MOTOR

SECTION
SISTEMA DE ARRANQUE
STR STR

E
CONTENTS
PRECAUCIÓN .............................................. 2 Procedimiento de trabajo .........................................17 F

PRECAUCIONES ................................................ 2 DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO ........... 19

Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR G
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema CIRCUITO DEL TERMINAL B .......................... 19
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 2 Procedimiento de diagnóstico .................................19
Precaución para los procedimientos que se reali- CIRCUITO DEL TERMINAL S .......................... 21 H
cen sin la cubierta superior del capó ......................... 2
Procedimiento de diagnóstico .................................21
Precauciones para desmontar el borne de la bat-
ería ............................................................................ 2 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS .................. 23
I
PREPARACIÓN ............................................ 4 SISTEMA DE ARRANQUE ............................... 23
Tabla de síntomas ...................................................23
PREPARACIÓN .................................................. 4
Herramientas comerciales de servicio ...................... 4 J
DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 24
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5 MOTOR DE ARRANQUE .................................. 24
K
COMPONENTES ................................................. 5 QR20DE, QR25DE .....................................................24
Ubicación de componentes ....................................... 5 QR20DE, QR25DE : Despiece ................................24
Motor arranque .......................................................... 7 QR20DE, QR25DE : Desmontaje y montaje ...........25
L
QR20DE, QR25DE : Inspección y ajuste ................27
SISTEMA ............................................................. 8
Descripción del sistema (modelos con T/M) ............. 8 YD25DDTI ..................................................................30
Descripción del sistema (modelos con T/A) .............. 9 YD25DDTi : Despiece .............................................30 M
YD25DDTi : Desmontaje y montaje .........................32
ESQUEMA DE CONEXIONES .................... 10 YD25DDTi : Inspección y ajuste ..............................33
SISTEMA DE ARRANQUE ................................10 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA- N
Esquema de conexiones (modelos con T/A) .......... 10 CIONES (SDS) ............................................. 38
Esquema de conexiones (modelos con T/M) .......... 14
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA- O
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 17 CIONES (SDS) .................................................. 38
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAG- Motor de arranque ...................................................38
NÓSTICO Y REPARACIÓN ...............................17 P

STR-1
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000008703542

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller
contienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) Y
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con
un martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec-
tuar cualquier trabajo.
Precaución para los procedimientos que se realicen sin la cubierta superior del capó
INFOID:0000000010427886

Si se lleva a cabo el procedimiento después de desmontar la cubi-

erta superior de bóveda, cubrir el extremo inferior del parabrisas con
uretano, etc. para evitar dañar el parabrisas.

PIIB3706J

Precauciones para desmontar el borne de la batería INFOID:0000000010296039

Al desconectar el borne de la batería, prestar atención a lo siguiente.

• Utilizar siempre una batería de 12 V como fuente de alimentación.
• No desconectar el borne de la batería mientras el motor está en funcionamiento.

STR-2
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
• Al desmontar el borne de la batería de 12 V, apagar el interruptor
de encendido en posición OFF y esperar como mínimo 30 segun- A
dos.
• Para los vehículos con el motor que se enumera a continuación,
desmontar el borne de la batería tras un lapso de tiempo especifi-
STR
cado:

Motor D4D : 20 minutos ZD30DDTi : 60 segundos

Motor K9K : 4 minutos ZD30DDTT : 60 segundos C
Motores
: 4 minutos
M9R SEF289H

Motor R9M : 4 minutos D

Motor V9X : 4 minutos
YD25DDTi : 2 minutos
NOTA: E
La ECU puede estar activa durante varias decenas de segundos después de que el interruptor de encen-
dido se ponga en posición OFF. Si se desmonta el borne de la batería antes de detener la ECU, es posible
que se produzca un error en la detección de DTC o que los datos de la ECU se corrompan. F
• Después de conducir con grandes cargas, si el vehículo está equipado con el motor V9X, poner el interrup-
tor de encendido en posición OFF y esperar al menos 15 minutos para desconectar el borne de la batería.
NOTA:
• La bomba de refrigeración del turbocompresor puede funcionar durante algunos minutos tras poner el G
interruptor de encendido en posición OFF.
• Ejemplo de conducción con grandes cargas
- Conducir durante al menos 30 minutos a 140 km/h o más. H
- Conducir durante al menos 30 minutos por una pendiente pronunciada.
• En los vehículos con 2 baterías, asegurarse de conectar la batería principal y la batería auxiliar antes de
poner el interruptor de encendido en posición ON.
I
NOTA:
Si el interruptor de encendido está en posición ON con alguno de los bornes de la batería principal y de la
batería auxiliar desconectado, puede detectarse un DTC.
• Después de montar la batería de 12 V, comprobar siempre “Resul autodiagnosis” de todas las ECU y borrar J
los DTC.
NOTA:
La extracción de la batería de 12V puede provocar un error en la detección de DTC. K

STR-3
 PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000008695579

Nombre de la herramienta Descripción

Herramienta eléctrica

Aflojar pernos, tuercas y tornillos

PIIB1407E

STR-4
 COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A
COMPONENTES
Ubicación de componentes INFOID:0000000008695582
STR

Modelos con T/M

C

K
JMBIA4457ZZ

Nº Componente función
La CPU dentro de IPDM E/R controla el relé de control de arranque.
L
Consultar PCS-5, "Ubicación de componentes" (con sistema antirrobo Nissan)
IPDM E/R
o PCS-41, "Ubicación de componentes" (sin sistema antirrobo Nissan) para ob-
tener información detallada de su ubicación. M
Contacto de enclavamiento del embra-
-
gue*
Motor arranque Consultar STR-7, "Motor arranque". N
*: No aplicable
Modelos con T/A O

STR-5
 COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

JMBIA4458ZZ

Conjunto de la T/A

Nº Componente función
BCM* -
La CPU dentro de IPDM E/R controla el relé de control de arranque.
Consultar PCS-5, "Ubicación de componentes" (con sistema antirrobo Nissan)
IPDM E/R
o PCS-41, "Ubicación de componentes" (sin sistema antirrobo Nissan) para ob-
tener información detallada de su ubicación.
Motor arranque Consultar STR-7, "Motor arranque".
El TCM suministra electricidad al relé de control de arranque dentro de IPDM
E/R cuando la palanca selectora se desplaza a la posición P o N.
TCM
Consultar TM-91, "SISTEMA CONTROL T/A : Ubicación de componentes"
para obtener más información sobre el montaje.
*: No aplicable

STR-6
 COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Motor arranque INFOID:0000000008695583

A
El émbolo del motor de arranque se cierra y se proporciona al motor
suministro eléctrico de la batería, que, a su vez, arranca el motor
cuando el terminal “S” recibe suministro eléctrico. STR
• Terminal “B”: El terminal “B” recibe suministro eléctrico de la bat-
ería constantemente.
• Terminal “S”: Se suministra electricidad al interruptor magnético
del motor de arranque (terminal “S”) cuando se satisfacen las C
condiciones de arranque.

D
JMBIA4360ZZ

STR-7
 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
SISTEMA
Descripción del sistema (modelos con T/M) INFOID:0000000008696205

DIAGRAMA DE SISTEMA

JMBIA4467GB

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Modelos con sistema antirrobo Nissan
• Cuando el interruptor de encendido está en posición ON o START, se suministra electricidad al relé de con-
trol de arranque.
• Cuando se cumple la condición de arranque del motor, se proporciona el suministro de la batería al motor
de arranque (terminal “S”) a través del relé de control de arranque.
Modelos sin sistema antirrobo Nissan
Cuando el interruptor de encendido está en posición START, se proporciona suministro de la batería al motor
de arranque (terminal “S”).

STR-8
 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Descripción del sistema (modelos con T/A) INFOID:0000000008695587

A
DIAGRAMA DE SISTEMA

STR

JMBIA4466GB
I
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
• Cuando la palanca selectora está en la posición P o N, se suministra electricidad al relé de control de
arranque mediante el TCM. El IPDM E/R (CPU) detecta la condición de P/N de la palanca selectora por la J
señal de entrada.
• Cuando se cumple la condición de arranque del motor, se proporciona el suministro de la batería al motor
de arranque (terminal “S”) a través del relé de control de arranque.
K

STR-9
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >
ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA DE ARRANQUE
Esquema de conexiones (modelos con T/A) INFOID:0000000008718225

JRBWC1651GB

STR-10
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

STR

JRBWC5869GB

STR-11
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

JRBWC5870GB

STR-12
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

STR

JRBWC5871GB

STR-13
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >
Esquema de conexiones (modelos con T/M) INFOID:0000000008695589

JRBWC2890GB

STR-14
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

STR

JRBWC5872GB

STR-15
 SISTEMA DE ARRANQUE
< ESQUEMA DE CONEXIONES >

JRBWC5873GB

STR-16
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
INSPECCIÓN BÁSICA A
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000008695590
STR

FLUJO DETALLADO
NOTA: C
Si se encuentra alguna avería, desconectar inmediatamente el cable de la batería del borne negativo.
1.COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR
Arrancar el motor y comprobar que se pone en marcha. D
¿Arranca el motor?
Sí >> IR A 2.
No >> IR A 3. E

2.COMPROBAR QUE EL MOTOR DE ARRANQUE SE DETIENE

Comprobar que el motor de arranque se detiene una vez arrancado el motor. F
¿Se detiene el motor de arranque?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Sustituir el contacto magnético. G
3.COMPROBAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR AL ARRANCAR
Comprobar que el motor funciona al arrancar.
H
¿Gira el motor al arrancarlo?
Sí >> IR A 4.
No >> IR A 5.
I
4.COMPROBAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR AL ARRANCAR
Comprobar que ahora la velocidad del motor es baja al arrancar.
¿Gira con normalidad el motor? J
Sí >> Comprobar el sistema de encendido/combustible.
No >> Comprobar la condición de carga, la corrosión y el estado de conexión de la batería. Consultar
PG-124, "Procedimiento de trabajo". K
5.COMPROBAR ACTIVACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
Comprobar que el motor de arranque funciona al arrancar. L
¿Gira el motor de arranque?
Sí >> IR A 6.
No >> IR A 7. M
6.COMPROBAR UNIDAD DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Desmontar el motor de arranque.
2. Comprobar que el eje del engranaje del motor de arranque gira. N
¿Gira el eje del engranaje?
Sí >> Comprobar el embrague del piñón. Consultar STR-27, "QR20DE, QR25DE : Inspección y ajuste"
(QR20DE, QR25DE) o STR-33, "YD25DDTi : Inspección y ajuste" (YD25DDTi). O
No >> Comprobar el engranaje reductor, el inducido y el eje del engranaje.
7.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO P
Comprobar las siguientes condiciones.
• Fusible y fusible de enlace
• Condición de carga, corrosión y estado de conexión de la batería. Consultar PG-124, "Procedimiento de tra-
bajo".
¿Son normales los resultados de la inspección?
Sí >> IR A 8.
No >> Reparar si fuera necesario.

STR-17
 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
8.COMPROBAR CONEXIONES DEL SISTEMA DE ARRANQUE
Comprobar los siguientes puntos:
• Circuito del terminal “B”. Consultar STR-19, "Procedimiento de diagnóstico".
• Circuito del terminal “S”. Consultar STR-21, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Son normales los resultados de la inspección?
Sí >> IR A 9.
No >> Reparar si fuera necesario.
9.COMPROBAR SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR MAGNÉTICO
Comprobar que se oye un sonido de funcionamiento del interruptor magnético cuando el interruptor de encen-
dido se establece en la posición de inicio.
¿Se escucha el sonido de funcionamiento del interruptor magnético?
Sí >> IR A 10.
No >> Sustituir el contacto magnético.
10.COMPROBACIÓN DEL ACOPLAMIENTO DEL PIÑÓN Y LA CORONA
Comprobar el estado del engranaje del piñón y la corona.
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 12.
No >> IR A 11.
11.COMPROBAR UNIDAD DEL MOTOR DE ARRANQUE
Comprobar los siguientes puntos:
• Ajustar el movimiento del piñón. Consultar STR-27, "QR20DE, QR25DE : Inspección y ajuste" (QR20DE,
QR25DE) o STR-33, "YD25DDTi : Inspección y ajuste" (YD25DDTi).
• Comprobar el mecanismo de movimiento del piñón.
• Comprobar la corona dentada.
¿Son normales los resultados de la inspección?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Reparar o sustituir si es necesario.
12.COMPROBAR UNIDAD DEL MOTOR DE ARRANQUE
Comprobar que el motor de arranque funciona cuando se conecta el borne positivo (12 V) al borne M del
motor de arranque y el borne negativo (masa) al cuerpo del motor de arranque.
¿Funciona el motor de arranque?
Sí >> Sustituir el contacto magnético.
No >> Reparar el motor de arranque.

STR-18
 CIRCUITO DEL TERMINAL B
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO A
CIRCUITO DEL TERMINAL B
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008695594
STR
PRECAUCIÓN:
Realizar diagnósticos con la condición de que el motor no pueda iniciarse mediante el siguiente pro-
cedimiento. C
1. Desmontar fusible de la bomba de combustible.
2. Girar el contacto o arrancar el motor (en los casos en que sea posible) hasta que se libere la
presión del combustible. D
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “B”
1. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF.
2. Comprobar que la conexión del terminal “B” del motor de arranque está limpia y apretada. E
3. Comprobar el voltaje entre el terminal “B” del motor de arranque y masa.
Motor QR
(+) F
Motor arranque (–) Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
G
F89 2 Masa Voltaje de la batería

motor YD
(+) H
Motor arranque (–) Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
I
F88 2 Masa Voltaje de la batería
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 2. J
No >> Comprobar la instalación entre la batería y el motor de arranque para un circuito abierto.
2.COMPROBAR EL ESTADO DE LA CONEXIÓN DEL CABLE DE LA BATERÍA (PRUEBA DE CAÍDA DE
VOLTAJE) K
1. Cambiar la palanca selectora a la posición “P” o “N”. (modelos con T/A)
2. Comprobar el voltaje entre el terminal positivo de la batería y el terminal “B” del motor de arranque.
L
Motor QR
(–)
Motor arranque Estado Voltaje (Aprox.)
(+) M
Conector Terminal
Cuando el interruptor de
Borne positivo de la bat- Menos de
F89 2 encendido se encuentra en
ería
posición START
0,5V N

motor YD
(–)
O
Motor arranque Estado Voltaje (Aprox.)
(+)
Conector Terminal
Cuando el interruptor de P
Borne positivo de la bat- Menos de
F88 2 encendido se encuentra en
ería 0,5V
posición START
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 3.
No >> Comprobar instalación entre la batería y el motor de arranque para una continuidad reducida.
3.COMPROBAR ESTADO DEL CIRCUITO DE MASA (PRUEBA DE CAÍDA DE VOLTAJE)
STR-19
 CIRCUITO DEL TERMINAL B
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
1. Cambiar la palanca selectora a la posición “P” o “N”. (modelos con T/A)
2. Comprobar voltaje entre la carcasa del motor de arranque y el terminal de la batería negativo.

Terminales
Estado Voltaje (Aprox.)
(+) (–)
Cuando el interruptor de en-
Carcasa del motor de ar- Terminal de la batería negati-
cendido se encuentra en Menos de 0,2 V
ranque vo
posición START
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> El circuito del terminal “B” funciona correctamente. Es necesario realizar una inspección más
exhaustiva. Consultar el STR-17, "Procedimiento de trabajo".
No >> Comprobar la carcasa del motor de arranque y masa para una continuidad reducida.

STR-20
 CIRCUITO DEL TERMINAL S
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
CIRCUITO DEL TERMINAL S
A
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008695595

PRECAUCIÓN: STR
Realizar diagnósticos con la condición de que el motor no pueda iniciarse mediante el siguiente pro-
cedimiento.
1. Desmontar fusible de la bomba de combustible.
2. Girar el contacto o arrancar el motor (en los casos en que sea posible) hasta que se libere la C
presión del combustible.
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
D
Comprobar con qué tipo de transmisión y sistema de control de seguridad está equipado el vehículo.

Tipo Transmisión Sistema de control de seguridad

E
T/A Sin sistema antirrobo Nissan
A
T/M Con sistema antirrobo Nissan
B T/M Sin sistema antirrobo Nissan F
¿Qué tipo de vehículo es?
Tipo A >> IR A 2.
Tipo B >> IR A 4. G
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “S”
1. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF. H
2. Desconectar el conector del motor de arranque.
3. Cambiar la palanca selectora a la posición “P” o “N”. (modelos con T/A).
4. Comprobar voltaje entre la masa y el conector de instalación del motor de arranque.
I
Motor QR
(+)
Motor arranque (–) Estado Voltaje (Aprox.) J
Conector Terminal
Cuando el interruptor de
F63 1 Masa encendido se encuentra Voltaje de la batería K
en posición START

motor YD
(+) L
Motor arranque (–) Estado Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
M
Cuando el interruptor de
F8 1 Masa encendido se encuentra Voltaje de la batería
en posición START
¿Es normal el resultado de la inspección? N
Sí >> El circuito del terminal “S” funciona correctamente. Es necesario realizar una inspección más
exhaustiva. Consultar el STR-17, "Procedimiento de trabajo".
No >> IR A 3. O
3.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CIRCUITO ABIERTO)
1. Desconectar el conector del IPDM E/R. P
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del motor de arranque y el conector de la
instalación del IPDM E/R.
Motor QR
Motor arranque IPDM E/R
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
F63 1 M94 63 Existente

STR-21
 CIRCUITO DEL TERMINAL S
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
motor YD
Motor arranque IPDM E/R
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
F8 1 M94 63 Existente
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Es necesario realizar una inspección más exhaustiva. Consultar el SEC-18, "Procedimiento de
trabajo".
No >> Reparar o sustituir la instalación.
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “S”
1. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF.
2. Desconectar el conector del motor de arranque.
3. Comprobar voltaje entre la masa y el conector de instalación del motor de arranque.
Motor QR
(+)
Motor arranque (–) Estado Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
Cuando el interruptor de
F63 1 Masa encendido se encuentra Voltaje de la batería
en posición START

motor YD
(+)
Motor arranque (–) Estado Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
Cuando el interruptor de
F8 1 Masa encendido se encuentra Voltaje de la batería
en posición START
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> El circuito del terminal “S” funciona correctamente. Es necesario realizar una inspección más
exhaustiva. Consultar el STR-17, "Procedimiento de trabajo".
No >> IR A 5.
5.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CIRCUITO ABIERTO)
1. Desconectar el conector del interruptor de encendido.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del motor de arranque y el conector de la
instalación del interruptor de encendido.
Motor QR
Motor arranque Interruptor de encendido
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
F63 1 N5 2 Existente

motor YD
Motor arranque Interruptor de encendido
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
F8 1 N5 2 Existente
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> Comprobar el circuito del suministro eléctrico. Consultar PG-12, "Esquema de conexiones - BAT-
TERY POWER SUPPLY -".
No >> Reparar o sustituir la instalación.

STR-22
 SISTEMA DE ARRANQUE
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS A
SISTEMA DE ARRANQUE
Tabla de síntomas INFOID:0000000008695596
STR

Síntoma Referencia
C
Sin arranque normal
Consultar el STR-17, "Procedimiento de trabajo".
El motor de arranque no gira
D

STR-23
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
DESMONTAJE Y MONTAJE
MOTOR DE ARRANQUE
QR20DE, QR25DE
QR20DE, QR25DE : Despiece INFOID:0000000008695600

extracción

JMBIA4460GB

Conector del terminal “S” Perno de montaje del motor de ar- Bloque de cilindros
ranque
Instalación del terminal “B” Tuerca del terminal “B” Motor arranque

: Parte delantera del vehículo

: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m)

DESARMADO

STR-24
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
Tipo: M000T36671/M000T36672
A

STR

H
PKID1715E

Conjunto del interruptor magnético Placa de ajuste DEL metal

Caja engranajes Anillo de tope Tope
I

Conjunto de la horquilla Inducido Conjunto del portaescobillas

INT metal Conjunto de la cubierta trasera Engranaje del planetario J
Conjunto de la palanca de cambios Conjunto del piñón Engranaje interno
Empaquetadura Eje de engranajes
K
: Punto de grasa de alta temperatura

: N·m (kg-m)
L
NOTA:
Aplicar grasa a alta temperatura para lubricar el cojinete, los engranajes y la superficie de fricción al armar
el motor de arranque.
M
QR20DE, QR25DE : Desmontaje y montaje INFOID:0000000008695601

extracción N
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. Consultar PG-138, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar la alfombra del mamparo. Consultar INT-52, "ALFOMBRA DEL TABLERO : Desmontaje y
montaje". O
3. Desmontar la cubierta del orificio de servicio del motor (lado trasero derecho). Consultar EM-26, "Des-
piece".
P

STR-25
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
4. Desconectar el conector del terminal “S”.

JMBIA4461ZZ

: Parte delantera del vehículo

5. Desmontar el conector del terminal “S” del soporte de la instalación .

JMBIA4462ZZ

: Parte delantera del vehículo

6. Desmontar la cubierta inferior central trasera. Consultar EXT-39, "Desmontaje y montaje".

7. Extraer la tuerca del terminal “B” y, a continuación, desconectar la instalación del terminal “B”.
8. Desmontar el motor de arranque.
a. Quitar los pernos de montaje del motor de arranque.
b. Levantar la parte trasera del motor de arranque (lado del colec-
tor de admisión), al mismo tiempo que se gira el motor de
arranque a una posición vertical, tal como indica la flecha 1 en
la ilustración. Orientar el extremo delantero del motor de
arranque hacia abajo (lado del filtro de aceite) y desmontarlo
tirando hacia abajo, tal y como indica la flecha 2 en la ilus-
tración.
PRECAUCIÓN:
No poner en contacto ni dañar las piezas colindantes al
desmontar el motor de arranque del vehículo.
JMBIA4463ZZ

: Parte delantera del vehículo

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.

STR-26
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de apretar la tuerca del terminal “B” al par especificado. A
QR20DE, QR25DE : Inspección y ajuste INFOID:0000000008695602

STR
Inspección
INTERRUPTOR MAGNÉTICO
• Antes de comenzar la comprobación, desconectar el cable de la batería del borne negativo. C
• Desconectar el terminal “M” del motor de arranque.
1. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el cuerpo del
interruptor)
D
• Sustituir interruptor magnético si no existe continuidad.

SKIB0458E

G
2. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el terminal “M”)
• Sustituir interruptor magnético si no existe continuidad.
H

J
SKIB0459E

Comprobación del piñón/embrague

1. Inspeccionar los dientes del piñón. K
• Sustituir el piñón si los dientes están desgastados o dañados.
(Comprobar también el estado de los dientes de la corona).
2. Inspeccionar los dientes del engranaje desmultiplicador (si dis- L
pone de él).
• Sustituir el engranaje desmultiplicador si los dientes están
gastados o dañados. (Comprobar también el estado de los M
dientes del engranaje del árbol de inducido).
3. Comprobar para ver si el piñón se bloquea en una dirección y
gira suavemente en la dirección opuesta.
N
• Sustituir el conjunto del piñón si está bloqueado o si gira en SEL630BA

ambas direcciones o si se observa claramente una resistencia

inusual.
O
Comprobación de las escobillas

STR-27
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
• Comprobar el desgaste de las escobillas.

Longitud míni-
: Consultar SDS STR-38, "Motor de ar-
ma de la esco-
ranque".
billa
• Sustituir la escobilla si el valor de medición es menor que el valor
especificado.

SEL014Z

Comprobación del resorte de escobilla

• Comprobar la tensión del resorte de escobilla con el resorte des-
montado de la escobilla.

Tensión del : Consultar SDS STR-38, "Motor de

muelle (con la arranque".
nueva escobilla)
• Sustituir el resorte de la escobilla si el valor de medición es menor
que el valor especificado.

SEL015Z

Comprobación del portaescobillas

1. Llevar a cabo la prueba de aislamiento entre el portaescobillas
(lado positivo) y su base (lado negativo).
• Sustituir el conjunto de portaescobillas si no existe con-
tinuidad.
2. Comprobar si la escobilla se mueve suavemente.
• Si el portaescobillas está doblada, sustituirla; si la superficie
deslizante está sucia, limpiarla.

SKIB0460E

Comprobación de la horquilla
El imán está fijado a la horquilla mediante un agente sellador. Com-
probar que el imán está fijado a la horquilla y no está agrietado. Sus-
tituir las piezas que no funcionan bien como un conjunto.
PRECAUCIÓN:
No fijar nunca la horquilla en un tornillo de banco ni golpearla
con un martillo.

SEL305H

Comprobación del inducido

STR-28
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
1. Prueba de continuidad (entre dos segmentos de lado a lado)
• Sustituir conjunto de inducidos si no existe continuidad. A
2. Prueba de aislamiento (entre cada barra del conmutador y el
eje)
• Sustituir conjunto de inducidos si existe continuidad. STR

SKIB0461E

D
3. Comprobar la superficie del conmutador.
• Lijar con papel de lija del nº 500 - 600 si tiene la superficie
áspera. E

G
SEL020Z

4. Comprobar el diámetro del conmutador. H

Diámetro mínimo del : Consultar SDS STR-38, "Mo-

conmutador tor de arranque". I
• Sustituir el conjunto de inducidos si el valor de medición es
menor que el valor especificado.
J

K
SEL021Z

STR-29
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
5. Comprobar la profundidad de la estría del aislante desde la
superficie del conmutador.
• Rebajar de 0,5 a 0,8 mm si la profundidad es igual o inferior a
0,2 mm.

SEL022Z

AJUSTE
Ajuste de la longitud de proyección del piñón

HOLGURA
• Con el piñón impulsado hacia afuera por el interruptor magnético,
empujar el piñón hacia atrás para anular todo el juego y medir la
holgura “L” entre el borde delantero del piñón y su tope.

Holgura “L” : Consultar SDS STR-38, "Motor de ar-

ranque".

SKIB0229E

• Ajustar con la placa de ajuste si el valor de medición no se

encuentra en el área especificada.

PKID0786E

YD25DDTi
YD25DDTi : Despiece INFOID:0000000008695603

extracción

STR-30
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >

STR

H
JMBIA2973GB

Carcasa de la caja de cambios / Perno de montaje del motor de ar- Motor arranque
Caja del convertidor ranque I
Tuerca del terminal “B” Tuerca del terminal “S” Instalación del terminal “S”
Instalación del terminal “B” Placa trasera
J
: Parte delantera del vehículo

: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m) K

DESARMADO
L

STR-31
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
Tipo: M002TS0671/M002TS0672

JMBIA2989GB

Tuerca del terminal “M” Conjunto del interruptor magnético Placa de ajuste
Conjunto de la caja de engranajes Muelle Piñón
Tope del piñón Abrazadera de tope Palanca de cambios
Acoplamiento de rueda libre Marcha Arandela
Conjunto de la horquilla Conjunto del portaescobillas Cubierta trasera
Perno pasante Cojinete trasero Inducido
Cojinete delantero Empaquetadura Perno pasante
Cubierta Anillo elástico Arandela
Placa Soporte central Empaquetadura
Placa
: Punto de grasa de alta temperatura

: N·m (kg-m)

: N·m (kg-m)

NOTA:
Aplicar grasa a alta temperatura para lubricar el cojinete, los engranajes y la superficie de fricción al armar el
motor de arranque.
YD25DDTi : Desmontaje y montaje INFOID:0000000008695604

extracción
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. Consultar PG-138, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar la cubierta inferior central delantera y trasera. Consultar EXT-39, "Desmontaje y montaje".
3. Extraer la tuerca del terminal “S” y, a continuación, desconectar la instalación del terminal “S”.
4. Extraer la tuerca del terminal “B” y, a continuación, desconectar la instalación del terminal “B”.
5. Desmontar el motor de arranque.

STR-32
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
a. Extraer el clip de fijación de la instalación , , y la abrazadera de la instalación del soporte de la
instalación . A

STR

JMBIA4464ZZ

F
: Parte delantera del vehículo

b. Quitar los pernos de montaje del motor de arranque.

G
c. Desmontar el soporte de la instalación.
d. Desmontar el motor de arranque de la parte inferior del
vehículo.
H
PRECAUCIÓN:
No poner en contacto ni dañar las piezas colindantes al
desmontar el motor de arranque del vehículo.
I
: Parte delantera del vehículo

JMBIA4465ZZ

MONTAJE K
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de apretar la tuerca del terminal “B” al par especificado. L
YD25DDTi : Inspección y ajuste INFOID:0000000008718278

Inspección M

Interruptor magnético
• Antes de comenzar la comprobación, desconectar el cable de la batería del borne negativo. N
• Desconectar el terminal “M” del motor de arranque.
1. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el cuerpo del
interruptor)
O
:Terminal “B”
:Terminal “M”
P
• Sustituir interruptor magnético si no existe continuidad.

SKIB9002E

STR-33
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
2. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el terminal “M”
)

:Terminal “B”

• Sustituir interruptor magnético si no existe continuidad.

SKIB9003E

Comprobación del piñón/embrague

1. Inspeccionar los dientes del piñón.
• Sustituir el piñón si los dientes están desgastados o dañados.
(Comprobar también el estado de los dientes de la corona).
2. Inspeccionar los dientes del engranaje desmultiplicador (si dis-
pone de él).
• Sustituir el engranaje desmultiplicador si los dientes están
gastados o dañados. (Comprobar también el estado de los
dientes del engranaje del árbol de inducido).
3. Comprobar para ver si el piñón se bloquea en una dirección y
gira suavemente en la dirección opuesta.
• Sustituir el conjunto del piñón si está bloqueado o si gira en SEL630BA

ambas direcciones o si se observa claramente una resistencia

inusual.
Comprobación de las escobillas

• Comprobar el desgaste de las escobillas.

Longitud míni-
: Consultar SDS STR-38, "Motor de ar-
ma de la esco-
ranque".
billa
• Sustituir la escobilla si el valor de medición es menor que el valor
especificado.

SEL014Z

Comprobación del resorte de escobilla

• Comprobar la tensión del resorte de escobilla con el resorte des-
montado de la escobilla.

Tensión del : Consultar SDS STR-38, "Motor de

muelle (con la arranque".
nueva escobilla)
• Sustituir el resorte de la escobilla si el valor de medición es menor
que el valor especificado.

SEL015Z

Comprobación del portaescobillas

STR-34
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
1. Llevar a cabo la prueba de aislamiento entre el portaescobillas
(lado positivo) y su base (lado negativo). A
• Sustituir el conjunto de portaescobillas si no existe con-
tinuidad.
2. Comprobar si la escobilla se mueve suavemente. STR
• Si el portaescobillas está doblada, sustituirla; si la superficie
deslizante está sucia, limpiarla.
C

SKIB0460E

D
Comprobación de la horquilla
El imán está fijado a la horquilla mediante un agente sellador. Com-
probar que el imán está fijado a la horquilla y no está agrietado. Sus-
tituir las piezas que no funcionan bien como un conjunto. E
PRECAUCIÓN:
No fijar nunca la horquilla en un tornillo de banco ni golpearla
con un martillo. F

G
SEL305H

Comprobación del inducido H

1. Prueba de continuidad (entre dos segmentos de lado a lado)
• Sustituir conjunto de inducidos si no existe continuidad.
2. Prueba de aislamiento (entre cada barra del conmutador y el I
eje)
• Sustituir conjunto de inducidos si existe continuidad.
J

K
SKIB0461E

3. Comprobar la superficie del conmutador. L

• Lijar con papel de lija del nº 500 - 600 si tiene la superficie
áspera.
M

SEL020Z O

STR-35
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
4. Comprobar el diámetro del conmutador.

Diámetro mínimo del : Consultar SDS STR-38, "Mo-

conmutador tor de arranque".
• Sustituir el conjunto de inducidos si el valor de medición es
menor que el valor especificado.

SEL021Z

5. Comprobar la profundidad de la estría del aislante desde la

superficie del conmutador.
• Rebajar de 0,5 a 0,8 mm si la profundidad es igual o inferior a
0,2 mm.

SEL022Z

AJUSTE
Ajuste de la longitud de proyección del piñón

Movimiento
• Comparar el movimiento “L” en la altura del piñón cuando se
extrae con el interruptor magnético energizado y cuando se extrae
manualmente hasta que toca el tope.

Movimiento : Consultar SDS STR-38, "Motor de

“L” arranque".

SKIB0230E

STR-36
 MOTOR DE ARRANQUE
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
• Si el valor medido no se encuentra dentro del margen especifi-
cado, ajustar con la placa de ajuste. A

STR

PKID1237E

STR-37
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Motor de arranque INFOID:0000000008695605

Modelo aplicado Motor QR motor YD

M002TS0671
M000T36671 M000T36672
M002TS0672
Tipo
Marca MITSUBISHI
Tipo de engranaje desmultiplicador
Voltaje del sistema [V] 12
Voltaje del terminal [V] 11
Sin carga Corriente [A] Inferior a 145 Menos de 90 Inferior a 145
Revoluciones (rpm) Más de 3.400 Más de 2.850 Más de 3.200
Diámetro mínimo del conmutador (mm) 31,5
Longitud mínima de la escobilla (mm) 11,0
26,7 - 36,1
Tensión del resorte de escobilla [N (kg)]
(2,7 - 3,7)
Holgura “L” entre el extremo delantero del piñón y el tope
(mm) 0,5 - 2,0 -
del piñón
0,5 - 2,0
Movimiento “L” en la altura del conjunto del piñón (mm) -
(0,020 - 0,079)

STR-38