Practica 7 1920304

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Marco teórico

Un motor trifásico de inducción (MTI) es un conversor electromecánico reversible,


capaz de convertir energía eléctrica en energía mecánica (energía cinética
rotativa), o energía mecánica en energía eléctrica (aplicación como generador).
Un motor trifásico de inducción se ejecuta en una fuente de alimentación trifásica.
Motores de inducción trifásicos. se utilizan ampliamente para diversas aplicaciones
industriales debido a sus siguientes ventajas:
 Tienen una construcción muy simple y robusta (casi irrompible).
 Son muy fiables y de bajo coste.
 Tienen alta eficiencia y buen factor de potencia.
 Mantenimiento mínimo requerido
 El motor de inducción trifásico es de arranque automático. por lo tanto, no
se requiere un motor de arranque adicional o cualquier disposición especial
de arranque
También tienen algunas desventajas.
 La velocidad disminuye al aumentar la carga, al igual que un motor de
derivación de CC
 Si la velocidad ha de variar, sacrificamos algo de su eficiencia.
Construcción de un motor de inducción trifásico.
Al igual que cualquier otro motor, un Motor de inducción trifásico También consta
de un estator y un rotor. Básicamente hay dos tipos de 3 fases IM-1. Motor de
inducción jaula de ardilla y 2. Motor de inducción de fase Wound (motor de
inducción de anillo deslizante). Ambos tipos tienen un rotor construido similar, pero
difieren en la construcción del rotor. Esto se explica con más detalle.
Estator
El estator de un IM trifásico (Motor de Inducción) es compuesto por un número de
estampados, y estos estampados están ranurados para recibir el devanado del
estator. El estator se enrolla con un devanado trifásico que se alimenta de un
suministro trifásico. Se enrolla para un número definido de polos, y el número de
polos se determina a partir de la velocidad requerida. Para una mayor velocidad,
se utiliza un menor número de polos y viceversa. Cuando los devanados del
estator se suministran con suministro de corriente alterna de 3 fases, producen un
flujo alterno que gira con velocidad síncrona. La velocidad síncrona es
inversamente proporcional al número de polos (Ns = 120f / P). Este flujo
magnético giratorio o giratorio induce corriente en los devanados del rotor de
acuerdo con la ley de inducción mutua de Faraday.
Rotor
Como se describió anteriormente, Rotor de un motor de inducción trifásico. puede
ser de dos tipos, rotor de jaula de ardilla y rotor de bobina de fase (o simplemente
- rotor enrollado).
Rotor de jaula de ardilla
La mayoría de los motores de inducción (hasta el 90%) son de tipo jaula de ardilla.
Jaula de ardilla tipo rotor Tiene muy simple y casi indestructible construcción. Este
tipo de rotor consiste en un núcleo cilíndrico laminado, que tiene ranuras paralelas
en él. Estas ranuras paralelas llevan conductores de rotor. En este tipo de rotor, se
utilizan barras pesadas de cobre, aluminio o aleaciones como conductores del
rotor en lugar de cables. Las ranuras del rotor están ligeramente inclinadaspara
lograr las siguientes ventajas:
1. Reduce la tendencia de bloqueo del rotor, es decir, la tendencia de los
dientes del rotor a permanecer debajo de los dientes del estator debido a la
atracción magnética.
2. Aumenta la relación de transformación efectiva entre el estator y el rotor.
3. Aumenta la resistencia del rotor debido a la mayor longitud del conductor
del rotor

Las barras del rotor están soldadas o soldadas eléctricamente. Cortocircuitar los
anillos extremos en ambos extremos. Por lo tanto, esta construcción del rotor
parece una jaula de ardilla y, por lo tanto, la llamamos. Las barras del rotor están
cortocircuitadas permanentemente, por lo que no es posible agregar ninguna
resistencia externa al circuito de armadura.
Rotor de bobina de fase
El rotor de bobina de fase se enrolla con 3 fases, doble capa, distribuida.
Devanado. El número de polos del rotor se mantiene igual al número de polos del
estator. El rotor siempre está enrollado en 3 fases, incluso si el estator está
enrollado en dos fases. El devanado trifásico del rotor es internamente estrella.
Conectado. Los otros tres terminales del devanado se sacan a través de tres
anillos de dormir aislados montados en el eje y los cepillos que descansan sobre
ellos. Estos tres cepillos están conectados a un reóstato externo conectado en
estrella. Esta disposición se realiza para introducir una resistencia externa en el
circuito del rotor para propósitos de arranque y para cambiar las características de
velocidad / par.
Cuando el motor está funcionando a su velocidad nominal, los anillos deslizantes
se cortocircuitan automáticamente por medio de un collar metálico y los cepillos se
levantan sobre los anillos deslizantes para minimizar las pérdidas por fricción.
Introducción
En este reporte se vera la ultima practica del laboratorio de máquinas eléctricas la
cual consiste sobre numeración estándar NEMA, identificación de terminales para
motores de inducción trifásicos de 9 terminales por lo que como siempre primero
tenemos un breve marco teórico acerca de los motores trifásicos para entender un
poco mejor el contenido que le sigue, después viene esta introducción junto al
objetivo de la practica siguiendo tenemos el procedimiento de cómo se realizaría
este proceso de numeración e identificación, así como responder a algunas
preguntas que se solicitan en el reporte ya por ultimo tendríamos la conclusión del
reporte junto a las referencias consultadas.

Objetivo
Identificas las terminales y los grupos polo-fase de un motor de inducción y
conocer la numeración normalizada (NEMA).
Procedimiento
El procedimiento que vamos a seguir será válido siempre y cuando el motor tenga
un devanado en estrella tipo americano con nueve terminales. En la numeración
normalizada establecida por la NEMA las terminales 10, 11 y 12 forman parte del
neutro que está internamente conectado con el motor, restándonos por identificar
las nueve terminales faltantes.
Haciendo uso del Óhmetro se comprobará la continuidad entre una terminal y las
restantes. Si ésta sólo tiene continuidad con otra más, eso nos indicará que se
trata de alguna de las secciones exteriores del devanado ya sea (1-4) o (2-5) o (3-
6); pero siesta tiene continuidad con dos de las restantes terminales, esto me
indicará que se trata de la terminal central y enumeramos sus terminales con (7-8-
9). Posteriormente se localizan las otras secciones del devanado.

Hasta aquí hemos identificado la estrella central y los tres pares de terminales,
pero no sabemos cuál es cuál, es decir, cuál es (1-4) ó (2-5) ó (3-6). Para
identificar estos pares de terminales se sigue este procedimiento.
1. Alimentar la estrella interior con un voltaje mínimo de aproximadamente
el10% del voltaje nominal del motor.
2. Conectar en serie con la estrella una de las secciones desconocidas.
3. Medir los voltajes de las supuestas terminales (1 a 8) y (1 a 9)
COMPARACIÓN
 Si los voltajes V1 y V2 son iguales y mayores al voltaje aplicado la bobina
conectada es la correcta.
 Si los voltajes V1 y V2 son iguales y menores al voltaje aplicado la bobina
conectada es la correcta, pero se encuentra conectada al revés, es decir 1
es 4 y 4 es 1
 Si los voltajes V1 y V2 son diferentes entre sí, uno mayor y otro menor que
el alimentado, la bobina está conectada incorrectamente: la 7 es 8 o es 9.
Reporte
1. Que diferencias ve entre lo descrito en la práctica y lo realizado por el
maestro en el video en lo referente al procedimiento.
En el video el ingeniero mide los voltajes haciendo su conexión de maneara
aleatoria esperando que los voltajes sean iguales comparando las terminales con
un voltímetro.
2. Explique el procedimiento para determinar la polaridad en un motor de
6 terminales.
Medir resistencia del circuito sucesivamente y hallar de menor a mayor la
resistencia de las terminales, las terminales de mayor resistencia serán las que
necesiten mayor intensidad de corriente para mover el motor
3. Explique el procedimiento para determinar la polaridad en un motor de
12 terminales.
Primero se procede a alimentar el circuito con un voltaje del 10% al nominal del
motor después de esto se conecta de manera aleatoria una terminal con esto
medimos los voltajes entre terminales si los voltajes son iguales y mayores al
voltaje aplicado la conexión será correcta, si ambos voltajes son iguales pero
menores a l aplicado la bobina está conectada al revés y si los voltajes son
diferentes la bobina estará mal conectada
Conclusión
Ya terminado el reporte se puede decir que conocemos el procedimiento que se
necesita para llevar a cabo esta numeración e identificación de terminales para
cumplir la norma, lo cual en muchos casos se puede a llegar a necesitar y es
conocimiento que es importante tener en cuenta.

Referencias consultadas
Documento y video de la practica 7
https://webstarsnets.com/es/17-three-phase-induction-motor.html
http://www3.fi.mdp.edu.ar/electrica/maquinasyaccionamientos/subir/
1.Teoria_apuntes_de_catedra/
mae_2019_apunte_catedra6_introduccion_motor_trifasico_de_induccion.pdf#:~:te
xt=Un%20motor%20trif%C3%A1sico%20de%20inducci%C3%B3n%20%28MTI
%29%20es%20un,energ%C3%ADa%20mec%C3%A1nica%20en%20energ
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