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    Producto 264.

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    Angel Valdez
    El documento describe el chasis OF 1418 de Mercedes-Benz diseñado para transporte urbano e interurbano de pasajeros. Está equipado con un motor MB 904 LA de 177 cv que cumple con normas Euro III. Ofrece frenos eficientes y seguros para pasajeros. El chasis ofrece ventajas como bajo consumo de combustible y alto desempeño para transportistas.

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    El documento describe el chasis OF 1418 de Mercedes-Benz diseñado para transporte urbano e interurbano de pasajeros. Está equipado con un motor MB 904 LA de 177 cv que cumple con normas Euro III. Ofrece frenos eficientes y seguros para pasajeros. El chasis ofrece ventajas como bajo consumo de combustible y alto desempeño para transportistas.

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    OF 1418 / 52

    El chasis para ómnibus OF 1418 fue pro- contaminantes Euro III. ductor y pasajeros durante la operación.
    yectado para operar en el transporte urba- El OM 904 LA es un motor con sistema de Las ventajas ofrecidas por el chasis repre-
    no e interurbano de pasajeros. Permite el inyección electrónica, asegurando el sentan para el transportista la mejor
    montaje de carrocerías de hasta 11 máximo desempeño con reducido consu- opción para su negocio.
    metros de longitud. mo de combustible. Mercedes-Benz siempre ofrece una alter-
    El OF 1418 está equipado con motor Equipado con frenomotor y TOP BRAKE nativa más para atender las demandas del
    delantero MB 904 LA, con 177 cv de como ítems de serie, este chasis ofrece transporte de pasajeros en cualquier tipo
    potencia y par motor de 675 Nm, que respuestas rápidas y precisas de los fre- de servicio, especialmente en terrenos
    cumple con las las normas de emisión de nos, esenciales para la seguridad del con- malos.
    Motor Curvas de desempeño del motor MB OM 904 LA.
    Modelo MB OM 904 LA EURO III
    Tipo 4 cilindros, verticales en línea con turbocooler
    Potencia máxima, conforme ISO 1585 130 kW (177 cv) @ 2.200 /r.pm.
    Par motor máximo, conforme ISO 1585 675 Nm (69 mkgf) @ 1.200 - 1.600/min.
    Cilindrada total (cm3) 4.249
    Consumo específico (151 g/cvh) @ 1.400/min.
    Alternador (V/A) 28/80
    Batería (V/Ah) 2 x 12/135

    Transmisión
    Embrague MF 362 mm, monodisco, seco, con accionamiento hidráulico
    Caja de cambios MB G 60 - 6 / 9.2
    Marchas sincronizadas 6
    Relación de transmisión i = 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 / 1,00 marcha
    atrás =8,649

    Ejes
    Eje delantero MB VL 3 / 7 D - 5
    Características generales Tipo puño
    Eje trasero MB HL 4 / 60 D - 10
    Características generales Carcaza central con tubos de acero insertados
    Relación del eje trasero 4.100 (41:10)
    Eje trasero* MB HL 5 / 060 DZ - 10*
    Características generales Con doble reducción; carcaza central con tubos de acero
    insertados
    Relación del eje trasero* 4.875 / 6.844 (39:8)*
    (*) Opcional bajo pedido.

    Chasis Emisiones en conformidad con la norma Euro III.


    Batidor con largueros y travesaños, material LNE38
    Llantas 7.50 x 22.5
    Neumáticos 275/80R22.5-PR16
    Dirección hidráulica (1) ZF 8097; i = 20,6 :1
    Tanque de combustible (L) 300 Frenos
    Freno de servicio
    Suspensión
    Eje delantero Ballestas semi-elípticas con amortiguadores telescópicos de Sistema A tambor en las ruedas delanteras y traseras
    doble acción Tipo A aire comprimido de dos circuitos
    Eje trasero Ballestas semi-elípticas con amortiguadores telescópicos de doble Área de frenado: eje delantero 2.129 cm²
    acción y barra estabilizadora eje trasero 2.412 cm²
    total 4.541 cm²
    Diámetro del tambor 410 mm
    Espesor / ancho de la zapata 18 mm / 160 mm
    Desempeño del vehículo Espesor / ancho de la zapata 18 mm / 180 mm
    Relación eje trasero i = 4,100 Freno de estacionamiento
    Velocidad máxima - Km / h 113
    Capacidad máxima en pendientes Tipo Cámara de aire y resorte acumulador de energía con
    con 14.000 kg (%) 25 accionamiento neumático
    Actuación Ruedas traseras

    Freno adicional
    Pesos (kg)
    Vacío sin carrocería* Freno motor Actuando en el múltiple de escape de accionamiento
    Eje delantero 2.544 electromecánico
    Eje trasero 1.897 Tipo Top Brake
    Total 4.441 Accionamiento Electroneumático; puede actuar en conjunto con el
    Carrocería + pasajeros 9.559 freno de servicio
    Pesos admisibles
    Capacidad del eje delantero 5.000 Obs.: Datos informados considerando la ejecución de serie.
    Capacidad del eje trasero 9.000
    Carga útil (PBV) 14.000
    (*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, sin conductor, con
    extintor de incendios y caja de herramientas.
    Los pesos pueden cambiar según los opcionales.

    Dimensiones (mm)
    Chasis para autobús, sin carrocería
    A. Distancia entre ejes 5.250
    B- Largo total 10.413 (11.000 carrozado)
    C- Ancho 2.428 (2.600 carrozado)
    E- Trocha (eje delantero) 1.964
    F- Trocha (eje trasero) 1.822
    G- Voladizo delantero 2.100
    H- Voladizo trasero 3.063
    I- Círculo de viraje del vehículo (diám.,m) 21,4
    L- Vano libre delantero 278
    M- Vano libre trasero 271

    Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él tiene la solución específica a sus
    necesidades de transporte. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz Argentina se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La tecnología de los productos
    Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales. Impreso: Marzo 2012.

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