Examen de Drenaje
Examen de Drenaje
Examen de Drenaje
Cuneta: Una cuneta es una zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres de comunicación
(caminos, carreteras, autovías...) y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia
un lugar que no provoquen daños o inundaciones.
- Alcantarilla de Alivio: Es una estructura que permite al agua caer por un conducto de descarga
Alcantarilla de Paso: Son conductos de drenaje de longitud corta, ubicados en las intersecciones de redes
naturales de drenaje con las redes de transporte
- Obras de Drenaje Transversal (ODT): Obra de sección cerrada, es decir provista de solera con función
estructural. Normalmente responde a las tipologías de tubo o marco y sus dimensiones son inferiores a las de
los puentes.
DISEÑO DE CUNETAS
Velocidad máxima permisible. Es la velocidad máxima promedio que se desarrolla dentro del canal y no causa erosión a éste.
Lo primero es determinar el área aferente o tributaria de la
cuneta, con ayuda de los planos de planta y perfil de la carretera. Mediante estos se establecerá el ancho del
impluvium característico del sector.
En el diseño de cunetas, el caudal hidrológico se iguala al caudal hidráulico, y así despejar la longitud de la cuneta L,
que corresponde a la separación entre alcantarillas.
Donde:
C: Coeficiente de escorrentía que depende del tipo de
terreno.
I: Intensidad de diseño en mm/hora.
ATributaria: Área tributaria o aferente de la cuneta en m2.
V: Velocidad media en la cuneta en m/seg.
ACuneta: Área de la cuneta en m2
B: Ancho del Impluvium en metros.
L: Longitud de la cuneta en metros.
n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
R: Radio hidráulico de la cuneta
S: Pendiente longitudinal de la cuneta en tanto por uno.
Tiempo de concentracion desde el puto mas alejado del terreno hasta el ingreso a las cunetas
TIEMPO DE CONCENTRACION T1
CUENCAS SECUNDARIAS
Tiempo de Concentracion (horas)
long Cota(msnm)
Nº Tramo Area (Km2) cauce
Desnivel pendiente
max min (m) (m/m) kirpich Temez Bransby promedio
(m) Williams
1 km0+00 - km0+ 350 (lado Izquierdo) 0.17500 500 50 0 50 0.1 0.094 0.274 0.23 0.199
1 km0+00 - km0+ 350 (lado Izquierdo) 0.0014 350 2.75 0.118 0.267 0.193
La pendiete se ha elegido la misma de la carretera para este caso se puede observar en el perfil
TIEMPO DE CONCENTRACION TC
Tiempo de Concentracion Tc min
Nº Tramo (horas) Intensidad
T1 T2 Tc Tc min
1 km0+00 - km0+ 350 (lado Izquierdo) 0.199 0.193 0.392 23.52 61.4989665
PARÁMETROS PARA DISEÑO DE CUNETAS
INTENSIDAD DE DISEÑO
Para la determinacion de la intensidad de diseño se ha tomado el mayor tiempo de concentracion de todos los tramos
Tc max= 23.52
TR= 20 años
Tiempo Intensidad
T=23.52 min 61.49896653 mm/h
pm y 1 m 2 1 z 2 RADIO HIDRAULICO
Area Y 2 (m z )
2
AH
Y 2 (m z )
2
Rh
y 1 m 1 z2
2
Para el diseño de las cunetas se ha tomado como valor del talud al interior de la cuneta 1:1 al lado del cerro esto según el manual de diseño de
carreteras pavimentadas
Talud interior
V.D. 30km/h
I.M.D. 800veh/dia
Talud: 1:10
C (calzada)= 0.75 1
I (TR=20 Años) 61.5 mm/h
1 2
1 3
Y
1
1 2
1 3
NOTA: Para el diseño se ha considerado el Qs, que son arrastrados con el agua, se ha tomado el doble del caudal liquido
Para este caso solo se ha tomado el lado derecho ya que ne taludes de corte en ambos lados se diseñara con estos datos
NOTA: La velocidad limite admisible para cunetas de concreto varia entre 4.5 a 6.0 m/s
Ymax= 0.8 m
Ancho (a) 1.5 m
Z1= 3.5
Z2= 1
Á= 1.44 m2
pm= 4.0 m
R= 0.36 m
C= 0.5
I= 61.50 mm/h TR=20 años
n= 0.013 para cunetas de concreto
1 2 / 3 1/ 2 A 2 / 3 1/ 2
v Rh S Q Rh S
n n
Con los mismos parámetros utilizados en el cálculo de la longitud de la cuneta, manteniendo constante las pendientes
transversales de ésta (m y Z), para diferentes valores de pendiente y profundidad de flujo. Se calcula el caudal hidráulico para el área de la cuneta establecida y
para cada una de las velocidades halladas.
Se grafican la Velocidad vs. Caudal hidráulico, para diferentes pendientes (S) y profundidades de la cuneta (y); como se muestra
VELOCIDAD VS CAUDAL
S 14%
12 S=1%
S 13%
y 0.50 m
S 1 %S 12%
S=2%
S=3%
S 0%1
10
S 9%
S=4%
S 8%
S 7%
8 S=5%
S 6%
CAUDAL (m3/s)
S=6%
S 5%
S 4%
S=7%
6
S 3% S=8%
S=9%
S 2%
4
S=10%
S 1%
S=11%
2
S=12%
S=13%
0 S=14%
0 5 10 15 20 25
VELOCIDAD (m/S)
ACION DEL CAUDAL DE DISEÑO
seccion de la cuneta Vmax.
caudal calc velocidad
Rh (m3/s) (m/s) 4.50 - 6.0
(m/s)
(m)
0.33 5.83 4.72 ok
tante las pendientes
cula el caudal hidráulico para el área de la cuneta establecida y
0.7
Vo Q
1.74 0.00039187
3.62 0.00733603
5.09 0.02864558
6.37 0.07026393
7.54 0.13733599
8.61 0.23452266
9.63 0.36614513
10.6 0.53626693
11.5 0.74874646
12.4 1.00727316
13.3 1.31539376
14.1 1.67653215
14.9 2.09400484
15.7 2.57103326
16.4 3.11075389
17.2 3.71622649
17.9 4.39044119
18.6 5.13632437
19.3 5.95674381
20 6.85451309
20.7 7.8323955
21.4 8.89310745
22 10.0393215
22.7 11.273669
12.8 1.15491755
0.14
Vo Q
0.78 0.00017525
1.62 0.00328077
2.28 0.01281069
2.85 0.03142298
3.37 0.06141852
3.85 0.10488172
4.31 0.16374508
4.74 0.23982586
5.15 0.3348496
5.55 0.45046625
5.93 0.58826197
6.3 0.74976797
6.66 0.93646743
7.01 1.14980103
7.35 1.39117143
7.69 1.66194701
8.01 1.96346499
8.33 2.29703409
8.65 2.66393682
8.96 3.06543144
9.26 3.50275375
9.56 3.97711856
9.85 4.48972105
10.1 5.04173804
5.74 0.51649483
UDAL
S=1%
S=2%
S=3%
S=4%
S=5%
S=6%
S=7%
S=8%
S=9%
S=10%
S=11%
S=12%
S=13%
20 25 S=14%
Nº Ubicación Km estructura existente
Diseño de alcantarillas
TIEMPO DE CONCENTRACION
Fórmula de Kirpich: Fórmula de Bransby Williams.
0.7 7
L L
Tc 0.000325
S 0.38 5 Tc 0.2433
Donde: A S 0.2
0.1
L0.76
Tc 0.30 0.19
S CAUDAL DE DISEÑO
Donde:
Tc = Tiempo de concentración en horas.
Q 0.278CIA
L = Longitud del curso principal en kilómetros. Q= Caudal (m³/s)
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m. C= Es la relación entre la escorrentía y la
pendiente cantidad de lluvia caída en el área
I= Intensidad de lluvia (mm/h)
A= Área por drenar en km2.
CAUCES NATURALES
determinacion del tiempo de concentracion
longitud Cota(msnm) Tiempo de Concentracion (horas)
Desnivel pendiente
Nº Ubicación Km estructura existente Area (Km2) del cauce (m) (m/m) Bransby
(m) maxima minima kirpich Temez Williams
1) según el cuadro que mostramos a continuación (según manual de diseño de pavimentos) hallamos
los distintos coeficientes de escorrentía
CONCISIÓN VALORES
K1= 40 K1= 30 K1= 20 K1= 10
1) relieve del Accidentado
Muy accidentado pendiente
terreno pendiente entre 10% y ondulado pendiente Llano pendiente
superior al 30% entre 5% y 10% inferior al 5%
30%
K2= 20 K2= 15 k2= 10 K2= 5
2)permeabilida bastante impermeable
d del suelo Muy impermeable roca sana arcilla permeable muy permeable
k3= 20 K3= 15 k3= 10 K3= 5
3)vegetación poca menos de 10% de bastante hasta el mucha hasta el 90% de
sin vegetación la superficie 50% de la superficie la superficie
k4= 20 K4= 15 K4= 10 K4= 5
4)capacidad
retención Ninguno poca bastante mucha
2) según las características de la superficie y del tipo de cobertura determinamos los coeficiente de
escurrimiento de las diferentes cuencas:
a) en el siguiente cuadro proporcionado por el manual de diseño de diseño de carreteras pavimentadas de bajo
volumen de transito ,tenemos los coeficientes de escorrentía según el cuadro anterior
k=k1+k2+…k4 c
100 0.80
75 0.65
50 0.50
30 0.35
25 0.20
b) con ayuda del cuadro anterior calculamos los coeficientes de escurrimiento pa las cuencas:
cuencas desnivel L S% K1 K2 K3 k4 K
Nº01 50 500 10.00 15 10 10 15 50
con los K obtenidos se procede a calcular los coeficientes de escorrentia, mediante interpolacion del recuadro
anterior
cuencas K=k1+k2+…+k4 c
Nº01 50 0.50
CAUDAL DE DISEÑO
El caudal de diseño para alcantarillas de paso, sera para un tiempo de retorno de 50 años mas sumado el caudal de solido
Qportante
m3/s
Q + Qcu +Qs 5.61
DISTRIBUCION DE CAUDAL
ubicación Caudal Caudal
Nº Ubicación Km alcantarilla
Portante (m3/s)
alivio
formulas utilizadas
Q 0.412 g * D 5 / 2
2/5
Q
D
0.412 g
14.80 * n 2
S opt
D1 / 3
DISEÑO DE ALCANTARILLAS DE ALIVIO
Se considera que la carretera secundaria por lo que se optara un relleno de 0.60 m
Δ
Nº DESCRIPCION PROGRESIVA Q aporte ø(m) calculado Nº DE ø(Pulg.) ø minimo RASANTE Y n Sopt V
TUBERIAS (Pulg.) FONDO DE
RIO
1 alcant. de alivio km0+350.00 4.53 1.65 m 1.00 65.06 '' 48 '' 1.8 0.024 0.002 3.88
S opt
Nº Ubicación (Km) estructura existente Q (m3/s) D (m)
m/m
1 km00+350.00 alcantarillas de paso 5.61 1.8 0.0070
dado a que el diametro de alcantarilla es muy grande por lo que se evaluara colocando mas ojos de alcantarillas
numero alcantarillas 2 4 La
6 8 12 16 2 4
descarga
S opt S opt
Nº Ubicación (Km) estructura existente Q (m3/s) D (m) D (m) deDdiseño
(m) D (m) D (m) D (m) (m/m) (m/m)
para
1 km00+350.00 alcantarillas de paso 5.61 1.36 1.03 secciones
0.88 0.78 0.67 0.59 0.0077 0.0084
La descarga de circulares
diseño para (TMC)
Se eligira 2 alcantarillas de 1.36 m d para la primera cuneta de paso
secciones puede ser
prismáticas 1.0 borde libre = 20 cm estimada
puede
Δ RAS. ser RIO
Y FON. 1.2 con las
estimada con las siguientes
siguientes expresion
expresiones: es:
Caudal Crítico: Velocidad Crític Pendiente Crítica: Caudal Crítico: Velocidad Crítica: Pendiente Crítica:
4/3
0.0585 4H 1.307
Q 1.705 BH 1.5 V 2.56 H IC 3 Q 1.533 D 2.5 V 2.56 D IC 3
3
H B D
Altura
Ubicación caudal critico Qd
Nº Tipo Luz (m)
(km) m3/s velocidad critica m/s pendiente critica (%)
(m)
1 alc. circulares km00+350.00 1.0 1.0 1.85 2.60 0.77
Caudal
Cuenca Km Estructura propuesta hidrologico Qm Caudal Qddiseño Verificacion Qd
BXH (m3/s) >Qm
( m3/s)
0.199
Q(TR=100)
m3/s
0.61
El coeficinete de n= 0.024
manning se ha elegido
para una tuberia
corrugada normal
6 8
S opt
S opt (m/m)
(m/m)
0.009 0.0098
1.307
IC 3
D