto de productos en el expendio ya existente,

denominado La Negrita Centro #1, y la zona considerada como Primera Opción donde se
encuentra el Punto #2, ambos dentro de la zona urbana de la ciudad de Actopan, Hidalgo.

Teniendo como punto de partida el Centro de Producción de La Negrita, ubicado en

calle Rayón #33, Colonia Obrera, Actopan, Hidalgo, las indicaciones son las siguientes:
1. Dirigirse al norte por calle Rayón hacia calle Prolongación Galeana.

2. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Prolongación Galeana.
3. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Manuel Altamirano.
4. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Abasolo.
5. Dirigirse al este por calle Abasolo hacia calle Guerrero.
6. Girar a la derecha en la primera intersección hacia calle Guerrero.
7. Dirigirse al sur por calle Porfirio Díaz/Guerrero hacia calle José María Morelos y
Pavón.
8. Girar a la izquierda con dirección a Plaza Juárez.
9. Girar a la izquierda con dirección a calle Mariano Escobedo.
10. Continuar hacia el norte por calle Efrén Rebolledo.
Figura 10.19 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color naranja),

desde el Centro de Producción de La Negrita hacia la zona mejor
calificada como primera opción para abrir un nuevo punto de venta de
La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul,


desde el Centro de Producción de La Negrita hacia la zona considerada
primera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita,
ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul, utilizando Google
My Maps.
TRAYECTO DESDE LA ZONA CONSIDERADA COMO PRIMERA OPCIÓN PARA ABRIR UN NUEVO
PUNTO DE VENTA DE LA NEGRITA HASTA EL CENTRO DE PRODUCCIÓN DE LA NEGRITA
Este trayecto considera el retorno desde la zona considerada como Primera Opción
donde se encuentra el Punto #2, hasta el Centro de Producción de La Negrita, sin escalas.
Teniendo como punto de partida aproximado el punto ubicado en la calle Efrén

Rebolledo #344, entre las colonias Los Olivos y Niños Héroes en Actopan, Hidalgo, las
indicaciones son las siguientes:
1. Dirigirse al sur por Actopan-Boxaxni/calle Efrén Rebolledo hacia calle Magnolia.

2. Girar a la derecha en la intersección hacia calle Magnolia.
3. Dirigirse al oeste por calle Magnolia hasta calle Manuel Altamirano.
4. Girar a la izquierda en la intersección hacia calle Manuel Altamirano.
5. Dirigirse al sur por calle Manuel Altamirano hasta calle Abasolo.

6. Girar a la izquierda en la intersección hacia calle Abasolo.

7. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Rayón.
Figura 10.21 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color

naranja), desde la zona considerada primera opción para abrir un nuevo
punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en
color azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando QGIS.


desde la zona considerada primera opción para abrir un nuevo punto de
venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color
azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita,, utilizando Google My
RUTA DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LAS ZONAS CONSIDERADAS

COMO SEGUNDA Y TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR NUEVOS PUNTOS DE
VENTA DE LA NEGRITA
TRAYECTO DESDE EL CENTRO DE PRODUCCIÓN DE LA NEGRITA HASTA LAS ZONAS CONSIDERADAS

COMO SEGUNDA Y TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA
Debido a que:
▪ para llegar a las zonas consideradas como Segunda y Tercera Opción para abrir
nuevos puntos de venta de La Negrita, se utiliza la misma vía principal que es la
carretera Actopan-Tula en su tramo Actopan-Tepatepec, y que
▪ para surtir los expendios ya existentes de La Negrita ubicados en las localidades de
Santiago Zaragoza y Santa María Amajac, se utiliza el camino mencionado en el
punto anterior, y que

▪ por evaluación de factores no cuantificables el Director General de La Negrita decidió

agregar la localidad de Poxindeje, Hidalgo, como zona potencial para la expansión
comercial de la empresa,
se optó por diseñar solamente dos rutas de distribución y abasto que cubrieran todas las zonas
mencionadas en este apartado. Lo anterior se sustentó en los resultados de los análisis de
grafos simétricos orientados y en la aplicación de técnicas del Método del Agente Viajero,
gracias a los cuales se pudo deducir que, de 5 posibles trayectos de ida, todos resultaron en
la misma cantidad de kilómetros recorridos y en el mismo tiempo de traslado.
Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto y tomando como base la secuencia de

nodos “Matriz La Negrita - San Antonio Zaragoza - Santa María Amajac – San Antonio
Zaragoza – Poxindeje – San Antonio Zaragoza - El Rosario – Tepatepec”, las indicaciones
para el trayecto de ida partiendo desde el Centro de Producción de La Negrita, ubicado en
calle Rayón #33, Colonia Obrera, Actopan, Hidalgo, son las siguientes:
1. Dirigirse al norte por calle Rayón hacia calle Prolongación Galeana.

2. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Prolongación Galeana.
3. Girar a la izquierda en la primera intersección hacia calle Manuel Altamirano.
4. Girar a la derecha en la segunda intersección hacia calle Independencia.
5. Dirigirse al oeste por calle Independencia hacia calle Xicoténcatl..
6. Girar a la izquierda en la intersección hacia la carretera México-Laredo.
7. Girar a la derecha en la primera intersección con dirección hacia la carretera Actopan-
Tepatepec.
8. Continuar 5.5 km por carretera Actopan-Tepatepec hasta la intersección con Avenida
Reforma en la localidad de San Antonio Zaragoza.
9. Girar a la izquierda con dirección a Avenida Reforma en San Antonio Zaragoza.
10. Continuar 2.9 km hacia el sur por Avenida Reforma en San Antonio Zaragoza hacia
calle Juárez y posteriormente Avenida 16 de Enero en la localidad de Santa María
Amajac.
11. Retornar 2.9 km hacia el norte por Avenida 16 de Enero en Santa María Amajac, calle
Juárez y posteriormente Avenida Reforma en San Antonio Zaragoza, hasta llegar a la
intersección con carretera Actopan-Tepatepec.
12. Continuar 350 m hacia el norte por Avenida Reforma hacia calle Madero, en San
Antonio Zaragoza.
13. Girar levemente a la derecha en la intersección con dirección a la Avenida Juárez Sur.
14. Continuar 1.6 km por Avenida Juárez Sur hasta llegar a la zona centro de Poxindeje.
15. Retornar 2 km por Avenida Juárez Sur en Poxindeje y Avenida Reforma en San
Antonio Zaragoza, hasta llegar a la intersección con carretera Actopan-Tepatepec.

16. Girar a la derecha en la intersección con dirección a Tepatepec.

17. Continuar con dirección a Tepatepec 9.3 km hasta la intersección de la Avenida
Insurgente y la calle Naranjo, en Tepatepec.
18. Girar a la derecha en la intersección y continuar por calle Naranjo hasta Desagüe
Norte, en Tepatepec.
19. Girar a la izquierda en la intersección y continuar por calle Desagüe Norte hasta
intersección con Avenida del Trabajo, en Tepatepec.
Figura 10.23 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul)

desde el Centro de Producción de La Negrita, hacia los expendios en San
Antonio Zaragoza y Santa María Amajac, la zona potencial de Poxindeje,
y las zonas consideradas como segunda y tercera opción para abrir
nuevos puntos de venta de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019).

Figura 10.24 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul)

desde el Centro de Producción de La Negrita, hacia los expendios en San
Antonio Zaragoza y Santa María Amajac, la zona potencial de Poxindeje,
y las zonas consideradas como segunda y tercera opción para abrir
nuevos puntos de venta de La Negrita, utilizando Google My Maps.
TRAYECTO DESDE LAS ZONAS CONSIDERADAS COMO SEGUNDA Y TERCERA OPCIÓN PARA ABRIR
NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA HASTA EL CENTRO DE PRODUCCIÓN DE LA NEGRITA
Este trayecto considera el retorno desde la zona considerada como Tercera Opción
donde se encuentra el Punto A (por ser la zona más alejada del recorrido de distribución y
abasto), hasta el Centro de Producción de La Negrita, sin escalas.
Teniendo como punto de partida aproximado el punto ubicado en la intersección de

las calles Avenida del Trabajo y Desagüe Norte, en Tepatepec, Hidalgo, las indicaciones son
las siguientes:
1. Dirigirse al sureste por Avenida del Trabajo hacia calle 10 de Mayo.

2. Girar a la derecha para continuar 140 m en Avenida del Trabajo.
3. Girar a la izquierda con dirección a la calle 16 de Septiembre.
4. Dirigirse al este por la calle 16 de Septiembre hasta la intersección con la calle 5 de
Mayo.
5. Girar a la derecha en la intersección con la calle 5 de Mayo.
6. Dirigirse al sur por la calle 5 de Mayo hasta la intersección con la calle Morelos.
7. Girar a la izquierda en la intersección con la calle Morelos.
8. Dirigirse al este por calle Morelos, calle Hidalgo y Avenida Insurgentes.
9. Continuar hacia el este por la carretera Tepatepec-Actopan hasta llegar a la
intersección con la carretera México-Laredo, en Actopan, Hidalgo.
10. Continuar recto por calle Ignacio Zaragoza hasta la intersección con calle Rayón.
11. Girar a la izquierda en la intersección con calle Rayón.
12. Dirigirse 260 m al norte por calle Rayón.
Figura 10.25 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul),

desde la zona considerada tercera opción para abrir un nuevo punto de
venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A identificado en color azul,
hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando QGIS.

Figura 10.26 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul),

desde la zona considerada tercera opción para abrir un nuevo punto de
venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A identificado en color azul,
hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando Google My

PROCESOS LOGÍSTICOS PARA LA DISTRIBUCIÓN Y EL ABASTO

DE LOS TRES NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA
LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN Y ABASTO PARA LOS TRES NUEVOS PUNTOS
DE VENTA DE LA NEGRITA
Como parte del plan logístico aplicable a La Negrita y de acuerdo con las zonas y
rutas propuestas -como resultado de este trabajo de investigación- para abrir nuevos puntos
de venta, se han diseñado procesos logísticos para la distribución y el abasto de productos de
acuerdo con las siguientes consideraciones:
• Para distribuir y abastecer a la zona considerada como primera opción para abrir un
nuevo punto de venta:
a. Se determinó utilizar una misma ruta para cubrir el expendio de La Negrita
ubicado en el centro de la ciudad de Actopan, Hidalgo y la zona antes
mencionada, ubicada en la misma localidad.
b. La ruta de distribución y abasto comenzará diariamente a las 06:00 y a las
17:00 horas.
c. Se estimó un tiempo de recorrido de una hora y 15 minutos.
d. Se utilizará un vehículo tipo vagoneta con capacidad de carga de 44 charolas
para 20 piezas de pan dulce cada una, más 16 canastas para 55 piezas de pan
blanco cada una.
e. La tripulación para cada vehículo de reparto estará conformada únicamente
por el chofer repartidor en turno.
f. La totalidad de productos distribuidos y abastecidos a esta zona será
proporcional a un 30% durante el recorrido de la mañana y un 70% durante el
recorrido de la tarde.
g. En cada recorrido el vehículo retornará al centro de producción con charolas
y equipo vacío, además de las mermas o pan no vendido.
• Para distribuir y abastecer a las zonas consideradas como segunda y tercera opciones
para abrir nuevos puntos de venta, además de la zona potencial de expansión
comercial adicional:
a. Se determinó utilizar una misma ruta para cubrir los expendios de La Negrita
ubicados en San Antonio Zaragoza y Santa María Amajac, y las zonas
mencionadas ubicadas en El Rosario, Tepatepec y Poxindeje, todas ubicadas
dentro de la región de Actopan, Hidalgo.
b. La ruta de distribución y abasto comenzará diariamente a las 06:00 horas y a
las 17:00 horas.
c. Se estimó un tiempo de recorrido de tres horas.

d. Se utilizará un vehículo tipo vagoneta con capacidad de carga de 44 charolas

para 20 piezas de pan dulce cada una, más 16 canastas para 55 piezas de pan
blanco cada una.
e. La tripulación para cada vehículo de reparto estará conformada únicamente
por el chofer repartidor en turno.
f. La totalidad de productos distribuidos y abastecidos a esta zona será
proporcional a un 30% durante el recorrido de la mañana y un 70% durante el
recorrido de la tarde.
g. En cada recorrido el vehículo retornará al centro de producción con charolas
y equipo vacío, además de las mermas o pan no vendido.
Gracias al conocimiento de La Negrita y de sus procesos, logrado durante más de

nueve meses de integración y trabajo en la empresa, además de la compilación y análisis de
datos e información relacionada con el desarrollo de este proyecto de investigación, se
comenzaron a desarrollar a la par y como complemento de este proyecto, manuales de
procesos y procedimientos para las actividades prioritarias de la organización.
En estos documentos técnicos se han analizado y definido, mediante organizadores

gráficos, las actividades que tienen relación y complementan este apartado del plan logístico
y detallan además los actores que participan en cada uno de los siguientes procesos:
• Actividades diarias del Administrador.

• Reparto de la producción del turno de madrugada a los puntos de venta.
• Reparto de la producción del turno de día y del turno de la tarde a los puntos de venta.

ACTIVIDADES DIARIAS DEL ADMINISTRADOR
Figura 10.27 Diagrama de procesos de las actividades diarias del

administrador de La Negrita, utilizando Draw.Io. Elaboración propia
(2019).

Figura 10.28 Manual de procesos y procedimientos de La Negrita.
Proceso: Actividades diarias del administrador (primera parte), utilizando

Microsoft Word. Elaboración propia (2019).
Proceso: Actividades diarias del administrador (segunda parte), utilizando

Microsoft Word. Elaboración propia (2019).
REPARTO DE LA PRODUCCIÓN DEL TURNO DE MADRUGADA A LOS PUNTOS DE VENTA
Figura 10.30 Diagrama de procesos del reparto de la producción del

turno de madrugada a los puntos de venta de La Negrita, utilizando
Draw.Io. Elaboración propia (2019).

Proceso: Reparto de la producción del turno de madrugada a los puntos

de venta (primera parte), utilizando Microsoft Word. Elaboración propia
(2019).
Proceso: Reparto de la producción del turno de madrugada a los puntos

de venta (segunda parte), utilizando Microsoft Word. Elaboración propia
(2019).

REPARTO DE LA PRODUCCIÓN DEL TURNO DE DÍA Y DEL TURNO DE LA TARDE A LOS PUNTOS DE
VENTA
Figura 10.33 Diagrama de procesos del reparto de la producción del

turno de día y del turno de la tarde a los puntos de venta de La
Negrita, utilizando Draw.Io. Elaboración propia (2019).

Proceso: Reparto de la producción del turno de día y del turno de la

tarde a los puntos de venta (primera parte), utilizando Microsoft Word.

Proceso: Reparto de la producción del turno de día y del turno de la

tarde a los puntos de venta (segunda parte), utilizando Microsoft Word.

DETERMINACIÓN DE RECURSOS FÍSICOS PARA LA OPERACIÓN DE LOS

NUEVOS PUNTOS DE VENTA DE LA NEGRITA
A pesar de que la determinación de recursos físicos y el diseño (layout) de los

expendios de venta no forma parte de los objetivos ni de la línea central de este proyecto de
investigación, se mencionan las siguientes consideraciones que de manera implícita
influyeron en el análisis y en la toma de decisiones para seleccionar las mejoras zonas para
abrir nuevos puntos de venta de La Negrita.
Haciendo énfasis en que lo que se muestra a continuación es solamente un bosquejo

de lo que este apartado del plan logístico debería contener, se mencionan los siguientes
aspectos mínimos necesarios para cada nuevo punto de venta:
▪ Un local comercial con dimensiones de al menos 3 m de frente por 4 m de fondo y

2.5 m de altura.
▪ Al exterior:
o Espacio de estacionamiento frontal o lateral para al menos un vehículo
automotor.
o Letrero luminoso indicativo de La Negrita.
o Letreros publicitarios de La Negrita en paredes, puertas o canceles.
o Puerta de tipo cortina.
o Puerta de cancel con vidrio.
▪ Al interior:
o Un mostrador.
o Una caja registradora.
o Un silla o banco de descanso.
o Dos anaqueles para charolas cuadradas con pan dulce.
o Una base para canastas redondas con pan blanco.
o Una base para las charolas redondas y las pinzas para el pan.
o Un anaquel para productos adicionales y complementarios (leche, azúcar,
café, chocolate, etc.).
o Iluminación artificial adecuada.
o Tomas de corriente eléctrica en paredes.

Figura 10.36 Bosquejo de layout para nuevos puntos de venta de La

Negrita. Vista exterior, utilizando Sweet Home 3D. Elaboración propia
(2019).
Figura 10.37 Bosquejo de layout para nuevos puntos de venta de La

Negrita. Vista superior, utilizando Sweet Home 3D. Elaboración propia
(2019).

Capítulo 11 CONCLUSIONES Y FUTURAS LÍNEAS DE

INVESTIGACIÓN
CONCLUSIONES
Como consecuencia de lo expuesto en este proyecto de investigación se ha podido
llegar a las siguientes conclusiones:
▪ Actualmente el mercado de productos de la panificación en la región de Actopan,

Hidalgo se encuentra saturado, debido a que el crecimiento poblacional ha impulsado
el surgimiento de puntos de venta orientado a las zonas geográficas donde las
empresas del ramo infieren, basados principalmente en aspectos meramente
intuitivos, que estos serán exitosos, para lo cual no solamente abren expendios
propios si no que comercializan sus productos a través de tiendas de abarrotes.
▪ Además, y en concordancia con el punto anterior, el comercio informal y sin regular
de productos de la panificación por parte de particulares sin registro oficial, se ha
incrementado notoriamente al ofertar productos de manera itinerante en vehículos de
varios tipos y sin garantizar las condiciones sanitarias necesarias para su preparación,
traslado o expendio.
▪ Existe una enorme variabilidad en la permanencia de puntos de venta de productos
de la panificación, debido en gran medida a los aspectos mencionados en los dos
puntos anteriores, observándose que solamente los expendios de las empresas del
ramo instalados formalmente y con cierto prestigio y tradición han logrado
mantenerse en operación y en las ubicaciones de costumbre.
▪ Se identificaron catorce zonas con condiciones favorables para abrir nuevos puntos
de venta de La Negrita, de las cuales se eligieron las tres con más altas calificaciones,
lo que no debe considerarse limitativo ya que la expansión comercial de la empresa
puede darse hacia cualquiera de las zonas identificadas restantes.
▪ Las tres zonas elegidas en este estudio se ubican principalmente en el eje conformado
por las ciudades de Actopan y de Tepatepec, Hidalgo, lo que se explica por el hecho
de que ambas zonas tienen alta densidad poblacional y las más amplias zonas
comerciales, estando además conectadas por el eje carretero de muy alto tráfico
Actopan-Tula.
▪ A pesar de que este documento trata de un análisis de micro-localización, se incluyen
aspectos de nano-localización, con los que se pretendió perfilar la mejor ubicación
geográfica hasta el nivel de edificios o de locales comerciales específicos.
▪ Para la zona evaluada como segunda opción para abrir un nuevo punto de venta (El
Rosario, Hidalgo), se recomienda ubicar el nuevo punto de venta en el sentido
Actopan-Tepatepec, por considerar mayores probabilidades de ventas con motivo del
tráfico que diariamente retorna por la tarde y por la noche de las ciudades de Pachuca
y de Actopan, Hidalgo, hacia esa zona de la región.

▪ Las rutas definidas para la distribución y el abasto hacia las tres zonas elegidas en
este estudio consideran expendios de La Negrita actualmente en operación más los
potenciales nuevos puntos de venta, por lo que fueron planeadas a partir de rutas ya
existentes en combinación con las mejores alternativas de diseño de nuevas rutas.
▪ Si bien el elegir la ubicación geográfica adecuada para abrir nuevos puntos de venta
puede contribuir a la expansión comercial de La Negrita, es necesario considerar que
esta acción debe complementarse con actividades empresariales y profesionales que
contribuyan al fortalecimiento de la empresa, como realizar campañas publicitarias y
de promoción, ofrecer productos y servicios de calidad al cliente, ofrecer productos
adicionales, medir resultados y evaluarlos, etc.
▪ El estudio de mercado basado en actividades de identificación y georreferenciación
de puntos de venta existentes fue fundamental para alcanzar los resultados de este
proyecto, ya que los datos obtenidos de estas acciones fueron la base de los análisis
que determinaron los resultados.
▪ La parte del estudio de mercado correspondiente a la aplicación de encuestas a
clientes de La Negrita oriento y permitió corroborar en cierta medida los resultados
obtenidos, además de que permitió conocer opiniones y sugerencias para mejorar
algunos procesos de la empresa.
▪ En las catorce zonas consideradas como opciones para abrir nuevos puntos de venta
existe poca disponibilidad de locales comerciales adecuados para el giro de la
panificación, situación que no es muy distinta en todo el territorio que conforma la
región analizada en este trabajo de investigación.
▪ Relacionado con el punto anterior y teniendo en cuenta que la mayoría de locales
comerciales deberán ser adaptados para volverlos funcionales y atractivos para ofertar
productos de la panificación y relacionados, es muy recomendable considerar dentro
de los planes estratégicos a mediano plazo de La Negrita adquirir o construir locales
comerciales propios para asegurar la disponibilidad de los mismos y sobre todo para
no correr el riesgo de tener que desocuparlos y perder la acreditación ganada por
ubicación.
▪ Los resultados mostrados en este documento fueron obtenidos gracias a la aplicación
de metodología científica probada y comprobada, por lo que las propuestas de
ubicación geográfica sugeridas se consideran viables para apoyar la toma de
decisiones de La Negrita al permitir diferenciar de manera crítica entre hechos y
suposiciones.
▪ Con la intención de aprovechar de manera eficiente los resultados de este trabajo de
investigación con miras a su expansión comercial, se recomienda a La Negrita aplicar
los preceptos aquí contenidos en un lapso no mayor a 1 año para disminuir la
probabilidad de variabilidad de las condiciones analizadas en el ámbito de alcance de
este proyecto.
▪ Este trabajo de investigación ha sido un primer ensayo personal del uso de las TIC
basadas en los sistemas GIS para beneficio del rubro de la logística y el transporte,

por lo que, basados en un enfoque de mejora continua, se prevé que cualquier

proyecto similar posterior será de mejor calidad y mayor aprovechamiento.
FUTURAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN

La realización de esta investigación a despejado varias dudas y generado otras tantas,
además de que ha permitido el surgimiento de nuevas ideas que podrían ser de beneficio para
La Negrita o para cualquier otra organización mediante el uso y aprovechamiento de
herramientas y técnicas similares a las utilizadas en este trabajo.
Las futuras líneas de investigación podrían ser las siguientes:
▪ Realización de estudios de mercado mediante la aplicación de encuestas online.

▪ Expansión comercial de La Negrita hacia otras regiones del estado de Hidalgo.
▪ Incorporación de La Negrita al comercio electrónico.
▪ Definición de la cadena de suministros de La Negrita.
▪ Implementación de un sistema de calidad para La Negrita.
▪ Planeación y diseño del centro de producción de La Negrita.
▪ Elaboración de un plan logístico para La Negrita.
En resumen, el campo de aplicación para temas relacionados con la logística y el

transporte es muy amplio y ofrece múltiples y variadas opciones para proyectos de
investigación que aporten beneficios sociales, económicos, comerciales, organizacionales y
operativos para empresas como La Negrita.

Capítulo 12 CRONOGRAMA
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Las actividades propias de este proyecto se realizaron durante el lapso comprendido
entre el 1° de febrero de 2019 y el 31 de octubre de 2019, programándose (figura 12.1) y
clasificándose en los siguientes grupos:
▪ Incorporación y conocimiento de la empresa y sus procesos.

▪ Identificación de necesidades de La Negrita y definición de objetivos.
▪ Estudios técnicos, económico-financiero y de mercado.
▪ Recopilación de información documental y de campo.
▪ Análisis de la información recopilada.
▪ Formulación de propuestas de solución.
▪ Selección de propuestas de solución.
▪ Diseño de la logística de distribución para la propuesta de solución elegida.
▪ Diseño de indicadores de evaluación y desempeño.
▪ Compilación de la documentación generada.
Figura 12.1 Cronograma de actividades. Elaboración propia (2019).

DIAGRAMA DE RECURSOS
Con base en las actividades propuestas en el cronograma anterior se construyó el
diagrama de recursos que se muestra a continuación:
Figura 12.2 Diagrama de recursos humanos. Elaboración propia (2019).

DIAGRAMA PERT
Las relaciones o dependencias de las actividades de este proyecto de investigación se
muestran en el siguiente diagrama de PERT:
Figura 12.3 Diagrama PERT. Elaboración propia (2019).

GLOSARIO DE TÉRMINOS
▪ AGEB: Área geoestadística básica.

▪ AGEE: Área geoestadística estatal.
▪ AGEM: Área geoestadística municipal.
▪ Archivo shape: Formato de archivo informático propietario de datos espaciales,
desarrollado por la compañía ESRI.
▪ Archivo vectorial: Imagen basada en puntos y planos en lugar de píxeles que puede
cambiar de tamaño sin perder resolución.
▪ Área geoestadística: Espacio geográfico de superficie variable que constituye una
unidad de análisis del Marco Geoestadístico Nacional INEGI.
▪ Big Data: Conjuntos de datos o combinaciones de conjuntos de datos cuyo volumen,
complejidad y velocidad de crecimiento dificultan su captura, gestión, procesamiento
o análisis mediante tecnologías y herramientas convencionales.
▪ Cadena de suministro: Conjunto de elementos que permiten que las empresas
cuenten con la organización necesaria para llevar a cabo el desarrollo de un producto
o servicio y que este cumpla el objetivo principal de satisfacer las necesidades del
cliente final.
▪ Cartografía: Conjunto de documentos territoriales referidos a un ámbito concreto de
estudio.
▪ Copyright: Derecho de copia, comprende la parte patrimonial de los derechos de
autor.
▪ Cuali-cuantitativo: Referente a enfoques basados, tanto en apreciaciones subjetivas
como en apreciaciones objetivas de medidas numéricas.
▪ DATUM: Conjunto de puntos de referencia en la superficie terrestre con los cuales
las medidas de posición son tomadas. Modelo asociado de la forma la tierra.
▪ Desktop: Aplicación informática que puede ser descargada y operada en una
computadora a nivel local.
▪ Diagrama de PERT: Permite establecer relaciones a partir de las dependencias de
actividades de un proyecto.
▪ FODA: El análisis FODA es una herramienta de estudio de la situación de una
empresa, institución, proyecto o persona, analizando sus características internas y su
situación externa, en una matriz cuadrada.
▪ Freeware: Tipo de software que se distribuye sin costo, disponible para su uso, pero
que mantiene restricciones en su copyright, por lo que no se puede modificar o vender
libremente como ocurre con el software libre.

▪ Geoespacial: Se refiere a las relaciones espaciales entre diferentes elementos gráficos

que representan características geográficas y su posición en el mapa.
▪ Geomarketing: Herramienta de mercadotecnia que permite analizar la situación de
un negocio mediante la localización exacta de clientes, puntos de venta, sucursales,
competencia, localizándolos sobre un mapa digital o impreso.
▪ Georreferenciación: Técnica que utiliza el uso de coordenadas de mapa para asignar
una ubicación espacial a entidades cartográficas.
▪ GIS: Sistema de información geográfico (Geographic Information System), es un
sistema de información capaza de integrar, almacenar, editar, analizar, compartir y
mostrar la información geográficamente referenciada.
▪ GPS: Sistema de posicionamiento global (Global Positioning System), es un sistema
que permite determinar en toda la Tierra la posición de cualquier objeto con una
precisión de hasta centímetros, aunque lo habitual son pocos metros de precisión.
▪ Gravitación: Fuerza de atracción que se da entre cuerpos que tienen masa.
▪ Gravitación comercial: Se refiere al desplazamiento del consumidor por un espacio
determinado.
▪ Logística: Conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a cabo la
organización de una empresa o de un servicio. Implica un cierto orden en los procesos
que involucran a la producción y la comercialización de mercancías.
▪ Marco Geoestadístico Nacional INEGI: Sistema único y de carácter nacional que
presenta la división de un territorio en diferentes niveles de desagregación para referir
geográficamente la información estadística de los censos y encuestas institucionales
y de las unidades del Estado.
▪ Modelos de simulación: Son una representación de un objeto, sistema o idea de
forma diferente a la de identidad misma, utilizados para apoyar en el entendimiento
y mejora de un sistema.
▪ MySQL: Sistema de gestión de bases de datos relacional desarrollado bajo licencia
dual: Licencia pública general/Licencia comercial por Oracle Corporation y está
considerada como la base datos de código abierto más popular del mundo.
▪ OEM: Fabricante de equipo original (Original Equipment Manufacturer por sus
siglas en inglés).
▪ Psicográfico: Referente a la personalidad, estilo de vida, intereses, aficiones y valores
de los consumidores.
▪ PYMES: Empresa pequeña o mediana en cuanto a volumen de ingresos, valor del
patrimonio y número de trabajadores.
▪ QGIS: Sistema de información geográfica de código libre para diversas plataformas
de cómputo (GNU/Linux, Unix, Mac OS, Microsoft Windows y Android).
▪ Server: Un servidor es una aplicación en ejecución capaz de atender las peticiones
de una aplicación cliente.

▪ Servidor GIS: Herramienta que permite construir aplicaciones GIS para internet,
compartir y editar datos geoespaciales y conectarse a información geográfica vía red
informática.
▪ Software: Conjunto de los componentes lógicos que hacen posible la realización de
tareas específicas en una computadora. Básicamente, son los programas o
aplicaciones informáticas que hacen operativo a un computador.
▪ SRC: Sistema de coordenadas de referencia. Determina la proyección cartográfica de
la visualización del mapa en el marco de datos.
▪ TIC: Las tecnologías de la información y la comunicación son todos aquellos
recursos, herramientas y programas que se utilizan para procesar, administrar y
compartir la información mediante soportes tecnológicos, tales como: computadoras,
teléfonos móviles, televisores, reproductores portátiles de audio y video o consolas
de juego.

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ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Región de Actopan, Hidalgo, definida para fines prácticos de La Negrita.
Elaboración propia (2019). ..................................................................................................... 1
Figura 1.2 Puntos de venta de productos de la panificación en la ciudad de Actopan, Hidalgo.
Los puntos azules pertenecen a La Negrita. Levantamiento preliminar. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................... 3
Figura 1.3 Unidades económicas en México a noviembre de 2018. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................... 4
Figura 1.4 Porcentaje de éxitos y fracasos de los negocios en México antes de los dos años
de vida. Elaboración propia (2019) ........................................................................................ 5
Figura 2.1 Ejemplos de trabajos realizados con GIS. RESÉNDIZ LÓPEZ, H. D. (2007). 10
Figura 2.2 Elementos que conforman una cadena de suministro. Ámbito de aplicación de La
Negrita. CARRETERO DÍAZ, L. E., & IGNACIO PIRES, S. R. (2007). ........................... 11
Figura 2.3 Cadena de valor de Porter. PORTER, M. E. (2010) .......................................... 11
Figura 2.4 Modelo para las decisiones sobre diseño de redes. CHOPRA & MEINDL (2008).
.............................................................................................................................................. 12
Figura 2.5 Medidas y métricas de cinco fases básicas en una cadena de suministro.
GUNASEKARAN, A., IRANI, Z., CHOY, K.-L., & FILIPPI, L. (2001). .......................... 13
Figura 2.6 Casa matriz de La Negrita (2019). ....................................................................... 16
Figura 2.7 Puntos de venta de La Negrita en Actopan, Hidalgo (2019).............................. 17

Figura 2.8 Localidades donde existen puntos de venta de La Negrita. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................. 18
Figura 2.9 Organigrama de La Negrita. Elaboración propia (2019) ................................... 19
Figura 2.10 Diagrama de jerarquía de puestos de La Negrita. Elaboración propia (2019). 20
Figura 2.11 Vehículo automotor para reparto de productos de La Negrita (2019) ............. 20
Figura 3.1 Modelo de investigación científica aplicado al proyecto de La Negrita, utilizando
Microsoft PowerPoint 365. Elaboración propia (2019)........................................................ 22
Figura 3.2 Portada del manual de uso del SCIAN, INEGI (2019). ..................................... 24
Figura 3.3 Ejemplo de análisis geoespacial utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). 29
Figura 3.4 Evaluación de los factores ponderados............................................................... 30
Figura 3.5 Ejemplo de evaluación de rutas por el método de pesos absolutos donde se
observa que la Ruta N°03 es la mejor opción por tener el menor peso acumulado.
CALDERÓN CABALLERO, I. F. (2017). .......................................................................... 31
Figura 3.6 Ejemplo de asignación de calificaciones para la evaluación de rutas por el método
de pesos relativos. CALDERÓN CABALLERO, I. F. (2017). ............................................ 32
Figura 3.7 Ejemplo de evaluación de rutas por el método de pesos relativos donde se observa
que la Ruta N°03 es la mejor opción por tener el menor peso acumulado. CALDERÓN
CABALLERO, I. F. (2017). ................................................................................................. 33
Figura 3.8 Formato de matriz FODA. LÓPEZ, H. (2012) ........................................................ 35
Figura 5.1 Formato para el levantamiento de puntos georreferenciados de unidades

económicas de la industria de la panificación. Elaboración propia (2019). ......................... 41
Figura 5.2 Zonificación para la georreferenciación de puntos de venta de productos de la
panificación en la Región de Actopan, Hidalgo. Elaboración propia (2019). ...................... 42
Figura 5.3 Zonificación y secuencia para la georreferenciación de puntos de venta de
productos de la panificación en la localidad de Actopan, Hidalgo. Elaboración propia (2019).
.............................................................................................................................................. 42
productos de la panificación en las localidades de El Huaxthó, Colonia Cuauhtémoc y
Chicavasco, Hidalgo. Elaboración propia (2019). ................................................................ 43
productos de la panificación en las localidades de El Arenal, El Bocja y Chimilpa, Hidalgo.
Elaboración propia (2019) .................................................................................................... 43
productos de la panificación en las localidades de San José Tepenené, La Manzana Uno y
Ojo de Agua, Hidalgo. Elaboración propia (2019). .............................................................. 44
productos de la panificación en las localidades de San Salvador, Poxindeje de Morelos, San
Antonio Zaragoza y Santa María Amajac, Hidalgo. Elaboración propia (2019). ................ 44
productos de la panificación en las localidades de Tepatepec y San Juan Tepa, Hidalgo.
Elaboración propia (2019). ................................................................................................... 45
Figura 5.9 Mapa base para determinación de TPDA. OpenStreetMap (2019).................... 46
Figura 5.10 Mapa base para determinación de TPDA. OpenStreetMap (2019).................. 47
Figura 5.11 Mapa base para determinación de TPDA. OpenStreetMap (2019).................. 47
Figura 5.12 Propuesta inicial de Formato para encuestas de segmentación de mercados de
consumo. Elaboración propia (2019).................................................................................... 48
Figura 5.13 Formato para encuestas de segmentación de mercados de consumo aplicado para
el proyecto de La Negrita. Elaboración propia (2019) ......................................................... 49
Figura 6.1 Evidencia de prueba piloto para el levantamiento de puntos georreferenciados de
unidades económicas de la industria de la panificación. Elaboración propia (2019). 50
Figura 6.2 Evidencia del levantamiento definitivo de puntos georreferenciados de unidades
económicas de la industria de la panificación. Elaboración propia (2019). ......................... 51
Figura 6.3 Mapa de IMDA en la zona de estudio de la Región de Actopan, Hidalgo,
utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ....................................................................... 52
Figura 6.4 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el punto de venta Actopan
Centro, de La Negrita. Elaboración propia (2019). .............................................................. 53
Figura 6.5 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el punto de venta Actopan
Rayón, de La Negrita. Elaboración propia (2019)................................................................ 54

Figura 6.6 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el punto de venta Santa
María Amajac, de La Negrita. Elaboración propia (2019). .................................................. 54
Figura 6.7 Encuesta para segmentación de mercados aplicada en el punto de venta San
Antonio Zaragoza, de La Negrita. Elaboración propia (2019) ............................................. 55
Figura 7.1 Cartografía de los municipios de Actopan, El Arenal, San Salvador y Francisco
I. Madero. Marco Geoestadístico. INEGI (2019). ................................................................ 56
Figura 7.2 Base de datos del catálogo de localidades del estado de Hidalgo, Marco
Geoestadístico. INEGI (2019). ............................................................................................. 57
Figura 7.3 Base de datos del catálogo de vialidades del estado de Hidalgo, su tipo y ámbito.
Marco Geoestadístico. INEGI (2019). .................................................................................. 57
Figura 7.4 Página web para la descarga masiva de datos del DENUE. INEGI (2019). 58
Figura 7.5 Página web del Sistema de Información y Gestión Educativa (SIGED). SEP
(2019). .................................................................................................................................. 59
Figura 7.6 Sistema de consulta de integración territorial, entorno urbano y localidad. INEGI
(2019). .................................................................................................................................. 60
Figura 7.7 Base de datos del Censo de población y vivienda 2010 INEGI, de los municipios
que conforman la región de Actopan, Hidalgo. Elaboración propia (2019)......................... 61
Figura 7.8 Mapa de las manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, clasificadas por
población total, graduado por rupturas naturales (Jenks), utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019) ........................................................................................................................ 61
Figura 7.9 Sitio web de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares 2016.
INEGI (2019). ....................................................................................................................... 62
Figura 8.1 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita,
utilizando Microsoft Excel. Elaboración propia (2019). ...................................................... 65
Figura 8.2 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita,
por incidencias y por turno, utilizando Microsoft Excel. Elaboración propia (2019). 65
Figura 8.3 Puntos de venta de la industria de la panificación en la región de Actopan,
Hidalgo, georreferenciados en campo mediante GPS. Google My Maps (2019). ............... 67
Hidalgo. Base de datos georreferenciada utilizando Apache OpenOffice 4. Elaboración
propia (2019). ....................................................................................................................... 68
Hidalgo. georreferenciados en campo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). 68
Figura 8.6 Base de datos de unidades económicas de la panificación ubicadas en la región
de Actopan, Hidalgo. DENUE. INEGI (2019). .................................................................... 69
Figura 8.7 Mapa de unidades económicas de la panificación según DENUE, en la región de
Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ........................................ 69
Figura 8.8 Mapa de 137 unidades económicas de la panificación en la región de Actopan,
Hidalgo, utilizando QGIS. Los puntos verdes fueron levantados mediante georreferenciación
en campo. Los puntos amarillos se obtuvieron del DENUE. Elaboración propia (2019). 70

Figura 8.9 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas en la región de

Actopan, Hidalgo, por razón social, utilizando Microsoft Excel. Elaboración propia (2019).
.............................................................................................................................................. 73
Figura 8.10 Participación comercial de La Negrita dentro de la región de Actopan, Hidalgo,
de acuerdo con el número de unidades económicas, utilizando Microsoft Excel. Elaboración
propia (2019). ....................................................................................................................... 73
Figura 8.11 Mapa de tiendas de conveniencia OXXO (rombos morados) y gasolineras
(cruces azules) dentro de la región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................. 74
Figura 9.1 Mapa de manzanas urbanas fuera de buffers de influencia de cada punto de venta
existente, de productos de la panificación en la región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS.
Figura 9.2 Mapa de manzanas urbanas fuera de buffers de influencia de cada punto de venta
existente de productos de la panificación y junto a vías carreteras con IMDA muy alto, en la
región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ........................ 78
Figura 9.3 Mapa de manzanas urbanas junto a vías carreteras con IMDA muy alto, en la
región de Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ........................ 79
Figura 9.4 Mapa de manzanas urbanas junto a vías carreteras con IMDA alto, en la región
de Actopan, Hidalgo., utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).................................... 80
Figura 9.5 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, graduadas por
clases de acuerdo con su población total, utilizando el método de rupturas naturales (Jenks),
Figura 9.6 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con alta densidad
poblacional y localizadas junto a vías carreteras con IMDA muy alto, utilizando QGIS.
poblacional y localizadas junto a vías carreteras con IMDA alto, utilizando QGIS.
poblacional y fuera del rango de 500 m de cada punto de venta existente utilizando QGIS.
Figura 9.9 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, fuera del rango de
1,000 m de cada punto de venta de La Negrita y junto a vías carreteras con IMDA medio,
alto o muy alto, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).............................................. 85
Figura 9.10 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, fuera del rango
de 1,000 m de cada punto de venta de La Negrita, junto a vías carreteras con IMDA medio,
alto o muy alto y densidad poblacional media alta y alta, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................. 86
Figura 9.11 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, fuera del rango
de 1,000 m de cada punto de venta de La Negrita, junto a vías carreteras con IMDA medio,
alto o muy alto, con densidad poblacional media alta y alta, y junto a zonas de atracción,

Figura 9.12 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con mayor
densidad poblacional en el rango de edad de 20 a 70 años, utilizando QGIS. Elaboración
propia (2019). ....................................................................................................................... 88
Figura 9.13 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con mayor
densidad poblacional de personas casadas, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). 89
Figura 9.14 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, más allá de
buffers de 1,000 m de puntos de venta de La Negrita o de la competencia, utilizando QGIS.
Figura 9.15 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, más allá de buffers
de 1,000 m de La Negrita y 500 m de la competencia, con alta densidad poblacional, junto a
IMDA muy alto, alto o medio y cerca de atractivos de servicio o abastecimiento, utilizando
QGIS. Elaboración propia (2019)......................................................................................... 91
Figura 9.16 Mapa de manzanas urbanas de la región de Actopan, Hidalgo, con actividad
comercial significativa para la realización de análisis de gravitación comercial, utilizando
QGIS. Elaboración propia (2019)......................................................................................... 92
Figura 9.17 Determinación de distancias y tiempos de desplazamiento entre las principales
localidades de la región de Actopan, Hidalgo, utilizando Google Maps. Elaboración propia
(2019). .................................................................................................................................. 94
Figura 9.18 Mapa de gravitación comercial para las localidades de Actopan y de Tepatepec,
considerando como punto intermedio a la localidad de El Rosario, utilizando QGIS.
Figura 9.19 Vista a nivel de calle de la carretera en el sentido Actopan-Tepatepec, a la altura
de la localidad el Rosario, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019). ................ 97
Figura 9.21 Vista a nivel de calle de la carretera en el sentido Tepatepec-Actopan, a la altura
Figura 9.23 Mapa de dos posibles ubicaciones para abrir un nuevo punto de venta de La
Negrita en la localidad de Actopan, Hidalgo, y las manzanas ubicadas dentro del área de
influencia, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).................................................... 100
Figura 9.24 Vista a nivel de calle de la colonia Parque Urbano a la altura del Parque del
Caballito, en el sentido Mercado Jamaiquitas-TeleSecundaria en la localidad de Actopan,
Hidalgo, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019) .......................................... 101
Figura 9.25 Vista a nivel de calle de la colonia Parque Urbano en el sentido Mercado
Jamaiquitas-TeleSecundaria en la localidad de Actopan, Hidalgo, utilizando Google Maps.
Elaboración propia (2019). ................................................................................................. 101
Figura 9.26 Mapa de la región de Actopan, Hidalgo, con todos los elementos geográficos y
de segmentación de mercados necesarios para determinar las mejores zonas para abrir nuevos
puntos de venta de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).................... 102

Figura 9.27 Mapa de posibles rutas de distribución de productos desde el centro de

producción de La Negrita hacia el Punto #2, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).
............................................................................................................................................ 104
Figura 9.28 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto #2 hacia el centro de
producción de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). .......................... 106
producción de La Negrita hacia el Punto #7, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).
............................................................................................................................................ 108
Figura 9.30 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto #7 hacia el centro de
producción de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). .......................... 110
producción de La Negrita hacia el Punto A, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).
............................................................................................................................................ 112
Figura 9.32 Mapa de posibles rutas de retorno desde el Punto A hacia el centro de producción
de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019).............................................. 114
producción de La Negrita hacia el Punto #2, pasando primero por el expendio del Centro de
Actopan, Hidalgo, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ...................................... 116
Figura 9.34 Grafo simétrico orientado para el diseño de rutas de distribución, considerando
como punto de inicio y fin a la Matriz de La Negrita, utilizando Microsoft PowerPoint.
Figura 9.35 Mapa de única ruta posible para la distribución de productos desde el centro de
producción de La Negrita hacia los Puntos A y #2, pasando por los expendios de San Antonio
Zaragoza, Santa María Amajac y la zona de expansión de Poxindeje, Hidalgo, utilizando
QGIS. Elaboración propia (2019)....................................................................................... 121
Figura 10.1 Mapa de zonas mejor calificadas para abrir nuevos puntos de venta de La
Negrita, ubicadas junto a los Puntos #2, #7, #8 y A, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019). ................................................................................................................................ 125
Figura 10.2 Mapa de zonas mejor calificadas para abrir nuevos puntos de venta de La
Negrita, ubicadas junto a los Puntos #2, #7, #8 y A identificados en color azul, utilizando
Google My Maps. Elaboración propia (2019). ................................................................... 126
Figura 10.3 Mapa de la zona mejor calificada como primera opción para abrir un nuevo
punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul, utilizando
Figura 10.4 Mapa de la zona mejor calificada como primera opción para abrir un nuevo
punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul, utilizando
Figura 10.5 Imagen a nivel de calle de la zona mejor calificada y considerara primera opción
para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 en el sentido
Actopan-Santiago de Anaya, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019) 128
Figura 10.6 Imagen a nivel de calle de la zona mejor calificada y considerara como primera
opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 y en

sentido Santiago de Anaya-Actopan, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019).

............................................................................................................................................ 128
Figura 10.7 Mapa de la zona calificada y considerada como segunda opción para abrir un
nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto a los Puntos #7 y #8 identificados en color
azul, utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ............................................................ 129
Figura 10.8 Mapa de la zona calificada y considerada como segunda opción para abrir un
nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto a los Puntos #/ y #8 identificados en color
azul, utilizando Google My Maps. Elaboración propia (2019). ......................................... 130
Figura 10.9 Imagen a nivel de calle de la zona calificada y considerada como segunda opción
para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto a los Puntos #/ y #8 en el
sentido Actopan-Tepatepec, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019). 130
Figura 10.10 Imagen a nivel de calle de la zona calificada y considerada como segunda
opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto a los Puntos #/ y #8
en el sentido Tepatepec-Actopan, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019) 131
Figura 10.11 Imagen a nivel de calle de la zona calificada y considerada como segunda
opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto a los Puntos #/ y #8
en el sentido Tepatepec-Actopan, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019) 131
Figura 10.12 Mapa de la zona calificada y considerada como tercera opción para abrir un
nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A identificado en color azul,
utilizando QGIS. Elaboración propia (2019). ..................................................................... 132
Figura 10.13 Mapa de la zona calificada y considerada como tercera opción para abrir un
nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A identificado en color azul,
utilizando Google My Maps. Elaboración propia (2019) ................................................... 133
Figura 10.14 Imagen a nivel de calle de la zona calificada y considerada como tercera opción
para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A. Se muestra Av.
del Trabajo en el sentido San José Boxay-Tepatepec Centro, utilizando Google Maps.
para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A. Se muestra la
intersección de las calles 10 de Mayo, Av. del Trabajo y Desagüe Norte, en el sentido
Tepatepec Centro-San José Boxay, utilizando Google Maps. Elaboración propia (2019). 134
para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto A. Se muestra Av.
del Trabajo en el sentido San José Boxay-Tepatepec Centro, utilizando Google Maps.
Figura 10.17 Mapa de rutas para distribución y abasto desde el Centro de Producción de La
Negrita, hasta los expendios existentes (puntos en color rojo), los nuevos puntos de venta
(puntos en color azul), y zona adicional de expansión (punto en color negro), utilizando
Figura 10.18 Mapa de rutas para distribución y abasto desde el Centro de Producción de La
Negrita, hasta los expendios existentes (en color rojo), los nuevos puntos de venta (en color
azul), y zona adicional de expansión (Poxindeje), utilizando Google My Maps. Elaboración
propia (2019). ..................................................................................................................... 136

Figura 10.19 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color naranja), desde el Centro de
Producción de La Negrita hacia la zona mejor calificada como primera opción para abrir un
nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul,
utilizando QGIS. Elaboración propia (2019)...................................................................... 137
Figura 10.20 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color naranja), desde el Centro de
Producción de La Negrita hacia la zona considerada primera opción para abrir un nuevo punto
de venta de La Negrita, ubicada junto al Punto #2 identificado en color azul, utilizando Google
My Maps. Elaboración propia (2019)................................................................................. 138
Figura 10.21 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color naranja), desde la zona
considerada primera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto
al Punto #2 identificado en color azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando
Figura 10.22 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color naranja), desde la zona
considerada primera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto
al Punto #2 identificado en color azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita,,
utilizando Google My Maps. Elaboración propia (2019) ................................................... 140
Figura 10.23 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul) desde el Centro de
Producción de La Negrita, hacia los expendios en San Antonio Zaragoza y Santa María
Amajac, la zona potencial de Poxindeje, y las zonas consideradas como segunda y tercera
opción para abrir nuevos puntos de venta de La Negrita, utilizando QGIS. Elaboración propia
(2019). ................................................................................................................................ 142
Figura 10.24 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul) desde el Centro de
Producción de La Negrita, hacia los expendios en San Antonio Zaragoza y Santa María
Amajac, la zona potencial de Poxindeje, y las zonas consideradas como segunda y tercera
opción para abrir nuevos puntos de venta de La Negrita, utilizando Google My Maps.
Figura 10.25 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul), desde la zona
considerada tercera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto
al Punto A identificado en color azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando
Figura 10.26 Mapa de la ruta de distribución y abasto (en color azul), desde la zona
considerada tercera opción para abrir un nuevo punto de venta de La Negrita, ubicada junto
al Punto A identificado en color azul, hasta el Centro de Producción de La Negrita, utilizando
Figura 10.27 Diagrama de procesos de las actividades diarias del administrador de La
Negrita, utilizando Draw.Io. Elaboración propia (2019). ................................................... 148
Figura 10.28 Manual de procesos y procedimientos de La Negrita. Proceso: Actividades
diarias del administrador (primera parte), utilizando Microsoft Word. Elaboración propia
(2019). ................................................................................................................................ 149
Figura 10.29 Manual de procesos y procedimientos de La Negrita. Proceso: Actividades
diarias del administrador (segunda parte), utilizando Microsoft Word. Elaboración propia
(2019). ................................................................................................................................ 150

Figura 10.30 Diagrama de procesos del reparto de la producción del turno de madrugada a
los puntos de venta de La Negrita, utilizando Draw.Io. Elaboración propia (2019) 151
Figura 10.31 Manual de procesos y procedimientos de La Negrita. Proceso: Reparto de la
producción del turno de madrugada a los puntos de venta (primera parte), utilizando
Microsoft Word. Elaboración propia (2019). ..................................................................... 152
producción del turno de madrugada a los puntos de venta (segunda parte), utilizando
Microsoft Word. Elaboración propia (2019). ..................................................................... 153
Figura 10.33 Diagrama de procesos del reparto de la producción del turno de día y del turno
de la tarde a los puntos de venta de La Negrita, utilizando Draw.Io. Elaboración propia
(2019). ................................................................................................................................ 154
producción del turno de día y del turno de la tarde a los puntos de venta (primera parte),
utilizando Microsoft Word. Elaboración propia (2019). .................................................... 155
producción del turno de día y del turno de la tarde a los puntos de venta (segunda parte),
utilizando Microsoft Word. Elaboración propia (2019). .................................................... 156
Figura 10.36 Bosquejo de layout para nuevos puntos de venta de La Negrita. Vista exterior,
utilizando Sweet Home 3D. Elaboración propia (2019)..................................................... 158
Figura 10.37 Bosquejo de layout para nuevos puntos de venta de La Negrita. Vista superior,
utilizando Sweet Home 3D. Elaboración propia (2019)..................................................... 158
Figura 12.1 Cronograma de actividades. Elaboración propia (2019). ............................... 162
Figura 12.2 Diagrama de recursos humanos. Elaboración propia (2019). ........................ 163
Figura 12.3 Diagrama PERT. Elaboración propia (2019). ................................................... 164

ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Estructura de las unidades económicas de estudio, de acuerdo con el SCIAN. .. 25
Tabla 3.2 Principales variables de segmentación en mercados de consumidores. .............. 26
Tabla 4.1 Inversión necesaria para satisfacer los requerimientos físicos. ........................... 37
Tabla 4.2 Inversión necesaria para satisfacer los requerimientos lógicos. .......................... 39
Tabla 4.3 Inversión requerida para satisfacer los requerimientos humanos. ....................... 40
Tabla 8.1 Encuestas contestadas por expendio de La Negrita y por turno. ......................... 63
Tabla 8.2 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita.
.............................................................................................................................................. 64
Tabla 8.3 Propuestas de ubicación por encuestas contestadas en expendios de La Negrita,
por incidencias y por turno. .................................................................................................. 66
Tabla 8.4 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas por municipio, en la
región de Actopan, Hidalgo. ................................................................................................. 70
Tabla 8.5 Unidades económicas de la panificación georreferenciadas en la región de
Actopan, Hidalgo, por razón social. ..................................................................................... 71
Tabla 9.1 Número de habitantes y dimensiones aproximadas de la infraestructura comercial
en las principales localidades de la región de Actopan, Hidalgo. ........................................ 93
Tabla 9.2 Tiempos de desplazamiento en automóvil, entre las principales localidades de la
región de Actopan, Hidalgo. ................................................................................................. 93
Tabla 9.3 Distancias de desplazamiento entre las principales localidades de la región de
Actopan, Hidalgo. ................................................................................................................. 94
Tabla 9.4 Aplicación del Modelo de Huff para determinar el potencial de mercado de dos
posibles ubicaciones en la localidad de Actopan, Hidalgo. .................................................. 99
Tabla 9.5 Evaluación cualitativa por puntos para determinar las zonas mejor calificadas para
abrir nuevos puntos de venta de La Negrita en la región de Actopan, Hidalgo. ................ 103
Tabla 9.6 Evaluación de rutas de distribución desde el centro de producción de La Negrita
hacia el Punto #2, utilizando el método de pesos absolutos. .............................................. 105
Tabla 9.7 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto #2 hacia el centro de producción de
La Negrita, utilizando el método de pesos absolutos ......................................................... 107
hacia el Punto #7, utilizando el método de pesos absolutos. .............................................. 109
Tabla 9.9 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto #7 hacia el centro de producción de
La Negrita, utilizando el método de pesos absolutos ......................................................... 111
hacia el Punto A, utilizando el método de pesos absolutos. ............................................... 113
Tabla 9.11 Evaluación de rutas de retorno desde el Punto A, hacia el centro de producción
de La Negrita, utilizando el método de pesos absolutos..................................................... 115


hacia el Punto #2, pasando primero por el expendio de La Negrita ubicado en el centro de
Actopan, Hidalgo, utilizando el método de pesos absolutos. ............................................. 117
Tabla 9.13 Tiempos de traslado en minutos entre nodos para el diseño de rutas de
distribución de La Negrita .................................................................................................. 118
Tabla 9.14 Distancias de traslado en kilómetros entre nodos para el diseño de rutas de
distribución de La Negrita .................................................................................................. 119
Tabla 9.15 Rutas de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP),
utilizando la técnica de fuerza bruta (en minutos). ............................................................. 119
Tabla 9.16 Rutas de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP),
utilizando la técnica de fuerza bruta (en kilómetros).......................................................... 119
Tabla 9.17 Ruta de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP),
utilizando la técnica del vecino más cercano (en minutos). ............................................... 120
Tabla 9.18 Ruta de distribución posibles aplicando Método del Agente Viajero (TSP),
utilizando la técnica del vecino más cercano (en kilómetros). ........................................... 120
Tabla 9.19 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubica el Punto #2................. 122
Tabla 9.20 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubican los Puntos #7 y #8. 123
Tabla 9.21 Matriz FODA para la zona geográfica donde se ubica el Punto A.................. 124

ÍNDICE DE ECUACIONES
Ecuación 3.1 Fórmula de Reilly ............................................................................................ 27
Ecuación 3.2 Modelo de Reilly ............................................................................................. 27
Ecuación 3.3 Modelo de Huff ............................................................................................... 28
Ecuación 3.4 Modelo de los factores ponderados ............................................................... 30
Ecuación 3.5 Costo de transporte sobre ventas................................................................... 33
Ecuación 3.6 Costo por km ................................................................................................... 33
Ecuación 3.7 Utilización del transporte................................................................................ 34
Ecuación 3.8 Entregas en tiempo ......................................................................................... 34
Ecuación 3.9 Productividad en volumen movido ................................................................. 34
Ecuación 3.10 Utilización de espacio en centro de distribución .......................................... 34
Ecuación 3.11 Costo de distribución medio unitario ........................................................... 34

ANOTACIONES
| Logística y Transporte
UNADM | DCEIT | LT | LPT

| Logística y Transporte
FUENTES DE CONSULTA
UNADM | DCEIT | LT | LPT

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Universidad abierta y a distancia de México

Coordinación académica y de Investigación

División de Ciencias Exactas,

Coordinación Académica y de Investigación

Dirección de Ciencias Exactas, Ingeniería y Tecnología

Responsable del Programa educativo en Logística y Transporte

Mtro. David Jesús Reyes Ramírez

Autor del proyecto terminal

Excepto donde el contenido así lo especifique, esta obra está bajo

Estudio de localización y logística de

Juan Francisco Lastiri Monárrez ES1511110002

Área de conocimiento: Ingeniería en Logística y Transporte

Asesor externo: T. E. Julio Raúl Peña Hernández

Periodo de realización: febrero 2019 – noviembre 2019

Hidalgo, México., octubre 2019

Mediante investigación de campo y análisis documental de

Para el análisis de localización se aplicó la metodología

Palabras clave: Expansión comercial, geomarketing, puntos

Capítulo 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 1

Juan Francisco Lastiri Monárrez

INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS GEORREFERENCIADOS

Juan Francisco Lastiri Monárrez

ANÁLISIS GEOESPACIAL 02 ................................................................................... 78

Juan Francisco Lastiri Monárrez

RUTAS DE DISTRIBUCIÓN PARA ABASTECER LOS TRES NUEVOS PUNTOS DE

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Figura 1.1 Región de Actopan, Hidalgo, definida para fines prácticos de

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Esta investigación se inscribe mayoritariamente dentro de la temática de la geográfica

La apertura de nuevos puntos de venta implica la toma de decisiones estratégicas a

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Figura 1.2 Puntos de venta de productos de la panificación en la ciudad

Levantamiento preliminar. Elaboración propia (2019).

Aunado a lo anterior, durante el curso de su existencia La Negrita ha abierto algunos

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Figura 1.3 Unidades económicas en México a noviembre de 2018.

Elaboración propia (2019).

En este mismo contexto, académicos del Instituto Tecnológico de Monterrey (en

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Figura 1.4 Porcentaje de éxitos y fracasos de los negocios en México

Con el presente estudio de investigación se ha buscado subsanar algunos de los

Juan Francisco Lastiri Monárrez

La elección de la localización geográfica va directamente relacionada con el concepto

Las características del trabajo de investigación propuesto y el enfoque de evaluación

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Contribuir en el desarrollo comercial sustentable de la Panadería La Negrita a través

▪ Programar el calendario de actividades para el desarrollo del proyecto.

Juan Francisco Lastiri Monárrez

RELEVANCIA PARA LA INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Capítulo 2 MARCO TEÓRICO

Las teorías de la localización ofrecen alternativas metodológicas para explicar la

Dentro del conjunto de teorías de la localización sobresalen:

Desde la perspectiva conceptual de los sistemas de información geográfica (en

Juan Francisco Lastiri Monárrez

Figura 2.1 Ejemplos de trabajos realizados con GIS. RESÉNDIZ

Dentro del contexto de la cadena de suministro la distribución forma parte de la