Ex Parcial - MSVT 2021 1
Ex Parcial - MSVT 2021 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Ingeniería Geotécnica
Ciclo 2021-1
EXAMEN PARCIAL
MECÁNICA DE SUELOS APLICADA A VÍAS DE TRANSPORTES (EC-522-G)
Docente: José Wilfredo Gutiérrez Lazares Duración: 105 minutos (16:00 – 17:45) Fecha: 25-mayo-2021
Estudiante:
Apellidos y Nombres: Código:
INDICACIONES:
− Es responsabilidad del estudiante, el cumplimiento de las presentes indicaciones.
− Los tiempos dispuestos para el desarrollo del examen, se cumplirá estrictamente.
− No habrá tiempo adicional ni entregas posteriores, a la culminación de la tolerancia de 05 minutos.
− El estudiante puede desarrollar directamente en el Word, pegando información o imágenes en los
recuadros bajo cada pregunta.
1.− Al finalizar el estudiante SUBIRA EL EXAMEN RESUELTO AL AV de la FIC, en archivo pdf.
P1. Con respecto a la determinación de los ejes equivalentes, redacte un análisis crítico sobre
determinación de la tasa de crecimiento empleada en la fórmula estudiada. (3 Ptos.)
P2. Demuestre numéricamente, el cambio del SN, cuando antes y después de aplicar un aditivo mejorador
de capacidad de soporte en la subrasante, cuya aplicación incrementa el tiempo de servicio en 35%. Se
considerará el sustento de lo resuelto. (3 Ptos.)
P3. Considerando las propiedades físicas y de resistencia de subrasante, elabore en un solo gráfico que
integre el comportamiento de la densidad, humedad y capacidad de soporte. (3 ptos.)
P4. Si la tolerancia de serviciabilidad inicial de una vía es de 90%, justifique cuál de las pérdidas de servicio
es más conveniente a los intereses del MTC, ¿ΔPSI=3.5? ó ¿ΔPSI=3.0? (3 ptos.)
P5. Discuta la expresión “el pavimento rígido es más caro que el pavimento asfáltico”. (1 ptos.)
P6. Sustente la utilidad de emplear, en la determinación de la capacidad de soporte de subrasante, el
empleo de la metodología de “Cuerpo de Ingenieros” (USACE). (1 ptos)
P7. Sea X la suma de los dígitos de su código e Y el orden que ocupa su letra del código en el abecedario. Se
construirá una nueva vía de longitud igual a L=[3.X.Y]km. La vía presenta desvíos, que generan sectores, en
los km [X.Y] y km [L-20]. El estudio de tráfico fue realizado por el MTC. El primer sector corresponde al
tráfico N para 10 años y que los sectores siguientes, este valor se reduce en 35% del anterior. Diseñe la
estructura de pavimento si los TdR recomiendan una C.A. de 5 cm de espesor. Del estudio de mecánica de
suelos realizados a lo largo de la carretera, se determinaron valores aleatorios de CBR. Los valores según las
progresivas se muestran en las tablas adjuntas. Incluye la frecuencia para calcular CBR al 95% percentil.
Nota. - Considerar ZR es de 95%, So igual a 0.35, la serviciabilidad inicial igual a 4.5 y la final igual a 1.0.
Emplear el Mr según las recomendaciones del Instituto de Aeronáutica del Brasil. (6 ptos.)
Estudio de tráfico efectuado por el MTC en el año 2010
DETALLE OMN C2 C3 C4 C5 C6 C7 STT
IMD¡ 85 25 43 25 22 51 32.0 11.0
FD¡ 3.20 3.90 4.20 5.00 6.80 8.77 8.19 6.30
Tasas ( r ) 6.1 4.3 4.9 5.1 6.1 5.5 3.8 2.6
km 0 - km 15 km 15 - km 40 km 40 - final
CBR FREC CBR FREC CBR FREC
52 2 25 8 18 1
51 9 22 12 13 1
48 4 20 34 10 2
46 12 17 32 9 1
42 1 14 20 8 1
39 3 13 7 7 1
32 5 12 22 6 1
26 6 11 10 5 1
20 6 10 24 4 2
9 19 3 1
8 15
7 18
