Tema 7 Cetaceos Distribucion Ecologia Cetaceos en Canarias Etc
Tema 7 Cetaceos Distribucion Ecologia Cetaceos en Canarias Etc
Tema 7 Cetaceos Distribucion Ecologia Cetaceos en Canarias Etc
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ODONTOCETOS MISTICETOS
Superreino: Eukaryota
Reino: Animalia
Subreino: Eumetazoa
Superfilo: Deuterostomia
Filo: Chordata
Subfilo: Vertebrata
Infrafilo: Gnathostomata
Superclase: Tetrapoda
Clase: Mammalia (Linnaeus, 1758)
Subclase: Eutheria (Placentalia)
Orden: CETACEA
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Ejemplos de usos que se hacían de las diferentes partes de una ballena, desde las barbas
para corsés de mujer hasta muebles con los huesos (este último vendido en la actualidad
por 600€ http://www.todocoleccion.net/consola-hueso-ballena-pieza-muy-rara~x29932743 )
Los Misticetos se distribuyen por todos los océanos del mundo, desde las áreas
circumpolares hasta las regiones más cálidas ecuatoriales.
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Pie de foto: Diversas representaciones de los delfines en la historia de las civilizaciones. A la izquierda el “Fresco
de los delfines” del Palacio del Rey Minos Knossos (Creta, Grecia), 1.500 a.C; en el centro una vasija griega del
año 535 a.C. en la que aparece Dionisio, dios del vino y el origen de los delfines; a la derecha Flautista sobre un
delfín en copa hallada en Etruria (ca 360-340 Ac), probablemente representando el poeta Arión de Lesbos que
fue salvado por los delfines según Heredoto.
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2.1. ANTECEDENTES
En la "Historia Natural de las Islas Canarias" de Viera y Clavijo se hace referencia a
algunos varamientos ocurridos en el Siglo XVIII, destacando los varamientos en masa de
treinta y siete animales en el Puerto de la Luz (Gran Canaria) en 1747, o los más de treinta
"cachalotes" acaecido en Arrecife de Lanzarote en 1796. Webb y Berthelot en 1860 hacen
referencia a un "gran delfín desdentado" en las costas de Santa Cruz de Tenerife,
posteriormente identificado como un zifio de Cuvier (Ziphius cavirostris).
Pie de foto: Foto exhibida en el Museo de Cetáceos de Canarias (MCC) en Lanzarote sobre
un zifio de Cuvier aparecido en la isla de La Palma
Desde esas referencias hay que esperar hasta 1936 en que Richard menciona el
avistamiento de Calderones entre las islas de Tenerife y La Gomera. Posteriormente se
citan algunos varamientos de pequeños cetáceos en Gran Canaria (Carrillo & Marín. 2010),
y en la misma isla se hace referencia al varamiento de un cachalote pigmeo acaecido en
1973 (Casinos. 1977). No obstante, el auténtico "descubrimiento" de la importancia y
singularidad de los cetáceos en las islas Canarias se puso de manifiesto gracias a un
documental realizado por la Fundación Cousteau en 1991 sobre la peculiar población de
calderones tropicales en el sur de Tenerife, y que actualmente se continúa exhibiendo en el
museo oceanográfico de Mónaco.
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Pie de foto: Restos óseos de diversas especies de cetáceos localizados en puntos del
archipiélago
En los últimos 30 años los datos sobre cetáceos provienen en su mayor parte de los
resultados de la Red Canaria de Varamientos (Instituto Universitario de Sanidad Animal y
Seguridad Alimentaria de la ULPGC, Canarias Conservación y Sociedad para el Estudio de
los Cetáceos en el Archipiélago Canario) y de las campañas de investigación realizadas por
los diversos grupos o instituciones científicas del archipiélago. Sus sedes se ubican
principalmente en las islas de Lanzarote y Tenerife sin embargo operan en las principales
zonas del archipiélago donde pueden estudiarse las importantes poblaciones de cetáceos:
G.I.C. de la Universidad de La Laguna, Canarias Conservación, Sociedad para el Estudio de
los Cetáceos en el Archipiélago Canario, Ceamar y Asociación Tonina. Por otro lado, existen
datos muy valiosos aportados por los empresarios y patrones de embarcaciones dedicadas
al turismo de observación de cetáceos ó whale watching de las islas de Gran Canaria,
Tenerife y La Palma, así como asociaciones y personas dedicadas a la divulgación
ambiental, como las asociaciones Balfin y Cetacean Abies Marina.
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2.3. AMENAZAS
Se han constatado diversas amenazas y factores de riesgo que afectan en mayor o
menor medida dependiendo de la presencia y distribución de cada una de ellas. No
obstante, un problema importante que ocurre con los cetáceos en Canarias es que las
amenazas de origen antrópico que soportan, suelen tener un fuerte componente sinérgico,
de forma que alguno de los factores o actuaciones aisladas pueden no representar una
amenaza que provoque el declive de la población, pero vinculado a otra de las amenazas o
riesgos puede constituir un factor determinante para la conservación de la especie en el
área. Esta situación en general afecta a todas las especies, aunque para algunas resulte
más amenazante por su ecología costera o mayor residencia.
Tráfico marítimo
La mortalidad originada por las colisiones con grandes embarcaciones de media y
alta velocidad con grandes y medianos cetáceos es un problema de conservación global,
que va en incremento y presenta difícil solución, pues está condicionado por la falta de
información científica básica de las poblaciones implicadas, hecho exacerbado en los
cetáceos oceánicos.
Por este motivo la Comisión Ballenera Internacional creó dentro de su comité de
conservación, un grupo de colisiones (Ship Strike Working Group –SSWG-) con el fin de
valorar el alcance a este problema en los océanos de todo el planeta y proponer medidas de
mitigación. Las Islas Canarias han experimentado un rápido desarrollo socioeconómico en
los últimos 30 años, aumentando las demandas de transporte interinsular de pasajeros y
mercancías. Como resultado ha tenido lugar un espectacular aumento del tráfico
interinsular, con la aparición en las últimas 2 décadas de embarcaciones de media y alta
velocidad tipo Fast-ferries, que han ido sustituyendo progresivamente a los ferries
convencionales. A esto hay que añadir el resto de tráfico de embarcaciones que utilizan las
aguas de las islas. La mayoría de estas líneas rápidas atraviesan zonas de densidad
conocida de cetáceos y, paralelamente al desarrollo de este medio de transporte en las
islas, se ha producido un incremento en el número de cetáceos varados con señales de
haber sido arrollados por este tipo de embarcaciones. Prueba de ello que desde 1985 a
2010 han sido documentado 62 casos de muertes de cetáceos por colisión, de los cuales 60
(96,77%) se ha registrado desde la introducción de los fast-ferries en 1991. Parece que las
colisiones afectan principalmente a especies de buceo profundo, lentas y de difícil detección
en la superficie, no obstante se desconoce el efecto de esta mortalidad sobre las
poblaciones de dichas especies. En el caso del cachalote en Canarias, la especie más
afectada con diferencia, las colisiones con embarcaciones principalmente afectan a
hembras, jóvenes y crías, estas últimas con una frecuencia alarmante. Hasta la fecha
desconocemos el alcance real de esta mortalidad, así como su efecto en la población de la
especie, pero las evidencias indican que es elevada y de efectos peligrosos para su
conservación.
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Al impacto directo que provocan las embarcaciones, estas generan otros impactos
sumados al de las colisiones. El intenso tráfico marítimo contribuye a la degradación del
hábitat pues genera molestias y una contaminación acústica que puede llegar a provocar
cambios significativos en el comportamiento de estos animales, en su alimentación y su
comunicación.
La comunicación acústica presenta grandes ventajas en el mar por ser un medio de
transmisión óptimo para las ondas sonoras. Es utilizada por varios grupos animales como
crustáceos o peces, pero cobra una importancia extrema para los mamíferos marinos y
principalmente para los cetáceos. Éstos utilizan el sonido como una herramienta para la
comunicación, la localización de presas y la orientación en los océanos. El desarrollo de
actividades humanas en el medio marino susceptibles de generar un ruido intenso como las
exploraciones sísmicas y el tráfico marítimo que soportan algunas regiones, contribuyen a la
degradación del hábitat pues genera contaminación acústica. La contaminación acústica
leve puede llegar a suponer una fuente de molestia significativa, infiriendo en muchas de las
funciones cotidianas de los cetáceos y provocando cambios de comportamiento en la
alimentación, la comunicación o la orientación. Son varios los estudios que han demostrado
la existencia de dichos cambios, los cuales incrementan el gasto energético que supone el
estrés sufrido y la adaptación a nuevas situaciones generadas por dicha contaminación.
Recientes investigaciones han demostrado que el sonido provocado por los motores de las
embarcaciones puede enmascarar las señales acústicas de los cetáceos interfiriendo en la
comunicación (Morisaka et al. 2005 en Shaw. 2012) especialmente en aquellas especies
cuyas emisiones cumplen una función de cohesión y localización espacial (Janik & Slater,
1998), aumentando, a su vez, el nivel de estrés de los animales (Wright et al. 2007a, 2007b).
Los niveles sonoros más intensos pueden causar incluso lesiones físicas a los animales
(Martín et al. 2014).
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En el caso de las prospecciones del lecho marino, estas amenazas afectan además
al cachalote Physeter macrocephalus y a otras especies de hábitos profundos como las
familias Ziphiidae y Kogiidae, sumamente desconocidas. Existen diversas técnicas para la
exploración y prospección del lecho marino. El método sísmico utiliza la propagación de una
señal acústica en el fondo con el fin de extraer información acerca de su naturaleza. Los
censos sísmicos se valen de varias metodologías en función de la fuente utilizada para crear
la señal acústica, pudiendo ser explosiva o no. Las mayores intensidades se utilizan en
aguas oceánicas y profundas, como en el caso de las Islas Canarias. La frecuencia excede
siempre los 120 Hz y las características de los pulsos sonoros dependen del diseño del
array, del número, tamaño y espaciado de las burbujas así como de la presión del aire. Las
detonaciones son impulsadas directamente hacia abajo, aunque también pueden
propagarse horizontalmente en varias direcciones y usualmente son audibles a varios
kilómetros de distancia (Martín et al. 2014).
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Observación de cetáceos
Como todos sabemos, en las islas de Tenerife, Gran Canaria y La Gomera
fundamentalmente, se ha establecido una gran industria turística gracias a las frecuentes
calmas en la mar y temperaturas cálidas y estables en su costa. Con esta industria conviven
varias de nuestras poblaciones de cetáceos residentes más importantes del archipiélago,
soportando diariamente una presión constante no sólo de numerosas embarcaciones en el
área, sino de un aumento exponencial de contaminantes químicos y sólidos generados
desde la costa.
La observación de cetáceos con fines turísticos, también conocida como whale-
watching, es un fenómeno que ha experimentado un auge considerable en todo el mundo
desde la década de los cincuenta, fruto del creciente interés del público hacia el turismo de
naturaleza y hacia estos mamíferos marinos. Esta industria turística constituye un floreciente
negocio en varias regiones costeras del planeta con un rango de crecimiento espectacular
en los últimos 10 ó 15 años. La actividad de observación de cetáceos en Canarias se inició
en la costa Suroeste de Tenerife a finales de la década de los ochenta tras el
descubrimiento de una población de calderones tropicales, experimentando a partir de esta
fecha un rápido desarrollo en dicha isla y un comienzo en otras. Así, de las 37
embarcaciones con licencia en Canarias en el año 2008, la isla de Tenerife poseía el 70%
de las embarcaciones, el 65% de los operadores y el 70% de la capacidad de carga de
pasajeros de esta industria en el archipiélago (Elejabeitia & Urquiola, 2009). No obstante
dicha capacidad de carga no ha sido evaluada en lo que a las poblaciones de cetáceos se
refiere, incluso cuando todos los estudios relacionados con el impacto que la actividad
ejerce sobre las poblaciones han concluido en resultados negativos para estas últimas, ya
que la presión que se ejerce sobre ellas puede dar lugar a un abandono del área o, en los
peores casos, redunde en un incremento de la tasa de mortalidad natural, un descenso de la
natalidad y por lo tanto una disminución de la población, con el posible alcance de los
valores críticos para la supervivencia de la misma.
La actividad de observación de cetáceos en Canarias está regulada por Decreto
178/2000 en el que se exige el cumplimiento de un código de conducta y contar con una
autorización, así como la presencia de un monitor guía especializado en cetáceos para el
caso de embarcaciones turísticas. El problema es que, aunque el protocolo de conducta
incluya 30 minutos como tiempo límite de observación para un barco dedicado a la actividad,
no se regula el tiempo que los animales están siendo observados por el conjunto de las
embarcaciones, por lo que cuando el primer barco encuentra uno o un grupo de cetáceos,
avisa al resto de las embarcaciones que van tomando el relevo durante más de cuatro horas
en invierno, alargando la actividad durante los meses estivales con más luz diaria.
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Extracción de hidrocarburos
La importancia del área para la biodiversidad marina en general, y para las
poblaciones de cetáceos en particular, desaconsejan la puesta en marcha de actividades
que supongan o puedan suponer, un incremento de la contaminación química o acústica en
el área. Tal es el caso de las prospecciones y explotaciones petrolíferas cuyo impacto
acústico ya ha sido descrito anteriormente y que incluyo como amenaza para las
poblaciones de cetáceos de Canarias dada su inminente aparición.
En todas las fases que conlleva la industria del petróleo, desde la prospección hasta
la extracción, trasporte y utilización, se generan una serie de productos con una alto
potencial contaminante y perjudiciales para la salud ambiental (especialmente para el medio
marino). Inevitablemente se producen una serie de subproductos que, al igual que el crudo o
los gases, son potencialmente tóxicos para la vida en las zonas de influencia de la
explotación. En el caso concreto de la exploración, los métodos sísmicos utilizados que
conllevan la emisión de ondas de diferente longitud y frecuencia desde la superficie, y que
penetran en el lecho marino, así como las detonaciones submarinas, afectar al sistema de
ecolocación de los cetáceos, alterando su comportamiento, capacidad de alimentación y
orientación y rutas migratorias. La producción de petróleo es un trabajo intrínsecamente
sucio, donde los vertidos y escapes se producen de forma constante en los pozos en
funcionamiento.
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Cambio climático
En el caso del cambio climático, aunque diversos autores ya han asociado los
cambios de distribución surgidos para diversas especies, e incluso nuevas citas de especies
en áreas nunca vistas, como puede ser el caso del archipiélago, aún no puede incluirse
dentro de los factores de amenaza conocidos para los cetáceos del archipiélago debido al
corto periodo de tiempo trascurrido desde las primeras asociaciones claras, así como a la
escasez de estudios enfocados. No obstante, se trata de una tendencia más visible para
otros grupos de flora y fauna como podrán aportar diversos científicos doctos del tema.
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