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RDAC 091

Bazurto Iza Joao Alberto

Factores Humanos en Aviación y SMS

Factores de Energía y Mecánica, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE

Nota del autor

Joao Bazurto, departamento de Ciencias Espaciales, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE

– Latacunga.

Este trabajo fue realizado con el fin de explicar sobre las reglas que establece la RDAC 091, las

cuales rigen dentro del territorio ecuatoriano.

La información que se encuentra en este documento fue extraída de la pagina oficial de la

Dirección General de Aviación Civil del Ecuador – Biblioteca – RDAC parte 09.
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Resumen

La RDAC parte 091 habla sobre las Reglas de Vuelo y Operación General, el cual especifica

todo esto en 2 partes. La primera parte, quien lleva como nombre Aeronaves, cuenta con 13

capítulos y 19 apéndices, la segunda parte, llamada Aviones Grandes y Turborreactores, cuenta

con 8 capítulos y 5 apéndices. Este parte de la RDAC busca regular las reglas de vuelo y sus

operaciones en general, para garantizar su seguridad.

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Introducción

La Regulaciones de Aviación Civil (RDAC), son leyes que todo explotador, piloto y tripulante

de vuelo tiene que seguir para poder opera en territorio ecuatoriano. Estas reglas, están respaldadas

por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) quien busca regular y proteger las operaciones

tanto como en aire y en tierra.

La RDAC parte 091, habla sobre las reglas de vuelo y operación general que se tiene que seguir

dentro del territorio nacional y sus límites, incluso también se tiene que seguir las reglas que se

encuentren en la RDAC 121 y 135, ya que estas se encuentran vinculadas con la misma.

La RDAC 091 no aplicará a Globos cautivos; Cometas; Cohetes no tripulados y Vehículos

ultralivianos motorizados.
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RDAC Parte 91, Reglas De Vuelo y Operación General

Esta parte de la RDAC, como su nombre mismo dice “Reglas de vuelo y operaciones”,

establece las reglas que se tiene que seguir acorde de lo que está escrito en esta parte de la RDAC.

Esta cuenta con 2 partes, la primera parte habla sobre las operaciones en Aeronaves y la segunda

parte habla sobre las operaciones en Aviones Grandes y Turborreactores.

Parte I – Aeronaves

Esta aparte se aplica a los aviones en general que se encuentren dentro del territorio ecuatoriano.

En el caso del explotador nacional y extranjero, deben también cumplir con los requisitos que se

encuentren las RDAC 121 y 135. En este caso este reglamento no se aplicará a:

“Globos cautivos; Cometas; Cohetes no tripulados y Vehículos ultralivianos motorizados.”

En la primera parte habla sobre:

“Las Reglas de vuelo; Operaciones de vuelo especial; Operaciones de vuelo; limitaciones en la

performance; Instrumentos y equipos de las aeronaves; Equipos de comunicaciones y de

navegación de a bordo; Control y requisitos de mantenimiento; Tripulación de vuelo; Manuales;

Libros de a bordo; Documentos y registros; Seguridad de la aviación; Operaciones de aeronaves

extranjeras y nacionales que operan en el exterior y reglas que gobiernan a las personas a bordo de

dichas aeronaves y Desviaciones.” (DGAC, 2015)

Los apéndices relatan sobre:

“Mínimas VMC de visibilidad y distancia de las nubes; Señales; Luces que deben ostentar las

aeronaves; Transporte y uso de oxígeno; Operaciones en el Atlántico Norte (NAT) con

especificaciones de performance mínima de navegación (MNPS) – Aviones; Operaciones en

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espacio aéreo con Separación vertical mínima reducida (RVSM) – Aviones; Tabla de niveles de

crucero; Interferencia ilícita; Interceptación de aeronaves civiles; Autorización para exceder Mach

1 – Aviones; Limitaciones en la performance del helicóptero; Registradores de vuelo –

Helicópteros; Sistemas de aeronaves pilotadas a distancia; Evacuación/Rescate aeromédico y

traslado de órganos ; Visualizadores de cabeza alta, visualizadores equivalentes y sistemas de

visión; Globos libres no tripulados; Aprobaciones específicas para la aviación general ; Manual de

control de mantenimiento (MCM).” (DGAC, 2015)

Parte II – Aviones Grandes y Turborreactores

Esta parte de la RDAC 091, habla las reglas de operación, adicionales a las reglas ya dichas en

la Parte I de esta RDAC, que rigen a los siguientes tipos de aviones:

“Turborreactores con uno o más motores; Turbohélices y alternativos multicolores con una

configuración de más de 19 asientos de pasajeros, excluyendo los asientos de la tripulación o

Turbohélices y alternativos multicolores con un peso (masa) máximo certificado de despegue

superior a 5 700 kg. Los requisitos de esta parte no se aplicarán a los aviones cuando éstos sean

operados de acuerdo con los RDAC 121 y 135.

Las operaciones que pueden ser conducidas de conformidad con los requisitos de esta parte en

lugar de las reglas prescritas en los RDAC 121 y 135 cuando el transporte aéreo comercial no está

involucrado, incluyen: Vuelos de instrucción; Vuelos de entrega (vuelos ferry); Operaciones de

trabajos aéreos ( tales como Fotografía aérea; Reconocimiento y Patrullaje de oleoductos, sin

incluir operaciones contra incendio); Vuelos de demostración en aviones para posibles clientes,

cuando no son remunerados; Vuelos conducidos por el explotador para el transporte de su personal
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o invitados, cuando éste no es por remuneración, retribución o tarifa; El transporte de funcionarios,

empleados, invitados y propietarios de una compañía, cuando el vuelo es realizado para atender

los negocios de esa compañía y no se pague un costo que supere el de posesión, operación y

mantenimiento del avión; El transporte de funcionarios, invitados y empleados de una compañía,

bajo un acuerdo de tiempo compartido, intercambio o acuerdo de propiedad conjunta; El transporte

no remunerado de bienes (diferentes al transporte de correo) para la promoción de un negocio o

empleo; El transporte no remunerado de equipos tales como, grupos de atletas, grupos de

deportistas, grupos corales, o grupos similares que tengan un propósito u objetivo común; El

transporte de personas para la promoción de un negocio, con el propósito de vender tierras, bienes

o propiedades, incluyendo concesiones de derechos de distribución o franquicia, cuando éste no

es remunerado.” (DGAC, 2015)

En la segunda parte habla sobre:

“Operaciones de vuelo; Limitaciones en la performance; Instrumentos, equipos y documentos;

Equipo de comunicaciones de navegación y de vigilancia de a bordo; Tripulación de vuelo;

Despachador de vuelo; Tripulacion de cabina.” (DGAC, 2015)

Los apéndices relatan sobre:

“Manual de operaciones; Lista de equipo mínimo; Registradores de vuelo – Aviones; Estructura

del sistema de gestión de la seguridad operacional y Fases de implantación del sistema de gestión

de la seguridad operacional.” (DGAC, 2015)

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Conclusiones

Esta RDAC habla sobre las reglas de vuelo y operaciones en general. Esto rigüe tanto para los

pilotos, explotadores (extranjeros y nacionales), aeronaves en general (no aplicará a Globos

cautivos; Cometas; Cohetes no tripulados y Vehículos ultralivianos motorizados) que operan

dentro del territorio ecuatoriano.

Las operaciones en general, relata las operaciones que se deben realizar en tierra como también

en el vuelo, también se refiere los equipos, manuales, documentos, operaciones, performance,

designaciones, limitaciones entre otros, que se tiene que obedecer de manera obligatoria.

Referencias

DGAC. (17 de Septiembre de 2015). Dirección General de Aviación Civil. Obtenido de

Dirección General de Aviación Civil: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2019/07/12-RDAC-91-N.E-Enmienda-Original-10-Junio-
2019.pdf