Ajustes Preciones 966g

966G Wheel Loader 3PW00001-UP (MÁQUINA) powered by 3306 Motor (SEBP270...
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Producto: PALA DE RUEDAS

Modelo: 966G PALA DE RUEDAS 3PW
Configuracion: 966G Wheel Loader 3PW00001-UP (MÁQUINA) powered by
3306 Motor
Pruebas y AJUSTES
966G Wheel Loader y 972G
Cargadora de ruedas Tren de fuerza
Número de medio -RENR2105-08 Fecha de publicación -01/06/2008 Fecha de Actualización -01/07/2008
i02736040
Presiones de transmisión - Prueba y Ajuste

SMCS - 3030-081-PX; 3030-025-PX
Lesiones personales o la muerte pueden ser el resultado de movimiento

de la máquina repentina.
Movimiento brusco de la máquina puede causar lesiones a las personas

sobre o cerca de la máquina.
Evitar posibles lesiones realizando el procedimiento que sigue antes de

trabajar en la máquina.
AVISO
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos
durante la realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, ajuste
y reparación del producto. Esté preparado para recoger el fluido con
recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desarmar cualquier componente que contiene fluidos.
Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "herramienta de servicio

de Caterpillar Distribuidor Catálogo" para disfrutar de herramientas
y materiales adecuados para recoger y contener fluidos en los
productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos de acuerdo a las regulaciones y mandatos

locales.
1. Estacione la máquina sobre una superficie lisa y nivelada.
2. Coloque la dirección de transmisión y control de velocidad palanca (si está equipado) en la

posición NEUTRAL y en cualquier posición de velocidad. Cambie el interruptor de control de
dirección de transmisión (si está equipado) a la posición NEUTRAL.
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sis... 17/07/2015
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3. Baje la herramienta de trabajo en el suelo.
4. Ponga el freno de estacionamiento.
5. Bloques del lugar en frente de las ruedas y detrás de las ruedas.
6. Instale el bloqueo de cuadros de dirección.
7. Retire los semiejes delanteros y semiejes traseros a excepción de las pruebas de puesto.
8. Permitir sólo el personal autorizado de la máquina. Mantenga al personal no autorizado de la

máquina y en la clara visión del operador.
Nota: Todas las pruebas y todos los ajustes se deben hacer mientras que el aceite de la transmisión está
a la temperatura normal de funcionamiento.
AVISO
No conecte o desconecte accesorios de la manguera o de los pezones de
desconexión rápida cuando hay presión en el sistema. Esto evitará
daños a los sellos que están en el accesorio.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
1U-5481 (1) Manómetro Grupo 1
1U-5482 Presión Adaptador Grupo 1
(1) El 198-4240 Indicador de presión digital está disponible.
Procedimientos de prueba
Prueba de la válvula de solenoide de modulación Transmisión Embrague
Esta prueba determinará si la bobina del solenoide es energizado y el émbolo del solenoide se está
desplazando con el fin de permitir el flujo de aceite a través del solenoide del embrague de transmisión
válvula moduladora.
Al oír el clic de un solenoide o con un destornillador para comprobar que la bobina se energiza no
asegura que el émbolo del solenoide se ha desplazado. La siguiente prueba determinará si el émbolo del
solenoide se está desplazando.
Las tomas de presión del embrague de dirección y las tomas de presión del embrague de velocidad se
instalan en la válvula solenoide del embrague de transmisión de la modulación. El embrague de
transmisión solenoide válvulas de modulación se encuentran en la parte superior de la transmisión por
debajo de la cabina.
Tabla 2
Rango de Velocidad y Dirección Embragues comprometidos y solenoides energizados

Cuarto Delantero velocidad 3y2
Tercer velocidad Adelante 4y2
Segundo Velocidad de avance 5y2
Primera velocidad Adelante 6y2
Neutral 3
Primero inversa velocidad 6y1
Segundo inversa velocidad 5y1
Tercer inversa velocidad 4y1
Cuarta inversa velocidad 3y1
Ilustración 1 g00499906
solenoide del embrague de transmisión de válvulas de modulación
(A) Presión del grifo para el embrague Número 1
(B) del grifo de presión para el embrague Número 2
(C) del grifo de presión para el embrague Número 3
(D) del grifo de presión para el embrague Número 4
(E) del grifo Presión en el número 5 del embrague
(F) del grifo de presión para el embrague Número 6
1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el -1U 5482 Presión Adaptador Grupo en la
toma de presión (A) a través de la toma de presión (F). Conecte el extremo opuesto del conjunto
de la manguera a la 0-3400 kPa (0-580 psi) medidor de presión en el 1U-5481 Indicador de
presión de grupo.
2. Ponga el freno de estacionamiento. Cambie la dirección de transmisión y control de velocidad

palanca (si está equipado) a la posición NEUTRAL. Cambie el interruptor de control de dirección
de transmisión (si está equipado) a la posición NEUTRAL. Arranque el motor y haga funcionar el
motor a ralentí bajo.
3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión con el fin de desacoplar el

neutralizador de la transmisión.
4. Pise el pedal del freno de servicio adecuado y mantenga presionado el pedal del freno de servicio
adecuado. Asegúrese de que la máquina está en primera velocidad. Suelte el freno de
estacionamiento. Mira los manómetros. Mueva la dirección de transmisión y control de velocidad
palanca (si está equipado) de la posición NEUTRAL a la posición ADELANTE. Cambie el
interruptor de control de dirección de transmisión (si existe) de la posición NEUTRAL a la
posición ADELANTE.
La aguja del manómetro para el embrague Número 2 debería aumentar. La aguja del manómetro
para el embrague Número 6 se levantase. Con la transmisión en la posición FORWARD, trasladar
a través de las velocidades de avance restantes y volver a la posición de primera velocidad.
Utilice la dirección de transmisión y control de velocidad palanca o el interruptor de cambio
ascendente de transmisión para cambiar velocidades. El mismo aumento de presión debe ser
observado en cada velocidad respectiva. Esto comprueba el funcionamiento de todos los
embragues de velocidad.
5. Realice el paso 4 para todas las velocidades de marcha atrás. El mismo aumento de presión debe
observarse en todas las velocidades de marcha atrás.
Si se observa un aumento de la presión, el solenoide y el circuito eléctrico relacionado están

funcionando.
Si no se observó un aumento de presión, utilice un destornillador para comprobar que la bobina del
solenoide es energizado. Si el destornillador es atraído a la bobina del solenoide, esto indica que la
bobina del solenoide es energizado. El problema está en el cartucho de solenoide. El problema podría
ser un tallo doblado solenoide, una pantalla que está sucio o tapado, o un manantial que es débil o roto.
Si el destornillador no indica que la bobina del solenoide es energizado, el problema está en el circuito
eléctrico.
Referencia Para obtener información adicional acerca de la calibración del solenoide del embrague de
transmisión de la modulación de las válvulas, consulte el Manual de Servicio de Pruebas de módulo y
ajuste, "Calibración y Programación" para la máquina que está siendo atendida.
transmisión de la modulación de las válvulas, consulte el Manual de servicio del módulo de pruebas y
ajuste, "Presión de compromiso para la Transmisión Embrague - Calibrar" para la máquina que está
siendo atendida.
ajuste, "llenar el tiempo para la transmisión de embrague - Calibrar" para la máquina que está siendo
atendida.
Referencia Para obtener información adicional acerca de la solución de problemas del sistema eléctrico,
consulte el Manual de Servicio de Pruebas de módulo y ajuste, "Solución de problemas Códigos de
diagnóstico" de la máquina que está siendo atendida.
Transmisión de prueba de presión del embrague
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión del aceite del embrague de dirección y el
aceite del embrague de velocidad.
Transmisión Embrague solenoide válvulas de modulación
(A) Presión del grifo para el embrague Número 1
(B) del grifo de presión para el embrague Número 2
(C) del grifo de presión para el embrague Número 3
(D) del grifo de presión para el embrague Número 4
(E) del grifo Presión en el número 5 del embrague
(F) del grifo de presión para el embrague Número 6
1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el -1U 5482 Presión Adaptador de grupo en la
toma de presión (A) a través de la toma de presión (F). Conecte el extremo opuesto del conjunto
de la manguera a la 0-3400 kPa (0-580 psi) medidor de presión en el 1U-5481 Indicador de
presión de grupo.
2. Ponga el freno de estacionamiento. Cambie la dirección de transmisión y la palanca de control de

velocidad a la posición NEUTRAL (si lo tiene). Cambie el interruptor de control de dirección de
transmisión a la posición NEUTRAL (si lo tiene). Arranque el motor y haga funcionar el motor a
ralentí bajo.
3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión con el fin de desacoplar el

neutralizador de la transmisión.
4. Pise el pedal del freno de servicio adecuado y mantenga presionado el pedal del freno de servicio
adecuado. Asegúrese de que la máquina está en primera velocidad. Suelte el freno de
estacionamiento. Mira los manómetros. Cambie la dirección de transmisión y la palanca de
control de velocidad de la posición neutral a la posición FORWARD (si lo tiene). Cambie el
interruptor de control de dirección de transmisión desde la posición NEUTRAL a la posición
FORWARD (si lo tiene). Aumentar la velocidad del motor a ralentí alto. Asegúrese de que el
aceite de la transmisión está a la temperatura normal de funcionamiento. La aguja del manómetro
para el embrague Número 2 debería aumentar. La aguja del manómetro para el embrague Número
6 se levantase. Las lecturas de presión deben estar dentro de los valores en la Tabla 4.
Con la transmisión en la posición FORWARD, trasladar a través de las velocidades de avance

restantes y volver a la posición de primera velocidad. Utilice la dirección de transmisión y control
de velocidad palanca (si está equipado) o el interruptor de cambio ascendente de transmisión (si
está equipado) para cambiar velocidades. La presión de la lectura para cada embrague energizado
debe estar dentro de los valores en la Tabla 4. Esto comprueba la presión de todos los embragues
de velocidad.
5. Realice el paso 4 para todas las velocidades de marcha atrás. Los mismos niveles de presión
deben tenerse en cuenta en todas las marchas atrás.
Transmisión de ajuste de presión del embrague
Si la lectura de presión para cada embrague energía no está dentro de los valores de la Tabla 4, puede
ser necesario calibrar el solenoide de embrague de la transmisión de la válvula modulante.
transmisión de la modulación de las válvulas, consulte el Manual de Servicio de Pruebas de módulo y
ajuste, "Calibración y Programación" para la máquina que está siendo atendida.
ajuste, "Presión de compromiso para la Transmisión Embrague - Calibrar" para la máquina que está
siendo atendida.
ajuste, "llenar el tiempo para la transmisión de embrague - Calibrar" para la máquina que está siendo
atendida.
Referencia Para obtener información adicional acerca de la solución de problemas del sistema eléctrico,
consulte el Manual de Servicio de Pruebas de módulo y ajuste, "Solución de problemas Códigos de
diagnóstico" de la máquina que está siendo atendida.
Prueba de presión de aceite de lubricación
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión del aceite de lubricación de la transmisión.
Toque Presión en Transmisión Lubricación Aceite
(G) toma de presión de lubricación Transmisión
La toma de presión para el aceite de lubricación de transmisión se encuentra en el lado derecho de la

máquina. La toma de presión se encuentra en el tubo de salida del enfriador de aceite de la transmisión.
1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el 1U-5482 Adaptador de Presión de grupo en

la toma de presión (G). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la manguera a la 0 a 400 kPa
(0-58 psi) medidor de presión en el 1U-5481 Indicador de presión de grupo.
2. Arranque el motor y hacer funcionar el motor a ralentí alto. Observe el indicador de presión. Con
el aceite a temperatura de funcionamiento normal, la presión de aceite de lubricación debe estar
dentro de los valores en la Tabla 4.
Prueba de la presión de salida del convertidor de par
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión de aceite en la salida del convertidor de
par. La toma de presión para la presión de salida del convertidor de par se encuentra en el lado derecho
del convertidor de par.
Convertidor de par Outlet
Toma de presión (H) del convertidor de par de salida
La salida del convertidor de par se encuentra en el lado derecho de la máquina en la carcasa del
convertidor de par.
1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el -1U 5482 Presión Adaptador de grupo en la
toma de presión (H). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la manguera a la 0 a 1000 kPa
(0 a 145 psi) medidor de presión en el 1U-5481 Indicador de presión de grupo.
2. Arranque el motor y haga funcionar la máquina en el calado del convertidor de par. Observe el
indicador de presión. Con el aceite a temperatura de funcionamiento normal, la presión de salida
del convertidor de par debe estar dentro de los valores en la Tabla 4.
Ajuste para la presión de salida del convertidor de par
(1) Cubierta
Válvula de seguridad (2) convertidor de par de salida
(H) del grifo de presión
Vista en sección de la válvula de alivio de salida del convertidor de par
(1) Cubierta
(3) Spool
(4) Los espaciadores
(5) Primavera
Tabla 3
Espaciadores
Cambio de presión para la válvula (1)
Cambio de Localización de
Descripción Espesor
presión espaciadores
4M-1751 Espaciador
0,41 mm (0,016
19 kPa (2,7 psi)
pulgadas)
Válvula de alivio Outlet
5S-7001 Espaciador
0,91 mm (0,036
40 kPa (6 psi)
pulgadas)
(1) Resultado de la adición de un espaciador o la extracción de un espaciador a la válvula.
1. Retire la tapa (1) del convertidor de par de la válvula de alivio de salida (2).
Nota: Retire la tapa lentamente para mantener el resorte en la carcasa.
2. Retire el resorte (5) y los separadores (4) desde el carrete (3) dentro de la válvula.
3. Añadir o quitar separadores (4) desde el paquete de resortes para alcanzar la presión deseada.
Referencia Consulte la Tabla 3 para obtener información sobre los separadores.
4. Instalar los espaciadores (4) y el resorte (5).
5. Instale la cubierta (1) y apriete los pernos.
Prueba para la presión de la caja de la bomba de aceite
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión de la bomba de aceite de la transmisión.
Válvula de alivio de Control Hidráulico Transmisión
(J) del grifo de presión de la bomba de aceite de la transmisión
(K) del grifo de presión para la presión de aceite en la entrada del convertidor de par P3
La válvula de alivio de control hidráulico de transmisión se encuentra en el lado izquierdo de la

máquina en la carcasa del convertidor de par.

la toma de presión (J). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la manguera a la 0-3400 kPa
2. Arranque el motor y hacer funcionar el motor a ralentí alto. Observe los manómetros. Con el
aceite a temperatura de funcionamiento normal, la presión de la bomba de aceite de transmisión
debe estar dentro de los valores en la Tabla 4.
Presión de ajuste de transmisión de la bomba de aceite

(L) de la cubierta
(M) Tornillo de ajuste
Si la presión de la bomba de aceite de la transmisión en la toma de presión (J) no está dentro de los
valores en la Tabla 4, ajuste el resorte de la válvula de seguridad de control de transmisión hidráulica.
Utilice el siguiente procedimiento.
1. Retire la tapa (L).
2. Gire el tornillo de ajuste (M) en la dirección correcta.
Al girar el tornillo de ajuste en sentido horario aumenta la presión de la bomba. Al girar el tornillo
de ajuste en sentido antihorario se reduce la presión de la bomba. Una vuelta completa de los
cambios de los tornillos de ajuste de la bomba de presión de 160 kPa (23 psi).
3. Instale la cubierta (L).
4. Compruebe la presión de la bomba de aceite de la transmisión de nuevo. Asegúrese de que la

presión de la bomba de aceite de transmisión está dentro del valor en la Tabla 4.
Prueba de presión de entrada del convertidor de par


la toma de presión (K). Conecte el extremo opuesto del conjunto de la manguera a la 0 a 2000 kPa
2. Arranque el motor y haga funcionar la máquina en el calado del convertidor de par. Observe el
indicador de presión. Con el aceite a temperatura de funcionamiento normal, la presión de entrada
del convertidor de par debe estar dentro de los valores en la Tabla 4.
Presiones de transmisión
Tabla 4
Presiones de transmisión para el cargador de Presiones de transmisión para el cargador de

ruedas 966G (1) ruedas 972G (1)
Presión Tap Especificación Presión Tap Especificación
(A) Número 1 de presión (A) Número 1 de presión

2760 ± 70 kPa (400 2760 ± 70 kPa (400
del embrague del embrague
± 10 psi) ± 10 psi)
(B) Número de presión (B) Número de presión

2760 ± 70 kPa (400 2760 ± 70 kPa (400
del embrague 2 del embrague 2
± 10 psi) ± 10 psi)
(C) Número 3 de presión (C) Número 3 de presión

2345 ± 70 kPa (340 2410 ± 70 kPa (350
± 10 psi) ± 10 psi)
(D) Número 4 de presión (D) Número 4 de presión

2345 ± 70 kPa (340 2410 ± 70 kPa (350
± 10 psi) ± 10 psi)
(E) Número de presión (E) Número de presión

2210 ± 70 kPa (320 2210 ± 70 kPa (320
± 10 psi) ± 10 psi)
(F) Número de presión (F) Número de presión

2690 ± 70 kPa (390 2550 ± 70 kPa (370
± 10 psi) ± 10 psi)
(G) Presión de (G) Presión de
lubricación Transmisión 105 kPa (15 psi) lubricación Transmisión 105 kPa (15 psi)
(mínimo) (mínimo)
(H) de par del convertidor (H) de par del convertidor

415 ± 135 kPa (60 ± 415 ± 135 kPa (60 ±
de presión de salida de presión de salida
20 psi) 20 psi)
Presión de la bomba (J) Presión de la bomba (J)

2897 ± 70 kPa (420 2897 ± 70 kPa (420
Transmisión de aceite Transmisión de aceite
± 10 psi) ± 10 psi)
(K) la presión de entrada (K) la presión de entrada
del convertidor de par 550 kPa (80 psi) del convertidor de par 550 kPa (80 psi)
(1) La presión del aceite en ralentí alto.
Derechos de Autor 1993 - 2015 Caterpillar Inc. Vie 17 de julio 2015 11:45:16 UTC
. Todos los derechos reservados
Rojo privada párrafo licenciados del SIS.

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Producto: PALA DE RUEDAS

Presiones de transmisión - Prueba y Ajuste

Lesiones personales o la muerte pueden ser el resultado de movimiento

Movimiento brusco de la máquina puede causar lesiones a las personas

Evitar posibles lesiones realizando el procedimiento que sigue antes de

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "herramienta de servicio

Deseche todos los fluidos de acuerdo a las regulaciones y mandatos

1. Estacione la máquina sobre una superficie lisa y nivelada.

2. Coloque la dirección de transmisión y control de velocidad palanca (si está equipado) en la

3. Baje la herramienta de trabajo en el suelo.

4. Ponga el freno de estacionamiento.

5. Bloques del lugar en frente de las ruedas y detrás de las ruedas.

6. Instale el bloqueo de cuadros de dirección.

8. Permitir sólo el personal autorizado de la máquina. Mantenga al personal no autorizado de la

Rango de Velocidad y Dirección Embragues comprometidos y solenoides energizados

(A) Presión del grifo para el embrague Número 1

(B) del grifo de presión para el embrague Número 2

(C) del grifo de presión para el embrague Número 3

(D) del grifo de presión para el embrague Número 4

(E) del grifo Presión en el número 5 del embrague

(F) del grifo de presión para el embrague Número 6

2. Ponga el freno de estacionamiento. Cambie la dirección de transmisión y control de velocidad

3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión con el fin de desacoplar el

Si se observa un aumento de la presión, el solenoide y el circuito eléctrico relacionado están

Transmisión de prueba de presión del embrague

(A) Presión del grifo para el embrague Número 1

(B) del grifo de presión para el embrague Número 2

(C) del grifo de presión para el embrague Número 3

(D) del grifo de presión para el embrague Número 4

(E) del grifo Presión en el número 5 del embrague

(F) del grifo de presión para el embrague Número 6

2. Ponga el freno de estacionamiento. Cambie la dirección de transmisión y la palanca de control de

3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión con el fin de desacoplar el

Con la transmisión en la posición FORWARD, trasladar a través de las velocidades de avance

Transmisión de ajuste de presión del embrague

Prueba de presión de aceite de lubricación

(G) toma de presión de lubricación Transmisión

La toma de presión para el aceite de lubricación de transmisión se encuentra en el lado derecho de la

1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el 1U-5482 Adaptador de Presión de grupo en

Prueba de la presión de salida del convertidor de par

Toma de presión (H) del convertidor de par de salida

Ajuste para la presión de salida del convertidor de par

Válvula de seguridad (2) convertidor de par de salida

(H) del grifo de presión

(4) Los espaciadores

Nota: Retire la tapa lentamente para mantener el resorte en la carcasa.

Referencia Consulte la Tabla 3 para obtener información sobre los separadores.

4. Instalar los espaciadores (4) y el resorte (5).

5. Instale la cubierta (1) y apriete los pernos.

Prueba para la presión de la caja de la bomba de aceite

Utilice el siguiente procedimiento para comprobar la presión de la bomba de aceite de la transmisión.

(J) del grifo de presión de la bomba de aceite de la transmisión

La válvula de alivio de control hidráulico de transmisión se encuentra en el lado izquierdo de la

1. Instale el conjunto de la manguera correcta desde el 1U-5482 Adaptador de Presión de grupo en

Presión de ajuste de transmisión de la bomba de aceite

(J) del grifo de presión de la bomba de aceite de la transmisión

La válvula de alivio de control hidráulico de transmisión se encuentra en el lado izquierdo de la

(M) Tornillo de ajuste