Practica Calificada de Economía Internacional de La Segunda Unidad

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Practica calificada de economía internacional de la segunda unidad

Nombre:GEORGINA ROCIO MARQUEZ ARBAIZA


Código:181.1205.019
1. Se suele decir que la existencia de rendimientos crecientes es una fuente
de conflicto entre países, puesto que cada país mejora si puede aumentar
su producción en las industrias caracterizadas por economías de escala.
Evalúe este punto de vista a partir del modelo de las economías externas.

2. ¿Cuál de los siguientes bienes o servicios es más probable que estén


sujetos a (1) economías de escala externas y (2) rendimientos dinámicos
crecientes? Explique sus respuestas.
a. Servicios de asistencia técnica para el software.
b. Producción de asfalto u hormigón.
c. Películas.
d. Investigación del cáncer.
e. Bosques gestionados para su tala.
3. Suponga que los costes fijos de una empresa de la industria del automóvil
(costes de establecimiento de las fábricas, equipos de capital, etcétera),
ascienden a 5,000 millones de dólares y que los costes variables son
iguales a 17,000 dólares por automóvil acabado. Puesto que un mayor
número de empresas eleva la competencia en el mercado, el precio de
mercado disminuye a medida que entran más empresas en el mercado del
automóvil o, concretamente, P=8,00+(150/n), donde n representa el
número de empresas en un mercado. Suponga que el tamaño inicial de los
mercados del automóvil estadounidense y europeo son de 300 millones y
533 millones de personas, respectivamente.
a. Calcule el número de empresas de equilibrio de los mercados del
automóvil estadounidense y europeo sin comercio.
b. ¿Cuál es el precio de equilibrio de los automóviles en Estados
Unidos y Europa si la industria del automóvil está cerrada al
comercio exterior?
c. Suponga ahora que Estados Unidos decide tener un comercio
libre de automóviles con Europa. El acuerdo comercial con los
europeos añade 533 millones de consumidores al mercado del
automóvil, además de los 300 millones de consumidores de
Estados Unidos. ¿Cuántas empresas automovilísticas habrá en
Estados Unidos y en Europa juntos? ¿Cuál será el nuevo precio
de equilibrio de los automóviles?
d. ¿Por qué son los precios en Estados Unidos distintos en los dos
apartados anteriores? ¿Están mejor los consumidores con el libre
comercio? ¿En qué sentido?

4. Estados Unidos limita simultáneamente las importaciones de etanol como


combustible y proporciona incentivos para utilizar etanol en la gasolina,
que elevan el precio del etanol en aproximadamente un 15 %. Sin
embargo, hay comercio libre de maíz, que se fermenta y destila para
producir etanol, y que representa aproximadamente el 55 % del coste.
¿Cuál es la tasa de protección efectiva en el proceso de transformar el
maíz en etanol?

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