Errores de Calidad

ERRORES EN LA
CALIDAD
LICENCIATURA: CONTADURIA PUBLICA.
MATERIA: CALIDAD TOTAL.
PROFESOR: OMAR MEJENEZ.
ALUMNO: LUIS DAVID SOLIS ESCALANTE.
CUATRIMESTRE: 8º GRUPO: “A”

Edsel Ford: el mayor fracaso de la Historia del automóvil
Fue en la década de los años cincuenta, cuando en medio de una época de

pujanza en Estados Unidos, Ford Motor Company decidió desarrollar un auto que
tenía como objetivo, de acuerdo a la empresa, “revolucionar la industria automotriz
de cara a la década de los sesenta”.
El resultado fue el Ford Edsel, un vehículo que recibió el nombre del hijo de
Henry Ford y padre de Henry Ford II. Se presentó en 1958 y fue descontinuado sólo
dos años después, en 1960. El auto fue un rotundo fracaso, los clientes que se
apresuraron a cómprarlo, se quejaron inmediatamente de su poca confiabilidad y
baja potencia.
Uno de los aspectos que más burlas recibió fue el frente del auto. El Ford
Edsel es reconocido como uno de los mayores fracasos de la industria automotriz
moderna, ya que le costó a Ford Motor Company pérdidas por 250 millones de
dólares de aquel entonces. Sólo una cosa positiva se puede extraer de la triste
historia del Ford Edsel: un ejemplo de lo que nunca se debe hacer en la industria
del automóvil, una lección que se aprende en todas las escuelas de negocios: el
mayor fracaso de la marca estadounidense.
Tres años antes de su lanzamiento, Ford inició un plan para sacar un nuevo
modelo que hiciera frente a una competencia cada vez más feroz. Investigaciones,
encuestas, estudios de mercado… Millones de dólares invertidos para dar con el
coche perfecto. Sin ningún rubor, el departamento de marketing de Ford presentó
su joya con el apodo de “el coche del futuro”, un automóvil que llegaba para romper
moldes, también en el apartado estético, con una gama de hasta 18 modelos: dos
puertas, cuatro puertas, descapotable con techo duro o blando, sedán… Demasiada
euforia anticipada, lo cual acentuó aún más la sensación de desastre total cuando
las ventas esperadas no alcanzaron, ni de lejos, el volumen esperado.
El público, que no es tonto, se dio cuenta rápidamente que le estaban dando

gato por liebre: Ford había prometido un vehículo pionero, pero el Edsel era un
coche de lo más normal, eso sí,bajo la apariencia de algo especial. Un ejemplo: el
“Teletouch Electric Push Button Transmission Selector”, que no era más que un
botón para cambiar de marchas instalado en el centro del volante. Por otra parte, el
diseño exterior fue objeto de mofa, especialmente la parrilla frontal dispuesta
posición vertical, que muchos compararon con el aspecto de una vagina. Y para
empeorar las cosas, se trataba de un coche injustificadamente caro. El Ford Edsel
salió a la venta en un rango de entre 2.500 y 3.800 dólares, una fortuna para los
cánones de la época. La campaña publicitaria fue intensa, pero improductiva.
Por último, los fallos de producción, en especial los relativos a pérdidas de

combustible y líquidos, fueron quienes pusieron el último clavo en el ataúd de este
infortunado modelo. Circuló en el mundillo un chascarrillo sobre el nombre del
coche, Edsel, que las malas lenguas interpretaban como “Everyday something else
leaks”, cada día una nueva fuga.
El resultado: Ford pierde alrededor de 3.000 dólares por cada coche vendido,
¡una cifra que casi iguala a la del precio de venta! Así que, después de un largo
calvario de tres años, la producción del Edsel se detiene, dejando tras de sí un
agujero económico de dimensiones colosales. Y, lo que es la vida, en la actualidad
los coleccionistas son capaces de pagar fortunas por un ejemplar de Ford Edsel, de
los que sobreviven cerca de 5.000. Es el extraño atractivo de los viejos coches feos
con historia.
Para concluir la vida comercial del Edsel Ford no fue demasiado larga: las
primeras unidades llegaron a los concesionarios en 1957 y sólo dos años después
su producción fue desestimada. cuando en 1959 decidieron ponerle fin a esta broma
de mal gusto, las pérdidas acumuladas superaban los 350... con sólo 110.847
coches puestos en circulación.
FUENTE:https://www.topgear.es/noticias/garaje/edsel-ford-
264951#:~:text=El%20primer%20condicionante%20que%20convirti%C3%B3,y%2
0posici%C3%B3n%20dentro%20del%20mercado

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El público, que no es tonto, se dio cuenta rápidamente que le estaban dando

Por último, los fallos de producción, en especial los relativos a pérdidas de

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