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    Fiat Evolucion

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    La Fabrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) se fundó en 1899 y se ha convertido en uno de los mayores grupos automovilísticos mundiales. Recientemente fusionó sus marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, etc.) con las del grupo PSA para formar Stellantis. A lo largo de más de un siglo, Fiat ha experimentado un gran éxito con modelos asequibles como el Topolino y el 500 que la han convertido en un gigante automovilístico bajo la dirección de figuras como Giovanni Agnelli y Gi

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    La Fabrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) se fundó en 1899 y se ha convertido en uno de los mayores grupos automovilísticos mundiales. Recientemente fusionó sus marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, etc.) con las del grupo PSA para formar Stellantis. A lo largo de más de un siglo, Fiat ha experimentado un gran éxito con modelos asequibles como el Topolino y el 500 que la han convertido en un gigante automovilístico bajo la dirección de figuras como Giovanni Agnelli y Gi

    Descripción original:

    evolucion de los fiat

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    fiat evolucion

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    La Fabrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) se fundó en 1899 y se ha convertido en uno de los mayores grupos automovilísticos mundiales. Recientemente fusionó sus marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, etc.) con las del grupo PSA para formar Stellantis. A lo largo de más de un siglo, Fiat ha experimentado un gran éxito con modelos asequibles como el Topolino y el 500 que la han convertido en un gigante automovilístico bajo la dirección de figuras como Giovanni Agnelli y Gi

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    La Fabrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) se fundó en 1899 y se ha convertido en uno de los mayores grupos automovilísticos mundiales. Recientemente fusionó sus marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, etc.) con las del grupo PSA para formar Stellantis. A lo largo de más de un siglo, Fiat ha experimentado un gran éxito con modelos asequibles como el Topolino y el 500 que la han convertido en un gigante automovilístico bajo la dirección de figuras como Giovanni Agnelli y Gi

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    Historia de la fiat:

    La Fabrica Italiana de Automóviles de Turín (FIAT) nació un 11 de julio de 1899 en


    dicha ciudad industrial. Situada en el norte de la península transalpina, siempre se
    ha considerado como el verdadero centro de poder del país. La empresa Fiat no
    iba a ser menos, al protagonizar grandes hitos de la historia del automovilismo
    italiano.

    Recientemente ha pasado a conformar el cuarto mayor grupo


    automovilístico mundial, Stellantis, al fusionar sus marcas asociadas (Fiat, Alfa
    Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Jeep, Dodge y RAM) a las del grupo
    francés PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall). 

    La evolución de Fiat desde sus orígenes ha sido paralela a la de su logo, que


    inicialmente era una chapa de latón de estilo barroco adherida a la carrocería. En
    ella se indicaba la procedencia junto al número de serie del coche.

    Una prolífica trayectoria a lo largo de más de un siglo, y dos guerras


    mundiales mediante, han dado para muchos éxitos en la historia de la marca.
    Dirigida en sus inicios por el brillante empresario Giovanni Agnelli, la Fiat pronto
    despuntó industrialmente.

    En 1906 ya empleaba a 1.500 trabajadores que producían


    anualmente 1.150 coches, una cifra extraordinaria para la época en Europa. En las
    plantas de Estados Unidos, Henry Ford se disponía por entonces a alcanzar
    las 1.700 unidades. 

    El éxito de los utilitarios 

    Desde entonces, la empresa turinesa no dejó de crecer y pronto consiguió


    aumentar espectacularmente su producción. También entró en la historia del
    automóvil con importantes hitos deportivos (como ganar en 1912 las 500 Millas de
    Indianápolis) o decisivos logros industriales. Por ejemplo, surtió de vehículos
    ligeros y aviones al ejército italiano durante la I Guerra Mundial. 

    En 1923, Fiat asombra al mundo inaugurando su fábrica turinesa de Lignotto, por


    entonces la más grande, avanzada y moderna de Europa. En su edificio de estilo
    modernista integró en su tejado una espectacular pista de pruebas para
    desarrollar y verificar el funcionamiento de los vehículos allí producidos. 

    Fiat prosiguió su crecimiento y también sobrevivió a la II Guerra


    Mundial fabricando los aviones, tanques, barcos y locomotoras necesarios para la
    contienda. Y unos años más tarde, ya en la década de los sesenta, recibió otro
    importante impulso de la mano de Gianni Agnelli. El nieto heredero del fundador
    convirtió definitivamente a la marca en uno de los gigantes
    automovilísticos mundiales.

    Del Topolino al 500

    Agnelli adquiríó otras firmas italianas como Autobianchi, Abarth o Ferrari y


    diversificó el negocio con participaciones financieras en empresas de otros
    sectores. Una drástica expansión en la que la influencia de la empresa trascendió
    el sector industrial, interviniendo cada vez de forma más importante en muchos de
    los designios sociales y políticos del país.

    Desde el Topolino de los años treinta del siglo XX, Fiat ha repetido grandes éxitos
    comerciales con modelos utilitarios y asequibles. Por ejemplo el 500, que ha sido
    resucitado ahora como paradigma de la electrificación en el transporte urbano.

    O los 124, Panda, Uno, Tipo, Punto… que también fueron superventas en su día.


    Y a la par, las fábricas de Fiat se fueron expandiendo por el mundo, inaugurando
    plantas en diferentes países como Rusia, Polonia, Brasil, Sudáfrica o China. 
    Y al tiempo que Fiat evolucionaba, también lo hacía su logo que, de aquella
    primera chapa identificativa de latón, ha pasado por muy diferentes estilos hasta
    llegar al moderno emblema que ahora lucen sus automóviles.  

    1.

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