"DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTE CARROZABLE"

,
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE CHAULLIRI
EXPEDIENTE: 22990500
OFICINA ZONAL: PUNO

LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) 14

PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= 0.9 (H=0.07*L) = 0.98

SE ADOPTARA H= 1.00 NOTA:

Todas las unidades deben estar en :
No DE VIGAS= 2 Metros y Toneladas

0.75 0.05 3.6 0.05 0.75

5.2 0.2

0.15

0.2 LOSA

0.8 0.5
DIAFRAGMA

0.25 0.75 0.6 2 0.6 0.75 0.25

0.5 S= 2.6

4.70

S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.60

t (espesor de losa en metros) ADOPTADO= 0.2

S 1.8 2.1 2.4 2.7 3 4 4.5

t 0.16 0.165 0.18 0.19 0.20 0.22 0.25

a) DISEÑO A FLEXION DE VIGAS

CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO

d1

SOBRE CARGA : AASHTO HS-36 0.6 1.8 0.70

d1= 0.70
2.60
Coef.Concentración de Carga = 1.23
4 1 16 N.R

B= 3.47 14
13.3 14.7
A= 1.16 A B C

C= 1.58

MOMENTO POR SOBRECARGA = 52 Ton-m / eje de rueda

POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 34 Ton-m / via de 3m de ancho

(P=9 Ton w=1 Ton/m)

SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR ML= 52.0 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO = MI= 15.2 Ton-m

( I= 15.24/(L+38) )

Página 1
 I= 0.29308 < 0.3

MOMENTO POR PESO PROPIO

Metrado de Cargas

ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.300
LOSA = 1.300
VIGA = 1.200
VOLADO = 0.291

W = 3.271 Ton/m

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE 0.4

SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS D= 3.4 mts. 0.2 0.2
( D < LUZ / 4 = 3.5 mts ) 3.4 3.4 3.4 3.4

ESPESOR DEL DIAFRAGMA E= 0.4 14.0

No DE DIAFRAGMAS = 5.00 (debe obtenerse un numero entero exacto)

Peso propio del diafragma= 0.50 Ton

Y= 1.70

d 1 = 1 0
d 2 = 2 1.7 0.50 0.50 ……. 0.50 0.50 0.50 …… 0.50 0.50
d 3 = 3 3.4
d 4 = 2 1.7
d 5 = 1 0 w= 3.27
#VALUE! d1 d2 d3 d….. d d3 d2 d1
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!

6.8

MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 84 Ton-m

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => MU= 255 Ton-m d= 82

f 'c= 210 kg/cm2 ¿N° DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?= 3

Fy= 4200 kg/cm2
b= 210 cm °°°°°°°°
d= 82 cm °°°°°°°°
°°°°°°°°

w= 0.10163 &= 0.005 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 87.4994 cm2 17 VARILLAS DE 1" As,min= 57.4 cm2

As principal(+) = 87.5 cm2

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

M(-)= 85
w= 0.03247 &= 0.00162 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 27.957 cm2 <> 6 VARILLAS DE 1"

Página 2
 A B
6 var 1" 6 var 1"

2 var 5/8" 2 var 5/8"

2 var 5/8" 2 var 5/8"

2.5 m
5 var 1¨
6 var 1" 6 var 1"
6 var 1" 6 var 1"
A B corte corte
B-B A-A

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

b= 2.60 b= 2.60 < 3.5 VIGA RECTANGULAR

0.2 E.N
(b-bw)/2= 1 < 1.6 VIGA RECTANGULAR
C
bw= 0.6 (b-bw)/2= 1 < 1 VIGA RECTANGULAR

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.115

0.200

C= 0.115 < 0.200 VIGA RECTANGULAR

DISEÑO DE VIGA POR CORTE

Y= 0.25

d 1 = 0 0 0.50 0.50 0.50 …… …… …… …… 0.50 0.50

d 2 = 1 0.25
d 3 = 2 0.5
d 4 = 3 0.75 w= 3.27
d 5 = 4 1 d…. d2 d1
d….. d…. d….
d3
d4
d5

2.5

CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 24 Ton

CORTANTE POR SOBRECARGA VL= 18 Ton

CORTANTE POR IMPACTO VI= 5.0 Ton

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vu= 81.133 Ton 5.667

5
Vcon= fi*(0,5*(f´c)^0,5+175*&*Vu*d/Mu 6.0

V que absorve el concreto => Vcon= 32.1 Ton

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= Vace= 49.0 Ton

S= Av*fy*b/Vace

S= 13 cm

SE ADOPTARA S= 13 cm VAR. 1/2"

Página 3
 A B
6 var 1" 6 var 1"

2 var 5/8" 2 var 5/8"

VAR. 1/2" 1a .05, 21 a 0.10 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e
2 var 5/8" 2 var 5/8"

2.5 m
5 var 1¨
6 var 1" 6 var 1"
6 var 1" 6 var 1"
A B corte corte
B-B A-A

b) DISEÑO DE LOSA (Tramo interior)

MOMENTO POR PESO PROPIO ( MD)

METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.6 Ton/m 0.24 0.24

NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
momentos positivos y negativos por peso propio 2.00

VIG
A

A
VIG
Luz entre vigas = 2.00
0.24

MD= 0.24 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML ) DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA

1.93 1.93
ML=(L+0.61)P/9.74

ML= 2.14374 LOSA

2.00
VIG
A

A
VIG
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.71 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 1.93 Ton-m 1.71

MOMENTO DE IMPACTO (MI) DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO

0.74 0.74

I=15.24/(L+38) = 0.381
LOSA
2.00
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.65 Ton-m
VIG
A

A
VIG

MOMENTO NEGATIVO MI(-)= 0.74 Ton-m

0.65

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.454 Ton-m 6.10 6.10

MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 6.10 Ton-m

LOSA
2.00
f 'c= 210 kg/cm2
VIG
A

A
VIG

Fy= 4200 kg/cm2

b= 100 cm 5.45
d= 17 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.10652 &= 0.005 < 75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 9.05444 cm2 VAR, 5/8" @ 22 cm As,min= 5.7 cm2

As principal(+) = 9.1 cm2

Página 4
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

w= 0.1201 &= 0.006 < 75&b= 0.021 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 10.208 cm2 <> VAR, 5/8" @ 19 cm

ø
Acero por temperatura => As temp= 0.0018*b*d 3/8"
1/2"
As temp= 3.06 cm2 5/8"

VAR, 1/2" @ 42

Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)

As rpp(+)= 2.93 cm2

VAR, 1/2" @ 43 cms,

VAR, 1/2" @ 42 cm

VAR, 1/2" @ 43 cm VAR, 5/8" @ 19 cm

VAR, 5/8" @ 22 cm

c) DISEÑO DEL VOLADO

Metrado de cargas

pesos brazos momentos (Ton-m)

losa = 0.375 0.675 0.25313
trapecio = 0.29063 2.225 0.64664
Asfalto= 0.18 0.9 0.162
Baranda= 0.15 1.7 0.255

MD= 1.317 Ton -m

MOMENTO POR SOBRECARGA

E=0.8*X+1.143

X= 0.00
E= 1.143

Mv= P.X/E
Mv= 0

Mv= ML= 0 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO

MI= 0 Ton-m

Página 5
 DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
Mu= 2 Ton-m
DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 2 Ton-m

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm
d= 17 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.03744 &= 0.002 < 75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 3.18245 cm2 VAR. 5/8" @ 35 cms As,min= 5.7 cm2

VAR. 5/8" @ 35 cms

d) DISEÑO DEL DIAFRAGMA

METRADOS

Asfalto= 0.35 t/m

losa= 1.75 t/m
viga= 0.5 t/m

WD= 2.6 t/m

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO
WL= 3.5 t/m 0.23 0.23

WU= 10.2 t/m

LOSA
Mu(-)= 0.23 ton-m
VIG
A

A
VIG

Mu(+)= 0.26 ton-m DIAFRAGMA

0.26

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 340 cm
d= 62.0 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.00011 &= 0.000 < 75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 0.11192 cm2 ó Asmin= 8.27 cm2

SE ADOPTARA As= 8.27 cm2

4 VARILLAS DE 5/8"

Página 6
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 40 cm
d= 62 cm

w= 0.00079 &= 0.000 < 75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )

As(cm2)= 0.10 cm2 ó Asmin= 8.27 cm2

QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA: 8.27 cm2

4 VARILLAS DE 5/8"

B
4 varillas 5/8" ° °° °

2 varillas 5/8" ° °
VAR. 3/8" 1a .05, 9 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8" ° °

4 varilas 5/8" ° °° °
B corte
B-B

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

b= 3.40
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.5 < 1.6 VIGA RECTANGULAR
C
bw= 0.4 (b-bw)/2= 1.5 < 1.5 VIGA RECTANGULAR

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.007

0.200

C= 0.007 < 0.2 VIGA RECTANGULAR

e) DISEÑO DE ESTRIBOS

DATOS PARA EL DISEÑO

TIPOS DE SUELOS ANGULO DE PESO UNITARIO CAPACIDAD PORTANTE

FRICCION INTERNA (T/m3) ADMISIBLE (Kg/cm2)
GRAVA 35°- 45° 1.73 - 2.20 3.0 -8.0
ARENA FINA 30°- 35° 1.57 0.5 -2.0
ARENA MEDIA 35°- 40° 1.57 - 1.73 2.0 -3.0
ARENA GRUESA 35°- 40° 1.57 - 1.73 3.0 -6.0
ARCILLA 6°- 7° 1.75 - 2.05 0.5 -2.0

CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= 2.22 Kg/cm2 (verificar in situ)

ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= 31 º

PESO UNITARIO (PU)= 1.78 Ton/m3

CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= 140 Kg/cm2

CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c= 175 Kg/cm2

CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= 210 Kg/cm2

REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= 3.8 Ton/m

REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m= 3.0 Ton/m

Página 7
 Longitud de Soporte
L,Smin= 0.38 m

A 0.7 A
0.6 5 1.05

TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 1.4 m V =3.5 3.5 =V

5.75

B B
1 0.6
H= 0.70 m
C 1.2 C
b= 2.00

3.6

ANALISIS DE LA SECCION A-A

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 0.664 ton

Ev= 0.18 ton

Eh= 0.64 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 0.4433 m
b= 0.7m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev

pi(tn) xi(m) Mi™ P E

P1 1.6905 0.35 0.59168
Ev 0.18 0.7 0.12551 1.05m P1 &/2 Eh
Tot, 1.8698 0.71719
A R dh A

Xv= 0.23196 m b/2

Xv e
e=b/2-Xv

e= 0.12 m < 0.28 OK !

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1= 0.53737 kg/cm2

q2= -0.00314 kg/cm2

q1= 0.537366 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= -0.00314 < 70 kg/cm2 OK !

Página 8
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=Vconcrt/Eh= 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh (cortante del concreto/empuje horizontal)

F,S,D = 52.7589 > 2 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh

F,S,V = 2.5301 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)

ANALISIS DE LA SECCION B-B

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 7.4 ton

Ev= 1.99 ton

Eh= 7.08 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.6749 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS 0.7

0.6
pi(tn) xi(m) Mi™
P1 7.3255 1.65 12.0871
P2 4.83 1 4.83
P3 2.8175 0.466667 1.31483 P1 Ev
Ev 1.99 1.30 2.58129
Tot, 16.9586 20.8132 E
4.55 m
3.5m &/2 Eh
Xv= 0.52797 m P2
P3
e=b/2-Xv < b/3
R dh
e= 0.47203 m < 0.6667 m OK !
B B
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
0.7 m

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2m
b/2
Xv e
q1= 2.04867 kg/cm2

q2= -0.35281 kg/cm2

q1= 2.048669 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= -0.35281 < 70 kg/cm2 OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/ (suma Fh)

F,S,D= 1.6766 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)

Página 9
CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 1.755 > 1.75 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 7.4 ton

Ev= 1.99 ton

Eh= 7.08 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 1.6749 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2

14 m
R2= 0.1797

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)

R3 (reaccion del puente por sobre carga)

(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™ R1 o R3

Eh 7.08 1.674928 11.8595 (Reacciones) 1.8m
R2 0.17969 6.35 1.14102
Tot, 7.26 13.0005

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™ P1 Ev

R1 3.8 1 3.8
R3 3.0 1 3 E
Pvert, 16.9586 1.2 20.3503 4.55 m
Tot, 23.7586 27.1503 3.5m &/2 Eh
P2
P3
Xv= 0.59557 m
R dh
e=b/2-Xv
B B
e= 0.40443 m < 0.6667 OK !
0.7 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 2m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e

q1= 2.62925 kg/cm2

q2= -0.25339 kg/cm2

q1= 2.629252 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)

q2= -0.25339 < 70 kg/cm2 OK !

Página 10
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D= 2.2907 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 2.0884 > 2 OK !

ANALISIS DE LA SECCION C-C

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 11.2 ton

Ev= 3.03 ton

Eh= 10.82 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 2.0821 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS

pi(tn) xi(m) Mi™

P1 7.3255 2.65 19.4126 P
P2 4.83 2 9.66
P1
P3 2.8175 1.466667 4.13233 P1
P4 9.936 1.8 17.8848 Ev
P5 4.368 3.3 14.4144
Ev 3.03 3.60 10.9187 E
Tot, 32.31 76.4228 P2
3.5m P2 &/2 Eh

Xv= 1.66833 m P3

e=b/2-Xv < b/6 dh

e= 0.13167 m < 0.6 m

1m H=R 0.7mP4
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD C C

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 1.7m

2.3 m
q1= 1.09446 kg/cm2 3m
b= 3.6 m
q2= 0.70054 kg/cm2 b/2
Xv e

q1= 1.09446 < 2.2 kg/cm2 OK ! (capacidad portante admisible del terreno)

q2= 0.700538 < 2.2 kg/cm2 OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/ (suma Fh)

F,S,D= 1.7924 > 1.75 OK !

Página 11
CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador

F,S,V= 3.3937 > 2 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2

E= 11.2 ton

Ev= 3.03 ton

Eh= 10.82 ton

dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)

dh= 2.0821 m

R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36

R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2

14 m
R2= 0.1797

R1 ( reaccion del puente por carga muerta)

R3 (reaccion del puente por sobre carga)

(Fza. Frenado) R2

R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m

pi(tn) xi(m) Mi™

Eh 10.82 2.082134 22.5192
R2 0.17969 7.55 1.35664
Tot, 11.00 23.8758
P
P1
P1 Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi™ P2
R1 3.8 2 7.6 5.75 m 3.5m m &/2 Eh
R3 3.0 2 6 P2
Pvert, 32.31 1.9 61.3889 P3
Tot, 39.11 74.9889
dh

Xv= 1.30691 m
1m H= 0.7m
e=b/2-Xv < b/6 P4
R P4
C C
e= 0.49309 < 0.6 OK!
1.7m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 2.3 m
3m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 3.6 m
b/2
Xv e
q1= 1.97921 kg/cm2

q2= 0.19357 kg/cm2

q1= 1.979205 < 2.2 kg/cm2 OK ! (capacidad portante del terreno)

q2= 0.193571 < 2.2 kg/cm2 OK !

Página 12
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D=(suma Fv)*u/(suma Fh)

F,S,D= 2.1342 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V=Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado

F,S,V= 3.1408 > 2 OK !

Página 13
 METRADO

METRADO
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE CHAULLIRI
EXPEDIENTE: 22990500
OFICINA ZONAL: PUNO
Partida Especificaciones N° de MEDIDAS Parcial Total Unidad
N° veces Largo Ancho Altura
PUENTE CARROZABLE L=14,00 ML
01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 Trazo y replanteo con Topografo 34.60 5.20 179.92 179.92 m²

02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01 Excavacion elevaciones en terreno seco 145.19 m³
Excavación en estribo cuerpo 2 4.90 3.60 2.09 36.78 73.56
Excavación en estribo alas 4 3.66 2.35 2.09 17.91 71.63
02.02 Excavacion zapatas en terreno saturado 83.56 m³
Excavación cimentacion cuerpo estribo 2 4.90 3.60 1.20 21.17 42.34
Excavación cimentacion cuerpo alas 4 3.66 2.35 1.20 10.31 41.23
02.03 Eliminacion de material manual 1.2 228.76 228.76 274.51 m³
02.04 Mejoramiento de accesos 413.15 m³
Volumen de corte 1.00 149.85 149.85 m³
Volumen de rellenos con mat. Prestamo 1.00 263.30 263.30 m³
03.00 CIMENTACIONES ESTRIBOS - OBRAS DE C°S°
03.01 Encofrado bajo agua/m2 2 41.02 1.20 49.22 98.45 m²
03.02 Concreto f'c=140 Kg/cm2 +30% P.G. 1 83.56 83.56 83.56 m³

04.00 ELEVACION DE ESTRIBOS

04.01 Encofrado y desencofrado para elevaciones 192.25 m²
Estribos 2 9.80 4.55 44.59 89.18 m²
Aleros 4 7.31 3.53 25.77 103.07 m²
04.02 Concreto f'c=175 Kg/cm2 +30% P.G. 137.94 m³
Concreto en cuerpo 2 4.90 2.00 4.55 44.59 89.18
-1 4.90 0.70 3.50 12.01 -12.01
-2 2.90 0.60 1.05 1.83 -3.65
Concreto en alas 4 3.66 1.25 3.53 16.10 64.42

05.00 VIGAS-OBRAS DE CONCRETO ARMADO

05.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 2 14.00 0.60 0.80 6.72 13.44 m²
05.02 Encofrado y desencofrado 2 14.00 2.20 30.80 61.60 m³
05.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 en vigas 1 HOJA METRADO ACERO 3,393.25 3,393.25 kg
05.04 Acero f'y=4200 kg/cm2 para apoyo fijo 1 HOJA METRADO ACERO 127.14 127.14 kg

06.00 DIAFRAGMA-OBRAS DE CONCRETO ARMADO

06.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 5 2.00 0.40 0.50 0.40 2.00 m³
06.02 Encofrado y desencofrado diafragmas 5 2.00 1.40 2.80 14.00 m²
06.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para diafragmas 1 HOJA METRADO ACERO 473.34 473.34 kg

07.00 LOSA-OBRAS DE CONCRETO ARMADO

07.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 1 14.00 4.70 0.20 13.16 13.16 m³
07.02 Encofrado y desencofrado losa 52.48 m²
1 14.00 4.70 65.80 65.80
-2 14.00 0.60 8.40 -16.80
-5 2.00 0.40 0.80 -4.00
1 37.40 0.20 7.48 7.48
07.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para losa 1 HOJA METRADO ACERO 1,515.59 1,515.59 kg

08.00 BARANDAS-COLUMNETAS-SARDINEL
08.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 3.26 m³
2 14.00 0.75 0.15 1.58 3.15
1 14.00 0.05 0.15 0.11 0.11

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 METRADO

08.02 Encofrado-desencofrado baranda/columneta/sard. 2 14.00 0.90 12.60 25.20 m²

08.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para sardinel 1 HOJA METRADO ACERO - - kg

09.00 VARIOS
09.01 Apoyos de neopreno (70 cm*70cm*2) 4 - 4.00 und
09.02 Junta asfaltica 2" 2 6.10 6.10 12.20 ml
09.03 Tuberia PVC SAP 2" 1 0.20 10.00 2.00 2.00 ml
09.04 Falso Puente 1 14.00 14.00 14.00 ML.
09.05 Tuberia F°G° 3" 2 8.00 8.00 16.00
4 14.00 14.00 56.00
72.00 ml
10.00 REVOQUES Y ENLUCIDOS
10.01 Tarrajeo de barandas columnetas sardinel 2 0.95 14.00 13.30 26.60 m²

11.00 PINTURAS
11.01 Pintura en barandas pint. Anticorrosivo 2 0.48 72.00 34.47 68.94 m²
11.02 Pintura en sardineles al latex 2 0.95 14.00 1.00 13.30 26.60 m²
FLETE
HOJA DE CALCULO FLETE.XLS
APORTE COMUNAL
50 % de mano de obra no calificada

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 M.ACERO

METRADO DE ACERO
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE CHAULLIRI
EXPEDIENTE: 22990500
OFICINA ZONAL: PUNO
Descripcion Diseño Ø N° de N° de Long. Longitud (m) por Ø Peso
del elemtos. piezas x Por 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1"
fierro iguales elemento pieza 0.248 0.560 0.994 1.552 2.235 3.973 kg

ACERO EN VIGAS 3,393.248

Superior 1" 2 6 17.30 - - - - - 207.6 824.795
medio 5/8" 2 2 15.10 - - - 60.4 - - 93.741
inferior 5/8" 2 2 15.10 - - - 60.4 - - 93.741
inferior 1" 2 5 9.00 - - - - - 90.0 357.570
inferior 1" 2 6 15.40 - - - - - 184.8 734.210
inferior 1" 2 6 17.30 - - - - - 207.6 824.795
estribos 1/2" 2 73 3.20 - - 467.2 - - - 464.397
APOYO FIJO 1" 4 4 2.00 - - - - - 32.0 127.136
DIAFRAGMAS 473.344
Superior 5/8" 5 4 4.00 - - - 80.0 - - 124.160
Superior 5/8" 5 2 3.10 - - - 31.0 - - 48.112
medio 5/8" 5 2 3.10 - - - 31.0 - - 48.112
inferior 5/8" 5 4 4.00 - - - 80.0 - - 124.160
estribos 3/8" 5 20 2.30 - 230.0 - - - - 128.800
LOSA 1,515.592
Acero negativo longitudinal 1/2" 1 11 15.20 - - 167.2 - - - 166.197
Acero negativo transversal 5/8" 1 74 5.00 - - - 370.0 - - 574.240
Acero positivo longitudinal 1/2" 1 13 15.20 - - 197.6 - - - 196.414
Acero positivo transversal 5/8" 1 66 5.65 - - - 372.9 - - 578.741
SARDINEL -
5/8" 1 1 - - - - - - - -
1/2" 1 1 - - - - - - - -
PESO DEL ACERO TOTAL 5,509.320

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 FLETE
CALCULO DEL FLETE
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE CHAULLIRI
EXPEDIENTE: 22990500
OFICINA ZONAL: PUNO

1- DATOS GENERALES

A-POR PESO

MATERIALES UNIDAD AFECTO IGV PESO.UNIT. PESO.TOTAL

CEMENTO BL. 1,970.30 42.50 83,737.75
FIERRO, CLAV. ETC KG 6,421.70 1.00 6,421.70
MADERA P2 6,119.80 1.50 9,179.70
LADRILLO UN 4.50
CALAMINA UN 31.50 3.00 94.50
YESO BL 0.50 25.00 12.50
TAPA BUZON UN 130.00
OTROS KG 500.00 1.00 500.00
MAQUINARIA Y EQUIP KG 1,000.00 1.00 1,000.00

TAPA DE FIERRO UN 15.00

BOMBA MANUAL UN 120.00

PESO TOTAL 100,946.15

B-POR VOLUMEN

EN AGREGADOS Y MADERA
DESCRIPC. UNIDAD AFECTOS IGV SIN IGV
ARENA M3 62.60
PIEDRA M3 103.85
HORMIGÓN M3 212.01
MATERIAL RELLENO M3
MADERA P2

VOLUMEN TOTAL 378.46

CAPACIDAD DEL CAMION (M3) 8.00
NUMERO DE VIAJES 47.31
REDONDEO 47.50

EN TUBERIA UNIDAD DE (2.20 M. x 3.00 M.) DE CARROCERIA, CON H= 1.50 M.

CAPACIDAD DEL CAMION EN TUBOS / VIAJE ML No de tubos
Tub, 1/2" 5,050.00 U
Tub, 3/4" 4,200.00 U
Tub, 1" 3,360.00 U
Tub,1 1/2" 1,690.00 U
Tub 2:" 994.00 U 2.00 0.40
Tub, 3" 470.00 U 72.00 14.40
Tub 4": 259.00 U
Tub 6:" U-PVC 110.00 U
Tub 8" U-PVC 65.00 U
Tub 6'; CSN 160.00 U
Tub 8'; CSN 80.00 U

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 FLETE
NUMERO TOTAL DE VIAJES
REDONDEO
TUBERIA EN VOLUMEN

2- FLETE TERRESTRE

UNIDAD DE TRANSPORTE
UNIDAD QUE DA COMPROBANTE UNIDAD QUE NO DA COMPROBANTE
CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 ) 8.00 CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 )
COSTO POR VIAJE S/. 500.00 COSTO POR VIAJE S/.
CAPACIDAD DEL CAMION (KG) 10,000.00 CAPACIDAD DEL CAMION (KG)
FLETE POR KG 0.05

AFECTO IGV SIN IGV FLETE POR PESO =Peso Total * Flete por peso
FLETE POR PESO 5,047.31 FLETE POR VOLUMEN=No viajes*costo por viaje
FLETE POR VOLUMEN
AGREGADOS 4,560.00
TUBERIA 0.00
COSTO TOTAL FLETE TERR. 5,047.31 4,560.00

RESUMEN FLETE TOTAL

AFECTO IGV SIN IGV

FLETE TERRESTRE 5,047.31 4,560.00
FLETE FLUVIAL
FLETE EN ACEMILA
FLETES TOTALES S/. 5,047.31 4,560.00

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 FLETE

No VIAJES

0.00
0.03

Página 19
 FLETE
0.03
0.00
1

8.00
96.00
10,000.00

PESO =Peso Total * Flete por peso

VOLUMEN=No viajes*costo por viaje

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 MOVIMIENTO DE TIERRAS ( MODETI )
1.- NOMBRE DEL PROYECTO PUENTE CARROZABLE CHAULLIRI
2.- NUMERO DEL EXPEDIENTE 22990500
3.- OFICINA ZONAL PUNO

TIERRA SUELTA ...... 1

TIPOS DE SUELO: GRAVA ...................... 2
ROCA SUELTA ............. 3
ROCA FIJA ................ 4

Totales de Mov. de Tierras (m3.): 149.85 413.15 0.00 0.00 263.30

(1) (2) (3) (4)
TIPO DE TIERRA GRAVA ROCA ROCA RELLENO
SUELO SUELTA SUELTA
EST. A.C. A.R. (1) (2) (3) (4)
0 0.00 0.00 0 0.00 0.00 0.00 0.00 54.40
10 0.00 10.88 1 0.00 0.00 0.00 0.00 -54.40
0 0.00 0.00 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0.00 13.30 1 60.20 0.00 0.00 0.00 94.50
14 8.60 0.20 1 132.00 0.00 0.00 0.00 17.00
34 4.60 1.50 1 46.00 0.00 0.00 0.00 105.80
54 0.00 9.08 1 5.00 0.00 0.00 0.00 135.80
74 0.50 4.50 1 6.10 0.00 0.00 0.00 11.40
78 2.55 1.20 1 -99.45 0.00 0.00 0.00 -46.80

RESUMEN :

VOLUMEN DE CORTE 149.85

VOLUMEN DE RELLENO 263.30