Prueba Final Rodillo Bomag

Registro
RG-DE-SGC-09–02
Examen Teórico Bomag. Revisión 00
Página 1 de 5
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Datos del Alumno
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RUN (CI):
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Datos del Instructor
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RUN (CI):
Datos de la Empresa
Compañía:
Operación:
Contacto:
Datos del Curso
Nombre del Curso:
Código del Curso:
Horas Efectivas Práctica:
Instrucciones
a. El tiempo estipulado para el desarrollo es de: ______

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: ______
d. Condición Final:
Teoría
Bomag Producto Komatsu

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Seguridad al trabajar con Compactadores de suelo
1.- ¿Que debería hacer si observa una condición de peligro en la mina?
a).- Reportarlo al Supervisor lo más pronto posible.

b).-Llamar a la oficina de prevención de riegos cuando me retire.
c).-Ignorarlo porque el supervisor lo observará.
d).-Escribirlo en el libro y report del operador.
2.- ¿Cuando debería reportar los accidentes o daños en los equipos?
a).- Solo si soy sorprendido.

b).- No es necesario porque el daño es menor.
c).- Lo más pronto posible.
d).- Al final del turno.
3.- ¿Que implementos de seguridad deben usar todo el tiempo mientras sé

Opera un cargador 994?
a).- Casco.
b).- Zapatos de seguridad.
c).- Lentes de seguridad.
d).- Todas las anteriores.
4.-¿Por qué se acciona la bocina una vez antes de encender el motor del equipo?
a).-Para verificar que funcione.

b).-Para avisar al mecánico que está trabajando debajo del camión.
C.-No es necesario.
d).-Para hacer saber a cualquiera persona que está cerca, que el cargador va a
Hacer movimientos.
5.-¿Cuantas veces debería tocar la bocina antes de poner en marcha su máquina?
a).-Una vez.
b).-Dos veces.
C.-Tres veces.
d).-Cuatro veces.
6.- Al operar con baterías en equipos Komatsu se tiene el riesgo de:
a) Daños entre los bornes y terminales de batería por sulfatación debido a baja carga.
b) Explosión, irritación al contacto.
c) Incendio por cortocircuito, quemaduras por contacto con el electrolito.
d) Deformación de la carcasa por exceso de electrolito.
e) a, b y d son correctas
f) b, c, d y e son correctas
g) b, c y e son correctas
h) Las primeras cuatro son correctas.
7.- Cual es la capacidad de ascensión superior del rodillo compactador.

a) 20 %
b) 30 %
c) 45 %
d) 55 %
e) Ninguna de las anteriores.

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8.- Cuando la palanca de marcha está encajada hacia la derecha en posición de frenado se
puede dar arranque al equipo.
V F
9.- El interruptor selector de vibración debe estar en posición "0", vibración desconectada al
dar arranque al compactador.
V F
9.- Para arrancar con una batería auxiliar hay que conectar primero los polos positivos.
V F
10.- Al conducir cuesta abajo hay que retroceder la palanca de marcha poco a poco para frenar
la máquina.
V F
11.- Se puede conectar la vibración sobre suelos duros (helados, de hormigón). Porque no hay
Peligro de deterioros en el Compactador.
V F
12.- Se debe conectar la vibración sólo en modo ECO o con el motor a máxima velocidad.
V F
13.- Durante la marcha se puede accionar el pulsador de vibración ubicado en la palanca de

marcha y el rodillo comienza a vibrar.
V F
14.- El freno de estacionamiento se activa de forma automática al parar el motor.

V F
15.- Se puede parar el motor repentinamente si está a plena carga, sin dejarlo girar en ralentí
por algún tiempo porque no influye en la temperatura.
V F
16.- Hasta aprox. los 250 horas iniciales de servicio hay que controlar el nivel de aceite dos
veces por día.
V F
17.- Si el nivel de aceite se encuentra por encima de "MAX" hay que determinar la causa y
descargar aceite.
V F
18.- Se debe rellenar el líquido refrigerante sólo con el motor frío.

V F

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19.- Explique el procedimiento para conectar y desconectar un banco de cuatro baterías para
evitar un corto circuito.
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
CONOCIMIENTOS DE COMPONENTES Y SU FUNCIONAMIENTO.
1.- El radiador es parte del sistema de enfriamiento.
V F
2.- El pos enfriador O After cooler pertenece al sistema de enfriamiento del motor.
V F
3.- El enfriador de aceite del motor pertenece al sistema de lubricación del motor.
V F
4.- Él turbo y aftercooler pertenecen al sistema de enfriamiento del motor.
V F
5.- La bomba de transferencia de combustible y el inyector son parte del sistema

de combustible.
V F
6.- El pre filtro y el múltiple de escape corresponden al sistema de admisión y escape
V F
7.- La función del aceite del motor es limpiar, lubricar, sellar y enfriar el motor.
V F

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8.- Los componentes básicos del refrigerante son: agua, aditivos y glicol.
V F
9.- El convertidor de torque pertenece al tren de fuerza.
V F
10.- Los frenos de servicio son sellados y enfriados por aceite.
V F
11.- En un sistema hidráulico la bomba convierte la energía hidráulica en energía

Mecánica.
V F
12.- El filtro elimina los contaminantes del fluido.

V F
13.- El freno de estacionamiento se activa por resorte y se libera por presión hidráulica.
V F
14.- La sobre velocidad ocurre cuando las r.p.m. superan las 2200.
V F
15.- El freno de servicio debe usarse preferentemente.
V F
16.- La tapa del radiador presuriza el sistema de enfriamiento.
V F
17.- El sistema de inyección del equipo es controlado mecánicamente.
V F
18.- Los filtros de combustible deben instalarse llenos para evitar aire en el sistema.
V F
19.- El aceite de motor se mide con el motor en relanti bajo solamente.
V F
Firma del Operador

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1.- ¿Que debería hacer si observa una condición de peligro en la mina?

a).- Reportarlo al Supervisor lo más pronto posible.

2.- ¿Cuando debería reportar los accidentes o daños en los equipos?

a).- Solo si soy sorprendido.

3.- ¿Que implementos de seguridad deben usar todo el tiempo mientras sé

a).-Para verificar que funcione.

5.-¿Cuantas veces debería tocar la bocina antes de poner en marcha su máquina?

6.- Al operar con baterías en equipos Komatsu se tiene el riesgo de:

7.- Cual es la capacidad de ascensión superior del rodillo compactador.

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13.- Durante la marcha se puede accionar el pulsador de vibración ubicado en la palanca de

14.- El freno de estacionamiento se activa de forma automática al parar el motor.

18.- Se debe rellenar el líquido refrigerante sólo con el motor frío.

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CONOCIMIENTOS DE COMPONENTES Y SU FUNCIONAMIENTO.

1.- El radiador es parte del sistema de enfriamiento.

4.- Él turbo y aftercooler pertenecen al sistema de enfriamiento del motor.

5.- La bomba de transferencia de combustible y el inyector son parte del sistema

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9.- El convertidor de torque pertenece al tren de fuerza.

10.- Los frenos de servicio son sellados y enfriados por aceite.

11.- En un sistema hidráulico la bomba convierte la energía hidráulica en energía

12.- El filtro elimina los contaminantes del fluido.

15.- El freno de servicio debe usarse preferentemente.

17.- El sistema de inyección del equipo es controlado mecánicamente.

19.- El aceite de motor se mide con el motor en relanti bajo solamente.

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