UNIVERSIDAD POLIÉCNICA ESTATAL DEL CARCHI

INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE 1

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA ESTATAL DEL CARCHI

FACULTAD DE COMERCIO INTERNACIONAL, INTEGRACIÓN,

ADMINISTRACIÓN Y ECONOMÍA EMPRESARIAL

INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

ESTUDIO DE CASO 1

AUTOR: Belalcázar Tucanés Pedro Alfonso

Benítez Giler Melany
Espinosa Puga Joel David
Montenegro Galo
Revelo Tapia María José

ASIGNATURA: Logística de distribución

CURSO: Quinto Nivel

DOCENTE: MSc. Daniel Beltrán

Tulcán, 25 de mayo de 2022

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ESTUDIO DE CASO 1

Caso de estudio distribución y ruta

1.- Una pequeña empresa exportadora de frutas debe exportar 2 contenedores de 40ft hacia
España con duraznos. Como usted es un operario con mucha iniciativa, el jefe del departamento
de logística pide que investigue y aclare las siguientes consultas:

a) ¿Qué operadores de transporte marítimo operan en Ecuador?

En la actualidad en Ecuador operan un sin número de operadores de transportes marítimos los
cuales se destacan por sus años de trayectoria y su manera de gestionar la carga marítima, así
como también de solucionar distintas problemáticas que requiere el cliente, por esta razón la
Cámara marítima del Ecuador en sus siglas “CAMAE” monitorea y tiene acceso a diversas
empresas del sector marítimo del Ecuador como son las siguientes:

➢ Marglobal
➢ Agencia Naviera Gustavo Zanders
➢ Andinave
➢ BBC Ecuador Andino Cltda
➢ Broom Ecuador
➢ Citikold
➢ CMA CGM ECUADOR
➢ Ecuanautica SA
➢ EXNETSA SA
➢ Greenandes Ecuador SA
➢ Hamburg sud Ecuador SA
➢ Hansamaritime
➢ HAPAG LLOYD
➢ IAN TAYLOR
➢ INCHCAPE
➢ JB Logistic

b) Explique el tipo de carguero (barco) y contenedor que más se utiliza en la distribución

de carga para la exportación de frutas.
Buques Frigoríficos

Su objetivo principal es el transporte de víveres y alimentos frescos. Por ello, el sótano dispone
de aislamiento contra el frío y el calor. También cuenta con alta velocidad, lo que es inusual
para otras embarcaciones, ya que el tiempo es un factor importante en el movimiento de este
tipo de carga. Dependiendo del tipo de carga, la temperatura a mantener va desde los 12°C
requeridos para transportar banano hasta -15°C a -30°C para frutas y pescados congelados. Su
tamaño varía de 100.000 a 600.000 pies cúbicos. Externamente, se caracterizan por la presencia
de un techo con cabina en voladizo y varias grúas con una capacidad de elevación de 5/10 tm
o menos encargadas del movimiento de mercancías desde el almacén. Suelen estar pintadas de
blanco para mantener la temperatura baja (debido al reflejo de la luz solar, no a la absorción de

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calor). Con sus líneas finas y alta potencia, puede alcanzar altas velocidades, lo cual es inusual
para otro tipo de embarcaciones.

Contenedor refrigerado

Este contenedor está equipado con un motor de refrigeración que depende de una fuente de
energía externa y se puede conectar a través de un generador llamado gen set instalado en un
barco o terminal, o en un camión o plataforma. Refeer: 40 pies x 8 pies x 8,6 pies. Sus
dimensiones son 11.561 metros de alto, 2.280 metros de ancho y 2.249 metros de alto.
Capacidad 59,3 metros cúbicos Peso máximo de carga 27.700 kg (peso máximo total 32.500).
Portón 2280x2205 metros.
Para frutas y verduras, los contenedores de 40 pies suelen ser los más utilizados. Esto se debe
a que los tamaños pequeños no se encuentran comúnmente en las compañías navieras.
Teniendo todo esto en cuenta, un contenedor de 40 pies puede contener hasta 24 o 25 palets, o
unos 20 palets de euro y estándar.

c) ¿Cuál es la función del puerto de Guayaquil en el proceso de distribución?

El puerto de Guayaquil tiene una gran importancia tanto para Latinoamérica como Ecuador
debido a su aporte a las exportaciones que son más del 70% del ecuador y alrededor del 83%
de importaciones que recibe el país. Este puerto cumple la función de servir a los diversos
operadores de transporte marítimo tanto como naves, agentes navíos o transportistas. Su
moderna y remodelada infraestructura permite el manejo, control y almacén en gran capacidad
de todo tipo de productos o bienes ya sea en contenedores u otro tipo de empaques. Otro punto
clave que tiene este puerto y a su vez tiene como función es la seguridad ya que cuenta como
controlador la Autoridad Portuaria de Guayaquil que cumple el papel de facilitador entre los
productore y exportadores mediante logística profesional de manera eficiente incrementando
el ingreso de divisas para el Ecuador.

En el puerto se realizan varias actividades como son de carga y descarga y los principales
productos que llegan a la terminal son: maíz, cereal, cebada, harina de soya, químicos, urea y
cemento.

Algunos puntos clave del puerto son los siguientes:

• Posee 155 m de muelle para puesto de atraque

• 13 bodegas Multipropósito
• 63,843 m2. En áreas de bodegas cubiertas

2.- FGT Ltda. es una empresa que debe analizar su canal de distribución y para ello el
encargado del departamento de logística entrega lo siguientes antecedentes para realizar el
diagrama de un canal de distribución típico de la empresa. Margt S.A. es nuestro proveedor
que desde México nos distribuye las mercaderías a través de transporte aéreo hasta el
aeropuerto de Santiago de Chile para ser buscado por Transporte HP S.A. (empresa externa de
transporte terrestre) y llevar la carga hasta nuestra empresa. Una vez con el producto en la

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empresa el proceso de distribución es hacia 2 clientes, uno ubicado en Puerto Montt y el otro
en Valdivia.
Para distribución hacia Puerto Montt la empresa opera con Transportes PV Ltda. (empresa
externa de transporte terrestre) y para Valdivia opera con transporte propio de la empresa FGT
Ltda.

Con esta información se pide:

a) Dibujar el diagrama del canal de distribución

b) ¿Cuál es el objetivo de externalizar la función del transporte terrestre?

El objetivo fundamental tiene que ver con una gran parte de logística esto llevando a cabo la
externalización de todo a una parte de mercancías transportistas, hace llevar a cabo un gran
crecimiento en negocios y ayuda a reducir costes fijos asociados, gracias a esto se evita las
grandes inversiones de capital de trabajo nos podemos dar cuenta que los recursos invertidos
y el tiempo llegan a reducirse al momento de una transición administrativa y ayuda a realizar
las gestiones que se llevan a cabo dentro de una empresa al momento que se contrata
servicios de terceras partes para varios fragmentos de su logística, tiene una gran decisión la
cual deberá ser apoyada en una excelente evaluación de costes beneficios esto llevando a
cabo con una persecución de plan estratégico y así tener una satisfactoria coordinación.

3.- Investigar en el sitio web: https://www.searates.com/es/maritime/ecuador.html sobre el

transporte marítimo y contestar las siguientes preguntas:

a) Cuál sería el costo de enviar los 2 contenedores de la actividad 1

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Fuente: Searates

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Como se puede ver en la anterior imagen, a través de la página web de Searates se pudo cotizar
la exportación de los 2 contenedores obteniendo el costo más bajo de $8746 en un tiempo
aproximado de 36 días, no obstante, existe otra alternativa la cual tiene un costo mucho mayor,
pero con un tiempo más reducido. Aún así en este caso se ha elegido la opción más económica.

Además de este costo es necesario tomar en cuenta que puede haber un costo adicional por el
transporte de la mercancía hasta el puerto, previo a su exportación.

b) Que tiempo tardaría en llegar la carga por este medio desde que sale de la planta de
producción ubicada en VCR6+WP Parroquia Antonio José Holguín
El tiempo aproximado sería de 37 días ya que incluye el tiempo estimado del transporte de la
mercancía desde la planta de producción hasta el puerto marítimo de Guayaquil, el cual es de
6 horas con 25 minutos pero que se adiciona el tiempo de ingreso al puerto, la revisión
pertinente de mercancía y la carga al barco en dirección a España cuyo recorrido se prevé
realizarlo en 36 días.

Fuente: Google Maps

Bibliografía

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González, J. (24 de Febrero de 2012). Poscosecha. Obtenido de

https://www.poscosecha.com/es/noticias/buques-o-barcos-de-transporte-de-frutas-una-
pincelada/_id:79161/

Lopez E. CAMAE. Obtenido de: http://www.camae.org/puerto/autoridad-portuaria-de-

guayaquilapg/#:~:text=Autoridad%20Portuaria%20de%20Guayaquil%20es,de%20divisas%2
0para%20el%20pa%C3%ADs.

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