Instrucciones Montaje Rodamientos FAG Partidos CMZ Jose Luis Vidal Fernandez

Instrucciones para montaje de Rodamientos Bi-partidos
oscilantes de rodillos FAG
Jose Luis Vidal Fernandez

Instrucciones Para el montaje de rodamientos FAG oscilantes de
rodillos partidos con lubricación por grasa en soportes partidos.
LOS RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS PARTIDOS FAG SON
PRODUCTOS DE PRECISION UNICA.
Para funcionar correctamente, deben montarse apropiadamente en un eje

limpio, uniforme, que esté dentro de los límites especificados de tolerancias
dimensionales y de forma, y con una lubricación adecuada.
Preparación para el montaje.
Mantenga el rodamiento en la envoltura, hasta que esté listo para montar en el eje. No quite la
capa de protección preservativa ; este aceite es compatible con los lubricantes normales más
comunes . Recolecte todas las herramientas y partes necesarias antes de comenzar el proceso
de montaje:
· Disco de corte con amoladora angular ó torcha de oxiacetileno.

· Laminas de medición : Galgas de espesores (feeler gauge)
· Paños limpios.
· Micrómetro.
· Llave para soltar pernos de la tapa del Pillow Block.
· Solvente para limpieza.
· Llave de torque (dinamométrica) con los dados Allen métricos.
· Papel esmeril (lija) de diferentes granulometrías.
· La grasa lubricante para el rodamiento.
· Martillo de caucho (maceta).
NOTA:
Las mitades de los aros interiores y exteriores, y el conjunto de rodillos no son intercambiables
con otros rodamientos. Existen marcas referenciales en los aros y conjunto de rodillos.
Remueva la mitad superior del soporte (tapa).
Marque la tapa y la base, con un punto, antes de quitarla para asegurar su
posicionamiento apropiado al volver a montar la tapa del soporte al finalizar el
proceso de montaje.
Levante el Eje.
Levante uniformemente el eje por lo menos 1/32", o baje la base del soporte
quitando lainas.
NOTA: El eje debe apoyarse firmemente en cada extremo.
Remover el rodamiento viejo.

Para quitar un rodamiento partido: destornillar las mitades del aro exterior
quitando las 2 mitades, quitar las 2 mitades de conjunto de rodillos, y destornillar
las mitades del aro interior quitando todas las piezas.
Para quitar un rodamiento entero y el manguito desde el eje: Cuidadosamente
corte con un disco abrasivo o una torcha cortante.
NOTA: Tenga precaución de no dañar el eje y/o el soporte.
Limpie el Eje y Soporte.

La superficie del eje debe estar sumamente limpia y seca. Quite cualquier material
extraño ó corrosión del eje. Limpie cuidadosamente la zona de asiento del aro
exterior en el soporte y , si necesario , las ranuras del laberinto del soporte . Si es
una posición fija, chequee la condición del anillo estabilizador.
Inspección de los Sellos.

Cuidadosamente inspeccione cada sello verificando desgaste . Si necesario,
remueva los sellos viejos . Instale nuevos sellos partidos después de completar la
realización del paso 11.
TABLA I ; Rango de tolerancias recomendados para el diámetro de Ejes (S1).
Diámetro nominal del Eje Tolerancia diámetro Rugosidad y Conicidad

(pulgadas) (pulgadas) (pulgadas)
Sobre Hasta
2 4 +0 - 0,004 0,0007
4 6 +0 - 0,005 0,0008
6 10 +0 - 0,006 0,0011
10 14 +0 - 0,006 0,0011
Medición del diámetro del Eje.

Vea tabla 1. para verificar el correcto diámetro con tolerancias, rugosidad y
cilindridad.
Si el eje no está dentro de los límites especificados, debe ser reconstruido.
Vea figura 1.
TABLA II ; Recomendación de Torques en Pernos de Apriete (Libras-pie).
Orificio del Torque Tamaño de Llave Tamaño de Perno

Rodamiento Aro Aro Aro Aro Aro Aro
(pulgadas) Inter. Exter. Inter. Exter. Inter. Exter.
2 7/16 - 2 11/16 6 3 4 4 M5 M4
2 15/16 - 3 3/16 10 6 5 5 M6 M5
3 7/16 10 10 5 5 M6 M6
3 15/16 - 4 15/16 26 10 6 6 M8 M6
5 3/16 - 7 3/16 51 26 8 8 M10 M8
7 1/2 - 8 88 51 10 10 M12 M10
8 1/2 - 9 88 26 10 6 M12 M8
9 1/2 88 51 10 10 M12 M10
10 88 26 10 6 M12 M8
11 - 13 88 51 10 10 M12 M10
14 212 51 14 8 M16 M10
Desempaque y desarme del rodamiento partido.

Desempaque el rodamiento y desármelo quitando los dos tornillos (hombro) del
aro exterior y los cuatro tornillos (dos hombro y dos amarre) del aro interior.
NOTA: Asegúrese de recordar en qué lado estaban los tornillos de hombro.
Ellos deben reemplazarse sólo en sus posiciones originales.
Ensamblaje de las mitades del aro interior sobre el Eje.
Posicione la 1ra. mitad del aro interior con los agujeros con hilo hacia arriba, sobre
el eje. Sosténgalo a mano contra el eje (rodamientos pequeños), por cuñas de
madera o nylon (rodamientos grandes). Posicione la 2da. mitad del aro interior
para que ambas mitades muestren el número referencial grabado del mismo lado.
Inserte los dos tornillos de hombro y los dos tornillos de amarre en sus posiciones
originales. Ligeramente con la mano apriete ambas mitades de aros internos
sobre el eje usando una llave de tornillo Allen métrica proporcionada con los
rodamientos.
Vea figura 2.
Usando un mazo de caucho (maceta), golpee bajo el aro interior por todo su
alrededor asegurándose el asiento completo de las mitades del aro en el eje.
NOTA: No haga torque sobre los tornillos en este momento.
Inserción de la mitad del aro exterior y reposicionamiento del aro interior.

Ponga la mitad del aro exterior el fondo del soporte. Ver figura 3.
Para una posición de rodamiento flotante, centre el aro exterior entre los
hombros del soporte.
Para una posición de rodamiento fijo, con un anillo estabilizador, la mitad del
aro exterior debe ser fijada contra el hombro del soporte.
Mueva las mitades del aro interno a lo largo del eje hasta que ellos se centren
encima del aro exterior ya posicionado. Cuidadosamente inserte las mitades del
conjunto jaula-rodillos entre las dos superficies de los dos aros. Vea figura 4. Si el
conjunto de jaula-rodillos no encaja fácilmente entre las mitades de los dos aros,
entonces golpee y mueva el aro interior axialmente a la posición apropiada.
Gire y saque hacia afuera el conjunto de jaula-rodillos ; con la mano , llénelo

completamente de grasa , y reinsértelo.
Torquee los pernos y ajuste las mitades del aro interior.

Usando un martillo de caucho (maceta), golpee el aro interior alrededor de su
perímetro para asegurar asentamiento apropiado , como en el Paso 8.
Comenzando con un tornillo de hombro , aplique la mitad del valor recomendado
de torque mostrado en la Tabla II , hasta el torque total en los 4 tornillos , en la
secuencia exacta que mostramos abajo:
1. Tornillo de hombro.
2. Tornillo de amarre, lado opuesto.
3. Tornillo de hombro, lado opuesto diagonalmente.
4. Tornillo de amarre, lado opuesto.
NOTA: Esta secuencia forma un modelo en "Z". Ver figura 5.
Nuevamente apriete uniformemente los tornillos del aro interior con todo el valor
de torque de la Tabla II, empezando con tornillo No.3, No.4, No.1 y No.2. Ver
figura 5.
Un ajuste fuerte del aro interior es necesario sobre el eje para un funcionamiento
satisfactorio operacional del rodamiento. Por consiguiente, un pequeño huelgo
(small gap) debe existir en por lo menos uno de las junturas partidas del aro
interior. (DESDE 0,006" HASTA 0,020", según tamaño y estado del eje). Ver
figura 6.
Ensamble de partes restantes.

Ponga una buena cantidad de grasa en la pista del aro interior y la 2da. mitad del
conjunto jaula-rodillos. Posicione la 2da. mitad superior del aro exterior. Esté
seguro que los números referenciales grabados estén emparejados y las muescas
se alineen.
Ensamble la mitad superior del aro exterior y apriete los dos tornillos de hombro a
mano. Asegúrese que el aro exterior no está ligado en los rodillos. Entonces
apriete los tornillos, con una llave dinamométrica, a los valores especificados en la
Tabla II.
No debe haber ningún huelgo (gap cero) en las junturas partidas del aro exterior.
Nuevamente, verifique para estar seguro que el aro exterior no está ligado en los
rodillos. Si ésta es una posición de rodamiento fijo, serpentee e introduzca el anillo
estabilizador dentro del Pillow Block. Ver figura 7.
Si los sellos viejos son aceptables, salte al Paso 13.
Instalación de Sellos Partidos.

Posicione el sello partido dentro de las ranuras del laberinto del soporte.
Localice la zona partida en la parte superior del eje. Introduzca el sello por las
rendijas del laberinto hasta completar el perímetro del eje. Con un lazo-trinquete
junte los extremos partidos del sello, tire con el alicate el extremo del lazo-
trinquete y con ello juntará herméticamente (Figura 8) para que el sello no puede
rodar sobre el eje. Corte el exceso del lazo. Si posible, rote el eje suavemente y la
posición del sello no debe molestar contra las ranuras de los laberintos del
Soporte.
Completar la Lubricación.
Complete el engrase del rodamiento y del soporte como sigue:
Coloque 100% lleno de grasa el rodamiento. Coloque en la mitad de abajo del
soporte medio lleno.
(si la velocidad es baja, complete con grasa).
Cargar el rodamiento.
NOTA: Antes de cargar el rodamiento, ruede el aro exterior de modo que la línea
partida quede perpendicular al sentido de la carga.
Cargue el rodamiento bajando el eje y el conjunto rodamiento (quitando soportes)
o levantando el fondo de la base del soporte (agregando lainas).
Limpieza y ensamblaje de la tapa del soporte.

Limpie la mitad superior del soporte (tapa) y ranuras - laberinto de alojamiento del
sello, y aplique una capa delgada de aceite en la juntura partida. Asegúrese que
los sellos estén en el lugar adecuado del eje y puestos en la mitad superior de la
tapa del soporte, con esta seguridad presione hasta el fondo. Alinee las marcas
de ambas partes. Las dos guías de clavija deben encuadrar con la base. La tapa
y base del Pillow Block no son intercambiables; cada tapa y base debe ser
ensamblada con su parte de unión. Inserte los pernos de la tapa y apriételos
sobre la base.
NOTA: Para condiciones especiales de operación, consulte a Ingeniería de FAG.
Rodrigo Barrios Hasbun.

Ingeniero de servicios Schaeffler Chile.
[email protected]
Móvil: 82998168
Fono: 056-55-417290.
ADVERTENCIA:
Debido al posible peligro de accidentes a personas o propiedades , que pueden ser el
resultado del uso inapropiado de productos, es importante que los procedimientos
correctos se sigan:
Deben usarse productos de acuerdo con la información de la ingeniería especificada en el
catálogo.
Debe observarse una instalación apropiada , mantenimiento y procedimientos del
funcionamiento.
Deben seguirse al pie de la letra las instrucciones de los manuales.
Deben hacerse inspecciones como requisito para asegurar el funcionamiento bajo
condiciones seguras.
Guardas apropiadas y otros dispositivos de seguridad son convenientes y los
procedimientos deben ser deseables, y todos los códigos de seguridad deben
proporcionarse, y si no es así, solicitar a FAG Interamericana AG.

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Remover el rodamiento viejo.

Limpie el Eje y Soporte.

Inspección de los Sellos.

Diámetro nominal del Eje Tolerancia diámetro Rugosidad y Conicidad

Medición del diámetro del Eje.

TABLA II ; Recomendación de Torques en Pernos de Apriete (Libras-pie).

Orificio del Torque Tamaño de Llave Tamaño de Perno

Desempaque y desarme del rodamiento partido.

NOTA: No haga torque sobre los tornillos en este momento.

Inserción de la mitad del aro exterior y reposicionamiento del aro interior.

Gire y saque hacia afuera el conjunto de jaula-rodillos ; con la mano , llénelo

Torquee los pernos y ajuste las mitades del aro interior.

Ensamble de partes restantes.

Instalación de Sellos Partidos.

Limpieza y ensamblaje de la tapa del soporte.

Rodrigo Barrios Hasbun.

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