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    Problema 11

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    Isaú Euler Roque Lopez
    Este documento presenta las características de funcionamiento de un motor de encendido por chispa. Determina el tiempo máximo de funcionamiento del motor en 2.175 horas y el coeficiente de llenado del cilindro en 0.8276.

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    Problema 11

    Un motor de encendido por chispa presenta las siguientes características de


    funcionamiento:

    Magnitud Valor y/o unidad


    Tipo de motor MECH
    Carreras o tiempos 4
    Capacidad del contenedor de gasolina del motor 45 litros
    Poder calorífico inferior del combustible ( PCI ) 43543
    kJ
    kg combustible
    (
    Densidad media de la gasolina ρ gasolina ) 750 kg / m3
    Presión media efectiva del motor ( pme ) 931.6 kPa
    Cilindrada total del motor (VTotal ) 2 litros
    Velocidad de rotación ( n ) 3500 RPM
    Relación aire-combustible real ( ra / c )real kg aire real
    14
    kg combustible
    Consumo específico de combustible ( cec ) 0.2855
    kg combustible
    kW − h
    Presión absoluta del aire en las condiciones de referencia 1.033 bar
    ( padmisión )
    Temperatura absoluta del aire en las condiciones de referencia 288 K
    (Tadmisión )
    Constante del gas del aire ( Ra ) 0.287 kJ / kg aire ⋅ K

    Determinar:

    a) El tiempo máximo de funcionamiento del motor ( horas ) .


    b) El coeficiente de llenado o carga del cilindro ( λv ) .

    Hipótesis

    • Considerar al aire como un gas ideal.


    Problema 11
    _________________________________________________________________________
    Solución

    Apartado a)

    La velocidad de rotación expresada en RPS valdrá:


    rev min rev
    =n 3500 = 58.33 = 58.33 RPS
    min 60 s s

    La frecuencia del ciclo se obtiene como:


    n
    fc =
    ε
    rev
    58.33
    s ciclos
    = fc = 29.17
    vueltas s
    2
    ciclo

    La potencia efectiva, útil o al freno del motor se expresa como:


    We = pme ⋅ VTotal ⋅ f c
    kJ  m3   ciclos 
    We =
    931.6 3  2 ×10−3   29.17 =54.35 kW
    m  ciclo   s 

    El flujo másico de combustible valdrá:


    cec ⋅ We
    m c =
    kJ
    3600
    kW − h
    kg combustible  kJ 
    0.2855  54.35 
    kW − h  s  kg combustible
    m c
    = = 4.31×10−3
    kJ s
    3600
    kW − h

    La masa de combustible consumida se obtiene como:


    =mc ρ gasolina ⋅ Vconsumido

    =
    mc 750
    kg
    m 3 (
    ⋅ 45 ×10−3 m=
    3
    )
    33.75 kg gasolina

    El tiempo máximo del motor para las condiciones dadas se determina como:
    m
    ∆t = c
    m c
    33.75 kg gasolina
    =∆t = 7830.6 s ≡ 2.175 horas
    −3 kg gasolina
    4.31×10
    s

    _________________________________________________________________________
    2
    Material didáctico interno elaborado por el Dr. Ing. Rafael Saavedra Garcia Zabaleta
    Problema 11
    _________________________________________________________________________
    Apartado b)

    La densidad del aire en las condiciones de referencia valdrá:


    padmisión
    ρ a ,referencia =
    Ra ⋅ Tadmisión
    1.033 ×102 kPa kg aire
    =ρ a ,referencia = 1.2498
    kPa ⋅ m 3
    m3
    0.287 ( 288) K
    kg ⋅ K

    El flujo másico de aire teóricamente aspirada por el motor se expresa como:


    VTotal ⋅ ρ a ,referencia ⋅ f c
    m a ,referencia =
    m3  kg aire   ciclos  −2 kg aire
    2 ×10−3
    m a ,referencia = 1.2498   29.17  =7.291×10
    ciclo  m 
    3
    s  s

    El flujo másico de aire real aspirada por el motor se obtiene como:


    = m c ⋅ ( ra / c )real
    m a ,real
    kg combustible kg aire real
    4.31×10−3
    m a ,real = (14 ) =
    6.034 ×10−2
    s s

    El coeficiente de llenado o de carga valdrá:


    m a ,real
    λv =
    m a ,referencia
    kg aire real
    6.034 ×10−2
    λv = s 0.8276
    −2 kg aire
    7.291×10
    s

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    3
    Material didáctico interno elaborado por el Dr. Ing. Rafael Saavedra Garcia Zabaleta

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