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A N E X O S
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ANEXO A
MANUAL DEL SOFTWARE ELECTRICAL TRANSIENT
ANALYZER PROGRAM “ETAP POWER STATION”, DIRIGIDO AL
ESTUDIO DE CORTOCIRCUITOS, ARRANQUE DE MOTORES Y
COORDINACION DE PROTECCIONES ELECTRICAS
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A.1 INTRODUCCION

Con la finalidad de optimizar tiempo y dinero, en la actualidad las Industrias y

Empresas Eléctricas, están equipándose de hardware y software, que sirven
como una herramienta de trabajo, dirigida al desarrollo de la ingeniería de
Proyectos, Supervisión y Control de Sistemas Eléctricos.

El presente anexo presenta un manual básico que describe las principales

características y herramientas del Software “ETAP PowerStation”, centrándonos
en la simulación, cálculo, gráficación y reporte de resultados, de los siguientes
estudios como son: Flujos de potencia, cortocircuitos, arranque de motores y
coordinación de protecciones eléctricas.

A.2 DEFINICION DEL SOFTWARE ETAP

El ETAP PowerStation (Electrical Transient Analyzer Program) es un Software

especializado en desarrollo de procesos de Ingeniería Eléctrica, que presenta
soluciones de análisis transitorio y gráfico de Sistemas Eléctricos de Potencia o
Distribución.(1)

Éste Software permite desarrollar estudios de ingeniería sobre:

 Flujo de Carga.

 Cortocircuito.

 Arranque de Motores.

 Éstabilidad Transitoria.

 Coordinación de Protecciones.

 Capacidad Amperimétrica de Cables.

 Flujo de Carga Armónico.

 Diseño de Puésta a Tierra.

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A.3 CARACTERÍSTICAS DEL SOFTWARE “ETAP POWER

STATION”

Éste Software es muy amplio, entonces para efectos de estudio presentamos las
principales características:

Crear proyectos de trabajo y organizar la base de datos del mismo. Cada

proyecto suministra las herramientas y soportes necesarios para crear y
modelar y analizar diagramás unifilares del sistema eléctrico en análisis,
de acuerdo a los requerimientos del usuario.

Desarrollar estudios de flujo de carga AC y DC, cortocircuito, arranque de

motores, armónicos, éstabilidad transitoria, coordinación de protecciones,
capacidad amperimétrica de cables, descarga de baterías, entre otros.

Adicionalmente, el ETAP PowerStation posee una librería (ej: parámetros

de cables, motores, etc.) que es fácilmente accesible desde la base de
datos, la cual es expandible o ajustable a los requerimientos del usuario.

Una vez que se crea un Proyecto, el ETAP presenta un Editor del Proyecto
el cual consiste de una presentación gráfica en forma de árbol que
muestra: presentaciones, casos estudiado, librerías de elementos
componenetes del sistema.

A.4 NORMAS ELECTRICAS QUE EMPLEA EL “ETAP POWER

STATION”

Para el desarrollo de sus procesos de trabajo el “ETAP PowerStation” emplea

las siguientes Normas Eléctricas Internacionales:

ANSI : American National Standard Institute

IEEE : Institute of Electrical and Electronics Engineers

IEC : Internacional Electrotechnical Comision

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A.5 CREANDO EL SISTEMA ELECTRICO DE ESTUDIO

Los pasos para crear el Sistema eléctrico de distribución de las Plataformas

Tivacuno A/B en el ETAP PowerStation, son los siguientes:

1). Se abre un nuevo Proyecto de ETAP Power Station.

2). Se activa el módulo “Edit” que se encuentra en la barra de herramientas

Mode, haciendo click sobre éste módulo.

Se despliega un sub-menú de herramientas AC, DC Edit.

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3). Se empieza a dibujar el diagrama unifilar con sus elementos de medición y

protección (sin ajustes), seleccionando en la barra de herramientas AC
Edit, un elemento Power Grid (Sistema equivalente) haciendo un click.

4). En la ventana de edición del diagrama unifilar en estudio, se hace click en

cualquier parte de la ventana para insertar el elemento Power Grid.

5). Siguiendo el mismo procedimiento se insertan todos los elementos del

Sistema Eléctrico de Distribución que se quiere analizar.

6). Para definir otra Barra (Bus2), se debe extender la barra insertada, para
que aparezca como Bus2, colocando el puntero del mouse en cualquier
extremo de la barra, hasta que aparezca una flecha doble. Luego se hace
click y arrastra hasta la longitud deseada.

7). Para conectar los elementos Power Grid, se coloca el puntero del mouse
en el pin de conexión de un elemento, y se pondrá de color rojo. Luego, se
hace click y se arrastra hasta el pin de conexión del otro elemento. En el
caso de las barras, desde el pin, hasta un punto sobre la barra (Bus).

8). Se puede acceder a la ventana de información de cualquier elemento del

Sistema Eléctrico de Distribución creado, haciendo doble click sobre el
elemento que se quiera. Al acceder a ésta ventana, se puede mirár,
agregar o modificar los datos. Se puede ingresar datos manualmente sólo
en campos con fondo blanco.

9). También se puede manipular la orientación y apariencia de los elementos,

haciendo click derecho en un elemento del diagrama unifilar, aparecerá
una lista de opciones, para seleccionar de acuerdo a las necesidades.
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A.6 PROCEDIMIENTO PARA CALCULAR LAS CORRIENTES DE

CORTOCIRCUITO

En ésta sección se explica la manera de emplear el “ETAP Power Station”,

módulo “Short Circuit Analysis”, para realizar el cálculo de las corrientes de
cortocircuito en las diferentes barras del diagrama unifilar propuesto.

1). Una vez dibujado el diagrama unifilar, se activa el módulo “Short Circuit
Analysis” que se encuentra en la barra de herramientas Mode, haciendo
click sobre éste módulo.

Se despliega un sub-menú de herramientas ANSI Short Circuit (ANSI/IEEE).

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2). En la barra de herramientas Study Case, se hace click en el botón Edit

Study Case. Esto abre el editor Short Circuit Study Case, que permite
cambiar los criterios y opciones de cálculo. En la ventana Info, se
selecciona una barra o varias barras que estén defectuosas. Se hace click
en todas las barras, excepto Sub 3 y seleccionar ~Fault>> para colocarlas
en la categoría Don't Fault Sub 3. Ahora aparece sólo en la categoría
Fault, se hace click en OK cuando se termina.

3). En la barra de herramientas ANSI Short Circuit Toolbar, se selecciona el

botón duty (Run 3-Phase Device Duty), para correr un estudio (duty) de
cortocircuito.

 Existen otros cuatro tipos de estudios además del duty, que se pueden
llevar a cabo bajo la configuración estándar ANSI. Los métodos ANSI
están predeterminados para estudios de cortocircuito, pero se pueden
cambiarse en el editor Short Circuit Study Case.

 Además, se puede realizar otros tres estudios según el conjunto de

estándares IEC.

 Una vez que se corre el estudio duty, la ventana de edición donde se

encuentra el diagrama unifilar mostrará los resultados del cálculo de
Device Duty Short Circuit. Se pueden modificar los resultados en la
ventana de edición, al cambiar las configuraciones de cortocircuito en
Display Options.

4). Se selecciona el botón Alert View en la barra de herramientas ANSI Short

Circuit Toolbar para ver los dispositivos señalizados.
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5). Para ver o modificar las configuraciones de alarma, se abre el editor Short
Circuit Study Case en la ventana Alert. Se activa la casilla Marginal y se
cambia el límite a 70%. Luego se activa la casilla Auto Display y se hace
click en OK. Cuando se ha activado la casilla Marginal, todos los
dispositivos que han excedido éste límite, pero que permanecen bajo un
100% aparecerán en Alert View en la categoría Marginal. Los dispositivos
que han excedido el 100% siempre serán señalados y aparecerán en la
categoría Critical de Alert View.

6). Finalmente se mirá el reporte de resultados de cortocircuitos del Sistema

Eléctrico en análisis. Se hace doble click en el botón Report Manager.
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A.7 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL ARRANQUE DE

UNO O MÁS MOTORES Y CREAR SOLUCIONES GRÁFICAS
DE CURVAS TIEMPO-ACELERACION

En ésta sección se explica la forma de utilizar el módulo Motor Acceleration

Analysis, del “ETAP Power Station”, para crear curvas de salida de arranque de
motores y cómo manipular éstas desde un diagrama unifilar existente.

Para arrancar uno o un conjunto de motores y crear sus curvas Tiempo-

Aceleración, se siguen los siguientes pasos:

1). Una vez dibujado el diagrama unifilar, se activa el módulo Motor

Acceleration Analysis que se encuentra en la barra de herramientas
Mode, haciendo click sobre éste módulo.

Se despliega un sub-menú de herramientas Motor Starting (ANSI/IEEE).

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2). En la barra de herramientas Study Case, se abre el editor Motor Starting

Study Case. Desde allí, se puede agregar y modificar las condiciones para
el estudio del arranque de motores.

3). En la página Event, se cambia el Total Simulation Time a 10 segundos.

Así los gráficos de salida ilustran los resultados en una escala entre 0 y 10
segundos. Se agrega una cantidad ilimitada de eventos para simular
acciones y maniobras en una simulación del arranque de un motor. Se
puede iniciar o apagar cargas individuales o grupos categorizados de los
motores con las características Action by Load Transitioning y Action by
Starting Category, haciendo click en cada opción respectivamente.
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4). En la página Event, se agrega un o varios eventos y haciendo click en el

botón Add. Las acciones que se producen en cada tiempo de evento
(menor al tiempo Total de 10s), se pueden agregar, modificar o borrar
seleccionando el evento y modificando el respectivo encabezado de Action
(by Element, by Starting Category, by Load Transitioning). Se hace click en
OK para guardar los cambios que realice.

5). Se puede correr un estudio Dynamic Motor Starting. Se hace click en el

botón Run Dynamic Motor Starting. Se simula con la herramienta Motor
Starting Plots para crear gráficos generados como resultado del estudio
del arranque de motores. Se hace doble click en la siguiente herramienta:

6). Aparecerá la ventana Motor Starting Plot Selection para que pueda elegir
los gráficos que se mostrarán. Seleccione los gráficos que desea ver o
haga click en OK para mostrar todos los gráficos.

7). Finalmente se mirá el reporte de resultados obtenidos al realizar el

arranque de cada uno de los motores. Se hace click en el botón Report
Manager.
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A.8 PROCEDIMIENTO PARA COORDINAR PROTECCIONES Y

CREAR SOLUCIONES GRÁFICAS DE CURVAS TIEMPO-
CORRIENTE (STAR TCC VIEW).

En ésta sección se explica la forma de emplear el módulo Star-Protective Device

Coordination, del “ETAP Power Station”, para crear curvas Star TCC View y
manipularlas desde un diagrama unifilar existente, se siguen los siguientes pasos:

a. Una vez dibujado el diagrama unifilar, se activa el módulo Star-Protective

Device Coordination, que se encuentra en la barra de herramientas Mode,
haciendo click sobre éste módulo.

Se despliega un sub-menú de herramientas STAR (PD Coordination).

b. Se realiza la inserción de una falla trifásica en la barra del sistema eléctrico

en análisis, con la finalidad de calcular las corrientes de falla. Se hace click
en el botón Fault insertion. Éste mismo proceso se repite para las otras
barras del sistema.
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c. Se mirá la secuencia de operación de los dispositivos de protección,

verificando que actúen de forma selectiva. Se hace click en el botón
Sequence Viewer.

d. Se selecciona una zona o parte del diagrama unifilar del sistema eléctrico de
distribución, al cual se quiere realizar la coordinación de protecciones
eléctricas. La selección de ésta zona o subsistema presionando con el
cursor hasta marcar lo que se necesita coordinar, quedara pintado en color
rojo.

e. Se simula con la herramienta para crear gráficos tiempo-corriente, y así

coordinar las protecciones del sub-sistema seleccionado. Se hace click en el
botón Create STAR View. Éste mismo proceso se repite para las otras
zonas del sistema.

f. Se puede editar el grafico tiempo-corriente de acuerdo a las necesidades del

usuario, mediante la siguiente barra de herramientas:

g. Finalmente se mirá el reporte de resultados y ajustes de los dispositivos de

protección. Se hace click en el botón Report Manager y/o con Device
Settings Reports.
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ANEXO B
FUNSIONES DE PROTECCION SEGUN LA NUMERACION
ANSI / IEEE
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B.1 DEFINICIONES

(1) Elemento principal, es el dispositivo de iniciación, tal como el interruptor de

control, relé de voltaje, interruptor de flotador, etc., que sirve para poner el
aparato en operación o fuera de servicio, bien directamente o a través de
dispositivos, tales como relés de protección con retardo.

(2) Relé de cierre o arranque temporizado, es el que da la temporización

deseada entre operaciones de una secuencia automática o de un sistema de
protección, excepto cuando es proporcionado específicamente por los
dispositivos 48, 62 y 79 descritos más adelante.

(3) Relé de comprobación o de bloqueo, es el que opera en respuésta a la

posición de un número de condiciones determinadas, en un equipo para
permitir que continúe su operación, para que se pare o para proporcionar una
prueba de la posición de estos dispositivos o de éstas condiciones para
cualquier fin.

(4) Contacto principal, es un dispositivo generalmente mandado por el

dispositivo Nº 1 o su equivalente y los dispositivos de permiso y protección
necesarios, y sirve para cerrar y abrir los circuitos de control necesarios para
reponer un equipo en marcha, bajo las condiciones deseadas o bajo otras
condiciones anormales.

(5) Dispositivo de parada, es aquel cuya función primaria es quitar y mantener

un equipo fuera de servicio.

(6) Interruptor de arranque, es un dispositivo cuya función principal es conectar

la máquina a su fuente de voltaje de arranque.

(7) Interruptor de ánodo, es el utilizado en los circuitos del ánodo de un

rectificador de potencia, principalmente para interrumpir el circuito rectificador
por retorno del encendido de arco.

(8) Dispositivo de desconexión de energía de control, es un dispositivo de

desconexión (tal como un conmutador de cuchilla, interruptor o bloque de
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fusibles extraíbles) que se utiliza con el fin de conectar y desconectar,

respectivamente, la fuente de energía de control hacia y desde la barra o
equipo de control.

(9) Dispositivo de inversión, es el que se utiliza para invertir las conexiones del
campo de una máquina o bien para otras funciones especiales de inversión.

(10) Conmutador de secuencia, es el que se utiliza para cambiar la secuencia de

conexión o desconexión de unidades de un equipo de unidades múltiples.

(11) Reservado para aplicaciones futuras.

(12) Dispositivo de exceso de velocidad, es normalmente un interruptor de

velocidad de conexión directa que actúa cuando la máquina embala.

(13) Dispositivo de velocidad síncrona, es el que funciona con

aproximadamente la velocidad normal de una máquina, tal como un
conmutador de velocidad centrífuga, relés de frecuencia de deslizamiento,
relé de voltaje, relé de intensidad mínima o cualquier tipo de dispositivo
similar.

(14) Dispositivo de falta de velocidad, es el que actúa cuando la velocidad de la

máquina desciende por debajo de un valor predeterminado.

(15) Dispositivo regulador de velocidad o frecuencia, de una máquina o

sistema a un cierto valor o bien entre ciertos límites

(16) Reservado para aplicaciones futuras.

(17) Conmutador para puentear el campo serie, sirve para abrir y cerrar un
circuito en shunt entre los extremos de cualquier pieza o aparto (excepto una
resistencia) tal como el campo de una máquina un condensador o una
reactancia.

Nota.- Eso incluye los dispositivos que realizan las funciones de shunt
necesarias para arrancar una máquina por los dispositivos 6 ó 42, su
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equivalente, y también excluye la función del dispositivo 73 que sirve para la

operación de las resistencias.

(18) Dispositivo de aceleración o declaración, es el que se utiliza para cerrar o

hacer cerrar los circuitos que sirven para aumentar o disminuir la velocidad de
una máquina.

(19) Contactos de transición de arranque a marcha normal. Su función es

hacer las transferencias de las conexiones de alimentación de arranque a las
de marcha normal de la máquina.

(20) Válvula maniobrada eléctricamente, es una válvula accionada por solenoide

o motor, que se utiliza en circuitos de vacío, aire, gas, aceite, agua o
similares.

(21) Relé de distancia, es el que funciona cuando al admitancia, impedancia o

reactancia del circuito disminuyen o aumentan a unos límites preestablecidos.

(22) Interruptor igualador, sirve para conectar y desconectar las conexiones para
actualización de intensidad para los reguladores de campo de la máquina o
de voltaje de la máquina, en una instalación de unidades múltiples.

(23) Dispositivo regulador de temperatura, es el que funciona para mantener la

temperatura de la máquina u otros aparatos dentro de ciertos límites.

(24) Relé de sobrexcitación, es un relé que funciona cuando la relación V/Hz

(voltaje/frecuencia) excede un valor pre ajustado. El relé puede tener una
característica temporizada o instantánea.

(25) Relé de sincronización o puésta en paralelo, es el que funciona cuando

dos circuitos de alterna están dentro de los límites deseados de voltaje,
frecuencia o ángulo de fase, lo cual permite o causa la puésta en paralelo de
estos circuitos.

(26) Dispositivo térmico, es el que funciona cuando la temperatura del campo en

shunt, o el bobinado amortiguador de una máquina, o el de una resistencia de
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limitación de carga o de cambio de carga, o de un líquido u otro medio,

excede de un valor determinado con anterioridad.

(27) Relé de mínimo voltaje, es el que funciona al descender el voltaje de un

valor predeterminado.

(28) Detector de llama, su función es detectar la existencia de llama en el piloto o

quemador principal, por ejemplo de una caldera o una turbina de gas.

(29) Contactor de aislamiento, es el que se utiliza con el propósito especial de

desconectar un circuito de otro, por razones de maniobra de emergencia,
conservación o prueba.

(30) Relé anunciador, es un dispositivo de reposición no automática que da un

número de indicaciones visuales independientes al accionar el dispositivo de
protección y además también puede éstar dispuesto para efectuar la función
de bloqueo.

(31) Dispositivo de excitación separada, es el que conecta un circuito, tal como

el campo shunt de una conmutatriz, a la fuente de excitación separada
durante el proceso de arranque, o bien se utiliza para energizar la excitación y
el circuito de encendido de un rectificador.

(32) Relé direccional de potencia, es el que funciona sobre un valor deseado de

potencia en una dirección dada o sobre la inversión de potencia como por
ejemplo, la resultante del retroceso del arco en los circuitos de ánodo o
cátodo de un rectificador de potencia.

(33) Conmutador de posición, es el que hace o abre contacto cuando el

dispositivo principal o parte del aparato, que no tiene un número funcional de
dispositivo, alcanza una posición dada.

(34) Conmutador de secuencia movido a motor, es un conmutador de contactos

múltiples el cual fija la secuencia de operación de los dispositivos principales
durante el arranque y la parada, o durante otras operaciones que requieran
una secuencia.
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(35) Dispositivo de cortocircuito de las escobillas o anillos rozantes, es para

elevar, bajar o desviar las escobillas de una máquina, o para cortocircuitar los
anillos rozantes.

(36) Dispositivo de polaridad, es el que acciona o permite accionar a otros

dispositivos con una polaridad solamente,

(37) Relé de baja intensidad o baja potencia, es el que funciona cuando la

intensidad o la potencia caen por debajo de un valor predeterminado.

(38) Dispositivo térmico de cojinetes, es el que funciona con temperatura

excesiva de los cojinetes.

(39) Detector de condiciones mecánicas, es el que tiene por cometido funcionar

en situaciones mecánicas anormales (excepto las que suceden a los cojinetes
de una máquina, tal y como se escoge en la función 38), tales como vibración
excesiva, excentricidad, etc.

(40) Relé de campo, es el que funciona por un valor dado, anormalmente bajo,
por fallo de la intensidad de campo de la máquina, o por un valor excesivo del
valor de la componente reactiva de la corriente de armadura en una máquina
de c.a., que indica excitación del campo anormalmente baja.

(41) Interruptor de campo, es un dispositivo que funciona para aplicar o quitar la

excitación de campo de una máquina.

(42) Interruptor de marcha, es un dispositivo cuya función principal es la de

conectar la máquina a su fuente de voltaje de funcionamiento en marcha,
después de haber sido llevada hasta la velocidad deseada desde la conexión
de arranque.

(43) Dispositivo de transferencia, es un dispositivo accionado a mano, que

efectúa la transferencia de los circuitos de control para mo dificar el proceso
de operación del equipo de conexión de los circuitos o de algunos de los
dispositivos.
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(44) Relé de secuencia de arranque del grupo, es el que funciona para arrancar
la unidad próxima disponible en un equipo de unidades múltiples cuando falta
o no ésta disponible la unidad que normalmente precede.

(45) Detector de condiciones atmosféricas. Funciona ante condiciones

atmosféricas anormales, como humos peligrosos, gases explosivos, fuego,
etc.

(46) Relé de intensidad para equilibrio o inversión de fases, es un relé que

funciona cuando las intensidades polifásicas están en secuencia inversa o
desequilibrada o contienen componentes de secuencia negativa.

(47) Relé de voltaje para secuencia de fases, es el que funciona con un valor
dado de voltaje polifásica de la secuencia de fase deseada.

(48) Relé de secuencia incompleta, es el que vuelve al equipo a la posición

normal o “desconectado” y lo enclava si la secuencia normal de arranque,
funcionamiento o parada no se completa debidamente dentro de un intervalo
predeterminado.

(49) Relé térmico para máquina, aparato o transformador, es el que funciona

cuando la temperatura de la máquina, aparato o transformador excede de un
valor fijado.

(50) Relé instantáneo de sobre intensidad o de velocidad de aumento de

intensidad, es el que funciona instantáneamente con un valor excesivo de
velocidad de aumento de intensidad.

(51) Relé de sobrecorriente temporizado, es un relé con una característica de

tiempo inverso o de tiempo fijo que funciona cuando la intensidad de un
circuito de c.a. sobrepasa un valor dado.

(52) Interruptor de c.a. es el que se usa para cerrar e interrumpir un circuito de

potencia de c.a. bajo condiciones normales, o para interrumpir éste circuito
bajo condiciones de falta de emergencia.
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(53) Relé de la excitatriz o del generador de c.c. es el que fuerza un campo de

la máquina de c.c. durante el arranque o funciona cuando la voltaje de la
máquina ha llegado a un valor dado.

(54) Reservado para aplicaciones futuras.

(55) Relé de factor de potencia, es el que funciona cuando el factor de potencia

de un circuito de c.a. no llega o sobrepasa un valor dado.

(56) Relé de aplicación del campo, es el que se utiliza para controlar

automáticamente la aplicación de la excitación de campo de un motor de c.a.
en un punto predeterminado en el ciclo de deslizamiento.

(57) Dispositivo de cortocircuito o de puésta a tierra, es el que funciona debido

al fallo de uno o más de los ánodos del rectificador de potencia, o por el fallo
de un diodo por no conducir o bloquear adecuadamente.

(58) Relé de fallo de rectificador de potencia, es el que funciona debido al fallo

de uno o más de los ánodos del rectificador de potencia, o por el fallo de un
diodo por no conducir o bloquear adecuadamente.

(59) Relé de sobrevoltaje, es que funciona con un valor dado de sobrevoltaje.

(60) Relé de equilibrio de voltaje, es el que opera con una diferencia de voltaje
entre dos circuitos.

(61) Relé de parada o apertura temporizada, es el que se utiliza en unión con el

dispositivo que inicia la parada total o la indicación de parada o apertura en
una secuencia automática.

(62) Reservado para aplicaciones futuras.

(63) Relé de presión de gas, líquido o vacío, es el que funciona con un valor
dado de presión del líquido o gas, para una determinada velocidad de
variación de la presión.
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(64) Relé de protección de tierra, es el que funciona con el fallo a tierra del
aislamiento de una máquina, transformador u otros aparatos, o por
contorneamiento de arco a tierra de una máquina de c.c.

Nota: Ésta función se aplica sólo a un relé que detecta el paso de corriente
desde el armazón de una máquina, caja protectora o estructura de una pieza
de aparatos, a tierra, o detecta una tierra en un bobinado o circuito
normalmente no puesto a tierra. No se aplica a un dispositivo conectado en el
circuito secundario o en el neutro secundario de un transformador o
transformadores de intensidad, conectados en el circuito de potencia de un
sistema puesto normalmente a tierra.

(65) Regulador mecánico, es el equipo que controla la apertura de la compuerta

o válvula de la máquina motora, para arrancarla, mantener su velocidad o
detenerla.

(66) Relé de pasos, es el que funciona para permitir un número especificado de

operaciones de un dispositivo dado o equipo, o bien, un número especificado
de operaciones sucesivas con un intervalo dado de tiempo entre cada una de
ellas. También se utiliza para permitir el energizado periódico de un circuito, y
la aceleración gradual de una máquina.

(67) Relé direccional de sobrecorriente de c.a. es el que funciona con un valor

deseado de circulación de sobrecorriente de c.a. en una dirección dada.

(68) Relé de bloqueo, es el que inicia una señal piloto para bloquear o disparar en
faltas externas en una línea de transmisión o en otros aparatos bajo
condiciones dadas, coopera con otros dispositivos a bloquear el disparo o a
bloquear el reenganche con una condición de pérdida de sincronismo o en
oscilaciones de potencia.

(69) Dispositivo de supervisión y control, es generalmente un interruptor

auxiliar de dos posiciones accionado a mano, el cual permite una posición de
cierre de un interruptor o la puésta en servicio de un equipo y en la otra
posición impide el accionamiento del interruptor o del equipo.
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(70) Reóstato, es el que se utiliza para variar la resistencia de un circuito en

respuésta a algún método de control eléctrico, que, o bien es accionado
eléctricamente, o tiene otros accesorios eléctricos como contactos auxiliares
de posición o limitación.

(71) Relé de nivel líquido o gaseoso. Éste relé funciona para valores dados de
nivel de líquidos o gases, o para determinadas velocidades de variación de
estos parámetros.

(72) Interruptor de c.c. es el que se utiliza para cerrar o interrumpir el circuito de

alimentación de c.c. bajo condiciones normales o para interrumpir éste circuito
bajo condiciones de emergencia.

(73) Contactor de resistencia de carga, es el que se utiliza para puentear o

meter en circuito un punto de la resistencia limitadora, de cambio o
indicadora, o bien para activar un calentador, una luz, o una resistencia de
carga de un rectificador de potencia u otra máquina.

(74) Relé de alarma, es cualquier otro relé diferente al anunciador comprendido

bajo el dispositivo 30 que se utiliza para accionar u operar en unión de una
alarma visible o audible.

(75) Mecanismo de cambio de posición, se utiliza para cambiar un interruptor

desconectable en unidad entre las posiciones de conectado, desconectado y
prueba.

(76) Relé de sobrecorriente de c.c. es el que funciona cuando la intensidad en

un circuito de c.c. sobrepasa un valor dado.

(77) Transmisor de impulsos, es el que se utiliza para generar o transmitir

impulsos, a través de un circuito de Telemedida o hilos pilotos, a un
dispositivo de indicación o recepción de distancia.

(78) Relé de protección de ángulo de fase o salida de paralelo, es el que

funciona con un valor determinado de ángulo de desfase entre dos voltajees o
dos intensidades, o entre voltaje e intensidad.
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(79) Relé de reenganche de c.a. es el que controla el reenganche enclavamiento

de un interruptor de c.a.

(80) Relé de flujo líquido o gaseoso, actúa para valores dados de la magnitud
del flujo o para determinadas velocidades de variación de éste

(81) Relé de frecuencia, es el que funciona con un valor dado de la frecuencia o

por la velocidad de variación de la frecuencia.

(82) Relé de reenganche de c.c. es el que controla el cierre y reenganche de un

interruptor de c.c. generalmente respondiendo a las condiciones de la carga
del circuito.

(83) Relé de selección o transferencia del control automático, es el que

funciona para elegir automáticamente entre ciertas fuentes de alimentación o
condiciones en un equipo, o efectúa automáticamente una operación de
transferencia.

(84) Mecanismo de accionamiento, es el mecanismo eléctrico completo, o

servomecanismo, incluyendo el motor de operación, solenoides, auxiliares de
posición, etc., para un cambiador de tomás, regulador de inducción o
cualquier pieza de un aparato que no tenga número de función.

(85) Relé receptor de ondas portadoras o hilo piloto, es el que es accionado o

frenado por una señal y se usa en combinación con una protección direccional
que funciona con equipos de transmisión de onda portadora o hilos piloto de
c.c.

(86) Relé de enclavamiento, es un relé accionado eléctricamente con reposición

a mando o eléctrica, que funciona para parar y mantener un equipo fuera de
servicio cuando concurren condiciones anormales.

(87) Relé de protección diferencial, es el que funciona sobre un porcentaje o

ángulo de fase u otra diferencia cuantitativa de dos intensidades o algunas
otras cantidades eléctricas.
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(88) Motor o grupo motor generador auxiliar, es el que se utiliza para accionar
equipos auxiliares, tales como bombas, ventiladores, excitatrices, etc.

(89) Desconectador de línea, es el que se utiliza como un desconectador de

desconexión o aislamiento en un circuito de potencia de c.a. o c.c. cuando
éste dispositivo se acciona eléctricamente o bien tiene accesorios eléctricos,
tales como interruptores auxiliares, enclavamiento electromagnético, etc.

(90) Dispositivo de regulación, es el que funciona para regular una cantidad, tal
como la voltaje, intensidad, potencia, velocidad, frecuencia, temperatura y
carga a un valor dado, o bien ciertos límites para las máquinas, líneas de
unión u otros aparatos.

(91) Relé direccional de voltaje, es el que funciona cuando la voltaje entre los
extremos de un interruptor o contactor abierto sobrepasa de un valor dado en
una dirección dada.

(92) Relé direccional de voltaje y potencia, es un relé que permite y ocasiona la

conexión de dos circuitos cuando la diferencia de voltaje entre ellos excede de
un valor dado en una dirección predeterminada y da lugar a que estos dos
circuitos sean desconectados uno del otro cuando la potencia circulante entre
ellos excede de un valor dado en la dirección opuésta.

(93) Contador de cambio de campo, es el que funciona para cambiar el valor de

la excitación de la máquina.

(94) Relé de disparo o disparo libre, es el que funciona para disparar o permitir
disparar un interruptor, contactor o equipo, o evitar un reenganche inmediato
de un interruptor en el caso que abra por sobrecarga, aunque el circuito inicial
de mando de cierre sea mantenido.

(95) , (96), (97), (98) y (99) Están reservadas para aplicaciones especiales.
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ANEXO C
CURVAS DE ARRANQUE DE MOTORES
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C.1 CURVAS DEL ARRANQUE DE MOTORORES

C.1.1 Curvas del arranque del motor: M1-TIV A (600HP; 2.4kV).

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C.1.2 Curvas del arranque del motor: M2-TIV A (300HP; 2.4kV).

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 134

C.1.3 Curvas del arranque del motor: M1-TIV B (300HP; 2.4kV).

 135

C.1.4 Curvas del arranque del motor: M3-TIV B (600HP; 2.4kV).

136
 137

C.2 REPORTE DE DATOS OBTENIDOS PARA LOS MOTORES

QUE SE ENCUENTRAN CONECTADOS AL MCC X1-TIV A.

TABLA 4.1 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:

In (A) = 64.2
M3-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 201.4 129.3 54.7 54.7 94.8 30.2 0.0
1.2 78.9 401.1 257.5 72.9 72.9 72.9 44.5 4.5
1.3 50.9 358.0 229.8 77.0 77.0 77.0 45.2 24.1
1.4 36.2 330.2 212.0 77.1 77.1 77.1 48.0 40.7
1.5 31.1 310.5 199.3 74.6 74.6 74.6 47.2 47.5
1.6 31.3 314.8 202.1 75.5 75.5 75.5 48.3 47.2
1.7 30.5 315.8 202.8 76.1 76.1 76.1 49.6 48.3
1.8 29.6 315.8 202.7 76.5 76.5 76.5 50.6 49.5
1.9 28.9 315.6 202.6 76.8 76.8 76.8 51.5 50.6
2.0 28.2 315.6 202.6 77.0 77.0 77.1 52.4 51.5
2.1 27.6 315.6 202.6 77.3 77.3 77.4 53.3 52.4
10.0 12.9 248.2 159.3 81.7 81.7 81.7 123.6 88.5
TABLA 4.2 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 125.2
M4-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 94.8 0.0 0.0
1.2 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 72.9 0.0 0.0
1.3 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 77.0 0.0 0.0
1.4 100.0 160.6 201.1 44.5 44.5 77.1 20.4 0.0
1.5 87.0 428.8 536.9 74.5 74.5 74.6 51.4 1.7
1.6 55.5 362.9 454.4 75.5 75.5 75.5 46.1 19.8
1.7 38.8 335.0 419.4 76.1 76.1 76.1 49.0 37.5
1.8 31.4 323.7 405.3 76.5 76.5 76.5 52.9 47.0
1.9 27.7 318.2 398.4 76.8 76.8 76.8 56.0 52.2
2.0 25.4 314.9 394.3 77.0 77.0 77.1 58.6 55.7
2.1 23.5 312.6 391.3 77.3 77.3 77.4 61.1 58.5
10.0 16.0 280.2 350.8 81.7 81.7 81.7 110.9 82.9
 138

TABLA 4.3 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:

In (A) = 83.7
M5-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.6 165.4 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 80.4 402.9 337.3 72.9 72.9 72.9 47.0 3.8
1.3 53.0 365.3 305.8 77.0 77.0 77.0 48.0 22.1
1.4 36.6 335.5 280.8 77.1 77.1 77.1 51.1 40.2
1.5 29.7 312.5 261.6 74.5 74.5 74.6 51.3 49.4
1.6 28.5 314.4 263.2 75.5 75.5 75.5 53.6 51.2
1.7 27.0 314.1 262.9 76.1 76.1 76.1 55.7 53.4
1.8 25.5 312.9 261.9 76.5 76.5 76.5 57.6 55.5
1.9 24.2 311.6 260.8 76.8 76.8 76.8 59.4 57.5
2.0 22.9 310.2 259.6 77.0 77.0 77.1 61.4 59.4
2.1 21.7 308.8 258.5 77.3 77.3 77.4 63.5 61.3
10.0 16.3 281.7 235.8 81.7 81.7 81.7 109.7 82.6
TABLA 4.4 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 64.2
M6-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.7 126.9 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 78.7 399.0 256.2 72.9 72.9 72.9 46.5 4.5
1.3 49.8 359.2 230.6 77.0 77.0 77.0 48.1 25.2
1.4 34.0 330.9 212.5 77.1 77.1 77.1 52.3 43.5
1.5 28.0 309.6 198.8 74.6 74.6 74.6 52.6 51.8
1.6 27.5 312.7 200.7 75.5 75.5 75.5 54.4 52.6
1.7 26.3 312.8 200.8 76.1 76.1 76.1 56.3 54.4
1.8 24.9 311.9 200.2 76.5 76.5 76.5 58.2 56.3
1.9 23.7 310.6 199.4 76.8 76.8 76.8 60.0 58.2
2.0 22.5 309.3 198.5 77.1 77.1 77.1 62.0 60.1
2.1 21.2 307.7 197.6 77.4 77.4 77.4 64.3 62.1
10.0 15.1 256.0 164.4 81.7 81.7 81.7 125.0 87.6
TABLA 4.5 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 104.5
M7-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
 139

1.1 100.0 197.6 206.5 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0

1.2 80.4 402.9 421.0 72.9 72.9 72.9 47.0 3.9
1.3 53.0 365.2 381.6 77.0 77.0 77.0 48.0 22.1
1.4 36.6 335.4 350.5 77.1 77.1 77.1 51.1 40.2
1.5 29.7 312.5 326.5 74.5 74.5 74.6 51.4 49.5
1.6 28.5 314.4 328.5 75.5 75.5 75.5 53.6 51.2
1.7 26.9 314.0 328.2 76.1 76.1 76.1 55.7 53.4
1.8 25.5 312.9 327.0 76.5 76.5 76.5 57.6 55.5
1.9 24.2 311.5 325.6 76.8 76.8 76.8 59.4 57.5
2.0 22.9 310.2 324.2 77.0 77.0 77.1 61.4 59.4
2.1 21.7 308.8 322.7 77.3 77.3 77.4 63.5 61.3
10.0 16.3 281.7 294.4 81.7 81.7 81.7 109.7 82.5
TABLA 4.6 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 64.2
M8-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.7 126.9 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 80.0 402.0 258.1 72.9 72.9 72.9 46.9 4.0
1.3 52.3 363.9 233.6 77.0 77.0 77.0 48.0 22.8
1.4 36.0 334.4 214.7 77.1 77.1 77.1 51.4 41.0
1.5 29.3 311.8 200.2 74.6 74.6 74.6 51.6 50.0
1.6 28.2 314.0 201.6 75.5 75.5 75.5 53.8 51.5
1.7 26.8 313.7 201.4 76.1 76.1 76.1 55.8 53.6
1.8 25.4 312.6 200.7 76.5 76.5 76.5 57.7 55.7
1.9 24.1 311.3 199.9 76.8 76.8 76.8 59.6 57.7
2.0 22.8 310.0 199.0 77.0 77.0 77.1 61.5 59.6
2.1 21.6 308.6 198.1 77.3 77.3 77.4 63.7 61.5
10.0 16.0 277.4 178.1 81.7 81.7 81.7 112.9 83.6
TABLA 4.7 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 73.3
M9-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.6 144.9 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 80.4 403.0 295.4 72.9 72.9 72.9 47.0 3.8
1.3 53.1 365.4 267.8 77.0 77.0 77.0 48.0 22.0
1.4 36.6 335.5 245.9 77.1 77.1 77.1 51.1 40.2
1.5 29.7 312.6 229.1 74.5 74.5 74.6 51.3 49.4
1.6 28.5 314.4 230.5 75.5 75.5 75.5 53.6 51.1
 140

1.7 27.0 314.1 230.2 76.1 76.1 76.1 55.6 53.4

1.8 25.5 312.9 229.4 76.5 76.5 76.5 57.6 55.5
1.9 24.2 311.6 228.4 76.8 76.8 76.8 59.4 57.5
2.0 22.9 310.2 227.4 77.0 77.0 77.1 61.4 59.4
2.1 21.7 308.8 226.4 77.3 77.3 77.4 63.5 61.3
10.0 16.3 281.8 206.6 81.7 81.7 81.7 109.7 82.5
TABLA 4.8 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 73.3
M10-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.6 144.9 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 81.3 405.2 297.0 72.9 72.9 72.9 47.3 3.5
1.3 54.9 368.9 270.4 77.0 77.0 77.0 48.0 20.4
1.4 38.2 338.3 248.0 77.1 77.1 77.1 50.5 38.2
1.5 30.8 314.4 230.5 74.5 74.5 74.6 50.6 47.9
1.6 29.1 315.6 231.3 75.5 75.5 75.5 53.1 50.2
1.7 27.4 314.9 230.8 76.1 76.1 76.1 55.3 52.7
1.8 25.9 313.6 229.8 76.5 76.5 76.5 57.2 55.0
1.9 24.5 312.2 228.8 76.8 76.8 76.8 59.1 57.0
2.0 23.2 310.8 227.8 77.0 77.0 77.1 61.0 58.9
2.1 22.0 309.5 226.8 77.3 77.3 77.4 63.1 60.9
10.0 16.9 289.6 212.3 81.7 81.7 81.7 103.3 80.3
TABLA 4.9 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 83.7
M11-TIV A
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) a plena Arranque Barra MCC Nomina
carga (A) Carga Barra Motor
l
0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 0.0 115.7 0.0 0.0
1.1 100.0 197.6 165.4 54.7 54.7 94.8 30.9 0.0
1.2 78.0 397.2 332.4 72.9 72.9 72.9 46.3 4.9
1.3 48.4 356.5 298.4 77.0 77.0 77.0 48.2 26.6
1.4 33.0 329.1 275.4 77.1 77.1 77.1 52.8 44.9
1.5 27.4 308.4 258.1 74.5 74.5 74.6 53.1 52.8
1.6 27.1 312.0 261.1 75.5 75.5 75.5 54.6 53.1
1.7 26.0 312.4 261.4 76.1 76.1 76.1 56.5 54.7
1.8 24.8 311.5 260.7 76.5 76.5 76.5 58.3 56.6
1.9 23.5 310.3 259.7 76.8 76.8 76.8 60.2 58.5
2.0 22.3 308.9 258.6 77.0 77.0 77.1 62.2 60.4
2.1 21.0 307.4 257.3 77.3 77.3 77.4 64.5 62.4
10.0 14.7 239.0 200.0 81.7 81.7 81.7 130.3 89.7
 141

C.3 REPORTE DE DATOS OBTENIDOS PARA LOS MOTORES QUE

SE ENCUENTRAN CONECTADOS AL MCC X2-TIV B.

TABLA 4.10 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:

In (A) = 64.2
M1-TIV B
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC
carga (A) Carga Barra Motor Nominal
0.0 100.0 0.00 0.0 0.00 0.00 114.87 0.00 0.00
1.1 100.0 208.00 133.5 57.61 57.61 99.80 34.23 0.00
1.2 79.35 442.01 283.8 80.48 80.48 80.50 56.87 4.26
1.3 47.62 390.74 250.9 84.74 84.74 84.76 58.52 27.44
1.4 28.87 362.71 232.9 86.92 86.92 86.94 70.58 50.60
1.5 16.82 342.12 219.6 88.96 88.96 88.97 95.67 69.19
10.0 0.84 324.83 208.5 91.23 91.23 91.25 127.57 79.86
TABLA 4.11 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 104.5
M4-TIV B
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de Terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC
carga (A) Carga Barra Motor Nominal
0.0 100.00 0.00 0.0 0.00 0.00 114.87 0.00 0.00
1.1 100.00 208.00 217.4 57.61 57.61 99.80 34.23 0.00
1.2 79.35 442.01 461.9 80.48 80.48 80.50 56.87 4.26
1.3 47.61 390.74 408.3 84.74 84.74 84.76 58.52 27.44
1.4 28.87 362.71 379.0 86.92 86.92 86.94 70.58 50.60
1.5 16.81 342.12 357.5 88.96 88.96 88.97 95.68 69.20
10.0 0.84 326.00 340.7 91.23 91.23 91.25 126.42 79.51
TABLA 4.1 ACELERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN:
In (A) = 104.5
M5-TIV B
% Corriente % Voltaje Torque a plena
Tiempo Deslizamt. Corriente a de terminal % Voltaje carga (%)
(Seg.) (%) plena Arranque Barra MCC
carga (A) Carga Barra Motor Nominal
0.0 100.00 0.00 0.0 0.00 0.00 114.87 0.00 0.00
1.1 100.00 207.99 217.4 57.60 57.60 99.80 34.23 0.00
1.2 78.26 439.17 458.9 80.48 80.48 80.50 56.51 4.72
1.3 45.38 386.19 403.6 84.74 84.74 84.76 58.89 29.83
1.4 26.93 358.67 374.8 86.92 86.92 86.94 72.63 53.39
1.5 26.93 335.17 350.3 88.96 88.96 88.97 102.66 72.74
10.0 26.93 343.73 359.2 91.23 91.23 91.25 107.97 72.74
 142

ANEXO D
PLANOS ELECTRICOS