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    Conclusión

    No existe ningún truco para evitar que la correa se desgaste, por eso es tan importante seguir las
    recomendaciones del fabricante y cambiar de forma preventiva la correa de acuerdo al fabricante
    puede variar su duración, entre los 50000 kilómetros y en algunas marcas hasta los 120.000
    kilómetros, siempre se debe respetar el tiempo sugerido por la marca.

    La rotura de la correa de distribución es una de las causas de avería del motor más frecuentes y
    caras que deben afrontar los propietarios de autos. En ocasiones ocurre de forma imprevisible, en
    otros casos podría haberse evitado.
    La rotura de la correa de distribución causa daños irreversibles en el motor, las válvulas pueden
    quedar en posición de apertura y el pistón en su carrera ascendente las golpea doblándolas. En
    casos mayores puede partir las válvulas e incluso perforarse la cabeza del pistón, bielas dobladas,
    árbol de levas torcido, parada del motor completa.
    Controle el kilometraje y la antigüedad de la correa de distribución, el fabricante del vehículo es
    quien recomienda cuando debe cambiarse la correa.

    En caso de que el vehículo se mantenga estacionado por mucho tiempo o su periodo de uso no es
    muy frecuente, cada fabricante recomienda un tiempo máximo de cambio de la correa, en caso
    de que la marca no lo indique, sería recomendable cada 5 años cambiarla y revisarla
    periódicamente y al menor síntoma de fatiga (grietas, decoloración, muescas, desgastes,
    presencia de hilos) cambiarla.
    La correa de distribución debe estar correctamente tensada, se debe revisar la vida útil de los
    tensores. El ruido de desgaste del tensor o patín puede ser fácilmente perceptible a bajas
    revoluciones o en ralentí.

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