Diseño de Puente Viga-Losa Kasillo

Memoria de Cálculo
Proyecto CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE KASILLO SORA PAMPA DE LA COMUNIDAD CAMPESINA
DE TOTORA BAJA DEL DISTRITO DE COPORAQUE - ESPINAR CUSCO
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE
Ubicacion COPORAQUE - ESPINAR - CUSCO
DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

DATOS:
Luz puente (L) 9m
Nº de carriles 1 vias Carril 3.80 m
Volado 0.90 m
Resistencia Concreto(f'c) 280 kg/cm2
Carpeta Asfaltica 0.05 m
Pe Concreto 2.5 Tn/m3

Pe Asfalto 2.2 Tn/m3
Vigas: Nº de vigas 2
ancho (bw) 0.4 m
Se 2.60 m
S 3.00 m
S volado 1.10 m
Carga sobre vereda 0.36 Tn/m2
Baranda 0.15 Tn/m
Vereda: ancho 0.70 m

espesor 0.25 m
% de impacto 33 %
Ancho Total del puente 5.2 m (depende del Nº de carriles)
PREDIMENSIONAMIENTO:
Memoria de Cálculo
Tramo simple viga principal

h 0.63 0.70 m
Memoria de Cálculo
Espesor losa:
ts 18.67 cm OK
ts 0.20 m
Viga Interior:
Ancho efectivo: be 2.25 m
Concreto: viga 0.500 Tn/m

losa 1.125 Tn/m
V DC 7.3125 Tn
M DC 16.453125 Tn-m
Asfalto: 0.2475 Tn/m

V DW 1.11 Tn
M DW 2.51 Tn-m
Viga Exterior:
Ancho efectivo: be 2.225 m
Concreto: viga 0.50 Tn/m

losa 1.11 Tn/m
vereda 0.44 Tn/m
baranda 0.15 Tn/m
V DC 9.90 Tn
M DC 22.28 Tn-m
Asfalto: 0.16775 Tn/m

V DW 0.75 Tn
M DW 1.70 Tn-m
Peatonal: 0.252 Tn/m

V PL 1.13 Tn
Memoria de Cálculo
M PL 2.55 Tn-m
CALCULO DE FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA:
NOTA: consultar manual de diseño de puentes
Viga Interior:
MOMENTOS:
0.6 0.2 0.1

 S  * S  * Kg 
g  0.075      3
 2900  L   L*ts 
parametro de rigidez longitudinal:
Kg  n *(I  A*eg2 )
n 1
Inercia:
seccion Area Y Area.Y I d I + A.d^2
1 0.45 0.600 0.270 0.0015 0.108 0.007
2 0.2 0.250 0.050 0.0042 0.242 0.016
0.65 0.320
Y 0.49 m I 0.023 m4
eg 0.11
Kg 0.030
g (interior momento) 0.83

Memoria de Cálculo
CORTANTE:
g (interior cortante) 0.95
Viga Exterior:
g (exterior) = e . g (interior)
MOMENTOS:
e 0.913
g (exterior momento) 0.75
CORTANTE:
e 0.73
g (exterior cortante) 0.70
CARGA LRFD :
CAMION DE DISEÑO (HL - 93):
DATOS (HL - 93):

P1 = 3.6 Tn
P2 = 14.8 Tn
P3 = 14.8 Tn
h1 = 4.3 m
h2 = 4.3 m
Memoria de Cálculo
Memoria de Cálculo
Momento:
d 1.45 m
M 3.77 m
N 5.23 m
Y1 0.00
Y2 2.19
Y3 0.39
M (HL - 93) 38.18 tn - m
Cortante:
Y2 0.52
Y1 0.04
V (HL - 93) 22.69 tn
TANDEM:
DATOS (TANDEM)
P1 11.34 tn
P2 11.34 tn
h 1.2 m
Momento:
Y1 2.25
Y2 1.65
M tandem 44.23 tn - m
Cortante:
Y1 0.87
Memoria de Cálculo
V tandem 21.17 tn - m
Memoria de Cálculo
Resumen:
Mayor MOMENTO entre HL -93 y Tandem M ll 44.23 tn - m
Mayor CORTANTE entre HL -93 y Tandem V ll 22.69 tn
SOBREGARGA DISTRIBUIDA
Norma:
q 0.952 tn / m
M distr 9.64 tn - m
V distr 4.28 tn
IMPACTO :
M im 14.59 tn - m
V im 7.49 tn
RESUMEN FINAL:
VIGA INTERIOR
M (ll + IM) 56.55 tn - m
V (ll + IM) 32.90 tn
VIGA EXTERIOR
M (ll + IM) 51.62 tn - m
V (ll + IM) 24.13 tn
Memoria de Cálculo
CALCULO DE CARGAS ULTIMAS:
U  0.95 * (1.25  DC  1.50  DW  1.75  ( LL  IM )  1.75 PL)

VIGA INTERIOR:
Vu 64.97 tn
Mu 117.12 tn - m
VIGA EXTERIOR:
Vu 54.83 tn
Mu 118.93 tn - m
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO (FLEXION):
Diseño viga:
fy 4200 kg/cm2 β 0.85

ø 0.9 flexion bw 40 cm
Es 2000000 kg/cm2 be 225 cm
3CAPAS 12
Recubrimiento 7.5 cm
calculos realizados:
d 58 cm
Ku 17.19
m 17.65
ρ 0.00425 ρ > ρ min OK
As 55.503 cm2
comprobacion:
Memoria de Cálculo
a 4.35
c 5.12
Tipo de falla FALLA DUCTIL OK
Viga simplemente reforzada
ACERO ESTANDAR
Ø (pulg) As (cm2)
1/4 0.32
3/8 0.71
1/2 1.27
5/8 1.98
3/4 2.85
1 5.07
Cantidad de barras de acero de Ø 1" separacion entre aceros

10.95 s 3.85 cm
ACERO # BARRAS AREA

As 1 5 25.35
As 2 5 25.35
As 3 2 10.14
TOTAL 12 60.84
AREA DE ACERO TOTAL: OK
Verificacion del peralte "d"

escoger
C1 9.77 cm 10 cm
C2 5.00 cm
C3 5.00 cm
Y 13.75
Memoria de Cálculo
d 0.563 m
Memoria de Cálculo
Nuevos calculos realizados:

d 56.25 cm
Ku 18.28
m 17.65
ρ 0.00453 ρ > ρ min OK
As recalc 57.377 cm2
comparacion de aceros calculados

As > = As recalculado (OK)
Acero en la parte superior de la viga (A's):
A's 5.40 cm2

# barras (3/4") 2.85
3 Ø 3/4"
Corte de Acero:
Mmax Mmax
longitud de desarrollo Barras de Acero
L/4 2.25 m
Vu ( L / 4) 32.48 Tn
Mu max (L / 4) 88.73 Tn - m
Memoria de Cálculo
calculos realizados:
d 56.25 cm
Ku 13.85
m 17.65
ρ 0.00340 ρ > ρ min OK
As 43.02 cm2
diferencia de acero 14.36 cm2

# de barras de 1" que puedo cortar 2.83
Memoria de Cálculo
Longitud de desarrollo
d 90 cm
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO (CORTE):
Estribo:
acero Ø 3/8"
area 0.71
Ø Vn > Vu Ø 0.85 corte
Vn = Vc + Vs
Vc 19.95 Tn
Vs = Vu/Ø - Vc Vs 45.18 Tn
S = ( Av . fy . d )/Vs S 14.85 cm
Confinar por lo menos una longitud de : 113 cm
estribos Ø 1/2" , [email protected] , [email protected] , RESTO @.20
CONTRAFLECHA:
Carga muerta:
w 1.873 Tn/m
Ma 18.96 Tn -m
Deflexion:
Memoria de Cálculo
Memoria de Cálculo
Ec 250998 kg/cm2
Inercia equivalente:
Ig 0.0226 m4
Mcr 15.38 Tn m
I cr : Momento de inercia de la seccion fisurada
centroide (X):
n 7.97
X 13.56 cm OK
nAs
Icr 0.01144 m4
Finalmente la inercia equivalente:
Ie 0.0174 m4
Deflexion:
∆i 0.0037 m
Deflexion a carga plazo:
δ cargo plazo = factor . Δ i

factor 2.89
CONTRAFLECHA: 2.00 cm
Memoria de Cálculo
VERIFICACION DEL ESFUERZO:
Fatiga del acero en trecion losa:
(r/h) 0.3
M ll 44.49 tn- m
M IM 5.48 tn- m
M (ll+IM) 49.97 tn- m
Mll 37.48 tn- m
fc = σ 161.23 Kg / cm2
fs = n fc 1284.68 Kg / cm2
ff 1638.00 Kg / cm2
OK
Memoria de Cálculo
DISEÑO DE LOSA PERPENDICULAR AL TRAFICO:
METODO SIMPLIFICADO
Carga Muerta DC:
losa 500 Kg/m

vereda 625 Kg/m
baranda 150 Kg/m
M ( negativo externo) 795.625 Kg - m

M ( positivo interno) 338 Kg - m
M ( negativo interno) 338 Kg - m
Carga Muerta DW:
Asfalto 110 Kg/m
M ( negativo externo) 44 Kg - m
M ( positivo interno) 74.36 Kg - m
M ( negativo interno) 74.36 Kg - m
Peatonal PL:
M ( negativo externo) 189 Kg - m
Carga Viva:
Voladizo: P 7500 Kg
x 0.10 m
E 1.18
M ll ( voladizo ) 635.59 Kg - m
% Impacto 30.00
M IM 190.68 Kg - m
M ll ( positivo interno) 1959.2 Kg - m

Memoria de Cálculo
M ll ( negativo interno) 1959.2 Kg - m
% Impacto 4.71
M IM 92.20 Kg - m
CARGA ULTIMA:
M ( negativo externo) 2884.5 Kg - m

M ( positivo interno) 4987.6 Kg - m
M ( negativo interno) 4987.6 Kg - m
Calculo de acero en la losa:
Para el momento negativo externo:
d 17 cm
Ku 11.09
m 17.65
ρ 0.00271 ρ > ρ min OK
As 4.60 cm2
Acero de 1/2" 0.276 m
DISTRIBUCION Ø 3/8" @ 0.25
Para el momento positivo interno:
d 17 cm
Ku 19.18
m 17.65
ρ 0.00477 ρ > ρ min OK
As 8.10 cm2
Acero de 1/2" 0.157 m

Memoria de Cálculo
S 0.15 m
As 8.47 cm2/m
ACERO DE REPARTICION:
Franja Central: (L/2)
121
% Acero  reparticio n   67 %
Se
% 67
Acero 5.67 cm2/m
Acero de 3/8" S 0.13 m
Acero de distribucion (menor separacion) USUARIO

L / 4 Exteriores:
50% de la franja central
ACERO POR TEMPERATURA:
Reglamento 3 cm2 / m
Memoria de Cálculo
Ø 3/8" S 23.7 cm
Acero por temperatura (USUARIO)

DISEÑO DE VIGAS DIAFRAGMA
Número Vigas Diafragma N = 3

Peralte Vigas Diafragma h = 0.50
Ancho Vigas Diafragma e = 0.25
Dist. entre Vigas Diafrag. D = 4.13
ACERO PRINCIPAL
El Momento flector que deben soportar los Diafragmas es igual al Momento Torsor que deben
soportar las Vigas principales a lo largo del area de influencia de cada diafragma.
El Momento torsor en las Vigas principales es una fracción del Momento Flector negativo
que se genera en la losa en sus apoyos en las vigas.
El Momento flector con el que debe diseñarse cada Diafragma es el siguiente:

M = T + Mpp
donde:
T : Momento flector en las vigas principales a lo largo del área de influencia
T = 0.70 [ (-)Mom max losa] D
Mom max losa : Momento flector negativo máximo de diseño de la losa /m de ancho
Mpp: Momento por peso propio de la Viga diafragma.
b' 0.25 h= 0.50
Wpp = (b')(h)(2.40 T/m3) = 0.300 T/m
Mpp = Wpp(S^2/10) ===> Mpp = 0.27 T.m
entonces:
M = T + Mpp ; T= 14.40 T.m
===> M= 14.67 T.m
As = (f'c.b.d)/fy [0.85-Raiz(0.7225-1.70(Mi)/(Ø.f'c.b.d^2))]
b= 25.00 cm. ; d= 44.00 cm.
As = 9.55 cm2
Considerando acero de 3/4" = 2.85 cm2
N° varillas 3/4" = 4

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DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

Luz puente (L) 9m

Nº de carriles 1 vias Carril 3.80 m

Resistencia Concreto(f'c) 280 kg/cm2

Carpeta Asfaltica 0.05 m

Pe Concreto 2.5 Tn/m3

Carga sobre vereda 0.36 Tn/m2

Baranda 0.15 Tn/m

Vereda: ancho 0.70 m

Ancho Total del puente 5.2 m (depende del Nº de carriles)

Tramo simple viga principal

Concreto: viga 0.500 Tn/m

Asfalto: 0.2475 Tn/m

Concreto: viga 0.50 Tn/m

Asfalto: 0.16775 Tn/m

Peatonal: 0.252 Tn/m

CALCULO DE FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA:

NOTA: consultar manual de diseño de puentes

0.6 0.2 0.1

parametro de rigidez longitudinal:

g (interior momento) 0.83

g (interior cortante) 0.95

g (exterior momento) 0.75

g (exterior cortante) 0.70

CAMION DE DISEÑO (HL - 93):

DATOS (HL - 93):

M (HL - 93) 38.18 tn - m

V (HL - 93) 22.69 tn

Mayor CORTANTE entre HL -93 y Tandem V ll 22.69 tn

CALCULO DE CARGAS ULTIMAS:

U  0.95 * (1.25  DC  1.50  DW  1.75  ( LL  IM )  1.75 PL)

DISEÑO DE CONCRETO ARMADO (FLEXION):

fy 4200 kg/cm2 β 0.85

Viga simplemente reforzada

Cantidad de barras de acero de Ø 1" separacion entre aceros

ACERO # BARRAS AREA

AREA DE ACERO TOTAL: OK

Verificacion del peralte "d"

Nuevos calculos realizados:

comparacion de aceros calculados

Acero en la parte superior de la viga (A's):

A's 5.40 cm2

longitud de desarrollo Barras de Acero

diferencia de acero 14.36 cm2

DISEÑO DE CONCRETO ARMADO (CORTE):

Ø Vn > Vu Ø 0.85 corte

Confinar por lo menos una longitud de : 113 cm

estribos Ø 1/2" , [email protected] , [email protected] , RESTO @.20

I cr : Momento de inercia de la seccion fisurada

Finalmente la inercia equivalente:

Deflexion a carga plazo:

δ cargo plazo = factor . Δ i

VERIFICACION DEL ESFUERZO:

Fatiga del acero en trecion losa:

Mll 37.48 tn- m

DISEÑO DE LOSA PERPENDICULAR AL TRAFICO:

Carga Muerta DC: