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    T2 Esquema Del Automivil

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    mady dariela caicedo moreno
    Este documento presenta un esquema del automóvil desde una perspectiva ergonómica, describiendo la interacción entre el conductor, el vehículo y el ambiente. Explica los principales elementos de control como el volante, pedales, palanca de cambios y dispositivos de información, y cómo deben estar diseñados considerando factores como la postura, accesibilidad y comodidad del conductor. También menciona que la temperatura ambiental debe mantenerse en torno a los 20°C para el confort del conductor.

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    mady dariela caicedo moreno
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    Este documento presenta un esquema del automóvil desde una perspectiva ergonómica, describiendo la interacción entre el conductor, el vehículo y el ambiente. Explica los principales elementos de control como el volante, pedales, palanca de cambios y dispositivos de información, y cómo deben estar diseñados considerando factores como la postura, accesibilidad y comodidad del conductor. También menciona que la temperatura ambiental debe mantenerse en torno a los 20°C para el confort del conductor.

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    T2 ESQUEMA DEL AUTOMIVIL

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    T2 ESQUEMA DEL AUTOMIVIL

    SALUD OCUPACIONAL
    S7491

    PRESENTADO A
    YAMILETH PUERTA ACEVEDO

    INSTITUCION UNIVERSITARIA ANTONIO JOSE CAMACHO


    EDUCACION VIRTUAL Y A DISTANCIA
    CALI VALLE

    T2 ESQUEMA

    Tal como la unidad hace hincapié la ergonomía se basa en la relación de 3 pilares


    ambiente-humano-maquina-donde estos interactúan de manera reciproca con los
    niveles de productividad santificación y niveles de riesgo.
    En este caso un sistema humano-máquina de integración de las funciones de uno
    o varios operadores humanos con una maquina conformando una entidad única
    que interactúan en un entorno.
    Por este motivo para tratar de definir la interacción persona-maquina-ambiente
    para la conducción de un automóvil será dada a partir de la conexión que existe
    entre el conductor y el vehículo de esta forma

     Elementos de control: como son la volante palanca de cambios pedal del


    acelerador y del freno
     Volantes: este es lo ideal debe ser regulable de para que se ajuste de
    acuerdo con altura y profundidad el conductor esto con el fin de poder
    lograr la mejor postura de reflexión de brazos (Angulo máximo de 45º) y
    posición carreta de manos sobre el volante también se debe tener en
    cuenta que el volante debe estar por encima de las rodillas para no interferir
    en el movimiento de piernas a la hora de accionar los pedales
     Pedales: acelerar el freno y embrague es una acción ergonómica
    comprende que se pueda pisar los pedales sin tener que extender la pierna
    para hacerlo va ligado también a la inclinación y altura del asiento
     Palanca de cambios: este tiene estrecha relación de la posición del
    volante y asiento una vez estas 2 estén en su correcta postura, la palanca
    de cambios por este diseño ha de quedar accesible y de fácil
    maniobrabilidad
     Dispositivos de información: cuadro de instrumentos donde se encuentra
    información de la velocidad temperatura gasolina entre otros al igual de los
    espejos literales como el retrovisor sensores de proximidad
     Cuadro de instrumentos: son las alertas que tiene el vehículo estas deben
    ser estables y evitar centollos o cualquier forma de inestabilidad el cuadro
    de mandos no debe tener reflejos y debe ser de fácil lectura en sentido de
    que las letras caracteres o pictogramas sean de forma clara y entendible
     Espejos laterales y retrovisor: estos deben estar dentro del campo de
    visión eliminado los puntos ciegos y solo permita el movimiento del cuello
    para usuarios
     Aquellos factores de ambiente: puede ser la temperatura en este caso

    Las temperaturas es uno de los factores del medio ambiente que pueden afectar el
    confort ya sea por el calor o el frio el empleado deberá sentirse cómodo con la
    temperatura en la que se encuentra expuesto idealmente debe estar en 20ºc
    En conclusión, normalmente el conductor percibe estímulos procedentes de la
    carretera del medio ambiente de las condiciones de trafico y del propio vehículo
    las cuales deben ser interpretados antes de adoptar una decisión que puede
    implicar alguna acción sobre cualquiera de los elementos de control del vehículo y
    así desde la parte ergonómica proteger su integridad en el caso de un accidente

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