Carta Notarial

CONSORCIO EJECUTORES DE LIMA
Jr. Pezet y Monel Nº 2772 Lince
Carta Nº 0/2008
Lima, 26 de Junio del 2008.
Señores
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
Jr. Zorritos Nº 1203 – LIMA 1
Telf. 615-7800
Cercado de Lima.-
Att. : Mag. Raúl Torres Trujillo.

Director Ejecutivo.
Asunto : REFORMULACIÒN DEL PROYECTO ORIGINAL.
Referencia : Obra de Mejoramiento de la Carretera Mojòn - Chiquiàn - Aquia -

Empalme Nueva Carretera Conococha - Huallanca - Tramo I:
Mojòn - Chiquiàn.
Contrato : Nº 003–2007– MTC/20
De nuestra consideración:
Sirve la presente, para expresarle nuestro más cordial saludo, y

a la vez aprovechar la oportunidad para hacer de su conocimiento las acciones
desarrolladas en la obra de referencia, con motivo de la visita que hizo la Ing.
Margarita Peña Morales en representación de la Contraloría General de la Repùblica,
el Ing. Jorge Urdanivia por parte del MTC – PROVIAS NACIONAL, y el Ing. César
Alvarado Torres.
Al respecto le manifestamos que dicha funcionaria constato in

situ algunas modificaciones que se han realizado durante el desarrollo del proyecto
original y no han sido tomadas en cuenta en los Adicionales presentados por la
Supervisión, que han sido elaborados en forma unilateral, sin contar con nuestra
coordinación, lo que da lugar a que nuestra Empresa elabore y presente estos
Adicionales que ni la Supervisión, ni el MTC – PROVIAS NACIONAL en su momento
lo han tomado en cuenta.
A continuación resumimos alguna de las actividades que han

sido constatadas por la funcionaria antes mencionada, que no se ajustan a lo
realmente ejecutado, sustancialmente difiriendo con el proyecto replanteado, aprobado
por la Supervisión y el MTC – PROVIAS NACIONAL; tales como:
1) Las secciones transversales en las progresivas Nº 6+640, 6+720, 7+200,

7+940, 7+980, 8+660, 11+620, 11+670, 11+830, no coinciden con las
secciones transversales aprobadas por la Supervisión y el MTC – PROVIAS
NACIONAL, desnaturalizando de esta manera los metrados considerados en
las valorizaciones y cuyo pago hasta la fecha se nos retiene.
2) Los Botaderos actuales no corresponden a los entregados originalmente, los

que han dado lugar a que se originen mayores distancias y mayores
volúmenes a ser transportados por el cambio de ubicación de los Botaderos.
[email protected] / [email protected] / [email protected]

Teléfonos: 421-2484 / 421-2488
3) Verificación de mayor distancia a la Cantera, que por error del proyectista no
ha sido considerado en el Proyecto Contractual.
De igual manera el Supervisor no ha considerado los siguientes

parámetros y actividades, que dan lugar a las modificaciones del proyecto y nuevos
Adicionales con sus deductivos respectivos que hacen variar el presupuesto
contractual y cuyos cálculos ya han sido remitidos oportunamente al MTC – PROVIAS
NACIONAL, a saber:
a) Mayores costos de eliminaciòn de material excedente por mayores

distancias y por cambio de BOTADEROS.
b) Mayores costos de transporte de material granular por mayores distancias.
c) Partidas nuevas de explanaciones por modificación de condiciones en la

ejecución de la obra.
d) Mayores metrados de Pavimentos.
e) Nuevas partidas producto del mayor Esponjamiento.
f) Mayores metrados de voladuras en explanaciones – BOLONERIAS.
g) Nuevos mejoramientos de Sub – Rasante y obras de Arte.
h) Mayores metrados de Terraplenes.
i) Mayores metrados de adecuaciones y reacondicionamiento de nuevos

BOTADEROS.
Visto lo expuesto, es necesario e imprescindible que antes de

reiniciar los trabajos, la Entidad debe analizar y evaluar técnicamente, en forma
conjunta con la Contratista todos estos parámetros que fan lugar a otras actividades
que no han sido consideradas por la Supervisión, ni tomados en cuenta en los
Adicionales presentados.
Estos parámetros y actividades nuevas, dan lugar a que se

modifique el Proyecto contenido en el Expediente Técnico original, como consecuencia
de existir errores y deficiencias Técnicas que repercuten en el proceso de ejecución,
por lo que es imprescindible que se trabaje en este sentido, a fin de disponer en el
más breve plazo de un PROYECTO REFORMULADO que garantice su calidad y tener
mayores condiciones para su uso final.
De igual manera debemos expresar, que las deficiencias y

errores que contiene el proyecto, están dando lugar a que los metrados realmente
ejecutados no sean pagados por la Entidad, contradiciendo de esta manera el sistema
de Contratación a PRECIOS UNITARIOS, que en el ART 56 del RELCAE expresa
textualmente, que en este sistema el avance de obras se paga por valorizaciones de lo
REALMENTE EJECUTADO, es decir que puede haber mayores metrados o partidas
nuevas, como en el presente caso, por lo que deben necesariamente ser pagados,
más aun cuando los metrados o cantidades del presupuesto son REFERENCIALES.
Teniendo en cuenta que la Entidad no ha realizado una

Evaluación Técnica de nuestros Adicionales presentados, se esta impidiendo de esta
Teléfonos: 421-2484 / 421-2488
forma que se REFORMULE el expediente Técnico, con el agravante que las
deficiencias y errores del proyecto original està conformado, en los informes que
sustentan los Adicionales Nº 01, 02 y 03 presentados por la Supervisión y que el
Director Ejecutivo las ha hecho suyo tal como se ve en los pronunciamientos
Resolutivos de la aprobación de estos Adicionales, cuando expresa
Atentamente.

Teléfonos: 421-2484 / 421-2488

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Referencia : Obra de Mejoramiento de la Carretera Mojòn - Chiquiàn - Aquia -

Contrato : Nº 003–2007– MTC/20

Sirve la presente, para expresarle nuestro más cordial saludo, y

Al respecto le manifestamos que dicha funcionaria constato in

A continuación resumimos alguna de las actividades que han

1) Las secciones transversales en las progresivas Nº 6+640, 6+720, 7+200,

2) Los Botaderos actuales no corresponden a los entregados originalmente, los

[email protected] / [email protected] / [email protected]

De igual manera el Supervisor no ha considerado los siguientes

a) Mayores costos de eliminaciòn de material excedente por mayores

b) Mayores costos de transporte de material granular por mayores distancias.

c) Partidas nuevas de explanaciones por modificación de condiciones en la

d) Mayores metrados de Pavimentos.

e) Nuevas partidas producto del mayor Esponjamiento.

f) Mayores metrados de voladuras en explanaciones – BOLONERIAS.

g) Nuevos mejoramientos de Sub – Rasante y obras de Arte.

h) Mayores metrados de Terraplenes.

i) Mayores metrados de adecuaciones y reacondicionamiento de nuevos

Visto lo expuesto, es necesario e imprescindible que antes de

Estos parámetros y actividades nuevas, dan lugar a que se

De igual manera debemos expresar, que las deficiencias y

Teniendo en cuenta que la Entidad no ha realizado una

[email protected] / [email protected] / [email protected]

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