Tarea de Incoterms

La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una
empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP,
DAT, DAP, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos:

Precio de los productos (EXV)............................................................. 300.000 €

Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400 €
Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 €
Gastos de descarga puerto/aeropuerto……............................................. 750 €
Flete....................................................................................................... 1.840 €
Derechos arancelarios importación.......................................................... 643 €
Seguro transporte..................................................................................... 251 €
Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 €
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)…..……… 184 €
Impuestos de la operación (IVA) ………………………………………………………….. 200 €
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……….… 252 €
Embalaje de la mercancía ........................................................................ 200€
Inspección mercancía previa al embarque ................................................ 60€

EXV= 300,000 + 200 = 300,200 (1+12)

FCA= 300,200 + 2,400= 302,600 (EXV +2)

FAS= 302,600 + 184= 302,784 (FAC+9)

FOB= 302,784 + 654 +60= 303,488 (FAS+3+13)

CFR= 303,438 + 1,840= 305,328 (FOB+5)

CIF= 305,328 + 251= 305,579 (CFR+7)

DAT= 305,579 + 750= 306,279 (CIF+4)

DAP=306,279 + 252= 306,329 (DAT+11)

DDP=306,329+ 643+200+640= 307,812 (DAP+6+10+8)

2.0 En función de la situación descripta, coloque el Incoterm en forma correcta y completa

Situación Operativa Incoterm Correcto

Importamos 100 Toneladas de determinado Fertilizante
provenientes de India. El flete y seguro de la mercadería fueron

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pagados en origen, desde India hasta Tucumán. Los riesgos se DAP
transfieren cuando la mercadería llega a nuestros depósitos en
Tucumán, no obstante los trámites aduaneros en Argentina han
corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar
del camión.
Importamos grampas desde Shangai. La condición de venta incluye
costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el FOB
buque en el Puerto de Shangai.
Exportamos miel a USA, el medio de transporte será marítimo y
nuestra responsabilidad en cuánto a costes y riesgos culmina
cuando entregamos la mercadería al transportista. La mercadería
debe estar despachada para exportación. No podemos llenar un CPT
contenedor completo, por lo que recurrimos a un agente para hacer
la consolidación con mercaderías de otros exportadores. Este nos
pide que le entreguemos la mercadería en Córdoba para hacer allí la
consolidación.

PREGUNTAS
1. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian?

Existen 4 grupos actualmente en las normas de INCOTERMS 2010. Los incoterms se agrupan en cuantro
categorías: E, F, C, y D.

Grupo E: EXW

Diferencia: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es una entrega directa la salida.

Grupo F: FCA, FAS y FOB

Diferencia: Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el
comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Grupo C: CFR, CIF, CPT y CIP

Diferencia: El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una
entrega indirecta con pago del transporte principal.

Grupo D: DAT, DAP y DDP

Diferencia: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de
destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo
punto, como los términos en E y los términos en F.

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2. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la competencia de precios es muy
fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS será más interesante exportar?

Con EXW ya que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador
en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado, y otra ventaja es que representa la mínima
obligación para el vendedor.

3. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el INCOTERM CIF?

Los riesgos de daño o pérdida de la mercancía se transmiten del vendedor al comprador en el origen,
una vez que la mercancía está a bordo del buque. Los costes hasta el puerto de destino, pudiendo incluir
o no, según se pacte con la empresa de transportes, los costes de descarga de la mercancía del buque
una vez haya arribado a destino; son a cargo del vendedor. Los gastos de carga en el buque son siempre
a cargo del vendedor.

Los costes CIF del vendedor:

 Los gastos del transporte hasta el posicionamiento del buque en el puerto de destino, del modo
que se ha indicado.
 Todos los gastos relativos a la mercancía hasta la entrega de la misma tal y como se indica en el
punto Condiciones de la transmisión de riesgos, indicado más adelante.
 Los gastos de la tramitación aduanera de exportación, con sus impuestos y demás gastos.
 Tiene la obligación de pagar el seguro que cubra el riego por pérdida o daño a la mercancía
durante el transporte principal, con la cobertura mínima de las clausulas ICC(C) u otras cláusulas
similares.

Los costes CIF del comprador:

 Los costes relativos a la mercancía desde su entrega.

 Los costes de descarga (gabarra y muellaje incluido) salvo que estos costes fuesen por cuenta del
vendedor según lo pactado con la empresa de transportes.
 Los costes y gastos relativos a la mercancía durante el transporte marítimo hasta su llegada al
puerto de destino, “salvo que tales costos y gastos fueran por cuenta del vendedor según el
contrato de transporte”, según las normas Incoterms ® 2010 de la Cámara de Comercio
Internacional (ICC).
 Los costes aduaneros de importación, el pago de los impuestos y demás gastos que exija este
trámite en el país de destino.
 Los costes del seguro que excedan las coberturas propias de las clausulas ICC ©.

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 Si el comprador no da aviso suficiente al vendedor el “momento del embarque de la mercancía
y/o el punto de recepción de la mercancía en el puerto de destino designado”, entonces es el
comprador quien asume los costes adicionales contraídos a partir de la fecha acordada o dentro
del plazo acordado o la fecha en la que finalice el plazo acordado para el embarque de la
mercancía, con la única condición de que la mercancía quede claramente identificada.

4. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FOB?

Se hace la entrega de la mercadería cuando está a bordo del buque, el cual fue propuesto por el mismo
comprador.

5. Imaginemos una empresa española que vende mercancías a una empresa de Japón. La empresa
japonesa no puede llevar acabo directa o indirectamente las formalidades de exportación de la
mercancía, pero sí posee un transporte propio para recoger las mercancías desde el almacén del
exportador español. ¿Con qué INCOTERM debería de realizar la compraventa?¿Hay más de una opción
posible?

Si es del mismo almacén vendrían a ser con el Incoterm: EXW – FCA - FAS

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