EN LO PRINCIPAL: DEDUCE QUERELLA POR EL DELITO DE PREVARICACIÓN

ADMINISTRATIVA.
PRIMER OTROSÍ: SOLICITA DILIGENCIAS DE INVESTIGACIÓN.
SEGUNDO OTROSÍ: ACOMPAÑA DOCUMENTO.
TERCER OTROSÍ: FORMA DE NOTIFICACIÓN.
CUARTO OTROSÍ: PATROCINIO Y PODER.

JUZGADO DE GARANTIA

SERGIO CORONADO ROCHA, abogado, cédula de identidad

N°12.732.041-1, domiciliado para estos efectos en calle Benavente N°550, Oficina
306, de la ciudad y comuna de Puerto Montt, en representación, según se
acreditará, de FERNANDO FREDY CARRASCO RODRÍGUEZ, chileno, casado,
Ingeniero de Ejecución en Acuicultura, cédula nacional de identidad N°6.985.067-
7, ALEJANDRO DARÍO VERGARA GÁLVEZ, chileno, casado, Ingeniero Naval,
cédula nacional de identidad N° 7.793.168-6, ambos por si y en representación de
CONSTRUCCIONES Y OBRAS MARINAS V Y S S.A., Rol Único Tributario
N°76.322.587-9, todos con domicilio en camino a Chinquihue S/N, kilómetro 6,
comuna de Puerto Montt, Región de Los Lagos, a US., con respeto expongo:

Que por este acto y conforme a lo establecido en los artículos 111 y

siguientes del Código Procesal Penal, vengo en deducir querella criminal en contra
de ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, funcionario público, con domicilio en calle
Morandé N°59, Santiago, Región Metropolitana, en contra de PAOLA ZIDANELIA
FORQUERA RODRÍGUEZ, funcionaria pública, con domicilio en con domicilio en
calle Morandé N°59, Santiago, Región Metropolitana, por la participación que les
ha correspondido en calidad de autores, en la comisión del delito de
PREVARICACIÓN ADMINISTRATIVA, PREVISTO Y SANCIONADO EN EL
ARTÍCULO 228 DEL CÓDIGO PENAL, en base a los siguientes antecedentes de

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hecho y de derecho, que paso a exponer sin perjuicio de los otros ilícitos que se
determinen durante el curso de la investigación:

A. LOS HECHOS:

1. Construcciones y Obras Marinas V y S S.A., RUT N°76.322.587-9, es un

Astillero ubicado en camino a Chinquihue s/n, Kilómetro 6, comuna de Puerto
Montt, cuyo giro es la reparación y operación de naves, entregando
soluciones ingenieriles a los distintos desafíos que presenta la industria del
salmón, entre otras. Sus accionistas son los señores Fernando Carrasco
Rodríguez y Alejandro Vergara Gálvez, ambos con más de 30 años de
experiencia en la industria del salmón y la construcción naval
respectivamente.

2. Con fecha 4 de Septiembre del año 2019, mediante Resolución Nº29,

Construcciones y Obras Marinas V y S S.A., se adjudicó la contratación del
diseño y construcción de un Transbordador para operar en el Lago O’Higgins,
ubicado en la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo, licitado
por la Dirección Nacional de Obras Portuarias. El contrato respectivo, se
firmó el 15 de octubre del mismo año, en la ciudad de Santiago.

3. El valor del contrato adjudicado fue por un monto de $1.758.553.725 (mil

setecientos cincuenta y ocho millones quinientos cincuenta y tres mil
setecientos veinticinco pesos), teniendo una vigencia de 290 días corridos,
es decir, hasta el día 4 de febrero del año 2021.

4. Una vez adjudicado el contrato, la empresa comenzó a verse afectada por

situaciones extraordinarias e imposibles de prever al momento de contratar,
como lo fueron los hechos acaecidos a contar del 18 de Octubre de 2019 y
2
 la pandemia mundial por Covid-19, que trajo restricciones de movilidad
ordenadas por la autoridad, el cierre de fronteras, la paralización de la
industria internacional, carencia de equipamientos, etc.

Todas estas situaciones, que impactaron gravemente en el día a día el

funcionamiento del astillero, fueron puestas en conocimiento del Director
Nacional de Obras Portuarias, el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA.
Como explicaremos en el cuerpo de esta querella, hubo una permanente
actuación manifiestamente injusta, por parte de este Director, quién
asesorado por la abogada PAOLA ZIDANELIA FORQUERA RODRÍGUEZ,
jefa de la sección de asesoría jurídica y contratos de la Dirección de Obras
Portuarias, demoró injustificadamente UN AÑO, en atender las distintas
presentaciones efectuadas por la empresa, que solicitó en su momento, por
razones de caso fortuito o fuerza mayor, cambiar el lugar de construcción de
Villa O”Higgins a Puerto Montt.

Prueba de lo anterior es que:

• El día 29 Mayo de 2020, recibimos una invitación de parte del señor José
Donoso, Jefe de Naves de la Dirección Nacional de Obras Portuarias, para
revisar el avance de la construcción, atendida a la contingencia que
enfrentaba el país. Además, en dicha reunión, nos solicitó avanzar con el
contrato y buscar una salida que permita llegar con la nave a Villa O”Higgins.
Fue así, que en ese encuentro, esbozamos una solución que consistía en
trasladar la nave completa hasta el lago O’Higgins, vía marítima– terrestre
para su entrega final, pasando por el lado argentino.

• Posteriormente a ese encuentro, se realizaron otras reuniones con el nivel

central, los días 29 de Agosto, 7 de Septiembre, 14 de Octubre, 29 de
Octubre y 16 de Noviembre de 2020, las que derivaron en una serie de
presentaciones que se individualizan a continuación:

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i) Propuesta de fecha 10 de Junio de 2020, en que se solicitó prórroga de
las etapas 5 y 6, presentación de estas en la ciudad de Puerto Montt y
posterior traslado de la barcaza completa vía marítimo terrestre, por el
lado argentino;
ii) Solicitud de fecha 18 de Agosto de 2020, para modificar la etapa 4, en lo
que respecta al lugar de presentación de llegada del equipamiento
principal, en la ciudad de Puerto Montt por evento caso fortuito o fuerza
mayor Covid -19. Para justificar la petición se acompañó: i) carta del
Proveedor de Motores Detroit S.A, de fecha 26 de marzo de 2020,
informando retraso en la entrega de los motores principales por efecto
Covid19; ii) carta del Proveedor de la Planta de Tratamiento y Planta
separadora de aguas oleosas Tecnicomar, de fecha 13 de marzo de2020,
indicando retraso en la entrega de los equipos de origen italiano e inglés,
por efecto Covid19; iii) publicación de Resolución del Ministerio de Salud,
en el Diario Oficial de fecha 30 de marzo de 2020, que dispone medidas
Sanitarias por brote de Covid19; iv) Resolución exenta CP N°
14294/2020, de fecha 29 de julio de2020, que establece aduanas
sanitarias para control de cuarentena en Puerto Montt; v) Resolución
N°361 Exenta, de fecha 04 de junio de 2020, dictada por la Secretaría
Regional Ministerial XI Región de Aysén, que dispone medidas de
resguardo en contexto Covid-19, para la población de Aysén; vi)
Resolución N° 520 dictada por la Autoridad Sanitaria que dispone
medidas sanitarias como cuarentenas y cordones sanitarios para
Regiones de los Rios y Aysén.

iii) Con fecha 02 de Septiembre de 2020, solicitamos término y presentación

de la etapa 4, 5 y 6, en las instalaciones principales del Astillero Comavsa
S.A., ubicada en la ciudad de Puerto Montt y prórroga de fechas de
cumplimiento de etapas 5, 6 y 7 por evento caso fortuito o fuerza mayor
Covid-19. Además, a requerimiento de la Dirección de Obras Portuarias
se informó el costo de traslado de la barcaza que en ese minuto

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 ascendía a la suma de $415.000.000 versus los $154.235.000 que nos
hubiese costado construir la barcaza en el lugar de instalación de faenas
(traslado terrestre de 9 módulos por carretera austral), es decir, un sobre
costo de 170% en transporte.
iv) Presentación de fecha 11 de Septiembre de 2020, acompañando
cotizaciones para el transporte Barcaza Puerto Montt – Lago O’Higgins;
v) Presentación de fecha 15 de Septiembre de 2020, que contenía todo lo
relacionado con el costo que implicaba el traslado en bloques barcaza
desde Puerto Montt a Villa O’Higgins, según propuesta de construcción
inicial;
vi) Presentación de fecha 25 de Septiembre de 2020, que contiene la
complementación de propuesta en lo relativo a la forma de pago de las
etapas 4, 5, 6, 7 y 8, y prórroga de fechas de cumplimiento de etapas 5,
6 y 7, por evento caso fortuito o fuerza mayor Covid-19;
vii) Presentación de fecha 29 de Septiembre de 2020, en que acompañamos
un informe técnico de construcción y montaje de la barcaza para el Lago
O’Higgins.

5. En todo ese tiempo, no hubo respuesta formal a ninguna de nuestras

presentaciones. Es más, en reuniones de lobby sostenidas con el Director
Nacional de Obras Portuarias, don Alfredo Iván Gutiérrez Vera, alcanzamos
en dos ocasiones acuerdos, que luego fueron desconocidos.
Literalmente, quedamos en el limbo. Cada día transcurrido, agravaba la
situación del Astillero, atendido a que ya se habían efectuado importaciones
de los motores y demás equipos necesarios para cursar el estado de pago
Nº 4. Estos componentes fueron revisados por el Inspector Fiscal en visita
del día 04 de Julio de 2020 (como da cuenta el libro de obras) e informado
oficialmente a la Dirección de Obras Portuarias, mediante Carta Bza/OH
Nº49, de fecha 06 de Julio del mismo año, cuando se ingresó en oficina de
partes de la DOP Puerto Montt. Sin embargo, el pago de dicho estado de

5
 pago, ocurrió un año después, específicamente el día 02 de Julio del
año 2021.

6. Con fecha 27 de Noviembre de 2020, a través del ORD. DOP Nº 1055, el

Director Nacional de Obras Portuarias, don Alfredo Iván Gutiérrez Vera, da
respuesta a parte de nuestras peticiones (formuladas con meses de
antelación), contenidas en Carta BZA/OH Nº 56, de fecha 18 de agosto de
2020; Carta BZA/OH Nº 58, de fecha 02 de septiembre de 2020; Carta
BZA/OH Nº 59, de fecha 11 de septiembre de 2020; Carta BZA/OH Nº 61, de
fecha 15 de septiembre de 2020; Carta BZA/OH S/N, de fecha 23 de
septiembre de 2020; Carta BZA/OH Nº 62, de fecha 25 de septiembre de
2020; Carta BZA/OH Nº 63, de fecha 29 de septiembre de 2020; y rechaza:
i) el pago de la etapa 4 (A pesar de haber estado cumplida seis meses antes),
ii) el cumplimiento de la etapa 5 y 6 en las instalaciones de Puerto Montt, iii)
los anticipos iv) proposición de traslado de la nave hasta el lago O”higgins.

7. Una actuación que a todas luces resultó arbitraria e injusta, es que en nueve
meses, el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA y su abogada PAOLA
FORQUERA RODRÍGUEZ, no consideraron nuestros planteamientos que
apuntaban a terminar el contrato, ponderando siempre la vida y la salud de
las personas (en Julio del año 2020, tuvimos que lamentar la muerte de uno
de nuestros trabajadores.

8. En los meses de Enero y Febrero del año 2021, tuvimos una serie de
reuniones con el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA.

En la primera reunión, participaron en representación de la Dirección de

Obras Portuarias, el Director General de Obras Públicas, ALFREDO IVÁN
GUTIÉRREZ VERA, y el Jefe de Naves, señor Fernando Olavarría. Por la
empresa, estuvo los señores Alejandro Vergara y el abogado Álex Matute
Johns.

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 En dicha reunión se alcanzó un principio de acuerdo que pasaba por cambiar
el lugar de construcción de la barcaza de Villa O”Higgins a Puerto Montt, para
luego trasladarla por tierra.

En dicha reunión, el señor Alejandro Vergara Gálvez le manifestó al señor

ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, que por el tiempo transcurrido hasta
ese momento no sólo había que abordar el cambio de lugar de construcción
en la modificación del contrato, sino que también acordar el pago de los
mayores gastos incurridos por la empresa Comavsa S.A, por todo el tiempo
que demoró la decisión de la autoridad en acceder a las distintas
presentaciones efectuadas por la empresa Comavsa S.A

En dicha reunión, el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, Director

Nacional de Obras Portuarias, expresó que por el momento se concentraran
en el cambio de lugar de construcción de la barcaza y una vez que esté
aprobado por la Subsecretaría de Obras Públicas y la Contraloría General de
la República.

Una vez aprobado lo anterior, el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA,

se comprometió a pagar los mayores costos incurridos por la empresa.

9. Después vinieron una serie de reuniones, en las que participó la abogada

PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ otros funcionarios de la Subsecretaría de
Obras Públicas y recién el día 28 de Abril de 2021, se dictó la Resolución
SOP (Afecta) Nº 18, la cual aprobó Contrato Ad- referéndum Modificatorio II,
por “Diseño y Construcción de un Transbordador para operar en el Lago
O’Higgins, en la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo-
DOP, ruta del “Lago O’Higgins”.
Además de modificar el lugar de construcción del contrato, se modificó la
cláusula tercera del mencionado convenio, aumentando el plazo de vigencia
del contrato en 932 días corridos, esto es 752 días más que el plazo original.

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 A petición del Director Nacional de Obras Portuarias, don ALFREDO IVÁN
GUTIÉRREZ VERA, el pago de los mayores costos, se analizaría con
posterioridad.

10. El actuar manifiestamente injusto del Director Nacional de Obras Portuarias,

don ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA y de la abogada PAOLA
FORQUERA RODRÍGUEZ, causaron serios y graves perjuicios a la empresa
COMAVSA S.A, a sus colaboradores y accionistas.
Ejemplo de lo anterior, es que, en el mes de Julio del año 2020, debió haberse
cursado el pago del cuarto estado de pago del mencionado contrato, por la
importación de los motores y demás equipos.
La dilación, el abuso malicioso de los querellados, se tradujo en que el pago
de dicho estado de pago, ocurrió un año después, específicamente el
día 02 de Julio del año 2021

11. En Agosto de este año, solicitamos una reunión por ley del lobby con el
Director Nacional de Obras Portuarias, don ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ
VERA, para revisar los mayores costos sufridos por el Astillero producto de
su mismo actuar.
La reunión se llevó a efecto el día martes 10 de Agosto de 2021. El señor
GUTIERREZ no participó y fuimos recibidos por el Jefe de Naves de la
Dirección de Obras Portuarias, señor Fernando Olavarría.

12. Ante la ausencia del señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ, Alejandro Vergara
Gálvez, accionista y Gerente Técnico solicitó a través de la plataforma del
lobby, una reunión con el Director General de Obras Públicas, don Carlos
Guzmán Jara. Esta reunión se concretó el día jueves 12 de Agosto.
En dicha reunión, se le explicó al señor Guzmán, el desequilibrio económico
y financiero provocado por circunstancias no previsibles, como fue la
pandemia y las dilaciones negligentes e injustas, causada por el Director

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 Nacional de Obras Portuarias, Alfredo Iván Gutiérrez Vera y la Jefa de
Contratos, doña PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ.

13. Con fecha 19 de Agosto de 2021, ingresamos presentación ante el Director

General de Obras Públicas, don Carlos Guzmán Jara, solicitando el
reconocimiento y pago de mayores costos incurridos por COMAVSA S.A,
derivados de circunstancias extraordinarias e imprevisibles.
En dicha presentación, acompañamos sendos antecedentes, demostrando
que la combinación de los factores antes referidos ha roto manera grave y
notoria el debido equilibrio financiero y económico del contrato, evidenciando
un alejamiento claro de los principios de buena fe contractual o incluso de
enriquecimiento sin causa en favor del fisco.

14. Luego vinieron nuevas reuniones solicitadas al señor Carlos Guzmán por la
plataforma del lobby, en que participaron el Director Nacional de Obras
Portuarias ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, y doña PAOLA FORQUERA
RODRÍGUEZ.

15. En la reunión sostenida el 20 de Octubre de 2021, solicitada por ley del lobby,
participó por el Ministerio de Obras Públicas, entre otros, el Director Nacional
de Obras Portuarias, ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA. Esa reunión tuvo
la particularidad, que junto a los señores Alejandro Vergara Gálvez y el
abogado Álex Matute Johns, participó el Presidente del Directorio de
Comavsa S.A, Fernando Fredy Carrasco Rodríguez.

En dicha reunión, el señor Carrasco recalcó nuevamente el daño provocado

por la dilación del Director Nacional de Obras Portuarias y su jefa jurídica. Se
solicitó que el Ministerio se haga cargo del daño o la empresa tendría que
demandar.

Fue asó que se acordó buscar una salida alternativa que implicaba el alargue
de la barcaza para Villa O”Higgins y la barcaza para Lago Ranco, lugar en el
que se está ejecutando otro contrato para la Dirección de Obras Portuarias.
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 Para ello, se nos solicitó que ingresáramos una nueva presentación para
modificar el contrato por razones de interés público. Esta presentación, se
acompañó con fecha 03 de noviembre de 2021.
Al término de la reunión, el señor ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, se
acerca a Fernando Fredy Carrasco Rodríguez, le da la mano y nuevamente
expresa: Tenemos un acuerdo, vamos a alargar ambas barcazas.

16. Con fecha 24 de Noviembre de 2021, se sostuvo una nueva reunión en la

Dirección General de Obras Públicas, en la que participaron su Director
Carlos Guzmán, los querellados: el Director Nacional de Obras Portuarias,
ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, la Jefa de Contratos de dicha Dirección
PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ. Por la empresa COMAVSA S.A,
participaron los abogados Fernando Saenger Gianoni, Álex Matute Johns y
el Director Técnico Alejandro Vergara Gálvez.
En dicha reunión, el querellado ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, dijo que
no se podría avanzar en la modificación del contrato porque no estaba
acreditado el interés publico. Es más, el señor GUTIÉRREZ expresó que
esperaban un oficio del Seremi de Obras Públicas de Aysén, Néstor Mera
solicitando el alargue de la barcaza para justificar el interés público o bien un
requerimiento de la comunidad.

17. Al día siguiente, el señor Alejandro Vergara Gálvez acompañado de la

abogada Javiera Vergara sostuvieron una reunión con la abogada PAOLA
FORQUERA RODRÍGUEZ, quién expresó que con una petición de la
comunidad de Villa O”higgins se configuraba el interés público.

18. Esto motivó que el día Viernes 26 de Noviembre del presente año, el Gerente
Técnico de COMAVSA S.A, viajara a Villa O”Higgins, Región de Aysén. En
dicho lugar se reunió con el Alcalde José Fica y el Concejo Municipal quienes
acordaron solicitar formalmente al Director Nacional de Obras Portuarias,

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 don ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA, el alargue de la barcaza por
distintas razones que configuran el interés público.

19. Con fecha 09 de Diciembre de 2021, se sostuvo una nueva reunión, por
zoom, con el Ministerio de Obras Públicas. En dicha reunión participó el señor
Carlos Guzmán y los querellados ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA y
PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ.

En dicha reunión, el señor Carlos Guzmán Jara nos comunicó el cambio de

decisión del Director Nacional de Obras Portuarias, ALFREDO IVÁN
GUTIERREZ VERA, desconociendo el acuerdo y fijando nuevas condiciones
no tratadas en las conversaciones anteriores.

20. En definitiva, sin mediar ningún tipo de justificación o de antecedentes

nuevos, los querellados, que ya habían asumido y transmitido una decisión
positiva respecto de la modificación de las condiciones del contrato
(haciéndose cargo del aumento de los costos para la empresa), cambiaron
drástica e intempestivamente lo ya resuelto y comunicado.

21. Las situaciones antes descritas, que constan del proceso de licitación y de
las comunicaciones y presentaciones efectuadas por la empresa, dan cuenta
de demoras y cambios inexplicables en las decisiones adoptadas por los
querellados. Los vicios antes descritos, son todos gravísimos y la única forma
en que pueden entenderse, es que hay una voluntad y actividad deliberada
de los querellados, tendiente a entrampar los avances y ejecución del
contrato suscrito por la empresa.

22. Conforme a los antecedentes antes relatados, no hay razones técnicas

verdaderas o de procedimiento, que justifiquen las demoras y cambios de
decisión de los querellados. La única hipótesis que permite explicar lo
ocurrido es que a sabiendas se adoptó una decisión administrativa

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 manifiestamente injusta y contradictoria con lo comunicado directamente a la
empresa.

23. A sabiendas que se actuaba de manera injusta e infundada, se trabó la

ejecución del contrato suscrito por Construcciones y Obras Marinas V y S
S.A., generándole un daño económico de aproximadamente cuatro mil
setecientos cincuenta millones de pesos afectando las posibilidades de una
mejor calidad de vida, de cientos de familias de las comunas de Puerto Montt,
Valdivia, Villa O”Higgins, Osorno, Valdivia, Chile Chico. Las omisiones y
acciones de los querellados, resultan ser claramente constitutivas del delito
de prevaricación.

B. EL DERECHO:

Los hechos antes relatados configuran el delito de PREVARICACIÓN

ADMINISTRATIVA, previsto y sancionado en el artículo 228 del Código Penal.
El delito se encuentra consumado. Se le atribuye a los querellados, participación
en calidad de autores, en conformidad al artículo 15N°1 del Código Penal. En
efecto, en el presente caso y conforme aparece de los hechos de la querella,
están presentes todos los elementos del delito de prevaricación administrativa:
a) Empleo público no perteneciente al orden judicial. Ambos querellados, tienen
la calidad de funcionarios públicos, en la Dirección Nacional de Obras
Portuarias, dependiente del Ministerio de Obras Públicas.
b) Dictaren una providencia o resolución. La actividad de los querellados se
concretó en acciones y omisiones. Las acciones ejecutadas por los
querellados dicen relación con el haber manifestado, en representación de la
Dirección Nacional de Obras Portuarias, de manera expresa el que se
acogían los planteamientos y solicitudes de la empresa (por aumentos de
costos de construcción de la embarcación), para luego, de manera
injustificada, cambiar la resolución ya comunicada. Las omisiones dicen

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 relación con la falta de respuesta (durante casi un año) a los planteamientos
y solicitudes de la empresa.
c) Providencias y resoluciones manifiestamente injusta. La actividad de los
querellados (en fase de acción y omisión), no tiene sustento en lo racional.
La absoluta falta de respuesta a las solicitudes y planteamientos de la
empresa no tiene sustento en ningún antecedente o elemento que se pueda
considerar como válido. Por otra parte, el comunicar una respuesta positiva
a la solicitud de modificación del contrato, para acto seguido, sin mediar
nuevos antecedentes, retractarse de dicha respuesta, no tiene asidero en
ningún proceso razonable.
d) Negocio contencioso-administrativo o meramente administrativo. Las
acciones y omisiones desplegadas por los querellados, se han dado en el
contexto de la ejecución de un contrato de construcción de embarcación,
suscrito con la Dirección Nacional de Obras Portuarias, el cual fue adjudicado
a la empresa Construcciones y Obras Marinas V y S S.A., por lo que estamos
en el ámbito de un negocio administrativo, considerando el proceso previo a
la contratación, las partes contratantes y los fondos con cargo a los que se
financia el contrato.

C. CALIDAD DE VÍCTIMA.

De manera clara en los hechos redactados en la querella, ha quedado claro que

mis representados son víctimas directas del delito de prevaricación, siendo
perjudicados en la suma de cuatro mil setecientos cincuenta millones de pesos.
Es por ello, que solicitamos que se investigue por el Ministerio Público el delito
descrito en la querella y que se sancione a todos y cada uno de los responsables
mencionado en los ilícitos.

D. COMPETENCIA.

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 La competencia de este Tribunal se debe a que los hechos materia de la
presente querella, tienen su principio de ejecución en las oficinas de Morandé
59, ubicadas en la comuna de Santiago, por lo que es este Juzgado de Garantía,
es el Tribunal competente para conocer de esta querella.

POR TANTO, en virtud de lo expuesto y lo prescrito en los artículos 53, 111 y

siguientes del Código Procesal Penal; artículo 228 del Código Penal, y demás
normas legales pertinentes,

RUEGO A US: Tener por interpuesta esta querella criminal en contra de

ALFREDO IVÁN GUTIÉRREZ VERA y en contra de PAOLA FORQUERA
RODRÍGUEZ, ya individualizados, como responsables en calidad de autores del
delito de prevaricación administrativa, sin perjuicio, de los demás ilícitos que se
determinen durante el curso de la investigación, declararla admisible y remitirla al
Ministerio Público para su conocimiento e investigación.

PRIMER OTROSÍ: Para los efectos de lo dispuesto por el artículo 113 letra e) del
Código Procesal Penal, solicito se practiquen las siguientes diligencias de
investigación por parte del Ministerio Público:

a) Se despache una orden amplia de investigar, a la Brigada Investigadora de

Delitos Económicos de la Policía de Investigaciones de Chile, debiendo
indagarse especialmente los hechos denunciados y contenidos en esta
querella por el delito de prevaricación

b) Incautación y revisión de computadores de los querellados don ALFREDO

IVÁN GUTIÉRREZ VERA y doña PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ, desde
sus oficinas ubicadas en Morandé 59, comuna de Santiago.

c) Incautación y revisión de servidores de red de las oficinas de la Dirección

Nacional de Obras Portuarias, que contengan toda la información
relacionada con la empresa COMAVSA S.A

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 d) Revisión de correos electrónicos de los querellados don ALFREDO IVÁN
GUTIÉRREZ VERA y doña PAOLA FORQUERA RODRÍGUEZ.

SEGUNDO OTROSI: Solicito a US., tener presente que mi personería para actuar
en representación de don Fernando Fredy Carrasco Rodríguez, don Alejandro
Vergara Gálvez y la sociedad Construcciones y Obras Marinas V y S S.A., consta
de escritura pública de mandato judicial, quese solicita tener por acompañada.

TERCER OTROSI: Solicito a US., disponer que las resoluciones dictadas en esta
causa se notifiquen al correo electrónico [email protected]

CUARTO OTROSI: Solicito a US., tener presente que, en mi calidad de abogado

habilitado para el ejercicio de la profesión, asumiré personalmente el patrocinio y
poder en esta causa.

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