GOBIERNO REGIONAL DE LORETO

Gerencia Regional De Infraestructura

Unidad Formuladora

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia’”
" RENOVACION DE VIAS DE ACCESO; EN EL (LA) TRANSITABILIDAD VIAL EN LA
LOCALIDAD DE REQUENA, DISTRITO DE REQUENA, PROVINCIA REQUENA,
DEPARTAMENTO LORETO" con CUI N° 2510341

ESPECIFICACIONES TECNICAS

02 OBRAS DE CONCRETO ASFALTICO

02.01 CAPA NIVELANTE (e = 1")

02.01.01 TRANSPORTE DE CONCRETO ASFALTICO (Capa Nivelante)

Descripción
Comprende el transporte de material para la colocación de un capa
ligante en las zonas críticas de las calles de Punchana, preparado en la
planta de asfalto hacia la zona de trabajo, siendo la cantidad de metros
cúbicos de transporte siendo el producto del volumen del material
transportado y medio compactado en su posición final y original por la
distancia medio de transporte considerado en Kilómetros, teniendo en
cuenta las eventuales pérdidas de temperatura de la mezcla durante el
transporte, se recomienda cubrir las tolvas de los volquetes con lonas, lo
cual protege también de la humedad del ambiente y del polvo

Unidad: Metros Cúbicos (M3)

Forma de pago:
La cantidad de metros cúbicos medidos determinados en la forma
descrita, y se pagara al precio unitario del contrato por cada metro
cúbico, debiendo constituir compensación integra por el camión
volquete, la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

02.01.02 FABRICACIÓN DE CONCRETO ASFALTICO (CAPA NIVELANTE)

Adherencia Quimibón o Radicóte, cálculo en el peso de mezcla asfáltica
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de m3 = 2,010 Kg. sobre el 6.1% de asfalto según diseño de mezclas.
Además, se mezclará el asfalto PEN 60/70 por M3 = 2,010 Kg. con ello
aseguraremos la adherencia, mayor resistencia del asfalto y un adecuado
fraguado de la mezcla. La cantidad de concreto asfáltico ha sido
calculado considerando el área del terreno y en la carpeta de concreto
asfáltico de 1". Incluyendo, esponjamiento, compactación con la
esparcidora, rodillo liso, rodillo neumático, fraguado final, bacheo y
perdida en el pre secado. La producción de concreto asfaltico será en la
planta de asfalto del Gobierno Regional de Loreto.

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en una carpeta asfáltica compuesta por un
concreto asfáltico para la capa nivelante las zonas críticas de las calles
de acuerdo a las especificaciones dadas con riego de liga según también
las especificaciones también incluidas en este documento y de
conformidad con los alineamientos y perfil de obra indicando en los
planos.

MATERIALES.
El concreto asfáltico se compondrá de agregados finos y material
bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separan por
tamaños, serán graduados uniformemente y combinados en proporciones
tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el
tipo específico contratado a los agregados mezclados y así compuestos,
considerados por peso en un 100%, se les agregara bitumen (PEN 60/70),
dentro de los limites porcentuales fijados en las especificaciones para el
tipo de material.

FORMULACION PARA LA MEZCLA PARA LA ACTIVIDAD

La composición general y los límites de temperatura establecidos en las
especificaciones para cada uno de los tipos especificados constituyen
regímenes máximos de tolerancia, pero no deberá ser mayor a 160º C.

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Al iniciarse la actividad, presentar por escrito, una fórmula de mezcla en
la actividad que se utilizará en la actividad a ejecutar. Esta fórmula se
presentará estipulado para la mezcla un porcentaje definido de
agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados, una
temperatura definida con la cual la mezcla ha de salir de la planta
mezcladora y una temperatura definida a la cual la mezcla será colocada
sobre la capa imprimada y betuminizada debiendo todo este detalle
encantarse dentro de los regímenes fijado en la composición general de
agregados y los límites de temperatura. El Inspector a fijar dicha mezcla
pondrá, a su criterio, aceptar la fórmula propuesta, en todo o en parte.

En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar un

porcentaje definido y único de bitumen que deberá adicionarse a los
agregados con una temperatura definida y única la cual ha de entregarse
sobre la base. La granulometría de la mezcla de agregados y el contenido probable de
ligantes en la mezcla bituminosa, debe satisfacer la siguiente granulometría:
MALLA SERIE NIVELANTE % EN
AMERICANA PESO QUE PASA
Nº 4 100
Nº 8 95-100
Nº 16 85-98
Nº 30 70-95
Nº 50 40-75
Nº 100 20-40
Nº200 8-16
%bitumen en peso 9-12 %

(1) También puede usarse para base, si no es posible encontrar una

arena como la que se indica para sub-base en esta página.
(2)
Nota. La faja de agregados antes descrita corresponde a las
especificaciones del Instituto de Asfalto Americano conocida como
mezcla tipo VII-A "mezcla muy fina", debido a que normalmente no se
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encuentran agregados gruesos en Iquitos. Sin embargo, se deberá
presentar mezclas alternativas con el material que existe en la zona
Todos los tipos de fracción retenida entre cualquier para de mallas no
deberán ser inferior al 4% de total y por lo menos la mitad de la fracción
que pasa la malla Nº 200 deberá ser constituida por filler mineral.
Deberá ser adoptado el método Marshall para verificar las condiciones
de- vacíos, estabilidad y fluencia de la mezcla bituminosa, debiéndose
satisfacer los siguientes valores:

Nº de golpes a cada lado a 75

Estabilidad (Lbs) 750

Flujo (1/100) 8-16

% de vacíos 3-55

APLICACIÓN DE LA FORMULA DE MEZCLA EN LA ACTIVIDAD Y

TOLERANCIA
Todas las mezclas previstas, deberán concordar con la fórmula de
mezcla en la Actividad aprobada por el Ingeniero, dentro de las
tolerancias establecidas. Cada día el Inspector extraerá tantas muestras
de los materiales y de la mezcla como considere conveniente, para
verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando por
resultados desfavorables o por una variación de sus condiciones lo haga
necesario, el Inspector podrá solicitar una nueva fórmula para ejecutar
la actividad.
Cuando se comprueba la existencia de un cambio en el material o el
lugar procedente o cantera, se deberá preparar una nueva fórmula para
la mezcla, la que será presentada y aprobada antes de que se trabaje
con la mezcla que contenga el material nuevo.

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Los materiales para la Actividad serán rechazados cuando se compruebe
que tengan porosidad u otras características que requieran, para
obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor o menor del
contenido de bitumen, que el que se ha fijado a través de la
Especificación.

Las tolerancias admitidas en las mezclas, son las siguientes:

 Material retenido en tamiz Nº 8 ±5%

 Material comprendido entre tamices Nº 8 y 20 ±4%

 Material que pasa tamiz Nº 200 ±3%

 Asfalto ±0.3%

 Temperatura de salida de mezcla en la planta mezcladora ±160⁰C

 Temperatura de la mezcla entregada en la base del pavimento

±150⁰C

COMPONENTE DE LA MEZCLA ASFÁLTICA

 AGREGADO FINO
Puede estar constituido por arena, polvo de piedra o mezcla de los dos.
Sus partículas individualmente deben ser resistentes y presentar
moderada angulosidad. No debe mantener materia orgánica. En el
ensayo equivalente de arena deberá presentar un valor igual o superior a
55%
Debe ensayarse la resistencia de los sulfates según métodos AASHTO 104
(ASTM88) para 5 ciclos, solución de sodio y una pérdida máxima
admisible de 15%

 TIPO DE ASFALTO PARA SUPERFICIE NEGRAS DE PAVIMENTO

Las superficies negras de pavimento y los espesores correspondientes
que deberán ser considerados en el Proyecto, son las siguientes:
Carpeta de rodadura: de espesor 1”, asfalto PEN 60/70.

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Las mezclas bituminosas anteriormente descritas son el tipo arena-
asfalto de acuerdo a lo señalado en las Especificaciones Técnicas.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
a) Producción de la Mezcla
Los concretos asfálticos son preparados en plantas especiales de las que
hay dos tipos:
1. Intermitentes (gravimétricas)
2. Continuas (volumétricas).

La temperatura a que se debe calentar el asfalto es de 150°C a 170°C

(PEN 60/70) ó 135°C - 165°C (PEN 60/70). A las mismas temperaturas
deberán calentarse los agregados La mezcla debe salir de la planta a
temperatura no mayor de 160°C.

Unidad: Metro cúbico (M3)

La unidad de medida a ser utilizado será en Metros Cúbicos (M3).

FORMA DE PAGO
Se pagará por m3 (metros cúbicos) realmente fabricados, Previa
aprobación del Inspector y/o Inspector.

02.01.03 IMPRIMACION

Descripción
Se suministrará y aplicará material ligante bituminoso sobre la base
negra previo a la colocación de la carpeta asfáltica. El material
bituminoso será el siguiente:

Asfalto líquido grado ASTM-250 de acuerdo a los requisitos de calidad

especificados por la Norma ASTM D-2028 (tipo curado rápido) mezclado
en proporción adecuado con gasolina 5%, de modo de obtener
viscosidades de tipo de curado rápido para fines de ligado.

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Se procederá si las condiciones de tránsito, el clima lo permiten, en
opinión del inspector, la aplicación debe ser hecha solo en la mitad del
ancho de la base o sea por media pista. Como máximo, se debe tomar en
cuenta que antes de aplicar la liga el terreno debe estar libre de polvo o
materiales extraños y totalmente secos. Caso de existir humedad, será
secado previamente por lanza llamas; Debe tenerse cuidado de colocar
la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación del
bitumen (MC-30), se debe aplicar en un máximo de 30m minutos la
mezcla asfáltica, la capa debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el transito durante el periodo de curado.

Método de medición
Se medirá por Metros Cuadrados (M2) de riego de liga colocada sobre la
base negra

Norma de Medición y Pago

Se medirá por Metros Cuadrados (M2) y en el precio está incluido el
suministro de insumos (materiales, herramientas, equipos y la mano de
obra.)

02.01.04 COLOCACION DE CONCRETO ASFALTICO (CAPA NIVELANTE)

Descripción
Esta partida comprende de la colocación de concreto asfáltico para una
capa nivelante en las zonas críticas de las calles de Requena, la base
debe estar convenientemente imprimada sin presentar depresiones o
roturas en el caso se observe estas fallas deberá limpiarse y pintar la
superficie de la misma con un “CUT BACK”.

La mezcla de concreto asfáltico debe ser distribuida solamente cuando

la temperatura atmosférica este sobre 10º C y cuando el tiempo no está
lluvioso; la distribución del concreto asfáltico debe ser hecho a máquina
acabadoras o pavimentadoras que además de distribuir el concreto

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bituminoso en el espesor deseado, ejecutan gran parte del trabajo de
compactación.

En el caso que se observe irregularidades en la superficie de la carpeta

asfáltica esto deberá ser subsanado con mezcla de concreto asfáltico
luego compactado, la temperatura de arrodillado está condicionado a la
naturaleza del concreto asfáltico y el peso del rodillo empleado tanto
del rodillo liso autopropulsado de 80º C a 90º C y del rodillo neumático
de ruedas múltiples de 60º C a 70º C.
La carpeta asfáltica recién acabada deberá ser mantenida sin tránsito
por un tiempo no menor a 1 hora.

Método de Medición
El trabajo efectuado se medirá en Metros Cúbicos (M3) de material
colocado, contando con la aprobación del Inspector de la obra de
acuerdo a lo especificado.

Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por Metro Cúbico
(M3) de material colocado.

02.02 CAPA DE RODADURA (e = 2")

02.02.01 TRANSPORTE DE CONCRETO ASFALTICO (CAPA DE RODADURA)

Descripción
Comprende el transporte de material preparado en la planta de asfalto
hacia la zona de trabajo, considerando la distancia en Kilómetros,
teniendo en cuenta las eventuales pérdidas de temperatura de la mezcla
durante el transporte, se recomienda cubrir las tolvas de los volquetes
con lonas, lo cual protege también de la humedad del ambiente y del
polvo

Unidad: Metros Cúbicos (M3)

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia’”

Forma de pago:
La cantidad de metros cúbicos medidos determinados en la forma
descrita, y se pagara al precio unitario del contrato por cada metro
cúbico, debiendo constituir compensación integra por el camión
volquete, la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el ítem.

02.02.02 FABRICACIÓN DE CONCRETO ASFALTICO e=2” (CAPA DE

RODADURA)
Adherencia Quimibón o Radicóte, cálculo en el peso de mezcla asfáltica
de m3 = 2,010 Kg. sobre el 6.1% de asfalto según diseño de mezclas.
Además, se mezclará el asfalto PEN 60/70 por M3 = 2,010 Kg. con ello
aseguraremos la adherencia, mayor resistencia del asfalto y un adecuado
fraguado de la mezcla. La cantidad de concreto asfáltico ha sido
calculado considerando el área del terreno y en la carpeta de concreto
asfáltico de 2". Incluyendo, esponjamiento, compactación con la
esparcidora, rodillo liso, rodillo neumático, fraguado final, bacheo y
perdida en el pre secado.

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la fabricación de concreto asfaltico de
acuerdo a las especificaciones dadas con riego de liga según también las
especificaciones también incluidas en este documento y de conformidad
con los alineamientos y perfil de obra indicando en los planos.

MATERIALES
El concreto asfáltico se compondrá de agregados finos y material
bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separan por
tamaños, serán graduados uniformemente y combinados en proporciones
tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el
tipo específico contratado. a los agregados mezclados y así compuestos,
considerados por peso en un 100%, se les agregara bitumen (PEN 60/70),
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dentro de los limites porcentuales fijados en las especificaciones para el
tipo de material.

FORMULACION PARA LA MEZCLA PARA LA ACTIVIDAD

La composición general y los límites de temperatura establecidos en las
especificaciones para cada uno de los tipos especificados constituyen
regímenes máximos de tolerancia, pero no deberá ser mayor a 160º C.
Al iniciarse la actividad, presentar por escrito, una fórmula de mezcla en
la actividad que se utilizará en la actividad a ejecutar. Esta fórmula se
presentará estipulado para la mezcla un porcentaje definido de
agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados, una
temperatura definida con la cual la mezcla ha de salir de la planta
mezcladora y una temperatura definida a la cual la mezcla será colocada
sobre la capa imprimada y betuminizada debiendo todo este detalle
encantarse dentro de los regímenes fijado en la composición general de
agregados y los límites de temperatura.

El Inspector a fijar dicha mezcla pondrá, a su criterio, aceptar la

fórmula propuesta, en todo o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar un
porcentaje definido y único de bitumen que deberá adicionarse a los
agregados con una temperatura definida y única la cual ha de entregarse
sobre la base. La granulometría de la mezcla de agregados y el contenido probable de
ligantes en la mezcla bituminosa, debe satisfacer la siguiente granulometría:
MALLA SERIE NIVELANTE % EN
AMERICANA PESO QUE PASA
Nº 4 100
Nº 8 95-100
Nº 16 85-98
Nº 30 70-95
Nº 50 40-75
Nº 100 20-40
Nº 200 8-16
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% bitumen en peso 9-12 %

(1) También puede usarse para base, si no es posible encontrar una
arena como la que se indica para sub-base en esta página.

Nota. La faja de agregados antes descrita corresponde a las

especificaciones del Instituto de Asfalto Americano conocida como
mezcla tipo VII-A "mezcla muy fina", debido a que normalmente no se
encuentran agregados gruesos en Iquitos. Sin embargo, se deberá
presentar mezclas alternativas con el material que existe en la zona
Todos los tipos de fracción retenida entre cualquier para de mallas no
deberán ser inferior al 4% de total y por lo menos la mitad de la fracción
que pasa la malla Nº 200 deberá ser constituida por filler mineral.
Deberá ser adoptado el método Marshall para verificar las condiciones
de- vacíos, estabilidad y fluencia de la mezcla bituminosa, debiéndose
satisfacer los siguientes valores:

Nº de golpes a cada lado a 75

Estabilidad (Lbs) 750

Flujo (1/100) 8-16

% de vacíos 3-5

APLICACIÓN DE LA FORMULA DE MEZCLA EN LA ACTIVIDAD Y

TOLERANCIA.
Todas las mezclas previstas, deberán concordar con la fórmula de
mezcla en la Actividad aprobada por el Ingeniero, dentro de las
tolerancias establecidas.

Cada día el Inspector extraerá tantas muestras de los materiales y de la

mezcla como considere conveniente, para verificar la uniformidad
requerida de dicha mezcla. Cuando por resultados desfavorables o por
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Unidad Formuladora

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia’”
una variación de sus condiciones lo haga necesario, el Inspector podrá
solicitar una nueva fórmula para ejecutar la actividad.

Cuando se comprueba la existencia de un cambio en el material o el

lugar procedente o cantera, se deberá preparar una nueva fórmula para
la mezcla, la que será presentada y aprobada antes de que se trabaje
con la mezcla que contenga el material nuevo.

Los materiales para la Actividad serán rechazados cuando se compruebe

que tengan porosidad u otras características que requieran, para
obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor o menor del
contenido de bitumen, que el que se ha fijado a través de la
Especificación.

Las tolerancias admitidas en las mezclas, son las siguientes:

 Material retenido en tamiz Nº 8 ±5%

 Material comprendido entre tamices Nº 8 y 20 ±4%

 Material que pasa tamiz Nº 200 ±3%

 Asfalto
±0.3%

 Temperatura de salida de mezcla en la planta mezcladora ±160⁰C

 Temperatura de la mezcla entregada en la base del pavimento

±150⁰C.

COMPONENTE DE LA MEZCLA ASFÁLTICA

 AGREGADO FINO
Puede estar constituido por arena, polvo de piedra o mezcla de los dos.
Sus partículas individualmente deben ser resistentes y presentar
moderada angulosidad. No debe mantener materia orgánica. En el
ensayo equivalente de arena deberá presentar un valor igual o superior a
55%. Debe ensayarse la resistencia de los sulfates según métodos
ESPECIFICACIONES TECNICAS
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AASHTO 104 (ASTM88) para 5 ciclos, solución de sodio y una pérdida
máxima admisible de 15%

 TIPO DE ASFALTO PARA SUPERFICIE NEGRAS DE PAVIMENTO

Las superficies negras de pavimento y los espesores correspondientes
que deberán ser considerados en el Proyecto, son las siguientes:
Carpeta de rodadura: de espesor 2”, asfalto PEN 60/70.
Las mezclas bituminosas anteriormente descritas son el tipo arena-
asfalto de acuerdo a lo señalado en las Especificaciones Técnicas.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

b) Producción de la Mezcla
Los concretos asfálticos son preparados en plantas especiales de las que"
hay dos tipos:
3. Intermitentes (gravimétricas)
4. Continuas (volumétricas)

La temperatura a que se debe calentar el asfalto es de 150°C a 170°C

(PEN 60/70) ó 135°C - 165°C (PEN 60/70). A las mismas temperaturas
deberán calentarse los agregados La mezcla debe salir de la planta a
temperatura no mayor de 160°C.

Unidad: Metro cúbico (M3)

La unidad de medida a ser utilizado será en Metros Cúbicos (M3).

FORMA DE PAGO
Se pagará por m3 (metros cúbicos) realmente fabricados, Previa
aprobación del Inspector y/o Inspector.

02.02.03 RIEGO DE LIGA SOBRE CONCRETO ASFALTICO (CAPA DE

RODADURA)
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“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia’”
Descripción
Se suministrará y aplicará material ligante sobre el concreto rígido o
concreto asfaltico para la capa de rodadura. El material bituminoso será
el siguiente:

Asfalto líquido grado ASTM-250 de acuerdo a los requisitos de calidad

especificados por la Norma ASTM D-2028 (tipo curado rápido) mezclado
en proporción adecuado con petróleo a 5%, de modo de obtener
viscosidades de tipo de curado medio para fines de ligado.

Se procederá si las condiciones de tránsito, el clima lo permiten, en

opinión del Inspector, la aplicación debe ser hecha solo en la mitad del
ancho de la base o sea por media pista. Como máximo, se debe tomar en
cuenta que antes de aplicar la liga el terreno debe estar libre de polvo o
materiales extraños y totalmente secos. Caso de existir humedad, será
secado previamente por lanza llamas; Debe tenerse cuidado de colocar
la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación del
bitumen (RC-250), se debe aplicar en un máximo de 30m minutos la
mezcla asfáltica, la capa debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el transito durante el periodo de curado.

Unidad: Metros Cuadrados (M2)

Forma de pago: Se medirá por unidad de M2 y en el precio está incluido

el suministro de insumos (materiales, herramientas, equipos y la mano
de obra.)

02.02.04 COLOCACION DE CONCRETO ASFALTICO (CAPA DE RODADURA)

Descripción
Esta partida comprende de la colocación de concreto asfaltico en la
zona de trabajo donde la base debe estar convenientemente imprimada
sin presentar depresiones o roturas.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Unidad Formuladora

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia’”

La mezcla de concreto asfáltico debe ser distribuida solamente cuando

la temperatura atmosférica este sobre 10º C y cuando el tiempo no está
lluvioso; la distribución del concreto asfáltico debe ser hecho a máquina
acabadoras o pavimentadoras que además de distribuir el concreto
bituminoso en el espesor deseado, ejecutan gran parte del trabajo de
compactación.

En el caso que se observe irregularidades en la superficie de la carpeta

asfáltica esto deberá ser subsanado con mezcla de concreto asfáltico
luego compactado, la temperatura de arrodillado está condicionado a la
naturaleza del concreto asfáltico y el peso del rodillo empleado tanto
del rodillo liso autopropulsado de 80º C a 90º C y del rodillo neumático
de ruedas múltiples de 60º C a 70º C.
La carpeta asfáltica recién acabada deberá ser mantenida sin tránsito
por un tiempo no menor a 1 hora.

Método de Medición
El trabajo efectuado se medirá en Metros Cúbicos (M3) de material
colocado, contando con la aprobación del Inspector de la obra de
acuerdo a lo especificado.

Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por Metro Cúbico
(M3) de material colocado.
mpiada.

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