Este documento presenta los objetivos, materiales, procedimientos y teoría para una práctica de instalación de segmentos en un motor. Los estudiantes aprenderán a verificar, instalar y montar anillos de manera eficaz siguiendo las especificaciones del fabricante, identificando las herramientas necesarias y realizando medidas para garantizar un buen ajuste y rendimiento del motor.
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Este documento presenta los objetivos, materiales, procedimientos y teoría para una práctica de instalación de segmentos en un motor. Los estudiantes aprenderán a verificar, instalar y montar anillos de manera eficaz siguiendo las especificaciones del fabricante, identificando las herramientas necesarias y realizando medidas para garantizar un buen ajuste y rendimiento del motor.
Este documento presenta los objetivos, materiales, procedimientos y teoría para una práctica de instalación de segmentos en un motor. Los estudiantes aprenderán a verificar, instalar y montar anillos de manera eficaz siguiendo las especificaciones del fabricante, identificando las herramientas necesarias y realizando medidas para garantizar un buen ajuste y rendimiento del motor.
Este documento presenta los objetivos, materiales, procedimientos y teoría para una práctica de instalación de segmentos en un motor. Los estudiantes aprenderán a verificar, instalar y montar anillos de manera eficaz siguiendo las especificaciones del fabricante, identificando las herramientas necesarias y realizando medidas para garantizar un buen ajuste y rendimiento del motor.
Lugar de realización Duración de la tarea observación
laboratorio de Una clase Puntualidad Ingeniería automotriz
1. OBJETIVOS:
a. Realizar el procedimiento correcto de verificación, instalación y montaje de
acuerdo a las especificaciones del fabricante de anillos de manera eficaz en un motor cummins b. Identificar instrumentos de medición, instalación, montaje de segmentos en el cilindro para el desarrollo de la práctica c. Relacionar la teoría con la práctica para identificar, reparar y/o sustituir mediante operaciones básicas los segmentos de compresión y aceite d. Conocer la importancia, beneficios, oferta, demanda y costos que tiene los segmentos o rines en la industria automotriz
2. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Mascarilla, guantes, mandil, zapatos punta de acero
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Siempre al realizar un trabajo en el taller, se debe tener en cuenta las medidas de seguridad generales vistas en prácticas anteriores y para la presente práctica:
Tener especial cuidado con el uso de las herramientas.
Seguir las recomendaciones del fabricante. Usar guantes para evitar contacto de productos químicos.
3. RECURSOS A EMPLEAR Herramientas (Carrito porta herramientas) equipos de diagnóstico, manuales, insumos: gasolina, aceite, wipe Calibrador de láminas, micrómetro Motor cummins 4. TEORÍA
PISTON
FUNCIÓN. El pistón es el componente interno del motor que sube y baja en un cilindro, comprimiendo la mezcla de aire y combustible y luego ejerce la fuerza de la explosión controlada de la mezcla hacia abajo en la vara de conexión y cigüeñal.
Material. Los pistones se fabrican con aleaciones de aluminio y silicona. La cantidad de silicona incorporada en la aleación, la cual la vuelve más fuerte, depende de la severidad del uso para el que está diseñado el motor y también influencia las propiedades de expansión del pistón.
Las aleaciones más fuertes con mayor contenido de silicona permiten un tamaño más pequeño y un peso más reducido.
Clasificación de los pistones de motor
Los pistones se pueden clasificar atendiendo a diversos aspectos, como son:
Por el tipo de falda Cónica Oval Barril Por el tipo de cabeza Plana Convexa Cóncava Por el tipo de retorno del aceite en la ranura de lubricación Por barrenos alojados en la ranura de lubricación Por cortes de sierra en la ranura de lubricación Ventanas de fundición en la ranura de lubricación. Por el tipo de lubricación al perno Por barreno en el mamelón Por venas de lubricación Por barrenos en el mamelón y venas de lubricación Por el tipo de combustible para el cual fueron diseñados Pistón gasolina Pistón diésel.
ANILLOS
Los anillos del motor son elementos circulares que vienen en sección rectangular y que se alojan en la ranura del pistón; cumple con diferentes funciones en el motor, fabricados en una aleación de hierro dúctil de cromo y molibdeno.
Anillo superior (compresión)
Se encarga de mantener el máximo de la fuerza que produce el motor. El anillo superior se
fabrica para lograr el asentamiento instantáneo superior que permite sellar el embolo - cilindro. Los juegos de anillos superiores de alta calidad son revestidos con molibdeno, cromo o plasma- molibdeno para mejorar su rendimiento en condiciones exigentes. Estos materiales permiten que los anillos mantengan su integridad de sellado en presiones extremas y altas revoluciones.
Segundo Anillo (rascado)
La función primordial del segundo anillo es el control del aceite, el diseño del anillo con una cara cónica le permite funcionar como una raspadora, reduciendo de esta manera la posibilidad de que el aceite pase a la cámara de combustión. El diseño especial de éste segundo anillo permite una ruta de escape para los gases de combustión residuales, reduciendo así, la presión entre los anillos y manteniendo el anillo superior asentado en su ranura.
Sin esta ruta de escape, la presión atrapada levantaría el anillo superior causando vibraciones y reduciendo el sellado en altas revoluciones. El segundo anillo está fabricado de hierro S.A.E.- J929, que proporciona una durabilidad excelente y un control superior del aceite
Anillo de control de aceite
El tercer anillo está conformado por dos aros de acero inoxidable que hacen sus veces de pista y un aro elástico central (son tres anillos en uno). Los anillos de aceite funcionan para lubricar las paredes de los cilindros, los pistones, los anillos y los pasadores de muñeca sin entrar en el proceso de combustión.
Los anillos de aceite ayudan al control de la temperatura, ya que enfrían el pistón dirigiendo el aceite a través de él. FUNCIONES: 1.- Sellar la cámara de combustión para que haya una pérdida mínima de gases en el cárter del cigüeñal.
2.- Transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro como resultado de la combustión en el cilindro. 3.- Regular el consumo de aceite en el motor al “rasparlo” de las paredes del cilindro hacia el cárter.
LUZ DE ANILLOS
Características de los Productos
La luz mínima entre puntas, debido a la alta temperatura en la cámara de combustión, los anillos (aros) se dilatan, y así reducen la luz entre puntas de los anillos. Para evitar que lleguen a tocarse las puntas y así produzcan daños mecánicos, es necesario establecer un valor mínimo para la luz entre puntas, antes del montaje.
Coloque los anillos (aros) sueltos dentro del cilindro antes de montarlos en el pistón y mida la luz entre las puntas. En la tabla siguiente, se presenta los valores de referencia para cada gama de diámetro de cilindros y tipos de anillos (aros) entre 58 y 150 mm de diámetro, s i e l fabricante no indica otros valores 5. PROCEDIMIENTO
1. Solicitar las herramientas necesarias para la práctica, cada grupo
2. Identificar el tipo de motor a realizar la práctica mediante el manual del fabricante 3. Retirar los cables, cañerías, pernos de las bases del motor 4. Vaciar el aceite del motor y filtro de aceite 5. Colocar una cadena o cabo alrededor del motor para levantar 6. Elevar el motor con un tecle 7. Desmontar el motor sobre la mesa de trabajo 8. Retirar las tapas de balancines 9. Retirar los balancines 10. Retirar los pernos de la culata 11. Retirar la culata 12. Retirar la junta de culta 13. Retirar los pernos del cárter y retirar el cárter 14. Retirar la coladera de aceite 15. Verificar o marcar los sombreretes de biela para saber dónde habrá que montarlas luego. 16. Aflojar los pernos de biela según lo indicado en el manual de taller 17. Retirar los sombreretes de biela 18. Retirar las bielas con su embolo 19. Diagnosticar las condiciones del embolo y anillos 20. Retirar los segmentos mediante el expansor de anillos 21. Limpiar émbolos y anillos 22. Verificar la luz de los anillos en el cilindro 23. Lubricar e instalar y distribuir los anillos en orden 24. Lubricar e instalar en el cilindro 25. Colocar y apretar los sombreretes de biela 26. Colocar la coladera y cárter 27. Montar la junta y la culata 28. Apretar al torque indicado por el fabricante 29. Montar los balancines 30. Montar la tapa válvulas 31. Colocar el cárter con los respectivos tornillos 32. Montar el motor en la estructura 33. Dejar el motor de prácticas en el lugar indicado por el docente guía.
6. TAREAS A REALIZAR EN EL INFORME
a. Portada b. Objetivos c. Marco teórico d. Indicar detalladamente el proceso total de la práctica e. Detalle el procedimiento: instalación, y montaje de los segmentos en el embolo y en el cilindro realizado en su motor de prácticas f. Realice las mediciones de los diámetros cilindro, embolo, ranuras del émbolo y anillos de compresión y aceite g. Realice las mediciones de luz de los anillos en el cilindro h. Realice las mediciones de holgura lateral de los segmentos i. Realice un cuadro de fallas producidas por mal asentamiento de segmentos j. Indicar procedimiento de rectificación del cilindro
7. PREGUNTAS
1. Indicar tipos de pistones
2. Materiales para pistones 3. Materiales para segmentos 4. Consultar sobre bulón tipos, materiales 5. Consultar la holgura lateral de los anillos en el embolo 6. Consultar luz de segmentos según el diámetro 7. Consultar la luz de 10 marcas de motores estacionarios
