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    BRAKE TEMPERATURE SYSTEM (Presentación)

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    Karen Maldonado
    El documento presenta un sistema de indicación de temperatura de frenos para aviones. El sistema monitorea la temperatura de los frenos de cada rueda usando sensores térmicos y muestra la lectura en la cabina para advertir sobre sobrecalentamiento y evitar problemas. El objetivo es mejorar la seguridad durante el despegue y aterrizaje.

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    BRAKE TEMPERATURE SYSTEM (Presentación)

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    El documento presenta un sistema de indicación de temperatura de frenos para aviones. El sistema monitorea la temperatura de los frenos de cada rueda usando sensores térmicos y muestra la lectura en la cabina para advertir sobre sobrecalentamiento y evitar problemas. El objetivo es mejorar la seguridad durante el despegue y aterrizaje.

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    BRAKE TEMPERATURE SYSTEM (presentación)

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    SISTEMA DE INDICACIÓN DE

    TEMPERATURA DE FRENOS

    (Brake Temperature System)

    PRESENTADO POR:

    01 KAREN MALDONADO 03 EMILIANO FUENTES

    02 MOISES BARRAGAN 04 HANSSEL SALINAS


    BTS GENERALIDADES DE LOS FRENOS DE RUEDA DEL AVIÓN

    El objetivo principal es desacelerar y detener


    un avión transformando la energía cinética en
    energía térmica a través de la fricción y la
    disipación de calor a los alrededores.
    BTS GENERALIDADES DE LOS FRENOS DE RUEDA DEL AVIÓN

    Para comprobar la temperatura que


    alcanzan los frenos después de una
    frenada cada rueda lleva un detector y,
    en cabina unos indicadores de esa
    temperatura.
    SISTEMA DE DETECCIÓN Y MONITOREO DE TEMPERATURA

    Los aviones de pasajeros modernos están


    equipados con la advertencia "BRAKE HOT"
    (Airbus) para frenos de ruedas individuales en las
    pantallas de alerta.

    Las temperaturas de los frenos de cada rueda se


    monitorean para informar la temperatura de los
    frenos, advertir a la tripulación sobre el
    sobrecalentamiento de los frenos e indicar
    cualquier mal funcionamiento, como un freno que
    se arrastra
    SISTEMA DE DETECCIÓN Y MONITOREO DE TEMPERATURA

    Un sistema de control de la temperatura de los frenos:

    Evita el despegue con un freno caliente

    Evitar la retracción del tren de aterrizaje con un freno caliente

    Monitorea el frenado residual debido a un freno de arrastre


    INDICADOR DE TEMEPERATURA
    PARA FRENOS DE AVIONES

    Un sistema de indicación y advertencia


    de temperatura utiliza sensores
    térmicos conectados a través de
    cableado a instalaciones de lectura y
    amplificación individuales en una
    ubicación remota
    INDICACIONES DE LOS
    FRENOS DEL TREN DE
    ATERRIZAJE DE UN A340

    Indicación NORM BRK


    Indicación ANTISKID
    Indicación AUTO BRK
    Identificación del número de llanta
    Indicaciones III
    Indicaciones de temperatura de frenos
    Simulación
    del BTS en
    Proteus
    PROCEDIMIENTO

    Se conectaron las
    Diseñamos el circuito Se conectó un entradas al
    simulando con cuatro amplificador operacional microcontrolador
    sensores los termopares LM741 a cada termopar, PIC18F46K22 y las
    01 02 03
    que estarían censando la debido a que el sensor salidas de este
    temperatura de los entrega cantidades componente se
    frenos de las llantas. mínimas de voltaje. conectaron a la pantalla
    ILI9341.
    El código que se integró en el
    microprocesador fue programado
    en PIC C Compiler y durante el
    desarrollo se agregaron algunos
    comentarios que indican la acción
    que se realiza en las líneas de código.

    SIMULACIÓN COMPLETA

    Indicador de temperatura de los


    frenos de un A340, en donde se
    muestra la temperatura censada
    por los termopares y el número de
    llanta.

    Además, mostramos la alerta de color ámbar en la pantalla


    cuando se obtiene una temperatura mayor a 300°C.
    CIRCUITO IMPRESO Y MODELO 3D
    PRESUPUESTO
    AIRBUS. (S.F.). A340-300 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL.

    AIRE, A. A. (3 DE JUNIO DE 2013). ASOCIACIÓN AMIGOS DEL MUSEO DEL AIRE. OBTENIDO DE
    ASOCIACIÓN AMIGOS DEL MUSEO DEL AIRE: HTTP://WWW.AAMA.ES/AAMA/LOS-FRENOS-
    DE-RUEDA-EN-EL-AVION-2/

    ALZATE E., M. J. (2007). PEREIRA PATENTE Nº 34.

    GLENDALE, M. A. (1971). CHICAGO, ILL. PATENTE Nº 719,491.

    Referencias MAQUILAN, C. (16 DE JUNIO DE 2020). PREZI. OBTENIDO DE


    HTTPS://PREZI.COM/ULSG1YQWYJVO/AMT-AIRCRAFT-LANDING-GEAR-SYSTEMS/
    PREZI:

    PIĽA, J. K. (2018). AIRCRAFT BRAKE TEMPERATURE FROM A SAFETY POINT OF VIEW.


    SCIENTIFIC JOURNAL OF SILESIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY. SERIES TRANSPORT.,
    175-186.

    SCR. (2019-2021). SCR. OBTENIDO DE SCR: HTTPS://SRCSL.COM/TIPOS-SENSORES-


    TEMPERATURA/

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    HTTPS://WWW.THERMOCOAX.COM/THERMOCOAX-AERONAUTIC-PRODUCTS-CARBON-
    BRAKE-TEMPERATURE-MONITORING-AIRCRAFT-BRAKE-MONITORING-
    SYSTEM/#:~:TEXT=FIRSTLY%2C%20THE%20BRAKE%20THERMOCOUPLE%20GIVES,THE%
    20RIGHT%20AND%20LEFT%20BRAKES.

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